Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Praze » Archiv diskuse Autobusy v Praze do 04. 11. 2024

Archiv diskuse Autobusy v Praze do 04. 11. 2024

autor	příspěvek
Daarzyn67	Čtvrtek, 26. září 2024 - 17:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 8-2020	Vodíkáč spatřen v 17:48 na Spořilově .
Smithers	Pátek, 27. září 2024 - 15:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 12-2007	Jo, jezdí i dnes. Zato elektrobusy dnes opět nevyjely.
kubiqcz	Pátek, 27. září 2024 - 18:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 4-2013	Vodíkáč jezdí už minimálně třetí den. Elektrobusy byly v předchozích dnech venku úplně všechny. Asi jim nedělá dobře špatné počasí. Kukla jezdí za M. Uhera už hodně dlouho. Minimálně od roku 2018 se tam vystřídalo několik Karos C954E, ex. Uhrovo Citaro, Ares (ex. Liberec) či Crosswaye (ex. Probo bus a teď ten současný, jenž měl dřív starý nátěr PID). A co se týče turnusu, vypadá to, že má přidělený jeden svůj. V roce 2018 ještě taky jezdil chvíli Karosou C934 za Arrivu.
Matěj_P.	Pátek, 04. října 2024 - 18:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2024	Dnešní 153 stála za to. Nové Isuzu už jezdí, byť neplní standardy ať nátěrem nebo interiérem, boční tabule nahrazují zalaminované papíry s teploměry (asi ho chtěli co nejdřív zprovoznit aby vůbec bylo čím jezdit), ale aspoň to jezdí. To se ale nedá říct o druhém pořadí, kde měl jezdit vrak 1901, ale odpoledne stál zaparkovaný a opuštěný na Václavce a celou linku tak obsluhovalo jen to Isuzu, navíc až s půlhodinovým zpožděním. Chudáci lidi čekali na spoj v opačném směru, ale nevěděli že nepojede, jen jim řidič z okýnka při stanicování naproti zařval „NEJEDE” a jel dál svým směrem, ani se moc nesnažil pořádně informovat. chjo, celé AM.
Daarzyn67	Sobota, 05. října 2024 - 09:32:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 8-2020	A vymáhá Ropid pravidla pokutami? A odškodňuje z nich cestující? Já vím, je to trochu sluníčkářský pohled...
Gabuliatko	Sobota, 05. října 2024 - 10:20:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6215 Registrován: 12-2007	Bez legislativy nebude nikdo nikoho odškodnovat. Btw, 214 jezdí bez předního panelu už jak dlouho?
Mr_nobody	Sobota, 05. října 2024 - 17:57:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 10-2007	6903 a 6906 se na 180 mezi Strojírenská a Halenkovská nevešly do zatáčky. Lehce odřené boky.
Daarzyn67	Neděle, 06. října 2024 - 12:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 8-2020	Gabuliatko: "Bez legislativy nebude nikdo nikoho odškodnovat." Některé systémy mají v SPP že cestující má nárok na náhradní přepravu, vím že jak je to MHD (a evidentně se chce rozšiřovat tento systém i do celého kraje), nikdo nic "nemusí".
Adalbertinum	Neděle, 06. října 2024 - 21:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4098 Registrován: 1-2010	Autobus 7262 co jezdí stabilně o víkendech linku 360 jezdil někdy i za hranice? Zaujalo mě totiž že zatímco po zmáčknutí tlačítka se v Arrive rozsvítí nápis STOP tak u tohoto busu je to nápis WAGEN HALT. Děkuji za vysvětlení. Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Marek_kubík	Neděle, 06. října 2024 - 21:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2460 Registrován: 12-2008	Adalbertinum: 7262 Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
Petrpes	Pondělí, 07. října 2024 - 21:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 8-2005	Změna na lince 153 🙃 Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
pdk	Úterý, 08. října 2024 - 07:59:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 4-2019	Že z autobusů MHD zmizela hlášení "Pro výstup stiskněte tlačítko", mi nevadí. Mrzí mě však, že už nevidím ani symboly zvonečku na monitorech - ty přece nikoho neobtěžovaly. Dostali jsme se tedy do opačné situace - dřív nám bylo přímo vtloukáno do hlavy, že zastávky jsou na znamení. Teď se to ve voze prakticky není jak dozvědět, ta nenápadná kolečka na dveřích přehlédne prakticky každý.
Kejvačka	Neděle, 13. října 2024 - 11:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3240 Registrován: 10-2004	U soukromých dopravců se pořád "pro výstup stiskněte tlačítko" hlásí (pokud vím, v celém PIDu). Proč a do kdy, netuším. Tomu se říká "integrace"... Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
kubiqcz	Pondělí, 14. října 2024 - 08:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 4-2013	Prý to u soukromníků ještě chvíli potrvá. Na zastávce Winklerova je třeba pořád na označníku nápis „na znamení / request stop“. Taky jim nějak dlouho trvá (u soukromníků) změnit hlas hlášení, pořád to hlásí p. Hazdrová. Neříkejte mi, že ještě nemají namluvené všechny zastávky. Přijde mi, že tu všechny zastávky na znamení měly být už dávno, protože když se u soukromníků zaposloucháte, tak „pro výstup stiskněte tlačítko“ říká paní stejným hlasem jako název zastávky, kdežto když se ještě hlásilo „příští zastávka je na znamení“ byl tam znát rozdíl v hlase (stáří). Takže to muselo být připravené (nahrané) už v hodně minulých letech. (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)
Kejvačka	Pondělí, 14. října 2024 - 11:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3243 Registrován: 10-2004	Myslím, že ve vozech by bylo logické na digi panelech nebo vnitřních diodových orientacích správné dávat nadále najevo, že je třeba stisknout pro výstup tlačítko. Na LCD symbolem zvonku, na textových klidně celým běžícím textem "pro výstup stiskněte tlačítko" a nebál bych se text přidat i anglicky. Oproti tomu na zastávky text "zastávka na znamení" nepatří, když povinnost dávat znamení (zvednutí ruky) v PID neexistuje už od roku 2011. Informace o nutnosti stisknout tlačítko pro výstup by mohla být uvedena někde dole v poznámkách v každém jízdním řádu (t)bus PID. Hlášení o tlačítkách nechť jsou co nejdříve pryč. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
pdk	Pondělí, 14. října 2024 - 14:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2267 Registrován: 4-2019	Kejvačka: "když povinnost dávat znamení (zvednutí ruky) v PID neexistuje už od roku 2011." Znamení se dává pořád, dnes stačí jen viditelnou přítomností na zastávce.
Kejvačka	Pondělí, 14. října 2024 - 21:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3244 Registrován: 10-2004	pdk: To ale není z hlediska cestujícího žádné znamení, že stojí nebo sedí na zastávce. To by se mělo rozumět samo sebou, že v takovém případě tam musí řidič zastavit. (Bohužel, i když zájemce o přepravu čumí do telefonu a nevnímá své okolí.) Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Garfield	Středa, 16. října 2024 - 15:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13817 Registrován: 10-2004	6661 se zkouší identifikovat jako tramvaj 20 let na k-reportu
DjDD	Středa, 16. října 2024 - 17:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 2-2018	https://www.idnes.cz/praha/zpravy/autobus-dpp-tramvaj-koleje-dopr avni-znacka-nehoda-policie.A241016_135516_praha-zpravy_bors
Řiditel	Středa, 16. října 2024 - 20:40:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2023	Tak to dopadá, když jsou řidiči vystaveni dlouhodobému stresu. Jsou nuceni dispečery jezdit bez přestávek až na doraz 4,5 hodiny v kuse. Poslední měsíce každodenní realita. Tvůrci JŘ nejsou schopni zakomponovat do JŘ pravidelné zpoždění spojů a řidiči bez pauz pak pod tlakem dělají takové kiksy.
Šroubič	Čtvrtek, 17. října 2024 - 10:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 4-2016	Na městě max. 4 hodiny bez pauzy, následně 30 min pauza v kuse.... Pokud si řidič nezavolá a jezdí dál, jeho hloupost... Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
Gabuliatko	Sobota, 19. října 2024 - 13:54:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6227 Registrován: 12-2007	Jak by jste do JŘ zakomponoval pravidelné zpoždění? A kdyby nebylo tak by si jej BUS odstál na zastávce? Ano, možná by bylo lepší psát odjezdy z konečné a orientační jízdní doby, ale k tomu jsme zatím nedospěli.
Daarzyn67	Sobota, 19. října 2024 - 14:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 8-2020	Gabuliatko: Velka vata na konečné.
Řiditel	Sobota, 19. října 2024 - 16:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2023	K čemu jsou v JŘ psané celé odpoledne (bezpečnostní)přestávky 14 min., když spoje přijíždí pravidelně 10-20 min. opožděné?
Daarzyn67	Sobota, 19. října 2024 - 17:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2617 Registrován: 8-2020	Ta přestávka přece platí - nebo by aspoň měla - nezávisle na zpoždění.
Řiditel	Sobota, 19. října 2024 - 18:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2023	Jak je správně uvedeno výše-ve městě 4 hodiny a dost. To je zákon a přes to vlak nejede. Ale bezpečnostní přestávka v JŘ, to je vlastně jen taková interní směrnice. Takže ve finále to je v reálu tak, že po 3 hodinách jízdy přijedeš na konečnou a vysílačka a pan dispečer"Pane kolego, koukám že jezdíte jenom 180 minut, udělejte mi ještě půl kola, pak si dáte pauzu",jo dispečeři jsou naši kamarádi, máme je rádi ale oni potřebujou aby obecenstvo nečekalo a aby se jezdilo. A pak to dopadá tak, že člověk 4 hodiny z tý sedačky nesleze, což se možná dá vydržet jeden den jednou za čas ale v Praze už je to v podstatě běžné každodenní peklo a to se dlouhodobě vydržet nedá!
Petr_k	Sobota, 19. října 2024 - 23:17:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14220 Registrován: 4-2003	Letošní návrh novely zákona 111/1994 Sb. navrhuje prodloužení minimální části dělené přestávky na 15 minut ( na každé 4,5 h řízení celkem minimálně 45 minut přestávek) a zavádí odpovědnost provozovatele za vedení, stahování a ukládání záznamu skutečně odjeté doby řízení (v podstatě jde o dovybavení vozů MHD plnohodnotnými tachografy) i na linkách do 50 km. Současně se i navrhuje, že během 24 hodin po sobě jdoucích nesmí řidič řídit víc jak 10 hodin. A to bude teprva zajímavý, jak se s tím popasuje realita po odpolední do půl druhý ráno střídání v půl dvanáctý (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
9_tr	Neděle, 20. října 2024 - 21:39:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7752 Registrován: 6-2005	Petr_k: ale to už je prakticky jen doplnění současných tachografů v MHD o stahování dat, což už někde mají. Sice není na "státní" kartu, ale jinak je to stejné. Co hůř, daleko více přesnější. Makrelu neumeješ.
Gabuliatko	Pondělí, 21. října 2024 - 16:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6228 Registrován: 12-2007	Petr_k: "Letošní návrh novely zákona 111/1994 Sb. ..." Že by se začalo řešit ráno u DP odpoledne jinde? To bude mít B tým dost problém.
Jenki	Pondělí, 21. října 2024 - 17:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6084 Registrován: 5-2002	Že by se začalo řešit ráno u DP odpoledne jinde? To bude mít B tým dost problém. No a co budou dělat zájezdoví dopravci? Viz klasický vtip: co dělá trhačkář (česky: řidič jezdící jen dělené směny v pracovní dny) o víkendu? Jede k moři do Chorvatska nebo do Itálie
Kejvačka	Pondělí, 21. října 2024 - 18:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 10-2004	Trocha busíků ze včerejška a dneška a bývalý areál ČSAD Praha-Smíchov (Praha-západ). Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Petr_k	Pondělí, 21. října 2024 - 20:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14221 Registrován: 4-2003	9_tr: "ale to už je prakticky jen doplnění současných tachografů v MHD o stahování dat, což už někde mají." Nevím, jestli's zaznamenal, ale teď u nových náklaďáků a autobusů se montuje povinně tzv. inteligentní tachograf standardu DTCO 4.0, který nejen ukládá průběh práce, ale i polohu, a všechno to může realtime odeslat přímo kontrolnímu orgánu. Aktualizace na tuhle verzi bude v průběhu příštího roku povinná pro všechny, snad jen na linkách do 50 km bude moct přežívat verze DTCO 2.1, pokud provozovatel hlídá a ukládá polohu vozidla jinak. Jinak musí jít samozřejmě o tachograf evropsky schválenýho typu, takže třeba u DPP současné wayloggery od Hale budou muset jít do kelu, protože MD deklarovalo, že nehodlá řešit žádné výjimky pro nikoho vč. DPP. Gabuliatko: "Že by se začalo řešit ráno u DP odpoledne jinde? To bude mít B tým dost problém." To už se řeší docela dlouho a ještě nikdy se to nevyřešilo Jenki: "co dělá trhačkář (česky: řidič jezdící jen dělené směny v pracovní dny) o víkendu? " V pražštině je to šejdrista. Spíš budou mít problém nejrůznější svozoví okolokomínoví dopravci, nehledě na to, že důchodci ochotní jít do práce ráno v pět na dvě hodiny a pak odpoledne v pět na další tři hodiny taky pomalu docházejí DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Tr_man	Úterý, 22. října 2024 - 16:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3774 Registrován: 1-2005	Dovolím si otevřít tady trochu archivní okénko... Snažím se dohledat co nejvíc z historie pardubických sedmistovek, a stopy mě zavedly do Prahy. U dopravce AN Car - Antonín Řezníček mělo skončit celkem 6 autobusů B 731 z Pardubic: ex 74, výrobní číslo 25558, v Praze od 8-9/2001, původní SPZ PUA 45-42, nová SPZ AX 44-92 ex 76, výrobní číslo 25555, v Praze od 7/1999, původní SPZ PUA 45-43, nová SPZ neznámá ex 90: výrobní číslo 25565, v Praze od roku 2000 (z Pardubic byl ale vyřazen 7/1999), původní SPZ PUA 45-51, nová SPZ AX 40-61 ex 118: výrobní číslo 22697, v Praze 2/1999-4/2000, původní SPZ PUA 39-56, nová SPZ AX 14-80 ex 121, výrobní číslo 22728, v Praze od 2/1999, původní SPZ PUA 39-59, nová SPZ neznámá ex 123, výrobní číslo 22730, v Praze od 9/1999, původní SPZ PUA 39-61, nová SPZ neznámá Kromě vozu ex 74 jsem nenarazil na žádné fotky. Neví někdo, jestli se k těm vozům nedá něco najít? Případně i fotky nějakých vozů od AN Car, u kterých není znám původ? (Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.) http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
DjDD	Pátek, 25. října 2024 - 12:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 2-2018	pdk: "Že z autobusů MHD zmizela hlášení "Pro výstup stiskněte tlačítko", mi nevadí. Mrzí mě však, že už nevidím ani symboly zvonečku na monitorech - ty přece nikoho neobtěžovaly. Dostali jsme se tedy do opačné situace - dřív nám bylo přímo vtloukáno do hlavy, že zastávky jsou na znamení. Teď se to ve voze prakticky není jak dozvědět, ta nenápadná kolečka na dveřích přehlédne prakticky každý." Tak už zmizela i ta kolečka na dveřích. Proč proboha? Teď už se o těch zastávkách na znamení běžný cestující nedozví vůbec...
Daarzyn67	Pátek, 25. října 2024 - 13:03:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 8-2020	U nás taky zastávky legálně na znamení nejsou, ale aspoň je v autobusech právě ono "před výstupem dejte vědět včas". Zřejmě zase někdo aplikuje Standardy PID - tedy žádné výlepky - doslova. (jenom teda DPP co do standardů prochází staré LCD panely i v nových autobusech...)
pdk	Pátek, 25. října 2024 - 13:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 4-2019	Nějak se nám zase mění anglické hlášení na konečných. Kdysi dávno se hlásilo "leave the bus". Potom přitvrdili a bylo "exit the bus". Už nějako dobu se hlásí "leave the vehicle" - že by příprava na unifikaci? Jenže dnes jsem vlezl do 226 a na konečné slyším to nejstarší "leave the bus".
Petr_vlček	Pátek, 25. října 2024 - 15:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17190 Registrován: 5-2004	Nalepky - v esusu 18 co ma i ten interierovy grafitipolep uz napriklad nejsou vyhrazena mista pro vozickare, kocarky a kola a neni ani nalepka u tlacitka zastavky na znameni. Zbyl tam jen popis pro slepy...
Vareckaj	Pátek, 25. října 2024 - 21:23:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 3-2009	Od 1.12. do Outlet Areny linkou 238.
Kejvačka	Pondělí, 28. října 2024 - 10:58:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3261 Registrován: 10-2004	pdk: U soukromých dopravců se vše hlásí postaru, zastávky mají na displejích zvoneček nebo (x) a samolepky o tisknutí tlačítka nikdo nestrhává. Jestli to u DP tak učinili, to mi tedy hlava nebere. Každopádně část kaštanstva dosud fungování tlačítek nechápe a když se dveře neotevřou, radši jdou k jiným otevřeným NS 18 Arriva City na linkách 220+223 (jedna ze tří): Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Petr_k	Pondělí, 28. října 2024 - 11:11:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14224 Registrován: 4-2003	Žádný samolepky se nesundavají ani u DPP, to tady jen někdo tuze rád dělá z komára velbloudy. Jen v tom objemu se občas zapomene v pozvolna končící sezoně rozbitých oken a dveří při sekání trávy vylepit nová DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Gabuliatko	Pondělí, 28. října 2024 - 12:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6235 Registrován: 12-2007	Ty modrá kola v interiéru DPP design PID to je něčí teucpodnik?
Nin	Pondělí, 28. října 2024 - 15:23:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9026 Registrován: 8-2003	IVECO ev.čísla 4111. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
DjDD	Úterý, 29. října 2024 - 09:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 2-2018	Petr_k: Tak to jsem za poslední týden viděl desítky autobusů, kterým vyměnili všechny dveře. Namátkou dnes ráno 6985 a nějakej krátkej solaris na 101.
Petr_k	Úterý, 29. října 2024 - 20:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14226 Registrován: 4-2003	DjDD: "Petr_k: Tak to jsem za poslední týden viděl desítky autobusů, kterým vyměnili všechny dveře. Namátkou dnes ráno 6985 a nějakej krátkej solaris na 101." Tak to naopak budou modely, na které se kvůli jejich delšímu odstavení kvůli opravám možná ty samolepky ani nevylepily. Každopádně kde to je, tam se to nesundavá. Maximálně se může jednat o řidičovinu. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
DjDD	Středa, 30. října 2024 - 12:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 2-2018	Petr_k: V oblasti Zahraďák - Michle - Krč jsem fakt od minulého pondělí neviděl bus, kterej by je měl. Včera jsem uvažoval, jestli ti mám vyfotit prázdné kolečko se zbytky lepidla na dveřích, ale neudělal jsem to.
Gabuliatko	Středa, 30. října 2024 - 12:33:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6236 Registrován: 12-2007	Kejvačka: "Každopádně část kaštanstva dosud fungování tlačítek nechápe a když se dveře neotevřou, radši jdou k jiným otevřeným " Nebo řvou jak tuři. U příměsta to je vylepšené že extra tlačítko na dveře má jen pár modelů. Víc mi vadí že u nových modelů zmizel centrální nápis zastavíme, a že zvonek je opravdu nepříjemný zvuk takže jej mnozí vykostili a zákazník neví zda se již mačkalo nebo ne.
Petr_k	Středa, 30. října 2024 - 14:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14227 Registrován: 4-2003	DjDD: "Včera jsem uvažoval, jestli ti mám vyfotit prázdné kolečko se zbytky lepidla na dveřích, ale neudělal jsem to." To omatlané kolečko by taky mohlo být pozůstatkem samolepky kampaně "nejedeš načerno" Nepopírám, že by mohlo jít o nadměrnou iniciativu příslušné garáže, každopádně nic takového nebylo nařízeno. A iniciativních pitomců má DPP nadbytek všeobecně (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
DjDD	Středa, 30. října 2024 - 15:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 2-2018
Matěj_P.	Středa, 30. října 2024 - 17:23:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2024	Dnes jsem potkal spoustu vozů bez nálepek na dveřích, bez výjimky šlo pouze o ty z Kačerova. Další, ať už vršovické nebo řepské, je všechny měly. Vypadá to tedy na izolovanou akci jedné garáže...
Jirka	Středa, 30. října 2024 - 18:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 5-2002	No, u metra třeba bylo nařízeno odstranit všechny nálepky ze dveří - o nelegální reklamě, kam smí a nesmí kola..... Jirka.
Daarzyn67	Středa, 30. října 2024 - 18:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 8-2020	About Me už zvonečky a hlášení zrušil, jak jsem dneska jel. Mimochodem co se to děje na Malovance?
Kladýnko	Sobota, 02. listopadu 2024 - 18:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2024	Bude se začátkem platnosti nových smluv na příměstské linky práce pro hrbáče BN12 DPP? Mimochodem, vozů DPP se jako jediných netýká přebarvení, vysoká opěradla a pod.?
kubiqcz	Neděle, 03. listopadu 2024 - 11:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 4-2013	Kladýnko: Psalo se tu v Srpnu, že by BN měly být odstaveny a na příměstské linky by měly vyjet Streetwaye.
Petr_k	Neděle, 03. listopadu 2024 - 12:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14229 Registrován: 4-2003	Což nikdy nebyla pravda, jen to tak chvíli vypadalo... nakonec se strýtveje ukazují jako ještě větší sráče než sorky, takže osvědčená a funkční technika vesměs na příměstech zůstává. Kačerov měl vembloudy v záloze (minimálně jeden stále jezdil PBS a 4507 se uhnízdil na denním pendlu). Od prosince bude těch 10 krátkých strýtvejů s kasami doplněno tuším 6 kloubovými, jeden NB zůstane jako záložní (+ jedna pro OZ) a zbytek pořadí se rozdá vembloudům. Z příměst mají pouze zmizet sorky Euro5. Na Řepsku došlo k výměně NB za strýtveje na kmenových 352 (a ještě ne na všech), část záložních NB (3944-50) o kasy přišla - byly přeinstalovány do strýtvejů, další zdroj FCU jsou malé solarisy. Jelikož strýtveje mají krom neustálých poruch několik zásadních omezení průchodnosti, tak se s nimi přestalo uvažovat na 161/312 a na 355 ani uvažovat nezačalo (z neprůchodnosti tunýlku v Podbabě pro cokoli krom vembloudů plyne i nutnost tyto nechat na 902). Plánuje se předat 8-10 vembloudů na Klíčov, zatím není shoda, kterých. Klíčov má v plánu stáhnout z příměst všechny tři krosveje a starší NB. Potřebné rozšíření počtu kasových vozů zajistí dílem předání vembloudů a dílem přeinstalace kas do strýtvejů. Hostivař zůstává na svém, jen dojde k obměně NB za strýtveje (původně se uvažovalo i o strýtveji na OZ, ale nakonec dostali 4070 a nemusí se řešit omezení v průchodnosti). DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Mr_nobody	Neděle, 03. listopadu 2024 - 16:26:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 10-2007	Tuší někdo, proč byla na 116 a 160 přidána zastávka Lotyšská, která zatím byla jen pro noční busy?
Kejvačka	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 00:01:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3265 Registrován: 10-2004	NS 18 o víkendu na 220+223, provedením stejná, jako jsem sem dával před týdnem, ale o jedno evidenční číslo vedle. A jako bonus i ta třetí, na snímku parkující v provozovně Satalice. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
KOKI	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 10:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 2-2012	Mr nobody: Žádost Prahy 6 odkaz Praha 6
Cisalpino	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 10:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 12-2007	Kloubový Streetway na příměstě (s obsaditelností midibusu) mi připadá jako totální úlet... Těch Klíčovských Krosvejů bude škoda, protože to se domnívám je nejlepší autobus na krátká příměsta. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Daarzyn67	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 10:50:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2636 Registrován: 8-2020	KOKI: "Mr nobody: Žádost Prahy 6 odkaz Praha 6" Pokud by to mělo být nějakou analytickou logikou, tak asi lepší přestup z tramvaje na autobus? Na ostatní linky se dá přestoupit na Nádraží Podbaba.
pdk	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 12:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 4-2019	Daarzyn67: "KOKI: "Mr nobody: Žádost Prahy 6 odkaz Praha 6"Pokud by to mělo být nějakou analytickou logikou, tak asi lepší přestup z tramvaje na autobus? Na ostatní linky se dá přestoupit na Nádraží Podbaba." Může jít i o to, že část areálu ČVUT zasahuje až k zastávce Lotyšská, takže z druhé strany není od věci vystoupit už tam.