| Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd. | « předcházející | další » |
Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd.dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 9-2005 
|
Jeho volání po automatizovaných prostředcích měření rychlosti je jako nápad rozdat zbraně dětem a myslet si, že nás ochrání. Souhlasím, že mám trochu jiné vidění světa než Doktor, ale tuhle poslední větu mi teda vysvětli. Za dětinské mi připadá hledání spikleneckých teorií tam kde nejsou a vyviňování se z vlastní nedisciplinovanosti. Až národní povaha nebude ve stylu "pravidla jsou od toho aby se porušovaly a ti kdo se snaží hrát podle pravidel jsou jen tupé ovce", můžeme tuto debatu zkusit znovu. Zbraně dětem v podobě auta naopak dáváme my. Taky jsem byl mladší, taky jsem měl různá nevybouřená období až mě trochu mrazí a zpětně jsem rád, že se nic nestalo. A o to víc jsem proto, aby dodržování rychlosi se považovalo za normální a stejně tak budu rád, když ta maximální povolená rychlost bude za dané situace na daném místě adekvátní tak, aby všichni účastnící provozu se cítili bezpečně. A ten kdo pravidla dodržovat nechce, ať tak činí s patřičným ohledem, že ten zybtek se je dodržovat snaží (chce) a nečiní arogantně. A znovu opakuju svůj názor na věc, kvůli které tento spor vůbec vzniknul - ta polovina R4 po které jsem měl o víkendu možnost jet, mi rozhodně k překračování rychlosti jako vhodná nepřipadá a dodržování stotřicítky mi na ní připadá zcela adekvátní. (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11024 Registrován: 4-2005 |
Doufám, že 8 z 10 ze zde poslední dny diskutujících na silnici nikdy nepotkám. Ale řešit tyhle kraviny celej tejden, to vás teda musí snad bavit, jinak si to nedovedu vysvětlit. Na druhou stranu, konečně se tady něco děje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 8-2011 
|
národní povaha nebude ve stylu "pravidla jsou od toho aby se porušovaly a ti kdo se snaží hrát podle pravidel jsou jen tupé ovce", můžeme tuto debatu zkusit znovu. Nevím jak spoludiskutující,ale za sebe nikde netvrdím, že pravidla jsou od toho,aby se porušovaly. Já si jen prostě nemyslím, že se na našich silnicích děje nějaká katastrofa ,ty roky už jsou dávno pryč, ale když to má někdo hozený tak,že " všechno stojí za hovno",tak holt to bude vidět jinak . Bohužel ale,každý kdo nehýká nad každým novým radarem je označen za arogantniho blba, co chce ohrožovat všechny spořádané řidiče. že ji snadno a automatizovaně nelze oddělit od těch, kteří takto konají i za podmínek nevhodných Kolektivní vina jak vyšitá, proto zglajšaltujeme úplně všechny a všude. Obojí je špatně. Třetí, snad nejhorší, je zastavit na konci připojováku a čekat. No řekl bych ,že horší je situace ,která se dnes stává stále častěji a sice to,že vozidlo jedoucí v pravém pruhu začne brzdit mnohdy až do zastavení a pouštět pomalé vozidlo nebo šňůru vozidel z připojovacího pruhu. Jednou mi bylo takovým blbečkem vysvětleno, že snad zip néé. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8928 Registrován: 6-2015 
|
Copak zip, ale pravidlo pravé ruky jsem už slyšel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 8-2011
|
pravidlo pravé ruky jsem už slyšel Taky dobrý. Kreativita některých je na vysoké úrovni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9551 Registrován: 12-2005 
|
Takže jak to tady čtu Houmr jezdí v podstatě denně a to i několikrát různy trasy po dálnici. Přičemž jezdí se skoro plně naloženym autem. Činítak několik let. Potutd neni co namítat. Ale kurwa za ty roky už mohl pochopit, že na takovej způsob provozu nemá adekvatmí vozidlo. Proč leta trápí sebe i ostatní (pro použití naprosto neadekvátní) fábíí htp? Pokud bych potreboval denně jeudit naloženej trasu po dalnici tak si na to koupim aspoň fábii 1,9TDI 66/81kw nebo pokud nemůžu mít naftu tak aspoň 2,0MPI 85kw. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9552 Registrován: 12-2005
|
Mauricio Doufám, že 8 z 10 ze zde poslední dny diskutujících na silnici nikdy nepotkám Za těch 20 let za volamtem jsem takovou kravinu slyšel a četl nesčetněkrát. Z pravidla to pronáseli umělci co jsou sami sobě nebezpeční uz při vyjízděni z parkovaciho mista a v provozu se kolem nich šíří hotová pohroma. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Taky to byli nezřídka samozvaní vychovávači s patentem na rozum a spravedlnost. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11025 Registrován: 4-2005 |
Tím jsi ovšem popsal chování právě těch 8 z 10, ne toho 11., který to napsal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9553 Registrován: 12-2005
|
Tak si to mysli..... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 3-2023 |
Já se teda s dovolením debaty na téma rychlost - pokuty - plynulost provozu atd nezúčastním. Ona totiž NIKDY nikam nevede, protože na to máme všichni nějaky pevný názor a nikdo z něj moc uhnout nechce. Tedy, co se týče toho ideálního vozidla. Velice nejvíc maximálně nejideálnějším vozidlem je kupé. Zatímco ostatní se před prodejnou stromků dvacet minut zabývali pofidérním kurtováním stromku na střechu Kamiqu nebo nějakýho jinyho praktickýho auta, u nás jsme ho prostě pohodili do Calibry. Na druhém snímku vpravo pak naopak vidíme vozidlo nevhodné pro převoz stromku. Taky žádnej ani nevezli, nebudou žadnej mít a beztak mají kvůli trabantu zkažený celý vánoce. To by mě zajímalo, jestli Mauricio nacpal stromek do Béčkové Tigry ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8930 Registrován: 6-2015
|
Když tam nacpe sebe... |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 6-2005 
|
"...ale já jsem blikala!" E-e, kabrio je ještě lepší, měl jsem tu čest vidět stromek na místě spolujezdce ve žlutém Ferrari 458. Mauricio má, pokud se nemýlím, i Karosu, takže do té by mohl naložit stromky pro všechny... Anebo nás poslat do Mezipůlek. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
cynický škarohlíd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 10-2007 |
Houmr: smysl té mojí poslední věty je takový, že absolutní technologický dozor nad lidmi v rukou státu (byrokratické mašinerie) považuji za příliš nebezpečný hazard a překračování nějakého absurdního limitu je vzhledem k obludnosti použitých prostředků moc chabá záminka. Není to spiklenecká teorie, takový systém prostě nikomu do ruky nepatří, tím méně byrokratické mašinérii, kde na rozdíl od dospělého občana, který před svou odpovědností nikam neuteče (leda by všechno ztratil), nikdo za nic neodpovídá. V tom je státní byrokratická mašinerie jako dítě. Za nic neodpovídá a o morálce nemá smysl mluvit. Jako kdybychom nevěděli, co byrokratická mašinerie zvládla jen s pouhými děrnými štítky a nikdo za nic nemohl, všichni státní úředníci jen postupovali podle pravidel a byli to samí slušní lidé, kteří pravidla uměli dodržovat mnohem lépe než my dneska. Spravedlnost si maximálně zchladila žáhu na pár šílencích, ale armáda státních úředníků v pohodě. Argument, že mi jde o vyviňování se z vlastní odpovědnosti je ubohý, je to ten nejtrapnější argumentační faul a pro mě tím diskuse končí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9555 Registrován: 12-2005
|
Ten trabant je naopak velmi vhodnej. Má faltdach takze odveze i mnohem věstí strom než tvuj sopl. Jináč jsme dneska shodou okolností taky jeli pro křak. Kurtování zabralo sotva dvě minuty. Běžně jsme jezdili s vlekem a bylo to bezpracný. Jenze letos jsme zimní auto s kouli prodali, letni auto s koulí je zazimovaný. Rapid je novej (pro nás určitě bo 5 lety auto s 83tkm jsme ani jeden nikdy neměli) takže do ně by nam bylo líto cpát strom. Fabie by mohla vézt křak uvnitř ale zase by musel bejt moc malej..... Takže interceptor vyhrál. Na střechu deku, na deku křak kolem křaku zkrz dveře kurty a jupí čerte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 8-2011
