| Diskuse » Železnice » 110, 111, 113, 210 a 218 - žehličky | « předcházející | další » |
110, 111, 113, 210 a 218 - žehličkydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 113 Tábor v GVD 2025: TS 121
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 12-2021 
|
 Tom350:"Neměl by někdo kolik a jaké kousky řady 210 jsou provozní? ČD: 210.023,052,055,059 ČD Cargo 210.047, ?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 2-2020 |
Zkusil bych to tady ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4369 Registrován: 12-2006 
|
Neví někdo jestli je v Plzni aktivní u ČD nějaká jiná 210 než 055? 210.023,052 jsou v Budějovicích 210.059 v Táboře |
|
T4783363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 2-2006 
|
V Plzni jezdí 055 a 058. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4370 Registrován: 12-2006
|
Díky, a 210.039 je taky funkční? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 11-2014 |
039 je teď špatná. Neustále se nedaří jí zprovoznit, asi špatný trakčák. 052 stojí na závadu na podvozku. 023 se nám drží na záloze v ČB.
Moje fotky na flickru
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") https://www.flickr.com/photos/131181852@N05/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 12-2003 
|
prý CD Cargo shodilo nějakou 111 v Ústí ze zvedaků. Vi o tom někdo něco?
U ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc.
www.pendolino.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 10-2019 |
Nebyla to 111.009 v Usti,co spadla do kanalu,ale to bylo nekdy v lednu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4371 Registrován: 12-2006
|
Ano, spadla v lednu. Jak na tom vůbec je? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 2-2020 |
V mém posledním příspěvku v tomto vláknu jsem přiložil odkaz a tam jsou i odpovědi na tvoje poslední příspěvky na jednom místě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4374 Registrován: 12-2006
|
OK, mě to právě nejde otevřít tak asi proto se pořád dokola ptám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 10-2019 |
Ten soubor nejde otevrit na mobilu, treba mne to na Android 16 hlasi chybu, na PC to funguje. Jinak 111.009 jsem naposledy fotil 25.12.25,Hnevice, od ledna 2026 je mimo provoz,co spadla do kanalu Fotka : https://www.flickr.com/photos/miro_just/ (Příspěvek byl editován uživatelem Miro776.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4375 Registrován: 12-2006
|
No já tady na to koukám jen čistě z mobilu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 2-2020 |
Tak to se omlouvám. Mně to jde i z telefonu. Asi je zapotřebí mít stažené google tabulky. Stojí to za to |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4376 Registrován: 12-2006
|
Měl bych dotaz na režim jízdy na řadě 210 (normální/cize buzena/cize buzena pomalá) vliv na otačky ventilátorů? Ventilátory jsou ovládané ReCKDynou takže podle proudů na trakčních motorech ovládá otáčky ventilátoru. Chápu že se podle režimu mění rychlost jízdy na 80/20/5 km/h. Ale proudy na motorech? Když dám 100% tah např. V režimu cize buzena mají ventilátory stejné otáčky jako např režimu normální? Případně mají tyhle režimy i ostatní žehličky 110/111? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27739 Registrován: 3-2007 |
210 neznám, tak se nevyjadřuji, stejnosměrné 110/111 mají dva ventilátory, jeden pro každou motorovou skupinu a ten má 1500 V stejnosměrný motor (jsou zapojeny v sérii) a ten se rozbíhá na povel z řídícího kontroléru (110) nebo elektroniky (111) po zadání jízdy a to trvale na maximální otáčky, vypnout ho musí strojvedoucí přepnutím přepínače ventilátorů do polohy "přerušit". Takže klasická, nikoli řízená ventilace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13520 Registrován: 5-2002 |
Tom350: "Měl bych dotaz na režim jízdy na řadě 210 (normální/cize buzena/cize buzena pomalá) vliv na otačky ventilátorů? Ventilátory jsou ovládané ReCKDynou takže podle proudů na trakčních motorech ovládá otáčky ventilátoru. Chápu že se podle režimu mění rychlost jízdy na 80/20/5 km/h. Ale proudy na motorech? Když dám 100% tah např. V režimu cize buzena mají ventilátory stejné otáčky jako např režimu normální? Případně mají tyhle režimy i ostatní žehličky 110/111?" Platí pro řadu 210. V normálním buzení jely ventilátory podle proudů. V cizím buzení v obou režimech jely naplno. Proto i v režimu rozpouštění vozů na svážném pahrbku jezdila naprostá většina strojvedoucích na normální buzení, snad jen kromě mě. A já tam na cizí buzení natočil 34% jízdy a o více jsem se nestaral ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4377 Registrován: 12-2006
|
Aha, takže jestli to chápu správně tak v režimu Normální se otáčky ventilátorů ovládaly podle proudů na trakčákách a v režimu cize buzená + cize buzená pomalá tak jak jsi volantem dál nějaký výkon tak se rozjely ventilátory na plné otáčky, nehledě na proudy? |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze