Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 28. 10. 2024

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 28. 10. 2024

autor	příspěvek
Vlarsky	Sobota, 05. října 2024 - 21:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 2-2023	Od 01.10. je v úseku Dobrič - Kardam NAD. Úsporné důvody.
Chronosphere	Pondělí, 07. října 2024 - 09:43:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 7-2017	V té Jablanici mělo spadnout za jeden den 330 litrů na metr čtvereční. Nad městem je-byl nějaký nelegální lom,a ten to spláchlo dolů na městečko, hlavní silnici a trať. Minimálně do konce roku finito. Taky záleží,kolik napadne sněhu.
Šari	Středa, 09. října 2024 - 07:53:49
Moderátor Číslo příspěvku: 17335 Registrován: 11-2005	Paul2no: "Pokud se na to nevykašlou už definitivně." Už se začalo s opravnými pracemi. Vlarsky: "Od 01.10. je v úseku Dobrič - Kardam NAD. Úsporné důvody." Ano, zjistilo se, že ragulin a dva vozy je nekonomický a nikdo tím nejezdí. Zajímavé a nečekané zjištění . lokomotivy.net FZF
J.M.	Středa, 09. října 2024 - 18:53:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4478 Registrován: 12-2020	Tak nakoupí vyřazované 810 ex ČD a bude to v pohodě a rentabilní
Paul2no	Středa, 09. října 2024 - 19:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 11-2009	J.M.: možná už brzo budou volné i nějaké 814.
Vlarsky	Čtvrtek, 10. října 2024 - 11:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 2-2023	Šari: "Ano, zjistilo se, že ragulin a dva vozy je nekonomický a nikdo tím nejezdí. Zajímavé a nečekané zjištění ." To zajisté ano. Ale těch "optimalizací" je tam víc, třeba kolem Levskeho. odkaz
Šari	Středa, 16. října 2024 - 11:30:00
Moderátor Číslo příspěvku: 17336 Registrován: 11-2005	Od nového GVD vstupuje na rumunské koleje další soukromník, a to Ferotrans TFI. Provozovat bude dva páry rychlíků na trase Bukurešť-Sučava, dva páry Bukurešť-Jasy a jeden sezonní pár Sučava-Mangalia. Nsazovat zde bude ex izraelské DMU IC3 (Jasy, Mangalia) a ex lucemburské EMU CFL 2000 (Sučava). lokomotivy.net FZF
Mouka	Středa, 16. října 2024 - 12:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9965 Registrován: 1-2007	Co je pravdy na tom, že s Novým rokem vstupují Rumuni a Bulhaři už kompletně do Schengenu? Teď tam jsou tak nějak napůl (týká se to jen letecké dopravy, na silnici i na dráze jsou stále kontroly).
S4991023	Středa, 16. října 2024 - 17:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5730 Registrován: 9-2003	Šari: Orasul Iasi este depart de Bucuresti! NOBLE BRICKS
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 17. října 2024 - 23:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5352 Registrován: 6-2019	Skutečně Borša? A z jiného koutu velké země nezpochybnitelné Gara vést: Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Pátek, 18. října 2024 - 07:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4546 Registrován: 12-2020	Že by vojenská úzkorozchodka Borsa - Prislop - Iacobeni? Ta druhá fotky je taky z úzké (ten typ osobního vozu jezdil nedávno ve Viseu), Turda?
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 18. října 2024 - 08:50:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5353 Registrován: 6-2019	Hunedoara. Místní klub alpinistů, dnes bychom řekli vysokohorských turistů, čeká na vlak do Govajdy, kde měli tréninkovou základnu. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mirek_Zv.	Neděle, 20. října 2024 - 10:42:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 9-2015	Hunedoara. Ulice Alexandra Vlahuca. Pizza Hot. Nejlepší majitelé pizzerie na světě, kdybyste šel někdo kolem. Ale je to už taky 6 let, časy se mění. Odbočka na cestě vlakem do Metaliferi. Odbočili jsme se podívat na Hunyadiho hrad, což stojí jistě za to, samozřejmě vlakem už to nešlo. Byl jsem rád, že jsem se do legendární Hunedoary, kterou jsem vždy vídal jako konečnou stanici na cedulích accelerátů po celém Rumunsku osobně podíval. Odtud kolem pizzérie po silničce do Batizu s přespáním v sedle (kde bylo v noci nepříjemně živo). V Batizu pak "krásná" zastávka na trati pod Retezat do Hacegu a Petrošani - s cedulí a pár vyvrácenými panely u nejspíš trvale zvednutých závor - to nevím, totiž ztracené 3 hodiny čekáním na vlak, který nikdy nepřijel. Rumunský železniční rozvrat, takže i pod Metaliferi na protější stranu údolí nás zas od hospody dovezl autobus. Pod Metaliferi, pohoří vymřelých vesnic, zaniklých pastvin a sadů. Opožděné vzpomínky, promiňte. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_Zv..)
J.M.	Pondělí, 21. října 2024 - 13:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4551 Registrován: 12-2020	Pod Metaliferi, pohoří vymřelých vesnic, zaniklých pastvin a sadů. Opožděné vzpomínky, promiňte. Klidně napište víc zažitků, tahle oblast není moc navštěvovaná.
Mirek_Zv.	Úterý, 22. října 2024 - 14:01:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 9-2015	Tak něco dodám, je to hezké zavzpomínat. Nešli jsme sérii kopců, která se v Metaliferi rýsuje a s nějakou nadsázkou by se dala nazvat hřeben, ale tak nějak souběžně s nimi. Z vesnic zůstaly střediskové, kde ještě dost lidí žije. Různé ztracené osady v kopcích vymřely, najdete třeba 20 domů různě v zarostlých zahradách, v jednom ještě žije nějaký prastarý podivín, se kterým nelze komunikovat. Opuštěné domy mají otevřené dveře, vejdete do světnice, jejíž vybavení je extrémně chudé, ale nedotčené, jen obyvatelé už nejsou. Tak si prohlédnete svaté obrázky na stěnách a 50 let staré fotky v kredenci. Často třeba hromada starých ovčích koží, po letech už ne v dobrém stavu. Projít od osady k osadě je obtížné, protože pastevectví zaniklo a je to nadmořská výška, kde se výborně daří švestkám nebo trnkám - a tím neprojdete. Na břehu potoka jsme taky viděli na jeden den rozloženou pálenici, na jedné straně plastový kontejner s kvasem a bukové dřevo, pak na motorek míchačka v kotli, na konci trubka do láhve, úžasná aparatura. V Rumunsku je to legální, tak si to mohli rozložit u silnice. Na dotaz, jestli bychom nemohli ochutnat, co z toho kape, následoval běh půl kilometru do chalupy a láhev archivního výrobku do batohu. Typická rumunská dobrota, stejně jako v té pizzérii v Hunedoaře, kam jsme došli po zavíračce - majitel uklízí, "zavřeno, ale pivo vám natočím". Pak myslím bylo ještě druhé. A placení? "už je to zaplaceno". Staré zapomenuté kláštery se třemi mnichy nebo mniškami. A nejspíš zahraniční mega-lom na vápenec, s hlídačem, pečlivě instruovaným, aby nedopustil jakékoli focení. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_Zv..)
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 22. října 2024 - 14:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5360 Registrován: 6-2019	Klidně napište víc zažitků, tahle oblast není moc navštěvovaná. Klidně i z jiných oblastí. Rozhodně se to čte líp, než samomrdné diskuze o pár vláken jinde. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Úterý, 22. října 2024 - 17:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4565 Registrován: 12-2020	Mirek Zv: Zajímavé. Můžete naznačit na mapě tu trasu kudy jste třeba šli?
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 24. října 2024 - 16:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5367 Registrován: 6-2019	S novým jízdním řádem končí i osobka do Sighetu Marmației. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Čtvrtek, 24. října 2024 - 20:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4580 Registrován: 12-2020	Tak to je velká škoda. Je to nádherná trať a LŽ Viseu bude VHD nedostupné. Z jakého důvodu?
Vojtag	Čtvrtek, 24. října 2024 - 21:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5051 Registrován: 6-2007	Špatný stav některých mostů a nedostatek vhodných vozidel které by nahradily těžké "rumuny". Zkoušeli tam Desira, ale ty nejsou k dispozici, stejně jako Faury. Letos tam po celý rok byly skrze to fotografické žně. Moje fotogalerie na Flickru
J.M.	Čtvrtek, 24. října 2024 - 21:09:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4581 Registrován: 12-2020	Už jsem to našel. Prý kvůli špatnému stavu dvou velkých mostů, na které nechtějí pustit současné lokomotivy. A jiné prý tam jezdit nemohou, kvůli velkému sklonu. No 18 promile, že by byl nějaký velký sklon pro 3-4 vozový vlak, to se mi nezdá. CFR prý zájem provozovat vlaky mají. Taky ukázka kam až může železnice v EU upadnout. A přitom většina zastávek je přímo v centrech nebo nedaleko a Sighet má 33 000 obyvatel.
J.M.	Čtvrtek, 24. října 2024 - 21:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4582 Registrován: 12-2020	Vojtag: Letos tam po celý rok byly skrze to fotografické žně. No při těch dvou párech vlaků, z nichž část jede večer nebo v noci? To by tam člověk musel být týden a ještě to honit auty.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 24. října 2024 - 22:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5368 Registrován: 6-2019	Však šotouš nové doby honí vlaky zásadně autem. Přece se nebude ponižovat a týrat cestou vlakem. O znalostech země ani nemluvím 🙂 Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
R_1463Úpa	Pátek, 25. října 2024 - 09:27:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3168 Registrován: 12-2007	A vlaky z Rachova do SM zůstanou zachovány? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
J.M.	Pátek, 25. října 2024 - 10:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4583 Registrován: 12-2020	Ahmad: Však šotouš nové doby honí vlaky zásadně autem. Přece se nebude ponižovat a týrat cestou vlakem. Bohužel je to tak. I zde převládá neustálá honička za množstvím. Ono je někdy méně více. Chce to více času a věci si více prožít, včetně seznámení se s třeba historií regionu apod. Ale u mlaďochů je to běžné, že chtějí všechno hned R 1463Úpa: A vlaky z Rachova do SM zůstanou zachovány? A jezdí vůbec? Já měl za to, že jen do Valea Viseului, a že to jezdilo jen krátce.
Mrkef	Pátek, 25. října 2024 - 12:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 10-2007	R_1463Úpa: "A vlaky z Rachova do SM zůstanou zachovány?" Pokud vím tak to snad chvíli jezdilo 2023 a tím to zase skončilo. Osobák na UA straně končí někde mezi Rachovem a hranicí.
J.M.	Pátek, 25. října 2024 - 12:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4585 Registrován: 12-2020	To jako že by to jezdilo jen z Rachova do Trebušan (Dilové)? To pochybuju.
Mrkef	Pátek, 25. října 2024 - 12:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 10-2007	Tak to nemyslím - osobák co jezdí někde z UA vnitrozemí končí tam u hranic - ne že tam jezdí ještě něco extra z rachova. (Příspěvek byl editován uživatelem mrkef.)
J.M.	Pátek, 25. října 2024 - 14:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4587 Registrován: 12-2020	No někdy v 90 letech to tak chvíli jezdilo. Jak dnes nevím.
Petr_vlček	Pátek, 25. října 2024 - 15:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17189 Registrován: 5-2004	No ted tam asi k hranicim z ukr strany moc zajem nebude. Uz tak zdrha i skrz tisu ukrajincu dost...
Vojtag	Pátek, 25. října 2024 - 17:00:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5052 Registrován: 6-2007	Od Rachova dojíždí osobní nejdál do Diloveho. Přes hranici do Valea Viseului se jezdilo od ledna 2023, nějak do května nebo června. Pak to bylo ukončeno údajně pro pokračující výluky, reálně spíše pro nezájem. Moje fotogalerie na Flickru
Alex7	Neděle, 27. října 2024 - 00:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 6-2016	Bulharsko Reportáž z dovolené v Bulharsku v letošním srpnu, zemi jsem navštívil vůbec poprvé. Odlétal jsem spolu s kamarádem v neděli 11. srpna z Prahy do Varny se společností WizzAir, letenka i s palubním zavazadlem stála kolem 3,5 tis. Kč. Ve Varně se vystupovalo z letadla přes nově otevřený terminál pro přílety ze zemí Schengenského prostoru. Do centra Varny jsme se přesunuli letištní autobusovou linkou 409. Na zastávce nebyl žádný automat, jízdné (2 leva na osobu) se platilo pouze hotově u průvodčí v busu. V úterý 13. srpna jsem ve Varně využil služeb MHD k cestě na pláž do města Galata (linka č. 17), v automatu ve vozidle jsem za 4 leva zakoupil celodenní jízdenku platnou do půlnoci. Platil jsem hotově, kartu automat nechtěl brát. Ve středu 14. srpna jsme podnikli výlet do vnitrozemí, jeli jsme osobákem (plecháč + 2 vozy) v 6 ráno z Varny do Šumenu. Jelikož jsme vyjížděli ze zastávky Varna spirka, průvodčí nám prodal ve vlaku ručně psanou jízdenku. V okolí vesnice Venčan jsme se po neznačených a těžko schůdných cestách prošli po skalách s pěknými výhledy na údolí řeky Provadija a odpoledne se stejným osobákem vrátili zpět do Varny (rychlík ze Sofie měl 80 min. zpoždění).
Alex7	Neděle, 27. října 2024 - 00:48:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 6-2016	Téhož večera jsem o půlnoci (tentokrát sám) odjel nočním rychlíkem 8656 Varna–Plovdiv–Sofie na "okružní jízdu" po Bulharsku. V čele pětivozového rychlíku (2x lůžko, 2x 2. třída, jednou 1. třída) jela moderní lokomotiva Smartron. Jízda nočním vlakem byla překvapivě pohodlná. Jízdenky jsem koupil krátce před odjezdem na pokladně, v bulharském Béčku byla polohovatelná sedadla a funkční zásuvky, vlak jel víceméně načas. Brzy ráno jsem ještě za tmy přijel do Plovdivu, kde během necelých čtyř hodin navštívil sovětský památník Aljoša, z kterého byl při východu slunce nádherný výhled na město, a v rychlosti si prošel historické jádro. V 9:30 jsem pokračoval rychlíkem 8611 ze Sofie do Burgasu v ojetém německém velkoprostoru. Vlak jel včas, klimatizace ne zcela stíhala, ale co mě trochu překvapilo, tak v "prémiovém" vlaku spojujícím hlavní město s nejznámějším letoviskem nebylo žádné občerstvení (ani jídelní vůz, ani minibar). Kolem Nové Zagory se v rámci stavby koridoru modernizovaly stanice a stavěly se přeložky tratě. V 13:30 přijel vlak načas do Burgasu, hned vedle vlakového nádraží byl moderní autobusák, kde si hned koupil jízdenku na autobus do Varny. V Bulharsku nejspíš neexistuje jednotný prodejní systém jako u nás AMS, a tak jízdenka na bus z Burgasu do Varny se dala koupit jenom v Burgasu. V centru Burgasu nebylo nic moc k vidění (snad kromě archeologického muzea, na který jsem neměl čas ani chuť), okolí planetária byla zatarasené kvůli konání hudebního festivalu, ale městská pláž i díky vysokým vlnám byla lepší než ve Varně, takže jsem návštěvy města rozhodně nelitoval. V 19 hodin jsem odjel mikrobusem do Varny, kam po 2,5 hodinách cesty přijel ve 21:30. Jízda byla celkem divoká, silnice rozbitá a šofér občas riskoval, na druhou stranu bylo fajn, že mě řidič nechal vysadit ve Varně u pravoslavného chrámu a nemusel jet až na autobusák.
Alex7	Neděle, 27. října 2024 - 19:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 6-2016	Cesta Bulharsko–Česko V sobotu 16. srpna jsem se vydal sám vlakem na cestu domů, jízdné mě stálo kolem 2,5 tis. Kč, o dva tisíce levněji než letadlem. Bulharské pokladny neuměly prodat lístek do Rumunska (ani ty mezinárodní), takže jsem zakoupil jízdenku pouze do Ruse. Z Varny do Bukureště jsem cestoval poloprázdným rumunským velkoprostorem. Ve voze nebyla očíslovaná sedadla, a tak nebyla potřeba žádná místenka. Do Gorna Orjahovica se jelo načas, tam se čekalo na 90 min. zpožděný Bospor expres (nebo spíš "Orient expres" ) z Istanbulu. V Ruse se vůz zcela zaplnil zahraničními turisty z různých zemí (CH, RU, UA), patrně přijeli autobusy z jiných měst (samotné Ruse, pokud vím, není moc turistické). V Giurgiu Nord rumunský průvodčí prodával jízdenky za rumunský úsek za 43 lei (v přepočtu 225 Kč), platilo se pouze kartou. V Rumunsku byla trať přes Videle hodně rozbitá (kratší trať do Bukureště je řadu let nesjízdná), a tak vlak cestou navýšil zpoždění až na 155 minut. Klimatizace ve voze fungovala, ale kvůli dlouhým pobytům na hranicích bylo uvnitř horko. V 19:52 třívozový rychlík 460 (s přímými vozy ze Sofie, Varny a Istanbulu) přijel do Bukurešti, kde jsem měl hodinu na přestup na noční vlak Muntenia do Budapešti, během které se navečeřel a nakoupil v Carrefouru jídlo na cestu. V případě ještě většího zpoždění Bospor expresu by se ještě dalo na Muntenii přestoupit už ve Videle. V Bukurešti bylo po 20. hodině 31 °C, přes den byla nejvyšší teplota 37 °C. V 21:07 odjela pětivozová souprava IRN 78 "Muntenia" z Bukurešti, jel jsem plně obsazeným velkoprostorovým vozem (stejného typu jako ve vlaku z Varny, ale povinně místenkovým). Jízda byla dost nepohodlná, na dlouhé noční přejezdy se sezení ve "čtyřce" moc nehodí. Zase na druhou stranu bylo fajn, že místní Rumuni byli hodně společenští a cestující se mezi sebou často dávali do řeči (nehledě na noční hodiny). Kousek cesty se jelo i podél Dunaje na hranici se Srbskem, díky úplňku byla vodní plocha z vlaku dobře vidět. Cestou v Rumunsku vlak nabral až 50 min. zpoždění, ale v Maďarsku díky dlouhým pobytům ve stanicích vlak stáhl zpoždění až na nulu. V Budapešti jsem měl 2,5 hodiny na přesun z nádraží Keleti na nádraží Nyugati, mezi oběma nádražími jsem se přesunul veřejnou dopravou (pěšky se mi po dlouhé noční cestě jít nechtělo). V metru (nám. Jana Pavla II) byl jízdenkový automat nefunkční, na tramvajové zastávce (Blaha Lujza tér) automat naštěstí fungoval, tak jsem se na Nyugati přesunul tramvají linky 4. V 15:30 jsem odjel EC 272 do Česka, v Maďarsku jel načas, do Bratislavy vlak navýšil zpoždění až na 27 minut. Ve stanici Bratislava-Vajnory vlak mimořádně zastavil z důvodu konání hudebního festivalu. Za Bratislavou naštěstí vlak stáhl zpoždění na 17 min., v Břeclavi na něj počkal IC do Katovic a v Brně jsem s +24 min. v pohodě stihl přestup na NAD do Křižanova (odj. v 20:10). V 22 hodin jsem po 40 hodinách cesty na sedačce konečně přijel domů. Shrnutí - Moje jediná letošní zahraniční cesta na vlastní pěst. Předtím jsem byl před rokem na víkend v Polsku (Lublin) a před rokem a půl na 4 dny v Gruzii. Když srovnám Bulharsko s Gruzií, tak navzdory geografické blízkosti a členství v EU jsem větší "kulturní šok" zažil právě v Bulharsku (i když to možná bylo tím, že jsem v Gruzii navštívil jen známá turistická místa). - V Bulharsku mě nejvíce překvapily všudypřítomné pouliční kávomaty. Dále také toulavé kočky ve městech, sídliště ve stylu SSSR, romská čtvrť ve Varně nebo časté státní vlajky nejen na nádražích (ale v sousedním Rumunsku bývá vlajek ještě víc). Na venkově byla pro mě největším "zážitkem" návštěva obchodu s potravinami. - Železnice mě naopak příjemně překvapila, čekal jsem to horší. Vlaky jezdily většinou načas, vozy v dálkové dopravě byly udržované, koleje celkem OK a některé stanice postupně procházely modernizací. Slabý provoz osobních vlaků mi jako turistovi zas tolik nevadil. Jen škoda, že se mi nepovedlo projet sovětskou električkou ER-25. - Jízdné ve vlacích bylo přibližně o polovinu levnější než u nás, pokladny bývaly v každé rychlíkové stanici a prakticky bez front. Do dálkových vlaků stojí místenka 1 leva (13 Kč), která není povinná, ale je doporučovaná, takže při plánování výletu nemusíte mít obavu z vyprodání vlaku. - Jazyková bariéra byla v Bulharsku mnohem menší než na západním Balkáně. Nemalá část lidí uměla rusky, a i těm, co rusky neuměli, bylo celkem rozumět. Pro srovnání, v Chorvatsku nebo Slovinsku je jazyk natolik odlišný, že jsem se musel s místními dorozumívat anglicky. Každému turistovi doporučuji jet do Bulharska se znalostí azbuky. - Co se jídla týče, tak jsem se často stravoval ve stáncích s rychlým občerstvením, jednou si třeba dal "džob s šunka" za pouhých 5 leva. V takových stáncích byly ceníky jídel (i na turistických místech) psané pouze v bulharštině, tedy azbukou.
J.M.	Neděle, 27. října 2024 - 19:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4592 Registrován: 12-2020	v Chorvatsku nebo Slovinsku je jazyk natolik odlišný, že jsem se musel s místními dorozumívat anglicky. To je asi věc názoru. Mě to přišlo úplně opačně, ve Slovinsku v poho, v Bulharsku naopak jsem měl kdysi docela problém (třeba při výběru jídla z jídelního lístku). A v Mariboru se nám kdysi stalo, že v hostelu nikdo neuměl slovinsky, ale jen anglicky. Takže jsem musel manželčiným telefonem volat kámoše do Prahy na pevnou linku do práce. Naštěstí tam byl a paní co neuměla slovinsky zavolal a vše vyřídil
J.M.	Neděle, 27. října 2024 - 19:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4593 Registrován: 12-2020	Alex7: V sobotu 16. srpna jsem se vydal sám vlakem na cestu domů, jízdné mě stálo kolem 2,5 tis. Kč, o dva tisíce levněji než letadlem. To je dobrá cena. Na jaké jízdenky jste jel?
J.M.	Neděle, 27. října 2024 - 19:38:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4595 Registrován: 12-2020	Dnes v 17:50 běžel na Prima Zoom první díl seriálu Po kolejích dávných železnic. Díl je věnovaný Albánii a posledním dvěma tratím + neprovozované trati Elbasan - Pogradec. Doporučuji, velmi pěkné
TMB	Neděle, 27. října 2024 - 19:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 3-2013	Tak já zase nemám problém v Chorvatsku (Srbsku a Bosně, nakonec Slovinci chorvatsky umí taky). Akorát třeba musíte znát, že kuře je pile a nechtít "meso od kuraca" neboť kurac je něco zcela jiného. Ale na druhé straně "meso od kokota" na jídelním lístku může být. Samozřejmě v Chorvatsku jsou kouzelné dialekty, kterým mnohdy nerozumí ani Chorvati (třeba "furešti ne dolazidu" nebo "čobanin je pao usred čaira", či đavo ti fajdu odnio). Ta kombinace slov německého, maďarského a tureckého původu je kouzelná. Tohle je vliv němčiny v Zagrebu: A není špatné rozlišovat, že chorvati mají "vlak" a srbi "voz". Nebo třeba "žlica" / "kašika", na rohu ulic je v Chorvatsku "na uglu ulica", v Srbsku "na čošku ulica", apod. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Petr_vlček	Neděle, 27. října 2024 - 20:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17201 Registrován: 5-2004	"v Chorvatsku nebo Slovinsku je jazyk natolik odlišný, že jsem se musel s místními dorozumívat anglicky" Já si pro slovanský národy zaved univerzální slovanštinu - základ ruština a doplněná resp. upravená po způsobu Vodňanský - Skoumal slovíčky ostatních slovanských jazyků. Zatím nebyl problém Před asi desíti lety v jedné turistické noclehárně na hřebeně Bieszczad kde jsem se sešel já, dva Slováci a tři Poláci se mladý dohadovali že si nerozumí a že se budem bavit anglicky. Tak jsem jim vysvětlil jak se dorozumět a s údivem najednou zjistili že si vzájemně v pohodě rozumíme "univerzálštinou"
TMB	Neděle, 27. října 2024 - 20:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 3-2013	Ad Petr Vlček: Jen nechtějte meso od kuraca.
J.M.	Neděle, 27. října 2024 - 20:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4596 Registrován: 12-2020	A nedávno jsme jeli ve vlaku z Makedoncem a na základní domluvu to taky stačilo. My česky, on makedonsky. Na rozdíl od angličtiny. Když nám letos zastavilo auto pod Fagarašem a ti manželé se s námi pořád snažili komunikovat anglicky, tak to bylo naprosto beznadějné. I ta rumunština by byla bývala lepší.
Alex7	Neděle, 27. října 2024 - 21:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 6-2016	J.M.: "To je dobrá cena. Na jaké jízdenky jste jel?" - z Varny do Ruse na jízdenku z pokladny za 20,2 leva (262,- Kč) - z Giurgiu Nord do Bukurešti u průvodčího CFR za 43 lei (227,- Kč) - z Bukurešti do Budapešti v e-shopu MÁV za 45,9 € (1.199,- Kč) – START Europa Plus RO - z Budapešti do Havl. Brodu v e-shopu ČD za 838,- Kč – Včasná jízdenka Evropa - k tomu ještě možno přičíst 30 Kč za MHD v Budapešti Celkem to vychází na 2.556,- Kč. U plateb kartou uvádím skutečné částky, které se mi strhly z účtu, tudíž úplně neodpovídají kurzu měny. V e-shopech jsem nakupoval zhruba měsíc před cestou. K tomu ještě připočíst nákupy jídla, takže skutečné cena cesty byla něco přes tři tisíce. Ujedou vzdálenost jsem napočítal na 1774 km (bez započtení NAD z Brna). Celkem mě týdenní dovolená vyšla na necelých 15k. Petr_vlček: "Já si pro slovanský národy zaved univerzální slovanštinu - základ ruština a doplněná resp. upravená po způsobu Vodňanský - Skoumal slovíčky ostatních slovanských jazyků. Zatím nebyl problém" Univerzální "slovanštinu" používám hlavně v Polsku, kam jezdívám často, a není problém. V Bulharsku jsem se často domlouval rusky. Ale v Chorvatsku/Slovinsku jsme si moc neporozuměli. Já jsem cestovatelský skoro začátečník, proto se omlouvám za příliš unáhlené závěry na základě několika málo zkušeností. Možná, až na Balkán pojedu víckrát, tak už těm jazykům porozumím o něco víc.
J.M.	Neděle, 27. října 2024 - 22:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4598 Registrován: 12-2020	Omlouvat se není za co. Každý to prostě nemá stejně.
TMB	Pondělí, 28. října 2024 - 07:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 3-2013	Tak samozřejmě, reagoval jsem jen tak pro odlehčení. Ještě jsem ve výčtu jazyků ovlivňujících chorvatštinu ostudně vynechal italštinu. Záludností při použití toho "slovanského esperanta" je právě to, že mnoho slov zní stejně, ale v chorvatštině má jiný význam. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
TMB	Pondělí, 28. října 2024 - 08:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 3-2013	Toto nedávají ani mnozí Chorvati. https://www.youtube.com/watch?v=q0YXxRJoDmY https://www.youtube.com/watch?v=0pdINBeXPD0 https://www.youtube.com/watch?v=pBAPKp-9Agg https://www.youtube.com/watch?v=XZjgBljbNsE Takže má Alex v podstatě pravdu.
Mirek_Zv.	Pondělí, 28. října 2024 - 09:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 9-2015	@Alex7 Vím, že by to stálo ještě nějaké úsilí, ale nechtěl byste to dát na k-report jako článek. Takhle už to nepůjde zpětně najít, až se budou honit v hlavě úvahy o cestě do Bulharska.
Mirek_Zv.	Pondělí, 28. října 2024 - 09:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 9-2015	@J.M. Za jednosměrnou cestu celkem slušná cena, za oba směry a ne v jednom člověku by to mohlo vyjít ještě lépe. Nejdražší jsou poslední dobou beznadějně Čechy i když i ta rumunská cena (do Bukurešti) mě už trochu překvapila. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_Zv..)
Mirek_Zv.	Pondělí, 28. října 2024 - 09:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 9-2015	@Petr Vlček Z toho si ten Merunka udělal celoživotní program (ale dělá i něco jiného). Dostal se i trochu dále, udělal na to téma nějaká mezinárodní setkání, sestavil slovníky, docílil, že se to začalo učit i pár lidí odjinud, a dostal to do filmu Obarvené ptáče.
Mirek_Zv.	Pondělí, 28. října 2024 - 09:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 9-2015	@J.M. Nezoufej. V podstatě už to přestalo být potřeba. Stačí mít data v telefonu a signál, AI bude žvanit i rozumět za Tebe, aplikace už jsou, a začíná být až neuvěřitelné, co dokážou. Zkoušel jsem jednu na hlasitosti, kdy jsem sotva slyšel, že někdo mluví na druhé straně openspace, a i tak z toho něco dostala. Skoro si už můžeme blahopřát, že tu dementní dobu jsme konečně přežili: kdy 50% úsilí pro Čechy znamenalo učení jazyků, místo učení skutečně odbornosti, a kdy kdejaký ztroskotanec rozdíly mluvčí, uteklý do východní Evropy, nebo kterýkoli mladíček, co udělal v dané době to nejlepší - žil 2 roky v Anglii nebo Státech, dostával práci za dvojnásobné peníze. No jasně, to see ještě nesrovná, protože ten management, HR a provozní praxe se odtamtud hned tak nevytratí.
J.M.	Pondělí, 28. října 2024 - 09:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4602 Registrován: 12-2020	Já nezoufám. Ale chytrý mobil nemám, takže ty modernosti se mě stejně netýkají. Ale většina akcí je tak dobře naplánovaná, že až na malé výjimky komunikace skoro nikde už není zapotřebí. Jen prostě některé státy už jsou předem vyloučeny, ale to jsou zatím naštěstí ty, do kterých bych stejně nikdy nejel
Nocni_spoje	Pondělí, 28. října 2024 - 11:38:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 8-2017	J.M.: "A nedávno jsme jeli ve vlaku z Makedoncem a na základní domluvu to taky stačilo. My česky, on makedonsky. Na rozdíl od angličtiny. Když nám letos zastavilo auto pod Fagarašem a ti manželé se s námi pořád snažili komunikovat anglicky, tak to bylo naprosto beznadějné. I ta rumunština by byla bývala lepší." Petr_vlček: "Před asi desíti lety v jedné turistické noclehárně na hřebeně Bieszczad kde jsem se sešel já, dva Slováci a tři Poláci se mladý dohadovali že si nerozumí a že se budem bavit anglicky. Tak jsem jim vysvětlil jak se dorozumět a s údivem najednou zjistili že si vzájemně v pohodě rozumíme "univerzálštinou"" Tak on nejvetsi problem bude, ze ani jeden z vas tou anglictinou nevladne, tudiz musite obhajovat panslovanstinu a notovat si, jak jste si krasne rozumneli... Ono to do jiste miry funguje na pokec u piva s Polakem, ale jinak je to vcelku nepouzitelny. Mirek_Zv.: "Skoro si už můžeme blahopřát, že tu dementní dobu jsme konečně přežili: kdy 50% úsilí pro Čechy znamenalo učení jazyků, místo učení skutečně odbornosti, a kdy kdejaký ztroskotanec rozdíly mluvčí, uteklý do východní Evropy, nebo kterýkoli mladíček, co udělal v dané době to nejlepší - žil 2 roky v Anglii nebo Státech, dostával práci za dvojnásobné peníze. No jasně, to see ještě nesrovná, protože ten management, HR a provozní praxe se odtamtud hned tak nevytratí." Podobne hovadiny do mne vali muj tchan, ktery samozrejme zadnym cizim jazykem nevladne. "Se vsema se vzdycky domluvil", "proc by se neco ucil, kdyz to mobil brzo sam zvladne" (to tvrdi uz 15 let) i podobny nesmysly, ze nekdo, kdo se domluvi a jezdi do zahranici jednat za firmu bere vice nez on. "Skutecna odbornost" je vam uplne presne k hovnu, kdyz ji nikomu v tom zahranici neprodate a podobne reci o dvojnasobnych platech pro lidi, co jen umi anglicky vetsinou pochazeji od lidi, kteri ani tu odbornost vetsinou nemaji.
Nocni_spoje	Pondělí, 28. října 2024 - 11:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 8-2017	Alex7: "V 22 hodin jsem po 40 hodinách cesty na sedačce konečně přijel domů." Mirek_Zv.: "@J.M. Za jednosměrnou cestu celkem slušná cena" Chapu, ze u sotousu je cena a vlak zaklad, ale pro normalni kastany proste 40 hodin na sedacce rozhodne neni (i kdyz je to o 40 euro levnejsi nez letadlo). To uz je pro normalni kolenovrty lepsi jet na sedacce nejakym Flixbusem (bude to nejspise rychlejsi a levnejsi a odpadnou prestupy).
J.M.	Pondělí, 28. října 2024 - 11:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4604 Registrován: 12-2020	Tak on nejvetsi problem bude, ze ani jeden z vas tou anglictinou nevladne, No prostě holt ty slovanské jazyky jsou nám příbuzné, to neokecáte. Samozřejmě, že když oba dva budete umět perfektně anglicky, tak se domluvíte lépe, to tu nikdo nerozporuje. Stejně tak jako když budete oba umět perfektně Rusky
J.M.	Pondělí, 28. října 2024 - 11:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 12-2020	Nocni spoje: Chapu, ze u sotousu je cena a vlak zaklad To se pletete, u šotoušů je základ jet na Fip, ale tahle cena se mi právě zdála být slušná i pro neFipkaře. A proto jsem se ptal, ne pro to, že bych chtěl jet 40 hodin na sedačku, to jsem dělával před 20 lety. Nicméně pro mladší ročníky, kteří jsou dobrodružnějšího založení a rádi jezdí vlakem je to slušná možnost.
Petr_vlček	Pondělí, 28. října 2024 - 11:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17203 Registrován: 5-2004	No to vis tunto, statnici z angliny jako nocni spoje fakt nemam. No a picovat na zeleznicnim foru kde je debata o ceste vlakem na tema flaksabus nebo letadlo muze jen blbecek.
Nocni_spoje	Pondělí, 28. října 2024 - 12:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 8-2017	Nebojte statnici z anglictiny ani nemciny taky nemam, ale domluvim se plynne a tudiz nemusim zkouset svoji panslovanstinu na makedonce Petr_vlček: "No a picovat na zeleznicnim foru kde je debata o ceste vlakem na tema flaksabus nebo letadlo muze jen blbecek." A kdyz nemate co k tematu rici, tak prijde osobni vysirka ala pan inzenyr jednickar
Šari	Pondělí, 28. října 2024 - 12:55:45
Moderátor Číslo příspěvku: 17337 Registrován: 11-2005	J.M.: "Už jsem to našel. Prý kvůli špatnému stavu dvou velkých mostů, na které nechtějí pustit současné lokomotivy." Ona se z toho stala docela zajímavá kauza, nicméně nepřekvapivá pro Rumunsko. CFR se zde "nečekaně" vrátí se změnou JŘ v roce 2025 (5 párů). Navíc zde bude "najednou" operovat i soukromý dopravce (jeden pár). Nicméně mosty jsou jen zástěrka... lokomotivy.net FZF
J.M.	Pondělí, 28. října 2024 - 13:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4606 Registrován: 12-2020	A s kterou změnou (v červnu?). A to je jisté, že tam bude pak 6 párů? Mě se to hned nezdálo s těmi mosty. To by pak musela skončit i nákladka, ne?
Vojtag	Pondělí, 28. října 2024 - 14:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5055 Registrován: 6-2007	Nákladní doprava tam už několik let neexistuje, od ukončení nakladky dřeva v Leordině a Sacelu. Sice bylo prezentováno využití obnoveného spojení s Ukrajinou pro nákladní dopravu, ale není tam k dispozici žádná infrastruktura využitelná pro překládku. Moje fotogalerie na Flickru
J.M.	Pondělí, 28. října 2024 - 15:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4607 Registrován: 12-2020	No jo, tak to jde do kopru i tam. Škoda.