|
"...ale já jsem blikala!" Nerozumím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 5-2013 |
Obávám se Risane, že v dnešní digitalizací zešílené společnosti, bude Tvé cítění pro rizika zneužití takových technologií považováno za paranoiu, např. lidem, kteří dnes a denně dobrovolně či i zištně pro pár korun odevzdávají svá data do rukou marketérů obchodních řetězců, je putna zda je na každém kroku, či křižovatce sledují kamery, ale mohu Tě ujistit, že to cítím stejně a nežije se mi s tím zrovna snadno... Ad připojovací pruhy, opět řešíte pouze svůj pohled z poza volantu osobáku, on ten "kamioňák" taky moc moudrosti neprojevil, když se jenom protože měl v levém volno, rozhodl předjíždět kolegu v místě výjezdu z benzínky. O tom černém autě ani nemluvě, i kdyby tam tak blbě nevjelo, už jenom ten v připojováku jedoucí kamion, o kterém pro svůj malý odstup nemusel mít ponětí, byl důvod k obezřetnosti. Nelze předpokládat, že to rozpálí tak aby během připojení nikoho neomezil, lze však předpokládat, že když už nemám o situaci v připojováku přehled, že se tam zrovna takové pomalejší vozidlo, které nevidím připojovat bude a že vozidla přede mnou, které jej dojedou, budou mít pádnější důvod, buď ubrat plyn nebo dát levej blinkr a pomalejší připojené vozidlo předjet. V Čechách zaplať pánbu ještě existuje kolegialita a připojení pomalejších kusů se pokud možno usnadňuje uvolněním pruhu vjetím do volného levého, pokud to nezhatí nějaký trubka, co dostane nápad zrovna v těchto místech předjíždět, bude nás za to brzy po vzoru německých sousedů klepat přes prsty zákon, jehož výklad takový manévr považuje za bezdůvodné vjíždění do levého pruhu, k čemuž ty slídící kamery budou jistě též použitelné . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 5-2013 |
Na tarbanta nesahat ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") , rozhodně bych neměl zkažené vánoce, vlastnit dnes ač na fotografii špatně parkující, takto zachovale jevící se kus. O schopnostech odvozu téměř čehokoliv bych mohl sepsat manuál ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") , např. 2 kánoe, 4 lidi s bagáží na a z vody, kozu ke kozlovi na rande, šicí stroj LADA a jiná břemena, která se místo snadno vyjmutelné sedačky spolujezdce pohodlně vešla, nebo floóru ze skalky mojí ženy na střešním nosiči při stěhování, soused mne počastoval, že už viděl dost, ale trabanta předělaného na pojízdný záhon prej ještě né. Akorát, což mne dost nakrklo, se do kufru kvůli průměru nedal vložit sud piva, který neprolezl otevřeným víkem, to samozřejmě u "limuzímy". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9556 Registrován: 12-2005
|
Pozor to vjizděni do levy aby mohlo auto z připojováku najet je i u nás zakázaný. Jak v autoskole (před 21lety) tak na kazdym školení nam to cpou instruktoři do hlavy. Ostatně nevidim důvod k proč by se nesmělo predjizdět v mistě kde je připojovák. Veskera odpovédnost za bezpečnej provoz je na bedrech těch co na dalnici najíždí. Peskovat řidiče v průběžných pruzích za chyby řidičů co ba dalnici najíždí nelze. To bysme se zachvíli dobrali k filipice na adresu strojvedoucích, že pred přejezdem nezpomalují na rychlost chůze či rovnou nezastavují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 9-2005
|
