Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 04. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 04. 2019dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3526 Registrován: 11-2007 |
Štokr je nově v Hradci Králové společně se 464.008 a 423.009 v České Třebové? Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2017 |
464.008 je ne provozní v Lužné, Štokr v HK. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7483 Registrován: 9-2003 ![]() |
423.009 je stále v Č.Třebové, dnes jede v 13.29 z Č.Třebové do Letovic příj.15.05,zpět z Letovic v 17.20,příjezd Č.Třebová 18.58.staví pouze Svitavy a Březová n.Sv.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 9-2013 ![]() |
DR 01 509-8 a 132 334-4 v Litoměřicích dne 6.4.2019 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2017 |
Zdravím, chtěl bych se zeptat, zda někdo nevíte, jestli platí velikonoční jízda z Veselí nad Moravou do Strážnice a jak na tom budou další akce pořádané výropnou Veselí nad Moravou. Za případné informace předem děkuji![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 2-2018 |
Jirka74: prý jsou všechny akce zrušené |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 8-2017 ![]() |
Dopolední Párou Prahou. |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 12-2014 |
Aldaalan: ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2017 |
Nabarvená madla a koukám i bílá na ochozu je nová. Velká paráda ta mašina![]() ![]() ![]()
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 7-2017 |
jojo..je to pěkný![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 5-2013 |
A vono to jako před tím namalovaný nebylo, nebo co? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 8-2017 ![]() |
Díky.. ještě detailněji Štokr . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 3-2006 ![]() |
Sey - já si myslím že bylo, budějovickej štokr takhle byl poznatelnej docela dobře podle bílého pruhu na brukně. Ale nejsu šotouš tak nemám žádnou fotku abych to mohl tvrdit stoprocentně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2017 |
Bylo ale madla takhle hezky neměl za Loun a bílá na ochotu taky vypadá nově ![]()
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 12-2014 |
Tady je pro srovnání jeden detailní záběr z cesty na Křivoklát (2017) ![]() https://youtu.be/HjDxOJFuqcQ?t=73 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 5-2013 |
No tak tím si jsem jistý, že to natřené bylo, co je hezký je otázka vkusu a když se tu někdo rozplývá, že to je nově natřené, já zase tvrdím, že to nepatřičně řve a už aby to bylo zase provozně slazené s celkem. Ještě se obávám, jaké barvičkové kreace přijdou příště, přecijenom máchat štětkou umí skoro každý a inspirace je z provozu 506 k dipozici hafo...bílé holubice, orámované nárazníky, červenobíle napůlené náboje běhounu či červený filtr sání kompresoru? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 7-2017 |
Matys Úterý, 02. dubna 2019 - 21:35:31 Číslo příspěvku: 80 Žádná moudra. Suchým dřevem které má delší plamen lze běžně za cca 2 hodiny docílit bod varu v kotli (100°C) dnes provozních lokomotiv, bez umělého odtahu spalin. Samozřejmě záleží i na teplotě okolí a vody v kotli před škrtnutím. Ono zatápět hned po napuštění kotle vodou cca 8°C (z vodovodního řádu) nebo vodou cca 20-30°C (okolí) je také trochu rozdíl. Lokomotivní kotel měl velikost roštů (topeniště) úměrný k objemu vody v kotli. Tomu také odpovídaly další výhřevné plochy. Tím se také spotřebovalo větší množství paliva při vlastním zatopení. Například 1/4 u 310,0 proti třeba 434.2. Čas zůstává takřka stejný. Ale čím déle se roztápí, tak to je v každém případě pro životnost kotle lepší. Jen pozor na orosení. Co se týká provozu naprosto souhlasím s tím co jste napsal, možná bych i něco doplnil. Ale řeč tu byla o zatápění a nechá se říci při muzejním provozu. To se musí zvláště dbát na co nejdelší životnost. Už prosím zapomeňte na zvyklosti provozu šedesátých a sedumdesátých let a huntování strojů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 7-2011 |
Pane mirku 55, máme u Vás skutečně mizerný riting, my co jsme na těch parničkách v 60tých a 70tých letech jezdili. Jakým právem nás osočujete a obviňujete z huntování strojů. Věřte, že to tak není. Vždyť právě na přelomu let 70/80 parní trakce masivně nahrazována dieselovou, která bohužel trpěla mnoha bolestmi a tím pádem značným správkovým stavem, ať už se jedná o Barči, Brejle, Sergeje. Tyto neschopné stroje nahradily již odstavené Pětasedmy, Štokry(Bugatky) a Albatrosy. Za mě mohu říci, že byly v solidním stavu a dobře udržovány. Náhrady to nebyly v řádu dnů, ale měsíců. Nepamatuji při těchto náhradách žádnou neschopnost.Tak alespoň něco málo na naši obhajobu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 8-2006 ![]() |
frako- podtrhuji Vaše slova dvakrát. Takto vznikají fámy a nepodložené výmysly. Něco jsem se najezdil a nazatápěl, když jsem měl šichtu jako přetápěč. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 8-2015 |
Vážení, kdy, kde a za kolik bude letos jezdit Komarek (pokud pojede? ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 5-2002 |
frako: V klidu. Tady se řešilo vymývání a roztápění v pravidelném provozu, tzn. s plným kotlem horké vody, a mirek55 do toho začal naprosto hystericky plkat o muzejních mašinách roztápěných ze studeného stavu. A nedá si říci, pořád dokola... Ignorovat ![]() Zdravím do Sokolova (pokud si dobře pamatuji, odkud jste) a potvrzuji, že poslední kremáky, včetně muzejního 534.0432 přišly do Klatov ve slušném stavu :-).
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3527 Registrován: 11-2007 |
Uhranka 331.037 je provozní nebo je ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 9-2008 ![]() |
Něco z této soboty A z předchozí soboty
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
![]() "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 11-2007 |
Pár pěkných záběrů ![]() https://www.youtube.com/watch?v=MPUy7KwYfaU |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 3-2006 ![]() |
Janek Lemoch - Uhranka už loni a předloni nejela své cesty kolem Bratislavy. Propadla kotelní prohlídka, je z ní studený exponát. Co vím tak se s opravou počítá až se sejdou peníze. Místo Uhranky jezdí Rendez a podobně mazutka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 2-2018 |
Nevíte někdo kdy a kudy pojede 556.0506 Na setkání parnich lokomotiv do Draždan? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 7-2017 |
Franko Ne já si vážím všech těch fírů, kteří se dobře starali o parní mašikny. Souhlasím s vámi, že dost dlouho museli ještě zaskakovat (doslova z kopřiv) za nové dieselové lokomotivy. Johny11 Ne celá debata začala tím, co by stála jízda Němkou. na to Rudolf 33 mimo jiné odpověděl: ...roztápění lokomotiv je práce na mnoho hodin a se značnou spotřebou paliv. Pak zaznělo několik dotazů kolik takové roztopení stojí. Následovali různé odkazy a ceny. Načež frako Čtvrtek, 28. března 2019 - 11:56:57 Číslo příspěvku: 406 napsal Taková malá kalkulace ceny zátopu velké mašinky 556 resp.475. Vodu nepočítám ta tam je od předešlé činnosti a z kotle se nevypouští, pokud se nevymývá. Dřevo, stačí ze tří starých palet, řekněme 150 Kč, 3 litry petroleje, nebo nafty + staré hadry cca100 Kč, dále 5 metráků uhlí, cenu uvažuji 700/q, tedy 3500Kč . Práci předtapěče 5 hodin, dal bych mu 200 na hodinu = 1000Kč. Před 55 lety se jim platilo 6,80/hod. Suma sumárum 4750 Kč. Sám jsem se mašinek začátkem 60-tých let něco nazatápěl než jsem se stal fírou parní trakce. Ach jo.... Tento výpočet cenově naprosto neodpovídá dnešní realitě. Ve spotřebě paliv by to stačilo tak na roztopení 310.0. Dle mých zkušeností by to již nedalo na zatopení 423.0 a ta má cca 1/2 objem vody kotle výše uvedených strojů. Na to vznikla zcela hloupá debata, jak se to dělalo dříve, se zapomenutím, kdo to platil a jak často musela jít mašinka do opravy, díky rozhašenýmu kotli. Nechť si zdejší rejpalové pořídí mašinku, zprovozní a roztápí jejich rychlým způsobem. Budou nejprve překvapeni co je bude stát podle objemu kotle roztopení plus dalších režijní náklady, jak dlouho jim kotel vydrží a co budou stát opravy, které musí promítnout nejen do nákladů vlastní jízdy, ale i toho roztápění. Pak asi změní názor a přikloní se k mým zkušenostem a zkušenostem těch, co dnes parní mašinky provozují. Samozřejmě jsou i tací provozovatelé, kteří řeknou mám to půjčeno do roku .... a po mě potopa. Tejdě musím hlavně rejžovat já. Druhý extrém je jít za co nejnižší cenu (přímé náklady), investovat do oprav minimálně, udělat se na oko hezkým u objednavatelů a pak vrátit rozhadrovanou mašinku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, v kterém roce byly ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 7-2017 |
Výnosem 49044/30 Ministerstva železnic z roku 1930 zveřejněným ve věstníku MŽ dne 27. 4. 1931. A neodpustím si jedovatou poznámku. Mě to stálo jedno nahlédnutí do Atlasu parních lokomotiv 5 - asi 30 vteřin práce. Proč už sis tuto základní literaturu dávno nepořídil, když máš takové badatelské ambice? Uvědomuješ si, jaká je tvoje bilance výměny informací ve zdejší diskusi? (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 6-2007 ![]() |
Mariánské Lázně - 9. 4. 2019 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 3-2015 |
Jak to vypadá s Heligónem? Bude nasazen na Velikonoční jízdy Lužná--Stochov, jak je inzerováno v celoročním přehledu akcí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3530 Registrován: 11-2007 |
Já jí mám, akorát je někde a nevím kde. Už několik dnů jí hledám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 7-2017 |
Aha, však on se vždycky najde nějakej naivní blbec, kterej se obětuje a v diskusi ti odpoví... ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 7-2005 |
ad dědek hank - výnos MŽ čj.49044-V/1-30 o přečíslování loko ř.445.1 na 455.1 a 446.0 na 456.0 vešel v platnost 17.12.1930, jak před dávnými 12 léty napsal Jan Koutný ve svém speciálu o loko ř.455.1.....![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 10-2013 ![]() |
Nicky726: pojede Všudybyla … |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 7-2017 |
![]() "ad dědek hank - výnos MŽ čj.49044-V/1-30 o přečíslování loko ř.445.1 na 455.1 a 446.0 na 456.0 vešel v platnost 17.12.1930, jak před dávnými 12 léty napsal Jan Koutný ve svém speciálu o loko ř.455.1..... ![]() Děkuji za upřesnění. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 3-2015 |
T478.4023: Děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 6-2004 |
Nicky: V Železničáři psali, že půjde-li vše hladce, bude zatopený na první parní víkend v květnu. Teď v sobotu už stál venku před halou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2018 |
Nevíte co je s 475.179 měla jet 27.4 ,ale pojede Kremák nebo Papoušek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2018 |
Ludan77: Má prasklý valec Už se pracuje na opravě |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2018 |
Martas 001 Dík |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 12-2006 ![]() |
475.101 je zpátky v Brně. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 8-2017 |
Lokomotiva 414.096 je krásná![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2018 |
Tom350: No konečně. Budou ji odzbrojovat a posílat tendr na opravu do Přerova.Tak jsem to slyšel.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 7-2017 |
jojo...414 je opravdu pěkná![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 12-2006 ![]() |
Kde teda celou dobu byla? Já myslel, že už je po opravě... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5635 Registrován: 5-2010 |
Zítra začíná 11. Dresdner Dampfloktreffen, od nás by se tam měl ukázat již zmiňovaný Štokr 556.0506. V plánu jsou i dva parní vlaky k nám oba v neděli, jeden do Rumburka přes Ebersbach (35 1097-1 + 52 8079-7) a druhý Elbtalem do Ústí ( 03 2155-4). Štokr je aktuel v Podmoklech a jede si pro něj tuším, nějaká BR 118. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 11-2010 ![]() |
Draku super a detaily máš ? v kolik dnes ta 118 to vezme ? plus ty časy parních vlaků ?díky![]() ![]()
Pantograf 451 forever
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5639 Registrován: 5-2010 |
Aktuel je už v Děčíně a je to "perla" 118 552 od ITLka v původním nátěru. V neděli by měla strkat i ten parní vlak do Ústí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 11-2010 ![]() |
hmm krásný a časy máš ? ![]() ![]()
Pantograf 451 forever
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5640 Registrován: 5-2010 |
Měl bys to mít v mailu, mrkni na to. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 7-2017 |
jojo..tahle V 180 je fakt pěkná!![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 3-2006 ![]() |
Tom 350 - brněnská pětasedma 101 byla schovaná v Tišnově. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 1-2012 ![]() |
Ad Marťan 001. Myslím, že prasklý válec je něco jiného. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3153 Registrován: 12-2006 ![]() |
Aha, díky za vysvětlení ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 3-2006 ![]() |
Marian - a co je teda velké Líze, víko stroje? |
Kolemjdoucí
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 7-2008 |
prasklý kroužky na pístu a jizvy ve vložce válce...žádná tragédie, ale na druhou stranu nic malého to taky není. Zavařit pomocí bronze, řádně vybrousit a nechat vyrobit kroužky a vše složit. Práce, práce a zase práce.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2017 |
Jj. Nezávidím. A držím palce! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 3-2006 ![]() |
Radku, díky za info, zatápíme ty naše malý kamna zejtra - první zátop po zimních opravách plus zkušební jízda. Po čtyřech měsících práce se hne zase vlastní silou. Kolem páry je prostě práce furt ![]() |
Kolemjdoucí
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 7-2008 |
Zdar Mirku, no byl jsem tam u vás na řepařce minulý rok asi třikrát.... pěkné svezeníčko a máte to tam moc hezký, všechna čest. ![]() No dovedu si to představit, že toho je po zimním spánku hodně na práci. To mi jsme v pohodě, v roce 2011 jsme vstoupili do spolku studených kamen s modrým mercedesem a od té doby se flákáme... ![]() ![]() |