Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 07. 10. 2024

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 07. 10. 2024

autor	příspěvek
Ohl	Středa, 25. září 2024 - 21:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15850 Registrován: 12-2009	322 tady, na zapomenutém přejezdu, je ten problém, proč se nejezdí. Nejspíš ten příkop a voda z pole tekoucí tím směrem způsobila asi malý sesuv. Viděno z dálky, ta cesta byla ucpána auty a robotníky. Na motiv této zastávky roste nová. Ropičanka se vylila jen nepatrně, hlavně u zámku, ale Olze stačila ještě hodinka a zatopila půl Těšína . Tak jen sem tam poškodila svoje řečiště
Ohl	Středa, 25. září 2024 - 22:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15851 Registrován: 12-2009	Kdyby měl někdo cestu https://www.mojekysuce.sk/spravodajstvo/kysuce-kolony-plne-vlaky- chybajuce-parkoviska-najblizsie-roky-zlepsenie-necakajte
Pezos	Čtvrtek, 26. září 2024 - 13:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2816 Registrován: 4-2014	Ohl: " ale Olze stačila ještě hodinka a zatopila půl Těšína . Tak jen sem tam poškodila svoje řečiště " Co tramvaj na polském břehu? Hrála si na ponorku? Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ohl	Čtvrtek, 26. září 2024 - 15:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15853 Registrován: 12-2009	Ne, sucho. Je výš.
Ic540	Čtvrtek, 26. září 2024 - 18:49:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6921 Registrován: 6-2008	Ohl : Ten článek z Kysúc je teda výživný. Jen odráží to co ví všichni. Nic absolutně nikde nesedí na přestup či posun dále a podobně. Natož výlet s využitím více spojů. Nemyslitelné. Nedávno jsem výlet VHD sice absolvoval. Ale jen proto že jsem/jsme srdcaři. To fakt bolí číst...
Ohl	Čtvrtek, 26. září 2024 - 21:35:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15855 Registrován: 12-2009	Tak hlavně toto: Prečo teda nejde vlakom? „Ak vystúpim na stanici v Kysuckom Novom Meste, do fabriky to mám pešo na 25 minút. Když už chtějí dostat lidi do HD, proč nezavedou dva tři busy denně od vlaků k fabrice? výlet s využitím více spojů. Nemyslitelné. Tak když člověk nespěchá a nebude mu vadit hodinové zpoždění (= pivo navíc) při přestupu v případě ujetí přípoje, na Trojmezí od Ostravy to bez problémů jde. Mně taky minule nesmělo vadit čekání v koloně u Bílé.
Semolina	Pátek, 27. září 2024 - 06:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10817 Registrován: 2-2006	OKD začíná měnit pole působnosti: OKD developerem
Ic540	Pátek, 27. září 2024 - 12:14:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6922 Registrován: 6-2008	Ohl : Tak Slovensko je zářným příkladem jak někoho nasrat ohledně JŘ. Připoj od vlaku k fabrice je v rovině sci fi. Náhodou jsem se dostal k informaci proč nejezdí busy do zóny za Čadcou? Fotky už jsem tu dával dříve z okolí zóny i busí zastávky. Oni tam postavili točnu a zavedli busy. Což by se zdálo i logické. No ale v době kdy tam stálo tak do deseti aut protože firmy nebyly v provozu. Takže přijel jeden člověk někdy samozřejmě vůbec nikdo že. Tak se to pro nezájem zrušilo. Co jiného že. Teď tam stojí množství aut. Lidi by i vzhledem k situaci na Kysucích ohledně 1/11 i tím vlakem přijeli. Ale ejhle pak jedině pěšky bus byl pro nezájem zrušen... By se vyplatilo postavit i železniční zastávku vedle zóny. Stačilo by na trati na Skalité. Ne na hlavní trati 320. To už však nepůjde. Stavba vedle na koridoru s tím nepočítá. Věřím že by ji využili místní. Nový most už je snad i hotov. Škoda mluvit/psát... Jinak Trojmezí je jedním z mála míst kde to celkem jde s VHD. Možno využít i ten vlak přes Čadcu. Byť se to může prodražit výrazně. Sejít do Bukovce k busu. Nebo busem z Hrčavy...
Ohl	Pátek, 27. září 2024 - 12:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15860 Registrován: 12-2009	Prodražit v případě použití EC. Při R je to oproti busu jedno podmírové malé pivo. (Samozřejmě při nepoužití celodenky) Ten železniční(?) most byl kde? Časy, kdy za povodeň mohli hříšní lidé a byl to boží trest, ne klimakrize. https://mykysuce.sme.sk/c/23386449/milionove-skody-mrtvy-furman-a j-utopenec-v-cadci-kedy-a-kde-udreli-nicive-povodne-na-kysuciach. html
Ic540	Pátek, 27. září 2024 - 16:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6925 Registrován: 6-2008	Ten nový most je pro přístup do zóny za kolejemi. Nahradí zrušený žel.přejezd u průmyslové zóny. I kdyby teď zastávku postavili tak vlastně k ničemu. Nedostali by se přes koridor do blízkých firem. Docházková vzdálenost blízkých domů by taky byla fajn. I k autobusovým zastávkam nahoře na 1/11. Někdo by využil vlak, jiný bus. Někdo by měl blízko domů. Jinak když někdo jede bez auta a má Odis za 300. K tomu by si musel pro x osob koupit MPS jízdenky. Čierne Čadca Návsí. Tak není o podmírovém pivě. Příplatek EC úplně nesmyslný raději nevzpomínat...
Ohl	Pátek, 27. září 2024 - 16:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15863 Registrován: 12-2009	Myslel jsem ten most v článku o povodni. Bohumín- v troleji už je šťáva.
Jena	Pátek, 27. září 2024 - 17:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17899 Registrován: 11-2002	Bohumín- v troleji už je šťáva. - řeklo se to však "osobám razowitym" ?
Kočkopes	Pátek, 27. září 2024 - 17:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 10-2017	Připoj od vlaku k fabrice je v rovině sci fi. Vypadá to, že přípoj od vlaku k fabrice je aspoň v pracovní dny realitou - Os 3405 ze Skalitého přijíždí do KNM v 5:28, bus MHD KNM do fabriky (byť jen k její severní části) odtud jede v 5:40.
Ross	Sobota, 28. září 2024 - 12:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 10-2005	Jeden z posledních vlaků typu Regiojet na Polanecké spojce, tedy tratí přes stanici Ostrava Vítkovice. Dle posledních zpráv se vlaková doprava vrátí do Bohumína už dneska odpoledne. Punk's not dead!
Pezos	Sobota, 28. září 2024 - 14:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 4-2014	Zrovna žlutý tam nějaký čas ještě asi bude jezdit, protože podle SŽ se na hlavním zatím nedá odbočit z koridoru na uhelné. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ic540	Sobota, 28. září 2024 - 15:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6929 Registrován: 6-2008	https://idsvychod.sk/konecny-navrh-cestovneho-poriadku-gvd-2024-2 025/ Kdyby chtěl někdo mrknout. Avizuje se zajímavý posun v některých místech ohledně četnosti. Překvapením pro mě jsou okrajové spoje na 120/180
Wxdf	Sobota, 28. září 2024 - 16:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 6-2003	Na 127 je "x" pro osobáky mezi Mosty u Jablunkova a Mosty u Jablunkova zastávka. Ještě bych pochopil, že se ČD nechce jezdit s úplně prázdným vlakem do zastávky, co ale dělá cestující,který tam stojí ? Musí zavolat na ČD, že tam čeká, anebo třeba tlačit tlačítko, aby věděli, že potřeba je ?
Pezos	Sobota, 28. září 2024 - 16:50:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 4-2014	V tomto případě bych přece jen bral jako směrodatný návrh Správy železnic a tam pro končící/začínající vlaky žádné "x" není Bohužel ŽSR má kolikrát v JŘ poněkud zvláštní věci (pár let zpátky třeba pod jednou tabulkou tři různé negativní poznámky označující stejné datumové omezení). (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Jena	Sobota, 28. září 2024 - 18:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17903 Registrován: 11-2002	Pezos: na hlavním zatím nedá odbočit z koridoru na uhelné - díky za info, obecně, je ten provoz obnoven +- v původním rozsahu, nebo je to zatím funční zejména pro průjezd a případně max na omezené množství "bočních kolejí"? Každopádně, provoz se tam vrátil víceméně obratem, i nákladní odklony se prakticky hned začaly "odklánět" na původní trasu. S výjimkou těch, co už byly na cestě. Svým způsobem naštěstí, protože k už tak výrazně omezené průjezdnosti 321 díky rozkopanému Havru se přidala celodenní výluka Albrechtice - Těšín včetně vyloučení poloviny stanice v Albrechticích. Kloubou dolů, že se i přesto tudy dokázalo protáhnout řada vlaků. RJ obracel v Havířově (a pak, že to nejde).
Ic540	Sobota, 28. září 2024 - 19:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6931 Registrován: 6-2008	Jena : O víkendu to minimálně jde. Možná půjde i v týdnu? Dnes byl frkot že člověk nevěděl dříve co fotnout do dokumentace
Garfield	Sobota, 28. září 2024 - 19:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13799 Registrován: 10-2004	Jedna zajímavost. Včerejší LE do Krakowa jel po trase Studénka - Svinov - Vítkovice - Havířov - Těšín - Karviná - Petrovice. Kromě Petrovic zastavoval ve všech uvedených stanicích.
Jena	Sobota, 28. září 2024 - 19:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17904 Registrován: 11-2002	Ještě v Havru u skladiště (jak je na třetí fotce od konce vidět u okraje šturc) pořád strojí ta 797? Se divím, že na půlroku/rok zaskládaná bordelem nikomu nechybí, nenajde se pro ní nějaká práce...
Ic540	Sobota, 28. září 2024 - 20:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6933 Registrován: 6-2008	Garfield: Aspoň u některého dopravce umí do 5ti napočítat. A vědí že lidi do určitých míst přestupují. To nezastavení u ČD v Havru někdy hlava nebere... I u báňského spěšného vlaku se ptají zda zastavit nebo jen prostě Havířov projet je li postaveno... Jena : Taky jsem se divil... Fakt půl roku mašina v hajzlu doslova. I kdyby náhodný výkon, výpomoc a podobně. Prostě nepochopíš...👍 (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Ohl	Pondělí, 30. září 2024 - 13:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15877 Registrován: 12-2009	https://www.mojekysuce.sk/spravodajstvo/tip-pre-fanusikov-zelezni c-prevezte-sa-vlakom-tatran-na-trati-cadca-zwardon
Jenki	Pondělí, 30. září 2024 - 15:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6073 Registrován: 5-2002	Tohle právě projelo Jilešovicemi směrem na Háj (sunuté).
Jacob	Pondělí, 30. září 2024 - 19:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 9-2011	Jenki: skvělý postřeh, část čističky štěrku RM 95-RT wrphoto.eu
Ic540	Úterý, 01. října 2024 - 16:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6936 Registrován: 6-2008	Kdyby chtěl někdo mrknout na usazování mostní konstrukce. Nebo projížděl. Osobně na 10 minut nevěřím. https://www.havirov-city.cz/aktuality/v-utery-dopoledne-8-rijna-s e-na-10-minut-zastavi-doprava-na-rudne-u-havirova
Pezos	Úterý, 01. října 2024 - 18:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 4-2014	Máme říjen, tak jen kontrolní dotaz: zrušili padesátku na přejezdu u Bezdínka nebo ne? Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ohl	Úterý, 01. října 2024 - 19:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15880 Registrován: 12-2009	Předevčírem tam byla.
Rumek	Úterý, 01. října 2024 - 20:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3771 Registrován: 2-2007	Máme říjen, tak jen kontrolní dotaz: zrušili padesátku na přejezdu u Bezdínka nebo ne? Dneska ráno tam ještě byla...
Ohl	Úterý, 01. října 2024 - 20:58:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15884 Registrován: 12-2009	jediná elektrická Os, posilová, klasika čekající na svou ranní jízdu podzim a klasické průsmykové mlhy
Vojtag	Úterý, 01. října 2024 - 22:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5016 Registrován: 6-2007	Padesátka stále na svém místě... ještě že ta elektřina a nafta co se tady zbytečně propaluje je zadarmo Moje fotogalerie na Flickru
Martinostruszka	Úterý, 01. října 2024 - 22:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 12-2007	Cyklopotulky vlakom \| Žilina, Kysuce
Martinostruszka	Úterý, 01. října 2024 - 22:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 12-2007	Jaj Kysuce! Chleba nekoupíš, ale krčem je tam 110! Aneb rok 1969 za kopcem...
Ohl	Středa, 02. října 2024 - 12:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15887 Registrován: 12-2009	Cyklopotulky- teoreticky by se těch něco přes 100km, s použitím vlaku, za den zajet dalo, ale asi by neyypadali tak v pohodě. A nesměli by se moc zdržovat s jídlem a návštěvami muzeí atd. Před 4.roky by možná ani neseděly tak dobře přestupy.
El_Barto	Středa, 02. října 2024 - 13:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 9-2024	Ohl: "jediná elektrická Os, posilová, klasika čekající na svou ranní jízdu" Takže tam ta souprava čeká přes noc? A kde obvykle čeká potom na Svinově, resp. na Hlavním, kde má papírově mezi vlaky 2804 a 2941 prostoj 5,5 resp. 2 hodiny?
Ohl	Středa, 02. října 2024 - 14:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15889 Registrován: 12-2009	Ráno odjíždí 5:15. Ad zrušili padesátku na přejezdu u Bezdínka nebo ne? ... řidič neměl povolení pro nadrozměrný náklad. „Za posledních několik let tam projely stovky, možná tisíce kamionů, protože se na farmě budovaly nové skleníky, a i proto tam nákladní auta jezdila a jezdí denně. odkaz Nepochopitelné, proč tam pomalá stále je...
Starý_Hanák	Středa, 02. října 2024 - 20:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 3-2018	Ohl: Je to zapracováno jako TOR i pro rok 2025...
Ohl	Středa, 02. října 2024 - 21:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15893 Registrován: 12-2009	To by mohli praktikovat i na silnicích a dálnicích. 50 v každém místě, kde se stala nehoda.
Vojtag	Středa, 02. října 2024 - 22:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 6-2007	Ještě že zodpovědné nahoře nemusí trápit kolik tam zejména nákladní vlaky spotřebují zbytečně energie navíc, a o kolik prodlouží jízdní doby... Moje fotogalerie na Flickru
Ohl	Sobota, 05. října 2024 - 09:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15912 Registrován: 12-2009	Co se bude dít na konečné lanovky https://ehutnik.cz/zpravy/chatu-javorovy-ceka-oprava-strechy-i-ci stirny-vod
Jena	Sobota, 05. října 2024 - 12:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17911 Registrován: 11-2002	Dnes si ČD opět zahráli svou "ruskou ruletu" při napěťovce u Havířova nasazením populárního stroje 714.209. Nevybavuju si už vlastně, kdy to bylo naposledy, aby tento stroj neměl nějaké problémy. Už to bude dávno. Nebylo tak ani otázkou zda, ale kdy to přide dnes. Netrvalo to dlouho. Už ranní Os 2803 dával tušit, že nezklame, neboť se z Havru do Albrechcic hrabal s Elfíkem skoro půl hodiny. Opačně z ČT to i díky tomu, že kus šlo jet i elektricky šlo. Na dalším obratu, s Os 2807, už přišlo, možná trochu brzy, ale zato s "krásným bonusem", očekávané "finále". Když se ani asi po 10min po odjezdu z Bartovic přes Havrem nic moc nedělo, dalo se tušit, co bude. Vzápětí se sice rozcinkal přejezd u mlýnku, ale vlak nikde. Teprve s další notnou prodlevou se od Šenova "přiřítil" vlak. No, přiřítil, rychlost asi 15km/h tušení změnilo v jistotu, že "už je to taky". To su zvědav, jak se s takovou bude hrabat kolem Kaufu, pomyslil jsem si. Odpověď přišla vzápětí. Nijak!! Prošouralo se to dalších asi 300m a po minutí vjezdu vidím, že vlak stojí. A stojí... Mezitím v Havru čekala dvojice 814 s protijedoucím Os, to ještě v naději, že se to snad dále půjde. Nešlo. Po pár minutách jsem se přesunul se podívat blíže, co se asi děje. Bylo ticho. Fíra pobíhal po ochozích a v kolejí s kanystem a petkou a lil vodu. Pa dalších pár minutách motory naběhly a po chvíli se vlak dal opět do pohybu. Ne nadlouho. Ujel asi 150m a opět zastavil. Když řev ventilátů ustal bylo opět ticho. Opakuje se situace a pobíháním s kanystry, čas běží. Reginy to už vzdávají a budou v Havru otáčet na další Os směr ČT. Fíra se snaží jak může, motory opět naskočí, vlak se opět pohne. Asi 50m. A opět ticho. Kanystry už jsou asi v příkopě, jakákoli další snaha už je asi marná. Naštětí už v tu dobu je na cestě přes Těšín pomocný stroj 750.716, který po cca hodině a půl dosmýčil vlak do Havru a vzápětí celý "pantograf" vyrazil obratem směr Ova i v čele již pouze červenomodrým "řídícím vozem". Trochu mě bylo i smutno, když jsem na zhlaví v Havru viděl s jedním vagonkem posunovat 742.7 ČDC, že nemohla stáhnout zdechlinu z trati, ale beru, že "jiný dopravce" a taky, kdo ví, zda byla v dispozici ještě druhá kuple. Každopádně, za mě tohle celé jde na vrub výhradně depu, pustit zase a zase tento stroj na takové výkony je totiž buď obrazem naprostého zoufalství nebo naprosté ignorace. Svým způsobem dobře, že tentoktár zdechnul zrovna na tom nejblbějším možném místě, třeba se něco změní/někdo probere.
Poskok	Sobota, 05. října 2024 - 12:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 8-2019	Tipoval bych to na tu ignoraci... Ale Ohl přijde určitě s nějakou obhajobou. (Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.)
Vojtag	Sobota, 05. října 2024 - 12:08:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5022 Registrován: 6-2007	Jena: A nejlepší je, že 770.095 co přetahovala expres do Valtic, tak pak hodinu čekala ve Vítkovicích na žádost provozního dispečera SŽ, aby se ten uvázlý osobní stáhl z trati. Všichni byli ihned připraveni vyrazit, ochotní pomoct, ale po hodině čekají jsme se dozvěděli že si to ČD zajistí samy a dojedou si mašinou asi z Bohumína... Moje fotogalerie na Flickru
Jena	Sobota, 05. října 2024 - 12:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17912 Registrován: 11-2002	Vojtag: si to ČD zajistí samy - však jo. Pošlou jeden z největších střepů tahat do kopců těžký Elf, vyhodí lidí ze dvou vlaků do deště a zimy v půli cesty neboť obrací, další spoje pak jedou podle větru a to pomíjím lidi na zastávkách bez jakýchkoli info.
Jena	Sobota, 05. října 2024 - 20:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17916 Registrován: 11-2002	Ještě obrazem něco z dneška. 714, co nejprve ještě trochu jede, pak už jen přískoky a pak už vůbec... Následuje záchrana v podobě Cartu, vysazení cestujících do deště a obrat zpět do Ovy (aby Ti zbylí byli zde opět do téže soupravy nabráni, nic jiného směr ČT mezitím už nejelo) A pak "žlutý had" coby varianta B... Hned po ránu se tudy ještě mihnul Vinařský expres, naštěstí to stihl ještě včas. A aby nebyli nepříjemností ušetřeni na Gorolii, odpoledne klekla zabza u Karviné, takže se přes 2 hodiny stálo a čekalo co bude (přes Havr to nešlo i kdyby se chtělo, bo napěťovka). Bohužel se neotočil třeba v Karviné jediný vlak, takže ranní problémy u Havru byly nakonec ještě menší, než odpolední na 320 (kde z Mostů snad nejelo nic 3 hodiny). Naštěstí bylo skutečně hnusně, takže moc lidí z výletu asi nebylo.
Garfield	Sobota, 05. října 2024 - 21:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13806 Registrován: 10-2004	Naštěstí bylo skutečně hnusně, takže moc lidí z výletu asi nebylo. Třeba na Gírové byla hudební akce, takže nějací lidi se asi našli. Navíc v Gorolii dneska zas tolik nepršelo.
Ohl	Neděle, 06. října 2024 - 11:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15916 Registrován: 12-2009	Byly nějaké akce, kde byly i nějaké busy navíc k nádraží.
Jena	Neděle, 06. října 2024 - 11:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17921 Registrován: 11-2002	No, podle času fotek, než to skončilo, tak už se to postupně i nějak pohlo. Za mě škoda, že neotočili buď Kysučan nebo aspoň osobák (stálo to v Karviné vedle sebe, takže by lidi měli i kam přestoupit)...
Ic540	Neděle, 06. října 2024 - 12:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6937 Registrován: 6-2008	Jena : Ad žlutý had... Jsem hanil ty 81x, ale asi budu muset změnit názor a požadovat ETCS Jsou to jediná vozidla která jsou po dobu reko 321 323 zajistit dopravu Navíc tady asi v dohledné době více než 80 nebude potřeba a není třeba objíždět V JŘ od prosince jako by se s tím i počítalo. Jízdní doby prodlouženy o pár minut Ad 714.209... Za mě až neuvěřitelné... Že občas praskne trubka jsme si zvykli Že pravidelně nedojede/neodjede svůj výkon ?
Ohl	Neděle, 06. října 2024 - 20:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15918 Registrován: 12-2009	pravidelně nedojede/neodjede svůj výkon Tam pravidelně jezdí 714? ------------- za dvěma tunely Vypadá to, že nádraží "předláždí" na černou Vzpomínka na "čekárnu" při přestupu z busů nebo vlaků od Vrátne. Zas nadchod místo podchodu, už s kolejí, medvědí nadchod hotový, jen doplnit zábradlí Silniční a potoční - kdo ví, kdy to stihnou...
Jena	Neděle, 06. října 2024 - 21:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17922 Registrován: 11-2002	Tam pravidelně jezdí 714? - Poskok to trefil....
Rumek	Neděle, 06. října 2024 - 21:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3773 Registrován: 2-2007	pravidelně nedojede/neodjede svůj výkon Tam pravidelně jezdí 714? Že jsou tyhle mašiny na traťový výkon úplně na , můžu potvrdit z vlastní zkušenosti...
Jena	Neděle, 06. října 2024 - 21:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17923 Registrován: 11-2002	Rumek: máš u sebe mít více kanystrů a jiné verbeže. Ale čekal jsi něco jinýho?
Vojtag	Neděle, 06. října 2024 - 22:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5026 Registrován: 6-2007	Já byl připraven pomoct s odtahem klidně bych poskytl i zásobu vody a kanystrů, všeho na 770 vozím dostatek pro případ nouze. Ale u ČD řekli ne... Tak třeba příště. Moje fotogalerie na Flickru
Ohl	Pondělí, 07. října 2024 - 08:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15919 Registrován: 12-2009	Tak znova- jaký má vliv výkon mašiny na poruchu? Jaký má na trati 321 pravidelný provozní výkon? Jestli tyto otázky jsou nějaká obhajoba něčeho... na traťový výkon Jestliže běžně při posunu tahaly(jí) 8-10 os.vozů, tj.až kolem 400t, proč by měly mít problém s 155t elefanta? Je logické, že od ní nelze čekat výkony el. jednotek podle JŘ na trati, když je určena hlavně pro posun a maximálně na lokálkách s 3,4 Btax. Jsou už většinou jen v záloze.
El_Barto	Pondělí, 07. října 2024 - 08:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2024	Ohl: "Jestliže běžně při posunu tahaly(jí) 8-10 os.vozů, tj.až kolem 400t, proč by měly mít problém s 155t elefanta?" No, v tomto případě ta lokomotiva ten problém se 155t elefantem* zcela očividně měla. Jo, já vím, i auto se mi může porouchat a i na dálnicích bývají nehody a kolony...
Ohl	Pondělí, 07. října 2024 - 10:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15922 Registrován: 12-2009	problém měla Jaký?
Jena	Pondělí, 07. října 2024 - 10:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17924 Registrován: 11-2002	Jaký má na trati 321 pravidelný provozní výkon? - je smutně komické (ale přesně v duchu očekávaného), jakým směrem se to snažíš překroutit. Ano, porucha přijít může a potud bych (nejen já) ani nepíp. Ale ty stroje, o kterých si i vrabci na střeše štěbotají, jaké střepy to jsou (tedy nevím na "nová" 204, ale o těch "původních" to už platilo bez výjimek), při těch napěťovkách měly nemalé problémy opakovaně, prakticky pokaždé a dlouhodobě. Akorát doposud se to dokázalo ještě někde rozumně dobelhat (a tam vyměnit) nebo se pak odřekl nějaký ten obrat. Teď padla kosa na kámem, ale jak vidím, víceméně to směřuje jen k tomu, že za to může snad i fíra, bo kdyby měl více kanystrů, dojelo by to... Jestliže běžně při posunu tahaly(jí) 8-10 os.vozů, tj.až kolem 400t, proč by měly mít problém s 155t elefanta?* - protože se s tím rozjede na nějakých 15-20, víceméně po rovině a pak to zase chvíli spočne. Nebo i delší chvíli. Tady se ta mašina honí na plný výkon kdovíjak dlouho nahoru dolů. Na to není dělená obecně a už vůbec na to nemá technicky aktuálně. Důkazem budiž, že nevydržela bez problémů vlastně jediný obrat (+20 z Havru do Alb normálně fungující dýzl nepřihodí). Takže se nabízí dvě možností, těžko řít, která smutnější - A) nic jiného už depu nebylo. B) něco jiného bylo, ale pal to čert, je přece logické, že od ní nelze čekat výkony el. jednotek podle JŘ na trati, když je určena hlavně pro posun a tak co bychom se aspoň trochu snažili dát tam něco, co se k tomu více přiblíží a kde nelze čekat problémy při první příležitosti.
El_Barto	Pondělí, 07. října 2024 - 10:12:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 9-2024	Ohl: "Jaký?" Žádný, celá ta věc co tu uživatel Jena psal se vlastně nestala, že...