| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 28. 04. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 28. 04. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10281 Registrován: 12-2009 |
Že by na mostě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 12-2007 
|
Jena do Wisly nejlépe na (elektro)kole.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Navíc aby toho humbuku na cestě nebylo málo, tak se do toho ve zvýšené míře motají náklaďáky ze stavby ultramega hotelu Crystal Mountain Resort v centru pod Bukovou. Nechceš si koupit jejich apartmán? Když tam nebudeš budou se starat ho zužitkovat za tebe a ročně dostaneš dívko 7%. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Z nové lávky jen procházka nahoru cikcak, nebo klasicky naokolo přes silniční most. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 6-2009 
|
Dneska na 2928 zdechla 081, na 2940 opět 035... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2019 |
Co se to poslední týden s těma slonama děje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 9-2017 |
Asi na ně mají vliv změny počasí nebo záleží, kdo s tím jezdí. (že by rychlokvašky) ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10283 Registrován: 12-2009 |
Poslední týden popraskalo více pružin. Byly vyměněny, ale vozy, dvou jednotek, nemohly vyjet bez vážení. Tam jely až dnes, Přerov a Brno. 035 se jeví jako zapeklitá, byla už 2x opravovaná, jevila se dobrá a po pár hodinách provozu zas... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 9-2011 |
Dnes dopoledne budou do Děhylova přistaveny tři vozy k nakládce dřevem, přiveze je tu 742.025. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 12-2007
|
Ohl na mostě ne. Na tom malém přechodu vzadu u starého tramvajdepa.Info s foto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 9-2011 |
Po nočním výletu do Opavy jede 111.026 nyní s Mn Ostrava - Český Těšín - Třinec, aktuálně dlí ve Vrbici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2019 |
Dneska ráno v Bohumíně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2017 |
tydlifon: Vidím, že už se měřící vůz vrátil domů, ze svých cest na severu Čech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7553 Registrován: 2-2006 
|
Drážní úřad kontroloval železniční přejezdy v Bohumíně. U jednoho nařídil opravu Největší problémy zjistili u přejezdu firmy Genetrix. „U tohoto přejezdu jsme zjistili výtluky, které brání bezpečnému přejíždění silničních vozidel. Proto jsme také vlastníka vlečky vyzvali, aby přijal opatření, která povedou k nápravě,“ ... opatření musí splnit do konce května. Do konce října pak má být přejezd kompletně opraven. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7554 Registrován: 2-2006
|
Karvinské nádraží má za sebou první část oprav. Obejde se i bez Mašinky Bylo tedy vítanou zprávou, když vlastník, Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), opravu nádraží zahrnul do miliardové investice modernizace traťového koridoru mezi Českým Těšínem a Dětmarovicemi. Vybudoval nová nástupiště, podchod s bezbariérovým přístupem, který zajišťují tři výtahy, i nový informační systém. Na končící první fázi oprav naváže SŽDC za dva roky. To se zaměří především na budovu nyní již bývalé ubytovny Mašinka. „Budovu zrekonstruujeme a budeme ji využívat k našim účelům,“ uvedl mluvčí SŽDC. Proč se budova nezrekonstruuje se stavbou koridoru, proč za dva roky bude z nádraží opět staveniště...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4173 Registrován: 6-2008 
|
Semolina: V Havířově ale tomu je tak stejně. Pracuje se postupně a začalo to podjezdem s částí cyklostezky. Pak udělali parkoviště u věžového domu. Nyní už v době vegetačního klidu vykáceli dřeviny. Město bude pokračovat přednádražím. A začne se budovat nové nádraží v technické budově v přízemí. Až to bude hotové a napojí se i stávající podchod. Budou se dělat nástupiště včetně podchodu za provozu. Do toho je v pánu kolejiště. Podchod má být v rámci toho protažen na starý Šumbark k Lídlu. Jak bude zprovozněno nové nádraží zahájí se opravy dominanty města. Haly... Věřím, že v té Karviné i když je busák hotov bude v rámci opravy části haly i přilehlé okolí. Já slyšel zatím jen o dalších parkovacích místech. Z toho usuzuji to přilehlé okolí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 6-2009
|
Do toho je v pánu kolejiště. Nástupiště budou až na samém konci, jinak pokud vím, tak ještě není pořádně nic vypracováno, co se kolejiště a staniční zabezpečovačky týká a bude tam nejspíše prodleva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4182 Registrován: 6-2008
|
Banan151: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ostatně jak jinak by to mělo být než s prodlevou... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Asi jsem použil i špatného smajlíka v první větě neboť už bychom měli být zvyklí a povinně se usmívat.... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2019 |
Proč je na přejezdu mezi Lutyní a Dětmarovicema PJ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3194 Registrován: 2-2007 
|
Proč je na přejezdu mezi Lutyní a Dětmarovicema PJ? Protože jeho stav není ideální, docela to na něm házelo, bude se opravovat. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12929 Registrován: 10-2004 
|
Na tom kousek od pískovny? Tam to hází už pěkně dlouho, tak konečně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 11-2008 
|
Proč je na přejezdu mezi Lutyní a Dětmarovicema PJ? Protože jeho stav není ideální, docela to na něm házelo, bude se opravovat. Je tam v plánu výluka na opravu přejezdu 2.TK Bohumín - Dětmarovice 24.-26.4. 1.TK Bohumín - Dětmarovice 27.-29.4. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10294 Registrován: 12-2009 |
Oprava zas vydrží tak rok. V klopeném oblouku, silniční vozidla koleje vytlačují do vnější strany oblouku. Jak vůbec je/bude řešena dopravy produktů ze skleníků? Provoz tam bude po zprovoznění všech skleníků asi značný. Už vidím, jak tam v zimě (cesta je do kopce) něco uvázne a ... |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 6-2014 |
Chtěl jsem se zeptat, jestli někdo ví, co se stalo vlakové lokomotivě EP 09 vlaku Ex 112 v neděli 14.4. Poměrně prudce jsme zabrzdili v Petrovicích u Karviné na průjezdné koleji, v té chvíli s náskokem 2 minuty. Cca po 25 min. pobytu bylo vlakovým rozhlasem vyhlášeno, že nastala porucha lokomotivy a všichni cestující se mají přesunout do prvního vozu soupravy a že za 10 minut pojede vlak do Bohumína. Cestující byli ze soupravy evakuováni prvními dveřmi prvního vozu, pod dveřmi stál průvodčí PKP Intercity a pomáhal s velkými zavazadly dolů (skákalo se do štěrku). Po čase na 2. nástupišti mimořádně zastavil dvouvozový IC 205, který odvezl několik desítek cestujících do Bohumína. Již při vystupování svítilo ve vlaku na monitorech očekávané zpoždění 60 minut. Stejný údaj byl na webu mimořádností ČD a na odjezdové tabuli v Bohumíně. Po chvíli čekání se tam objevilo i číslo nástupiště a koleje a soupravu spolu s EP 09 přivezla nějaká 151, možná i vlaková, číslo bohužel nevím, ale do Prahy jej vezla taky 151. To bylo v 18:47, tedy +59. Více než půlhodinu však trvalo, než vlak odjel směr Praha (odjezd +76). Není mi úplně jasné, co za poruchu to mohlo být, že s lokomotivou se podařilo dojet do první stanice na SŽDC (z PKP by asi stažení soupravy bylo složitější), ale zároveň někdo rozhodl o přesunu všech cestujících ze soupravy, tak možná se porucha zdála být vážnější. Jinak by stačilo do Bohumína dostat jen ty, kteří přestupovali na EC 105 do Vídně. Díky za každou informaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 2-2007
|
Včera večer probíhalo broušení kolejnic z Louk do Těšína: První díl nového mostu na Koukolné: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10295 Registrován: 12-2009 |
Zdálo se mi, že jsem tě koutkem oka včera zahlédl z vlaku. S mostem jedou rychle, podobně jako s Koukolnou. Taky od Dětmarovic je spodní vrstva v 2TK připravena na násyp štěrku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10296 Registrován: 12-2009 |
zajímavý papír pod náspem u Bocanovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 12-2018 
|
Může mi někdo vysvětlit 1 věc? Ani minulý GVD ani letošní neopustilo ANI JEDNOU SC 241 naše území včas, co to tam sedí za zabedněnce, to je takový problém přidat 10 minut do jízdní doby, aby to jezdilo na čas? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 10-2017 
|
To nejde. Kdyby natáhli jízdní dobu, jelo by se déle, byť třeba o blbých 10 minut. A v hlavách ČD a SŽiDC to vypadá tak, že by hrozil únik lidí ke konkurenci, která tam dojede o těch 10 minut dříve podle JŘ. A bylo by to přiznání vlastní chyby, což je v dnešní době nepřípustné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 9-2011 |
15:46 - 16:00 zastaven provoz v úseku Ostrava-Třebovice - Háj ve Slezsku: zásah PČR (pohyb osoby v kolejišti). |
|
Keram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 4-2017 
|
Nesni: Ex 112 zde zastavil z dopravních důvodů (nutnost zpravení písemným rozkazem o PJ v Bohumíně). Následně těžká závada (co konkrétně, si nemohu vybavit, ale bylo to skutečně něco, co znemožňovalo jízdu...). Z Bohumína následně zvýšení zpoždění - nutnost přidání posilových vozů, vyšibování "zdechlé" EP09, zkouška brzdy, vyhotovení dokumentace, apod. eicpraha: Jak již řekl Kočkopes - dnes se hraje na každou minutu. I na "vedlejší" trati např. z Ostravy do Frýdku, ještě 2 roky zpět zde byly volné jízdní doby, že se dala využívat jízda výběhem, apod.. Dnes? Na knap, a z Ostravy tutově nějaká ta minuta, vzhledem ke čtyřem vozům bez centrálního uzavírání dveří, navíc s půlminutovými prostoji např. v Ostravě-středu, apod. Na koridoru, když se nejede přímo, ale bokem (např. rychlostí 50 km/h celou stanici) - tak jsou z toho hned 2-3 minuty, které je mnohdy nemožno dohnat. Ve čtvrtek EC 145 - 15 vozů, z toho jedno Béčko... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Čili hned Vmax = 140 km/h, navíc dle spodních rychlostníků. A z Prahy na Moravu 20 minut jako vyšitých, a to ještě s velmi ostrou jízdou, na hraně možností mašiny, které mi bylo až líto... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2018
|
 Keram:"Nesni: Ex 112 zde zastavil z dopravních důvodů (nutnost zpravení písemným rozkazem o PJ v Bohumíně). Následně těžká závada (co konkrétně, si nemohu vybavit, ale bylo to skutečně něco, co znemožňovalo jízdu...). Z Bohumína následně zvýšení zpoždění - nutnost přidání posilových vozů, vyšibování "zdechlé" EP09, zkouška brzdy, vyhotovení dokumentace, apod. eicpraha: Jak již řekl Kočkopes - dnes se hraje na každou minutu. I na "vedlejší" trati např. z Ostravy do Frýdku, ještě 2 roky zpět zde byly volné jízdní doby, že se dala využívat jízda výběhem, apod.. Dnes? Na knap, a z Ostravy tutově nějaká ta minuta, vzhledem ke čtyřem vozům bez centrálního uzavírání dveří, navíc s půlminutovými prostoji např. v Ostravě-středu, apod. Na koridoru, když se nejede přímo, ale bokem (např. rychlostí 50 km/h celou stanici) - tak jsou z toho hned 2-3 minuty, které je mnohdy nemožno dohnat. Ve čtvrtek EC 145 - 15 vozů, z toho jedno Béčko... Čili hned Vmax = 140 km/h, navíc dle spodních rychlostníků. A z Prahy na Moravu 20 minut jako vyšitých, a to ještě s velmi ostrou jízdou, na hraně možností mašiny, které mi bylo až líto... "Asi je to jedna s nevýhod konkurence, i když na těch vedlejších tratích mi to přijde zbytečne a hloupé. Jinak u toho SC 241 to je ještě jiný extrém, protože to nejde fyzicky zajet bez porušování předpisů. V Polsku v úseku Zawiercie-Warszawa se dá ECčkáma z Vídně stáhnout 15 minut, ne jednou se dojede do Varšavy s 15minutovým náskokem. A se Sobieskim se dá na polském území (tzn. ze Zebrzydowic do Gdyně) stáhnout 45 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2018
|
Příklad: EC 103 Polonia dnes: |
|
Keram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 4-2017
|
eicpraha: Ono je dnes i každý vlak specifický. Příklad (pouze pro přestavu) - když pojedu konstantně 140 km/h, mezi Svinovem a Polankou načas, do Jistebníku stáhnu jednu minutu, ale do Studénky už o dvě minuty prodoužím jízdní dobu. Krásně je to vidět i při jízdě s Pantery na vozebním rameni (Bohumín -) Ostrava-Svinov - Mošnov (Suchdol nad Odrou). Jeden vlak člověk musí valit skutečně 150-160, mezi stanicemi / zastávkami to hnát, a stejně si veze minutu či dvě, obrat zpátky se může kochat 100-110 a je tam ještě minutu s náskokem. A to občas platí i pro vlaky ve stejném směru (čili není to myšleno tak, že tam je to natěsno, zpátky volné - je to skutečně nepravidelné a nepředvídatelné). Ještě vloni byl vlak 442 do Prahy trasován přes Nymburk, a když se jelo "odklonem" přes Český Brod, dalo se to do Prahy zvládnout i s -35 a víc... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Pokud se ale před Běchovicemi nerozezněla radiostanice, že na hlavním není místo a do pravidelného příjezdu budeme čekat na nákladním nádraží v Běchovicích. Edit: Zapomněl jsem uvést, že v neposlední řadě k tomu přispívají i pomalé jízdy. Například nyní je v Hranicích na Moravě přes jednu výhybku PJ 10 km/h. Než se tam prokulá 15 vozů, tak jen to vychází na 9 minut. (Příspěvek byl editován uživatelem Keram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 9-2012 |
A hlavně jsou teď skoro každý den výluky, třeba ja vcera dostal v Kolíně +35 díky tomu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2018
|
Keram: "eicpraha: Ono je dnes i každý vlak specifický. Příklad (pouze pro přestavu) - když pojedu konstantně 140 km/h, mezi Svinovem a Polankou načas, do Jistebníku stáhnu jednu minutu, ale do Studénky už o dvě minuty prodoužím jízdní dobu. Krásně je to vidět i při jízdě s Pantery na vozebním rameni (Bohumín -) Ostrava-Svinov - Mošnov (Suchdol nad Odrou). Jeden vlak člověk musí valit skutečně 150-160, mezi stanicemi / zastávkami to hnát, a stejně si veze minutu či dvě, obrat zpátky se může kochat 100-110 a je tam ještě minutu s náskokem. A to občas platí i pro vlaky ve stejném směru (čili není to myšleno tak, že tam je to natěsno, zpátky volné - je to skutečně nepravidelné a nepředvídatelné). Ještě vloni byl vlak 442 do Prahy trasován přes Nymburk, a když se jelo "odklonem" přes Český Brod, dalo se to do Prahy zvládnout i s -35 a víc... Pokud se ale před Běchovicemi nerozezněla radiostanice, že na hlavním není místo a do pravidelného příjezdu budeme čekat na nákladním nádraží v Běchovicích. Edit: Zapomněl jsem uvést, že v neposlední řadě k tomu přispívají i pomalé jízdy. Například nyní je v Hranicích na Moravě přes jednu výhybku PJ 10 km/h. Než se tam prokulá 15 vozů, tak jen to vychází na 9 minut. (Příspěvek byl editován uživatelem Keram.)" Výhybky v Česku jsou samostatnou kapitolou, jak už jste psal předtím,stačí to vzít 3x-4x přes “padesátkové výhybky” a +10 min. jak vyšitých. Ve Francii mají i na klasických koridorech výhybky na 160km/h a to jsou ty koridory XY let staré. Ty PJ ani nekomentuju, stačí se podívat, když se dělala revitalizace - Státní hranice SL - Český Těšín. Přes Třincec bylo tuším 140km/h, pak tam dali PJ 80km/h a teď tam je ta 80 jako trvalá rychlost. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12932 Registrován: 10-2004
|
Na R 343 je aktualne k videni dustojny vagon, dokonce umyty aj zvenku, nestacim se divit. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 10-2017
|
Zato včera na 345 katastrofa. V Bpeer-u to příšerně smrdělo nějakou spáleninou a ani nešla klima, vedle v B-čku zase nešly otvírat okna, ani skrz ně nebylo vidět, a ty sedačky byly taky příšerné [to už by bylo lepší je rovnou přečalounit]. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 8-2017 
|
Lehký report z uvádění tratě Dětmarovice - Karviná do provozuschopného stavu. Darkov - fungl nový autoblok na úplně strašné trati, aktivace příští víkend. Obyvatel zdejšího regionu by konstatovat něco ve smyslu ,,štreka jak cyp". Karviná hl.n. vypadá hotově, dodělává se 1.peron a kabeláž ZZ. Ve směru na Dětmarovice se buduje 2. traťová kolej, zatím mostky a propustky. Bohužel v době vegetačního klidu se zapomnělo vyhubit džungli... A odbočka Koukolná, most má již dva díly a posouvá se. Krásné stavební dílo.....škoda že horníci dolu ČSA nemají stejný názor a kopou a kopou překopy na těžebním poli Staré město Jak to bylo v tom projektu, v místě žst. Karviná hl.n. 2 metry vody nad TK ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 12-2007
|
Romane, sobotní Fatra před viaduktem v červeném kakadu nebude? |
|
Morrison
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 12-2008 
|
Tippins: Od nadjezdu přes trať směrem na Dětmarovice vede trať přes ptačí oblast, takže je to tam s kácením složitější. Od karvinského nádraží směrem na Dětmarovice by se asi taky nekácelo, ale bude se tam stavět horkovod kolem trati, tak to tam vyrubali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 3-2018 |
Martinostruzka: Žádný červený kakadu! Sisi! Aneb císařovna Alžběta... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3199 Registrován: 2-2007
|
Tak pro Martina jedno foto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 9-2011 |
Na vlečku DP Ostrava (Ostrava-Třebovice) pojede dopoledne 742.025 s třemi vozy Res s kolejnicemi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 12-2007
|
Velikonoční zátěžová zkouška na opravované cestě ve Wisle úspěšně proběhla s očekávaným výsledkem - zakorkováno. Situaci se snažil zmírnit i tento vlak. Bohužel nezmírnil, zapomněli na koleje. Hanáku my si tady v Gorolii na nějakou aristokraciji nepotrpíme. Pro mě je to barevný pták a basta. (Příspěvek byl editován uživatelem Martinostruszka.) |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12933 Registrován: 10-2004
|
Já přidám něco málo z neděle. Zbytky sněhu u Bahence Bigos na Pasekách A ve Vendryni 2× uhlí během 5 minut. První nepokropené a černou mlhou, druhé naprosto bez problémů ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 12-2007
|
No Garfielde, to ti vyšlo! Hlavně samozřejmě ten i na pohled kvalitní bigos!![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Jen si ho správně nejedl NA (to je označení místa kde bydlím já), ale V Pasekách. . A za těmi uhláky ještě jela na dohled ještě sólo dvojička.Co to máš na tom kole vpředu za minemomet? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 12-2007
|
Podle posledních info wojwodství vyštrachalo v kase dodatečných 55 mil. a další peníze prý usilovně hledá PLKa, tak aby rozdíl mezi původním rozpočtem a výslednou vysoutěženou cenou byl dorovnán a celá revitalizace Bronów-Wisla/Cieszyn mohla začít v plném rozsahu. Takže nakonec za čas i tudy opět pojedou "pociagi". Cieszyn, vjezd od Goleszówa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 9-2011 |
Dopoledne pojede 742.025 na vlečku DP Ostrava (Ostrava-Třebovice) pro prázdné vozy Res. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2019 |
Strojvedoucí vyskočil za jízdy. Zjistil, že nastoupil do špatného vlaku ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Jak se mu povedlo vystoupit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2017 |
tydlifon: Uvolnil dveře, tudíž si je pak mohl otevřít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10306 Registrován: 12-2009 |
Dnes nejspíš dokončí položení vexlí v Koukolné. A opravu přejezdu v 2TK mezi Lutyní a Dětmarovicemi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12861 Registrován: 11-2002 |
Dnes se na 321 u "Kocobince" moc nedaří. Dopoledne střet Sp 1614 s člověkem (471.057), teď v snad přímo v zastávce zdechl Os 3428 (460.009/10). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2018
|
Ví někdo, z jakého důvodu je výluka 1 koleje mezi Návsím a Mosty u J. ? |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 4-2014 |
Oprava přejezdů (Pod Skalkou a v Bocanovicích). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 2-2007
|
Ví někdo, z jakého důvodu je výluka 1 koleje mezi Návsím a Mosty u J. ? Ještě k tomu probíhá výměna kolejnic v obloucích na několika místech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2018
|
Koukám, že hodili PJ (asi 10km/h) do Bystřice na 1 kolej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 1-2007 
|
Jedna PJ (10 km/h)je na 2 SK cez výhybku č.5 konkrétne na zhlaví od Návsí.To už je aj na prvej?Ešte dnes ráno tam nebolo nič.
ICQ - 441 546 338 / Galéria www.trainvlke.6f.sk/
spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2018
|
Peter140001: "Jedna PJ (10 km/h)je na 2 SK cez výhybku č.5 konkrétne na zhlaví od Návsí.To už je aj na prvej?Ešte dnes ráno tam nebolo nič." (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 9-2012 |
Mozna i dele. Treba v Hranicich ted byla 3 dny vyluka ale PJ 10 tam zustala. Dnes mezi Mostama a Prahou 6 vyluk, ale PJ kazdym dnem pribyvaji. Ale tak hlavne, ze spravce koleji ma novy web. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 9-2012 
|
Jediný vlak, který jezdí tč. po spojce z Ostravy hl.n. mimo Bohumín do polských Chalupek za denního světla je EC 111 Varsovia z Ostravy-Svinova do Varšavy. Foto z 25. 4. 2019 ráno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 6-2009
|
A co náklady? Ty nejsou vlakem? . Ale samozřejmě chápu, jak to myslíte. |