Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 22. 5. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 22. 5. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Adam_r
Úterý, 16. dubna 2024 - 22:14:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 10-2003
A na sbrské straně, tedy ze Subotice do Bělehradu, je to reálné někdy cca za 2 roky, nebo se to protáhne?

Podle aktualniho planu by to melo byt v breznu 2025. Planovana jizdni doba Subotica - Belehrad 70 minut (nejspis se zastavenim v Novem Sadu).
https://seenews.com/news/serbia-completes-74-of-novi-sad-subotica -railway-overhaul-846856

Pak bude mozne obnovit expresy do Budapesti. Akorat je otazka kudy (jestli tedy vubec) to bude do dokonceni rekonstrukce na Madarske strane (primo/pres Kiskunfelegyhaza/uvrati pres Szeged). Rekonstrukce na Madarske strane dle stejneho zdroje pry do konce roku 2025 - otazka samozrejme je jestli celeho useku, nebo jen nejake casti.
Bugear
Středa, 17. dubna 2024 - 00:37:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4047
Registrován: 8-2005
@Miroslav_Zikmund: A hlavně HŽ PP ani SŽ PP nemá lokomotivy schopné jízdy pod nepřátelským napětím. Stejně tak SŽ nedává smysl mít jedno až dvě vozidla se SCMT, jen aby mohly o pár kilometrů dál než do Opčin.
Online výpočet kontrolní číslice
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Paul2no
Středa, 17. dubna 2024 - 05:45:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3128
Registrován: 11-2009
A hlavně HŽ PP ani SŽ PP nemá lokomotivy schopné jízdy pod nepřátelským napětím

V tomhle mi přijde zvláštní, že v bývalé Jugoslávii nikdy neměli jedinou dvousystémovou lokomotivu (i kdyby jen pár kusů na vozbu rychlíků), ačkoli dvě soustavy tam měli odjakživa.
Šari
Středa, 17. dubna 2024 - 10:17:55  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17305
Registrován: 11-2005
Mouka:
"A na sbrské straně, tedy ze Subotice do Bělehradu, je to reálné někdy cca za 2 roky, nebo se to protáhne?"
To vůbec. Ta stavba tam běží v ohromném tempu. Určitě se to neprotáhne, pokud se něco zvláštního nestane. Proběhly snad nějaké zprávy, že by mohlo být hotovo na přelomu roku. Tak uvidíme...
Každopádně SV má objednáno (a už se vyrábí) nové "vySOKOrychlostní" jednotky. V Číně...
Středa, 17. dubna 2024 - 18:13:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2020
Co doporučíte na cestu do Zagrebu můžu jet přes Villach 9min na přestup na Mimaru večer nebo raději přímým IC přes Budapest. Díky za radu. DV se třemi dětmi.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jika123456.)
Středa, 17. dubna 2024 - 18:16:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5045
Registrován: 6-2019
Taky asi záleží odkud pojedete. Osobně bych se třemi dětmi volil přímé IC a 1. třídu.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 08:36:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 4-2019
jirka12346: Přestup na OBB 9 min (kdekoli) je zcela groteskní a úsměvná představa mimo hranici reálnosti. Zejména pak u spojení, kde není oprava... OBB zásadně nečeká nikde a na nic, a pomož si jak umíš.....
Z té Budapešti souhlas, i ta 1. tř. Nasazované HŽPP vozy mají hodně stísněná coupé, opravdu i já bych volil 1.
Paul2no
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 08:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3129
Registrován: 11-2009
Anatol_J.: zrovna ve Villachu vlaky do zahraničí čekají.
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 10:45:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 3-2013
Tak hlavně jestli ten SOKOL, co přiletí od soudruhů z Číny, bude schválen i v Maďarsku. Předpokládám, že v Srbsku s tím problém nebude, pokud to odsouhlasil predsjednik Vučić.
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 13:07:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 4-2019
Paul2no - no, tak to je pro mě překvapení, nemám tuto zkušenost. Nicméně i tak bych tazateli doporučil (obecně u OBB) nespoléhat na takto těsné přestupy...a už vůbec ne s dětmi....
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 18:49:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5046
Registrován: 6-2019
No, čekají...ale kolik. 20, 30, 40 ... minut?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Šari
Pátek, 19. dubna 2024 - 10:14:47  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17307
Registrován: 11-2005
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Třeba tento vlak měl 14 hodin zpoždění "

To je podvečerní vlak 67 až ráno v Metlaouli, ne? [proud]
Pondělí, 22. dubna 2024 - 20:17:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5053
Registrován: 6-2019
Spíš už dopoledne.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Středa, 24. dubna 2024 - 02:07:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9747
Registrován: 1-2007
Od března platí Országberlét i na MHD v Budapešti.
https://budapest.hu/hirek/2024/01/29/bkk-budapest-berlet-orszagbe rlet-megallapodas
https://bkk.hu/jegyek-es-berletek/arak/orszagberlet-teljesaru
Středa, 24. dubna 2024 - 15:44:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3037
Registrován: 12-2007
Ahoj, ovlivnil nedávný sesuv půdy v lomu Bijela provoz v údolí Neretvy na trati Mostar-Sarajevo?Neovlivnil.
Šari: Děkuji
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 10:12:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2711
Registrován: 5-2007
Ahoj,
Chtěl bych se zeptat odborníků:
Kamarád plánoval cestu z Vídně do Alba Iulia vlakem NT 347 Dacia. Vyhledávač, resp. až on-line prodej ÖBB mu těsně před zaplacením prý vyhodil výluku a 5 hodin autobusem. Nicméně se vyhledávače třeba CFR tváří, že tam nic takového není. Může mi to nějaký znalec upřesnit, zda tam nějaká byla a už není, nebo bude a kdy? Dával si tam termín v květnu.
Případně nějakou rozumnou noční lůžkovo-lehátkovou alternativu ( původně vyjíždí od Brna )
Díky moc.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 10:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2023
Jardo,
výluka je a bude asi dlouho.Probíhá elektrifikace od maďar.hranic a nevím až kam. V Biharkeresztes byla vloni cedule do a několik otazníků. Více jsem v maďarštině nepřelouskal.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 11:05:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2024
Na stránkách mav.hu stále není plán retrovíkendů na letošek. Nemá někdo nějaké info? Zároveň dotaz, kdosi tu před časem zmínil termín 2.Balatonského retrovíkendu 4./5.srpna, zdroj informace však neuveden. Je to jistý termín, nebo jen spekulace? Dík za příp.info.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 15:40:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2713
Registrován: 5-2007
Milovice:
"Jardo,
výluka je a bude asi dlouho.Probíhá elektrifikace od maďar.hranic a nevím až kam. V Biharkeresztes byla vloni cedule do a několik otazníků. Více jsem v maďarštině nepřelouskal."
Díky.
Nicméně vyhledávač ČD na květen (datum vybráno přibližně) také žádnou výluku nevidí, ovšem trasování tam na rozdíl od vyhledávače CFR není přes Curtici, ale horem přes Biharkeresztesy - Oradea a příjezd do Alba není v cca 8, ale až v 11:05.
Kdo se v tom má vyznat [proud][proud]
https://www.cd.cz/spojeni-a-jizdenka/spojeni-tam/331e642e-cf6f-46 26-9cbf-39466db09f08 (první spojení)
https://www.cd.cz/vlak/347/23.5.2024/8103000/19.42/5300096/11.05/
Šari
Pátek, 26. dubna 2024 - 07:57:07  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17308
Registrován: 11-2005
Milovice:
"Jardo,
výluka je a bude asi dlouho.Probíhá elektrifikace od maďar.hranic "
To není pravda, z Maďarska do Oradei se normálně jezdí bez omezení. Zavřená pro dálkovou dopravu je trať Oradea - C-N z důvodu rekonstrukce a elektirzace. Zde je ND. Částečně i za osobní vlaky.

Dacia jezdí přes Curtici, lůžko do C-N pak jede ze Simerie na zvláštním vlaku 405.
Pátek, 26. dubna 2024 - 08:35:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 6-2020
Šari: ta trat Oradea - CN je zavrena kompletne?
Pátek, 26. dubna 2024 - 15:16:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5058
Registrován: 6-2019
Počátek sedmdesátých let v Bukurešti na Gara de Est:



Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Pátek, 26. dubna 2024 - 16:45:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14440
Registrován: 4-2003
Uff[ok]
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Šari
Pátek, 26. dubna 2024 - 20:21:19  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17309
Registrován: 11-2005
SoudruhJan:
"Šari: ta trat Oradea - CN je zavrena kompletne?"
Aghireş - Aleşd je vyloučen.
Mladějov
Sobota, 27. dubna 2024 - 11:57:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22001
Registrován: 3-2007
Řekl bych, že za takové hezké fotky mohl autor, kdyby ho chytli, vyfasovat tak 15 - 20 let za špionáž [proud]
Paul2no
Sobota, 27. dubna 2024 - 13:01:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3139
Registrován: 11-2009
Soupravy pro trať Budapešť - Bělehrad odhaleny (zatím tedy pouze jako model).
Sobota, 27. dubna 2024 - 19:15:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 1-2004
No, aby to nemuseli nakonec odjezdit jen s těma Stadlerama...
Šari
Sobota, 27. dubna 2024 - 20:48:54  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17310
Registrován: 11-2005
Paul2no:
"(zatím tedy pouze jako model)."
Předevčírem se první souprava vylodila v Koperu.
Sobota, 04. května 2024 - 19:30:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 3-2013
Pokládka kolejí Subotica - Kelebia, aneb jak to těm Číňanům jde.
https://www.youtube.com/watch?v=IBkJB8Li7jw
A zde je celá pruga Novi Sad - Subotica
https://www.youtube.com/watch?v=uBhntgW0BDk

(Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Neděle, 05. května 2024 - 12:24:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 1-2004
Jsou, prosím, v Srsbsku nově nějaké problémy či negativní zkušenosti s policií vzhledem k přihlašovací povinnosti pro cizince? Už jsem tam nějaký rok nebyl...
Díky.
Neděle, 05. května 2024 - 16:30:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2023
Canfranc:
"Jsou, prosím, v Srsbsku nově nějaké problémy či negativní zkušenosti s policií vzhledem k přihlašovací povinnosti pro cizince? Už jsem tam nějaký rok nebyl...
Díky."
Do Srbska, na Balkán celý, jezdíme 15 let každý rok dvakrát až třikrát a nikdy jsme se nikde nepřihlašovali :-) A nikdy se na to nikdo nikde neptal... Jo kdysi v dávné minulosti, když jsme ještě občas spávali v ofiko hotelech, tak nám někdy nějakou kartičku vypsali, ale v dnešní době Bookingu, airbnb a spaní nadivoko je to už utopie. Pusť nesmysly z hlavy a užívej :-)
Vlarsky
Neděle, 05. května 2024 - 19:02:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 2-2023
V zemích, kde je nutno cizince přihlašovat (Srbsko, i BiH), to dělá ubytovatel. Nikdy jsem se nikde sám nepřihlašoval.

(Příspěvek byl editován uživatelem vlarsky.)
Neděle, 05. května 2024 - 19:19:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 3-2013
Ale ze zkušenosti mohu potvrdit, že ten papír už v Srbsku nedávají a ani na hranicích nic nepožadují. Snad jednou jsem to potvrzení dostal.
Neděle, 05. května 2024 - 20:40:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 1-2004
Ok, díky všem.
Já jsem to taky v minulosti nikdy neřešil, ale když to stále ještě píšou na webu Min. zahraničí, tak jsem trochu znejistěl, zejména pokud bych se měl sám někde odhlašovat...
Sobota, 11. května 2024 - 13:36:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3035
Registrován: 8-2017
Zdravím,
nemáte někdo zkušenosti s cestováním s kolem po Rumunsku? Už jsem tam byl před pár lety a vím, že byl určitě problém přejet hranice, přes Curtici vůbec, šlo to jenom přes Oradeu, tak jsem cestou tam začal už v Maďarsku a zpátky tím jediným vlakem, co kola přes hranice bral.
Tentokrát taky počítám, že hranice přejedu na kole, ale jelikož cílem je letos Bulharsko, rád bych se dostal aspoň do Calafatu nebo Giurgiu.

Doufal bych, že u Regio Calatori (lokálky kolem Aradu a Temešváru) nebude problém.
Ale u CFR Calatori vůbec netuším, našel jsem v podmínkách, že vlak musí být označený symbolem kola, ale nenašel jsem jediný, který by to splňoval. Ani když dám vyhledávat spojení s kolem, tak to nenajde vůbec nic, a to jsem zkoušel i různé jiné relace. Knižní jízdní řád asi neexistuje. Potřeboval bych co nejvíc ráno z Aradu nebo Temešváru (tam dojedu po vlastní ose ze Segedína, možná s pomocí těch lokálek) do Calafatu. Nejlepší by byl IRN 348, ale s tím moc nepočítám, tak aspoň jestli u vyhlídkové kombinace R 2372 -> IR 1836 -> R 9139 je nějaká šance, že mě do všech těch vlaků vezmou, když je i tam psaná povinná rezervace míst.
Zpátky nějak podobně, taky přes Calafat. Srbsko vypadá zcela neprůjezdně (kromě všeobecně známé výluky Subotica - Novi Sad nejezdí ani Bělehrad - Zrenjanin, ale hlavně ani Niš - Dimitrovgrad.

Předem díky za tipy.
Neděle, 12. května 2024 - 14:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 5-2004
M250.0:
"Zdravím,
nemáte někdo zkušenosti s cestováním s kolem po Rumunsku?"
Na několika vlacích jezdí vagón CFR Bdeem 8496, který je na kola (viz odkaz níže). V MÁV JŘ je mimimálně dvojice IC366/367 označena v hlavičce vlaku povinnou rezervací pro kola, tyhle vlaky jdou zarezervovat i u nás. Jak to bude s jízdenkou i s kolem už může být docela dobrodružství...
https://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=2024&vuz=CFR+Bdeem+ 8496%2A&najit=Hledat&v=p
Neděle, 12. května 2024 - 20:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3829
Registrován: 12-2020
M 250: Já byl v Rumunsku asi 10x vždy 7 - 10 dní a vlastně jsem nikdy neviděl, že by někdo kolo přepravoval ve vlaku. Snad jen na lesní železnici ve Viseu, tam ano.
Mladějov
Středa, 15. května 2024 - 19:42:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22095
Registrován: 3-2007
Taky jsem byl párkrát v Rumunsku a doporučil bych i jinde osvědčenou metodu - úplatek četě ve služebním voze. Tam ho k něčemu zamknout.
Vhodná bankovka, krabička tam koupených cigaret střední cenové skupiny.. a funguje to, to byste se divil.
Čtvrtek, 16. května 2024 - 13:25:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 4-2019
M250, Mladějov..... je to mimo otázku, ale okamžitě mi v hlavě vyskočil "pokrokový a greendealový" přístup OBB, kdy v railjetech nesmíte (oficiálně) vozit horské kolo (jen městské a silničky) nebo švédské SJ, které nepřipouští vůbec žádná kola, nebo španělské renfe, kde to lze snad jen v příměstu a jen v určených časech.... po té stránce buďme rádi za ČD a příp okolní DB a PKP... kde to je ještě použitelné....
Čtvrtek, 16. května 2024 - 22:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2018
Nevím jak v Rumunsku, ale v Bulharsku se kola normálně vozí na posledním a prvním představku. Viděno jich tam bylo i několik najednou a myslím, že tam za to snad ani nic neplatí. Vozy s místem na kolo, kočárek či něco podobného tam prakticky neexistují, ale takto se to normálně vozí. Je to balkán, takže drobný bakšiš pro průvodčího by měl vše vyřešit.
Sobota, 18. května 2024 - 11:20:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3037
Registrován: 8-2017
Pánové, děkuji za tipy. Asi to zkusím, jak píše Mladějov, byť těch přestupů je tam několik a vždycky hrozí, že tahle strategie nevyjde (a další vlak jede za několik hodin, případně až druhý den). Ale tohle asi k cestování po Balkánu patří.

MartinNovak: V Bulharsku se to ale oficiálně podle webovek BDŽ smí, stejně jako u Regio Calatori. Ale CFR Calatori má na stránkách tohle (automatický překlad):

1. Neskládací jízdní kola je povoleno přepravovat pouze ve vlacích, které mají typy vozů se speciálně upraveným prostorem (z konstrukčního hlediska) pro přepravu jízdních kol. Je povoleno pouze jedno jízdní kolo na osobu.
...
6. Pokud vlakový personál při kontrole legálnosti jízdy zjistí cestující, kteří jsou v doprovodu jízdního kola a nepředloží jízdní doklad na přepravu kola, použije se tarif za objemná zavazadla, a to pro kilometrové pásmo odpovídající jízdě cestujícího. ID (za kolo se považuje 15 kg).

(zdroj)

Tak doufám, že to kdyžtak půjde uhrát na bod 6.
Mimochodem by mě zajímalo, jak velký fenomén jsou v Rumunsku ty skládačky, když na ně podmínky tolik myslí. Případně jestli kdybych sundal kola, jestli by se to dalo považovat za rozebiratelné kolo. [proud]
Neděle, 19. května 2024 - 10:25:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5080
Registrován: 6-2019
Jeden balkánský:


M250: jakou vlastně máte trasu na cyklotrip? Že bych se inspiroval...
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Kůň
Neděle, 19. května 2024 - 13:18:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 1-2012
Dobrý den, rád bych se pozeptal, jak je to s cestováním pasažérů 65+ v Maďarsku. Jestli jsem to pochopil správně, tak mají vlak zdarma? Musí se "koupit" nulová jízdenka nebo stačí ukázat občanku? Trochu mě matou IC vlaky, protože vyhledávač na MÁV to nabízí jako IC vlak za 650 HUF nebo jako Ex za 0 HUF, ale je to stejný vlak se stejným číslem ve stejný čas. Znamená to, že jsou tam určené vozy, které jsou zdarma a které jsou povinně místenkové? Děkuji.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Neděle, 19. května 2024 - 16:36:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 8-2017
AŠM: Starou Planinou na východ (asi až z Mezdry, času je omezeně) do Stare Zagory, pak vlakmo překonat placku někam jižně od Chaskova a Rodopama zase na západ, prosmýknout se mezi Rilou a Pirinem, vlakem Simitli - Radomir a pak po vlastní ose do Niše. Zpátky vlakem křížem krážem Vojvodinou, když už to přímo nejde (Niš - Beograd - Novi Sad - Bogojevo - Sombor - Subotica - Szeged). Celkem na 16 dní, z toho 4 zabere cesta.
Neděle, 19. května 2024 - 16:38:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5083
Registrován: 6-2019
Závidím... Když vám to vyjde, podejte prosím, alespoň stručnou zprávu, zní to velmi lákavě. [ok][ok][ok]
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Pondělí, 20. května 2024 - 13:58:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9767
Registrován: 1-2007
Jestli jsem to pochopil správně, tak mají vlak zdarma? Musí se "koupit" nulová jízdenka nebo stačí ukázat občanku?
Před dvěma lety stačila občanka, od té doby se snad nic nezměnilo. Jinak se to netýká jen vlaků, ale veškeré veřejné hromadné dopravy (nikoliv turistických úzkokolejek).

Znamená to, že jsou tam určené vozy, které jsou zdarma a které jsou povinně místenkové?
Přesně tak.
Šari
Pondělí, 20. května 2024 - 15:37:51  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17313
Registrován: 11-2005
Na trati mezi Giurgiu a Bukureští proběhly minulý týden statické a dynamické zkoušky mostů s nákladním vlakem. Po 19 letech se tak sem s velkou pravděpodobností již v červnu vrátí vlaky osobní dopravy. Ale jen regionální. Rychlíky a náklady nadále odklonem přes Videle, protože kromě mostů se nic neudělalo a trať je jinak v dezolátním stavu. Oprava proběhne někdy v budoucnu[proud].
Mladějov
Pondělí, 20. května 2024 - 16:50:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22104
Registrován: 3-2007
M250.0:
"

Tak doufám, že to kdyžtak půjde uhrát na bod 6.
"

Bod 6 znamená, že úplatek můžete dát přímo prudícímu kontrolorovi, když se vám nepovedl trik ve služebním voze [wink]

Tam je tohle prostě zažité, takové vybírání bakšiše za povinnou místenku, když ji nemáte, to tam byla a nejspíš pořád je zcela běžná věc a "součáast platu".

Hlavně musíte pomalu - napřed se podivit, že jízdenku máte, pak ještě jednou, pak ho teda nechat ať něco vymyslí atd. a pak mu teprve (nejlíp beze svědků - na chodbičce atd.) něco nabídnout.
Samozřejmě nerozumíte atd..

Dělal to tam každý místní s nějakým větším zavazadlem, za který někdo od CFR něco požadoval.
Pondělí, 20. května 2024 - 18:15:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 8-2017
Mladějov: Díky. Služebáky tam nejsou, pokud řazení na webu platí aspoň přibližně. Budu to muset nacpat na představek, nebo když bude jó prázdno, tak až mezi sedačky.

AŠM: Pár postřehů sem třeba pak hodím, ale není to primárně šotocesta.
Úterý, 21. května 2024 - 14:31:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 4-2019
M250.O - a nebo si koupit tašku (přerostlý pytel) na kolo, do kterého jej dáte a tím pádem vždycky (i u OeBB) máte "jen" objemné zavazadlo, nikoliv kolo.... to se uhandrkovává lépe.. k zakoupení na lepších eshopech případně stránkách SBB, od kterých tímto dostanete neomezený poukaz na přepravu takto sbaleného kola v celé síti veřejné dopravy ve švýcarsku (jsou asi 3 druhy, na silničky, na horáky, na fatbiky)
Úterý, 21. května 2024 - 14:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16789
Registrován: 5-2004
Trochu potíž je v tom, že bicykl nemá kufr ani zahrádku na střeše aby se na něm stěhovala na delší putování hromada kravin. Zejména pak na Balkáně (a kdekoli jinde kde není "penzion co pár km"). Nalehko a tím pádem i s pytlem se dá jet tak dunajská stezka....
Saul_Goodman
Úterý, 21. května 2024 - 15:31:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 11-2019
Bacha! V Rumunsku jezdí vlaky krátké a často dost plné. A rumunské železnice jsou ohledně přepravy kol hodně nepřátelské. Nepřijde mi to jako dobrý nápad...

(Příspěvek byl editován uživatelem Saul_Goodman.)
Úterý, 21. května 2024 - 16:55:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16791
Registrován: 5-2004
Jen taková Myš - lenka: když se chcete dostat do Bulharska s kolem někam k Mezdře a Rumunsko je "prdel světa s kolem" - což jet i tam "divým Srbskem"? Tedy to vzít Vojvodinou, do Niše a do Zaječaru - tam by snad 2 páry jet měly - a pak kolmo Vidin? Přes Majdanpek asi nejezdí nic... Nebude to nejrychlejší a přidá to kolokilometry, ale možná lepší než skrz Rumunsko kde je riziko že se narazí na blba a neodjede. Ono ani s těmi ouplatky to nebude jak za sociku - v Rusku taky těžko sjede bus MHD z linky před dveře cestovatele za balíček šprcek[biggrin]
Miroslav_ Zikmund
Úterý, 21. května 2024 - 20:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2135
Registrován: 2-2016
Dva čeští cyklističtí nádražáci "z Pražska" před lety vyřešili problém přepravy kol tak, že měli kola skládací, v obalu. Kdysi = předminulé desetiletí, jsme se potkali "kdesi" u Lyonu a na kusu trati byla NAD provozovaná "pidivozidlem" kam by se s klasickými koly nenacpali ani náhodou, ale se skládačkou to nebyl problém ... Takhle tito "dobrodruzi" cestovali po více zemích ... [vypravci]
Miroslav_ Zikmund
Úterý, 21. května 2024 - 20:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2136
Registrován: 2-2016
Paul2no V tomhle mi přijde zvláštní, že v bývalé Jugoslávii nikdy neměli jedinou dvousystémovou lokomotivu (i kdyby jen pár kusů na vozbu rychlíků), ačkoli dvě soustavy tam měli odjakživa.

V "osmdesátkách" se tam zkoušely 363 (ex ES 499.1). [andel] Zřejmě zjistili, že přepřah v Moravici je levnější ... nebo socialistické plánování ČSSR nebylo schopné dodávku zajistit v termínech požadovaných zákazníkem ... [smrt]
Středa, 22. května 2024 - 01:17:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11057
Registrován: 5-2007
MZ: Vzhľadom k tomu, že JŽ neboli úplne limitované na výrobky "tábora mieru a socializmu", tak by v prípade toho druhého určite nastúpil Alsthom, Breda, GEC alebo ktokoľvek iný.
Středa, 22. května 2024 - 06:31:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 8-2017
Anatol J: Přesně jak píše Petr Vlček plus ne zcela jistý úspěch.

Petr Vlček: To ne taky napadlo, ale návaznost do toho Zaječaru je mizerná - v Niši bychom byli kolem sedmé večer (to je zase dané polohou vlaku přes Sombor) a vlak na Zaječar jede v poledne a v pět odpoledne, to jest další den obětovaný cestě. To už radši rovnou z toho Niše, ale jižní Srbsko plánuju spíš na další roky jako samostatnou akci.
Cestou tam to Rumunsko risknu, kdyžtak se holt projedeme tam a zkusíme to další den. Zpátky volím cestu přes Srbsko, jako trochu větší jistotu.

(Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.)
Středa, 22. května 2024 - 09:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 9-2015
@M250
Moc pak prosím o report, jak se srbská jistota ve srovnání s rumunskou nejistotou projevila v reálu.
Šari
Středa, 22. května 2024 - 10:57:43  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17314
Registrován: 11-2005
Stavební práce na obnově tratě z Drače do Tirany stále probíhají ve velmi pomalu. Ačkoli PR místních politiků tvrdí, že je dokončeno 70 % stavby. Což rozhodně není. A nemluvě o tom, že na letiště se ani nekoplo...

Durrës:


Shkozet:


Středa, 22. května 2024 - 13:13:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2040
Registrován: 3-2013
Jugoslávie sice nepatřila k "táboru mieru a socializmu", ale v 80. letech už byla ekonomicky dost na huntě, takže devíz se nedostávalo. Proč asi brali poměrně ve velkém české T4 a KT4? A to ještě byl "bartěr", mimo jiné Končar dělal trakční motory pro ČKD.