Přičemž jezdí se skoro plně naloženym autem. Činítak několik let. Ale kurwa za ty roky už mohl pochopit, že na takovej způsob provozu nemá adekvatmí vozidlo. Nečíním tak stále, činím tak často. Činím tak jak se soukromým, činím tak se služebním. Ano u toho prvního bychom mohli polemizovat, ale zde jeho nájezd oproti tomu služebnímu je marginální a požadavek na jeho využití od převozů dětí po plytle cementu se mi logicky nechce rázněji investovat do neznámého. U služebního vozu je na mém uvážení maximálně náklad (ten neživý), jehož rozsah je nepřímo úměrný nejistotě, zda-li budu mít k dispozici to, co bych mohl v rámci servisního zásahu potřebovat. A věřte, že (alespoň u mne) je další zbytečná cesta tam a zpět kvůli tomu, že schází něco, co tam mohlo být, ta nejméně bezpečná. Kolektivní vina jak vyšitá, proto zglajšaltujeme úplně všechny a všude. Svým způsobem ano, pokud máš teda na mysli kolektiv řidičů vědomě překračujících rychlost na dálnici o více než 10km/h. Bohužel díky naprosté minoritě těch, kteří mají špatně nastavené sebeovládání, je celý svět postaven na kolektivní vině, aby byl ten zbytek ochráněn. Nikde netvrdím, že všechno je špatně, všichni jezdí jak dobytek, ale můj subjektivní pocit je ten, pokud třeba jedu ČR - Turecko, nejvíce arogance a vynucování si něčeho vídám právě na D1 (ruku v ruce se stoupajícím provozem a klesající vzdálenosti od Prahy. Souhlasím s Ondrou, každý jsme tady napsali svůj názor (od toho ostatně diskuzní fórum je) a konfrontace rozdílných názorů je podle mne důležitá. Díky sociálním sítím, jejich různým algoritmům se většina lidí uchyluje do bublin lidí a informací, které mají jen ten jejich "správný" světonázor a to podle mne není zrovna dobře.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2636 Registrován: 10-2007 |
Houmr: ona půlka debaty byla taky o tom, že ta zkratka "překročení limitu = vina" je čím dál méně udržitelná a že to je vlastně dystopická obludnost. Protože samotné překročení limitu nikomu žádnou škodu nepůsobí, zato je to jednoduché na výběr pokut. Taky už se nikomu žádná vina ani neprokazuje, prostě provozovatel má zaplatit určenou částku. To má někoho vychovat k sebekázni? Děsím se každého, kdo takto uvažuje. Dnes jsme ovšem dospěli do doby, kdy už té naivní rovnici "překročení limitu = vina" věří tak málo lidí, že je korektní to i říkat nahlas. Ten důvod, proč ten limit tak významný počet lidí nebere vážně, nespočívá v tom, že by byli zlí nebo hloupí. Ale v tom, že jim ten limit a jeho tupé vymáhání nedává smysl. Já osobně se snažím ty limity nepřekračovat, ale že bych se za to odměňoval dopaminem, jaký jsem to úžasný správňák, to tedy ne. Spíš jsem smutný, kam jsme to dopracovali, že mám sice všechnu odpovědnost, ale spoustu věcí udělat prostě nesmím, i když je vyhodnotím jako neškodné z technického i morálního hlediska. Lze namítnout, že jsem jistě idiot, který to nespíš nevyhodnotí správně. Pak ale je zvrácené po mně požadovat odpovědnost. Jo, limit je sice v zákoně a zákony se mají dodržovat, protože jak říkal už Švejk, disciplína musí bejt. Představte si park, řekněme na Karláku, a na každým stromě voják bez disciplíny. Co on nám to Hašek asi chtěl říct? Vážně je tohle to nejhorší, co nás může potkat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 9-2005
|
Současné nastavení radarů mi také nepřipadá správné, ostatně psal jsem o tom také. Není adekvátní, když trest přijde po 7 měsících a ještě způsobem, kdy ti dává na vybranou buď jim věřit, nebo v případě požadování důkazů rovnou hrát i o body. Nicméně s úsekovým měřením jako takovým rozhodně problém nemám, pokud (opět jak jsem psal) někde záměrně nečíhá, což podle mne případ D4 nebyl. A znovu opakuju, chtěl bych se dožít toho, aby buď bylo normální dodržovat, nebo alespoň, kdo ji nedodržuje, aby nekonal s přesvědčením, že jim to ostatní účastníci musí umožnit.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 3-2023 |
Sey: on parkuje dobře, to místo je tak dlouhý (a Tráboš tak krátkej), Ta střecha mě (kromě zadních světel, který bych teda ukopl jako první) zaujala, jsa tohoto typu neznalý, považoval jsem to ale za tuzing. Ono je to originál? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6495 Registrován: 12-2007 
|
OndraS: Není, je z tuším z Lupa (jinak se běžně dává - a taky ji mám - z Twinga). Trabi je známého. Zadní světla se takto dají koupit, ale zrovna tyhle jsou vlastní výroba. |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 6-2005
|
Oblíbená věta řidiček po nehodě.  Martin_100:"Pozor to vjizděni do levy aby mohlo auto z připojováku najet je i u nás zakázaný. Jak v autoskole (před 21lety) tak na kazdym školení nam to cpou instruktoři do hlavy. Ostatně nevidim důvod k proč by se nesmělo predjizdět v mistě kde je připojovák. Veskera odpovédnost za bezpečnej provoz je na bedrech těch co na dalnici najíždí. Peskovat řidiče v průběžných pruzích za chyby řidičů co ba dalnici najíždí nelze." Kde to můžu podepsat? Stejné riziko jako od napojujícího se ignoranta hrozí i od "pachatele dobra", který v důsledku může udělat tomu v levém pruhu úplně to samé. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
cynický škarohlíd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 9-2005
|
Stejné riziko jako od napojujícího se ignoranta hrozí i od "pachatele dobra", který v důsledku může udělat tomu v levém pruhu úplně to samé. A ješte další problém může nastat, pokud ten připojující se ignorant vjede hned do levého, tak se s tím pachatelem dobra může i snadno střetnout, protože ho má v mrtvém úhlu. To už jsem taky viděl - střelec z připojováku hned do levého a tím jak je vůči průběžným pruhům šikmo, ten mrtvý úhel má daleko větší, než kdyby jel s průběžnými pruhy alespoň chvilku rovnoběžně.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5689 Registrován: 4-2003 
|
Houmr: "Nechápu, ale spíš vy nemáte takovou představivost, aby jste se do popisované situace dokázal vžít a pochopit " Napsat, že se do takové situace nedokážu vžít, když jsem opakovaně zmiňoval, že jsem jezdil i se slabými auty, je dost mimo. Celkově jsou vaše komentáře nekonzistentní směsicí nahodilých výkřiků, protimluvů a argumentačních faulů, argumentace veskrze žádná. Příkladem: "Já úsekovky na dálnici schvaluju, nejlépe všude." vs. "s úsekovým měřením jako takovým rozhodně problém nemám, pokud někde záměrně nečíhá" "abych svých 110 udržel (Lítat s naloženým autem 130km/h jen proto že to možná dokáže, není zrovna ten nelepší nápad)" vs. "Pokud to podmínky dovolí, i 130 jedu." "auto daleko v zrcátku bude daleko předvídatelnější, protože těch 160 a více nepojede" vs. "A pokud by si jen někdo chtěl otestovat "kolik mu to jede", tak by zkrátka na prvním sjezdu z dálnice zase sjel a úsekové měření by tím nedokončil" Nebo vaše urputná snaha opakovaně se vyhnout odpovědi, v čem je nebezpečná rychlost 140–145 km/h na prázdné dálnici za příznivých podmínek: Houmr:"Nebezpečná je (pro vás bohužel) v tom, že ji snadno a automatizovaně nelze oddělit od těch, kteří takto konají i za podmínek nevhodných" Katastrofou končí, i když se pustíte do filozofování: Houmr:"Bohužel díky naprosté minoritě těch, kteří mají špatně nastavené sebeovládání, je celý svět postaven na kolektivní vině, aby byl ten zbytek ochráněn." A pro vaši informaci – překročení maximální povolené rychlosti ještě neznamená, že se jedná o přestupek. To vám očividně taky nedochází.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 3-2011 
|
Doktor: pred pripojovacím pruhom písal, že má 180° zákrutu, tak tam veľmi nie je kde začať zrýchľovať.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5690 Registrován: 4-2003
|
Fero: "pred pripojovacím pruhom písal, že má 180° zákrutu, tak tam veľmi nie je kde začať zrýchľovať."
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Také se nechám ponížit panem vševědoucím. Téměř celá D10 má krátké odbočovací a připojovací pruhy, kde s některými vozidly v extrémně hustém panujícím provozu lze najíždět jen velmi opatrně. Já mám elektriku, která ten problém spolehlivě vyřeší, ale typicky MÚĶ 3 směr Praha je denně svědkem nehody, kdy se nejčastěji v rychlém pruhu dojde k nehodě (z pravého vletí někdo do levého ve snaze jej uvolnit, případně někdo žehlí pruhy z připojováku rovnou do levého). Prakticky v okolí MB připojovací pruhy chybí a pokud se tam najíždí veteránem na D10 (začíná tam neplacený úsek), tak se vždy dotyčný musi modlit, aby tam nic nejelo, protože navzdory chytrým radám ne vždy lze kvůli poloměru zrychlovat před, byť už je člověk připraven podřazením. V čem je nebezpečné úmyslné překračování rychlostních limitů? Prakticky při používání hlavy v ničem. Problém nastává při nezaviněné nehodě, protože pojišťovna nemusí plnit. A v případě firemního auta mi bezpečák rovnou řekl, že nás v tom firma vykoupe, aby nemusela platit. Taky nevidím smysl v celoročním svícení, ale svitim, abych se vyhnul problému. Striktně několikrát týdně sundam kouli, protože do mě zezadu někdo vletí a já budu mít problém. Říčany ani D0 ani D4 mě nezajímají, protože si dávám pozor. Stejně mám v autě GPS, takže v případě průseru mě okamžitě práskne. A že tam jsou kamery a sledují nás? Bohužel, už před lety jsem si říkal, že dneska už by se atentát na Reinharda určitě povést nemohl. Na druhou stranu kolik z vás odkliklo i na tom K-repu sušenky a přečetlo si, komu ty informace dává? Občas člověk zírá, kolik let a kolik desítek subjektů má k vašim informacím přístup. O otci, který se dozvěděl o těhotenství své dcery z aplikace "Tesca" se mluví snad 15 let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9559 Registrován: 12-2005
|
Fero - ale dá. Jen za volantem nesmí sedět neschopnej ustrašenej řidič. Kdyz vidim kolik řidičů je schopných před kdejakou zatáčkou skoro zastavit..... Lidi většinou absolutně netuší kde má jejich auto limity. Maji pocit že když jenom trochu přidaji plyn hned se převrátí jak v Kobře 11 ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Nikdo neříká, že v ty zatáčce musí nabrat 130. Ale je sakra rozdíl když na vyjezdu ze zatáčky začneš zrychlovat ze 30 a z 60. Na tom dost závisi jakou rychlostí se nakonec dokážeš zařadit do provozu v průběžným pruhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 8-2015 |
Vizovice 2024-12-21 Jaguar Zaujalo mě, že má tažné zařízení. Uvnitř jsem viděl kyblík od malty, ale nešel vyfotit ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na druhou stranu 40% řidičů najíždí ještě přes plnou čáru nebo hned za ní v 30 km/h, takže o délce pruhů to fakt není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9560 Registrován: 12-2005
|
To je pravda. Na druhou stranu dají aspon za nima jedoucím autům naplno využít celej připojovák a v klidu se zařadit do volnýho průběžnýho pruhu ktetej ten sebevrah/vrah krasně vyklidil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5691 Registrován: 4-2003
|
Emil Švec: "Téměř celá D10 má krátké odbočovací a připojovací pruhy, kde s některými vozidly v extrémně hustém panujícím provozu lze najíždět jen velmi opatrně."
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 3-2011
|
že se bavíme obecně Nie som si istý, či je množné číslo na mieste.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5692 Registrován: 4-2003
|
Což je ovšem váš problém, že nechápete obsah diskuze.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 8-2011
|
Já si jen dovolím poukázat na samý začátek diskuze a sice ,že " úsekové měření vzdy a všude zajistí bezpečnější silnice " . Takže řešit délku připojovacího pruhu kdesi u MB je irelevantní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9561 Registrován: 12-2005
|
Ještě mi tu chybí autobusový zastávky na D4 |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 6-2005
|
Tak na X Type tažné až tolik divné není (je to luxusnější Mondeo), ale tohle je lepší bizár. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
cynický škarohlíd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9562 Registrován: 12-2005
|
Proc bizár? Mě přijde fajn mít výkon na tahání. Jako bizár mi přijde tažný na seicentu, matizu a podobně. Kdyz ve slosování sportky Mustang tak hsem si ten plnej tikwt prvně v životě vsadil. Kdybych ho vyhrál tak by taky xostal tažný, bo by byl nejslinějšim autem v chalupě tak by musel makat. Na jezdění do práce takova věc neni tak aby to jen nestál tak by aspon ten vlek tahal. |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Začátek diskuse byl o tom, že obce rejžují, což je bohužel fakt. Ovšem na porušování zákona ze strany řidičů a vydávají to za boj o bezpečnost. Abychom byli přesnější |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 9-2005
|
Mám jen pár minut, tak to alespoň shrnu, doktor to totiž "hrne" trochu jinudy. Začátek diskuze byl především o úsekovém měření na R4 na čež jsem reagoval, že na kterékoliv dálnici nemám s úsekovkou, která bude nastavená na 140 a úsek bude dlouhej tak, aby byl vždy jeden bod mezi sjezdy, nemám s tím problém. A pak už to sklouzlo do kolektivní viny (né až tak úplně padni komu padni, řidiči nepřekračující rychlost o více než 10km/h na dálnici jsou totiž jiný kolektiv, troufnu si tvrdit, že většinový. Dokonce jako ústupek jsem to navrhoval výměnou za to, že na vybraných bezpečných úsechích by se promělnlivým značením mohlo povolit mimo špičku 150. Ať si každý udělá obrázek sám...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 3-2023 |
Ta vaše debata nikam nevede, mů názor je asi takovýto: |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8942 Registrován: 6-2015
|
Hm, cool cat. Já radši hot dog.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 12-2007 
|
OndraS: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5693 Registrován: 4-2003
|
Držme se tématu vlákna – kocour Emil ví, která značka aut je nejlepší ;-)
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6574 Registrován: 5-2002 
|
Tažné zařízení dneska lidi občas mají i jen kvůli držáku na jízdní kola - v Mustangu kolo jinak moc nepřevezou, v sedanu Jaguar X snad na nějakém střešním nosiči, ale vzadu "na kouli" to bude pohodlnější. |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 6-2005
|
Mimochodem, když už jsme nakousli otázku tažných. Nemáte někdo zkušenost s nosičem na kola, který se uchycuje na páté dveře? Na Megana III tažné zřejmě legálně domontovat nejde (nebo to minimálně bude za nesmyslnou částku) a na babičku se mi ho montovat nechce, přeci jen fabie už má skoro třiadvacet let (a jakkoli se s ní počítá dál, chybí jí ABS a klimatizace). Zkušenost s magnetickým nosičem na lyže (vybaveným páskem na sepnutí v interiéru) mám a je to v pohodě (na fabii nemám podélníky, na meganu ano, ale na střechu kolo nesmí).
cynický škarohlíd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9564 Registrován: 12-2005
|
Pokud ten megan nemá v TP hmotnosti privěsu pak jde tažný namontovat s nulovýma váhama. Pak nesmíš tahat vlek ale smís ho užívat pravě na držák na kola kupřikladu. Pripadně oslovit výrobce (dovozce) zda jdou hmotnosti dopsat. |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 6-2005
|
Je to dovoz z DE, takže v TP je malý zázrak, že jsou aspoň údaje o discích a pneu, proto jsem čekal, že bez individuálního schválení to nejde. Druhá věc je, že je v rodině od skoro nového, takže už taky nějaký ten pátek. Na dovozce nespoléhám, stačilo mi řešit se škodovkou jak legálně dostat na roomstera místo předraženého 195/55/15 levnější 185/60/15 z pofaceliftu stejné motorizace a nakonec by se to muselo obejít přes typový list půjčených kol. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
cynický škarohlíd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9565 Registrován: 12-2005
|
No treba u VW na brouka z roku 71 nebyl s kolama problém. S tažnym mě nejdřív vyfakovali ale nedal jsem se, trosku nasraně a důrazně se ohraxil a na druhej pokus byly i hmotnosti vleku. Škodovka je prej v tutom na prd. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8951 Registrován: 6-2015
|
Trošičku to nelícuje... |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11028 Registrován: 4-2005 |
nic co by nešlo poladit flexou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9568 Registrován: 12-2005
|
Ale barvu trefil |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8952 Registrován: 6-2015
|
Jistě, zelená k té modré ladí. |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 6-2005
|
To se tu a tam vidět dá, když se nepřemýšlí, že je víc výškových variant. I obráceně. :-)
cynický škarohlíd
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20245 Registrován: 8-2002 
|
Základ má a zbytek asi spraví flexa a svářečka. Třeba to bylo zadarmo, tak na tom koni nehledejte blechy Horší by byla opačná varianta, vysoký auto a nízký vrata |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9572 Registrován: 12-2005
|
To by bylo lepší pro převoz delších prken či tyčí. Francouzský auta na to mívaly žirafon. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 5-2002 
|
Pajzák-8951: Takhle nějak jsem si představil výklad motivačního citátu co je na dveřích p.Piškanina v HOPI. Ten citát zněl: Nejdřív implementuj, potom zlepšuj. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8969 Registrován: 6-2015
|
Však správně, co by zlepšoval, kdyby neimplementoval? |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze