| Diskuse » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT | « předcházející | další » |
Modely v měřítku TTdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 8-2004 
|
Jacek: Stranka hlasi HTTP ERROR 500 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 9-2003 
|
Když se daří.. aktualizace něco zkazila, řeším to s technickou podborou
Stránky o modelové železnici TT, digitál, zvuky
http://jacek-modely.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 12-2006 
|
Dobré ráno. Na http://www.trainmania.info/kolejiste_nove.html#galerie8 je pár nových fotek ze Schwarzbachu.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 8-2018 
|
Pár pohledů na novinku mtb, brejlovce 753.006. Na trojkového brejláka jsem čekal poměrně dlouho a tak jsem byl mile překvapen i potom, co jsem otevřel krabici. Proporčně působí věrohodně oproti jiným modelům nepůsobí širší nebo vyšší. Odstín se u tohohle kusu povedl skvěle a popisy krásně čitelné. Pruh je na čelech trochu horší. A trochu výš, asi o půlku prolisu. Jsou vidět spoje formy a jakési jemné vlnky na střeše. Ve zpracování mtb pokročilo, ale pořád je co zlepšovat. A když porovnám s odlitkem, tak zůstanu u mtb. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 8-2004
|
Zadar_Volaj: Narazniky nakrivo nevadi? Lepsi nez odlitek to urcite je, ale to jste nastavil porovnavaci referenci hodne nizko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 9-2003
|
Tak pro objektivní porovnání můj výtvor z roku 2005. Tenkrát to byl vrchol možností ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Nechci se zastávat MTB, chyb je tam dost, přesto ale ten rozdíl..
Stránky o modelové železnici TT, digitál, zvuky
http://jacek-modely.cz |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 2-2007 |
Pěkné TT. Jestli to tu už bylo, tak sorry. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2284 Registrován: 4-2006 
|
Zadar_volaj: Vynechám zmíněné chyby montáže (nárazníky, křivá madla), co ale tvar čelních oken (rovná spodní část je špatně), kastle strašně vysoko nad podvozky (typická slabina všech modelů MTB), logo ČD špatně tvarem i tloušťkou čar, celkově plastový vzhled... Když porovnám MTB s odlitkem, volím Kühna ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 8-2018
|
Kdyby bylo dostupný něco lepšího, tak bych to koupil. Žádný jiný výrobce nenabízí nic podobnýho. Tak jsem odkázán na mtb. Až někdo vyrobí něco lepšího a bude to skladem a nebude se na to čekat deset let, tak si ho koupim. Přestříka model od roca mi přijde škoda, tuhle variantu plánoval kuehn v roce 2021, tak by mě zajímalo, kdy asi dorazí. Nebo ho můžeš koupit na aukru za 10000. By mě zajímalo, kde je brejlovec kuehn skladem, když ta firma už neexistuje. Ale správej sběratel si ho vydraží za čtyřnásobnou cenu oproti tý původní, ale to není nic pro mě. Asi nejse správej sběratel. (Příspěvek byl editován uživatelem Zadar_Volaj.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 4-2006
|
Tak jelikož výrobní program a formy od Kühna koupilo Roco, můžeš si vsadit.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 9-2003
|
na co vsadit? Že Roco přijde přesně s 753.006? No, tak budeme radši čekat 10 let než koupit to hrozné MTB, to už je opravdu ohraná písnička. A pak budou ti stejní nadávat co tam Roco dalo za levný motor, který hned hoří. Prostě alternativa není, tak proč někomu za každou cenu hanět co si pořídil.
