| Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce | « předcházející | další » |
750, 753 a 754 - brejlovcedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 754 ČD v GVD 2026: TS 701, 711 a 731 - Plzeň, TS 724 a 725 - Praha Vršovice, TS 723 - Praha Libeň TS 781 - Trutnov, TS 751, 752 a 753 - Brno-Maloměřice
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 9-2017 |
Ona se hlavně 007 bude muset vrátit do Trutnova. Kilometry ubíhají a 754.050 už jich moc do naplnění k další velké opravě nemá a pokud jsou mé informace správné, tak už ani další velkou opravu nedostane. Stejně tak se pomalu blíží limitu 754.067... Jinak 754.059 byla do Trutnova půjčená někdy 2014/5? Z Třebové z depa a posléze někdy od 2019 tam je doma. Stihla tam několik let s bleskem jezdit. (Příspěvek byl editován uživatelem anounymtojefuk.)
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 7-2023 |
Já jsem Krakonošem jezdil jezdil 2014 a 2015 do práce, ale už je to taky chvíli a v hlavě to nemám. Podle fotek mám 4059 focený z léta 2020. Najbrt pak někdy od března či dubna 2021. Předtím ještě 4048 v roce 2018, ale bohužel tyto mobilovky se mi v google photos ukládají jen od roku 2017 :/ a to už jsem tehdy měl služebák a vlakem jezdil jen výjimečně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 7-2023 |
Na fotce je v České Skalici čekající na křižování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 5-2012 |
754 067 již své kilometry najela. Nyní se pomalu v Trutnově rozebírá. Dostane v rámci omlazovací kůry chvalis, nerezové sekce, nové články... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 9-2017 |
 Vojtěch:"754 067 již své kilometry najela. Nyní se pomalu v Trutnově rozebírá. Dostane v rámci omlazovací kůry chvalis, nerezové sekce, nové články..."
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 12-2006 
|
754.067 má nalétané km? Vždyť je "nedávno" po dílnách ve Zvoleně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 9-2017 |
Jestli mě paměť neklame je cca 5 let po dílnách (2021 Jaro)+ aktivnější provozní život na Moravě. 4.050 je nějak tuším 6 let po opravě (2020 podzim), ale dlouho jezdila tak jako sporadicky... Tak to asi vychází že mají "odjeto" k nějakému vyššímu stupni opravy. Byť poslední generálku (050 do modra a 067 do červena) absolvovali 050 po 13 letech (2007) a 067 po 11 letech ( 2010) (Příspěvek byl editován uživatelem anounymtojefuk.) (Příspěvek byl editován uživatelem anounymtojefuk.)
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35854 Registrován: 5-2002 
|
Atjf: 754.050 šla v roce 2007 do modra? Nebylo to spíš do oranžova...?
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 3-2010 |
ad Hajnej: jestli archivy a legendy fotek nekecají, tak v únoru 07 byla ještě v šedesátce a v dubnu téhož roku už jela jako oranžová... https://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/754/754498 .html https://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/754/754109 .html 1870/3860
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
 Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 9-2017 |
Myšleno tak že 4.050 šla do modra po 13 letech od oranžové... Řekl bych že to z toho i vyplývá, ale dobře...
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10976 Registrován: 5-2010 |
Vršovický 754 061 se vrací ze Špičáku dnes, aktuálně Rokycany. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6059 Registrován: 3-2015 |
Návoz na akci 150 let trati Zdice - Protivín ze Zličína přes Rudnou. Event-zážitkový vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 5-2012 |
Tak R na Trutnov vyhrál RJ. VDA bude v Jaroměři stavět malou halu na údržbu svých strojů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 9-2017 |
Pravda že místní depo už vyjma kanálů v rotundě moc servisního zázemí nenabízí v kombinaci s jeho muzejním provozem... Pro VDA velký krok vpřed... Doufám že se jim povede ulovit ještě nějaké Brejlovce (minimálně rozchodit 750.204) a že si rozmyslí ty ostrý obraty... Každopádně 199 a 059 ve svých lacích pod Krkonošemi budou zajímavý ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") . Jak se RJ popere s provozem je vzhledem ke "schopnostem" toho dopravce otázka, ale k lepšímu to pravděpodobně nebude... Jo a elektricky to budou tahat jejich 363.2 takže žádná změna defakto proti ČD, co se vozidla týká...
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14040 Registrován: 9-2002 
|
RJ nemá ani jedno pomalý Eso.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 10-2007 
|
A od kdy má ČD skončit na Trutnovsku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 3-2011 |
No pokud budou ty ostré obraty v HK,tak ty stroje 75. moc dlouho nevydrží, a určitě ne 6 let,bude tu ještě pořádně veselo!A v Jaroměři se dříve běžně sloužilo ,dělali se tam MO,BO(750,753,742,735,852,3,810),spadalo to pod HK,skončilo to pod Trutnovem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 3-2020 |
Af78: Pardon BO je co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 4-2019 |
Asi běžná oprava alias běžka ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 3-2011 |
Je to tak! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 9-2017 |
Jojo utekla mi tam dvojka 362.2 samozřejmě
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 12-2013 |
Af78: No jo, ale to je už sakra nějaký pátek. Dneska z toho není už nic pravda... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 3-2011 |
Njn skoro 25 let |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 12-2013 |
A jinak, ostré obraty v HK, ale není pořád možnost přepřahat až v Jaroměři? |
|
Sunshine
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 6-2019 |
A jak konkrétně byste si to představoval, aniž byste rozbil přípoje v Hradci Králové a křižování v České Skalici? A taky nezapomeňte, že největší výměna frekvence je v Hradci Králové, čili dělat přepřah právě tam je výhodné. Cestující např. z České Skalice do HK by vám za prodloužení cestovní doby o 10 minut asi nepoděkovali. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2013 |
To už bych viděl větší problém skrz posilové vozy. Těch 10 minut by se už nějak myslí umělo vyřešit. A zase by poděkovali cestují třeba z Jaroměře do Chlumce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 12-2006
|
Na té 754.067 se už v Trutnově dělá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 3-2015 |
No.. Snad jo, nebo aspoň bude, někde. Pár dnů zpátky vyšel článek od Hospodářských Hodin ohledně budoucnosti řady 754 kvůli postupnému poklesu práce pro ně. A tam mimo jiné je prý i napsáno, že se neví jestli 067 ještě nějakou opravu mít bude. Což mi přijde jako blbost. Předpokládám, že první kusy, které půjdou k plotu budou klasické čtverky a ne MSV, pokud se jim nestane něco závažného. |
|
Ládik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 11-2006 
|
No ono to nějakého dopravce napadlo a poslal dotaz na MD Ano, tento výrok je v souladu se zadávacími podmínkami Nabídkového řízení. Objednatel předpokládá, že v úseku Praha – Hradec Králové bude provoz zajištěn výhradně v elektrické trakci. V úseku Hradec Králové – Trutnov není stanovena konkrétní trakce, která má být využita k pohonu vlaků, ale Objednatel (1) nezaručuje, resp. ani nepředpokládá, že v průběhu Doby plnění musí být provedena elektrizace v úseku Jaroměř – Trutnov a (2) v železniční stanici Jaroměř není v provozní koncepci, která tvoří přílohu č. 1 Návrhu smlouvy, vytvořen prostor pro změnu lokomotivy či změnu kapacity soupravy. Z toho vyplývá, že jedním z možných řešení je varianta, že v úseku Hradec Králové – Trutnov budou vlaky provozovány s lokomotivou nezávislé trakce. Výměna lokomotivy pak proběhne vždy v žst. Hradec Králové hlavní nádraží, stejně jako je to na daném provozním souboru běžné i v současné době. Pro přesnost Objednatel uvádí, že jinou variantu, která by případně odpovídala znění Nabídkové dokumentace, nepředjímá, ale ani nijak nevylučuje. Provádění přepřahu v úseku mezi Hradcem Králové (mimo) a Trutnovem (mimo) však vylučuje požadovaný provozní model a nabídka obsahující takové technologické řešení by nesplňovala zadávací podmínky. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze