| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 03. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 03. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 6-2015 
|
Skončila směna v Amazonu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6917 Registrován: 4-2003 
|
!!! A s tím i příslušnou BUZERACI prostých pracovníků Tak v Amazonu nemají lepší, zábavu, než bezdůvodně buzerovat chudáky pracující, protože to dělá Bezosovi a jeho nohsledům dobře. A nějakým omylem to dotáhli na nejhodnotnější firmu světa a kdyby poznali českou cochcárnu a ojebávku, tak mohli bejt určitě ještě dál:-)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.1 |
Prosím, nepleťte slavné podniky (Kolbenka) a průmyslové zóny s nějakými sklady. Průmyslová zóna je TOS Čelákovice nebo Kolbenka (co zbylo). Ale "průmyslová zóna" jako Amazon nebo Mstětice (kde kromě DEMOplastu nic nevyrábí), je výsměch průmyslu. Patří to do služeb. Neměl koneckonců stát Amazon na jakési Moravě? Mám ten pocit, že se tam bačové nedokázali dohodnout, tak to přesunuli sem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10520 Registrován: 4-2003 
|
Prosím, nepleťte slavné podniky (Kolbenka) a průmyslové zóny s nějakými sklady. Tak myšleno jako velký podnik s píchačkama ...urážet ČKD jsem nechtěl ... Mimochodem 8 let jsem dělal na rotačkách v tiskárně Svoboda tak,že moc dobře vím co je dělat 12tihodinovky u rachotích strojů v nepřetržitém provozu ....
http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 4-2010 
|
RadekŠ Pro každé konání je důvod. I pro způsob jak chodit po schodech. Když ve vnitřních předpisech je nařízeno se přidržovat zábradlí, Tak se logicky to nařízení bude strikně vyžadovat. Pravděpodobně se tím firma braní úrazům které by vznikly po pádu ze schodů. Jenomže je otázka o míře a rozsahu nařízení a míře jejich dodržování. Možná drobnosti které běžný člověk považuje za podružné jako je chůze po schodech má za cíl dotlačit člověka ke strojovému způsobu uvažování. Kdy pak pracovník je vysoce efektivní a přesný. Což o tohoto způsobu práce je nezbytně nutné. Protože každý chce mít správně a včas doručenou zásilku a v neporušeném stavu. Asi je rozdíl vyžadovat plnění pracovních poviností a dobře odvedenou práci. A vytvořit systém regulí které řeší komplexně pobyt pracovníka v areálu firmy a pak dotyčné sledovat a čekat na každý přelap proti těmto regulím. Aby se našla zámíňka pro krácení mzdy. (Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6918 Registrován: 4-2003
|
Ono už o něčem svědčí i to, že v Amazonu po vás nejdřív chtějí podepsat smlouvu, a pak vám teprve řeknou co budete vlastně dělat. A Vy jste podepisoval v tom mekáči smlouvu, že budete dělat jenom hambáče? Nebo třeba strojvedoucí ČD podepisuje smlouvu s tím, že bude jezdit jenom s nulkovou bobinou do Berouna? Mimochodem, ta smlouva se nedá ze dne na den zrušit?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Marshmallow
|
|
|
Neregistrovaný host 5.102.48.2 |
Dnes jsem si všiml,že začala oprava (rekonstrukce) stanice Zadní Třebaň...![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Alespoň nějaké zkulturnění mimo zaběhnutých "kolejí", v poslední době téměř permanentních výluk...![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") A to nás na 171 čeká od května rekonstrukce viaduktu za stanicí Řevnice (směr Praha) - jednokolejný provoz (naštěsti se jedná o krátký úsek) |
|
žlutý anděl
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.226.1 |
ad Pezos Bohužel, toto jednání se zaměstnanci je běžné i v jiných firmách. Práce u Amazonu je snad ještě horší než práce stevarda u Jančuroj. Podobné firmy považuji za zhoubu dnešní společnosti.Fuj Amazonu. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15059 Registrován: 11-2005 
|
Zajímavá dismuze o práci v Amazonu, ale moc se to zde, pánové, nehodí. Zkuste pokračovat jinde... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 11-2009 
|
RadekŠ: pokračování zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 6-2016 |
RadekŠ: Moc by mě zajímalo, kde Ty, který všechno víš, pracuješ. Nepotřebuju název firmy. Jen by mě zajímalo, zda firma má ISO 9000 a zda jsi prokazatelně seznámen se všemi normami a směrnicemi (a tudíž na Tebe mají mnohoocasý bič k volnému použití, protože tu šílenou spoustu uřednicko-buzeračních kravin si nemůže nikdo pamatovat!). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6922 Registrován: 4-2003
|
Jen by mě zajímalo, zda firma má ISO 9000 Já nevim, stejně jako to neví 99 % lopat v Amazonu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 6-2016 |
Jen pro info - pozemky pod těmi stavbami AMAZONu patří firmě Logicor s.r.o. a část těch zastavěných je "orná půda"![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Zajímavé... Pro Radka Š - tak si to radši ve vlastním zájmu zjisti. Aby ses později třeba nedivil... |
|
cc
|
|
|
Neregistrovaný host 89.233.137.199 |
přejezd v Kostomlatech je od úterý zprovozněn, takže nám zmizela jedna pomalá. A od příští neděle integrace PID Nymburka a Poděbrad vč rychlíků, tak jsem zvědav, jak to hne s obsazeností R a Os. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5684 Registrován: 8-2006 |
Uvidíme, jestli lidi z Lysý pojedou ráno R950 a ne už Os9404. Ten osobák je natřískanej a hodilo by se, kdyby někdo jezdil tím R950. |
|
Tom225
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 1-2012 |
A vlivem zmizení pomalé se opět v Lysé a Nymburce čeká, protože náskok činí u R někdy až 3 minuty. Ale pomalá bude asi co se týče hradeckých R na 020 někde kolem Dobšic, dost to tam přiskakuje. (Příspěvek byl editován uživatelem Tom225.)
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 6-2015
|
Do Čelákovic již dorazily první vozy naložené stožáry trakčního vedení: Kolíky v místě budoucího podchodu: Částečně snesená 1. a 2.kolej: (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 2-2010 
|
ad Tom225: ano, jsou pomalé u Dobšic: 4.600-5.300 (úsek Kanín-Dobšice) 100 kmh -> 50 kmh 7.600-7.700 (úsek Dobšice-Choťovice) 100 kmh -> 50 kmh 8.550-8.620 (úsek Dobšice-Choťovice) 100 kmh -> 50 kmh
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd |
|
Tom225
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 1-2012 |
Trs2004: Díky za potvrzení.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
|
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Už se ví, co bude s opravou 074? Připadá mi šílené, že se nechá 074, kde je i nákladní doprava a intenzivní osobka zchátrat a zavede se souvislá 20 z Brandýsa do Neratovic a jinde budeme dávat minimálně čtvrt miliardy do opravy cancouru na konci tratě, která mimo jarní prázdniny a léto v kladiva ani nejezdí, natož tam není nákladní doprava. To je fakt gumokolní lobby v Neratovicích tak silná, že dokáže prosadit poslání 074 k ledu kvůli čekání na přejezdech? Nebo na SŽDC jsou tak "odpovědně hospodařící", že dají radši peníze na politicky drženou ale ekonomicky nesmyslnou trať 135, místo aby investovali do trati s potencionálem jako je 074? Neříkejte mi, že 074 přežila vládu ODS i Ratha a nakonec zkape na zvrácených prioritách SŽDC, co opravit... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 3-2010 |
StarMaster: Taky se z toho muzu po.... , absolutne postradatelnou lokalku, kde ani neni pravidelna osobni doprava budeme za sileny prachy opravovat a proti tomu koridor (myslim si, ze doopravdy proti 135 je 074 koridorem), kde se od zacatku roku prepravilo 25 000t nakladu nechame padnout, pritom v pripade 074 se nebavime o 250 mega, ale o pouhych cca 60 milionech, fakt z dotcenych rozhodujicich lidi mi je na zvraceni..... |
|
MiT
|
|
|
Neregistrovaný host 78.108.96.151 |
Někde tady padla zpráva, že se do 074 chystá koncem roku injekce přes 70 mega, tak snad. Se slibovanou revitalizací, zvýšením traťové rychlosti a půlhodinovým taktem osobky to asi nesouvisí ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 3-2010 |
MiT: Zcela urcite nesouvisi, jenom cena elektronickeho stavedla je podstatni vyssi... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Pokud do toho daji tech 70 milionu, tak budu jedine rad, alespon se trat uvede do normoveho stavu a nedojde k faktickemu zastaveni provozu... |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
074: A hlavně když jde o 4,5km na konci (většina tratě může dál fungovat) a propojení s tratí na německé straně fakt nehrozí. Ale to víte, 135 je známá atrakce a kultůůůrní památka, zatímco 074 je ošklivá trať v parku na sídlišti brzdící auta na přejezdech. Záchranou 135 se prostě dá politicky zviditelnit, záchranou 074 si politicky uškodíte, protože škodíte gumokolistům. Nic víc v tom nehledejte. Je to smutné i vůči 097, která sice také nejde srovnat s 074, ale výkony má pořád větší než 135... protože o víkendu dokáže odvozit to samé co 135 (je jaksi líp napojená na Prahu), ale dokáže někoho vozit i v kladiva v listopadu, což 135 absolutně ne. A hlavně se 097 dost obtížně nahradí busem (prohlídněte na mapě) a také narozdíl od 135 a nevede obří zajížďkou (což je možná fajn pro turisty, ale k ničemu v ZDO). A na svou opravu už čeká 5 let. Zatímco u 135 se 5cm hne svah a už se mluví o investování až čtvrt miliardy. Svět vážně není fér, to se na tom dá naučit. Ale pokud vás to potěší, nejste jediný, kdo potají drží 074 palce. Už proto, že takhle výborně obcemi a hlavně solidní zástavbou vedenou trať už by se dneska postavit nešlo. (NYMBY) PS: Vůbec by neuškodilo na 074 dodělat ještě jednu zastávku v Neratovicích a to u Lídlu/Okay. Zvýšilo by to použitelnost tratě ve smyslu "dojedu si na nákup". A za zvážení by stála samozřejmě nová zastávka i u toho sídliště na západě Brandýsa. Kdykoli tam jedu vlakem, tak fakt kroutím hlavou nad tím, proč chybí zastávka a jsou lidé nuceni k procházce na Brandýs Hbf. Jistě, vyžadovalo by to nasadit do vlaků průvodčího, protože je jasné, že by se na ní přesunula část cestujících z klasického Brandýsa, kde je pokladna a to by zdržovalo (prodej lístků fírou), ale to je další věc co nechápu. O víkendech dejme tomu (na části Neratky-Brandýs), ale v kladiva tahle trať vůbec nejezdí poloprázdná a nechápu, proč je bez průvodčího a pak držíme průvodčího na tratích jako Žlutice nebo Chornice. (které já sice jako podporu slabších regionů podporuji - jde jen o dotace na provoz, tratě nejsou rozpadlé ani plné umělých staveb, ale průvodčí tam smysl nedává... v podstatě jen taková placená zašívárna, nemá skoro žádnou práci) Nasazení průvodčího by i celkově zrychlilo na trati provoz. Přístup k 074 je od SČK strašně macešský, i od SŽDC. Člověk by skoro řekl, že je sere, že ta trať vede tak dobře, že je těžké z ní vyhnat lidi. MiT: To by bylo super ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Díky za naději. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5689 Registrován: 8-2006 |
O půlhodině se snad uvažovalo v úseku Brandýs - Čelákovice, aby byly přípoje i "v celou" na S22. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6938 Registrován: 4-2003
|
Vůbec by neuškodilo na 074 dodělat ještě jednu zastávku v Neratovicích a to u Lídlu/Okay. Zvýšilo by to použitelnost tratě ve smyslu "dojedu si na nákup".... Už proto, že takhle výborně obcemi a hlavně solidní zástavbou vedenou trať No jistě, Jiřicím se vlak zcela vyhne a v Kostelci prochází okrajovou částí, což je daný původním trasováním coby cukrovarský vlečky. A jako zastávka u Lidlu, to je pokus o fór roku, kolikrát jste tam nakupoval?. Neměla by se ještě dělat zastávka u Penny?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
