Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 23. 10. 2026

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 23. 10. 2026

autor	příspěvek
SMMD	Neděle, 13. září 2026 - 17:26:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 5-2023	Tvrzení "Dopravní podnik Ostrava ... v roce 2020 pak jako první město zcela zrušil papírové jízdenky" je syntakticky a významově zmatečné a navíc se ani nazakládá na pravdě.
Semolina	Pondělí, 14. září 2026 - 21:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12000 Registrován: 2-2006	Končí modernizace trati ve Vítkovické ulici v Ostravě a odklon tramvají z Jihu: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy-region/konci-modernizace- trati-ve-vitkovicke-ulici-v-ostrave-a-odklon-tramvaji-z-jihu/ Modernizuje se také zastávka Don Bosco. "Její nástupiště získají vyšší kapacitu, nové vybavení a například i bezpečnostní osvětlení v hraně nástupiště," uvedla Šnoblová. Obě nástupiště budou bezbariérová, jejich zprovoznění je plánováno spolu s dokončením celé stavby v polovině října. Nástupiště ve směru z centra se přesune blíže ke křižovatce s ulicí Dr. Malého. "Slib cestujícím jsme dodrželi a provoz vracíme do původního režimu včas. Na Vítkovické se ale pracuje dál. Projekt totiž nezahrnuje jen modernizaci tratě, ale kompletní proměnu celého prostoru," uvedl generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys.
SMMD	Úterý, 15. září 2026 - 13:25:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 5-2023	Příští zastávka: Pan Giovanni Melchiorre Bosco (přechodně znám též jako Pan Doktor Bohumil Malý)
Mabuz	Úterý, 15. září 2026 - 21:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 8-2007	Zajímavost – v mapách se nově objevila plánovaná tramvajová trasa v Ostravě. O její výstavbě se už ví delší dobu, ale až teď se zakreslila přímo do map. Všimli jste si toho taky? Odkaz na mapu v odkazu mapa
Semolina	Úterý, 15. září 2026 - 21:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12009 Registrován: 2-2006	Jeden nedělní snímek z modernizace trati ve Vítkovické ulici:
Semolina	Středa, 16. září 2026 - 20:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12016 Registrován: 2-2006	Ostrava si připomene Havla. Vyjede literární tramvaj a ožije věznice: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy-region/ostrava-si-pripome ne-havla-vyjede-literarni-tramvaj-a-ozije-veznice/ Ve čtvrtek 1. října vyjede na linku číslo 8 Havlova literární tramvaj. Od 7 do 15 hodin v ní budou studenti cestujícím číst z Havlových textů. Vůz Dopravního podniku Ostrava bude polepený citáty.
SMMD	Čtvrtek, 17. září 2026 - 10:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 5-2023	Havel v Heřmanicích "Ve stejný den od 16 hodin se uskuteční happening u vchodu do Věznice Heřmanice." Sudruzi bolševici potřebovali levnu pracovni silu na rubani uhla na Dole Rudy Řijen v Heřmanicach, a tak zřidili kusek vedle v roku 1959 Napravně pracovni tabor. V geografii se ale moc dobře nevyznali, bo tabor v Ostravě-Hrušově pojmenovali "Ostrava-Heřmanice" a včil je z teho "Věznice Heřmanice". A tato geografická minela vydržela dodnes. Ale v souvislosti s Havlovým oblíbeným oborem absurdního dramatu je to vlastně zábavné, že Havel nikdy v Heřmanicích nebyl, jen ve věznici s tímto pomateným názvem, který vymyslel nějaký rudý trouba a užívá se dosud, jelikož 100x opakovaná blbost se vždy ujme.
Semolina	Čtvrtek, 17. září 2026 - 23:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12021 Registrován: 2-2006	Od čtvrtku 17. září 2026 (00:00 h) do pondělí 19. října 2026 (24:00 h), z důvodu pokračující rekonstrukce, nebude linkami MHD dočasně obsluhována tramvajová zastávka Don Bosco (v obou směrech). Tramvajová zastávka Don Bosco bude MIMO PROVOZ a dočasně nebude obsluhována linkami MHD. Využijte prosím nejbližší tramvajové zastávky Dolní Vítkovice Hlubina, Náměstí Republiky, Krajský úřad nebo autobusovou zastávku Petra Křičky. Linky 10, 13 budou navíc dočasně obsluhovat zastávku Dolní Vítkovice Hlubina (v obou směrech). Zdroj: DPO
Semolina	Pátek, 18. září 2026 - 16:21:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12023 Registrován: 2-2006	V Ostravě na třetí pokus vybrali, kdo dodá nové tramvaje. DPO si za ně připlatí, přišla jediná nabídka: https://zdopravy.cz/v-ostrave-na-treti-pokus-vybrali-kdo-doda-nov e-tramvaje-dpo-si-za-ne-priplati-prisla-jedina-nabidka-299845/ Dopravní podnik Ostrava (DPO) na třetí pokus dokončil výběr dodavatele nových velkokapacitních tramvají. Smlouvu podepsal se Škoda Group, která jako jediná podala nabídku do posledního zadávacího řízení. DPO závazně objedná 16 vozidel, smlouva umožňuje využít opci na dalších devět. Hodnota zakázky činí 3,081 miliardy korun a vedle samotných vozidel zahrnuje také jejich desetiletý servis. Cena jedné tramvaje je podle DPO přibližně 109 milionů korun. Prvních 16 vozů má Škoda dodat do 32 měsíců od účinnosti smlouvy. Nové tramvaje mají jezdit především na vytížených linkách 1 a 2 spojujících Ostravu-Jih s centrem města. Nahradí tak velkokapacitní vozy ČKD KT8D5R.N1, které pocházejí z přelomu 80. a 90. let a později prošly modernizací. Nové vozy budou tříčlánkové a stoprocentně nízkopodlažní. Pojmou více než 250 cestujících a všechna sedadla mají být přístupná bez nutnosti překonat schod. Výbava zahrne celovozovou klimatizaci, kamerový a antikolizní systém nebo autodiagnostiku umožňující dálkově sledovat technický stav vozidla. Nejvyšší rychlost bude 80 kilometrů za hodinu. Tramvaje dostanou také zařízení pro mazání kolejnic, které má omezovat hluk při průjezdu oblouky.
Timme2	Pátek, 18. září 2026 - 19:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2026	Je jiz zverejnena nejaka vizualizace?
SoudruhJan	Sobota, 19. září 2026 - 03:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 6-2020	Neuvažovali jste v Ostravě, že mhd nějak výrazněji osekáte? Většina spojů poloprázdných, 90% cestujících tvoří školáci, důchodci a nepřízpusobiví.. Je to smutný pohled.
Pvvs	Sobota, 19. září 2026 - 07:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5605 Registrován: 7-2003	Njn, konečně to vyhrál JSV. O peníze vůbec nejde. 8bity vseho sveta spojte se .
SMMD	Neděle, 20. září 2026 - 18:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 5-2023	SoudruhJan: "Neuvažovali jste v Ostravě, že mhd nějak výrazněji osekáte? Většina spojů poloprázdných ..." Ideální cílový stav bude, až na každého cestujícího ve voze připadne jedno USB připojení. Říká se tomu odborně lídrovství v elektronizaci.
SMMD	Pondělí, 21. září 2026 - 15:40:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 5-2023	V Ostravě zmizel poslední kousek tramvajové vlečky: https://www.cs-dopravak.cz/v-ostrave-zmizel-posledni-kousek-tramv ajove-vlecky/ "Památky po někdejší vlečkové síti jsou v metropoli Moravskoslezského kraje dodnes k nalezení, ať už ve formě zachovaných sloupů, kotvících prvků na budovách (růžicích) či charakteristických prostorových a terénních úprav." - mj.na ulicích Masná nebo Fügnerova:
Pavluscha	Pondělí, 21. září 2026 - 17:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6846 Registrován: 11-2007	Jsem zvědavý, jaká bude nakonec finální podoba nových vozů. Pokud to budou tramvaje 52T, i když ty jsou pětičlánkové. Vlastně by mě i zajímalo, proč chce DPO tříčlánkové vozy. Jaký je rozdíl mezi tří- a pětičlánkovým vozem? Přijde mi, že vícečlánkový je hezčí, ale chápu, že vzhled není rozhodující.
Timme2	Pondělí, 21. září 2026 - 19:22:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2026	Pokud dobre vim, byly pozadovany vsechny podvozky plne otocne. Co 52T nesplnuje.
Pako	Úterý, 22. září 2026 - 12:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2577 Registrován: 6-2002	Dobré odpoledne. Mi by se líbilo něco podle tohoto schématu... Dík.
Duch_matiky	Úterý, 22. září 2026 - 17:35:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 6-2024	Plzeňská 40T má kapacitu 64+151 cestujících na 29 m délky, při prodloužení by možná byl problém s převisy.
Timme2	Úterý, 22. září 2026 - 21:28:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2026	Tak nejak to predpokladam. Plzenska s pridanym jednim oknem.
Jva	Středa, 23. září 2026 - 06:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5433 Registrován: 6-2002	Plzenska s pridanym jednim oknem je zhruba brněnská 45T, takže s délkou se dá (v rámci průjezdného profilu) hýbat. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Semolina	Pátek, 25. září 2026 - 17:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12028 Registrován: 2-2006	Na ulici Skladištní město s tramvajovou tratí nepočítá: https://www.msstavby.cz/prodlouzeni-skladistni-projekt-ktery-ostr ava-pripravuje-vice-nez-patnact-let-25-09-2026/ 2026: Žádná tramvaj, žádný strom ani cyklostezka. Jen asfalt. Píše se rok 2026 a město vyhlásilo zakázku na realizaci prodloužení ulice Skladištní. I když se ulice stane jednou z příjezdových cest k hlavnímu nádraží, její navržená podoba působí smutně, nereprezentativně. Uliční prostor bude tvořen jednostranným chodníkem a samotnou ulicí Skladištní. I když se ulice napojuje na Sokolskou třídu, respektive ulici Hlučínskou, kde vede stavebně oddělená cyklostezka, Skladištní ji zcela ignoruje. V situačních výkresech není nikde vyznačena nová výsadba podél ulice, která by zde byla více než žádaná. Tramvajová trať se zde rovněž nevyskytuje a ulice není ani stavebně navržena tak, že by zde tramvaj mohla být výhledově zavedena.
Semolina	Pátek, 25. září 2026 - 18:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12031 Registrován: 2-2006	SoudruhJan: "Neuvažovali jste v Ostravě, že mhd nějak výrazněji osekáte? Většina spojů poloprázdných, 90% cestujících tvoří školáci, důchodci a nepřízpusobiví.. Je to smutný pohled." To je otázka na městské zastupitele. Nicméně jsem se díval na volební program, řekněme, dvou největších adeptů na post primátora (zástupce hnutí ANO a uskupení srdcOVA). V jejich volebních programech se praví u městské hromadné dopravy toto (o tom, že se toho před volbami naslibuje spousty a nakonec se nerealizuje nic, si nemusíme vytvářet iluze...): Hnutí ANO: Vybudujeme nové parkovací domy a záchytná parkoviště P+R s návazností na MHD. Zrealizujeme dostavbu tramvajové trati v Porubě a budeme nadále modernizovat tramvajové tratě, rozšiřovat zatravněné tramvajové pásy a snižovat hlučnost tratí. Zmodernizujeme přestupní terminály, předprostor hlavního nádraží a přestupní uzel MHD Nová Ves – vodárna. Dokončíme instalaci klimatizací do všech vozů MHD a budeme pokračovat v ekologizaci vozového parku dopravního podniku i města a jeho organizací. Uskupení srdcOVA: Nová tramvajová trať od nemocnice k univerzitě. Zefektivníme síť. Místo složitého rozšiřování smyčky Vřesinská vybudujeme trať po ulici Dr. Slabihoudka, čímž strategicky propojíme Fakultní nemocnici Ostrava přímo s kampusem VŠB–TUO. Zelená pro plynulou MHD. Zavedeme důslednou preferenci tramvají a autobusů na křižovatkách, aby spoje nečekaly v zácpách. Sebevědomě udržíme vysoký standard DPO a budeme dál modernizovat vozový park. Tramvajová trať po ulici Dr. Slabihoudka byla někdy v minulosti proklamována a prosazována?
Semolina	Pátek, 25. září 2026 - 20:55:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12033 Registrován: 2-2006	A když jsme u voleb, tak ještě hnutí občanů Ostravak (volební program pro celé město): Ostrava potřebuje rychlou, bezpečnou a spolehlivou MHD. Chceme pokračovat ve zvyšování komfortu cestujících, rozšiřovat klimatizaci ve vozidlech a posilovat počet asistentů přepravy. Budeme pokračovat v doplňování zelených pásů do tramvajových tratí tam, kde je to technicky možné, a chceme využívat moderní technologie pro bezpečnější a komfortnější přecházení chodců.
SoudruhJan	Pátek, 25. září 2026 - 21:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 6-2020	Semolina: no, já to myslel spíš jako takové povzdychnutí, ale pěkné shrnutí, děkuji. Jen mi vysvětlete; k čemu ti asistenti přepravy ve skutečnosti jsou?
Duch_matiky	Pátek, 25. září 2026 - 21:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 6-2024	Strategické propojení VŠB a fakultky, když na Studentské má být plnička vodíkových busů a křižovatku na 17. listopadu se slávou opravili loni. Jestli to jen nebude zástupný důvod pro nestavění trati na Opavskou. Slyším o tom poprvé. Největší přínos bude pro těch 15 lidí denně, co vystupuje na Studentské, nebo se plánuje zastavět pole u Myslivny včetně tramvajové trati.
Semolina	Pátek, 25. září 2026 - 21:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12035 Registrován: 2-2006	Zajímavé posunutí osy koleje v místě budování nové nástupištní hrany zastávky Don Bosco: Snímky pořízeny ze zadního prostoru pro cestující.
Semolina	Pátek, 25. září 2026 - 21:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12036 Registrován: 2-2006	Jeden snímek z provozu:
Haki	Pátek, 25. září 2026 - 21:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 5-2002	Čím je zajímavé "posunutí koleje"? Úplně stejné je v zastávkách Důl Odra, Náměstí Sv. Čecha, Rodimcevova.
Semolina	Pátek, 25. září 2026 - 22:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12040 Registrován: 2-2006	Haki: Asi jen tím, že jsem to u výše zmíněných zastávek neregistroval, neboť se v těchto zastávkách pravidelně zastavuje. Ale když jsme toto místo projeli - byť skoro rychlostí chůze -, je to jen subjektivně víc znát, že se jede "bokem". A rovnou se zeptám - co se skrývá za tím, že je to vychýlení pouze v jednom směru (inženýrské sítě, šířka komunikace)? (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Semolina	Pátek, 25. září 2026 - 22:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12042 Registrován: 2-2006	Barvy podzimu v Hrabůvce:
Haki	Sobota, 26. září 2026 - 05:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 5-2002	V zastávkách, kde se předpokládá provoz autobusů, je potřeba zvětšit osovou vzdálenost kolejí, aby to vyhovovalo novým normám. Tam je v plánu v případě výluk v Mariánkách organizovat přestupy. Takže pokud se dělá rekonstrukce kolejiště, upravuje se osovka.
Semolina	Sobota, 26. září 2026 - 21:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12049 Registrován: 2-2006	Golfový pažit v Zábřehu:
Kejvačka	Neděle, 27. září 2026 - 19:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 10-2004	Trocha ostravských tramvají včera: Byl jsem v Ostravě po 4 letech, primárně ne kvůli dopravě, tak sem jen tak házím, co mě zaujalo a co jsem náhodně vyfotil v sobotním provozu. (T)busy zvlášť, železnici zvlášť, vlečky zvlášť v příslušných sekcích. Dvakrát jsem elektrickou drahou i popojel a jevilo se mi, že funguje perfektně, navzdory tomu, že někteří cestující jsou takoví živější... Hlavně oceňuji to, že zájemce o přepravu si jen "pípne" platební kartou, což lze u každých dveří (ne jen u jedněch v celém voze jako v Praze) a nemusí řešit typ jízdenky. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
SMMD	Pondělí, 28. září 2026 - 09:27:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 5-2023	Kejvačka: "Hlavně oceňuji to, že zájemce o přepravu si jen "pípne" platební kartou, což lze u každých dveří (ne jen u jedněch v celém voze jako v Praze) a nemusí řešit typ jízdenky. " Typ jízdenky se neřeší, neboť tento typ validace BPK platí jen u spojů vypravovaných DPO, takže se takto nedá cestovat spoji jiných dopravců na území města a ani se nedá s tímto typem jízdného přestoupit ze spoje dopravce DPO na spoj jiného dopravce. Takže žádná pásma jako v PID a pouhá imitace integrovaného systému, pokud jde o individuální jízdné. Pro návštěvníka Ostravy, který přijede do města vlakem je podle mě stále nejvýhodnější zakoupit papírovou 24h jízdenku v pokladně ČD na nádraží. Tato jízdenka totiž opravdu platí 24h a ne jen po zbytek dne (resp. do 3 ráno), cestující nemusí při každém nástupu validovat čili, odborně řečeno, pípat, a tato jízdenka platí pro spoje všech dopravců na území města i v jeho okolí (tj. v zóně Ostrava XXL - za 100 káčé), nebo v celém MSK (za 2 stovky). Podle tyrkysového marketingu je Ostrava první městem v ČR bez papíru, ale ve skutečnosti, jde jen o to, že papír na jednotlivé jízdné nejde ve vozech DPO validovat, jinak lze krátkodobé papírové jízdenky včetně té opravdu 24hodinové i nadále zakoupit v papírové podobě, brazilské pralesy prominou. https://www.dpo.cz/jizdne/24hodinove-jizdenky.html Ale možná jsem ty informace z webu DPO jen špatně pochopil a papírové jízdenky v Ostravě neexistují.
SMMD	Pondělí, 28. září 2026 - 09:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 5-2023	: "Semolina: V jejich volebních programech se praví u městské hromadné dopravy toto (o tom, že se toho před volbami naslibuje spousty a nakonec se nerealizuje nic, si nemusíme vytvářet iluze...): Hnutí ANO: Vybudujeme nové parkovací domy a záchytná parkoviště P+R s návazností na MHD. Zrealizujeme dostavbu tramvajové trati v Porubě a budeme nadále modernizovat tramvajové tratě, rozšiřovat zatravněné tramvajové pásy a snižovat hlučnost tratí. Zmodernizujeme přestupní terminály, předprostor hlavního nádraží a přestupní uzel MHD Nová Ves – vodárna. Dokončíme instalaci klimatizací do všech vozů MHD a budeme pokračovat v ekologizaci vozového parku dopravního podniku i města a jeho organizací. " Překlad: Ano, nespokojení občané, asi už mělo být líp, ale teď už opravdu ZAmakáme, ZModernizujeme, ZRealizujeme, ZEkologizujeme. Aneb kompetence, kamkoliv se podíváš. : " Uskupení srdcOVA: Nová tramvajová trať od nemocnice k univerzitě. Zefektivníme síť. Místo složitého rozšiřování smyčky Vřesinská vybudujeme trať po ulici Dr. Slabihoudka, čímž strategicky propojíme Fakultní nemocnici Ostrava přímo s kampusem VŠB–TUO." Tohle, bez nadsázky a volební dramatizace, STRATEGICKÉ (sic!) propojení zvládne každý průměrně inteligentní cestující již před volbami, stačí nastoupit na zastávce FAKULTNÍ NEMOCNICE, projet zastávkou HLAVNÍ TŘÍDA a vystoupit na zastávce VŠB-TUO. To vše za 2 minuty. Nebo pěšky za 6 minut. Nebo za 10 minut audinkou s nápojem jakoby v chladničce a zaparkovat přímo pod křídly Prométhea, to je pak ta pravá jakoby srdcova zaležitost :-) "Zefektivníme síť." Čili "ostravské metro" čili redukce spojů MHD ? Neboli méně spojů, více přestupů, ale travička zelená mezi kolejnicemi ? : " tak ještě hnutí občanů Ostravak (volební program pro celé město): Ostrava potřebuje rychlou, bezpečnou a spolehlivou MHD. Chceme pokračovat ve zvyšování komfortu cestujících, rozšiřovat klimatizaci ve vozidlech a posilovat počet asistentů přepravy. Budeme pokračovat v doplňování zelených pásů do tramvajových tratí tam, kde je to technicky možné, a chceme využívat moderní technologie pro bezpečnější a komfortnější přecházení chodců." Největší meta vzepětí lidského ducha a jeho vítězství nad hmotou je investigativní zjištění, že "Ostrava potřebuje rychlou, bezpečnou a spolehlivou MHD". Nebo si snad myslíte něco jiného ? No a chybět nemůže napříč spektrem oblíbená travička zelená a technologie pro hloupnoucí online populaci, která místo osvědčeného pohledu doleva a doprava při přecházení potřebuje "moderní technologie". Vidím to opět na velkou koalici, protože veřejné prostředky je třeba dále vyváženě a kontinuálně roztáčet. Škoda.
