Diskuse » Archiv 2019 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 20. 10. 2019

Archiv diskuse Youngtimery do 20. 10. 2019

autor	příspěvek
cendix	Sobota, 21. září 2019 - 22:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 2-2013	Tak ona to až zas taková hrůza není. Já to beru tak, že to prostě k tomu občas patří. Když to není furt a jde to spravit, tak se to dá vydržet. Na "nudný" ježdění mám jiný auta
Jabberwocky	Sobota, 21. září 2019 - 23:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 10-2007	Mně to tedy přijde buď jako trénink na orthodoxní předválku (podobné příběhy znám od vlastníka Fordu T), nebo naopak jako příprava na elektromobilitu ;-) http://www.promonarchii.cz/
Tr_man	Neděle, 22. září 2019 - 09:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 1-2005	Cendix: Jak píšeš o tom teploměru, tak si dovolím napsat, jak podobné věci vnímám já. Když v autě ukazatel nebo kontrolka není, tak to vůbec neřeším, ale vždycky mi vadí, když něco, co tam je, nefunguje správně, nebo nefunguje vůbec. Úplným extrémem pro mě bylo, když mi budík tlaku oleje v motoru u Karosy ukazoval po zahřátí na volnoběh 0,5 baru místo 2. Kdybych to neviděl, vůbec by mě nenapadlo to řešit (a první hranaté Karosy ten budík ani neměly), ale mít pořád před očima očekávání, že motor může každou chvíli zaklepat, což mi řekli pesimističtější mechanici, fakt nebylo úplně příjemné (a jednou jsem to nepřímo zažil u Karosy v autoškole, která ukazovala hrozně nízký tlak, a asi dva dny po tom, co jsem na ní udělal zkoušky, ji někdo zadřel). Naštěstí se problém vyřešil výměnou čidla u motoru za pár korun... http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
JFK	Neděle, 22. září 2019 - 11:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 7-2017	Já mám též nefunkční teploměr. On vždycky tak 10 minut funguje a 10 minut nefunguje... Ale vzhledem k tomu, že jezdím pohodovou rychlostí, tak snad ani nehrozí, že bych auto někde uvařil. Teda od doby, kdy už nemusím dolívat vodu každých 50 km kvůli špatnému těsnění pod hlavou Co mi teda ale vadí u služebáku, ten zase konstantně ukazuje optimálně zahřátý motor, i když jsem první, kdo s ním za ten den jede. To tam ten budík snad ani nemuseli dávat...
353	Neděle, 22. září 2019 - 12:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9647 Registrován: 5-2002	12. ročník setkání přátel značky Moskvič. - - - Video z dronu s přehlídkou většiny z asi 60 aut na srazu > https://youtu.be/ZrbbDts1i6Y www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Sey	Neděle, 22. září 2019 - 19:45:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 5-2013	Cendix, to co tu popisuješ, uvolněný konektor, či rozpadlý spínač, který tam stejně někdo dobastlil, nemá žádnou souvislost s poruchovostí vozu, nic nevydrží věčně, ani láska k jedné slečně...to jsou pořád ještě drobnosti, ale jezdit si a předvádět se po světě se záložními beteriemi, protože vůz pořádně nedobijí a vyžírá akumulátor, stejně tak jako se spojkou před smrtí, kterou svou neuvážeností utavíš, no to se na mne nezlob, to už smrdí diletantsvím! (Příspěvek byl editován uživatelem Sey.)
Carula	Neděle, 22. září 2019 - 20:38:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 1-2013	Pár fotek z Celica meetingu... (Příspěvek byl editován uživatelem Carula.)
Risan	Pondělí, 23. září 2019 - 10:42:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2142 Registrován: 10-2007	A ta spojka Cendixovi nevypíná nebo prokluzuje? Pochoplili jste to někdo?
Mauricio	Pondělí, 23. září 2019 - 11:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9255 Registrován: 4-2005	Já tak nějak pochopil, že nevypíná. Samozřejmě jsem u toho nebyl, ale z textu jsem nabyl tohoto dojmu...
cendix	Pondělí, 23. září 2019 - 21:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 2-2013	Když mi řeknete jaký je rozdíl v příznacích, tak odpovím. A taky se rád dozvím něco novýho
Houmr	Úterý, 24. září 2019 - 07:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 9-2005	V kostce: Nevypíná - pokud netrefíš otáčky, řadíš přes zuby. Rozjíždíš se na jedničku přes startér nebo z kopce, zkrátka jako by jsi na spojku vůbec nemohl šlápnout. Prokluzuje - i když dáš nohu ze spojky, při přidání plynu vylítnou jen otáčky, ale auto reálně moc nezrychlí - rozdíl otáček prokluzuje právě v té spojce Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
cendix	Úterý, 24. září 2019 - 08:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 2-2013	Díky . Takže v tom případě prokluzuje. Řadí se vcelku hladce, ale když sundám nohu ze spojky, řve to a nejede to, kopce musím drtit na jedničku.
Risan	Úterý, 24. září 2019 - 12:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 10-2007	V takovém případě bych s tím nikam nejel, protože to asi velmi rychle poškodím spoustu dalších věcí, které za to možná ani nemohly. Trvalý prokluz generuje spoustu tepla, které to nedokáže dlouhodobě odvádět. Zničí to všechny pružné části (pružiny má jak lamela, tak přítlačný kotouč), zničí to třecí povrchy na přítlačném kotouči, na setrvačníku, zničí to gumové prvky okolo. Jestli předtím stačilo třeba jen vyměnit obložení lamely, které je spotřební, teď je to minimálně na komplet výměnu všeho mezi motorem a převodovkou. Kde (v jaké poloze pedálu) zabírala spojka, než to začalo dělat tohle?
cendix	Úterý, 24. září 2019 - 14:09:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 2-2013	Zabírala v horní polovině pedálu. Problém 1310 je v tom, že i normálně fungující mají záběr spojky dost vysoko, četl jsem o tom jednu nebo dvě recenze. Já vím, že to byla celkem prasárna, ale bohužel někdy člověk musí udělat i prasárny.Spojka začala prokluzovat při návratu ze spanilky, tedy před odjezdem domů, cesta domů ještě šla. Bylo to v sobotu večer, auto jsem měl přistavit do servisu v pondělí ráno, takže odtahovku bych neměl sehnat kdy. Jiný servis by mi nepomohl, protože s tím nechtějí mít nikde nic společnýho a do tohohle to jezdilo od koupi, takže mám jistotu, že mi nic nezbabraji. Táhnout na laně se to taky nedá. Nemá to tažné oko. Mohl bych si to nastudovat a vyměnit spojku vlastnoručně. Možná, že bych to teoreticky i zvládnul, ale ztroskotalo by to na tom, že nemám možnost vyndat motor. Čili kdyby to šlo, nejel bych s tím, bohužel nežiju v ideálním světě.
Paveljosef	Úterý, 24. září 2019 - 14:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 8-2012	Cendix- až to budeš mít doma, tak se mrkni na převodovku,respektive na vypínací páku spojky jestli je na konci spojkovýho lanka závit na případné seřízení záběru spojky. Jinak na výměnu spojky doma by to chtělo trn na vystředění spojky, aby neházela. To bys musel půjčit od někoho kdo to už dělal a má to doma. Ale pokud v servise vymění obložení, přítlačák i spojkový ložisko, tak to budeš mít komplet a vydrží to spoustu let. Na tvým místě bych si nechal vyndat ( nebo jestli se k tomu dostaneš tak vyndej sám) alternátor a dal ho na kontrolu či repas. Pak to budeš mít asi v cajku celý.
Risan	Středa, 25. září 2019 - 08:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2144 Registrován: 10-2007	Paveljosef: myslel jsem, že trn potřebuju na to, abych vystředil lamelu při montáži přítlačného kotouče nikoliv kvůli házení (lamela by se měla vyvážit při montáži obložení zvlášť), ale kvůli tomu, abych to vůbec složil - aby se “mrkev” (hřídel z převodovky s drážkami na níž je posuvně lamela) trefila do lamely a zároveň bloky motoru a převodovky na sebe. Protože bez trnu mi lamela spadne dolů, než dotáhnu přítlačný kotouč (ten je sám o sobě středěn kolíky a šrouby a vyvážen taky extra) a “mrkví” s tím už nepohnu. Středění kotouče je od prvního vypnutí spojky stejně pouze na posuvném uložení na “mrkvi” a to, jak to bylo středěno při montáži, je už pak jedno, ne? Jak to teda je?
Paveljosef	Středa, 25. září 2019 - 14:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 8-2012	Napsal jsem to blbě. Trn je na vystředění lamely. Před deseti lety jsem montoval lamelu do starý oktávky přičemž jsem ji vytředil od oka a při rozjezdech mi to dost vibrovalo. Za jízdy méně , ale taky. Muselo se to dělat znova. Před cca sedmi lety jsem to dělal s kamarádem u Felicie a normálně jsme vystředili lamelu trnem, utáhli přítlačnej kotouč a vše ok.
Martin_100	Čtvrtek, 26. září 2019 - 15:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7660 Registrován: 12-2005	U trabanta sem trn nepoužíval. Ale je fakt že tam sem si motor postavil abych montoval spojku vodorovně a středil jsem to měřením šuplerou. Pak dotahnul, nasadil motor a před nastartováním jsem vyšláp spojku a přes kvalt s vyndanýma svíčkama autem hnul aby se motor otočil. Tim se to vystředilo na mrkvi samo a bylo hotovo. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Paveljosef	Čtvrtek, 26. září 2019 - 17:02:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 8-2012	Je dost možný, že si to opět vše osvěžím, protože po výměně těsnění pod hlavou u Felicie cca před dvěma lety se chladící směs tlačí zpod hlavy ven v místě kde je termostat. Normálně je vidět jak ta chladísměs valí zpod hlavy ven. Taky mě překvapilo, že dva šrouby nahoře co drží hlavu nebyly dotáhnutý a to viditelně. Zatím není v nádržce nic černýho tak doufám, že to fouklo jen vnější stranou. Až to budu dělat tak zkontroluju i spojkový ložisko ,bo to v chladných dnech po nastartování rachotí jak načnutý, ale jak se ohřeje, nebo sešlápne pedál spojky- tak ztichne. Ve stejným servise kde mi dělali to těsnění pod hlavou jsem nechal cca před třema rokama vyměnit převodovku dát novou- tedy na autě již třetí spojkovou lamelu s přítlačákem a ložiskem od tý doby to (asi spojkový ložisko) rachotí. Jsem zvědavej co objevím, bo mám podezření, že tam bude nějaká laciná "spojková sada" a asi mě čeká její další výměna. To mi až tak nevadí, protože jsem si Felinu nechal na hraní tak si budu hrát doma a do servisu už to dávat nebudu. (Příspěvek byl editován uživatelem paveljosef.)
Sey	Čtvrtek, 26. září 2019 - 22:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 5-2013	U trabanta se středící trn ve své klasické podobě nedal použít, protože v přírubě klikové hřídele na setrvačník nebylo ložisko, které tam u jiných aut je běžně a ve kterém bývá zasunuta vstupní hřídel "mrkev" převodovky s lamelou. Místo ložiska měl (má) Traboš v přírubě jenom cca 1 cm malou díru rozšiřující se širokým kuželem, podle toho kuželu šlo vysoustružit improvizovaný středící trn kterým jak píše Martin 100 s motorem postaveným setrvákem vzhůru, šlo lamelu vystředit lépe, než pouhým odhadem či doměřováním. Paveljosef, spojkové vypínací ložisko, pokud je v hajzlu zpívá právě při vyšlápnuté spojce, když je axiálně namáhané od pacek přítlačného talíře, při sepnuté spojce se vypínací ložisko nemá pacek přítlačáku dotýkat (za předpokladu správně seřízené vůle) tudíž se netočit a nevydávat zvuky, pokud ti to rachotí studený a časem (ohřevem), nebo vypnutím spojky ztichne, tak to se hlásí ložiska v převodech. Co se týče spojky u Dáčie, není náhodou ovládaná hydraulicky? Měl jsem to na Áru, spojka smrděla přestože na pedálu vůle byla, vázl hydraulický váleček co ovládal vypínací vidličku a spojku pomaleji uvolňoval, takže rozjezdy byly takové všelijaké .
Risan	Pátek, 27. září 2019 - 09:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 10-2007	Paveljosef: jak píše Sey, taky bych řekl, že spojkové ložisko se točí při sešlápnuté spojce a při puštěné nikoliv. Tedy pokud to rachotí studené a při sešlápnutí spojky ztichne, viděl bych to na volné uložení předlohového hřídele v převodovce.
Trepko	Pátek, 27. září 2019 - 12:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 12-2007	Zapojím sa do témy spojok a poprosím aj ja o radu. Na mojom žigulíku 2103 mi tiež niečo hučí a ako pôvodcu hluku si dovoľujem označiť spojkové ložisko. Hluk sa prejavuje vtedy, keď mám spojku pustenú. Akonáhle spojku stlačím, tak hluk prestane. Rozbiehanie aj jazda sú v poriadku, autom netrhá, rozbieha sa plynulo aj do kopcov. Počas jazdy ten hluk samozrejme prehluší motor. Označil som správne spojkové ložisko za pôvodcu hluku? Pri poslednej jazde sa mi ale prejavila ďalšia závada, pravdepodobne v brzdách. Minulý rok som neprešiel TK z dôvodu zadretého piestiku v prasiatku na zadnom kolese a kedže som ja na to nemal čas a ani priestor, tak som to dal skúsenému mechanikovi dôchodcovi vymeniť. Na zadnej náprave vymenil tak ako som chcel prasiatka, hadičky, pakne a obe lanká ručnej brzdy, ktoré boli už riadne vyťahané a k mojej spokojnosti so žigulíkom úspešne absolvoval aj TK. Pri krátkej jazde od mechanika do mojej garáže som cítil, že dráha brzdového pedálu je velmi dlhá a zároveň je mäkký. Na to mi mechanik povedal, že keďže sú komponenty nové, že to je v poriadku a samoštely si s tým poradia. Ručná brzda brzdila dobre. Potom som auto zazimoval a vytiahol až minulý týždeň aby som ho prevetral pred nadchádzajúcou EK. Pri jazde sa ozývalo bochotanie a šuchotanie od zadnej nápravy. Najprv som podozrieval diferenciál, ktorý sa pri tiahlych zákrutach už ozýval a upozorňoval na svoju vôľu, že je bez oleja kvôli netesnému guferu od kardanu (keď dokončím barák, tak chcem dať doporiadku celú nápravu). Ale pri rozbiehaní bolo počuť, že hluk ide z ľavého bubna a jeho intenzita sa zhodovala s otáčkami kolesa. Ručná brzda skoro nebrzdí a pri jej maximálnom zatiahnutí auto na rovine bez problémov potlačím. Dráha brzdového pedálu je stále dlhá a mäkká a auto brzdí slabšie. To buchotanie je ako keby mi tam jedna pakna voľne visela a pri jazde sa odierala o bubon. Netuším však čo mohlo spôsobiť túto závadu, či mechanik niečo zle poskladal alebo či je to slabo odvzdušnené a k tomu niečo ďalšie. Zatiaľ som sa do bubnu ešte nepozeral, všetok svoj voľný čas sa snažím teraz investovať do murovania baráku, takže jediné jazdy, ktoré riešim sú na TK/EK a späť. Ak máte niekto skúsenosť s obdobnou poruchou, tak budem rád za efektívne navigovanie pri jej vyriešení.
Paveljosef	Pátek, 27. září 2019 - 19:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 8-2012	Sey a Risan- děkuji za tip. To můžu začít studovat jak se dělá repas převodovky.
Pajzák	Neděle, 29. září 2019 - 17:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 6-2015	Až se zas budete bavit o nějaké poruše, tak mi dejte vědět, ať to nečtu. Včera jsem volal odtahovku kvůli spojce.
Paveljosef	Pondělí, 30. září 2019 - 07:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 8-2012	Pajzák, to je pech. Jak se to projevilo? Jinak mám dotaz na všechny ze zasvěcených. Budu měnit těsnění pod hlavou a správně se má hlava nechat srovnat a tlakově odskoušet, mají se změřit přesahy vložek válců. Doufám, že to snad bude v pořádku, ale pokud ne tak budu muset rozdělat motor i odspodu a vyndat ojnici a píst v utopené vložce, vložku vytáhnout a dát tam patřičnou podložku. Pak změřit znovu přesah a dle potřeby dodat nebo vyměnit za silnější dokud to nebude v normě. Ale.... ta stará musí ven? Nebo jen dodám další. Jak to pak utěsnit aby se nedostávala chladicí směs do oleje? Na různých forech je třeba návod dosedací plochu podložky a vložky potřít třeba syntetickou barvou. Nebo to dělate jinak?
kwasi	Úterý, 01. října 2019 - 19:01:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 8-2015	Trabant Zlín Jižní Svahy 1.10.2019 Vozidlo jsem fotil v jízdě
Pajzák	Středa, 02. října 2019 - 14:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 6-2015	Projevilo se to tak, že rupla poloosa. Žena holt nebyla úplně dobrý diagnostik, tvrdila mi, že při pokusu o zařazení něco rachtá a nejde tam nic dát. Už je to opraveno.
Pajzák	Středa, 02. října 2019 - 22:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 6-2015	Poloosa se střihla ve vnějším kloubu. Automechanik to dle svých slov nikdy neviděl. Ale vysvětluje to ženino hlášení, že to neřadí. Hřídel se točila uvnitř...
Karlis	Středa, 09. října 2019 - 02:20:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 1-2010	Kluci, sháním na škodu 120 plastové kryty na kapotu sání vzduchu. Děkuji předem. Bardotky na mém kanálu youtube : odkaz Mé fotky na K-Reportu: odkaz Mé fotky na rajčeti: odkaz
Martin_100	Středa, 09. října 2019 - 19:29:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7662 Registrován: 12-2005	Mě rupla poloosa resp. kloub u převodovky 2 tejdny nazpátek. No a před lety dědovi rupla na htp juniorce poloosa v kloubu u kola tam kde se tisícihran rozšiřuje na klec kloubu. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Paveljosef	Středa, 09. října 2019 - 19:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 8-2012	To je s těma homokineťákama někdy vopruz. Hlavně když je vyměníš jak vnitřní tak vnější a zapomeneš to v servise říct. Tam Ti vyměněj převodovku a za měsíc když jedeš 100 km od baráku se začne hajzl kousat. Pak se doma podíváš a von je tam, starej rezatej. A na druhý straně taky a je jasný že Tvý poloosy jsou v tahu. Radost.
Paveljosef	Čtvrtek, 10. října 2019 - 14:28:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 8-2012	Tak dneska se mi konečně povedlo dostat auto za plot. Jámy nemaje, musel jsem ho umístit co nejvýše, abych se pod to vlezl i se svářečkou. Ještě musím kolem toho udělat pracovní tábořiště.
Paveljosef	Čtvrtek, 10. října 2019 - 15:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 8-2012	Ještě fotka zezadu a z boku. Někdy je svah výhodou. Auto nijak nekymácí, je to stabilní. Budu dělat i brzdový a palivový trubky a chci sundat výfuk a zadní nápravu, takže jsem rád , že tam bude místo a taky se bude pěkně vařit, bo to mám skoro u huby.
zeuke	Pondělí, 14. října 2019 - 18:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 7-2017	vypadá parádně!...ani není tak snědená jako její vrstevniceano,to potrubí je potřeba,i já ho nechal udělat.už mi to taky sáklo
Paveljosef	Úterý, 15. října 2019 - 05:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 8-2012	Díky. Fotky jsou milosrdný, chce to vyměnit i zadní lemy a pátý dveře. Dveře chci sehnat v barvě auta, ještě se občas pěkný najdou. Na autě bude práce dost, občas dám fotku. Ale nevím kolik dovolí počasí. Spíš to bude projekt na příští jaro a léto. Nijak spěchat nebudu, to auto nepotřebuju, tak jsem ho poslal do důchodu a jezdit se sním bude po opravě jen sporadicky, když bude druhý auto na opravě, nebo na výlety, ale denní huntování už nee.
Risan	Úterý, 15. října 2019 - 07:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 10-2007	Paveljosef: a dává to smysl, držet zrovna takové auto jako druhé - jako rezervu a na výlety? Jen se ptám, není v tom žádný jiný úmysl než pochopit. Totiž mně to smysl moc nedává. Auto se musí udržovat, což stojí čas a peníze. Lze to jistě držet jen na hraně průchodnosti technickou kontrolou, ale takové auto co chvíli stejně padá za tu hranu, stejně se musí STK a emise obnovovat (s čímž budou čím dál větší problémy, protože snahou zlikvidovat taková auta z provozu se nikdo netají). Musí se platit povinné ručení. Kolikrát ročně se použije jako záložní auto? Výlety: zase - kolikrát ročně? To auto není nijak zvláštní, aby z toho byl nějaký extra zážitek. Není ani nové, ani staré. Nebylo by lepší si pro takové účely pořídit nějakého třeba opravdu veterána? Garážovaného a udržovaného. Nebo když už felicie, tak nějaká leštěnka. Ale vyšisované ojeté auto se spoustou bolestí?
Paveljosef	Úterý, 15. října 2019 - 08:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 8-2012	Risane- máš pravdu. V případě tohoto konkrétního auta by bylo nejlepší dát ho pryč. Výčet věcí, které chci měnit či jinak řešit je mnohem větší,než jsem uvedl. Aby si takové neperspektivní auto někdo nechal, musí mít k němu vztah. Já to taky nechápu - opravdu mě překvapilo, že v momentě, kdy bych ho měl nechat ekologicky zlikvidovat jako předchozí Felicii toto z nějakého důvodu nechci udělat. Fakt nevím proč. Možná, že je to tím, že ho mám už dlouho a mám na něj pěkný vzpomínky. Dobře se mi s ním jezdí a ženě taky. Dokonce se mi začalo líbit a práce na něm mě baví. Je vyšisovaný, ale po opravě budu lakovat jen nejnutnější místa , aby i ten zbytek laku byl co nejvíc původní. Naleštěný vůz by u mě na rovinu trpěl. Nemám kousek stínu a konkrétně u staré oktávky zcela zachovalá těsnění oken byla po roce na slunci rozpraskaná. Ale to se vymlouvám, abych nemusel přiznat, že mám ten červenej křáp asi rád. Ale asi fakt mám. Jinak si to nedovedu vysvětlit. Pryč ho nedám. Nemám na to.
Risan	Úterý, 15. října 2019 - 09:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 10-2007	OK, rozumím, stačí.
Mirous	Úterý, 15. října 2019 - 19:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4632 Registrován: 11-2006	Já to chápu. Mám to úplně stejně. Felda je fakt už navíc. To auto vůbec nepotřebuju, nemám na něho ani místo. Ale zrovna teď mi Oktávka neproška technickou a než se to vyřeší, tak se zrovna Felda hodí. Ale uznávám, že je to jednou za rok a nějak by se to udělalo i bez ní. Holt by žena chvíli jezdila busem . Jenže to auto mám 10 let. Vozil jsem s ní svojí první pořádnou holku, nebejt Feldy asi bych nikdy nepotkal tu další, kterou jsem si později vzal a Felda mě odvezla k oltáři a tak. Je to sakra klišé, ale to auto je kamarád a já jsem sentimentální blb. Prostě nemám srdce to auto dát pryč. Navíc je to jediné auto, které prostě funguje bez problémů a i když rok stojí, tak příjdu, nastartuju a jedu. Pojistka mě stojí 1500 za rok a troška oleje...utrácím za daleko větší blbosti. Zbavit se ho? Nikdy by mě to ani nenapadlo.
Risan	Úterý, 15. října 2019 - 23:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 10-2007	Mirous: tak když už jsi měl potřebu si tady zejména tou poslední větou naběhnout na vidle, pojďme na to: deset let po intenzivním provozu se vedou řeči ledajaké. Potkejme se tady v roce 2029 a napíšem si, jak to s tím autem máš po dalších deseti letech velmi sporadického využívání. Chtěl bych sám vědět, jak jsou na tom tyhle magické Felicie. Mám pár kamarádů, co takhle po dvaceti/třiceti letech zjistili, že jejich nehynoucí srdcovka, se kterou toho tolik důležitého prožili, jim už vůbec nic neříká a vlastně je spíš vysává než že by dávala (nemluvím o penězích). Ovšem to se jednalo třeba jen o nudná auta z nějaké obyčejné fabriky kdesi na severu Moravy. Třeba to u koncernových kár bude jinak. Sám jsem zvědav.
Houmr	Středa, 16. října 2019 - 07:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 9-2005	jak to s tím autem máš po dalších deseti letech velmi sporadického využívání Svůj Ešpajz r.v. 1989 jsem intenzivně přestal využívat v roce 2010, kdy jsem koupil Multipixlu. Rok na to jsem se přestěhoval a Ešpajz jsem nechal tátovi, který po roce řekl, že se s ním nedá jezdit už ani do práce. Já jsem s ním pak hned v létě vyrazil do Moldavska a do dalších zemí. Protože jsem s ním (a s tím druhým) najel víc jak 300 tisíc km, neměl jsem to srdce se ho zbavit. Od té doby najel průměrně tak 2-3 tisíce km za rok. Střih - rok 2019: Včera jsem Multipixlu s těžkým srdcem odvezl do likvidace, Ešpajz se na mne stále vesele směje a vždy se těším, když do něj můžu sednout. Žádné velké investice za tu dobu nežádal, vždy naskočil a za Multipixlu zaskočil. A nakonec ji i přežil... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Risan	Středa, 16. října 2019 - 09:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2149 Registrován: 10-2007	Možná jsou 3 000 kilometrů pro někoho, kdo utrácí svůj život sezením na sedačce a točením volantem, jen velmi sporadické užívání, ale pro normálního člověka to není zanedbatelný nájezd. To je 60 hodin za volantem toho auta. Nebude to asi úplně modelový případ.
Mauricio	Středa, 16. října 2019 - 14:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9266 Registrován: 4-2005	Já zas chápu, když má někdo na něco sentimentální vzpomínky a má k tomu nějakej ten vztah, tak že se toho nechce zbavit, a nemusí jít jen o auto. Problém je ale v tom, že se pak věci hromadí a ve chvíli, kdy vzpomínky přejdou, tak tu věc už nikdo chtít nebude a já se budu mlátit do hlavy, že jsem se toho nezbavil, když byla možnost, a třeba z toho i něco málo získal. Takže se budou věci hromadit i nadále. No, na druhou stranu, mně se to nějak hromadí i bez těch vzpomínek
Mirous	Středa, 16. října 2019 - 14:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4633 Registrován: 11-2006	Já naštěstí moc věcí nehromadím, leda tu Feldu. Ano Risane, nevím, co bude za 10 let. Třeba se toho to auto nedožije, už taky hnije. Fakt nevím. Třeba se jí jednou zbavím, nevím. Zatím je v dobrém stavu a nic moc mě nestojí. I u mě to auto přežilo všechny ostatní a jak to tak vypadá, přežije i Oktávku, protože nejsem ochotnej dát 40 tisíc za nějaký stupidní DPF filtr, ale zároveň zase nechci jezdit s autem, za kterým jde dým jak z parní mašiny. Takže ve výsledku možná na tu Feldu ještě příjde řada, protože na ty jízdy mé ženy kolem komína bohatě stačí.
Fero	Středa, 16. října 2019 - 16:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 3-2011	Houmr: čiže Multipixlu sa nepodarilo streliť ani na Aukre? P.S. k tomu Ešpajzu, osobne by som napísal e-špajz, podľa vzoru e-známka, e-hárok, e-shop... E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Houmr	Čtvrtek, 17. října 2019 - 06:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 9-2005	E-špajz psát nebudu - je to auto, které do doby e-něco rozhodně nezapadá. V době aféry dieselgate se mě někdo ptal, jestli v něm není také podvodný software. Odpověděl jsem, že v tomhle autě může být leda tak podvodný hardware, neb jsou v motoru jen mechanické díly a ty SW nepoužívají. Na Multipixli sice někdo přihodil, ale člověk s nulovou historií na Aukru a nekontaktní. Čas od času se tím setkávám, zřejmě jen nějaký průzkum trhu nebo člověk který má chybný SW v kebuli. Takže po skončení STK jsem z ní zdemontoval co mělo nějakou cenu a snadno zdemontovat šlo, vypustil benzín a dojel s ní posledních 800m, kde je servis s ekologickou likvidaci (příhodně naproti hřbitovu). Konečný stav tachometru 341 567 km. Svůj život v sedačce neutrácím, druhým soukromým vozem najedu tak kolem 10 tisíc, daleko víc jezdím služebními auty. To ale za utrácení života nepovažuji, neb je to k výkonu mého povolání nezbytné a jsem za to placen. Kdo žije na venkově a má děti, ví že auto co umí odvézt cokoliv je dar z nebes. A ten Ešpajz krom záskoku při indispozici prvního vozu u mne plní ještě jednu nezbytnou funkci - když jsem doma služebním (bo pohotovost) hodí se na občasné nutné drobné pojíždění (bo ve služebním GPS), protože druhé auto je tou dobou pochopitelně zaparkované v práci. Ty dva tisíce se snažím udržovat jako minimum, přecejenom je to nafta, a když si člověk uvědomí, že do toho natankuje jen 2x, 3x do roka, radši ani nepřemýšlí co se za tu dobu s tou naftou odehrává. Nicméně teď když Multipixla dojezdila, nájezd asi zvýším na 5 tisíc, ten korunový rozdíl mezi CNG a naftou mě k jízdě Ešpajzem demotivoval. Samozřejmě ten Ešpajz tu asi věčně nebude - přecejenom sehnat na to dneska nějaký díl je už docela umění nebo náhoda. Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Paveljosef	Pátek, 18. října 2019 - 12:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 8-2012	Dneska se povedlo sehnat poměrně zachovalý dveře. Nějaká práce na nich bude, ale vydrží ještě dost.
Pajzák	Pátek, 18. října 2019 - 13:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 6-2015	A teď abys ještě měnil motor.
Paveljosef	Pátek, 18. října 2019 - 18:38:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 8-2012	Uvidíme, napřed zhodím hlavu, nechám srovnat a otlakovat a změřím přesahy. Problém je, že je to lepší dělat, když je teplo, protože u studenýho bloku hrozí, že zalomím nějakej šroub. Rád bych ten motor zachránil, protože slušně jede a chytá na brnk. Chod má krásnej, bo jsou tam relativně nový rozvody a tři roky stará spojka. Když koupím další, tak stejně nevím co to bude zač. Ale pokud nebude zbytí, tak ho vyměním. Ono už těch jednobodů zase tolik není, ale sehnat se dají.
Pajzák	Pátek, 18. října 2019 - 18:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3116 Registrován: 6-2015	Já jsem narážel na štítek na "nových" dveřích.
Paveljosef	Pátek, 18. října 2019 - 19:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 8-2012	A jooo, to mě netrklo. Brzdy teda dělat nemusím, když tam budu sedět já. Já su někdy marnej...
Mojmir	Sobota, 19. října 2019 - 13:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 4-2004	Já si taky feldu nechám co to půjde.Jednoduchá,spolehlivá a drahá polovička ji má moc ráda.Provoz celoroční cca.7000km.Najeto 102000km.Letos nové pružiny,tlumiče,kotouče,výfuk,brzd. a pal. potrubí.Nástřik dutin a spodku.Rezavá místa zatím stačím maskovat.Tak co.
Paveljosef	Sobota, 19. října 2019 - 15:58:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 8-2012	No takovej nájezd bych bral taky. U jedný z Felin jsem měl přes 320tis a pořád pěkně chodila. Mrkni pod koberec řidiče, jestli tam není skrytá koroze a zavčas to pořeš, nebo.... zítra dám foto svýho auta. Jinak ji máš pěknou a po těch investicích vydrží ještě spoustu let. Doufám, že to krásný vedle taky.
Mojmir	Sobota, 19. října 2019 - 19:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 4-2004	Jo ten šestiválec mi neříká pane.Jsem asi pátý majitel,ale vždy se přeprodávala mezi sousedy,takže stáčet tacho nebyl důvod.Když jsem ji koupil,tak leťáky byly staré 12 let a zimáky 14 let.Vzorek v pohodě,ale samozřejmě jsem koupil nové.Pod řidičem v pohodě,ale mam vodu v prohlubni na rezervu.
Paveljosef	Sobota, 19. října 2019 - 19:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 8-2012	To sem měl taky vodu tam co je rezerva a stačila vyvrtat malá dírka a odtekla.Pak jsem hledal kudy tam teče a byla díra v zadní kapse blatníku a za jízdy v dešti tam stříkala voda, tak jsem to provizorně zalepil a byl klid.
Karel_Š	Sobota, 19. října 2019 - 20:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 7-2005	Ahoj příznivci Felícií. Taky mám Feldu, r.v.1996, najeto neuvěřitelných 391 000 km. Stále ji pečovávám a hýčkam. Bezproblémový provoz a hlavně laciný provoz. Mám ji na LPG. Mám ji od ledna 2005 a od té doby jsem s ní najel já 302 tis km. Neuvěřitelný co to auto vydrží. Bohužel stále bohujuji s karosérií. Před třemi roky komplet vyvařená a nový celolak - všichni řikali, že jsem blázen, ale já to auto mám prostě rád. Je téměř každý den v provozu. Bohužel vlivem nekvatních plechů z druhovýrovy se začínají objevovat půchejře. Originál plechy nesehnatelné - bohužel. Tak jsem byl dost zklamám a pořád okolo toho běham a zatírám začínající korozi.
Pajzák	Sobota, 19. října 2019 - 20:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3119 Registrován: 6-2015	Mně ji žena zakázala, když jsem hledal druhé přibližovalo místo Favorita. Skončilo to Multiplou, když šla nuceně z domu, tak mi bylo připomenuto, že Feldou jezdit nebude, takže je doma královna Multipla II. Já jsem s Felicií jezdil jen v autoškole, pak mě ještě jednou svezl exkolega, toť vše. Na to, že jsem měl v pazourách za poslední roky zhruba stovku osobáků a dvakrát tolik autobusů, je to celkem paradoxní.
Paveljosef	Sobota, 19. října 2019 - 20:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 8-2012	Karel Š- to je právě blbý, že se dá sehnat už jen ten dřevoplech, nebo co to je. Kolega z práce taky vyvařil auto a dal nový blatníky a lemy a po čtyřech letech to bude dělat znova s tím , že sehnal originál sundaný z auta- ty povaří a lemy mu vyrobí táta. A to to udělali prý poctivě a všechno ošetřili a stejně to zhnilo. Blatníky z kelly za dva roky v keli.
Hlodavec	Sobota, 19. října 2019 - 21:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 6-2016	Jeden LeBaron...bohužel s příšerným prdícím kraválem z děravého výfuku.
Paveljosef	Neděle, 20. října 2019 - 08:48:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 8-2012	Zde fotky prepychove podlahy. Do auta léta teče, zřejmě bude v háji spodní lem předního okna. Asi přikoupím plech, bo metr čtvereční co mám asi stačit nebude.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru