Diskuse » Archiv 2019 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 22. 04. 2019

Archiv diskuse Youngtimery do 22. 04. 2019

autor	příspěvek
cendix	Pátek, 05. dubna 2019 - 22:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 2-2013	JFK: Jestli je v použitelným stavu, tak bych rozhodně zájem o odkup měl. Díky za nabídku
šmolko	Sobota, 06. dubna 2019 - 10:52:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5009 Registrován: 10-2008	JFK: Dá sa povedať že tej Nexii si predĺžil život. Aktuálne sa dosť často vyskytujú práve na vrakoviskách spolu s preživšími Esperami či novšími Lanosmi, Nubirami a Leganzami... 22 rokov vydávania slovenských EČV 1.4.1997 - 1.4.2019 Podrobná orientačná mapa Bratislavského kraja EČV - maximá spz.unas RZ - maximá
JFK	Sobota, 06. dubna 2019 - 20:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 7-2017	cendix - máš ode mě email šmolko - ano, to auto jsem zachráníl před podobným osudem, majitel ho chtěl taky už sešrotovat. Což by byla docela škoda, to auto je pořád v relativně dobrém stavu.
Risan	Sobota, 06. dubna 2019 - 20:50:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 10-2007	A hleďme. JFK koupí to nejlevnější auto, které ještě jede a drží pohromadě, ale když se to dobře podá, je to hrdinský čin na zlatou medaili FIVA. Pak nemají být rapidy unikátními veterány za 250k.
Voy	Pondělí, 08. dubna 2019 - 11:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 3-2010	Pro místní sběratele modelů aut jedna skříňka...
Mauricio	Pondělí, 08. dubna 2019 - 13:15:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9129 Registrován: 4-2005
Sběratel_kuriozit	Pondělí, 08. dubna 2019 - 20:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 10-2014	Si tak prohlížím wergly na burze v Kroměříži,a říkám si,kde já tu dachnu jenom viděl...
cendix	Pondělí, 08. dubna 2019 - 20:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 2-2013	Tady se vážně nic neutají na karbec jsem sice ještě ani nesáhnul, ale moje exhibicionistický choutky byly holt po zimě silnější než já, tak jsme se s kámošem a jeho bráchou (to je ta Samara vedle škodárny) prostě museli zúčastnit
kwasi	Středa, 10. dubna 2019 - 19:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 8-2015	Škoda zajímavé barevné kombinace Zlín JS Křiby 2019-04-10
Martin_100	Středa, 10. dubna 2019 - 21:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7602 Registrován: 12-2005	Dovolím si menší kwas. První jízda po zimě letos nebyla jen tak nějaký veselý poježdění ze zimoviště na letniště. Za prvý je to tím že jsem zimovište a letniště přesunul na stejný místo. A za druhý sem potřeboval na chatu dědovi dovézt hnuj pod brambory a zpatky odvézt asi tak půl tuny betonových dlaždic. Cestou doložit rozměrný krámy v garáži a hurá domů. Preventivně jsem vyčistil a namazal ložiska v předních kolech bo se mi na podzim zdálo že je slyšim. Start na první dobrou. A včera cestou do hokny sem potkal kolegu ve zbrani Jirku. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
353	Středa, 10. dubna 2019 - 22:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9621 Registrován: 5-2002	Asi to patří do náklaďáků, ale já to vidím jako perspektivní youngtimer :D Foceno dnes... www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Risan	Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 14:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 10-2007	Perspektivnímu youngtimerovi možná trochu ubírá body, že to je dost velký, žravý a hlavně, generace dnešních třicátníků to auto vidí poprvé, protože už nebyli na vojně. Jinak ale nic nebrání tomu, aby cena utěšeně rostla .
-OndraS	Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 16:01:54
Neregistrovaný host	353: hloubili jste hromadnej hrob pro 21Tr?
kwasi	Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 17:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 8-2015	Martin 100: Tady veze dodávka VW přes adaptér polní kuchyň (nalezeno na WWW )
transit01	Pátek, 12. dubna 2019 - 20:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 9-2012	Tohle se fakt dá vidět jen v Rychnově :D (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.) vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
transit01	Pátek, 12. dubna 2019 - 21:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 9-2012	Pánové řeším z ničeho nic prekerni situaci. Kdysi mi bylo nabízeno (Červen 2018) krásné Subaru justy od jednoho starého pana, druhý majitel, dovoz že zahraniční, krásný stav, potenciálni youngtimer.. Pan říkal že budu první komu se ozve až dojezdí. Autem teď spíš už vůbec nejezdil, ale přece.. Tenkrát říkal že si tak cca dva roky počkám minimálně, nebral jsem to vážně.. Dneska jsem auto viděl asi po půl roce, dokonce si ho i vyfotil, teď večer mi pan volal že spojka off, auto nejde stojí, a potřebuje ho dostat do rk, a jestli bych to nechtěl.. Spojka prej nezabírá, jinak plně funkční.. Prej teď s tím jel asi po půl roce, foto pár minut před tragédii... Kolik tak tipujete opravu? Co vy na to, upřímně nevím co teď. Vyplatí se to z jinyho důvodu než další krap? AX stojí před barákem, nová poloosa, těsnění, výfuk, odborně opravovana El, olej filtry, blboviny jako nove vložky zámku ani na STK zbytečně neremcali, a mám nové Prahy a lemy na vyvareni a akorát planuju co a jak abych už mohl v květnu jezdit, no a co teď? (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.) vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Pajzák	Pátek, 12. dubna 2019 - 22:10:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2603 Registrován: 6-2015	Spojka samotná je otázkou tak dvou tisíc. Youngtimer by to byl zajímavý. Nic víc psát nebudu, stejně jsi mě vždycky poslal do .
transit01	Pátek, 12. dubna 2019 - 22:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 9-2012	Protoze si vzdycky utocil na moji osobu nebo na hrubky v textu. Neco k tematu od tebe mile rad uslysim vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Mauricio	Pondělí, 15. dubna 2019 - 10:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9131 Registrován: 4-2005	Máš problém se dvěma autama a chceš třetí?
transit01	Pondělí, 15. dubna 2019 - 14:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2672 Registrován: 9-2012	vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
7103	Úterý, 16. dubna 2019 - 12:08:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 7-2008	Něco málo dokumentačního z roku 2017-2018 v rámci Wessa :-) ZČU -Plzeň
Ruda_Pivrnec	Úterý, 16. dubna 2019 - 18:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 9-2018	Zdar jak sviňa ze Štatlu:
Mirous	Úterý, 16. dubna 2019 - 22:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4571 Registrován: 11-2006	Transit: je to 4x4? Jen tak pro pobavení, dneska jsem větral Fiata, když vedle zastavil pán, vystoupil a říká "hezkej žigul, sháním taky žigula"..v podstatě chtěl poradit. Pointa? Přemýšlel jsem celou cestu, jací lidé dneska pořizují (a proč) stará auta. Pán chce žigulíka, ale vlastně evidentně ani neví, jak vypadá. Strašně se zajímal o to, jestli mu ho na STK nezakážou..absolutně neměl páru o tom, jak to chodí. Pán sympaťák, to jo..ale rozum mi zůstává stát...
Paveljosef	Středa, 17. dubna 2019 - 07:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 8-2012	Ruda Pivrnec- ta Modrá razdvatrojka je kolegy ze Skůtrklubu Čezeta. Jeden čas mu ji před barákem ukradli a pak se našla v použitelným stavu.
cendix	Středa, 17. dubna 2019 - 14:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 2-2013	Mirous: Myslím, že je to právě z důvodu toho mockrát zmiňovanýho snobismu. Je docela možný, že on to auto vlastně v podstatě ani nechce, protože aspoň minimálně informovanej fanda by měl poznat rozdíl mezi žigulem a polákem (i když pro zbytek národa je jedno a to samý a je to i docela pochopitelný). Jenom se někde dozvěděl, že je to teďka in, tak to musí mít, protože jak by vypadal. Na zadní plato narve stovky s Gottwaldem, obal od starýho toaletního papíru, na zadní sklo nálepku "v záběhu", na střechu skládaci zahrádku, na ni šlapacího moskála a saně, protože takhle přece dřív vypadaly všecky auta. Pak si bude chvilku čvachtat a až to přestane být in, tak to zase pošle dál a bude svůj volnej čas investovat do nějaké módnější záležitosti. Mimochodem přišel jsem na to, že právě tohle jsou nejlepší klienti všech těch překupníků a Mototechen classic. Oni nechtějí prolízat starý garáže, ptát se majitelů, shánět odtahovky atd. Oni chtějí zadat objednávku, nechat si přistavit auto na klíč a fotit si u toho selfíčka na instáč. Ale samozřejmě ať si každej žije svůj život, jak uzná za vhodný, to není nic proti ničemu. Ale jednomu termínu stejně nerozumím a sice "shánět žigula". Je to asi to samý, jako říct "sháním stodvacítku" a často se k tomu přidává nějaký hrůzostrašný časový údaj. Já vím, že už není rok 2000 a že se ty auta neválí v každé druhé škarpě, ale přece jenom, když otevřu bazoš a není zrovna nějaký ojediněle hluchý období, tak těch aut je furt ještě dost. Pokud ten pán se žigulem nehledá zrovna nějakej konkrétní model (a i tak je momentálně v nabídce celá modelová řada), tak přece nemusí nic shánět. A u těch stodvacítek to platí obdobně, pokud nechci třeba 130 GL nebo 136 GL, ale stačí mi obyčejná stopětka, tak za týden není o čem mluvit.
transit01	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 10:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 9-2012	Jo jo ta Justina je 4x4. Stojí teď v servisu a ta spojka stojí asi se vším všudy cca 7000.. Auto jsem neměl čas tam ještě detailně vidět, znám jen od vidění. Zajímala by mě ekodan, kdyztak bych to vzal pro mladou viz nedávná diskuze která se stočila směr moje vzdělání. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
transit01	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 18:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 9-2012	Oproti Citroenu to je nový auto, prahy v poho, malý puchýře na blatníku a lemech, najeto 135, stk ještě rok.. Tak si kazdej udělejte názor. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Jabberwocky	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 19:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 10-2007	Ovšem ten ovál na dvoupísmenné rychnovské registraci :-o http://www.promonarchii.cz/
transit01	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 20:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 9-2012	To už jsem zde prezentoval cca pět let zpět, a stál dokonce líp. Nic se nezměnilo. Jezdí s tím nějakej děda nakupovat rohlíky a mlíko, ale třeba srazy mu jsou šumafuk. Když jsem byl prcek, tak už tehda jsem ho v osmi letech potkával a pamatuju si to. Samozřejmě ježděné jenom jaro, léto, myslim si ze to i bude celý origo a neprodal by to, protože to musí být srdcovka. Ono přece jenom když si z té doby tehda někdo dochoval dnešních dnů takový auto v takovým stavu, to klobouk dolů.. To je přesně ten typ auta, nad kterým se pootočí skoro každý, já bych měl třeba staženou prdel, že mi to někdo na parkovišti odře, ale jestli to je jeho jediné auto, tak proč ne. Doufám že je auto někde v nějaké zapadlé garáži a nikdo o něm neví, protože když koukám na ty ceny. E: Vyjima těch zadních lamp teda, ty origo nejsou. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.) vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
JFK	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 22:33:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 7-2017	Já se na to vykašlu - dnes je první den auto ze servisu (háček byl ve špatném těsnění vodní pumpy) a při poježdění po okolí na mě střídavě svítila a nesvítila kontrolka "zkontroluj motor". Co s tím? Napíchnout na diagnostiku? Nezdálo se mi, že by motor dělal nějaký divný zvuk nebo tak něco.
-OndraS	Pátek, 19. dubna 2019 - 07:32:55
Neregistrovaný host	Já bych řekl, že lampy z brouka jsou celkem správně, takhle mohly vypadat někdy v půlce výroby. Existuje minimálně pět variant originalních lamp, plus nespočet tuning/tuzingových. Otazka je, co je to za rok, to malý zadní okno vypadá na hodně pravěk. Ale může to být oprava z jinyho auta.
-OndraS	Pátek, 19. dubna 2019 - 07:38:19
Neregistrovaný host	Edit, tak oprava to není. Nevím jestli přesně jenom v tom roce, ale cca v roce 1957 vypadal brouk přesně takhle. Malý nepůlený okno, tyhle svítilny, tyhle nárazníky s "hrazdou" atd. Perfektní kousek.
transit01	Pátek, 19. dubna 2019 - 09:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 9-2012	No měl jsem za to, že oválný okýnko je ten první nejvzácnější brouk, a ten by měl mít vzadu jenom jedno malinký světýlko, jednou se to tady už probíralo, od té doby mám v počítači tenhle obrázek. Ale teď když na to koukám, tak ten první má půlené okénko, a ten "můj" tam chybí. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Jabberwocky	Pátek, 19. dubna 2019 - 09:46:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 10-2007	Transit: Základní přehled bezobratlých zde. Úplně první předválečný „brouk“ byl KdF, po válce pak znovu s děleným okýnkem coby půleňák. Nedělený ovál se dělal 1953 až 1957. Vzácný skutečně je, byť méně než starší typy. Něco jako kdyby děda pořád ještě jezdil nakupovat spartakem… Víc možná napíše Martin. http://www.promonarchii.cz/
Martin_100	Pátek, 19. dubna 2019 - 22:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7605 Registrován: 12-2005	K oválovi už bylo řečeno..... Jsem rád že furt jezdí. Ta Justýna je pěkná. Co za ní chce? Jestli je to tak zdravý jak píšeš tak to vem a AX dej do hajzlu. S tutim bude hlavně vvzimě a mimo silnice velká zábava Jinak sem letos s busem už několikrát jelale furt jenom s vlekem Nevíte někdo jak to odpojit? Náhodný setkání... Náhodný setkání. Stále pan Pech vozí se svou nesmrtelnou troskou co si kdo objedná. Soused ob chalupu má dobrej vkus. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pajzák	Pátek, 19. dubna 2019 - 22:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 6-2015	Ta 1203 je neuvěřitelná. To je fakt komerčně provozované vozidlo? Má onen člověk ještě něco?
DonSalieri	Pátek, 19. dubna 2019 - 23:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 11-2012	Vím, že rokem výroby (2004) se to do kategorie youngtimeru zas tolik nehodí, přesto si myslím, že vzhledem k technice z 80 let, počtu výskytu pojízdných kusů v ČR by to zde projít mohlo. Několik fandů starých Dacii se zde pohybuje, tak sem pro ně vložím tohoto Drákulu, kterého jsem nepojízdného dovezl přes celou republiku domů. Dacia Double Cab 1.9D 4X4.
transit01	Sobota, 20. dubna 2019 - 10:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2678 Registrován: 9-2012	S cenou Justiny se ještě hýbe, nic moc mi k tomu upřímně řečeno nebylo, akorát jsme se bavili o hrubém nástřelu ceny auta jako takového a ceny opravy spojky. Co mi bylo ale řečeno bylo, že "Terezka" si teď taky dělala řidičák, takže auto se tak či tak dostane nějaký puberťačce do chřsťánů. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
cendix	Sobota, 20. dubna 2019 - 11:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 2-2013	Dachní pick-up potěšil . Auto, který na začátku tisíciletí dalo živnostníkům, neochotným riskovat ojetou dodávku, možnost výměny dvanástsettrosky za novej užitkáč, aby je pak po krátké době provozu vyvedlo z mylného přesvědčení, že horší auto než 1203 neexistuje . Upřimně nejmíň pět let jsem žádnou neviděl.
DonSalieri	Sobota, 20. dubna 2019 - 11:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 11-2012	To Cendix: No myslím, že zejména v kombinaci 4X4 a dvojkabiny jich bude v republice už jenom pár, ale Tvoje 1310 Break je na českých cestách stejné dobrá kuriozitka. Můžeme někdy naplánovat Dacia sraz neobvyklých modelů. Teď mě napadá, že u nás ve městě ještě jedna dieselová čtyřkolka 1307 ve značně provozním stavu přežívá, viz. foto....
cendix	Sobota, 20. dubna 2019 - 13:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2013	U nás v ulici to jeden pán měl. Už si nepamatuju, jestli to byla čtyřkolka, ale dvojkabinu to mělo. Po nějakých 9 letech provozu to kvetlo jak záhon macešek a hýbalo se to snad jenom silou vlastní vůle. Sraz klidně naplánovat můžem až to auto dám trošku do kupy - holt jenom 900 kilometrů najetých mezi STK se projevilo, takže Drákula samovolně odhazuje odcházející součástky . Kuriozita to asi je, ale taková paradoxní. Podle registru je kombíků dneska dvakrát víc než Lad 2104 ze stejné doby, přitom v inzerci člověk narazí spíš na 04 než na 1310. Dneska jsou tam akorát dva kusy. Mimochodem jeden z těch inzerátů mě přivádí zpátky k diskusi, která tu nedávno proběhla a sice, jestli se dá soukromé sbírce aut přístupné veřejnosti říkat muzeum nebo ne. Jeden z těch inzerátů je Dacia, která jezdila na Sedlčansku a potom byla v Retroautomuzeu ve Strnadicích. Tam jsem ji viděl v roce 2016, sice stála venku, ale vypadala celkem použitelně, mám dojem, že se používala na půjčování návštěvníkům, kteří se s něčím takovým chtěli projet, já sám jsem tam tehdy jel s 07 Žigulem. Když jsem o rok později začal shánět breaka, tak jsem po nich pátral i tady v diskusích a narazil jsem na ni v archivu z prosince 2011 ještě asi u původního majitele, tehdy vypadala daleko líp než v tom muzeu o pět let později, evidentně se o ni někdo staral. Pak jsem na ni průběžně narážel na různých fotkách návštěvníků muzea, kteří ji náhodou vyfotili a fotky pověsili na net. Stála (spolu s dalšíma autama) bez čísel, venku, za každýho počasí a chátrala. Tenhle týden se objevila na bazoši, že je na prodej. Musím říct, že mě to trošku zarazilo. Já vím, že ta sbírka je šílenej moloch, není v lidských silách to všechno udržovat, navíc když pan majitel to financuje jenom z vlastních peněz a z peněz za vstupný. Mě se tam tehdy sice líblo, ale tímhle to u mě šíleně kleslo (a taky tím, že tam auta oceňujou z fotek a z vyprávění příbuzných jak to auto vypadá), protože něco v dobrým stavu koupit za každou cenu, abych to měl, zahodit to někam do kopřiv, tam to nechat napospas větru dešti, pak zjistit, že je to tak zhuntovaný, že to nejsem schopnej dát dohromady a ve špatným stavu to prodat. Nejsem si jistej, jestli by si tohle veřejná instituce dovolila. Fuj, jsem se zas rozepsal. Mě je lepší se na nic neptat a ani nedávat žádný podněty k diskusi
Martin_100	Sobota, 20. dubna 2019 - 17:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7608 Registrován: 12-2005	Pajzáku má jestě 5místnou montážku s tou jezdí jeho manželka. Míval jich víc. I vícemístný prosklený a s tima vozil lidi do alp a k moři. Ale bejvávalo. V roce cca 2002 nám do servisu přivez trosku plnou gum a disků. A celej den sem měl co dělat. Něco zout něco obout něco otočit na disku všechno pak vyvážit.... To jich měl ještě flotilu. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pajzák	Sobota, 20. dubna 2019 - 18:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 6-2015	A to je nějaký stréc před důchodem?
Risan	Sobota, 20. dubna 2019 - 20:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 10-2007	Cendix: moc jsem nepochopil to s tou veřejnou institucí. Jestli by si dovolila sbírkový předmět nechat zchátrat? Nebo jestli by si dovolila zchátralý předmět prodat?
cendix	Sobota, 20. dubna 2019 - 20:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 2-2013	Jestli by si dovolila ten předmět nechat zchátrat.
Risan	Sobota, 20. dubna 2019 - 21:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 10-2007	No jéje. Heslo je: Alexandrijská knihovna taky lehla popelem a lidstvo žije dál. To jsem si nevymyslel, to jsem slyšel. Mockrát. Jedna věc jsou expozice a druhá věc jsou depozitáře. Lidi chtějí důchody a nový dálnice a hodně fízlů a zaplatit doktorům a učitelům a tamto a ono a kdepak by se v rozpočtu ještě bralo na to, aby se kdejaká rumunská ojetina přechovávala v suchu? (Příspěvek byl editován uživatelem Risan.)
cendix	Neděle, 21. dubna 2019 - 09:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 2-2013	To je potom, ale každý muzeum celkem Potěmkinova vesnice. O věci v expozici se příkladně starat a deponovaný exponáty nechat bídně zajít. Když by se přitom našla spousta soukromých sběratelů, kteří by pro ně vytvořili lepší podmínky.
Hřib	Neděle, 21. dubna 2019 - 09:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 4-2007	No znám lidi, kteří nechají stát i funční auta venku s tím, že se stejně bude komplet "dělat" a na argumenty typu proč to k.rva neschováš a nebo aspoň nepostavíš na beton, takhle bys udělal jen prahy a podlahu, pak bude třeba i sloupky, žlábky nebo střechu řeknou, že si to před lakem nechaj udělat komplet...
Risan	Neděle, 21. dubna 2019 - 21:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 10-2007	Cendix: ono to není tak černobílý. O věci v expozici se moc starat netřeba. Jen oprašovat. No a ty depozitáře - většinou jde o nevyhovující a malé prostory. Tak to prostě je. Exponáty neustále přibývají a teplého suchého místa prostě není nikdy dost. Třeba auta, to žere prostor šíleně. A kdyby ještě měli platit odpovídající počet lidí, kteří by na tom dělali údržbu... Rumunského kombíka většinou české muzeum cíleně neshání. Takže ho prostě nějak dostane zadarmo nebo za pakatel. Spolu s dalšíma x podobýma autama. Znovu se ptám, jak vysvětlíš daňovým poplatníkům, že mají s každým dalším autem navýšit rozpočet muzeu o 20 - 50 tisíc bez inflace? Platíme si veřejná muzea za to, aby dokonale konzervovala všechno, co nás obklopuje? Nebo si je platíme za to, aby jako experti poznali, co je důležité uchovat a co můžeme oželet, případně se pokusit zachovat za přijatelných nákladů (i za cenu, že se něco prostě nepovede uchovat nepoškozené)? Na druhou stranu - kdo to jsou ti soukromí sběratelé, kteří by pro ně vytvořili lepší podmínky? Jak se poznají? Že budou s autem jezdit, dokud jej neojezdí a pak bude (v lepším případě) renovovat za použití toho, co zrovna sežene? Nebo že pořídí autu krásný veselý dvoubarevný lak namísto toho nudného ponurého, co mělo původně (heslo: každý si přece se svým majetkem může dělat, co chce)? Je to lepší, protože “auto bylo zachráněno a žije dál” (jak si to přejí 4 z 5 přispěvatelů tohoto webu)? Stejně už to není přesně ten původní výrobek. Jen něco tomu hodně podobného. Některé komponenty budou možná původní, ale stejně schovány pod nánosem nové povrchové úpravy, takže nikdo nepozná nic. Kdyby v budoucnu někdo to auto vytisknul znova na 3D tiskárně s tím, že povrchy budou vzhledově odpovídat originálu, bude to lepší nebo horší? Nebo správní soukromí sběratelé, pečující o dědicvtí lidstva, auto zavřou do klimatizované haly s konstantní teplotou a vlhkostí a budou chodit jenom pravidelně obnovovat nánosy konzervantů? To fakt někdo s rumunským kombíkem udělá? Ale proč je tak důležité to zachraňovat? Kolik tisíc průmyslových výrobků, které došly na konec svého životního cyklu, je již ztraceno? Všiml si toho někdo? Možná, že u spousty z nich nikdo. A co - žijem dál a chrlíme nepředstavitelné množství dalších. Co nám pomůže, když všechny někdo někde zachrání? Nejspíš po nich stejně ani pes neštěkne.
Tomino	Neděle, 21. dubna 2019 - 22:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7341 Registrován: 3-2007	Dovolím si trochu narušiť filozofické úvahy niečím, čo sem síce vôbec nepatrí, ale téma o motorkách už vyše pol roka nejaví známky života, ja na iné fórum nechodím a minule sa to tu niektorým páčilo, tak to dávam sem. Po vyše dvoch rokoch sa nám podarilo dokončiť Športku. Cieľom bolo postaviť funkčne novú motorku, ale plechy ponechať v pôvodnom laku a chróme, s patinou. Najnáročnejšie bolo - ako obvykle - zachovať pôvodné riešenia aj tam, kde sa dnes používajú modernejšie náhrady. Viac fotiek aj textu nájdete ako obvykle v odkaze, sem len tak naľahko ilustračne História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Naše veterány
cendix	Neděle, 21. dubna 2019 - 22:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 2-2013	Tam nejde jenom o rumunskej kombík. On toho tam má víc, něco pod širým nebem, něco pod provizorní střechou, něco v budově. To co mi vadí se týká právě i toho "vysvětlení daňovým poplatníkům" a pravděpodobně i toho zabírání prostoru. Přece, když nemám možnost, nebo se nedokážu o něco vhodně postarat (postaráním se myslím skutečnost, že ten daný předmět nechátrá, respektive chátrá v nejmenší možné míře), tak si to za každou cenu nepořizuju, v případě darování to můžu odmítnout. Tudíž by pak odpadlo ono vysvětlování lidem. Soukromý sběratel je právě ten, který to auto bude v nějaké formě udržovat. Já bych se samozřejmě přimlouval za co nejpůvodnější stav. Ono už třeba u Dacie občas trochu vnitřně bojuju s tím, že je přelakovaná neoriginál červenou. Navíc na původní modrej lak, takže na nejvíc namáhaných místech se to prostě loupe. Samozřejmě, že mě občas napadne tam tu modrou vrátit zpátky. Když ale pominu hlavní překážku přelakování, což jsou pochopitelně prachy, tak mě trošku děsí ta představa toho přerenovovanýho lesku, ve kterým by tohle auto vypadalo prostě nepatřičně a taky toho, že je to sice původní odstín, ale nepůvodní lak, ale to jsem odbočil. A ten sběratel by to dělal prostě proto, že ho to naplňuje, baví, já nevím, já asi nemám argumenty pro to, abych to dokázal vysvětlit. Navíc si nejsem jistej, že úplně všechno na světě vysvětlit jde. Z toho vyplývá, že já nejsem příznivcem uchování za každou cenu, ale zároveň jsem odpůrce ničení, když k tomu není důvod a mohlo by to někomu posloužit jako zdroj radosti. Možná je to z mé strany až příliš velký projev socialismu. Samozřejmě nic proti tobě, ale na mě je to až přiliš pesimistickej příspěvek. Pokud bychom to měli brát doslova, tak všichni jak tady jsme, můžem ty naše dopravní prostředky hodit do pece a prohnat komínem, protože hlavní produktivní období mají za sebou, jejich důvod působení už dávno pominul, spousta věcí na nich není původních a jsou akorát zachráněný a žijou dál. Akorát z nich má pár lidí radost.
Mirous	Neděle, 21. dubna 2019 - 23:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4572 Registrován: 11-2006	Je tu nějak moc texu a žádné obrázky, takže to trošku napravím . Před pár týdny jsem navštívil Řím (který mě mimochodem, když pominu velkolepé památky, strašně zklamal) a tak dávám pár výcvaků toho, co lze v Římě ještě potkat. Z těchto aut je tam stále silná koncentrace Fiatů Pand, slušně zastoupené jsou i "pětistovky" a brouci. Občas jsou vidět Fiati Uno či Tipo, naopak úplně vymizely klasické italské sedany typu Croma, Regatta. Hojně jsou vidět zachovalé vozy z devadesátých let, především pak trojková BMW či Fordy Mondea Mk2. Itálie je zvláštní tím, že je to snad jediná evropská země, ve které se moc neuchytily Škodovky. V Římě je občas vidět taxiářský Kodiaq, jinak nejvíce jsem viděl jedničkových Fábií a Yetíků. A kousek od hotelu parkovala jedna Felda . Tohle auto dávám zvlášť, protože mě stálo hodně úplatků mé ženě . Jeli jsme vlakem za Řím, když jsem viděl z okna auto, které jsem nedokázal identifikovat. Tak mi to vrtalo hlavou, že cestou zpět jsme vystoupili na nejbližší stanici a šli se na něj podívat. Moje žena je velmi tolerantní, ale po půl kilometru jsem myslel, že mě zabije. Ale stálo to za to, bylo to ve výsledku auto, které jsem vůbec neznal.
Bagr_poclain	Pondělí, 22. dubna 2019 - 00:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 2-2009	Plymouth Valiant, první polovina 60-tých let http://marek275.rajce.idnes.cz/
Martin_100	Pondělí, 22. dubna 2019 - 09:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7609 Registrován: 12-2005	Cendix - hele k muzeu a depozitu. Může auto zdarma odmítnout ale ten člověk to chce buď darovat muzeu a nebo hodit do šrotu. Jinde to nenabídne. Co je pak lepší? Zajímavý auto který někde čeká na lepší zítřky nebo auto co rovnou zmizí v lisu? Ano je fakt že by asi bylo dobrý kdyby muzejník auto nabídnul dál když neni v jeho silách ho nějak udržovat a zachovat. Fungoval by jako takovej moderátor, prostředník. Pepa Vomáčka má Oltcita a už ho nechce. Nechce řešit prodej auta, bavit se se zájemcema a tak. Pepa Vomáčka byl ale v muzeu starých aut kde se mu líbilo. Tak tam oltcita nabídne zadarmo nebo za volný vstupenky a je rád že to má z krku a že auto co mu leta sloužilo nemuselo skončit v hutích. Pak je tu Karel Skočdopole kterej shání oltcita. Jenže inzerce je pustá. Karel Skočdopole byl taky v muzeu jako Pepa Vomáčka a viděl tam za expozicí na louce oltcita. Osloví muzejníka že by ti koupil. Muzejník už jednoho oltcita vystavuje tak proč by ho neorodal. A hned tu máme 3 spokojený lidi. Pepa Vomáčka se zbavil starýho auta. Karel Skočdopole získal auto co sháněl. No a muzejník získal nějakej ten groš na provoz muzea. Takhle fu gujeme v Trabantklubu už leta. Staříci co už nemůžou jezdit se na TK obrací s nabídkama na prodej svých povozů. Trabantklub ty auta za rozumný ceny skupuje. Co je na jaši z toho vytěží díly a zbytej zlikviduje. Co je obstojný tomu najde novýho majitele. A všichni jsou spokojený. K barvě rumunckýho kombika. Nemusíš nutně lakovat. Nepůvodní barva se nechá umejt na původní. A původní lak tam kde není se nechá dostříknout a dopatinovat na úroveň původního. Ve svym okolí mam spoustu takhle umytých aut s původníma lakama který i po vyvaření mají na většině povrchu původní lak s patinou a k tomu dodělaný opravený místa že bys to nepoznal. Dá se to. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Risan	Pondělí, 22. dubna 2019 - 09:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 10-2007	Cendix: co teda sledujeme? Uchování aut kdekoli a u kohokoliv? Nebo zajištění radosti za dobrou cenu pro co nejširší okruh zájemců (“taky sháním žigula, pane”)? Psal jsi úvod svého posledního příspěvku v první osobě, ale je třeba myslet na to, že kurátor veřejného muzea se nemůže ke sbírce chovat, jako by byla jeho. Jak jsem psal, ono nic není černobílé. Kdo má rozhodnout, jestli je lepší, aby socialistická ojetina stála ve vlhké hale depozitu veřejného muzea zahrnutá dílama ze starých rentgenů nebo aby se prodala soukromému sběrateli, který z ní bude mít tři roky radost a bude vymýšlet, jak draze zrestauruje původní vrstvu laku (Martine, kde to dělají za cenu menší než pětinásobek hodnoty rumunského kombíka? Nikde, co? Každej si to musí udělat sám a nepočítat cenu práce. Tak to znám.), ale pak přijde jeho nová manželka a děti a auto skončí na trávě na zaharadě?
-OndraS	Pondělí, 22. dubna 2019 - 13:33:36
Neregistrovaný host	Taky je tu řešení, kdy věc je muzejní, ale je buď ve stavu bídném, nebo na ni není čas, nebo oboje. Z majetku muzea (státního) se nedá jenom tak vyhodit nebo prodat, dá se ale pronajmout. My takhle máme s bratrem ten Zimmer. Stál by tam doteď, protože nezapadá do koncepce muzea, takhle je to pěkná cesta, jak nezajde v plechové hale nebo venku. Muzeum má exponát pořád, ba co víc bude ho mít zrenovován, navíc jim tam teď nezavazí; já s bráchem budeme mít s čím machrovat a v čem se radostně rejpat, spokojenost na obou stranách. Muzeum to navíc nebude stát ani korunu, protože renovaci si provádíme sami, díly a věci co sami udělat neumíme, si hradíme taky sami. Přitom ale pořízení vozidla jako takového nás nestálo ani korunu. Takto se řeší i některé velké exponáty (autobusy, náklaďáky atp). Například se takto plánuje řešit (nebo už řeší) trolejbus Sanos.
Mauricio	Pondělí, 22. dubna 2019 - 13:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9143 Registrován: 4-2005	V jistém městě, které budeme pracovně nazývat třeba Lhota, je muzeum ve vlastnictví soukromé osoby, která je úzce spojena s "vedením" města a ještě více s místním podsvětím. Toto muzeum má čtyři hlavní příjmy - řazeno od toho, co vydělává nejméně: vstupné, dotace od města (potažmo státu, EU...), prodej části sbírek, dotace z jiných příjmů majitele. No a protože je doba internetová a každej o každým najde i tu největší špínu, tak se do všeobecného povědomí nejen Lhoťanů dostal nákup jakéhosi plagiátu plagiátu obrazu od jistého maďarského malíře, který se živil vytvářením plagiátů obrazů slavých umělců a protože v tom byl docela dobrej, tak se na trhu objevily už i kopie jeho kopií. To je fajn byznys, já tomuhle nerozumím a nějak to nechápu, ale OK, když nemůžu mít originálního Matisse a nezmůžu se ani na kopii Matisse od de Horyho, no tak si aspoň koupím kopii kopie originálu od zcela neznámého člověka na ulici. A teď bych Vám přál vidět to haló, které způsobili Lhoťané, když se dozvěděli, že z jejich peněz (ať už přímou nebo nepřímou formou) koupeno něco takového. Žaloby, výhružky, demonstrace, ukřivděné schválnosti, urážky, články v novinách, veřejné lynčování apod. Proč to píšu. Ani muzeum (nebo sbírka apod.) v soukromém vlastnictví není záruka toho, že si s mým majetkem můžu nakládat jak chci - pořád bude někdo chodit a řešit každou kravinu, protože "on zaplatil vstupný a tak mě přece živí", nezávisle na tom, že z toho vstupnýho nezaplatím ani vodný a stočný. Kdyby výše uvedené muzeum bylo v rukách města (státu...) tak věřím tomu, že by už padaly i hlavy a kurátor se na protest upálil. Jediná rozumná možnost by mohla být ta, co tu naznačil Risan - mít to doma v klimatitované hale s konsantní teplotou a vlhkostí a chodit jednou za rok utírat prach. Jenže - mít to doma sám pro sebe - k čemu to? Mám si za dvěstěpadesát míčů koupit Ferrari 250 GTO, aby mi stálo doma v ložnici místo manželky a já se pál kolem něho projít, abych nezakopl a neulomil špígl? A nebo prostě jen nevybírat vstupný a nežádat o dotace. Stejně - kdo za poslední roky vyplňoval například žádosti o slavné kotlíkové dotace nebo o dotace na zateplení paneláků, tak ví, jakej te to byrokratickej opruz. A vstupný nemůžu vybírat, pokud nemám registrovaný podnikání, zapečetěnou kasičku, výběrčího apod. Takže taky byrokracie. Dneska už to nejde nazývat ani jako "příspěvek". Navíc zákazník, když nezaplatí, tak neremcá. Protože je mu to v tu chvíli tak nějak jedno, nebere to jako svůj duševní majetek. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Risan	Pondělí, 22. dubna 2019 - 15:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 10-2007	Ondro, ten model je zajímavý, ale chce asi odvážné muzejníky. Jisté riziko v tom je. Dnes asi nikoho netrápí, jakým způsobem restaurujete Zimmera (vím, že se snažíte, jako by to bylo vaše vlastní, tohle není kritika vaší práce). Když přijde kontrola složená ze dvou čerstvých absolventek ekonomky a jednoho důchodce, jestli pod tím inventárním číslem muzeum stále má “auto Zimmer americké bílé”, tak si může radostně odfajfknout. A protože se to navíc ještě blejská, navrhnou Sylvě prémie za vzornou péči. Ale kdyby NTM pronajalo někomu dejme tomu Präsidenta. A oni jim to pak po dvaceti letech vrátí s karburátorem SEDR a v hnědé metalíze, protože předtím to skoro nejezdilo a vypadalo to hrozně ponuře. Ten starej vyhřívanej mosaznej se rozpadl a už nebyl k ničemu a lak popraskal, tak se to muselo opravit. Takhle to přece udělá tolika lidem radost. A o to snad šlo - aby to dělalo hodně lidem radost. Na to přece muzea jsou. Nebo?
kwasi	Pondělí, 22. dubna 2019 - 16:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 8-2015	Má (při odvozu šrotu ) a cizí Škodovka s motorem vzadu Vizovice u Zlína a Mercedes automat 360SE Zlín Lazy Vše 22.4.2019
-OndraS	Pondělí, 22. dubna 2019 - 22:03:44
Neregistrovaný host	Risan: ano, máš zcela pravdu. Präsident je samosebou extrémní příklad, ale může se stát. V tom případě předpokládám, že je to o nastavení smlouvy a opravdu o té odvaze. Je fakt že zrovna toho Zimmera máme postavenýho smluvně asi tak, že "když si to spravíte, tak si s tím můžete jezdit" (samosebou v rámci prezentace sbírkového předmětu to vyjde na pár jízd ročně - s tím počítáme), a navíc je výhoda, že vůbec nikdo neví, jak to auto má vypadat pod kabátem, a ještě navíc je to prototyp, takže když někde budemm mít kabeláž taženou jinudy a jinak, nikdo to nepozná. No ale snažíme se to samosebou dělat s citem. Plus, někdo by u této metody, tj renovace zapůjčeného předmětu, mohl být odrazen třeba faktem, že musí průběh prací a nebo následné změny stavu jednou ročně dokládat.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru