383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců

pleskomates:
"Matijak:
"Dnes se stalo ČD Cargo prvním provozovatelem lokomotivy Vectron s novým softwarem "F" a schválením pro ČR. Jako první je do provozu nasazena 383.021."
Aké sú najhlavnejšie zmeny v tomto Fkovom softe?"

Drak_ze_skalky:
"383 019 ČDC již na cestě strojně z Ústí do Kolína, ale nikam nespěchá stojí od noci v Libni.
Za to 383 021 ČDC ještě otočil vlak z Děčína na Mělník a poté z Mělníka vyrazil s vlakem rovnou do Německa (Bremerhaven)."

Matijak:
"pleskomates:
"Matijak:
"Dnes se stalo ČD Cargo prvním provozovatelem lokomotivy Vectron s novým softwarem "F" a schválením pro ČR. Jako první je do provozu nasazena 383.021."
Aké sú najhlavnejšie zmeny v tomto Fkovom softe?"Z pohledu obsluhy samozřejmě dotykové displeje. Z pohledu HW/SW jiná architektura řízení pohonu a celkově řídicích mechanismů lokomotivy."

Dj_la_défense:
"Nevím, kam to umístit, aby to bylo vhodné, ale měl bych otázku ohledně Taurusů a Railjetů.

1) Taurusy, které jezdí s Railjety do Švýcarska mají třetí sběrač a zakrytovaný prosor mezi podvozky, jsou to, tuším, 1116.201-223, podle fotek jsou to mašiny, jen k Railjetům do Zürichu. "Nákladní"-červenou verzi jsem nenašel, patreně neexistuje a ÖBB po Švýcarsku vozí náklady jen s Vectrony. Chci se zeptat smějí tyto stroje do Maďarska a na Slovensko, nebo ve Vídni u těch dvou párů vlaků dochází k přepřahu? Ptám se proto, že tabulka na Wikipedii uvádí, že "nein Slowakei und Ungram".

2) Taurusy 1216 mají rozdělené pole působnosti, dle jednotlivých podtypů (A, B, C...) nenašel jsem více, jak 5 zemí, kde smí působit. Kolik zemí tedy lze do těch mašin, jak to říct, uložit? Respektive kolik zemí k AT/DE, lze přidat na pole působnosti jednotlivých podtypů. 3-4?

3) No a na závěr, když tedy přemýšlím, o těch jednolivých podtypech Taurusů, platí to samé i pro samotné jednotky, respektive jejich řídící vozy? Že s jednolivými jednotkami lze jezdit jen do vybraných zemí stejně jako s mašinou? Nebo tu "přechodnost" mezi jednotlivými státy obstará lokomotiva, to jest mašina musí typem odpovídat danému státu, kdežto jednotka je "univerzální".

Příklad:
Mohl by jet Railjet mezi Českou Republikou a Itálií? Lokomotiva 1216 takovouto typovou kombinaci neobsahuje. Směla by tedy jednotka po přepřahu mašiny jet celou cestu, nebo stejně jako lokomotiva vyžaduje kombinaci jednotlivého podtypu pro dané státy?

Díky"

Dj_la_défense:
"No mě to napadlo proto, že ÖBB nakoupily přes 100 Vectronů a ani jedna série, pokud jsem se dobře díval, není do Švýcarska. Tak mě napadlo, jestli tam neplati jiná pravidla/legislativa než v EU, když jsou jen v Schengenu.
Jinak Rumuni i Bulhaři jsou v Schengenu."

Paul2no:
"Agent: chápu, a kdo je tomu chyba? Když navrhuji novou věc, ještě navíc s takovým plánovaným přesahem, tak musím mít rezervu. Proč nebylo stanoveno, že do každé mobilky musí jít nahrát minimálně 65536 (2^16) těch ID, což je množství které by mělo stačit navždy?"

Matijak:
"ty dnes již opravdu prastaré OBU na taurusech ČD mají kapacitu na pouze 10 RBC."

dizgrafyq:
"Matijak:
"ty dnes již opravdu prastaré OBU na taurusech ČD mají kapacitu na pouze 10 RBC."
Může to být důvod, proč ČD uvažují o odprodeji svých šesti Taurusů?"