Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 30. 1. 2025 « předcházející | další »

Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 30. 1. 2025

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 21. ledna 2025 - 21:33:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21282
Registrován: 3-2005
Jakuza
A není spíš stále v ŽOS Zvolen? Dokonce byla i k prodeji, jako ten od PSŽ, mimochodem, koupil ho někdo?
Úterý, 21. ledna 2025 - 22:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 1-2007
Novým vlastníkom 750 167 je JUSO.
Úterý, 21. ledna 2025 - 22:57:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21283
Registrován: 3-2005
Hmmm [happy] pěkný
Středa, 22. ledna 2025 - 06:44:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 1-2021
Koukám, plodná debata o R na Rudu se přesunula ze sekce západ do brejlivců.
Tuhle jsem zrovna četl někde kritiku, že 4 motory resp. 6 motorů vs 1x spalovak na 754 moc ekologické není.🤪
Středa, 22. ledna 2025 - 09:12:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15083
Registrován: 4-2003
zrovna četl někde kritiku, že 4 motory resp. 6 motorů vs 1x spalovak na 754 moc ekologické není

Jen mezi lety 1997-2012 se normy na měrné emise NOx u nově vyrobených drážních vozidel zpřísnily na šestinu, u pevných částic na dvacetinu. A dneska se píše rok 2025.

Myslím že na vyrobení stejných emisí NOx a PM jako u 1 brejlovce byste si musel půjčit foxy z podstatné části státu a pospojovat je do vlaku. Něco jiného je to u CO.

Ale chápu že se ta hospodská moudra hodí pro nějaké vnitřní obhájení nutkavé šotopotřeby si vyfotit brejlovce na Šumavě v době postfaktické.

(O ekonomice a tom že se ad-hoc pro pár vlaků za týden vyplatí spojit tři motorové jednotky do jednoho vlaku místo držení motorové lokomotivy se už tady psalo jinde.)
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Středa, 22. ledna 2025 - 09:59:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32540
Registrován: 5-2002
M742: Tuhle jsem zrovna četl někde kritiku, že 4 motory resp. 6 motorů vs 1x spalovak na 754 moc ekologické není.
A ta "ekologie" se má týkat čeho přesně? Emisí CO2, emisí ostatních škodlivin, otěru z brzd...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 22. ledna 2025 - 10:13:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12742
Registrován: 9-2002
modely742:
"Koukám, plodná debata o R na Rudu se přesunula ze sekce západ do brejlivců.
Tuhle jsem zrovna četl někde kritiku, že 4 motory resp. 6 motorů vs 1x spalovak na 754 moc ekologické není.🤪"

Dodej zdroj týhle zasvěcený kritiky...

Jinak si dovolim vidět rozdíl mezi tim mizernym dvanáctihrnkem z ČKD, kterej má tak EURO -1, a Catrem ze 750.7, kterej na tom co se týká emisí i spotrěby na tom bude podstatně líp. Počet TM na to nemá vliv.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
El_Barto
Středa, 22. ledna 2025 - 11:46:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 9-2024
Agent:
"Počet TM na to nemá vliv."
On to pán asi myslel tak, že místo jednoho ČKD motoru v brejlovci budou 4 až 6 motorů ve zdvojeném nebo ztrojeném sharku nebo foxu.
Středa, 22. ledna 2025 - 12:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32542
Registrován: 5-2002
EB: On to pán asi myslel tak, že místo jednoho ČKD motoru v brejlovci budou 4 až 6 motorů ve zdvojeném nebo ztrojeném sharku nebo foxu.
To jsme vcelku pochopili. I tak to ale ve finále může dopadnout lépe pro těch několik menších motorů (zejména teď v zimě, kdy Foxy vytápějí odpadním teplem, zatímco elektrické topení zvyšuje spotřebu dieselu).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
El_Barto
Středa, 22. ledna 2025 - 13:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 9-2024
Hajnej:
"To jsme vcelku pochopili. I tak to ale ve finále může dopadnout lépe pro těch několik menších motorů (zejména teď v zimě, kdy Foxy vytápějí odpadním teplem, zatímco elektrické topení zvyšuje spotřebu dieselu)."
To je pravda. A i kdyby spotřeba a emise CO2 u těch jednotek byly vyšší, tak je stále ekonomicky nesmysl pro pár vlaků držet (a udržovat) brejlovce.
Středa, 22. ledna 2025 - 14:06:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12022
Registrován: 6-2006
mizernym dvanáctihrnkem z ČKD - prosím nerejpejte pořád jedovatě do naší staré techniky a Brejlovců - oni sami se do pravidelného provozu necpou. Mizerný bude nikdo jiný, ten nebo ti, kdo to ustavičně schvalují. Děkuji.
Středa, 22. ledna 2025 - 14:51:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12743
Registrován: 9-2002
Já rejpu do jednoho konkrétního bohužel celkem početnýho konstrukčního zmetku, kterej někteří uctívají, jak nějakou posvátnou krávu. Za nic.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 22. ledna 2025 - 14:52:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5057
Registrován: 3-2015
Savik: Na TrainWeb máš bohatou sbírku svých fotek, klobouk dolů procházel jsem to celé a nemáš tam jen staré brejlovce, fotil si i jiné lokomotivní řady. Kdyby se i dneska objevila třeba Bardotka nebo Plecháč, tam kde jíž nejezdí, tak věřím, že si to půjdeš vyfotit. U mě brejlovec s původním motorem ČKD nejoblíbenější lokomotiva.


(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Středa, 22. ledna 2025 - 14:55:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 1-2021
Ano. Maji posledni EURO, narozdil od SM z ČKD. Jen těch kýblů nafty se musí vyrobit víc.
To je asi jako tvrdit, že Elektro auto je čistě zelené. Jen tedy do doby, než zjistíte že energie je z Prunéřova a baterky budou ekologickou záleží. A do toho vítězství Donalda a je po zelenééé.
Po tom covidu ten národ fakt zblbnul.

(Příspěvek byl editován uživatelem Modely742.)
El_Barto
Středa, 22. ledna 2025 - 15:11:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 9-2024
Možná ty jednotky budou mít větší spotřebu, možná ne, viz. Hajnej. To ukáží až čísla z provozu. A ony ty konstantní přetahy 754 za účelem různých oprav, které vzhledem k jejich věku prostě jsou a budou nutné, taky nejsou zadarmo, a to ani ekologicky - tahat 75 tun železa tam a zpět pro každou drobnou poruchu holt něco energie stojí. Ty mašiny už prostě mají něco za sebou, ale o tom už tady bylo napsáno tolik, že škoda mluvit. Kdo chtěl, dávno už pochopil.

Tahat do toho elektro auta, Donalda a covid je mírně řečeno mimo mísu.
6540131
Středa, 22. ledna 2025 - 15:40:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 9-2017
Naštěstí se tam ten druhý brejlovec i přes velký odpor zdejších diskutujících nikdy v pravidelném provozu nevrátí. Cca za rok a 11 měsíců zmizí 754 i z trati Plzeň - Domažlice a o rok nebo dva později dojezdí i ten poslední tahající R16 na Rudu. Moderním klimatizovaným vozidlům vpřed. [jidlo][ok]

Ve trojici jezdí 847 na Rudu jen cca 7 měsíců v roce. V dubnu, květnu, září až listopadu jen 2x847.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.)
Středa, 22. ledna 2025 - 15:45:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 1-2021
Já už na Rudu jezdil klimatizovaným už před 10 lety a bez zpoždění a s připojením na internet.
Jen to nebylo vlakem, ale autem.[talker]
Středa, 22. ledna 2025 - 16:24:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15086
Registrován: 4-2003
Jen těch kýblů nafty se musí vyrobit víc.

I kdyby to tak bylo, tak to bude na jednom-dvou párech vlaků a to o trošku. Nic co by mělo smysl řešit a už se to debatovalo dřív.

A úvahy o elektrouatech je odskok mimo téma navíc plný klasických ooo (obecně oblíbený omyl).
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Středa, 22. ledna 2025 - 17:37:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 1-2021
Ano Radku, je to omyl...když bys měl všeobecný přehled, tak bys věděl jak se brání autobazary výkupu eletroaut. Obdobně jako se obecně řeší odklon od zelené energie a poslední hřebíček do rakve udělal Donald.

Takže jediný obecný omyl je ten, že ty nesledujes dění kolem sebe.
Mladějov
Středa, 22. ledna 2025 - 17:42:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23602
Registrován: 3-2007
[biggrin]
Středa, 22. ledna 2025 - 17:49:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32545
Registrován: 5-2002
M742: Jen těch kýblů nafty se musí vyrobit víc.
No to právě nemusí být tak úplně pravda, jak se ti (zjevně marně) snažíme vysvětlit.
Zejména pak na zpola horské trati, kde ta hydromechanika de facto částečně rekuperuje do pomocných pohonů.

To je asi jako tvrdit, že Elektro auto je čistě zelené.
Blahopřejeme k mistrně zakroucené zatáčce ke strašidlu.

Po tom covidu ten národ fakt zblbnul.
Mluvíš za sebe...? [proud]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 22. ledna 2025 - 18:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 1-2021
Máš výborný dar 7/24/365 kecat o ničem a je všemu.
Středa, 22. ledna 2025 - 18:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12744
Registrován: 9-2002
Nežer tolik ty konsparanoidní teorie...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 22. ledna 2025 - 19:24:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32548
Registrován: 5-2002
M742: Jestli byl #1404 na mě, tak mi připomenutí faktu, že hydromechanika při brzdění retardérem točí motorem bez nafty, jako úplné "o ničem" nepřipadá.
A to 7/24/365 je taky pěkná hovadina, kterou teď píše každej pitomec - to jako má bejt sedm let...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 22. ledna 2025 - 19:27:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5971
Registrován: 6-2010
Do neděle odklony EN 406/407 trasou z Hulína přes Bystřici pod Hostýnem do Hranic na Moravě
Středa, 22. ledna 2025 - 20:10:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15087
Registrován: 4-2003
omyl je ten, že ty nesledujes dění kolem sebe.

To jste mě Antoníne rozesmál víc než Fico, který právě v TV s brunátným xichtem pronesl:"republiku si rozvracať nedáme!!"
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 10:36:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 9-2017
6540131:
"Naštěstí se tam ten druhý brejlovec i přes velký odpor zdejších diskutujících nikdy v pravidelném provozu nevrátí. Cca za rok a 11 měsíců zmizí 754 i z trati Plzeň - Domažlice a o rok nebo dva později dojezdí i ten poslední tahající R16 na Rudu. Moderním klimatizovaným vozidlům vpřed. [jidlo][ok]
Ve trojici jezdí 847 na Rudu jen cca 7 měsíců v roce. V dubnu, květnu, září až listopadu jen 2x847. (Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.)"
To je strašná slátanina[crazy] na Rudu se rychlíkem jezdí s klimou už dlouho, není k tomu třeba žádná jednotka, která by přinesla něco nového a já nějak nevěřím tomu že v létě s běžící klimou těch 6 motorů Rolls-Royce propálí míň paliva než ten Brejlovec.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 11:23:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5559
Registrován: 1-2010
To je strašná slátanina
Přitom je to kromě prvního slova a hesla před smajlíkem pouze výpis faktů. Ty dva zmíněné jsou osobní postoje autora a nevidím nic zvláštního na tom je mít.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 12:09:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 9-2017
1510015:
"To je strašná slátanina
Přitom je to kromě prvního slova a hesla před smajlíkem pouze výpis faktů. Ty dva zmíněné jsou osobní postoje autora a nevidím nic zvláštního na tom je mít.
"
Přesně proto... Přesně kvůli prvnímu slovu a nesmyslnému heslu...
Žádná motorová jednotka a znovu opakuji žádná, nedodá nikdy tolik pohodlí jako klasa s mašinou.
Jinak když jsme u Brejlovců tak víme co bude se 754.027 co se z Plzně zatoulala do Brna? Jestli podědí nějaké agregáty z 051 a bude jezdit dál, nebo se přidá k 051 jako dárce?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 12:17:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32552
Registrován: 5-2002
ATJF: Žádná motorová jednotka a znovu opakuji žádná, nedodá nikdy tolik pohodlí jako klasa s mašinou.
Kecy.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 12:36:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15092
Registrován: 4-2003
já nějak nevěřím tomu že v létě s běžící klimou těch 6 motorů Rolls-Royce propálí míň paliva než ten Brejlovec.

A ten brejlovec jako v tom létě nenapájí vozy proudem pomocí 400kW topného alternátoru, aby v nich běžela v létě klimatizace?? On je mimochodem napájí i v zimě, abyste v nich nemrznul.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

El_Barto
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 12:47:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 9-2024
Další věc: Kolik výkonu brejlovci zbyde na trakci při napájení té klasiky? Nebude se oproti těm jednotkám v kopcích a při rozjezdech plížit?
Jede_Načas
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 13:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2021
A údržba šesti motorů místo jednoho při stejném kilometrickém proběhu je také ekonomičtější?
Výhoda jednotek je nízkopodlažnost, a tím to podle mně zhruba končí… (z uživatelského hlediska) klasika je pro spoustu lidí pohodlnější. Jestli to táhnou brejle nebo něco jinýho je jedno. Jede hlasitý školní výlet = najdeš si kupé. Chceš si zhasnout světlo = kupé. Chceš si otevřít okno = kupé (B, Bmz). 847 jsou podle mně šíleně přesvícený, a jet tím delší trasy je večer bolest.
Ale sto chutí sto názorů… a většině lidí je jedno v čem seděj, hlavně ať je to čistý a funkční.
754 dojezdí dřív, nebo později, o to se strachovat nemusíte.
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 13:59:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5560
Registrován: 1-2010
Nebude se oproti těm jednotkám v kopcích a při rozjezdech plížit?
Bude, v období zhoršené adheze je na tom oproti tomu dvoj/trojspřeží Pes navíc znevýhodněn. Za některými konkrétními kusy 754 jsem se na Rudu vezl hodně zvolna, i když do toho už vstupuje i faktor obsluhy pultu.

847 jsou podle mně šíleně přesvícený
Jel jste už v panteru, Interjetu, Comfortjetu a obecně většině modernějších velkoprostorů ČD? Protože ač je na můj vkus Pesa nasvícená dost, tak oproti vyjmenovaným vozidlům je ještě zlatá. Speciálně v IJ/CJ doporučuji si vybrat místo, nad kterým je umístěn ten svítící obdélník či čtverec (neměřil jsem to), to je vyloženě lahůdka. Ještě když jejich rozmístění nijak nereflektuje rozmístění sedadel, takže je někde nasvícen stolek, někde opěradlo, někde něčí pleš a někde jen volný prostor.


Ještě něco mimo toto téma - v záhlaví této diskuze jsou už odkazy na sledovačky z roku 2019, nestálo by to za úpravu na aktuální (nebo odebrání odkazů)?
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 14:03:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 9-2017
RadekŠ:
"já nějak nevěřím tomu že v létě s běžící klimou těch 6 motorů Rolls-Royce propálí míň paliva než ten Brejlovec.
A ten brejlovec jako v tom létě nenapájí vozy proudem pomocí 400kW topného alternátoru, aby v nich běžela v létě klimatizace?? On je mimochodem napájí i v zimě, abyste v nich nemrznul."
To musí ta jednotka taky... Ale odběr to je jiný, než bez topení/klimy.

El_Barto:
"Další věc: Kolik výkonu brejlovci zbyde na trakci při napájení té klasiky? Nebude se oproti těm jednotkám v kopcích a při rozjezdech plížit?"
Plazit by se měl přesně proč? On jako nemá výkonovou a trakční rezervu aby si neporadil, nebo?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
6540131
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 14:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 9-2017
A údržba šesti motorů místo jednoho při stejném kilometrickém proběhu je také ekonomičtější?

Jednotky 847 jezdí v pracovní dny v okolí Plzně a místo toho, aby o víkendu stály, protože výkonů v okolí Plzně je méně, tak jedou z Plzně na kopec. Finančně z hlediska odpisů atd. není v tomto případě co řešit - místo 754+šrot využiješ jednotky, co ti v depu stejně stojí.

Brejlovec se šrotem je z hlediska smlouvy nahrazen 2x842+Bdtn, které tu jsou navíc kvůli tomu, že v pracovní dny nejde použít 847 z výše uvedeného důvodu (jezdí např. na Plasy, kde je v X interval 60 minut, ale v 6+ interval 120 minut).

Shrnuto: Místo financování 754+ šrotu Plzeňský kraj vrazil peníze do 2x842+Bdtn, které mohou být mimo sezónu v PD jako záloha kamkoliv.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.)
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 14:44:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 9-2017
6540131:
"A údržba šesti motorů místo jednoho při stejném kilometrickém proběhu je také ekonomičtější?
Jednotky 847 jezdí v pracovní dny v okolí Plzně a místo toho, aby o víkendu stály, protože výkonů v okolí Plzně je méně, tak jedou z Plzně na kopec. Finančně z hlediska odpisů atd. není v tomto případě co řešit - místo 754+šrot využiješ jednotky, co ti v depu stejně stojí. Brejlovec se šrotem je z hlediska smlouvy nahrazen 2x842+Bdtn, které tu jsou navíc kvůli tomu, že v pracovní dny nejde použít 847 z výše uvedeného důvodu (jezdí např. na Plasy, kde je v X interval 60 minut, ale v 6+ interval 120 minut). Shrnuto: Místo financování 754+ šrotu Plzeňský kraj vrazil peníze do 2x842+Bdtn, které mohou být mimo sezónu v PD jako záloha kamkoliv. (Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.)
"
A to je odpověď přesně na co? Jo aha na nic jen zas sdělení o ničem...
A šrot jsou ty vozy nazývaný proč? Když jsou x krát pohodlnější než ta jednotka.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
6540131
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 14:50:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 9-2017
[biggrin][biggrin]
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 15:07:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32554
Registrován: 5-2002
EB: Kolik výkonu brejlovci zbyde na trakci při napájení té klasiky?
1200 kW minus to, o kolik odběr z topňáku přesahuje 80 kW.
Nebo jinak: 1280 kW minus zatížení topňáku, maximálně 1200 kW.

Nebude se oproti těm jednotkám v kopcích a při rozjezdech plížit?
Bude, a to i za sucha.

JN: A údržba šesti motorů místo jednoho při stejném kilometrickém proběhu je také ekonomičtější?
No to přijde na to, jak často je ten který motor potřeba udržovat.
A zrovna K12V230DR si žádá své - kdybyste to aspoň porovnávali se 750.7, jenže ten holt není to echt retro, žejo...

Chceš si otevřít okno = kupé
Pouze do spotřebování starých kopřiváků. Poté platí jiná rovnice: chceš si otevřít okno = smůla.

ATJF: Plazit by se měl přesně proč? On jako nemá výkonovou a trakční rezervu aby si neporadil, nebo?
847 má pro trakci nějakých 7-8 kW/t, a to bez ohledu na to, zda jde o sólo, dvojče nebo trojče.
Brejle mají stejný měrný výkon při zátěži 80-100 tun, tedy max. se dvěma vozy, u kteréžto soupravy by nejspíš řvali i samotní šotouši (pak by došlo na Savikovo tvrzení, že se dá fotit leda výjezd z tunelu, protože by byla iluze, že je zbytek tkalounu ještě uvnitř).

A to je odpověď přesně na co?
To je odpověď na přímou otázku jistého Jedeho Načasa.
Jestli tu otázku nevidíš, tak si sedni do kupé a stáhni si okno, abys líp viděl na monitor.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 15:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12751
Registrován: 9-2002
Eště zapomněls, že ten Žralok nebo Liška pojede i na zaprasenejch kolejích líp než ten Brejlovec, zejména pokud jedou dvojitá nebo trojitá SV.

Jinak čistě pro představu: Nějakej R Praha - Cv SV 754 a 6 x GHW se plazil do Velesravína néjakejch 30 - 35 km/h a muselo bejt sucho. Osobáky se čtyřma plus mínus 45 km/h. Nejrychleji jezdil podvečerní Os 9842: 749 se třema - to jelo dokonce přes 50 !!!

843 s dvěma vlekama nevim, ale Žralok i Liška by ten krpál asi vyjely plnou traťovou - 70 km/h.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 15:57:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12752
Registrován: 9-2002
A eště jsem zapomněl, že ty Lišky a Žraloky maji dva motory, takže když jeden zdechne, tak to pořád aspoň nějak jede. Když lehne Brelovec, tak se dojelo úplně, což neni už hodně dávno záležitost nijak vyjímečná, spíš naopak celkem i pravděpodobná.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 16:15:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12024
Registrován: 6-2006
Když lehne Brelovec tak si vystoupím do pole a mašinku si bliknu na netradičním místě, pěkně z obou stran a vyrazím do nejbližší stanice pěšky[fotic]
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 16:20:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 9-2010
Agent:
"že ten Žralok nebo Liška pojede i na zaprasenejch kolejích líp než ten Brejlovec"

Nechci nijak obhajovat brejle, ovšem Liška i na čistých kolejích má silnou tendenci jít do skluzu, zvláště na nesvařených úsecích.
Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 19:16:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5972
Registrován: 6-2010
Odklon EN 406/407 přes stanici Holešov
Pátek, 24. ledna 2025 - 18:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5973
Registrován: 6-2010
odklony EN 406/407 dnes v noci 750.713 a 750.710
Sobota, 25. ledna 2025 - 08:09:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5059
Registrován: 3-2015
Os 19053 / 19058 dnes 754 076 - Dobříš a Zimní přechod Brd.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Sobota, 25. ledna 2025 - 16:28:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 8-2017
Potůčník 18.1.2025
Sp 1408
Sobota, 25. ledna 2025 - 19:40:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5061
Registrován: 3-2015
Neděle, 26. ledna 2025 - 00:30:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 11-2018
Neděle, 26. ledna 2025 - 09:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21294
Registrován: 3-2005
a co 754 034? šla do ŽOS, nebo už se také nedočká
Neděle, 26. ledna 2025 - 09:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 9-2017
Agent:
"A eště jsem zapomněl, že ty Lišky a Žraloky maji dva motory, takže když jeden zdechne, tak to pořád aspoň nějak jede. Když lehne Brelovec, tak se dojelo úplně, což neni už hodně dávno záležitost nijak vyjímečná, spíš naopak celkem i pravděpodobná."
Což velice překvapivě platí pro každou soupravu taženou sólo mašinou že když ta mašina lehne, ten vlak dojel. Wau, těším se na další fascinující zjištění.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Neděle, 26. ledna 2025 - 11:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 2-2012
754.034 je aktuálne v riešení do ŽOS Zvolen. Vysoká zostatková hodnota . Mašina myslím nemala najazdené km ani do MV, keď jej vybehla ojnica cez blok SM.
Hneď ako zistím info, napíšem sem.
Neděle, 26. ledna 2025 - 12:22:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 3-2015
Které slovenské 754 se vlastně nachází ve stádiu opravy, nebo ještě na opravu budou přistaveny?
Neděle, 26. ledna 2025 - 12:22:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 2-2012
Tak nové info: 754.034 je nakoniec v MH prehliadke v ŽOS Zvolen. K tomu aj 754.073 je v MH prehliadke. A bonus 721.004 čaká MH prehliadku do ŽOS Zvolen.
Mladějov
Neděle, 26. ledna 2025 - 12:30:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23651
Registrován: 3-2007
AnounymTojeFuk:
"Agent:
"A eště jsem zapomněl, že ty Lišky a Žraloky maji dva motory, takže když jeden zdechne, tak to pořád aspoň nějak jede. Když lehne Brelovec, tak se dojelo úplně, což neni už hodně dávno záležitost nijak vyjímečná, spíš naopak celkem i pravděpodobná."Což velice překvapivě platí pro každou soupravu taženou sólo mašinou že když ta mašina lehne, ten vlak dojel. Wau, těším se na další fascinující zjištění."

No a my se těšíme na další fascinující zjištění, že nejlepší je starý brejlovec [lol]
Neděle, 26. ledna 2025 - 16:51:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 9-2017
Mladějov:
"AnounymTojeFuk:
"Agent:
"A eště jsem zapomněl, že ty Lišky a Žraloky maji dva motory, takže když jeden zdechne, tak to pořád aspoň nějak jede. Když lehne Brelovec, tak se dojelo úplně, což neni už hodně dávno záležitost nijak vyjímečná, spíš naopak celkem i pravděpodobná."Což velice překvapivě platí pro každou soupravu taženou sólo mašinou že když ta mašina lehne, ten vlak dojel. Wau, těším se na další fascinující zjištění."
No a my se těšíme na další fascinující zjištění, že nejlepší je starý brejlovec [lol]"
Poprosil bych přesně citovat kde jsem to napsal. [kladivo]
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Neděle, 26. ledna 2025 - 17:32:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18317
Registrován: 11-2002
Taky se přídám s dotazem, na Tebe - na základě jakých kritérii (čeho obecně) byl učiněn tento, v pravdě dosti kategorický výrok?? - Žádná motorová jednotka a znovu opakuji žádná, nedodá nikdy tolik pohodlí jako klasa s mašinou."
Mladějov
Neděle, 26. ledna 2025 - 19:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23656
Registrován: 3-2007
ATF: No třeba v podpisu, když už se potřebujete nevím proč tahat o slovíčka [biggrin]

Jinak jsem napsal "těšíme" [wink], tedy očekáváme.
Středa, 29. ledna 2025 - 06:32:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 9-2017
Mladějov:
"ATF: No třeba v podpisu, když už se potřebujete nevím proč tahat o slovíčka [biggrin]

Jinak jsem napsal "těšíme" [wink], tedy očekáváme."
Čekal jsem podobnou kravinu, tam to napsaný není [crazy]
Jena:
"Taky se přídám s dotazem, na Tebe - na základě jakých kritérii (čeho obecně) byl učiněn tento, v pravdě dosti kategorický výrok?? - Žádná motorová jednotka a znovu opakuji žádná, nedodá nikdy tolik pohodlí jako klasa s mašinou.""
Tohle už tu někdo napsal za mně stačí číst
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Čtvrtek, 30. ledna 2025 - 15:22:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18322
Registrován: 11-2002
AnounymTojeFuk: já se ptal Tebe, na Tvá slova.... [cunik][lame]