Pezos	Neděle, 04. října 2026 - 10:27:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 4-2014	Kejvačka: "Hlavně oceňuji to, že zájemce o přepravu si jen "pípne" platební kartou, což lze u každých dveří (ne jen u jedněch v celém voze jako v Praze) a nemusí řešit typ jízdenky. " Pokud ovšem validátory fungují. Hlavně v autobusech se poslední dobou výpadky začínají šířit a už jsem narazil na vůz, kde ze tří fungoval jeden. Na druhém svítil symbol zámečku a třetí se dokola restartoval. Semolina: "Hnutí ANO: Vybudujeme nové parkovací domy a záchytná parkoviště P+R s návazností na MHD. " Zůstává doufat, že to půjde lépe, než parkovací dům u Krajského úřadu. SMMD: "jinak lze krátkodobé papírové jízdenky včetně té opravdu 24hodinové i nadále zakoupit v papírové podobě, brazilské pralesy prominou. https://www.dpo.cz/jizdne/24hodinove-jizdenky.html " Už si to aspoň ujednotili? Na webu tvrdí, že 24hodinové jízdenky se dají koupit v automatech, na automatech tvrdi(li), že ne. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
SMMD	Pátek, 09. října 2026 - 14:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 5-2023	Tramvajové koleje nákladní dopravy na Rybnickém náměstí v těžké konkurenci psího spřežení:
SMMD	Pátek, 09. října 2026 - 14:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 5-2023	Pezos: "Na webu tvrdí, že 24hodinové jízdenky se dají koupit v automatech, na automatech tvrdi(li), že ne. " Pokud se nepletu, tak v automatu lze koupit 24h jízdenku ve formě kreditní jízdenky, o níž asi lze říci, že je to tvrdý modrobílý papír s čipem, ale možná, že je to tyrkysová bezpapírová elektronika, kdo ví.
SoudruhJan	Sobota, 10. října 2026 - 08:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 6-2020	Jízdenku na 24hodin nebo na tři po sobě následující dny koupíte jednoduše v osobní pokladně ČD. Jmenuje se Ostravanka.
Semolina	Úterý, 13. října 2026 - 18:53:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12085 Registrován: 2-2006	Překvapení v Porubě. Ve volbách uspělo hnutí proti tramvajím: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/volby-komunalni-prekvapeni-v-p orube-ve-volbach-uspelo-hnuti-proti-tramvajim-317564
Gakon	Úterý, 13. října 2026 - 20:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 8-2002	"Není od věci podívat se na jednotlivé okrsky v Porubě. V obvodech dál od plánované trati dostala Por.výzva 2-3 % hlasů. V místech, kde má být nová trať, 15-37 % ! Např.okrsek 15043 na ZŠ I.Sekaniny 36,86 % !" - převzato z diskuze. Jestli to je pravda, jsem neprověřoval.
Jenki	Úterý, 13. října 2026 - 20:40:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6182 Registrován: 5-2002	Je to pravda, viz zde: https://www.idnes.cz/volby/celkove-vysledky/okrsky-mapa. Stačí mapu zvětšit na oblast Poruby a je vidět, ve kterých okrscích Porubská výzva zvítězila. Okrsek 15041 - 36,94% Okrsek 15043 - 36,86% Okrsek 15049 - 29,00%. Zkusil jsem na to nahnat AI, ať se Skynet snaží. Google od toho utekl, že prý neumí sosat data z ČSÚ. Microsoftí Copilot zabojoval líp, ale evidentně to nebral z ČSÚ, ale různě z běžných zpravodajských webů, takže to není úplně konzistentní, na což sám upozornil. Pro šest okrsků, které jsme identifikovali jako silné pro Porubskou výzvu, vychází: Okrsek Výsl.PV Volební místnost 15041 36,94 % ZŠ Ostrava-Poruba, Bulharská 1532/23 15049 29,00 % ZŠ Ostrava-Poruba, I. Sekaniny (v seznamu navazuje za okrsky 15047-15049) 15042 25,84 % Obchodní akademie, Polská 1543/6 150xx 22,74 % ZŠ Ostrava-Poruba, Karla Pokorného 1382/56 15046 20,16 % ZŠ Ostrava-Poruba, Jana Šoupala 1609/6 15037 14,44 % ZŠ Ostrava-Poruba, Ukrajinská 1533/13 Je zajímavé, že nejvyšší podporu měla Porubská výzva především v jižní a jihozápadní části sídlištní Poruby: Bulharská, Polská, Ukrajinská = oblast mezi Fakultní nemocnicí Ostrava, Alšovým náměstím a Hlavní třídou. Jana Šoupala a Karla Pokorného = VII. a VIII. stavební obvod. I. Sekaniny = nejzápadnější část sídliště u Opavské a Vřesinské. To naznačuje, že největší podpora nebyla ve staré Porubě kolem zámečku a Vřesinské, ale hlavně ve velkých panelových obvodech VII a VIII. A teď otázka, která se v DPO a MMO nebude líbit, ale je třeba si ji položit: jestliže je odpor proti tramvajové trati na VIII. obvod takto brutální, jaké závěry je z toho třeba vyvodit?
Boris	Úterý, 13. října 2026 - 21:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 6-2002	Realizací záměru je třeba odpor ještě zvětšit
Jenki	Úterý, 13. října 2026 - 21:39:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6183 Registrován: 5-2002	Pokud naroste odpor, je třeba adekvátně zvýšit napětí, proud zůstane konstantní
SMMD	Pátek, 16. října 2026 - 08:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 5-2023	: "Překvapení v Porubě. Ve volbách uspělo hnutí proti tramvajím: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/volby-komunalni-prekvapeni-v-p orube-ve-volbach-uspelo-hnuti-proti-tramvajim-317564" Ale to přece vůbec není žádné překvapení. To je kouzlo demokracie. Pokud samospráva obvodu a města dělá ze skupiny obyvatel dlouhodobě pomatené seniorní dementy, kteří nerozumí tepu doby, a tlačí do jejich životního prostoru na sílu něco, co nechtějí a co prospěje jen tekutému betonu, pak mají tito občané možnost založit si svou vlastní volební hnutí, které bude zastupovat jejich zájmy. A mozkový trust Anofertu se může jen podivovat, že je to "trochu málo ve 21.století" Au !!! :-) Mmch, ta nulová kompetence "lídrů" tradičních ostravských politických značek je opravdu frustrující: Pan developer: "Považuji tramvaj za městotvornou ... Měla by svou vlastní dráhu, byl byste schopen být od Duhy na Svinovských mostech za deset nebo 12 minut. Komfortně, ekologicky" Rádio Jerevan: V principu ano, stejně jako již nyní za 10 minut CNGbusem nebo ELEKTRObusem. A také komfortně a ekologicky, protože MHD v Ostravě je přece zcela bezemisní. Paní čtenářka, houbařka a neúspěšná kandidátka do Senátu: „Vždycky říkám, že je třeba tento projekt odpolitizovat. Jestli se má stavět, má říct odborník, ne politik,“ Rádio Jerevan: V principu ano, odborník. A proto není třeba volit politiky, kteří si toto myslí, protože přece stačí ti odborníci, kteří to rozhodnou. Nejlépe odborníci čerpači z Anofertu. P.S. V Porubě nemá být soliterní tramvajová trať, ale síť parciálních trolejbusů !!! Možná, že když už byly parciály zavedeny do takových končin jakými jsou SOCiálněDEMokratické, pardon STANovské Radvanice a Bartovice, tak by na řadu mohla přijít i téměř sedmdesátitisícová Poruba, a to hned, jak se dokončí síť městských lanovek, poschoďových autobusů a tramvají do Karviné, Orlové, Havířova a Hlučína a metro ve zrušených uhelných dolech. Příští stanice Šalamouna, přestup na lanovku do ZOO :-)
Aresák	Pondělí, 19. října 2026 - 20:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 1-2007	Ta lanovka k zoo od Šalamouna není špatný nápad 🤣.
Semolina	Pondělí, 19. října 2026 - 21:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12088 Registrován: 2-2006	Ještě bude veselo: Nová trať v ostravské Porubě má projektanta. DPO chce stavět v roce 2028: https://zdopravy.cz/nova-trat-v-ostravske-porube-ma-projektanta-s tavet-se-ma-od-roku-2028-303866/ Zahájení stavby se mezitím posouvá. Zatímco ještě letos v březnu DPO počítal se začátkem prací v roce 2027, nyní připouští rok 2028. „Podle současného vývoje projektu by dostavba mohla být zahájena v roce 2028,“ uvedl generální ředitel DPO Daniel Morys. Podnik podle dřívějších informací počítá s financováním z Operačního programu Doprava, případné další zdroje vyhodnotí po dokončení podrobnější dokumentace.
Semolina	Pondělí, 19. října 2026 - 21:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12089 Registrován: 2-2006	Miliardová tramvajová trať v Ostravě-Porubě má projektanta. Její stavbu dál provázejí emoce: https://polar.cz/zpravy/ostrava/ostrava-poruba/11000057434/miliar dova-tramvajova-trat-v-ostraveporube-ma-projektanta-jeji-stavbu-d al-provazeji-emoce
Gakon	Úterý, 20. října 2026 - 13:16:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2899 Registrován: 8-2002	Nemyslím, že bude veselo. Ta trať se postaví navzdory všemu. Jde o politiku, nikoliv o splácení dluhu Porubě nebo tramvajová trať jako městotvorný prvek nebo o zrychlení času dojezdu na Svin. mosty nebo o ekologičnosti dopravy a podobné pseudoargumenty. Jde o dotace. Které se zkrátka už musí získat, protože je možné, že část z nich už se utratila a nejspíše by byl problém, kdyby se peníze musely vrátit. To, že to rozkope na x let půl Poruby nyní nikoho nezajímá, to, že přínos bude dopravně marginální, také ne. To, že to rozjebe zavedené linkové schéma autobusů, také ne. Tím neříkám, že by se něco s těmi linkami nedalo dělat už nyní. Hlavně večer to vozí prakticky vzduch, ale takto to nejspíše povede k tomu, že to bez přestupu v rámci Poruby nepůjde. Nejspíše se rozbije metro linka l.č.48. nejspíše i 49. Uměle by se budou odstraňovat případné souběhy, takže nějaká úprava i l.č.40 a odklon od Duhy? Kam? možná na úkor l.č.58 směr Plesná? Zkrácení linky č.47 po Opavskou (od Plesné?)... A kdo ví, co bude dál. Podle mého názoru by se mělo jít cestou, jak tady naznačil SMMD. Ten odpor musí být opravdu obrovský. Jinak si neumím představit, že tolik procent lidí dalo hlas nějakému obskurnímu hnutí vedené někým, kdo je prakticky proti všemu. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
Pezos	Úterý, 20. října 2026 - 19:28:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3292 Registrován: 4-2014	SMMD: "tak by na řadu mohla přijít i téměř sedmdesátitisícová Poruba" To měla Poruba tak před 15 lety, dnes se zuby nehty drží nad 60 tisíci a to včetně cizinců. Spolu s Jihem jsou to jediné dva obvody, které jdou kontinuálně populačně do sraček, zbytek města buď ten pád vyrovnal (zbylé velké obvody), nebo roste (menší obvody). (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Český_Autobusák	Úterý, 20. října 2026 - 19:36:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2019	No jako linka 48 mi jako metro moc nepřijde. Jako metro bych radši nazval linku 78. Nevím sice proč ale o tom, že by se v budoucnu měla ke globusu přesunout vozovna Poruba se moc nemluví. Pak by trať nějaký smysl měla. Ještě vyzdvihnu pozdější možnost napojení tratě s Martinova. Třeba pouze jako manipulační, nebo pro použití v případě odklonu.
Duch_matiky	Úterý, 20. října 2026 - 20:39:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 6-2024	Linka 78, která je sice rychlejší o 7 minut, ale jede přes problémovou Rudnou? Také by mě zajímalo, co hodlají udělat s linkou 48 a 49. Jednu z nich prý zachovají, ale kam až? Nevím, jestli se to tady probíralo, ale rád si přečtu Vaše nápady na linkové vedení po výstavbě trati.
Gakon	Úterý, 20. října 2026 - 22:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 8-2002	můj nápad: 1) l.č.48 - jako nyní až po Duha. Odtud na O. Jeremiáše, případně až na Opavskou - (některé spoje na Globus) 2) l.č.58 - Plesná - Martinov - Dílny DP - Duha - J. Šoupala - Čistírny - Slavíkova - Vozovna - Oblouk - Nábřeží SPB - Fakultka - Poruba U Nemocnice - Studentská (int. 20 min). Linku by ve špičku doplnila na 10 min interval l.č.45 v trase (NH .... Slavíkova - a dále jako upravená l.58 po Dílny DP. 3) l.č.44 - jako nyní. 4) l.č.40 - zrušena 5) l.č.39 Paskov ..... - Svinov mosty - (Třebovice Tesco) - Třebovice - Bajkalská - Poruba vozovna - Alšák - Fakultka - Poruba Radnice/Poruba PZ (20 min celodenně od cca 5:00 do 22:00) 6) l.č.35 Ukončena někde na Fidejdách 7) l.č.47 - Plesná ... Opavská - Oty Synka - Duha - J. Šoupala - Čistírny - Třebovice - Svinov mosty dz - Nádraží Svinov (rozsah jako dnes. tedy 40 až 60 min) 7) l.č.78 - z Hrabové po zastávku Fakultní nemocnice - Alšák - Slavíkova - Garáže DP akorát nevím, co s l.č.49. Ukončit na Slavíkova/Garáž DP? (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
SMMD	Pátek, 23. října 2026 - 11:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 5-2023	Gakon: "akorát nevím, co s l.č.49. Ukončit na Slavíkova/Garáž DP? " Myslím, že 49 bude jistě zrušena. Jinak by to nebylo papírově nahrazení ošklivého autobusu na plyn hezkou ekologickou tramvajkou na elektřinu vyrobenou v paroplynové elektrárně :-)
SMMD	Pátek, 23. října 2026 - 11:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 5-2023	Duch_matiky: "rád si přečtu Vaše nápady na linkové vedení po výstavbě trati." Neuvedu vlastní námět na linkové vedení, ale tip, jak to asi dopadne: Podle mě je přitom třeba vzít v úvahu, že v době, kdy bude zprovozněna tramvajová trať do Vozovny Globus, oddělení trvanlivých salámů, bude už fungovat "ostravské metro", protože staré i nové dluhy typu Xkrát předražená koncertní hala město dostihnou a bude již opravdu nezbytné "optimalizovat" a "zjednodušit síť linek pro větší přehlednost cestujících". Tři porubské větve meziměstské elektrické dráhy Poruba-Ostrava se tedy prohlásí za páteřní síť a autobusy budou svážet cestující pouze k tramvaji. Výjimkou by mohly být autobusy 48 (nově na O.Jeremiáše - ne až ke Globusu, to by s nimi lidé jezdili a tramvaj na Opavskou by byla prázdná) a 54. Linky typu 47 budou jistě končit u poslední tramvajové zastávky a hurá na přestup z minibusu na tramvaj. Linky typu 35, 39, 40, 44 a 45 budou zrušeny, aby svým vhodnějším trasováním nekonkurovaly tramvajím ze VIIaku a VIIIaku. Zůstane jen jeden vymeták typu 58 v trase Martinov (nebo jen Dílny DP)-Skupy-Duha-Šoupala-Čistírny-Slavíkova-Investiční byty Poruba (dříve Vozovna Poruba)- Věžičky-NBN-Fakultní nemocnice a Koleje VŠB (případně s větví k porubské radnici). Z Plesné přes Martinov a Třebovice na Dubí (nebo jen k Tescu) bude obnovena 51, nově částečně jako minibusová linka. 46 z Krásného Pole by mohla taky končit na terminálu Opavská, a nová tramvaj, naše všudypřítomná 8+ s 10i různými konečnými bude plně vytížená, čísla přepravy v nové tramvaji vyjdou dobře.
SMMD	Pátek, 23. října 2026 - 11:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 5-2023	SMMD: "tip, jak to asi dopadne: " ... a ještě jsem zapomněl na dvoupatrově marketingovou 78+ :-) Samozřejmě ponechat a posílit na úkor zrušené tramvajové 17. Ta totiž v "ostravském metru" není podle tyrkysových vizionářů zapotřebí, protože ekologizace má své hranice, jakkoliv jedním dechem plánují stavbu nové tramvajové trati přesně v trase ošklivě fosilní 78 :-) Takže na nové trati pouze 8+ a souběžně s ní 78+, protože krásné propagační záběry s novými tramvajemi - myslím, že to budou buď Škodovky, nebo se to zruší a až napodruhé Škodovky ... Z čehož je zřejmé, že k přetrasování 17 na VIIIak není tak silný důvod jako ten ohledně hezkých fotek 8+ plus 78+. Nakonec tu trať přece stavíme proto, aby bylo přímé spojení VIIIaku s centrem města, které jinak zařídit nejde, zvláště ne prodloužením 49 o tři zastávky, protože podobně zpozdilé uvažování na poli MHD žádnému lokálnímu hochštaplerovi profit nepřinese.
SMMD	Pátek, 23. října 2026 - 12:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 5-2023	https://zdopravy.cz/nakup-tramvaji-v-ostrave-provazeji-nejasnosti -dpo-taji-dulezite-informace-303592/
Mayg	Pátek, 23. října 2026 - 20:38:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 11-2004	Vzhledem k tomu, že zde je to asi jediné místo kde protistrany používají argumenty místo nadávek tak se zkusím zeptat. Proč je ta tramvaj ke Globusu tak propíraná a nenáviděná. Proč je to tak jinak než v jiných tramvajových městech? Ostrava se snaží postavit jednu trať do velkého sídliště a všude jen slyším jak je to špatně. Že mají spočítáno kolik miliard stébel trávy zbytečně bude zalito asfaltem. Že tramvaj do města nepatří a proto si tam pořídili obyvatelé byty (protože to bylo jediné sídliště v Ostravě kde ta obluda nejezdila). Ale to už přeháním. Proč v Praze staví tolik tramvajových tratí jako za Křižíka? Strahov - chybí tam obyvatelé takže nemá kdo křičet? Malešice taky? Chápu Slivenec, nejprve tramvaj a až potom se tam postaví byty pro tramvajové odmítače. Ale nechápu trať na Dědinu, kde byly místní Vysloužilové a Dědinské výzvy? Vždyť ta nová trať jim vede hned vedle baráků. V Plzni trať na Vinice, občas vidím, že diskutují smyčku, ale pochybnosti o trati jako celku moc nečtu. Brno a Kamechy, takové krásné sídliště bez tramvaje tam měli a nyní smůla a konec idylky. Olomouc se po zastávkách taky blíží dál, všude se to nějak posouvá. Jen Ostrava má prostě problém. Jsem docela patriot, ale pravdou je, že když se vrátím vždy z ciziny do ČR tak ta nasranost na mě dýchne na letišti, podobně to je pak po příjezdu z jiné části republiky do Ostravy... Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
TMB	Pátek, 23. října 2026 - 21:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 3-2013	Tak v Brně je stejný případ tramvajová trať na Lesnou i na Holzovu v Líšni. Snad se odpor také nakonec podaří překonat. Líšeň k tomu má nakročeno a Lesná se asi též jednou tramvaje dočká. K odpůrcům patřili i starostové obou městských částí, zatímco ti, kdo stavbu podporují, patří k "mlčící většině".
Kočkopes	Pátek, 23. října 2026 - 22:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 10-2017	Staré železniční báje a pověsti uvádějí, že například v Novém Jičíně se stavbě severní dráhy Ferdinandovy bránili tak urputně, že tím to město dodnes trpí. Nepomohlo jim ani uvědomění, že jim železná dráha bude sloužit ku prospěchu a rozvoji města, ani to, že si tam nakonec tu železnou dráhu dodatečně přivedli. Dneska se složitě vymýšlí a hledají způsoby, jak to město spojit se světem pomocí veřejné dopravy. Sice je to údajně jen mýtus (historická složka příběhu), ale docela reálně si dokážu představit, že ten 7. a 8. porubský obvod dopadne přesně takto.