MiT
|
|
|
Neregistrovaný host 78.108.96.151 |
SM: Naděje umírá poslední. V ročním plánu výluk moc prostoru na opravu trati nevidím, ale když se dá kvůli jižnímu zhlaví v Čelákovicích vyloučit úsek až po Brandýs, tak by to mohlo jít i kvůli opravám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 3-2010 |
RadekS, neplete si casti trati?? Cukrovarska vlacka byla od Neratovic po Jirice... K argumentu okraj Kostelce: Videl jste, co se tam v poslednim roce smerem na Mratin postavilo a co se jeste bude stavet?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6939 Registrován: 4-2003
|
\Spíš jsem se nepřesně vyjádřil...prostě trasování bylo daný primárně kvůli cukrovaru. A se postavilo pár baráků, co jako?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 3-2010 |
No spis se jedte kouknout na ty el. boudy a novy ulice, kolem stovky uz i s postavenym tam bude.. Ano byla postavena primarne kvuli cukrovaru do Jiric, dal jiz prevladal dopravne/vojensky potencial... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6940 Registrován: 4-2003
|
To vidíte minimálně dvojmo, ne? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Doporučuji RadkaŠ ignorovat, je to čistě troll. A co troll nemá rád je, když si ho nevšímáme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7059 Registrován: 4-2003 |
StarMaster:Doporučuji RadkaŠ ignorovat, je to čistě troll. A co troll nemá rád je, když si ho nevšímáme. Proto jsem už na StarMastera přestal reagovat, troll nereagování opravdu rád nemá. Toto je jen výjimka, aby si StarMaster uvědomil (v což ale samozřejmě nedoufám), že je troll a to troll opravdu ukázkový . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 12-2007 
|
Sram: Vrána k vráně sedá ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 3-2010 |
RadekS nevidim, jedna se zpravidla o boudu pro 2 baraky.. Tak a ted pojede hitparada o tom, kdo je vetsi troll atd. Klasicka ceska povaha, misto reseni problemu s vzdy zabyvame exkrementy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7060 Registrován: 4-2003 |
R 1463 Úpa:Vrána k vráně sedá StarMastra si StÚpa hledá ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6941 Registrován: 4-2003
|
074: nevidim, jedna se zpravidla o boudu pro 2 baraky.. Já vás opravdu nemíním týrat známou analytickou úlohou ""kolik ladičů pián je v Chicagu". ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Nicméně vemte v potaz, že Kostelec má cirka 4000 obyvatel, z toho v těch dvou nových ulících za kolejema to dělá potenciál (nikoluv potecionál, ten má tak možná šašek StarMaster) nízkých stovek lidí,z nichž půlka tam už nějakou dobu bydlí a cokoliv dalšího je spíš nedohlednu. Jasně, kdyby tam někdo postavil 10patrový lidojem, bylo by to o něčem jiném. Ono je lepší uvažovat realitě, než si neustále malovat vzdušné zámky.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 7-2008 
|
Jo, to vidíme denně to reálné uvažování, stačí jen dojíždět po trati 231 nebo 11 a vidíme, jak ty 2 respektive 3 koleje ve špičkách stačí...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Bram: A potřeboval jste mě na to upozornit? Máte strach, že jinak bych si toho nevšimnul? Každopádně mně to jen vyhovuje, já moc rád kriticky okomentuji vybrané vaše příspěvky a uvítám, když tomu nebudete odporovat. Věřte, že mít poslední slovo je v takových případech velmi fajn. Akorát se bojím, že svou zásadu nebudete mít trpělivost dlouho vydržet... známe slabochy. Ostatně podle toho, jak si mě všímáte i v dalších příspěvcích, to jasně naznačujete, jak těžké je pro vás odolat číst mé příspěvky. Těší mě. (ale chápu vás, stejnou chybu dělám s koloťukem) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6942 Registrován: 4-2003
|
denně to reálné uvažování, stačí jen dojíždět po trati 231 nebo 11 Akorát že tady je řeč o 074(/mlho).
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13227 Registrován: 5-2002 
|
Bram: StarMastra si StÚpa hledá Myslíš nějakou takovouhle stúpu...? A ohledně HvězdoMistra a jeho nálepkování jiných za trolly (to je teď asi nějaká nová móda, čím větší trouba, tím víc nadává jiným do trollů): ono to Radek v tom Kostelci jako skoromístní zná docela dobře, mnohem líp než leckterej šotouš. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Hajnej: Za trolla byl Radek označen za to, že z lokálky 074, která by za normálních okolností byla jedna z posledních na zrušení v ČR, tady dělá naprosto postradatelnou trať, kterou netřeba rozvíjet. A taky za to, co všude možně píše. A cílem bylo akorát upozornit uživatele 074 na to, s kým se baví. Jak si s tím uživatel 074 naloží, to už je jeho věc. Pokud mu nevadí, že jedinou pointou Radka je pobavit se tím, že bude schválně prudit proti trati 074 toho, komu leží na srdci, tak je to samozřejmě jeho právo, nechat se ním vysírat. Ale proč ho nevarovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13348 Registrován: 12-2007 
|
A cílem bylo akorát upozornit uživatele 074 Já bych uživatele 074 pro změnu upozornil, že dost možná poněkud "skočil na špek". Jednak, oprava zmiňované části t-074 byla (pominu-li další aspekty zřejmého falešného dilematu) poněkud nejistá již před vznikem mimořádné překážky na trati u Mikulova v Kr. h. A "druhak", uživatel 074 nemá pravdu, když výše zmíněnou trať označuje za (cituji doslova, tzn. bez čárek i háčků) "lokalku, kde ani neni pravidelna osobni doprava". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 3-2010 |
Pro uzivatele Davida, mily sotousku, ano je tam pravidelna VIKENDOVA doprava, ktera dozajista neslouzi tamnim lidem neslouzi kekazdodenni ceste do zamestnani ci skol (coz u 074 je prave naopak a vy to jaksi nemuzete rozdychat), tim by jsme meli z krku osobku. Ted tu nakladku: napiste mi prosim casove obdobi a stoleti, kdy nam takova 135 dosahne mnozstvi prepraveneho substratu v alespon mesicni mire prepravy na 074 dekuji... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13230 Registrován: 5-2002
|
SM: A taky za to, co všude možně píše. Radek je mezi zdejšími diskutéry jeden z těch, kteří mají velmi dobrou představu, jak vlastně funguje ekonomika (a život vůbec), takže celkem chápu, že spoustě jedinců, kteří o ní vědí Kugeldreck mit Wechselautomatik a žijí ve světě svých bludů, jeho vcelku racionální názory strašně vadí... tady dělá naprosto postradatelnou trať, kterou netřeba rozvíjet Tohle rozhodnutí bych s dovolením nechal na místních, jestli chtějí raději vlak nebo autobus. Přinejmenším v úseku Čelákovice - Brandýs je to prakticky rovnocenná náhrada. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9919 Registrován: 3-2007 |
>Pro uzivatele Davida, mily sotousku, A proč jako stavíte proti sobě 074 a jiné tratě ? Jako naprosto nemám nic proti investicím do 074, nákladní doprava slušná, osobní také, ale už jste s tím protežováním "vaší" 074 ve dne v noci docela únavný. Jste jako malé děti ve školce. Jinak dle zákona musí SŽDC zajistit sjízdnost a nesmí zrušit (zahájit proces) tam, kde je objednávána osobní doprava, takže je, pánové, tahle vaše místy velmi emotivní až hysterická diskuse zcela zbytečná. A vězte, že pro Mostecké je Moldavská trochu ikonou, že nemaj všechno okolo zničené, takže sice lze autobusem MHD vyjet z Mostu, resp. Litvínova za půl hoďky na Moldavu, ale politický tlak na rychlou opravu bude značný. I když výběrko atd, tedy v podmínkách ČR oprava tak nejdřív příští rok. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6943 Registrován: 4-2003
|
pointou Radka je pobavit se tím, že bude schválně prudit proti trati 074 toho, Mně tedy v 99 % případů vyděsí, že někdo bude brát některé "takynázory" za bernou minci.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9925 Registrován: 3-2007 |
Mně tedy v 99 % případů vyděsí, že někdo bude brát některé "takynázory" za bernou minci. A proč ? Jinak je symptomatický úkaz, jak řada požadovatelů !já chci,chci,chci" , když se ukazují jejich "argumenty" na vodě či dokonce lživé, začne hysterčit a obviňovat ostatní, že nemaj rádi lidi, vlaky a milujou auta, což je prý charakterová vada Kdyby blbost nadnášela, tak jsou někteří militanti tady trvale u stropu . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13351 Registrován: 12-2007
|
mily sotousku (...) coz u 074 je prave naopak a vy to jaksi nemuzete rozdychat) Stejně jako jste předtím zřejmě skočil na vějičku s falešným dilematem "neregistrovaného hosta" StarMastera, tak nyní si domýšlíte něco, co jsem nejen nenapsal, ale ani si to nemyslím. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Hajnej: Nechci vám brát váš dojem z Radka, ale můj je takovej, že píše laciné postřehy na úrovni Šichtářové. Jednou doleva, jednou doprava, podle toho, co má šanci víc "šokovat" nebo naprudit patřičnou skupinu šotoušů. Já jsem také vystudovaný ekonom, takže mám také reálnou představu, jak funguje ekonomika různých oborů. Jenže ona je u těch různých oborů potřeba brát v potaz i ta politika a pak zjistíte, že ekonomika často není vůbec podstatná, pokud nejde o opravdové extrémy. Přičemž extrémem by se dala v současnosti nazvat stavba VRT místo koridorů a dálnic, stavba nových lokálek navzdory chybějícím obchvatům. Ale v řadě mnohem méně viditelných věcí, jde ekonomika stranou. Ostatně dyť to musíte vidět ve vaší AŽD... těžko byste si pořídili ty 2 lokálky, aniž byste si na to vydělali nebo byli solvetní si půjčit. U SŽDC není problém opravit nějakou lokálku v první půlce roku s tím, že kdyby náhodou došly v druhé půlce roku prachy na údržbu jinde na významné trati a hrozilo vyloženě zastavení provozu či obří zpomalení, prostě se tam něco z erárního dosype, aby se to aspoň trochu pošolíchalo a byl relativně klid. Můžete si takhle dovolit fungovat vy? Skutečný ekonom analytik ale musí brát v potaz, že se na trhu střetávají jak subjekty co si to dovolit nemohou, tak takové, co si to dovolit mohou. Jiný trh tu dnes není a nikdy nebyl. Radek na mě působí jako když Svobodní každý lichý měsíc dají status o tom, o kolik by byl levnější benzín bez spotřební daně a každý sudý dají status o tom, o kolik by bylo levnější bez spotřební daně pivo+cigára a přidají k tomu pár kopanců do EU, pár hejtů do řepky, eet a viva czexit. Aby to šokovalo co to jde, ale výsledkem jsou 2%? Zmínka o tom, že kupř. mezi státy, kde v jednom je a druhém není spotřební daň, probíhá celní kontrola, kolik paliva máte v nádrži už Svobodným chybí. A podobné polopravdy píše Radek. (ne zrovna o benzínu, ale principem podobné) Radek ve svých výrocích ignoruje i takovou "drobnost", že ekonomika ve státech s poměrným volebním systémem, kde se většinou musí vytvořit široké koalice a nikdo nechce nikoho moc naštvat, je podpora ztrátových a nikterak zásadních činností státu mnohem větší než ve státech s většinovým volebním systém. Na železnici je to vidět naprosto ukázkově, nebo ne? Jenom na rozdílu, kolik toho padlo v Německu a Itálii a kolik v takové Francii, Anglii, USA a nebo jak obtížné je rušit tratě u nás a na Slovensku, zatímco v Polsku, kde i přes poměrný systém se vlastně střídají 2 strany, to šlo dost jinou cestou. A mohli bychom pokračovat dalšími příklady, kdy ekonomika hraje druhé housle. (a ne, odpověď profesionálního analytika na tohle nebude že poměrný systém je sračka, profesionál totiž nehodnotí, profesionál s tím pracuje a zhodnotí to, protože osobní názor nikoho nezajímá, tuplem když každý seriózní člověk musí uznat, že je vlastně zaujatý podle toho, zda se mu daná věc hodí či nehodí do krámu) Ale budiž, klidně mějte Radka za ekonoma. Když v tom co píše nevidíte, že jsou to jen pindy alá Šichtářová, akorát zkrácené na 3 řádky a díky bohu si nepíše blogísek jako ona, kde se vyjadřuje i k tomu, co má mezi nohama, tak neviďte. Radek se na věci kouká pohledem, který je fajn do různých think tanků a pro dělání poradce a pro psaní do ekonomických časopisů, ale který nedokáže lajkovi objasnit, jak věci opravdu fungují. Protože z čtení podobných ekonomů by si lajk musel nutně udělat závěr, že spousta věcí nemůže fungovat, nebo že na nich brzo zkrachujeme a ono překvapivě ne. Já netuším čím se Radek živí, ale už třeba pro profesi análytika je třeba ty "jiné" vlivy než jen ekonomika umět brát v potaz a pracovat s nimi. Protože ten, kdo si análytika najme jaksi potřebuje zanályzovat skutečný stav věci, nepotřebuje od něj text k onanování na párty Svobodných (o tom jak jednou za 250-500 let na naše teorie dojde a EU se rozpadne) a hlavně nepotřebuje znát jeho soukromý názor na věc, to nevydělává. Teoretickou makroekonomií se živit moc nedá. Já se také občas nechám unést (hlavně když se vyjadřuji k liberalizaci trhu a jde mi jen o rýpnutí do šotoliberálů, ne o napsání kloudného příspěvku), ale většinou se snažím psát to, co mi přijde reálné, ne se držet nějaké ideologie. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
David: Měl byste se po 074 někdy projet třeba v pátek kolem 14h odpolední během školního roku, to se vám na jedné jízdě protočí klidně i 50 lidí jen mezi Neratovicemi a Brandýsem a to je ten slabší úsek. Má stejný potenciál 135 v úseku Moldava-Mikulov, a nebo klidně v úseku až do Hrobu? 135 má možná potenciál v nákladce z Dubí dolu (lithium, pokud nějaké politikum prosadí překládat to nesmyslně na vlak a ovčané z Dubí na to skočí), ale od Dubí nahoru ani omylem. Takže by spíš šotouši měli být rádi, že úsek Dubí-Mikulov stále funguje, jelikož ani ten nemá velký potenciál. Ono i kdyby ta oprava nakonec nestála čtvrt miliardy ale jen 100 míčů, tak pořád by ty prachy mělo větší smysl investovat do 074 a nebo třeba v rámci daného kraje do 097. Pokud totiž chceme vozit vlakem malé objemy cestujících, tak by měly mít přednost takové tratě, které jde buď jen obtížně nahradit busem (úspora nebude taková, protože bus by byl extrémně pomalý a nebo nutné zřídit více bus linek) a nebo takové, co plní roli spojky a ušetří lidem odrazující přestupování z vlaku na bus a pak zpět na vlak. Opět ale nic z toho neplatí pro úsek Moldava-Mikulov. Ať se klidně Moldava-Mikulov opraví, pokud jsme tak bohatý stát, že si to můžeme dovolit, tak ok, já tam mít stezku nemusím, ale v tom případě očekávám, že stát, který si může dovolit opravovat Moldavu, má v cajku tratě s větším významem a Moldavu opravuje proto, že nemá kam jinam investovat. Jinak kroutím hlavou a říkám politikum. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9928 Registrován: 3-2007 |
SM : Proč ten obrat o 180 stupňů od vaší až hysterické obhajoby "koridorizace" Mšenky ? |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Mé hysterické obhajoby "koridorizace" Mšenky? O čem mluvíte? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9929 Registrován: 3-2007 |
Hrajete si na to, že jste to nebyl vy ? Proč ? Jaký to má účel ? Distancovat se od vašich starších názorů, výroků a hysterie ? Takže tvrdíte, že jste to vy nepsal ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4785 Registrován: 8-2012 |
Koukám, že RadekŠ se brzy stane cílem většího počtu hejtů od Mimoně než já... měl bych na sobě zapracovat!
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5691 Registrován: 8-2006 |
Hajnej: Lokálka na to má 17-18 minut a bus 405 to za ten čas nejspíš nedá. ( A to neberu současné extempore s nezajížděním busu 405 v Čelákovicích k nádraží. O ježdění z Čel.-Záluží na náměstí vyhlídkovou jízdou nemluvě.) |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
čelakovičan: S průvodčím by to lokálka dala ještě rychleji, kdyby neprodával fíra. Mladějov: Já vážně nevím o čem mluvíte, takže se vám k tomu těžko vyjádřím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7651 Registrován: 5-2002 |
ad T.H. Koukám, že RadekŠ se brzy stane cílem většího počtu hejtů od Mimoně než já... měl bych na sobě zapracovat! Jo jo. Ubožákem už Tě dlouho na rozdíl ode mě nikdo nenazval. Budu se muset přestěhovat do ..Ubožáku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4787 Registrován: 8-2012 |
Ubožákem už Tě dlouho na rozdíl ode mě nikdo nenazval To víš, že nazval, dokonce zamindrákovaným... Závidíš, viď
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9935 Registrován: 3-2007 |
Mladějov: Já vážně nevím o čem mluvíte Budiž. Kdy jste tedy přišel na k-rep ? |