| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Železnice bývalého SSSR » Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 16. 07. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 16. 07. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5426 Registrován: 6-2004 
|
Tak smysl téhle mašiny asi pochopí jen ten, kdo chápe onu pověstnou "širokou ruskou duši". (konec citátu). Každopádně u řadových ovcí to tehdy ohlas vzbudilo. Když tehdy v "inovační době plynové" po "koľcu" na "štěrbince" kroužil tenhle turbínovej vehement číslo dvě, pěly modroarmádní davy sborovou ódu na opětovné vítězství ruského člověka nad proradnými amerikósy (jak jinak). Aneb postavili jsme sice typicky ruskou mašinu jak z dílny Neználka, ale hlavně, že ji máme a amíci ne. Kdyby to kvákal jeden, OK. Ale tyhle teletiny jak přes kopírák vypouštělo do éteru víc nádražních mudrlantů. Když se k tomu člověk pro připomenutí podívá, jak a v čem žijou (Chánov a Luník IX hadr), tak jedno oko nezůstane suché. Ale hlavně, že mají turbínový čudo a lítají do kosmu... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
V.Stétrojkař
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.167.168 |
V létě se chystám s kámošem do Pobaltí a pak na sever do Finská. Co se týče Pobaltí je tam bezpečno? Vím, že je to už EU, ale přece je tam hodně rusů a byla tam krize. Jinak dá se tam domluvit anglicky? Pro mě ruštině neznalého je to důležitý, místním jazykům se moc rozumět nedá a takové estonštině vůbec ne. CO sem se díval, tak vlaky se dají použit pro cestu z Polska do Litvy, jezdí tam z Bialystoku do kaunasu za 11 eur, pak něco po Litvě a možná z Rigy do Tartu, jinak hlavně autobusy. |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
V.Stétrojkař: V Pobaltí je bezpečněji než u nás, a anglicky se tam minimálně s mladší generací domluvíte naprosto v pohodě, taky lépe než u nás. Takže bez obav ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 12-2006 
|
https://www.youtube.com/watch?v=jKyvnHcuSqs Užhorodská dětská železnice zase v provozu.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 6-2007 
|
Ázerbajdžán 2017 - ČME 3, Stadler KISS a VL 8 v Baku Shanghai Gruzie 2017 - úzká Borjomi - Bakuriani, Stadler KISS a VL 22 v depu Kutaisi Bohužel v Ázerbajdžánu přestal jezdit elektrický sergej na vlaku Ganja - Baku a v Gruzii již nejsou nasazovány od prosince VL 22. |
|
Pružinský
|
|
|
Neregistrovaný host 176.12.115.253 |
Výborné! Zejména ten Ázerbájdžán, to není tak profláklé jak Gruzie. Pár dotazů - jezdí jěště nějaká příměstská doprava v Baku nebo jen ty dálkové spoje? A fotografování - vypadá to, že přece jen něco vyfotit šlo... problémy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 7-2007 |
Co jsem zjišťoval, tak příměstská okolo Baku přestala jezdit v roce 2015, prý již nepředstavovala komfort hodný době, ale třeba to je jinak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 6-2007
|
Jednotky Stadler jsou nyní nasazovány výhradně na příměstské vlaky, většina jezdí do Sumgayitu. Po dokončení modernizace trati do Ganji by měly začít jezdi i sem. Fotografování jsme měli schválené od ADY. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 4-2015 
|
Děkuji za informace. Vypadá to, že se z Ázerbájdžánu stává železničně docela nezajímavá země... příměstská okolo Baku přestala jezdit v roce 2015, To se ta prichvatizace moc nepovedla. Vzpomněl jsem si, že se taky před časem kdosi ptal na Belokaly - no, zapomněl jsem se poptat.
West code was broken.
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5448 Registrován: 6-2004
|
V.Stétrojkař: místním jazykům se moc rozumět nedá a takové estonštině vůbec ne V Estonsku s angličtinou celkem bída, ani mladá generace moc neumí. Je to tak 50/50. Bavíme se i o lidech ve službách, a to zejména mimo velká města (což je v slabě osídleném Estonsku téměř všude). Zkoušel jsem na ně němčinu, anglinu, ruštinu - domluvili jsme se samozřejmě většinou pouze rusky a s použitím končetin. Hodně velké zklamání. Nicméně v Tallinu a Tartu asi problém mít nebudete. Lotyšsko - s angličtinou trochu lepší, ruština jinak v Rize a ruských enklávách. Jinak lotyšština, resp. krajové dialekty Litva - anglicky tam umějí asi nejvíc, rusky mladší generace moc mluvit nechce, ze starší generace mimo Vilnius s ruštinou taky často narazíte (nechtějí). Na druhou stranu, pokud umíte polsky, v Litvě nebudete mít moc problém. PS: jinak třeba Lotyšsko, zejména Riga, kromě historického centra - to je pořád takové jakoby Rusko, jen trošku uklizenější a s nálepkou EU. Ze sovětského dědictví a myšlení tam pořád ještě hodně zůstalo. Nejen na té dráze, ale prostě i v lidech. Nedělejte si zas takové iluze. Ale za nějaký několikadenní "trip" skrz Pobaltí to stejně asi ani nepoznáte. Valis88: fotky parádní ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4730 Registrován: 1-2012 
|
Oficiální stránky o stavbě mostu přes Kerčskou úžinu (za účelem spojení Krymu s Ruskem) jsou: www.most.life |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 4-2004 |
Příměstská okolo Baku už určitě nejezdila 2013, myslím, že ji zrušili už o rok dřív a že v té době ani nejezdil osobák na ruskou hranici, který teď v JŘ je. Dálkové vlaky jezdily cca jako dnes. Nádraží tak vlastně ožívalo jen ráno a večer, i když nádražka a kadeřnictví jelo pořád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 12-2006
|
https://www.youtube.com/watch?v=ufHhgw04jCk https://www.youtube.com/watch?v=71yUyBWYiEA Ne vždy se daří, ale naštěstí došlo jen ke zraněním. Nehoda se stala včera ráno ve stanici Nihyn v Chmelnické oblasti. (Příspěvek byl editován uživatelem vodis.) (Příspěvek byl editován uživatelem vodis.)
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2007 
|
V.Stétrojkař: já mám zase zkušenosti z Estonska takové, že tam uměli anglicky skoro všichni, pár slov i ty děžurné na nádraží a ve vlacích, a že už maturovaly zjevně za sajuzu. Estonci si "své" Rusy vychovali asi nejvíc, naopak v Lotyšsku je Rusů hodně a jsou ve městech. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Že by došlo k obnovení osobních vlaků mezi Lotyšskem a Litvou ? Uvidíme... https://ldz.lv/lv/ldz-ar-lietuvas-dzelzce%C4%BCu-vienojas-veicin% C4%81t-sadarb%C4%ABbu-kravu-p%C4%81rvad%C4%81jumu-jom%C4%81 Darba kārtībā bija jautājums arī par starptautiskajiem pasažieru pārvadājumiem, kur LDz saredz sadarbības potenciālu ar Lietuvas kolēģiem maršruta Rīga-Minska attīstīšanā. Šī maršruta nodrošināšanā LDz ir interese pārvadājumu līnijas izveidošanai caur Lietuvu, kas ļautu ietaupīt braucienam nepieciešamo laiku. Překlad dle googlu: On the agenda was the matter of the international passenger service where Railway sees potential for cooperation with the Lithuanian colleagues route Riga-Minsk development. This route has an interest in ensuring Railway transport line creation through Lithuania, which would save travel time. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
A další zajímavé nápady v ex-SSSR. Zdalipak se aspoň něco z toho zrealizuje ? http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1434407&page=125 ***************************************************************** ************ Yesterday, 04:14 PM tympsa In Estonian website ERR there is news : Ukraine minister of infrastructure Omeljan announced in press conference that Ukraina wants to launch new international passenger train Kiev- Minsk-Vilnius-Riga-Tallinn http://www.err.ee/600524/ukraina-tar...st-tallinnasse For Baltic states it would be wonderful if our capitals would be connected by train line. Right now we dont have Tallinn-Riga train or Riga- Vilnius train. Ukraine at least has quite comfortable passenger cars from their Krjukovo railcar plant, we sold our last sleeping cars to Kazakstan or to scrap metal. ***************************************************************** ****** Yesterday, 09:50 PM BriedisUnIzlietne Oh, speaking of international trains, Lithuania wants to extend their regional trains the 15km from LT border to Daugavpils! Would be really awesome. And that would mean Daugavpils could get 6 trains per day to Vilnius while only 3 to Rīga. https://www.15min.lt/verslas/naujiena/transportas/lietuvos-gelezi nkeliai-planuoja-vezti-keleivius-i-daugpili-667-808326#.WTbHMSKZ_ FE.facebook ***************************************************************** ****** |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 8-2012 |
Zdravím, máte někdo zkušenosti s údajným denním TLK z Polska do Lvova? Zvlášť jestli stačí koupit jízdenky na pokladně v Polsku den před odjezdem (na webu PKP nelze), popřípadě kolik to stojí |
|
m04
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 11-2013 |
Zdravím, rád bych se poptal na cestování vlakem po Ukrajině. Stránky ukrajinských drah jsou naprosto příšerný a neposkytují skoro žádné informace, takže se radši informuju u zkušených tady. Mám v plánu Zakarpatí + Lvov, přijedu do Čopu, chci si trochu projet Zakarpatí, potom přesun do Lvova a přes Polsko zpátky. Jak je to s frekvencí vlaků? Hlavně osobních, těch električek. Protože všechny vyhledávače mi vyhledávají jen dálkové vlaky. Dá se dostat z Užhorodu do Čopu přes Sjanky? Vyhledávač bez výsledku. Jak často to jezdí z Lvova do Šehyni na polskou hranici? Nechci jet autobusem, když tam vede vlak. Jak se vůbec kupují jízdenky? Slyšel jsem něco o oddělených nádražích a oddělených pokladnách, zorientuju se nebo budu tápat? Dají se na dálkových vlacích sehnat i jízdenky k sezení? Dají se jízdenky koupit těsně před odjezdem, nebo je fakt nutné je koupit dopředu, i když jedu třeba jen Užhorod-Lvov? Jinak, jak se pohybuje cena jízdenek? Zaslechl jsem, že třeba z Užhorodu do Kyjeva i od 150 hřiven, ale e-shop ukr železnic mi vyhazuje zvláštně vysoké ceny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7746 Registrován: 10-2004 
|
Pokusím se zodpovědět alespoň některé z otázek. Električky v tomto regionu mají jízdní řády schované tady. Zvlášť intuitivní to také není, ale JŘ tam každopádně jsou. Frekvence obecně nevalná. V pokladnách, pokud jsou oddělené, se vyznat dá, bývají viditelně označené. Na dálkových vlacích to bývá různé, někde bývají některé vozy řazené jako k sezení, někde ne. Pokud už jsem měl jízdenku do vozu k sezení, reálně šlo o klasický vůz kategorie "plackartnyj", jen s levnějším jízdným. U dálkových vlaků je obecně vhodné nakupovat předem, u električek lze naopak nakupovat pouze ve stanici, v den odjezdu. Električky bývají zejména v některých relacích násobně pomalejší, než dálkové vlaky, na druhou stranu jsou extrémně levné (pro představu, 100 tarifních km na západě Ukrajiny za cca 15 korun). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5250 Registrován: 8-2012 |
Stránky ukrajinských drah jsou naprosto příšerný a neposkytují skoro žádné informace Na stránkách ukrajinských drah jsou spousty informací, jen je potřeba je umět najít. Nejsou příliš uživatelsky příjemné, moc neblikají a neobsahují všelijaké frikulínské skripty, ale nakonec se člověk dostane, kam potřebuje. Samozřejmě nutná základní znalost ruštiny/ukrajinštiny, ovšem i anglická verze je na poměry dost slušná. ak je to s frekvencí vlaků? Různé, obvykle nic moc. Neexistují žádné takty, moc se neřeší přípoje, vlak jede odněkud někam jako entita, nikoli součást sítě. Kolem Užhorodu a Mukačeva toho jezdí víc, v pustějších částech jen "základní obslužnost" ráno - v poledne - večer. všechny vyhledávače mi vyhledávají jen dálkové vlaky Vyhledávače dálkových (pasažirskych) vlaků holt dělají to, co se od nich očekává (dálková doprava na Ukrajině je provozně i ekonomicky oddělená od příměstské). Jízdní řády "primiskich" ve Lvovské oblasti jsou zde. Dá se dostat z Užhorodu do Čopu přes Sjanky? Z Užhorodu do Čopu se mnohem rychleji dá dostat přímo. Asi jste myslel z Užhorodu do Lvova? Ano, dá. Jak často to jezdí z Lvova do Šehyni na polskou hranici Šestkrát denně do Mostisek, čtyřikrát až do zastávky Derž.Kordon (žádná stanice Šegyni neexistuje). Ke zbytku později.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3303 Registrován: 3-2006 
|
Na vyhledání spojení se mi ve východních zemích osvědčil яндекс, umí električky a autobusy a umí i přestupy včetně pěších hran.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
http://ekonomika.idnes.cz/skoda-velka-zakazka-v-lotyssku-soutez-d hk-/eko-doprava.aspx?c=A170616_091342_eko-doprava_suj |
|
DLR
|
|
|
Neregistrovaný host 46.101.132.203 |
Následující příspěvek nevyjadřuje žádný politický názor, vyjadřuje pouze aktuální stav věcí. Kdyby někdo hledal informace o veřejné dopravě na územích kontrolovaných separatisty na Donbase, má tady pár odkazů. Ministerstvo dopravy DLR - přehled spojů veřejné dopravy (vlaky, MHD, maršrutky): http://donmintrans.ru/d-pas A tady je vůbec první číslo železničářských novin „Železnodorožnik Donbassa“, kde jsou na stranách 5 a 6 uvedeny přesné časy všech vlakových spojů: http://donmintrans.ru/d/1/zak/gazeta27-01-17.pdf Dokonce existuje vlakové spojení mezi DLR a Ruskem. Jde o vlaky 620/621, které jedou do stanice Uspenskaja na ruském území. Je zde pak návaznost na električku do Rostova na Donu přes Taganrog. Toto spojení lze normálně najít tady: http://www.rzd.ru (Vyhledávač RŽD neobsahuje vlaky v DLR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 1-2004 
|
Ad Lotyšsko: No s těma -40 stupni Celsia bude asi problém... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 1-2017 |
Škoda kvůli -40 nemusí být u ledu - pod Škodovku nepatří jenom PRAS, ale taky Transtech v Helsinkách. Tam budou mít s konstrukcí souprav pro takovéhle klimatické podmínky dost zkušeností. |
|
1520 Btax
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.226.10 |
Staví... https://cz.sputniknews.com/video/201706165480873-zeleznictvi-krym -most-video/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2929 Registrován: 9-2007 
|
Prosím o radu, kde na toto zakoupit jízdenky? Najisto nejspíš na kase (rád bych s tím jel ze Lvova do Varny), ale den před odjezdem to už asi bude vyprodané. Eshop o tom vlaku neví a krom jedné fotky a tohoto JŘ o tom vlaku já také nic moc nevím. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ale nezdá se mi, že by byl nějak neveřejný... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 4-2015
|
My to kupovali v Černivcích přímo u kasy UZ. A jen úsek Černivcy - Dornesti (přes hranice) vyšlo jedno lůžko na necelých 500 Kč a to už je deset let...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 12-2006
|
Od příštího GVD končí z důvodu nedostatku UZ RIC vozů kurzák Praha - Kyjev a nově by měl být Košice - Kyjev s návazností přestupu v Košicích.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 5-2010 
|
s návazností přestupu v Košicích Vzhledem k časům v Košicích si tedy cestující jen přejdou z jednoho lůžka do jiného, že?
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2930 Registrován: 9-2007
|
UZ mají nedostatek RIC vozů? A co s nimi dělají, když ještě pár let zpátky jich jezdily desítky do Berlína, Varšavy a na Balkán? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10499 Registrován: 3-2007 |
UZ nejspíš nemaj prachy na údržbu, revize..Jinak teda jsem několikrát pozoroval v Praze na hlavním, že kursem UZ nejede ani noha (kromě průvodce), takže... Z Košic ušetří dva vozy (a bude to totál vzduchovozič, protože na tuhle vzdálenost pojedou Ukrajinci busem a cizinci nebudou nastupovat v Košicích, na to se normální cestující..víte co). Jo a UZ nejsou podstatně bohatší RŽD, kde se jezdí do ciziny i z důvodů reprezentace Ruska. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Mladějov. Jo a UZ nejsou podstatně bohatší RŽD, kde se jezdí do ciziny i z důvodů reprezentace Ruska. Myslíte že kvůli tomu drží RŽD expresy Moskva-Paříž a Moskva-Nice ? A propos, ví někdo jak jsou tyto "transevropské" vlaky obsazeny ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2397 Registrován: 1-2006 
|
Myslíte že kvůli tomu drží RŽD expresy Moskva-Paříž a Moskva-Nice ? Expresy nebo přímé vozy? (Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10503 Registrován: 3-2007 |
Myslím, že i kvůli tomu, jak jsem již napsal (a vy vyignoroval). Nikoli jen kvůli tomu, jak jste asi pochopil můj příspěvek vy. Podobně, jako si Maďar platí Istropolitan či bazíruje na své soupravě do Hamburku. Maďar je, stejně jako Rus, totiž velkým nacionalistou. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 12-2006
|
Mladějov: Já vždycky zažil v průměru třetinovou obsazenost s tím, že na UA se vagon celkem zaplnil.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Stepan Bandera
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.46.235 |
No co, USA zapoměli na Ukrajinu poslat nové RIC vozy, tak nejsou a údržba je pro Banderovce v Kyjevě sprosté slovo, to je lepší natáhnout ruku směrem na západ ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 3-2009 
|
Minimálně tři RIC WLABm vozy, jsou rozstříleny ve vozovém depu Doněck-Severnyj a plno dalších vozů, které skončily ještě hůř.
Hranice na Moravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5146 Registrován: 6-2010 
|
Škoda, že to končí zrovna v době, kdy ČD zavedli Včasnou jízdenku na Ukrajinu. Právě díky této jízdence by se to po nějaké propagaci mohlo chytit, jenže... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 12-2006
|
https://zaxid.net/ukrzaliznitsya_zapustila_novu_diskontnu_program u_u_spivpratsi_z_cheskoyu_zaliznitseyu_n1429607
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 11-2005 
|
Né že by teda ta včasná na Ukrajinu byla nějaké terno. Z Prahy do Košic a z Košic do Lvova zvlášť to stojí prakticky stejně, leckdy i levnějc, záleží s kým, kdy a jak kolenovrtně se do těch Košic jede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 12-2006
|
https://vk.com/lviv.railway?w=wall-75726003_8474 Polský šukafon na Ukrajině.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 5-2010
|
Na této fotce je to vidět lépe. Více se mi teď tu azbuku luštit nechce, ale vypadá to na obnovu spojení Polska a Ukrajiny na trati nedaleko Sambiru.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2989 Registrován: 6-2007 
|
Prozatím jen taková prezentační jízda ze Zagorza do Kroscienka, až na samou hranici, v blízké budoucnosti to moc nevypadá na obnovení provozu. Po polské straně je rychlost 20km/h a trať je už 4 roky oficiálně bez provozu, jen s letním provozech různých turistických drezín. Na ukrajinské straně je úsek neprůjezdný. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
http://ekonomika.idnes.cz/vlaky-sex-ukrajina-0af-/eko-zahranicni. aspx?c=A170628_112431_eko-zahranicni_vem Užijte si cestu vlakem, sex je tu legální, ujišťují ukrajinské dráhy cestující |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11100 Registrován: 5-2004 |
Uk uz nejezdi do starjavy? Jeste nekdy pred deseti lety jsem v chirove ziral na smiseny v podobe xmelak, 2 stodoly, 2 easy s drivim. I kdyby to rozjezdili tak jim paseraci cigaret sukafon rozeberou na dily do tejdne:-) |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 4-2010 |
Zdravím, nevíte jak to vypadá s tratí z Užhorodu podél SK-PL hranice? Tam jezdí fakt jen ten jeden noční vlak nebo něco hledám blbě? |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 4-2010 |
Beru zpět, jezdí osobáky, oni mají oddělené regionálky po jednotlivých krajích, Lvovski zde http://railway.lviv.ua/schedule/suburban/ Neví někdo, jestli je pdf? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 7-2008 |
Jak jsou na tom v současnosti úzkorozchodné tratě v Pobaltí. Anykščiai se jezdí, ale jak je na tom Aluksne, Lavasaare, případně další tratě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 3-2006
|
Nechic: A nestačí vám to takhle? (platí jenom ty s peresadkoj v Sjankach)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 10-2008 
|
Netuší někdo prosím, jak je to se vstupem bez víza na Ukrajinu? Opravdu lze vstoupit na Ukrajinu jen jednou za půl roku?
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 9-2003 
|
Mol: Kdes to vzal? To bude nějaké ztraceno v překladu. Bez víza lze vstoupit maximálně NA půl roku.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
|
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.81.100 |
S4991023: No nevím, na webu MZV ČR se píše toto: Ukrajina zrušila vízovou povinnost pro občany ČR bez časového omezení. Toto opatření umožňuje vstup a pobyt na území Ukrajiny bez víza v délce maximálně 90 dnů během jakéhokoliv 180 denního období. Viz odkaz Tak jak to tedy je? Ví někdo??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 1-2006
|
Během každých 180 dní po sobě jdoucích můžete na území Ukrajiny být nejvýše ve dnech 90. Toť vše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 10-2008
|
No na mzv.sk mají právě ještě nešťastnější formulaci: "V zmysle uznesenia kabinetu ministrov Ukrajiny môžu občania štátov s bezvízovým režimom vstúpiť a zdržiavať sa na území Ukrajiny po 90 dní len raz za polrok (180 dní). V praxi to znamená, že bezvízový režim na dobu 90 dní môže občan Slovenskej republiky využiť v priebehu polroka iba jeden raz. Predchádzajúca právna úprava dovoľovala uplatňovať 90 dňový bezvízový pobyt pri každom novom vstupe na územie Ukrajiny, čo v praxi mnohí občania EÚ aj využívali."
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
|
|
dzamel
|
|
|
Neregistrovaný host 213.192.26.58 |
víza UA: Reálně to funguje tak, že stačí mít dva pasy a po třech měsících si udělat výlet na víkend "za čáru" a vstoupit na druhý pas, takto to funguje a dá se to točit do nekonečna... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7749 Registrován: 10-2004
|
Jedna zajímavá novinka pro cestovatele na východ: Na IC+ Kyjev-Lvov-Przemyśl již funguje online předprodej jízdenek přes e-shop UZ. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 4-2010 |
Mikulda: Díky už jsem zpet Já ta PDF chtěl obecně na všechny tratě na plánování. Každopádně jsem po tech zkušenostech tam už mnohem chytřejší. Užocký Semmering je fakt krásný, ale cesta dál že Sjanek do Lvova nekonečná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 12-2006
|
100% Rauch.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2935 Registrován: 9-2007
|
Zdravím, měl bych prosbu. Chystám se s přítelkyní vyrazit do Ruska. Nutnosti vybavit běloruské vízum se asi nevyhneme a tak jsem začal zjišťovat podrobnosti ohledně ceny. Zatímco vízum pro jednotlivce vyjde na 60 EUR, víz}um pro jednoho člena skupiny vychází na celkem přijatelných 10 EUR (za těch šest hodin jízdy, co Talgo přes Bělorusko proletí), jenže nikde se nepíše o tom, kolik tato skupina musí mít členů. Tušíte to někdo? Dávat 60 EUR jen za to, že se mi celník podívá do pasu a dalších šest hodin budu koukat z okna na lesy a pole mi přijde opravdu hodně, ale pokud je brána dvoučlenná skupina i jako skupina dle vízových deklarací, byla by to docela pozitivní změna pro mé cestovatelské plány. Pro úplnost dodávám, že cílem je Petrohrad a fakt, že letos jezdí (podle návrhu) přímý vůz Praha - Petrohrad - Praha naposledy (čímž v prosinci vlastně skončí po necelých padesáti letech pravidelné nasazování vozů RŽD WLAB profilu RIC) a kromě dražšího plánu (Talgo - Sapsan - WLAB) existuje pro mě ještě zajímavější alternativa jet rychlíkem Varšava - Grodno a pak přímým vlakem Grodno - Petrohrad, nicméně to se ještě uvidí dle okolností. No a slečna je Ruska a navíc šotouš, co jezdí vlakem z Prahy do Kazaně už několik let po sobě minimálně dvakrát do roka, takže brát ji na takové cesty není až tak hloupý nápad, jak se asi může zdát. Možná by i její občanství mohlo mít nějaký vliv na víza, ale zda pozitivní či negativní, to už nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")