Tramvaje v Praze

Mahel:
"Právě dnes je to 45 let od (doufám) poslední velké nehody pražských dvounápravových tramvají. Dne 26. 11. 1975 odpoledne se nepodařil návrat soupravy 2222+1219+1111 z filmování do vozovny Vokovice (kde tehdy sídlil depozitář muzea) a po sjezdu z dnešní Svatovítské se celá souprava na dnešním Vítězném náměstí převrátila na bok a stočila směrem k Podbabě. Na kolejích zůstal jen služební vůz 4076, který tuto soupravu táhl.
Sice nedošlo ke zranění (ve vozech nikdo nebyl), ale vozy, zejména 2222, byly poškozeny a čekala je náročná oprava. A tato nehoda znamenala podstatné utlumení provozu dvounápravových tramvají, které se do té doby hojně používaly pro služební jízdy. "

P.L.:
"Jestli slovo "potřebnější" v této konkrétní větě znamená, že se to bude opravdu stavět, tak to hodnotím jako zcela špatné rozhodnutí a trochu mne to mrzí, ale co já už nadělám, že..."

Dj_la_défense:
"Jiříku, odpoví ti... bla bla bla, že to prověří a tím to skončí Nebo myslíš, že se tím bude někdo zabývat, zvlášt když nemaj lidi? Nebuď naivní. "

Jiří_T:
"Může řidič zastavit několik metrů od sloupku "jen tak"? "

Jiří_T:
"A ten čas se liší o kolik? Vteřina, pět, třicet, nebo je to u každýho vozu jinak?"

Jiří_T:
"Ty si nevšimneš člověka, kterej ti proběhne těsně vedle kabiny a nemáš zrcátka/kamery, že by sis před rozjezdem nevšimnul, že se ti někdo pohybuje těsně vedle vozu? A nerozsvítí se ti třeba poptávka dveří, když na nich někdo zmáčkne tlačítko v průběhu jejich zavírání?"

Jiří_T:
"Možná, že podobnej závodník řídil i dneska ráno 7.pořadí linky 12. Takže tímto bych mu chtěl pěkně poděkovat za to, co předvedl v zastávce Vltavská (na předmostí, ve směru od Těšnova). Mířil jsem na zastávku od metra a v momentě, kdy se tramvaj objevila, byl jsem od zastávky maximálně 30 metrů. Nicméně řidič si to svižně přihasil do zastávky a zastavil čumákem tramvaje asi 3 metry před sloupkem, takže i přesto, že tahle 12 tam většinou stojí dost dlouho a čeká do času, tak jsem si radši na těch pár zbývajících metrů lehce popoběhl, přestože jsem měl teoreticky dost času jí stihnout i volnou chůzí. Řidič ovšem stanicoval vyloženě pár vteřin, začal zavírat dveře už ve chvíli, kdy pořád ještě vystupovali cestující, kterých tam v tuto dobu skutečně nevystupuje mnoho – jednu z vystupujících už prakticky přivřel do dveří. U zavírajících se dveří jsem už byl i já a zároveň se mnou se k tramvaji přiblížil i chlapík v pracovním reflexním oděvu s logem DPP, řidič nás oba samozřejmě musel dobře vidět, že bychom rádi do tramvaje nastoupil. Stihl jsem na zavírajících se dveřích ještě zmáčknout tlačítko v domnění, že je znova otevře. Ne, šlápnul na to a odjel. Odjezd dle jízdního řádu je z této zastávky v 6.47, nicméně jsem si téměř jist, že v odjíždějící tramvaji bylo na hodinách pořád ještě 6.46. No, co si o takovém řidiči myslet? Obzvlášť když ujede před nosem nejen běžnýmu kaštanovi, ale i kolegovi.
Píšu to zatím jenom sem. Ale jestli se tu někdo začne řidiče zastávat ve stylu "máš být na zastávce včas" (byl jsem) nebo "chudák řidič musí sledovat dopravní situaci okolo" (jediný vozidlo široko daleko byla jeho tramvaj), tak půjde i oficiální stížnost...předpokládám, že jestli skutečně odjel ze zastávky dřív, než měl, půjde to snadno zjistit."