Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 03. 7. 2024

Archiv diskuse Nehody do 03. 7. 2024

autor	příspěvek
JanJanek	Pátek, 28. června 2024 - 13:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2021	I při napěťové výluce se vypíná PZZ, ať při práci okolo PZZ to neovlivňuje PZZ. (Příspěvek byl editován uživatelem JanJanek.)
barack40	Pátek, 28. června 2024 - 13:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 2-2019	A NZ nekódujú? Tak to už ja neviem, musí odpovedať niekto zmalejší :-)
Airwi	Pátek, 28. června 2024 - 13:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2017	JanJanek: "No a? I při napěťové výluce se vypíná PZZ, ať při práci okolo PZZ to neovlivňuje PZZ." Výluka nebola kvôli práci, ale poveternostným podmienkam
Koudy	Pátek, 28. června 2024 - 13:41:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4755 Registrován: 3-2004	PRA:začne odpočet odložené Výstrahy a byť to norma explicitně dnes nevyžaduje, tak z důvodu jednotnosti se zháší bílá (= zažitá zvyklost) ČSN 34 2650 ed.2, čl. 4.1.6.1 b) (podmínky svícení pozitivky) bych řekl, že to vyžaduje dost explicitně. Vechtr: Stav, kdy na vyloučeném PZZ bliká pozitivka a přitom přes něj jede výluková souprava, může u novějších PZZ též nastat Žiji v tom, že podmínka nevyloučení závislosti na ovládacích prvcích PZZ je podmínkou nutnou pro svícení pozitivky - jak by ta situace nastala? Pokud tedy vyloučeným PZZ je myšlena tato výluka. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Přilepy	Pátek, 28. června 2024 - 13:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 1-2009	Po 13h sa pre tv Joj24 vyjadril starosta obce Semerovo,6 obeti je z tejto obce. Hovorkyna autobusoveho dopravcu z N.Zamkov sa zastala sofera Arrivy,ktory jazdi od 80.r.a nemal ziadny incident.Naopak obvinila ZSR,ktore mali kvoli nepriaznivemu pocasiu v celom regione od Komárna po Nitru rozne vyluky na kolajniciach i trakcnom vedeni.Den predtym napr.privalove dazde vytopili VS internat v Nitre alebo nemocnicu v N.Zamkoch. (Příspěvek byl editován uživatelem Přilepy.)
Tratovak	Pátek, 28. června 2024 - 13:55:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 12-2007	M_g: "To, že fíra vyjel na trať na červenou by snad bylo ve zprávách už včera? Nebo ne?" Tam toho bolo…
Tratovak	Pátek, 28. června 2024 - 13:57:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3714 Registrován: 12-2007	Výluka nebola kvôli práci, ale poveternostným podmienkam A nebolo to tak, že kôli poveternostným podmienkam sa poškodilo TV, na ktorého oprave sa pracovalo?
Vechtr	Pátek, 28. června 2024 - 14:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 12-2015	Koudy: bejvávalo, nově je u PZZ požadováno, aby i při výluce ovládacích prvků byla pozitivka v činnosti. Je tam sice podmínka, že musí být přibližovací úseky volné, ale na vyloučené koleji nelze zaručit bezpečnou funkci kolejových úseků (to by popřelo význam výluky). JanJanek: mluvíš o kolejové výluce zavedené kvůli práci na TV. Napěťová výluka znamená, že kolej je sjízdná, ale jen pro nezávislou trakci. Pak se samozřejmě PZZ nevylučují. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Tratovak	Pátek, 28. června 2024 - 14:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 12-2007	Pak se samozřejmě PZZ nevylučují. A čo ak tam dráteníci išli ako PMD a pretože obsadzovali obvod PZZ, tak sa PZZ vyplo?
Paul_red_adair	Pátek, 28. června 2024 - 14:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3666 Registrován: 8-2010	Koudy: "PRA:začne odpočet odložené Výstrahy a byť to norma explicitně dnes nevyžaduje, tak z důvodu jednotnosti se zháší bílá (= zažitá zvyklost) ČSN 34 2650 ed.2, čl. 4.1.6.1 b) (podmínky svícení pozitivky) bych řekl, že to vyžaduje dost explicitně." Explicitně nemůže svítít bílá v momentě, kdy je přibližovací úsek obsazen jakýmkoliv vozidlem nebo došlo k poruše PZZ, ale nikde není napsáno, že volný přibližovák = "musení" zhasínání pozitivky už v momentě, kdy probíhá odložená Výstraha..schválně jsem se na to pro sichr ještě ptal..
Pilatus	Pátek, 28. června 2024 - 15:48:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 8-2007	Koudy: "McBain: Souhlas. Kolega to jednou použil jako záchranou otázku při zkoušení ze zabezpečovačky, dotyčný byl majitelem řidičského průkazu a lze říct: "Výsledky nebyly dobré." " Tomu lze rozumět taky tak, že nejen že ten adept neudělal zkoušky ze zabezpečovačky, ale ještě ("jako prémii") přišel o ŘP? Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Airwi	Pátek, 28. června 2024 - 15:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2017	Tratovak: "Výluka nebola kvôli práci, ale poveternostným podmienkam A nebolo to tak, že kôli poveternostným podmienkam sa poškodilo TV, na ktorého oprave sa pracovalo?" Výluku môžu ukončiť až je všetko v poriadku a zapnuté ZZ. alebo by museli byť nariadené nejaké obmedzenia.
dany	Pátek, 28. června 2024 - 16:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 8-2019	Koudy: "Žiji v tom, že podmínka nevyloučení závislosti na ovládacích prvcích PZZ je podmínkou nutnou pro svícení pozitivky - jak by ta situace nastala? Pokud tedy vyloučeným PZZ je myšlena tato výluka." Kdepak, když je přejezd v bezporuchovém stavu a zavedu na něm dopravní klid, zůstává pozitivka v činnosti. Taky jsem na to divně koukal, když jsem to zkoušel. Jinak by to přece zbytečně zdržovalo silniční dopravu... Ke zhasnutí pozitivky dojde až po obsazení ovládacího úseku.
Tratovak	Pátek, 28. června 2024 - 16:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 12-2007	Výluku môžu ukončiť až je všetko v poriadku a zapnuté ZZ. alebo by museli byť nariadené nejaké obmedzenia. Aj rušňovodič môže ísť iba na voľnoznak a pred červenou musí zastaviť… A dúfam, že tí čo blahosklonne súcitia s rušňovodičom, ktorý jednoznačne pochybil, budú rovnako súcitiť aj so zamestnancom ŽSR, ak sa ukáže, že čosi posral…
Airwi	Pátek, 28. června 2024 - 16:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2017	Tratovak: " Aj rušňovodič môže ísť iba na voľnoznak a pred červenou musí zastaviť… A dúfam, že tí čo blahosklonne súcitia s rušňovodičom, ktorý jednoznačne pochybil, budú rovnako súcitiť aj so zamestnancom ŽSR, ak sa ukáže, že čosi posral…" Vravím treba počkať na výsledok vyšetrovania - uvažovať o možných príčinách je v poriadku, ale minister a gen. riaditeľ nemajú predčasne určovať kto je zodpovedný a tvrdiť, že koľaj bola vylúčená, keď už nebola. Ale nemám k dispozícií dopravnú dokumentáciu takže je len info z IS.
Klasik	Pátek, 28. června 2024 - 16:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 7-2014	Koudy: "Žiji v tom, že podmínka nevyloučení závislosti na ovládacích prvcích PZZ je podmínkou nutnou pro svícení pozitivky - jak by ta situace nastala? Pokud tedy vyloučeným PZZ je myšlena tato výluka." Už dávno ne. Jen nesmí nastat porucha, která by znemožňovala vyhodnocovat podmínky pozitivy.
Tratovak	Pátek, 28. června 2024 - 16:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 12-2007	s rušňovodičom, ktorý jednoznačne pochybil Aby to nebolo zle pochpené - prejdenie červenej som nemyslel teraz v NZ, ale napr. Pardubice a pod…
barack40	Pátek, 28. června 2024 - 17:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 2-2019	Traťovák: A čo ak tam dráteníci išli ako PMD a pretože obsadzovali obvod PZZ, tak sa PZZ vyplo? Ak idú ako PMD, tak musia ísť na (koľajovo) nevylúčenú koľaj a vtedy priecestie zostane zapnuté (maximálne ho výpravca núdzovo otvorí, ale aj to len krátkodobo... Kedykoľvek výpravca prestane držať tlačidlo núdzového otvorenia, priecestie sa naspäť zavrie). Ak treba priecestie vypnúť, tak sa musí koľaj vylúčiť aj koľajovo. Resp. nezažil som na ŽSR prípad, že by si niekto trúfol vypnúť priecestie na prevádzkovanej koľaji, pokiaľ nie je k dispozícii zamestnanec na stráženie alebo ručnú obsluhu, prípadne pokiaľ by teda nebola uzatvorená cesta. A už vôbec nie pri mimoriadnej poruche.
Tratovak	Pátek, 28. června 2024 - 17:31:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3718 Registrován: 12-2007	Nech to bolo ako bolo, bolo už po výluke…
dany	Pátek, 28. června 2024 - 19:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 8-2019	nezažil som na ŽSR prípad, že by si niekto trúfol vypnúť priecestie na prevádzkovanej koľaji To se divím, na SŽ se dopravní klid na přejezdu při manipulaci PMD v ovlácím úseku zavést může, předpis Z2 tenhle způsob obsluhy výslovně dovoluje. Rozhodně je to inteligentnější než držet nouzové otevření a pak dávat Opčka, dokud mi někdo neobnoví plombu.
TMB	Pátek, 28. června 2024 - 20:11:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 3-2013	Pokud bylo po výluce, ministr buď kecá nebo vědomě lže. To se opravdu den po nehodě nedá ověřit zda přejezd fungoval správně (a autobus tam vjel po zdvižení závor, kdy blikala výstražná světla) nebo zda někdo skutečně zapomněl na vypnutí přejezdu v této koleji? (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Miroslav_ Zikmund	Pátek, 28. června 2024 - 20:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 2-2016	Hajnej : Možná to chtělo si na tom Žalově počkat i na to écéčko a vidět, že v jeho případě to je i tam jen několik málo desítek sekund. Jako kdybych to tušil - Vaše přání mi bylo rozkazem : Nahlédl jsem do svých záznamů z 22.3. a na onom přejezdu se závory začínají zavírat 46 vteřin po spuštění výstrahy, závory jsou zavřeny v 52. vteřině. Po celou dobu uzavření zvukový "umíráček" vyzvání ... Chebský R 611 projel v čase 1.25 minuty po uzavření závor, Pak jsem tam zaznamenal osobák ku Praze a za ním náklad lok 130 009 s dobou uzavření 8.06. R 685 projel za 1.34 minuty, R 684 za 1.28, EC 379 za 1.27 ... Pak jsem se přesunul do Letek na přejezdy 2398 a 2399. Na 2398 jdou závory dolů ve 33. vteřině, dole jsou ve 39. Vteřině. R 687 projel v čase 1.14, R 608 do Chebu v čase 1.37 ... Každý z těch přejezdů má jiný čas začátku spouštění závor, diference činí 5 vteřin ... Měřeno digitálními stopkami ... Na přejezdu 8164 ve Spytihněvi jsou základní časy spouštění / zavření 28 / 34 vteřiny, náklad od BV projel v čase 1.12, EC 104 1.05 (ale jelo pomalu), R 806 ve 48. vteřině, R 684 v 52. vteřině, R 891 ve 47. vteřině ... P 267 v Mokropsech má časy 32/39, Bavorský Ex ku Praze v 57. vteřině, brzdící osobák ku Praze za minutu ....
Rosi	Pátek, 28. června 2024 - 20:17:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2007	TMB: Presne tak. A jednoznačne nemá robiť (spolu s gen. riaditeľom) takéto vyhlásenia pred ukončením riadneho vyšetrovania, alebo aspoň pokiaľ skutočnosť nebude známa vyšetrovaním. (Příspěvek byl editován uživatelem rosi.) (Příspěvek byl editován uživatelem rosi.)
Miroslav_ Zikmund	Pátek, 28. června 2024 - 20:29:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 2-2016	TMB : proč taková silná slova ... ministr je - podobně jako ten český - pouze tlučhuba, kterému musí někdo nalejvat rozumy do hlavy ... Jenže takováto figurka je pod tlakem médií, která chtějí něco slyšet - "protože na to má veřejnost právo ... ". Veřejnost žádné právo garantované ústavou na podobné informace nemá ... Přiznat, že žádné informace nemá, na to nemají figurky odvahu ... Jsem si jistý, že příslušné vyšetřovací orgány, jak PSR, tak "analogie české DI" potřebné věci zjistí. Tyto instituce nemají povinnost ihned svá zjištění vytrubovat do světa ... Chápu, že pro šotouše je to tragédie ...
Tratovak	Pátek, 28. června 2024 - 20:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 12-2007	Aj ŽSR oficiálne tvrdia, že koľaj bola vylúčená: https://www.zsr.sk/pre-media/vyjadrenie-media/2024/jun/tragicka-z razka-vlaku-autobusom-trati-medzi-novymi-zamkami-dvormi-nad-zitav ou-vyjadrenie-zsr.html Niečo tu nesedí…
TMB	Pátek, 28. června 2024 - 20:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 3-2013	Protože jde o silně zavádějící informaci a laická veřejnost může třeba spatřovat vinu na straně strojvedoucího. Teoreticky se to stát mohlo, pokud by výpravčí omylem postavil vlakovou cestu na vyloučenou kolej, ale je to dost nepravděpodobné. V Pardubicích se poměrně záhy zveřejnilo, že strojvedoucí projel stůj na odjezdovém návěstidle, a lze dále diskutovat jen o tom, jak tomu šlo zabránit, resp. resp. proč se tam nekóduje. Tady by snad již šlo říci, že přejezd řádně fungoval nebo že byl vypnutý a proč. A zatím stále zprávy plní titulky o vlaku, co neměl co dělat na "uzavřené" koleji.
Jarda_krapas	Pátek, 28. června 2024 - 21:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 5-2007	https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-strojvedouci-cesk ych-drah-za-srazku-s-autobusem-nemohl-40478335 říkají dnes ZSSK. Citáty z článku: "Strojvedoucí se nedopustil žádné chyby a nemohl vědět, že ho omylem poslali na uzavřenou kolej. Podle mluvčího strojvedoucí nemohl vědět, že se octl na nesprávné koleji, jednal podle předpisů, vysoce profesionálně a pohotově. „Vzniklou situaci nemohl očekávat. Vzhledem k nepříznivé okolnosti spojené s počasím a opravou infrastruktury vykonal vše, co bylo v jeho silách,“ dodala společnost ZSSK. Stejně profesionálně postupovali podle železniční společnosti také členové vlakového personálu. „Díky jejich duchapřítomnosti nejsou škody na zdraví a majetku vyšší. Cestující ve vlaku vyvázli bez zranění a byli dopraveni do cíle" (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas.)
Petrpes	Pátek, 28. června 2024 - 21:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 8-2005	Pokud byl na PZZ dopravní klid, neměl by jít postavit odjezd? Jedině na PN... Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
barack40	Pátek, 28. června 2024 - 21:36:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 2-2019	Petrpes: Neviem, ako na konkrétnom priecestí, ale na všetkých priecestiach, s ktorými mám skúsenosť ja, žiadna takáto väzba nebola.
Tratovak	Pátek, 28. června 2024 - 22:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 12-2007	Mi to pripomenulo Blackbird - keď povedal prezident, že to je SR 71, tak to bude pravda a bodka… “Stroj se měl původně jmenovat RS-71, ale po přeřeknutí amerického prezidenta při jeho představení veřejnosti se ujalo jeho, později oficiální, označení.” 🤪
Hajnej	Sobota, 29. června 2024 - 00:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31117 Registrován: 5-2002	PRA: Explicitně nemůže svítít bílá v momentě, kdy je přibližovací úsek obsazen jakýmkoliv vozidlem nebo došlo k poruše PZZ, ale nikde není napsáno, že volný přibližovák = "musení" zhasínání pozitivky už v momentě, kdy probíhá odložená Výstraha A ta odložená výstraha probíhá kdy, žáku Fíku? No přece až po obsazení přibližovacího úseku. Tím je podmínka pro musení zhasnutí pozitivky splněna a tudíž není důvod předepisovat další podmínku od odložení výstrahy. schválně jsem se na to pro sichr ještě ptal Hlaváčku, vy jste nečetl moji knihu Zbytečné otázky v zabezpečovací technice...? Ziki: Po celou dobu uzavření zvukový "umíráček" vyzvání ... Jižní závora se dá obejít, tak nejspíš proto. Chebský R 611 projel v čase 1.25 minuty po uzavření závor, Rychlík tam měl 90/95/100, přičemž je tam 120 pro klopidla. Každý z těch přejezdů má jiný čas začátku spouštění závor, diference činí 5 vteřin Žalovský je šikmý, zbylé dva jsou skoro kolmé... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
JALI	Sobota, 29. června 2024 - 23:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2020	Srážka vlaku SC 240 s osobou, pohybující se v kolejišti mezi stanicemi Praha-Běchovice - Praha-Libeň.
Ml636	Neděle, 30. června 2024 - 09:16:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6090 Registrován: 11-2006	Fajn... začínám snad zastavovat před PZZ i při bliku pozitivky. Ale kdoví, jak to bylo, když i státní orgány se předhánějí v senzacích. Rebel Yell
Kůň	Neděle, 30. června 2024 - 09:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 1-2012	Ml636: "Fajn... začínám snad zastavovat před PZZ i při bliku pozitivky. Ale kdoví, jak to bylo, když i státní orgány se předhánějí v senzacích." V klidu. Rozhodně máte "tisíckrát" větší šanci, že vás na další křižovatce sestřelí nějakej závodník (anebo při předjíždění). *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Vhd_sl	Neděle, 30. června 2024 - 11:54:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 1-2006	TMB: "V Pardubicích se poměrně záhy zveřejnilo, že strojvedoucí projel stůj na odjezdovém návěstidle, ..." Tam ale byl ke zveřejnění zatraceně dobrý důvod. Úměrný rychlému zveřejnění, že daný útok na veřejnost byl akcí samostatného magora, který byl spacifikován, čímž se není čeho bát. Jde pouze o ujištění veřejnosti, že je vše pod kontrolou. Např. že v Pardubicích nešlo o cílený útok na zařízení, v jehož důsledku byly povoleny kolizní jízdní cesty (což média tvrzením o zelené nepřímo naznačovala). O vnímání veřejnosti o vině na straně strojvedoucího fakt nejde, tam lze počkat na výstup z šetření DI. To negeneruje poplašné zprávy a pozůstalí obvykle daného fíru pro okamžitou odplatu nehledají.
Asdf	Neděle, 30. června 2024 - 13:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11122 Registrován: 5-2007	Ml636: Dovolím si pripomenúť, že na Slovensku už asi 20 rokov ani pozitívka nezbavuje nutnosti zastaviť pred prichádzajúcim vlakom, takže je možné, že sa tam mohli urobiť úpravy, ktoré by napr. v ČR neprešli.
Ghost2	Pondělí, 01. července 2024 - 13:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 5-2019	Aktuálně Polsko, strojvedoucí bohužel zahynul
Koudy	Pondělí, 01. července 2024 - 14:35:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4756 Registrován: 3-2004	Vechtr: bejvávalo, nově je u PZZ požadováno, aby i při výluce ovládacích prvků byla pozitivka v činnosti. Klasik: Už dávno ne. Jen nesmí nastat porucha, která by znemožňovala vyhodnocovat podmínky pozitivy. To je prosím nějaká výjimka (ČSN 34 2620 v ed. 2, čl. 4.1.6.1 g), či ta už neplatí? Zaznamenal jsem nějaké diskuse o změnách, nicméně podle ČSN online by měla stále platit ed. 2, ed. 3 jsem vydanou nenašel. Díky za nakopnutí. dany:Kdepak, když je přejezd v bezporuchovém stavu a zavedu na něm dopravní klid, zůstává pozitivka v činnosti. Taky jsem na to divně koukal, když jsem to zkoušel. Dopravní klid je jiný úkon, než výluka, o které mluvím (za použití výlukové zásuvky v domku přejezdu/releovce). Můžeme se případně přesunout do zabezpečovačky. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
P_v	Pondělí, 01. července 2024 - 18:19:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 5-2002	Asdf: To jsem doteď nevěděl, že československé specifikum, blikající bílá, už získala další regionální mutaci... K čemu je pak dobrá?
Klasik	Pondělí, 01. července 2024 - 18:20:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2014	Koudy: "To je prosím nějaká výjimka (ČSN 34 2620 v ed. 2, čl. 4.1.6.1 g), či ta už neplatí? Zaznamenal jsem nějaké diskuse o změnách, nicméně podle ČSN online by měla stále platit ed. 2, ed. 3 jsem vydanou nenašel. Díky za nakopnutí." Takže prvně je to ČSN 34 2650 ed.2 a zmiňovaný čl. 4.1.6.1 g) je z ČSN 34 2650 z roku 1998, tedy ed.1. Norma 34 2620 je TNŽ.
Hajnej	Pondělí, 01. července 2024 - 18:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31132 Registrován: 5-2002	P_v: To jsem doteď nevěděl, že československé specifikum, blikající bílá No hlavně jsi doteď nevěděl, že to československé specifikum vůbec není - mají to přinejmenším i v Maďarsku a ve Švédsku... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kůň	Pondělí, 01. července 2024 - 19:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 1-2012	Hajnej: "P_v: To jsem doteď nevěděl, že československé specifikum, blikající bílá No hlavně jsi doteď nevěděl, že to československé specifikum vůbec není - mají to přinejmenším i v Maďarsku a ve Švédsku... " Jak to prosím funguje v Maďarsku? Zatím všechny přejezdy, co jsem viděl, tak neměly zvonek a po průjezdu vlaku byla ihned bílá... Děkuji. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Koudy	Pondělí, 01. července 2024 - 19:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4757 Registrován: 3-2004	Klasik: Dík, koukal jsem omylem do té staré verze... V čísle normy jsem se tady uklepl. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Aleš_Liesk.	Úterý, 02. července 2024 - 09:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9237 Registrován: 9-2011	že to československé specifikum vůbec není - mají to přinejmenším i v Maďarsku a ve Švédsku. A ve Finsku a Belgii. Všichni jste volové. Servít
Asdf	Úterý, 02. července 2024 - 10:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11123 Registrován: 5-2007	ČS špecifikum nie je ani tak samotná pozítivka ako skôr to, že sa ňou určuje rýchlosť jazdy cez priecestie.
zveroboj85	Úterý, 02. července 2024 - 11:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 8-2021	Nevím, otec měl na půdě vázaný nějaký starý motoristický magazín a tam se na tohle téma psalo, že řidič autobusu který veze byť jednoho cestujícího musí zastavit, i když bliká bílé světlo a rozhlédnout se, ale když by jel např. prázdný do garáží, tak v případě bílého světla zastavovat nemusí. Chápu, že asi někdy v sedmdesátých létech nebyl takový provoz, ale....
mot	Úterý, 02. července 2024 - 12:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4978 Registrován: 7-2017	Ano, platilo do r. 1975 (Vyhláška 80, platnost od 1966), od 1976 zrušeno Vyhláškou 100. Na bílém světle zastavovat nemusel (viz. § 20a), stejně tak na "vlečkách". Otázkou je, od kdy začaly fungovat bílá světla. (Možná neplatilo před Vyhl. 80.) § 20 a § 20a (4) Řidič autobusu s cestujícími, řidič nákladního automobilu přepravujícího na ložné ploše více než šest osob a řidič traktoru s nákladním přívěsem, na jehož ložné ploše se přepravují osoby, je povinen zastavit před železničním přejezdem na takovém místě, odkud má na železniční trať náležitý rozhled. Řidiči ostatních vozidel jsou povinni již od vzdálenosti 30 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění jet rychlostí nejvýše 30 km za hodinu. (5) Řidič motorového vozidla nesmí při přejíždění železničního přejezdu měnit rychlostní stupeň nebo jet bez zařazeného rychlostního stupně. (6) Ustanovení této vyhlášky platná pro železniční přejezdy se vztahují též na železniční přejezdy označené dopravní značkou "Vlečkový přejezd" (č. 21) s výjimkou ustanovení odstavce 4 a § 12 odst. 7 písm. c). § 20a Na železniční přejezd, na němž pomalu kmitající bílé světlo uvědomuje účastníky silničního provozu, že se k železničnímu přejezdu neblíží vlak nebo železniční vozidlo, *) se nevztahují ustanovení § 20 odst. 1, odst. 2 písm. a), c), d), e) a odst. 4; řidič je povinen již od vzdálenosti 50 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění jet rychlostí nejvýše 50 km za hodinu. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Pechar146	Úterý, 02. července 2024 - 17:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2021	Když se ještě vrátím k Pardubicím - z plánku (za který děkuji) mi stejně jako z popisu přišlo, že jeden z vlaků měl jet na opačnou, jinak řečeno nesprávnou kolej (lidově řečeno do protisměru). Je to tak prosím?
Parmezano	Úterý, 02. července 2024 - 17:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3273 Registrován: 5-2008	Pechar146: "Když se ještě vrátím k Pardubicím - z plánku (za který děkuji) mi stejně jako z popisu přišlo, že jeden z vlaků měl jet na opačnou, jinak řečeno nesprávnou kolej (lidově řečeno do protisměru). Je to tak prosím?" Nikoliv na "nesprávnou " . ale do liché kolejové skupiny , neb byla vyloučena výhybka č. 80 a druhá TK Pardubice- Přelouč a měl pokračovat proti správněmu směru po první TK do Přelouče Don Parmezano
Klasik	Úterý, 02. července 2024 - 17:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 7-2014	Pechar146: Náklad měl projet od Kostěnic ze 2TK přes sedmou do Přelouče.
Jarda_krapas	Úterý, 02. července 2024 - 22:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2742 Registrován: 5-2007	První hlavy na Slovensku: https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-za-havarii-vlaku- a-autobusu-suspendovali-na-slovensku-tri-vypravci-40478764
Houmr	Středa, 03. července 2024 - 08:01:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 9-2005	Tři výpravčí... a není to na jednu stanici mnoho Ivane Pavloviči ?! Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
2002	Středa, 03. července 2024 - 08:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2023	A to jako proč? Vy znáte tu stanici?
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 03. července 2024 - 08:28:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5155 Registrován: 6-2019	NZ hlavní a panelista plus jeden ze sousední stanice...? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
numo	Středa, 03. července 2024 - 09:04:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 6-2012	Houmr: "Tři výpravčí... a není to na jednu stanici mnoho Ivane Pavloviči ?!" Zmrvit sa to mohlo aj pri odovzdavke smeny. A hned su dvaja.
Airwi	Středa, 03. července 2024 - 09:08:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2017	Ahmad_Šáh_Masúd: "NZ hlavní a panelista plus jeden ze sousední stanice...?" nie - v NZ je dispozičný, panelový a vonkajší
TMB	Středa, 03. července 2024 - 10:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 3-2013	A to tu odpovědnost za to, že je po skončení výluky vše v pořádku, mají všichni tři?
Qěcy	Středa, 03. července 2024 - 10:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8967 Registrován: 9-2005	U ŽSR to může být jinak, než u SŽ. Jde například o to, kdo odpovídá za zapnutí (resp. Ukončení výluky ovládacích úseků, ukončení DKNP) PZZ před ukončením výluky. Resp. za to, že PZZ bude po ukončení výluky v provozním bezporuchovém a bezanulačním stavu (dle typu PZZ). Bb ♥UA
Airwi	Středa, 03. července 2024 - 11:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2017	TMB: "A to tu odpovědnost za to, že je po skončení výluky vše v pořádku, mají všichni tři?" To sa dozvieme z výsledku vyšetrovania. Ak sa teda vôbec niečo dozvieme.
Petr_Šimral	Středa, 03. července 2024 - 11:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12885 Registrován: 5-2002	ad Airwi: To sa dozvieme z výsledku vyšetrovania. Ak sa teda vôbec niečo dozvieme. Ale to víte, že se to dříve či později dozvíme. Existuje evropský registr Závěrečných zpráv a toto je nehoda takového rozsahu, že se tam určitě dostane. Evropský registr Závěrečných zpráv z mimořádných událostí na železnici Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.