Stránky o modelové železnici TT, digitál, zvuky
http://jacek-modely.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 8-2018
|
Zkrátka nejsem takový ten ortodoxní sběratel... Taky mě zajímá, jak se to bude vyvíjet dál, s tímhle měřítkem. |
|
skutečný midar
|
|
|
Neregistrovaný host |
Co lze očekávat od této novinky? Myslíte, že má smysl si počkat, až se této nádherné lokomotivy chopí jiný výrobce??? https://www.itvlaky.cz/tt-el-lok/tt-lokomotiva-150-010-banan-csd- mtb150010/ Díky a vaše názory. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 4-2022 |
Je potřeba počkat až to bude vyrobené a pak teprve položit tuto otázku. Jasně, výrobce tlačí lidi do předobjednávek a rezervací a děkuji vám ostatním předem, že do nich půjdete, protože bez předobjednávek by asi výrobu odtroubili předem. My, co si počkáme, pak uvidíme jak to dopadlo, a případně objednáme nějakou hezčí barevnou variantu, která bude jistě následovat. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 10-2013 |
Bude mít asi stejný podvozek jako Bobina (kolegové z TT tento model v 80-ých letech z ní také dělali).![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Výrobce si takto sníží náklady na vývoj některých součástí modelu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 8-2018
|
Asi bych počkal, až se tam objeví obrázek modelu. Chrochtadlo v H0 a pomeranč vypadají skvěle, tak tahle lokomotiva by mohla být stejně povedená. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 5-2002 
|
777: Tak to bych asi úplně netvrdil. Kyklop II. výrobní série taky dostal - po negativnich reakcích na špatnou vzdálenost podvozků na I. sérii - vlastní přepracovaný pojezd a celkem se povedl. Stejně jako Pomeranč T678 s pojezdem ze (zatím nevyráběné) E669. Těším se na zajímavé srovnání mezi MTB a skříněmi Altomodels na pojezdech Kuehn. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.)
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 4-2022 |
Neočekávané plavidlo v Labi: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 12-2006
|
Zdravím, na http://www.trainmania.info/udelatka.html#konce_reko_arnold je článek o výrobě koncového osvětlení a instalaci sběru proudu do Arnoldova 3osého reko vozu.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 12-2006
|
Zdravím, přidal jsem pár fotek z kolejiště Schwarzbach: http://www.trainmania.info/kolejiste_nove.html#galerie9 K dispozici je také kalendář z kolejiště pro rok 2025: https://ttmodelar.eu/nastenny-kalendar-modelova-zeleznice-tt-2025 -a4-trainmania-tr-kal-2025
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14112 Registrován: 4-2003 
|
Kaluga těch 6 uhláků fakt táhla, nebo to bylo jen narafičeno pro účely fotky? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 12-2006
|
Po rovině by s nimi možná pohnula, ale ano, narafičeno.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 6-2006 |
Já mám vyzkoušeno že s takovým vlakem (i delším) je schopna jet. Ale fotku nemám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 12-2006
|
Na http://www.trainmania.info/vozy.html#ks-pracovni je článek o nízkostěnném voze Ks do pracovního vlaku.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 4-2022 |
K tomu článku - je to pracovní vůz, ten štěrk tam dost možná někdo musel naházet ručně vidlema, takže vyšší sajtna by tu práci jen zhoršila. A dost možná se s tím ani nikam daleko nejede, třeba jen někam na konec stanice, kde se zrovna šťourají ve výhybce, neviděl bych to jako nepravděpodobné (až na ten sokl, pochopitelně). Šedý nebo hnědý - záleží jestli přivážejí nový štěrk na doplnění, nebo odvážejí starý vykopaný s bordelem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 12-2006
|
Nemyslel jsem vyšší sajtnu, ale sajtnu na přehrazení vozu, aby to necestovalo po korbě.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 5-2002
|
Hlavně je vagon do baucuku na UIC číslech vozu pro mezinárodní provoz (MC-RIV) s revizemi jako kdyby denně běhal od Skandinávie po Turecko. Na vožení štěrku, krumpáčů a lopat po staveništi zbytečný luxus až plýtvání, kor na podmínky tehdejší DR.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7426 Registrován: 6-2004 
|
To je Busch 31508? Pokud ano, tak má číslo pracovního vozu DR, takže to samozřejmě pracovní vůz je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 5-2002
|
Mě přijde režim 30 a označení MC-RIV poněkud neobvyklé, ale možná je to v pořádku, hádat se nebudu. Třeba v tom byla nějaká východoněmecká logika.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 1-2011 
|
Zdravím kolegové modeláři. Vím není to tu prodejní portál, ale kdyby měl někdo zájem prodám TT Roco 36520 T679.1 ČSD Sergeje. Nikdy nejetý jen vybalený z krabičky pro kontrolu. Nevyužiji. Bude i inzerát na Modelbazaru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 9-2008 |
Hello, T47.010 in TTe is nearly finished. I used 3D printed parts and the kit from DK-Model. The chassis is a Märklin Z BR 120 which I made 1 cm longer with brass profile. Ahoj Martin |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 9-2006 |
Ahoj, máš to pěkné, tak také přidám pár strojú T47 v TTe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 9-2008 |
Ahoj Body, jaká krásná paráda. Krásné modely T47. Ahoj Martin |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 12-2006
|
Zdravím všechny. Na http://www.trainmania.info/kolejiste_nove.html#galerie10 jsem přidal další fotografie, tentokráte s tématem večerní romantiky.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 8-2017 |
Body, Murten - máte to oba špičkové, krásná práce. Využívám situace a mám dotaz na Bodyho - na burze jsme se bavili, že by snad na podzim byla možnost nabízet v TT Zetor 4011 s kulatou budkou. Je naděje nebo je to stále pouze v plánu? Díky za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 9-2008 |
Dobrý večer, U37.009 s posledním nákladním vlakem do Frýdlantu v Čechách v TTe. Ahoj Martin |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5508 Registrován: 1-2010 
|
Dobré dopoledne, mám takový rychlodotaz, možná už to někde probíráno bylo, ale nenašel jsem. Koukám po laminátce Piko v TT, jezdím v digitálu, a v rámci unifikace bych chtěl uvnitř dekodér Zimo. V prodeji jsou dvě verze modelu - DCC+zvuk a analog. V DCC verzi je ale dle dostupných informací dekodér od jiného výrobce, takže bych jej musel měnit. Má analogová verze stejná střeva jako digitální (-> liší se právě jen absencí dekodéru a reproduktoru), nebo jsou odlišná? Nerad bych pořídil analog verzi a pak zjistil, že v ní chybí něco podstatného pro digitální provoz. Děkuji.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 12-2006
|
Tady bych si dovolil tvrdit, že deska bude identická. Nemělo by význam dělat pro analog extra desku, prodražovalo by to výrobu. Je na ní vše jako v digitálu, jen to prostě v analogu nefunguje.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 9-2003
|
Analogová verze má stejnou desku, není co řešit. Dekodér vejde MS581N18, reproduktor 9x16 má v nabídce p. Balíček
Stránky o modelové železnici TT, digitál, zvuky
http://jacek-modely.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 4-2006
|
V únoru jsem tady blbnul s kamerou, která by se dala vozit na vagónu a jak jak začalo být venku škaredě, měl jsem čas věc dokončit. Článek z postupem stavby a taktéž odkaz na předchozí bádání najdete zde: https://tt120.zlamal.cz/kamerovy-vuz/ Nějaké záznamy pořídím, až zase nastane čas dát kolejiště na okno, už se těším.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 12-2006
|
Na http://www.trainmania.info/clanky.html#zajimavosti-tt jsem vyvěsil článek s několika zajímavými informacemi z historie modelů Zeuke a BTTB.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 4-2022 |
Nějaké poznámky: Slovo "kooperace" v katalozích NDR většinou znamenalo, že to dělá někdo jiný a ta hlavní značka mu kooperativně dodává základní díly (motor, spřáhla atd.). Protože už socialismus skončil, mohlo by se tomu už říkat nějak normálně. Hektor je zajímavý tím, že snad jako jediný výrobek Herr přečkal faktický zánik té firmy (která čistě formálně pokračovala se značkou Espewe) a přešel k Zeukemu. Možná ještě nějaký vůz (? - nevím). Hektor: "obě verze měly od začátku masky správné, jak ukazují obrázky" Tomu mnozí věří, ale opak je pravdou. Skříň totiž modeluje lokomotivu posledních sérií (protože byla dělaná podle německých lokomotiv ř.107) a k té patří kývačky. Verze ČSD tudíž byla cíleně a zbytečně zprzněna, mohli si tu formu na pensylvána odpustit. Lokomotiva by měla mít kývačky a číslo z poslední série (kolem č. T 435.0145, je to jen asi 5 mašin, nebudu to teď hledat). https://www.zeleznicnipoklady.cz/produkt/t-435-0145-t435-0145-720 -145-2/ Kývačky sice měla také T 435.087, ale ani k té se Herrova skříň nehodí (navzdory tomu se takový model později samozřejmě vyráběl). E70 "vývojová studie lokomotivy od firmy Siemens" Proč tato formulace? Ona je to v zásadě pravda, ale čtenář tomu bude rozumět, jako že šlo jen o nějaký planý pokus. (Navíc se účastnily kromě Siemense i další firmy, na které by se nemělo zapomenout.) Byly vyrobeny 4 tyto lokomotivy a po zkouškách pokračovaly v provozu, jezdily skoro 20 let, což proti jiným elektrikám sice není mnoho, ale... AB4üpe Nejsem si 100% jistý, ale mám dojem, že skutečný vůz byl jen jeden. Jediný prototyp. DR daly přednost výrobě o něco delších ypsilonů. A když už je zmiňováno, že model byl nezkrácený, bylo by dobře ještě připsat, že následující modely ypsilonů byly zkráceny právě na délku AB4üpe. Zjevně se jim nechtělo do poloměru R286 pustit už nic delšího. 130 DR Lokomotivy řady 130 DR (BTTB) a 132 DR (Roco) jsou prostě dvě různé řady lokomotiv. Jsou podobné, vývojově navazují, ale je tam řada změn, pro modeláře jsou pochopitelně zajímavé ty vzhledové (4 nebo 5 oken na boku atd.). 130 od BTTB byla nejen zkrácená, ale také přibachratělá kvůli motoru. T 679.2 odpovídá spíše řadě 130, to měli u BTTB i Pika správně. překlep k opravení: "Zekueho" (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 12-2006
|
Díky PL za hodnotnou reakci. Jak píšu v úvodu, vycházím především z informací v knize. To se týká jak masek podvozků Hektora, tak formulace u E70 – u ní není krom té „vývojové studie“ o předloze ani slovo, tak plurálu u AB4üpe. Ypsilony zmiňuji jen jako nástupce AB4üpe, jinak je tam neřeším. O nich je obecně známo, že proporce jsou jinde. U BR 130 zmiňuji jen délku a pouze ji přirovnávám k tomu, k čemu se více hodí. Neřeším rozdílnost řad. O tom článek není. Pokud člověk nemá až takové znalosti a spoléhá se na zdroje, které by už z principu měly být správné, ale nejsou, tak je to pak těžké. Každopádně ale díky, ještě asi udělám na základě Tvého příspěvku malou revizi a co nezanesu, vědí už čtenáři z Tvého příspěvku.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 4-2022 |
Ono je to s tou E70 složitější, než jsem napsal, posuďte sami: https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_EG_502_bis_EG_505_H alle Čtyři lokomotivy byly vyrobeny 1911-1913, následně zkoušeny a pak zařazeny do provozu. Za první světové války ale vypnuli proud, a pak spíš stály než jezdily. A co s nima bylo po válce vlastně moc nevím. Čili jsem to trochu přehnal, těch mých "skoro 20 let" sice existovaly, ale jen část té doby reálně jezdily, omlouvám se. Původně byly označeny EG 502 - EG 505, později E70 02 - E70 05. Jenže Herr dělal lokomotivu s číslem E70 01. Takovou ale v evidenci DR nenacházím. Existovala sice lokomotiva EG 501, ale vypadala úplně jinak, měla běhouny (1´D1´) a číslo DR asi už nedostala. Také existovaly E70 vyšších čísel, ale ty taky vypadaly dost jinak. Soudím tedy, že model byl udělaný podle některé z lokomotiv čísel 02-05 (maličko se lišily), ale dostal číslo 01. Jaké číslo má ten model z 90. let? A pak je pozoruhodné to s tou laminátkou, to jsem zatím nikdy neslyšel. A pokud se o ní opravdu uvažovalo, kdo vlastně ji měl dělat - Zeuke nebo Gützold? Hádám tu druhou možnost. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 4-2022 |
Ještě jedna oprava: formulace "E70 vyšších čísel ... vypadaly dost jinak" se týká lokomotiv od č. 07. Vynechal jsem totiž lokomotivu E70 06 (původně 10208, EG 506), které se Herrův model nakonec podobá asi nejlépe (tři boční okna atd.). Fotografie na wikipedii sice působí takovým nějakým zaoblenějším dojmem, ale v knize mám i jiný snímek. Zde odkaz na tu wikipedii: https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_EG_506_Halle |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 4-2022 |
Model EG 506: https://www.echos.ch/moba/documents/Modell_EG506.pdf Má tam i tu bednu na střeše, stejnou jako ji udělal Herr. Na wikipedii (dle odkazu výše) je fotografie z jiné doby, kdy střecha vypadala dost jinak. Myslím že toto je skoro jistě ona. (A ještě poznámka, zrovna na této mašině nemá podíl Siemens. Je to BMAG (mech.) + Maffei-Schwartzkopff (el.).) (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 5-2002
|
P.L: AB4üp-56, byly dva prototypy, dále byl prototyp B4üpe-56, zavazadlový vůz a pošta. Šlo o mezityp mezi Schürzenwageny -38, které se ale stavěly až do roku 44 a dále po válce ze schürzenwagenů vzninuvšího vozu se středním vstupem jako LöwaE5 na jedné straně a na straně druhém pozdějším vozem typu B, ze kterého se zkosením čel vyvinul typ Y. Vozy typy -56 byly vyrobeny pouze jako prototypy vozů služebního, poštovního, první/druhé (2 prototypy) a druhé třídy (taky dva prototypy)- všechny čtyři tyto prototypy převzala DR do zkušebního provozu, dále bylo vyvinuto lůžko s oddíly první, druhé a první/druhé třídy a jídelní vůz. Poštovní (-61), lůžkové (WLA/B/AB-59) a jídelní (WR-58) si následně objednaly ČSD. Pošta z roku -61 už byla dodaná bez podvěsů a bez překlapovacích koncovek na čelech. http://parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=11&ktere=0&raze ni=0&odkud=160 Jídelní a lůžkové ještě měly podvěsy a překlapovací koncovky. http://parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=206&ktere=0&raz eni=0&odkud=160 http://parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=106&ktere=0&raz eni=0&odkud=160 Shodné jídelní vozy s typem WR-59 ČSD si objednaly také PKP jako řadu Jhix https://www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de/Statistiken/19 xxxxxx-000001.html DR a CFR si následně objednaly další mezityp z roku WR-61, už s rovnými čely. https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-16371.html Zpět k řadě AB4üp-56 Čísla III epochy 251-101 a 251-102 UIC čísla IV epochy 51 50 39-40 201-8 a 202-9 Prototypové vozy se sice po 89tém dostaly do sbírek nově vzniklých spolků, ale do dnešních dnů se nakonec nedochoval ani jeden. http://www.thueringer-eisenbahnverein.de/Proto.jpg
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 4-2022 |
No krása, tak byly dva. Opakovaně jsem vyvinul jisté nevelké úsilí toto zjistit a musím říct, že německé prameny, které jsem našel, jsou pokud jde o počet mlhavé, ale vždy se ukazuje ten jeden vůz. Pak se taky dá najít cosi o zrušené objednávce na sérii atd. Klasický atlas od Transpresu počty neřeší, je tam akorát napsáno, že vozy mají čísla od 251-101 dále, z čehož toho zas tak moc nevyplývá. Tedy dva. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2018 |
P.L.:Jsem rád ,že jsi doplnil údaje o E70.Ono s modelem je to opravdu problém.Neodpovídá ani jedné skutečné.Asi vycházeli z prezentovaného návrhu.Podle něj ale nebyla vyrobena žádná skutečná..Mám výkresy(náčrtky) 05 a 06.Fotografie všech.Pojezd asi stejný.Ale vzhledem k různým výrobcům se v detailech víceméně lišili. Jinak čísla se lišila podle doby:10204,EG502,E7002-10205,EG503,E7003-10206,EG504,E7004-10207, EG505,E7005-10208,EG506,E7006 Na pojezdu byla ještě 07 a 08.To už byla ale kapotová loko. A EG 501 se asi opravdu nedožila jako E70 01.Údajně byla v roce 1923 zrušena. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5635 Registrován: 7-2017 |
Zajímavé povídání o provozu řady E 70 je tady: http://www.wehratalbahn.de/Elektr/Lok/Preussen/Preussen.htm A podle tohoto pramenu http://www.wehratalbahn.de/Lok-Fotos/DieErsten/E00.htm existovalo ubohé torzo lok. E 70 02 v Berlíně ještě v roce 2003. Kdyby už s tím někdo náhodou chtěl jezdit na kolejišti podle svého více či méně uvěřitelného příběhu what-if, tak nejspíš se všemi druhy vlaků, přestože jejich Vmax byla jenom 50 km/h a v dějinách Wehratalbahn, kde zřejmě strávily nejvíc provozního času, se uvádí, že tam jezdily s nákladními vlaky (ab 1920 kamen für den Güterverkehr die preuß. EG 502 bis 506); kopie zátěžové tabulky z r. 1921 je v textu pod prvním odkazem. Nicméně fotky je zachytily i s řádně dlouhými tkalouny starých pruských osobních vozů. ("Pořádné" lok. řady E 71 přišly na Wehratalbahn až v r. 1928.) A potřeboval by k tomu takový člověk i vozy v nátěrech a s nápisy Länderbahnen epochy Id a/nebo DR epochy IIa, tj. pro období cca 1910 - 1925, což je zrovna v TT poněkud maximalistický požadavek... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Edit: A když už se někdo dopustí té nepředloženosti, že svůj model E 70 dá do frcu, tak v Německu se běžně prodává za nějakých 250 - 300 EUR a už i u nás jsou ty ceny srovnatelné: V únoru t. r. byl jeden na Aukru vydražen za krásných 6690 Kč, takže z oblasti modelů už se dostáváme do starožitností... (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 3-2018 |
dědek_hank :Dík za odkazy.Dobré čtení.Ten vrak v Berlíně ale není E70 ale ES02.A jinak 10208,EG506,E7006 u nás zahajovala provoz nákladních vlaků v červenci 1914. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 9-2017 |
 P.L.:" "obě verze měly od začátku masky správné, jak ukazují obrázky" Tomu mnozí věří, ale opak je pravdou. Skříň totiž modeluje lokomotivu posledních sérií (protože byla dělaná podle německých lokomotiv ř.107) a k té patří kývačky. Verze ČSD tudíž byla cíleně a zbytečně zprzněna, mohli si tu formu na pensylvána odpustit. Lokomotiva by měla mít kývačky a číslo z poslední série (kolem č. T 435.0145, je to jen asi 5 mašin, nebudu to teď hledat). " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 4-2022 |
Odpovídám tímto prostým obrázkem ze stránek Hekttora (a připomínám, že jsem psal o skříni, ne o zábradlí): |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 9-2017 |
Na obrázku ale není Zeuke/Herr kastle, ale kastle BTTB, která je úplně jiná a z jiné formy, protože formu po Zeuke BTTB nepřevzalo, a celou lokomotivu navrhli znovu, včetně kastle. Některé rysy si ale zachovává, hlavně ty malé boční žaluzie z prototypů, i když výrazně hůř zpracované, než na původním modelu. Obrázek prototypové T435 je z prototypy.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 4-2022 |
Tak jo, tak jinou: Aspoň se porovnáním s předchozím obrázkem zviditelní ten rozdíl. Ale dobře, uznávám, že Herrova lokomotiva měla více znaků prototypu, zejména když vím, že většina lidí střechu skutečné lokomotivy nikdy neviděla. Ale po rekonstrukci modelu už tam zbylo z počátečních rysů T 435.0 vlastně jen to králičí pletivo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 9-2017 |
Já si myslím, že střechu lokomotivy nikdy neviděl ani autor formy. To co na ní vytvořil se stejně podobá realitě na jakémkoliv hektoru jen hodně vzdáleně, a je jasné, že k dispozici byly nejspíš fotografie a náčrtek prototypu, a střecha se doplnila nejspíš podle nějakého hodně nekvalitního obrázku V75. Taky je zajímavé, že na Herrově krabičče je zobrazená lokomotiva T435.087, sice ve špatném nátěru, ale se všemi znaky stroje třetí a čtvrté série a lokomotiv V75. (vysoký rám, sériová nádrž, zábradlí na boku, poklop pod sériovými, velkými žaluziemi a větrací otvory před nimi, směrem ven vybočený spodní schod na ochoz, atd., nechybí ani prototypové kývačkové podvozky, jaké skutečná 087 má). Přesto je uvnitř úplně jiný model prototypu s číslem 001. Podobně podle mě vznikla i rosnička, kde nejspíš byly k dispozici jen fotky z jedné strany, a vznikla tak nesmyslná symetrická kabina - a i ten model má některé rysy typické pouze pro nejstarší stroje z ČKD. První lokomotivě pro NDR, T334.0508, vlastně odpovídá z té správné strany docela dobře. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5639 Registrován: 7-2017 |
In Halbstadt/v Meziměstí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2018 |
dědek_hank: Ja,richtig |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 12-2006
|
Zdravím, na http://www.trainmania.info/vozy.html#hkr jsem vyvěsil příspěvek k vozu Hkr firmy Hädl.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Kyslik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 1-2010 
|
Na oziveni jedna predpotopni stavebnice Be(rozvor 7m) z papiru s trochou soudobych uprav a materialu |
|
Kyslik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 1-2010
|
Odlitkove CDFlm, Blm, Blm a BDlm |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 12-2006
|
Na web jsem vyvěsil recenzi stroje 89.0 v TT od firmy Beckamann: http://www.trainmania.info/clanky.html#br89.0
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze