| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 11. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 11. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7065 Registrován: 8-2007 
|
No nejspíš trakční vedení v nevyhovujícím stavu a po jeho spadnutí za to může Syslice.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16074 Registrován: 11-2005 
|
 Petr_Šimral:"No, já to nejsem :-) A skoro bych tam poznal Šariho, ale to věkově nemůže vycházet :-) " Tak ten byl dobrý, mistře! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 11-2017 |
tak ten v čele průvodu je "malý bobeš" - provizorní garderóba vyplývá z jeho aktuální pozice vojína pohraniční stráže (krátce po degradaci) "za trest" přesídleného z kasáren do loketské porcelánky. Jako autora fotky bych odhadl kolegu Rubína... (a koukám, že jsem se trefil o diskusi vedle - ale oni sem beztak chodí stejní lidé jako do "karlovarska") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 12-2007 
|
Souprava od 1989 (s 754) pokračuje jako 7817 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 6-2011 
|
Dnes jezdí klasiky na všech třech soupravách, konkrétní soupravy jsem dal do tématu o aktuálním nasazení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 10-2017 |
Nevíte, jestli pojede zítra ten 754.064 na Sp 1990 / Os 7374 / 7375 / 7376 / Sp 1989 také? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5520 Registrován: 9-2005 
|
V Pňovanech se začne otáčet už v neděli po obědě. Srandisti tam zarizuji i stánek s pivem a klobasami pro cumily...😀 |
|
Iiii
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 5-2002 |
Hracholusky, 2. února. Zítra si již nezabruslíte, neb nasněží. |
|
Iiii
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 5-2002 |
O dvě hodiny později z druhé strany |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5522 Registrován: 9-2005
|
V Pňovanech se už začalo točit, určitě se bude ještě i v pondělí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 8-2016 |
Tak dnešek za to stojí. U Domažlic a Klatov popadaly stromy. 7516 zrušen bez náhrady v úseku Plzeň - Švihov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 8-2016 |
V 512 je sede slečna a prý jsou už hodinu a půl v Dobřichovicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 12-2007 
|
Radnická dnes: Os 17806 ukončen v Chrástu (údajně zdechlá regína), Os 17808 náhradní šukafon, ukončen taky někde po trase. Obojí bez náhrady. Aspoň že jel tento nadvlak neznámého objednavatele. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 1-2011 
|
Žíža: Objednavatel z Anglie |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16078 Registrován: 11-2005
|
Os 17806 ukončen v Chrástu (údajně zdechlá regína Porucha 814.304, do Chrástu +22, dále odřeknut. Os 17808 náhradní šukafon, ukončen taky někde po trase Ve Střapoli. Aspoň že jel tento nadvlak neznámého objednavatele. Údajně ten nadvlak jel jako veřejný vlak do Radnice, coby náhrada za neschopné vozidla 814 a 810. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 12-2007
|
Šari: tady ještě ta krabička, zaříznutá ve Sťřapoli, vracející se v 25-minutovém předstihu do Plzně. Vše z mobilu, sorry za nekvalitu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 7-2017 |
Jj, na radnické se dnes opravdu dařilo :-] no a teď k večeru do 20cm hutného sněhu, napadlého mezi 7-11h drobně prší, aby byl ještě těžší. Tu a tam křupne nějaká slabší větev nebo špička stromu i ve městě... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 12-2007
|
Jezdí to na prd (zpoždění 45 minut přenášené z vlaku na vlak), do toho začaly klouzat silnice, takže doporučuji bez rumu na zahřátí nikam necestovat. |
|
Michal
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 5-2002 |
pár fotek z dnešního rána z Klatov, Nýrska a Železné Rudy: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 3-2015 |
No tak ta 754 022 na Rudě to je hezký ta poslední z Alžbětína se mi líbí![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Ta se moc na této trati nevyskytovala doposud, ale je tam hodně sněhu vzít si sebou něco čím bych si prohrabal stopu, hlavně nezbuchnout! (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2018 |
Taky jednu přidávam ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 4-2015 
|
Dnes zajímavý tranzit 2*654 Velenice st.hr. - Vojtanov st.hr. Napadá mě jen Wachaubahn, ale to v zimě nejezdí...?
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3833 Registrován: 1-2010 
|
Něco takového jsem potkal, ale měl jsem jen mobil, takže silně dokumentačně.. Jinak Horažďovice-Nepomuk pomalá jízda, celou cestu okometricky 30-50. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 4-2015
|
Tak to je ono - motoráky Wachaubahn. Pendlují sezóně podél Dunaje, na sjízdné části Wachaubahn. Takže do depa v Neumarku.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 12-2017 |
https://www.wachaubahn.at/ Takže rakušáci si na sezónu od DLB půjčují Zwickauer ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 8-2016 |
Nejsou to ty vozy, které má poté koupit ještě dál GWTR a také AŽD pro trať u Lovosic? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 7-2017 |
Ne, nejsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 4-2003 
|
Ty fotky z neděle jsou super, tichá závist, nemohl jsem vyrazit ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Hlavně ta nabalená 754 006, která to musela evidentně ráno prohrnout ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6829 Registrován: 5-2002 
|
Krása střídá nádheru! - tak vystihující pro Alex, že by to mohl být jejich slogan... Nemáme lokomotivy, řekl Die Länderbahn. Expresy do Mnichova nahrazuje autobusy What a partnershit! Místo obvyklého čekání na Herkula od protějšího vlaku točí mezi Plzní a Domažlicemi co ČD zbylo - 842+954.2. V Domažlicích se čeká na zpožděné autobusy od Schwandorfu. Že by se na zítřejší studentské vlaky našel do této soupravy vložák (Bdtn) asi nečekejme, na západě je jen jeden, zaturnusovaný v Klatovech. Ale třeba nejvytíženější nedělní vlak udělá brejlovec. A nebo zapojí 954.2 + klasiku + 754 na UIC kabel... (ok, mám hodně fantazie... ) Jestli je mezi Plzní a Prahou dodrženo řazení, to bych se trochu divil, ale české vozy ok budou. Poslední dobou totiž Alex dával na svoji polovinu soupravy expresů 0-2 vozy různých řad metodou náhodných výbuchů.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 12-2007 
|
Bohužel tahle linka má prostě smůlu už půl druhé dekády, už za dob DB Regio nebývali vyjímkou dva nebo tři vozy. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2018 |
Jenom dokumentačně dnešní Ex 360 v Plzni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6706 Registrován: 12-2011 
|
Slušný Balkán Balkánci si mohli pujčit nějakou soukromou BR 218 a ve Furthu by se přepřahalo na Brejle jako za starých dobrých časů.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 12-2004 
|
Malý_fotograf,Cisalpino Prosím Vás neřešte nesmysly a buďte rádi že vůbec něco jezdí. Teď na Ex 356, 754 039 a 4 x B, zatím bude jezdit asi až do pondělí, tak fotit a nemlejt kraviny a nestarat se o drážní píčoviny.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2685 Registrován: 8-2008 
|
362.055 Zdice 14.7.2013
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 7-2017 |
Kdyby se tohle (NAD za Ex z Domažlic do Rajchu, na kterou se nečeká), stalo u nás, tak prosím. Vergly >30let staré z ČKD, moloch, modrogumnost atd. Ale v bezchybně organizovaném Německu, u soukromníka, s novými německými stroji=záHaDa! Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 1-2019 |
749.243-2: "Kdyby se tohle (NAD za Ex z Domažlic do Rajchu, na kterou se nečeká), stalo u nás, tak prosím. Vergly >30let staré z ČKD, moloch, modrogumnost atd. Ale v bezchybně organizovaném Německu, u soukromníka, s novými německými stroji=záHaDa!" Od roku 2015 je bezchybně organizované Německo pouhou pověrou. To ví každý, kdo trochu sleduje dění. Ovšem pověrou je také to, že Die Länderbahn je soukromník. Není. Vlastní ho italské státní železnice FS. Takže příčina bude nejspíš v onom italském přístupu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 8-2016 |
Pan_Hloupej: " "Ovšem pověrou je také to, že Die Länderbahn je soukromník. Není. Vlastní ho italské státní železnice FS. Takže příčina bude nejspíš v onom italském přístupu." " To sice ano, ale na něj se v Německu MUSÍ hledět jako na soukromníka  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2018 |
Nevíte někdo jaký bude v Plzni hl. n. způsob číslování nástupišť? V podchodu a na 1. - 4. nástupišti je použitý starý systém, tedy nástupiště + služební kolej. Na 5. a 6. nástupišti je použitý nový systém, tedy číslování hran. Na tabulích a hlášení se používá pořád systém starý. Myslím, že by to stálo za sjednocení, protože je to docela matoucí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 7-2017 |
Zkep: Nový systém je na 5. a 6. nástupišti prozatím přeškrtaný. Předpokládám, že se nový dodá na 1-4 a pak se to přečísluje jako v Berouně dle nového UIC standardu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12553 Registrován: 5-2004 |
Neboli kdyz si substrat jakz takz zvyknul ze druhy nastupiste je treti a spol tak se to zas prekurvi ponovu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 7-2017 |
Ať je to je jak chce, kdyby se nevytáhl kočkoPeS nebo ČKD+B z NDR, tak místo Ex do Domažlic jezdí 4dny prd a hlavně v Pá a Ne by to bylo pro dost cestujících nemilé překvapení. Nadávali by samozřejmě na ČD, jak jinak... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2017 |
Proč dochází k přestupu navíc v Plzni do náhradní soupravy? Nešlo to upravit tak, že by souprava jela Praha - Domažlice a tam bus? |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 5-2008 
|
Knorr: Předpokládám, že důvodem bude ostrý obrat v Domažlicích, proto ta 954, jinak by se v Plzni při přepřahu musela nasadit 754 i na postrk. MV+ŘV je levné a efektivní řešení vyžadující jen dvoučlenný personál s možností ostrých obratů. (Příspěvek byl editován uživatelem Rybák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2018 |
Takhle se ale ten ostrý obrat akorát posunul do Plzně, kde je času úplně stejně jako v Domažlicích... |
|
242.216-0
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 3-2007 
|
zkep: Až na to, že v Plzni se točí ob vlak, tzn. dvě hodiny na obrat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 8-2017 |
Až na to, že v Plzni se točí ob vlak, tzn. dvě hodiny na obrat... Mohu potrvrdit, že v Plzni jsem v pátek i sobotu zastihl expresy na Prahu připravené včetně loko a vytopené dávno před pravidelným odjezdem. Včera Ex 363 z Domažlic příjezd +40, odjezd +31. Přestupem hrana-hrana se proti přepřahu hodně času ušetří. Náhradní souprava s 954.2 měla i první třídu, německá čučka z Plzně nikoliv. Pouze jeden vůz německých čučkařů byl 2.třída, poněkud zašlý s nefunkčními záchody a vyvrácenými stolky. Oba kmenové vozy ČD byly OK, třetí (náhradní) vůz ČD bylo A přeznačené na B, nicméně průvodčí kreativně tvrdil, že je to náhrada 1. třídy. Voda, kafe, noviny rověž OK, na Smíchově +28. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 8-2017 |
Až na to, že v Plzni se točí ob vlak, tzn. dvě hodiny na obrat... No tak stejně tak by se mohlo točit ob vlak v Domažlicích (nebo rovnou ve Furthu), ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 8-2017 |
Ve Furthu už by to bylo ob dva vlaky (souprava navíc - italoněmec jí nedá). V Domažlicích ještě ob vlak s větším rizikem přenosu zpoždění z opačného směru. V obou směrech bez další rezervy přestupem místo přepřahu v Plzni. Navíc, mašina, kterou je povinna zajistit DLB až do Plzně, není. Romanogermán by to stejně vozil do Furthu/Domažlic busem. Proč by měl český daňový poplatník doplácet na toho čučkaře, když to stejně bude z hlediska cestujícícho průser a z hlediska dopravní politiky pomník vítězství fragmentace železnice nad zdravým rozumem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 8-2017 |
Asi si nerozumíme - pokud by souprava točila v Domažlicích neostře, znamenalo by to stejný počet souprav, jako je teď - jen místo 842+954 by to byla další klasika s brejlovcem. Velkých dieselů je u ČD dostatek, výpadek se týká lokomototiv, ne souprav (tam je sice situace bídná dlouhodobě, ale není to žádná krize ze dne na den). Místo toho dvouhodinového stání v Domažlicích by ta souprava mohla rovnou otočit do FiW, čímž by se zkrátil úsek s NAD. Českého daňového poplatníka do toho netahejte, spíš bych se ptal, proč České Dráhy, které jsou dopravcem na našem území (tj. až na čáru!), nejsou schopny zajistit na svém úseku objednatelem požadovanou kvalitu, přestože toho jsou za přijatelných nákladů schopny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 8-2017 |
Ta souprava, co točí za dvě hodiny v Plzni, by mohla ostře točit v Domažlicích. Ale na ostré obraty teď asi není počasí, po tom co předvádí SŽDC třeba na Beroun - Karlštejn nebo s trolejí v Praze. Někdy to jezdí zpožděné i z naší strany. Při obratu ve Furthu už by to byla prostě souprava navíc. To italský státní soukromobolševik v Římě neschválí, byť do souprav poslední dobou řadí často jen jeden vůz. . A s dostatkem velkých dieselů u ČD to byl asi vtip. V čem náhradní soupravy nesplňují požadovanou kvalitu? Soupravy mají první třídu, jsou čisté a s funkčními WC (to jsou tři odlišnosti od DLB) a mají světelný informační systém se všemi požadovanými údaji. Kapacita v zimě stačí, v létě by nestačila ani náhodou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 7-2017 |
NJN: Pro objektivitu nutno dodat, že druhá náhrada (754 + BDs + 3* B249) nesplňuje ani jedno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 8-2017 |
O ostrých obratech v Domažlicích tady melete akorát vy. To je samozřejmě nesmysl. Obrat v Domažlicích (neostrý, opakuji, neostrý) znamená stejný počet souprav jako obrat ve Furthu. V čem náhradní soupravy nesplňují požadovanou kvalitu? Byl objednán vlak jedoucí přímo z Prahy až na hranice, místo toho se jezdí se dvěma přestupy a částečně busem. Opravdu to nevidíte jako pokles kvality? A s dostatkem velkých dieselů u ČD to byl asi vtip. Ne, to je realita. Třeba v Praze je 11 (slovy jedenáct) lokomotiv na 3 (tři) v turnuse. italský státní soukromobolševik Hustý. Víte vůbec, co ta slova znamenají? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 4-2003 |
Tržní konzultace na soubory linek Plzeňsko a Jihozápad od 2021 (2022) - včetně návrhových jízdních řádů. Bohužel tam chybí linka P23 Klatovy-Domažlice, zato je tam dvakrát P11 Horažďovice předm.-Klatovy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 8-2017 |
Tatin: Takovou soupravu v klasice jsem tam neviděl a ani bych takovou blbost neobhajoval. Vždy jsem viděl jen kvatro s 954.2, což je řešení vhodné a eliminující nějaké minuty zpoždění v Plzni i v Domažlicích. M250: Asi tady mele někdo jiný, s někým jste si mne spletl. Ty expresy normálně v Domažlicích křižují, takže jsou tam dvě minuty. To je i o dost méně, než ostrý obrat. S ostrým obratem lze počítat za předpokladu, že vlak z Prahy bývá opožděn méně, než autobusy z Německa, což jsou dost cynické počty. Pokud hustý soukromobolševik ve své křeči není schopen se domluvit a kompenzovat ČD, aby jezdily brejle do Furthu (potřeba dvou mašin kvůli prostoji ve Furthu, možná i tří kvůli Plzni) a on zajistil alespoň mašinu na německém území, tak nemám slov. Každé, ale opravdu každé řešení, kdy kvůli absenci lokomotivy nejede vlak bez přestupu přímo skrz, je špatné. ČD z těch vynucených špatných řešení zvolily celkem rozumnou variantu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 8-2017 |
Každé, ale opravdu každé řešení, kdy kvůli absenci lokomotivy nejede vlak bez přestupu přímo skrz, je špatné. No vidíte, a přitom mohly ČD ve svém úseku zvolit řešení dobré. Místo toho využily toho, že se mají na co vymluvit a zvolily řešení levné. Trochu mi to připomíná stav, kdy za výluky Bludov - Hanušovice byla zavedena NAD i mezi Hanušovicemi a Starým Městem, protože ČD bylo zatěžko si nějak vyřešit zbrojení šukafonu. Já vím, trochu to nezapadá po pohádky o hodném státním molochu, co má dost záloh, aby pokryl výpadky a zvládl provoz lépe než fujfuj soukromníci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 7-2017 |
Včera, tj. v neděli 10.2.2019, jela 754.039 s klasickou soupravou jen obrat 354/359. Jaké bylo zpoždění "devítky", když se v Domažlicích objíždělo, to nevím, nesledoval jsem. Na 352/361 už zase 842+954, i když zpátky do Plzně už to bylo od študáků dost zaplněno, až bych řekl přeplněno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2012 
|
Dnes viděn 360 dvojhlavý, 754 vpředu zelenáč vzadu najbrt. Viděno zdáli, ale hezký pohled.
Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
|
|
Jirka67
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 7-2011 |
Dnes ráno jel R 776 v úplně obráceném řazení než normální R16 (2xBmz, Bbdgmee, ABpee). Zajímavé - proč a kde se to otočilo, neví někdo? ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") Tedy pominu, že si z Prahy do Berouna nabral 20 minut zpoždění (asi kvůli větru, ale nevím) a z Plzně do Rudy už asi +40 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 8-2017 |
Willi Brkos: A souprava byla jaká, všiml jste si? Jinak v mimořádnostech na 360 náhradní souprava psaná není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 12-2007
|
Lze behem zitrka alespon odhadnout, jake bude razeni (zitrejsiho) R750? Pojedeme v peti lidech z vanocni besidky, kolega by radeji prvni tridou, ale ja mu rikam, ze by pro nas bylo lepsi kupe. Pokud pojede nejaka nahrada za ABpee, tak nejspis bude kupe i v prvni tride. Pokud ne, tak mi prijde lepsi jet v Bmz. Pokud ale bude nahrada za Bmz, tak mi prijde lepsi jet v tom ABpee Ono to nakonec asi bude jedno |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")