| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště » Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 23. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 23. 09. 2018dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 1-2006 
|
přímo na NAD Rybniště - Großschönau ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Jsem hrdý na svou vlast:
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11962 Registrován: 5-2004 |
Coz uz ale jde na kole dojet. Dokonce z kopce dolu:-). Mimoto tam je soukromnik a ten jsa lepsim cd kola urcite vozi. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2018 |
Nějaký ten týden již probíhá rekonstrukce ve VDF, neměl by někdo nějakou fotodokumentaci nebo popis jak to tam nyní vypadá a zda se stíhá termín? Díky | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 3-2012 
|
Vansdorfák-něco málo z FB |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 11-2006 |
Dobrý den, mohl bych poprosit, zda nemá někdo fotografii pravidelného osobního vlaku na trati Rybniště - Varnsdorf pořízeného v období 1978-1980 v sestavě M131.1 + BDFlm. V nějaké použitelné kvalitě? Jde o doplnění textu. Pokud ano email: tubifex@seznam.cz Všem velké díky.[wink] |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 3-2006 |
Varnsdorf: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 2-2010 
|
Adresa Varnsdorf: byl by k dispozici plánek stanice po rekonstrukci?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 8-2017 
|
Šošon: Vlečka Vaspedu vozy neviděla hodně dlouho. Sám si nic takového snad ani nevybavuju. Pamatuje někdo zde nějaké vozy a kdy? A něco z nedávné doby. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2017
|
Tak třeba už skončilo opancéřování u Cogwheela doma ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 12-2009 |
Byl žádán, tak budiž zde:
(Jsou tam oba stavy, nutno dole přecvaknout, pokud by snad někdo přehlédnout chtěl. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 2-2010
|
ad Honnzok: děkuji
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
|
Cogwheel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5590 Registrován: 1-2012 
|
750176: Smutný snímek, stáhl jsem si ho - pro porovnání se svým "historickým" (ještě s pancíři). ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 5-2004 |
Honnzok: plánek je trochu neaktuální. Vjezd od Rybniště se jmenuje RL a chybí tam přejezd v km 10,697. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 5-2004 |
A ještě trochu fotospamu z rekonstrukce, stav z 19.6. To ještě byly pancéřové okenice na místě. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2017 |
nemáte nekdo náhodou fotky Žitavy jak to tam ted aktualně vypadá. Děkuji moc za info a foto | |
|
Hife
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 3-2009 |
Tichá vzpomínka na minulost.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 1-2012 |
Teda ten Varnsdorf dostává na frak. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9171 Registrován: 4-2003 |
A copak je na Varnsdorfu tak zlého? Samozřejmě, kritizovat se to dá, ale trochu jinak, než si zdejší dřívbylolípáci a stojítozahovňáci představují. Za sebe bych si dovolil kritizovat jediné - průjezd nádražím pouze na 50 km/h... Jinak tam bude pro cestující jen zlepšení - zvýšené nástupiště a pohodlnější nástup do vlaků, nebude se nutné čvachtat v bahně za deště jako dosud a bude to bezpečnější. Pro strojvedoucí je jasné plus u každé dopravní koleje návěstidlo a znatelné omezení možnosti střetu vlaku s cestujícími. Ale chápu, že tím žádného dřívbylolípáka a stojítozahovňáka v jedné osobě nepřesvědčím ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 9-2005 |
Posouzení rychlostí se řešilo hned na začátku přípravy, ale - od Rybniště oblouk o malém poloměru přecházející do zhlaví, od Grossschonau zase výhybka na mostě - takže pouze 50 km/h. Nicméně vjezd od Grossschonau je připraven na budoucí 80 km/h. Směr Kocour - tam lze výhledově rychlost zvýšit. Jinak základní funkce zachovány - 4 dopravní koleje, 3 nástupištní hrany, jedna kusá manipulační, zapojeny obě vlečky. Původně se počítalo se zrušením přejezdu, to je v Čechách při současné legislativě prakticky vyloučeno. Stav z roku 1999 je už jen historií. Samozřejmě nejviditelnějším problémem je výpravní budova, která je dle mého názoru v současném rozsahu neudržitelná. Město o její využití zájem nemá a jiný smysl zatím znám není. Pro cestující se nevyužívá od roku 2009, kdy zde přestaly jezdit osobní vlaky ČD. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2017
|
Stav z roku 1999 (až cca 2004?) je už pasé, pozůstatek po dobách, kdy to jezdilo a vše bylo jakžtakž třeba. A je pravda, že je lepší mít zrekonstruovanou stanici, než rozpadající se skanzen. Dobře to jde vidět na oné výpravní budově. A když už jsme u ní, tak nedávný snímek ze vstupní haly (bez jakéhokoliv aranžmá). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9173 Registrován: 4-2003 |
Marti kašpar:od Rybniště oblouk o malém poloměru přecházející do zhlaví To jsem předpokládal a bez vyřešení této záležitosti to nemá smysl dále rozrýpávat. Přičemž kdyby se napnulo úsilí do realizace větších změn, tak by tam pak bylo kolik? Více než 60 km/h od Rybniště asi těžko, takže patrně by vynaložené náklady nebyly úměrné dosaženému výsledku... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9186 Registrován: 4-2003 |
Martin kašpar:Nicméně vjezd od Grossschonau je připraven na budoucí 80 km/h Směrově asi ano, jinak bys to nepsal. Ale pohledem na počet světel na odjezdových návěstidlech žitavského zhlaví tomu tak není. Tam by museli být tři ze čtyř návěstidel čtyř světelná, aby se dal odstranit rychlostník 50 km/h. Též vjezdové návěstidlo L má o jedno žluté světlo méně... Takže i při eventuálním zabezpečením úrovňového přechodu na ostrovní nástupiště traťová rychlost 80 km/h na první koleji ve směru jak Žitava tak Seifhennersdorf opravdu nehrozí . Tedy ne že by se z toho svět hroutil, ale proč to neuvést, když si toho mé bedlivé oko všimlo ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 9-2005 |
Myšlen byl traťový úsek a umístění vjezdového návěstidla a předvěsti. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9193 Registrován: 4-2003 |
A bude to uděláno ve Varnsdorfu alespoň tak, že rychlostník 50 km/h bude až u krajních výhybek (od Žitavy i od Seifhennersdorfu), nebo bude strašit už u vjezdových návěstidel?!? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2018 |
Zrovna dnes jsem byl na Varnsdorfským nádru vyfotit pár fotek. Opět je vidět, že to jde od velkého k malému. Při příští rekonstrukci už tam zůstane jen jedna průjezdná kolej a jedna výhybka. Vlečky nebudou. Vasped stejnak nefunguje a teplárna to má provozně nahnutý... (Příspěvek byl editován uživatelem zstepanek.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 3-2006 |
Varnsdorf 15.7.2018: Dnes by měla končit výluka, ale návěstidla jsou stále zneplatněna, tak nevím, jestli se od zítřka bude jezdit. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 5-2004 |
Šošon: na konec výluky plynule naváže výluka SZZ, která potrvá do 15.8. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 1-2006
|
Kde je modré zábradlí? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Jsem hrdý na svou vlast:
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 9-2005 |
Modré zábradlí na našich akcích co nejvíce eliminujeme, zde např. zvýšením terénu, nicméně i zde pár metrů bude - tam kde je to provizorní dřevěné - u přechodů a u chodníkových ramp. Asi bude i modré. | |
|
Hawe
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 12-2005 |
Asi nejvíce v hlavách různých šťouralů. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9215 Registrován: 4-2003 |
Řekl bych, že Varnsdorf nedopadl vůbec špatně. Spíš bych si dovolil říci, že výsledek ocení jak cestující, tak i strojvedoucí, kteří tam budou s vlaky jezdit . A i pro nákladní dopravu je tam také místa dost - vidím li dobře, tak se tam dá v případě potřeby dostavět ještě jedna dopravní kolej. Ale té nákladní dopravy tu patrně tolik nikdy nebude, aby to bylo někdy v budoucnu potřeba, jedna kolej pro ní bude stačit zcela určitě i do budoucna. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 6-2016 |
Bez obav, zábradlí bude i kdyby na vlaky nebylo. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2017
|
Krásný kontrast... skladiště asi novou fasádu nedostají (slušelo by zbourání a nějaký ten parkplatz), ale co třeba výpravní budova, nebo aspoň její část? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 9-2005 |
Skladiště jsou soukromé objekty. Část výpravky by obnovou projít měla. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 3-2006 |
Dneska navečer se ve VDF objevila 742.515 se soupravou plošiňáků. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2017 |
Nemáte někdo vyfocenou Žitavu jak to tam ted vypadá. Děkuji moc za info | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 7-2012 |
Fotky z neděle, rekonstrukce probíha dosti zvolna. Naštěstí postavili koleje 25, 26, z toho 25 je osazena návěstidly a je tedy určitě dopravní (a dost dlouhá), takže DB Netz do budoucna počítá i s nákladní dopravou . Bohužel jsem si nevšiml, zda je nachystaná kolej 27. Odkaz na plánek z dřívějšího příspěvku zde. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2017 |
Děkuji za foto. Já myslel že to už mají hotové. To je neuvěřitelné jak dlouho jim to trvá. Hlavně že ty experti zbourali obě stavědla. Vúbec se mě to nelíbí kdyby vyčistily kolejeanechali to tak jak bylo asi by udělali líp hlavně by to tolik nestálo. Něco jsem četl že ta rekonstrukce měla být hotová ,ale že to někdo sprasil a musi se to dělat znova (Příspěvek byl editován uživatelem novk2007.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2017 |
Žitava je nově dálkově ovládána elektronickým stavědlem z Norimberka. Zůstalo pouze stavědlo na ostrovním nástupišti (již nefunkční) - s budoucím určením pro muzejní účely. Právě výstavba elektronického stavědla způsobila hlavní zpoždění. V současnosti se již dodělávají jen drobnosti - výtahy apod. Jediná nákladní doprava do Žitavy je přeprava uhlí a nafty pro úzkokolejku SOEG. Žádná jiná nákladní doprava tam již řadu let není, a obávám se, že ani nebude, protože žádný větší průmyslový podnik již v Žitavě není. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8882 Registrován: 8-2012 |
Žitava je nově dálkově ovládána elektronickým stavědlem z Norimberka No spíš z Betriebszentrale Leipzig, ne?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2017 |
Až z Norimberka budou ovládat tohle nádraží východního německa. tak to je nářez. . Když jsem byl malej a jezdily jsme tam na nákupy s mamkou to bylo po revoluci cca rok 1993 ař 1995 to mě bylo cca 9 let , tak tam pamatuji ještě ponorky 219 DR a Raguliny , .To jsem byl jestě malej kluk . Co pamatuji nebylo to tam zarostlé jako dřív . Chodival jsem i do technika Lemke. Strašně se mě libila mašinka 119 DR OD Gutzolda jež tam měli ve vytríně na malé otočné prosklené točně. Ale v té době to byli velké peníze a mami kup mi to . Smůla ¨ | |
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 4-2015 
|
Z Lipska, z Norimberka určitě ne. Nářez to není, DB Netz mají podstav tisíců lidí všech možných profesí, takže každá úspora se jim hodí.
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2017 |
Na akci lobavské OSEF mi němečtí "šotouši" tvrdili, že Žitava je ovládána z Norimberku, nikoli z Lipska (jak jsem také předpokládal). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 3-2012
|
Prosim vás....Zittau je ovládaná z Bischofswerdy | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2017 |
Tak se nějako domluvte odkud. Když Kuchenmeister nedá co slíbil přihlásím se do náboru DB na cokoliv . Čas od času vídám jejich spot v Televizi | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 3-2012
|
novk2007-no já tedy když potřebuji domluvit v Zittau posun nebo jiné záložitosti s výpravčím,tak určitě volám do Bischofswerdy.... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 1-2012 
|
A nebude tedy náhodou Warnsdorf ovládán aus Eger? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2018 |
Ahoj! Na začátku se omlouvám za můj český (píšu z Polska). Na Babitronu jsem uvidil, že nyní vlaky Děčín - Rumburk přes Rybniště běží obvykle zpožděny (v průměru přes tucet minut) kvůli náhradní autobusove dopravy v úseku Děčín - Markvartice. Jsou čekat vlaky TRILEX v Rybniště směrem k Zittau a Liberec na zpožděné vlaky z Děčína? Konkrétně mám na mysli vlaky Os 6660 (odjezd z Děčína 16:35, příjezd do Rybniště 17:37) a TL 20927 (odjezd z Rybniště 17:43, pouze 6 minut pro přestup). Děkuji předem za informace. (Příspěvek byl editován uživatelem adam.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2018 |
Ano, čekají na sebe. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2018 |
@zstepanek: díky! |
|
|
Cogwheel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5816 Registrován: 1-2012
|
Nějaké šotofantazie ze Šluknovského výběžku: https://www.krajskelisty.cz/ustecky-kraj/okres-decin/20476-jeden- kilometr-zeleznice-postavili-za-dvacet-let-dopravni-situace-ve-sl uknovskem-vybezku-je-postavena-na-hlavu.htm?utm_source=www.seznam .cz&utm_medium=denni-tisk | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2014 |
Co je to proti 80 let modernizované trati do Zlína. | |
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6093 Registrován: 6-2004 
|
A já jsem si doteď myslel, že Štancl je jen jeden. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Dokud si podobní stavitelé vzdušných zámků ventilují svoje mokré šotosny jen v krajských listech a jim podobných prostorech, tak se nad tím dá jen pousmát a jít dál. Problém nastane v případě, že se autor dostane do nějaké politické funkce nebo do organizace s politikou úzce provázané a začne se pokoušet je zhmotnit. Je to asi stejně "zásadní projekt", jako kdysi některými jedinci uvažované znovuzavedení pravidelné osobní dopravy na lokálce z Šenova do Kamenice. Nejen, že autem, autobusem i na kole to normální člověk zajede za zlomek času, ale i Švejk na vozejku by tu cestu absolvoval rychleji, než jakékoli železniční vozidlo, které tam tehdy bylo uvažováno do provozu. O "strategické" poloze šenovského nádraží a jeho dostupnosti radši pomlčet... Samozřejmě obvyklé odplivnutí si na (jinak zcela normálně fungující) fujfuj autobus nesmí chybět. Prostě jak někde nejezdí vlak, je automaticky celý dopravní koncept na hovno. Celkem se divím, že ty glajzy nechce natáhnout i od Schluckenau přes tu Lobendavu do Taubenhaimu... Takže bych chtěl vidět na vlastní oči avizovanou "revoluci", kterou by v dnešní době způsobila výstavba trati z Rumburku do Vanďáku, samozřejmě s nezbytnou šotoprojížděcí přípojkou na Sajfik a odtud pochopitelně do celého světa. Jo, to by byl vyloženě kasovní trhák... Pro stavební firmy určitě. |
|
|
Cogwheel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5820 Registrován: 1-2012
|
Z té Lobendavy snad chtěl jen opravit starou silnici přes kopec na Neustadt (a zavést tam autobusovou linku ). Nyní je tam jen cyklotrasa "Drážďanka" - ani nevím, zda je komunikace sjízdná i pro ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 6-2016 |
Trať z Romburku do Vanďáku by nebyla marná ale zkuste to sdělit státnímu úředníkovi. Ten se myšlence postavit 3,5 km kolejí v 21. století v čezkém banánistánu bude z okénka úřednické limuzíny tak řehnit až mu budou špeky nadskakovat a druhá, potažmo třetí brada lítat nahoru dolů... To samé platí i o jakékoliv elementární údržbě nějaké pozemní komunikace v Náhorním Karabachu (jak místní, případně informovaní familiárně nazývají šluknovský výběžek). Ostatně...v CL se už čtyři roky staví chodníček k zadnímu východu z toho nového, skvělého nádru. Zatím se ještě ani nekoplo, ale ono to jednou přijde, jednou budem dál. Nicméně, představa kolik desetiletí by trvala výstavba tratě z Romburku do Vdf činí tuto úvahu bezpředmětnou na několik generací dopředu. Dle mého názoru by tato spojka význam měla. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12463 Registrován: 8-2004 
|
Proč?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Hawe
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 12-2005 |
Škoda, že spojku už koncem 19 století nepostavili. Dovedu si trať představit jako prodloužení úspěšné linky Děčín-Bad Schandau-Sebnitz-Rumburk dále směrem na Varnsdorf, Zittau, Liberec. Pro nás i pro Němce z obou stran by jednotlivé úseky mohly být zajímavé. Její výstavbu dnes však považuji za nereálnou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 9-2015 |
Hlodavec: Tenhle nápad musíš nacpat do hlav místním politikům na české i německé straně. Úředníci (státní ani drážní) v tom nic dělat nebudou, když to nedostanou nařízeno přes politiky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2018 |
Strana 266, pročtěte si to prosím. Nejlépe celé... https://www.kr-ustecky.cz/assets/File.ashx?id_org=450018&id_dokum enty=1684084 Studie z roku 2014, kde jsou všechny tyhle věci zodpovězené... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12470 Registrován: 8-2004
|
Souhrn (zbožných) přání bez alespoň náznaku intenzity následného využití a tedy náznaku, zda má smysl se tím kterým přáním vůbec zabývat. O tom, proč by diskutovaná spojka měla význam a proč je autobusové spojení nevyhovující jsem nic nenašel.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Varnsdorf