| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Dopravci a linky » Archiv diskuse Dopravci a linky do 29. 05. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Dopravci a linky do 29. 05. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 6-2014 |
Iaya: SA je prostě obrovské hnusné kapitalistické zlo. Cože??? Považoval jsem vás vždycky za jednoho z těch rozumnějších. Přečtěte si prosím příspěvky p. Ares1 ještě jednou, zejména páteční v 16:21. Tam jasně píše, že o Student Agency vůbec nejde a z ničeho ji neviní. Problém je v systému, kdy dálková autobusová linka musí bojovat s: 1) komerční konkurencí 2) dotovanou konkurencí, která má navíc právo ji omezovat - oparagrafovat 3) dotovanou drážní konkurencí. Ani Student Agency nedokáže tohle ustát, viz omezování brněnské a hradecké linky v současnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10627 Registrován: 4-2006 
|
ad Iaya nezlobte se nemám vám co říci. Podsouváte mi věci které jsem neřekl. Pokud takto chcete dál, je mi líto je pro mě další diskuse zbytečná. Jak píše nesni chybí SYSTÉM! To je základ toho všeho. Konečně náš stát a námi volení politici po revoluci se drželi zásady všechno rozj.... Jenže po létech se u spousty věcí vracíme zase zpět. Dochází nám že ono vše špatně nebylo. Pochopitelně i jiné firmy v dopravě si hlídají ekonomiku. Jenže ty nenáviděné ČSAD ty linky drží i pokud jsou téměř na nule. Pořád je to otázka chceme ty linky vůbec.? Možná mi někdo odpoví nenechat tedy linky mezi velkými městy a ostatní nechat zaniknout,.? Ať lidi jezdí auty a je to. Fakt to chceme? a ještě na závěr nechte si ty soudy o nějakém neobolševismu domů. Na to vám nejsem zvědav. Protože pokud je to vaše jediná reakce do diskuse jste patrně sám bolševik.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10323 Registrován: 12-2007 
|
Přesně tak, u některých podniků ala ČSAD je/bylo běžně provozovati linku, která byla na hranici rentability, nebo celkově v zisku jen díky spojům v Pá/Ne. Současný nedostatek řidičů, vyšší mzdy tyhle linky pomalu zahubuje, ještě větší fofr to může být po krajských vyberkach...
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10628 Registrován: 4-2006
|
ad MMM obávám se že to někteří nepochopí. Znají pouze slova trh,peníze. To že doprava je pro cestování lidí nikdy nepochopí.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Viribus Unitis
|
|
|
Neregistrovaný host 82.99.131.234 |
Ares1: Už nejenom nablblý ovčan, ale takový malý odkopaný komouš, co? Všechno pěkně nalinkované "státem", to už tu bylo. A vždy to stálo za hovno. Pokud začneš kničet něco o tom, jak to za komanče na linkách i vláčcích "fungovalo", tak v něčem budeš mít pseudopravdu. Komanč měl za páš šupů naftu, tudíž dálkovku provozovaly především busy a ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") jezdily jen tak často, nakolik byly soupravy a nádražáci. Organizování státu ale bylo o tom jakémsi regionálním monopolu, na dálkovce v jízdních řádech byli všichni dopravci (to bylo velmi dobře). Ale samozřejmě vzájemná provázanost moc nefungovala, tedy pokud to nebyly spoje téhož ČSAD. A dneska by jsi chtěl tohle zpět v režii státu? Bože! Podobnou idioťárnu - jen místy proraženou - máme na železnici. Jen to ne. Vzduchovoziče za peníze těch pár lidí, co skutečně pracují a státu odvádějí čím dál vyšší daně. Takže jinak: zakázat jakýkoliv státní vliv na dálkovku, jen a pouze komerčně. A na základě směrnice EU pěkně v tomto pořadí (a to včetně vlaků): 1) mezinárodní komerční nadregionální doprava (zákaz omezujících podmínek, osvobození od silničních poplatků, osvobození od poplatků za AN, osvobození od mýtných systémů). 2) vnitrostátní komerční regionální doprava (zákaz omezujích podmínek, osvobození od silničních poplatků, osvobození od poplatků za AN, osvobození od mýtných systémů). 3) regionální doprava objednaná regionem na základě veřejné soutěže 4) místní doprava objednaná městem či obcí 5) účelová doprava objednaná zaměstnavatelem Vše ostatní je zájezdová doprava. V Germánii již toto funguje, proto i u n ás už jezdí MFB-FB, dokonce pod vlastním číslováním a zcela ignoruje nějaké omezující podmínky, které by mu chtěly (zajisté!) místní krajské dopravní úřady vnutit. Ale nemohou. Až tahle legislativa doklapne z Německa až sem, budou mít místní dopravní "oblíbenci" utrum - a to včetně ČernéDíry. Jančurák bude jásat a hodně toho zkurví. Nepochybně. Avšak je to cesta správným směrem. Čím míň státu, tím lépe. NE NAOPAK. Jen ne žádný celostátní integrovaný systém, žádnou státní objednávku dálkovky a už vůbec ne v nějakém intervalovém systému. To by byla rozkrádačka, kterou by neufinancoval ten zbytek soukromého systému (živící celý stát) déle než takovou tu jednu "pětiletku". Tak - a teď zkus, milý ovčánku - použít to, co máš na krku. Ale kde nic není, tam se ani nic nezrodí co? |
|
Jojo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 9-2009 
|
Aj keď ma možno admin zablokuje, tak napíšem svoj názor : Viribus Unitis si kokot !
On the Internet:
Men are Men. Women are Men. Children are FBI Agents. |
|
Viribus Unitis
|
|
|
Neregistrovaný host 82.99.131.234 |
Jojo: Z tvého pohledu je mi zcela šumák, jak mě vidíš. Já jsem (dle nechutně socialistické EU) vděčen alespoň za tento posun. Vzhledem k tomu, že kde nic není, ani (mozková mrtvice) ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") nebere, tak se nedivím napsanému vejšplechtu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10631 Registrován: 4-2006
|
virajbusy až začneš dodržovat zákony a nebudeš dlužit na koho se podíváš tak se se mnou můžeš bavit. Např si označte autobus co s ním jezdíte do Pece. I když hlášení na úřad už brzy pošlu.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 4-2013 
|
Je jasný, že dálkovka je na komerční riziko jakýhokoliv dopravce a je to pouze jeho věc zda jí bude jezdit , či ne..., ale je taky faktem, že stát na vše zvysoka kašle, že je plno rozhodnutí pro dopravce likvidační....a to vůbec nevolám po minulosti, ale vše co zde v dopravě existuje je tak nějak samovolný pád na držku![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") , jo a ještě jsem si vzpoměla, plno dálkovek tím ,že stavěla pomalu v každý větší obci , tak plnila i funkci regionální, a tím, že to vše padá jak to stojí, tak se kolikrát v některých místech naší republiky lidi nedostanou , tam kam potřebují,prostě chtělo by to nějaký rozumný kompromis mezi ziskem a obslužností,ale já to řešení neznám, omlouvám se za delší komentář, hezký den![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 2-2005 |
Tak o toto se s vámi chci a musím podělit, protože z toho prostě nemůžu. Jen nevím, jestli se mám smát nebo brečet, dalšího komentáře myslím netřeba. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10324 Registrován: 12-2007
|
Hlavně ta myšlenka byla, aby dálkové linky tam, kde není schopná železniční doprava (nebo žádná) byla stejně jako v případě R objednávána státem a tím pádem garantovaná nějaká rozumná dopravní obslužnost. Ne tedy, aby stát založil nějaké ČSAD.
Be clever - use public transport!
|
|
Synergy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 8-2005 |
Když pomineme kým to bylo napsáno, tak bych to úplně nezahazoval. Ono nic není jen černé nebo bílé. Sice se mi taky trochu křiví ústa, ale za zamyšlení to stojí. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 6-2014 |
Huples: protože z toho prostě nemůžu V čem vidíte problém? Za ty cca 400 Kč rozdílu nejspíš hotel v Praze, taxík na letiště a taxík z letiště nepořídíte. O vstávání ve 3 v noci ani nemluvě, v autobuse můžete spát do 7 hodin. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 2-2005 |
Nesni: A co to trasování přes Mnichov a přestup o půlnoci? Já prostě nechápu, že si toto někdo dovolí nabízet jako možnost cesty z Prahy do Bratislavy. Navíc v 8 hodin ráno je taxi v Bratislavě zbytečnost, když lze využít autobusovou linku č. 61 přes širší centrum na hlavnú stanicu. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 6-2014 |
Huples: prostě nechápu, že si toto někdo dovolí nabízet jako možnost cesty z Prahy do Bratislavy Řeší to cestu, nocleh a ranní vstávání v jednom. Trasování přeci není důležité. Přestup je ještě v pohodovou hodinu a člověk se trochu protáhne, dojde na WC apod. Od půlnoci pak může až do 7 hodin spát. Mně by se ve 3 ráno na letadlo vstávat nechtělo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 4-2011 
|
plno dálkovek tím ,že stavěla pomalu v každý větší obci , tak plnila i funkci regionální (1) Produkt, který má být pro všechny, se nakonec nehodí nikomu, pokud se to nepojme "drž hubu a jeď a buď rád, že jede aspoň něco". Podle této teorie by mohly pořád jezdit po železici Béčka (má to kola a sedačky) a lidi z Parsu by neměli co žrát. (2) A z dob, kdy tyhle linky jezdily, si pamatuji řidiče, kteří po najetí na nástupiště vystrčili hlavu a zařvali na frontu čekajících "napřed cestující do (název cílové stanice) a (název předposlední stanice)".
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10632 Registrován: 4-2006
|
a co na tom bylo špatně? To že se cestující brali do vzdálenějších zastávek.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 1-2016 |
Ani Student Agency nedokáže tohle ustát, viz omezování brněnské a hradecké linky v současnosti. Kde se omezuje Brno? Kromě toho busu myslím v 6.30, který půjde asi stejně zpět. (2) A z dob, kdy tyhle linky jezdily, si pamatuji řidiče, kteří po najetí na nástupiště vystrčili hlavu a zařvali na frontu čekajících "napřed cestující do (název cílové stanice) a (název předposlední stanice)". To bylo většinou v pořádku, do dálkáčů se cpali kvanta lidí, co jeli pár kilometrů do první zastávky a přitom jim spoje jezdily většinou dost často. Na rozdíl od dálkovky, kdy ten bus byl ten den třeba poslední a jinak bych nejel. Na druhou stranu, 99% autobusů bralo tenkrát na stojáka, tak se to většinou nějak pobralo i když s tím byla radost cestovat. Nijak mi to nechybí. Nakonec určité zvýhodňování cestujících z/do vzdálenějších zastávek provozuje i Regiojet, akorát neřve řidič, ale místa blokuje systém, kolikrát už jsem nadával na Ostravě, že se nedá zarezervovat spoj "jen" z Olomouce a když si to člověk přehodil na Ostrava - Brno, bylo místa dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 1-2016 |
Tak o toto se s vámi chci a musím podělit, protože z toho prostě nemůžu. Jen nevím, jestli se mám smát nebo brečet, dalšího komentáře myslím netřeba. Podobné kombinace jsou většinou vlastností systému než cílenou nabídkou. Podobné krávoviny se daly najít u Regiojetu, kdy to nabízí spojení s přestupem i když by takto asi nikdo zbytečně necestoval, protože i s čekáním na další přímý spoj to vyjde rychleji, podobné kraviny nabízí i eshop ČD a neznalý se může lehce chytit a cestovat do Prahy klidně skoro 4 hodiny místo 2,5h, Leoš přímo inzeruje cestu Praha - Vídeň přes Olomouc s přestupem na zcela nejistou dálkovou autobusovou linku, ač je to nesmysl časově. A co občas nabízí Idos za vyhledané spojení, tak to je kapitola sama pro sebe. Ale levnější letadlo (a to dokonce u ČSA) je úsměvné, to uznávám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11005 Registrován: 5-2004 |
No za ty prachy by asi vysel nejlip metropol v luzku. O pulnoci z prahy a kol sesty v blave... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11006 Registrován: 5-2004 |
Umirajici dalkovka - to je i o rezignaci na zmeny. Treba ruzny "polodalkovky" typu praha-breznicko nebo ceskej raj stale predstiraly ze se na chaty a chalupy nejezdi autama. Dnes je to o jednodennich vyletech a to zejmena v sobotu. Viz nejeden vlak co je do prahy v sobotu v podvecer plnejsi nez v nedeli. Busy ale pokud jedou/jely tak so rano z prahy a ne vecer zpet jak pred 30ti lety. A kdo by tim jel kdyz to zpatky nejde? Mimoto "co bus to jinej dopravce" neboli zadny "vikendovy nabidky" typu sitovek, skupin coz jsou prave ty vylety. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 4-2011
|
a co na tom bylo špatně? To že se cestující brali do vzdálenějších zastávek. Ve finále nic, je to soukromý dopravce, tak asi to dělat mohl... Jen že teď se tento postup občas mlátí o hlavu SA/RJ s tím, že "vyzobává" a nechce vozit lidi na kratší trasu. Na druhou stranu, argument "lidem jedoucím blíž jede něco jiného" zrovna neberu. Prostě cestující se rozhodne jet tímto spojem, přijde i dřív a stojí frontu třeba dvacet minut. Chápu "napřed nastupují místenkáři", jak to praktikují post-ČSAD dopravci, ale když už tam jednou mají frontu a není to povinně místenkové, tak to mají brát podle fronty. Protože přesně tak argumentují i "odpůrci" Jančurova systému: chci přijít na zastávku a jet... jenže ve finále i ti "hodní", co nemají povinné místenky, je nakonec vyfakují s tím, že se autobus nakládá postupně od nejzazších zastávek.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11007 Registrován: 5-2004 |
Rada linek mela primo v jr poznamku "prednostne se prepravuji cestujici do vzdalenejsich zastavek". Stejne tak rada mistnich linek mela u spoju nebo urcitych zastavek " prednostne/pouze pro cestujici na delnicke a zakovske jizdenky". Tehdy totiz spoje nepobiraly. Ne v dnesnim smyslu "nebere k stani" ale ze se fakt uz neslo nacpat ani stylem "rozplaclej xicht o dvere". Lidi byli proste " skladnejsi":-) - i v mhd. Povodnova xa a xb byl "cajicek" proti 70 a 80 letum. |
|
Viribus Unitis
|
|
|
Neregistrovaný host 82.99.131.234 |
Petr_vlček: Bohužel poznámka "přednostně se přepravují cestující do vzdálenějších zastávek" je z rozhodnutí MD jako v jediném evropském státě zakázána. Nemá to oporu v ničem jiném, než ve vyhlášce - a je to v přímém rozporu alespoň se dvěma směrnicemi EU. Ale v tomhle našem "státě" je to šumák. Když tu může bez problémů podnikat šmejd, který je na oficiálním seznamu EU v zákazu (Rus-Line), tak se není čemu divit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10633 Registrován: 4-2006
|
Poprvé se dá s vyrajbusem souhlasit. Náš stát je jeden Bordel. Dovoluje šmejdům jako ty dlužit. Takový jako ty maj sedět už z principu.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 1-2016 |
Focus: problém je, že doby, kdy lidi aspoň jakžtakž stáli ve frontě, jsou pryč a když někomu řekneš, že fronta je tady, tak si kolikrát koleduješ minimálně o slovní průjem. A řidič tohle taky řešit moc nebude, navíc není jeho práce sledovat jestli se někdo nepředbíhá apod. Navíc dneska, když chci jet (bavíme se o spojích dálkových či na delší vzdálenosti), tak si můžu u většiny takových spojů tu místenku/rezervaci zajistit poměrně pohodlně a kdykoliv. Ale v dobách, kdy jsem potřeboval jet v pondělí ráno do Prahy a místenka se dala koupit jen a pouze na okýnku na nádraží, které zavíralo v 15h, tak to už byl někdy problém si ji koupit. A pak jsem byl rád i za to, že řidič to pouštěl stylem nejdřív Praha a pak zbytek a místo mi nezabrali lidi jedoucí do první či druhé zastávky (kam ani nešli místenky koupit, aby to zase nevymístenkovali oni). Samozřejmě chápu postoj obou stran, ale chápu, že přednost má postoj "do vzdálenějších zastávek" z hlediska dopravce. I když někdy to pak představuje problém i pro mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18051 Registrován: 5-2002 
|
-ds- a linka Praha-Plzeň-Domažlice: Má to pár háčků: Ta linka je tradiční ještě z dob ČSSR, takže omezit jí nájezdnou mocí úřední by bylo přinejmenším zvláštní. Nicméně v tomhle kraji při jeho "antikoncepci" v přístupu ke komerčním linkám je možné vše ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Dál: Tahle linka obsluhuje různé zastávky po trase, kam krajem dotované spoje jedou minimálně, případně téměř vůbec. Ohůčov, Křenovy, Třebnice a podobně. Pokud lince nasázíme do jř paragrafy, dopravce to zabalí a kraj bude muset obce po trase obsloužit na své náklady. To si pomůže... Vlak Plzeň - Domažlice jezdí po hodině, po dvou. Autobus jede po hodině, ve špičce častěji. To budou mít lidi radost, když se jim komerční autobusy zruší a vlaky dotované krajem kapacitu nenavýší, protože se řekne, že na to nejsou peníze.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4318 Registrován: 12-2004 |
Dnes 10:00 z Brna do Přerova beznadějně vyprodáno, na štontu zůstalo 17 nešťastníků, někteří navíc odešli ještě předem. To bych v tento den tedy nečekal. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 6-2015 
|
Zajimave i proto, ze v 9.50 jel do KM CSAD Vsetin. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 1-2016 |
Zzz: nebyly to účastníci Majálesu vracející se domů? ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4319 Registrován: 12-2004 |
TN26: Je to docela možný, že i tito. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 4-2013
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") http://www.portal.jizdnirady.cz/Down.aspx?f=pdf/L000013_170612_19 4343.pdf ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ...Praha-Vimperk -Passau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 2-2012 
|
Včera jsem náhodou zjistil, že díky Flixbusu je opět možné jet z pražské Florence do Mladé Boleslavi. Vyzkoušel jsem spoj s odjezdem v 10:35. Vytíženost byla minimální (asi 3 lidé). Na spoj byl nasazen MAN Lions Coach L německého dopravce. Jízdní řád byl bez problémů dodržen a jízda byla velmi komfortní. Navíc za zajímavou cenu 65 Kč. Pokud se bude některý ze spojů na této lince vám hodit, tak se toho rozhodně nebojte 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 6-2015
|
To slo i doted s orlickousteckym ICOMem na lince 169101, pripadne s Adotechem na 000334. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 2-2012
|
Pajzák: Tak o tom ani nevím. Nic jiného mi idos nenašel 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 9-2012 |
Nová "závodová" přeshraniční linka PRACHATICE (CZ) - AICHA VORM WALD (D) dopravce ŠVARCTRANS s.r.o. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 6-2015
|
A linku 000140 cekaji posledni dny zivota... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 6-2015
|
A zmeny i na brnenskych Arriva linkach. Prerov a Olomouc. Ze by me to potesilo, se rict neda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4328 Registrován: 12-2004 |
Proč budou linky do Přerova a Ol pod "jmk číslem"? Došlo k nějaké hádce kvůli udělení licence, či niečo podobné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 5-2005 
|
ad Švarctrans: Tahle linka už nějakou dobu jezdí, jen to nebylo úplně zveřejněné, navíc by měl být někde přestup mezi touhle linkou a linkou Strakonice-Pasov. Bylo to na jejich webu, ale teď to tam narychlo nemůžu najít. |
|
jkl
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.182.33 |
K lince Arrivy Olomouc - Brno.. SA, největší konkurent linky, jezdí v Olomouci od hlavního nádraží (smyčka tramvají Fibichova), Arriva z autobusáku.. SA v dostupnosti měla hlavní výhodu, od 25.5. bude i Arriva zastavovat u hl. nádraží. Zajímavé je, že na nynější lince nebyl žádný paragraf, od 25.5. v podstatě nejdou přepravovat cestující mezi Olomoucí a Prostějovem (od hlavního nádraží vůbec bo vlak, z autobusáku to někdy jde, jindy ne).. |
|
950104
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 2-2010 
|
Od 25.5 určitě ne. Stačí kouknout do jízdního řádu. |
|
jkl
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.182.33 |
Koukám, koukám.. 721341 A paragrafy vidím.. Buď v obvodu MHD Olomouc a mezi Olomouc, hl. nádr. a Prostějov, aut. st., nebo ze všech zastávek v Olomouci a Prostějovem, aut. st. |
|
950104
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 2-2010
|
Co číslička 78 a 79? Ty vidíš také? |
|
jkl
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.182.33 |
Klasická sviňárna, proč JŘ nemůže rovnou platit od 10. 6.? Ty změny se dělají pouze v některé data? |
|
Mirek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 5-2002 
|
Proč sviňárna? Celostátní termíny změn JŘ jsou dané, naopak licence může být vydána k libovolnému datu. Nebo taky dopravce mohl chtít změnu již ke květnovému datu, k termínu vydání licence, ale krajský úřad (jiného kraje) mu to nepovolil změnit dříve než k tomu zákonnému celostátnímu termínu... Co my víme, co za tím je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 1-2016 |
Před chvílí jsem se díval, jak blbne SA/RJ na lince do Zlína (což se týká i Arrivy a KM/Přerov) a teď tady vidím, že blbne i Arriva. Celé je to rozdrbané a některé spoje se prakticky kryjí z KM. No "super" u obou dvou dopravců. Jinak jsem zvědavý, kam se chce Arriva nacpat u Grandu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4340 Registrován: 12-2004 |
http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L721320_170917_194951.p df |
|
Info
|
|
|
Neregistrovaný host 85.13.100.93 |
Tohle nemohl vyplodit nikdo jiný než Viribus,to je Paulovina jak vyšitá zase![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10750 Registrován: 3-2005 
|
Musí se rychle snažit, po novele 111/1994 už bude trochu omezený s licencemi a jízdními řády s platností od "za hodně dlouho a vlastně niikdy"
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10681 Registrován: 4-2006
|
stejně to nikdy nevyjede.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5803 Registrován: 11-2006 |
To je cvok ten Viribus. A další cvok je ten, kdo mu na tuhle hru přistoupí, což ten H.F. tour nejspíš bude. Ani jeden spoj nejede skrz, tak k čemu souvislý jízdní řád.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Rebel Yell
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 6-2015
|
K cemu asi? V Praze ani L kraji by mu ho nejspis neschvalili... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 4-2013
|
Praha-Klatovy....SA http://www.portal.jizdnirady.cz/Down.aspx?f=pdf/L143100_170601_19 5151.pdf |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 6-2015
|
Takto postavenemu jizdnimu radu nedavam sanci na uspech. Ale treba se mylim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18062 Registrován: 5-2002
|
Takto postavenemu jizdnimu radu nedavam sanci na uspech. Ale treba se mylim. A to jako pozor. ČSAD Plzeň už tohle jezdí, v rámci linky 431300 mají jeden pár spojů Klatovy - Zličín mimo Plzeň, jezdí tam Iliada. Prázdné to nejezdí, jinak by to dávno zlikvidovali. http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L431300_170305_192385.pdf
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 7-2013 |
STTRANS to na Brně balí |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 6-2015
|
Cim dal lepsi...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6033 Registrován: 6-2006 
|
Linka 380710, Velká Bíteš, léto 2009: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 4-2013
|
nově pouze od 11.6 z Nového Města pod Smrkem - Frýdlantu na Prahu, jeden pár spojůhttp://www.portal.jizdnirady.cz/Down.aspx?f=pdf/L540630_170611_19 5055.pdf |