Diskuse » Železnice » 820 - singrovky | « předcházející | další » |
820 - singrovkydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Archivy starších příspěvků
|
|
|||||||||
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||||
![]() |
Archiv diskuse 820 - singrovky do 25. 4. 2020 | registrovaný_malý_bo | 60 | 1 | 25. 4. 2020 11:08 | |||||
![]() |
Archiv diskuse 820 - singrovky do 25. 1. 2021 | Tomas_815 | 60 | 1 | 25. 1. 2021 14:35 | |||||
![]() |
Archiv diskuse 820 - singrovky do 18. 7. 2021 | dědek_hank | 60 | 1 | 18. 7. 2021 07:57 | |||||
![]() |
Archiv diskuse 820 - singrovky do 15. 7. 2023 | Dandiouse | 60 | 1 | 15. 7. 2023 13:41 | |||||
![]() |
Archiv diskuse 820 - singrovky do 03. 2. 2024 | Petr_Šimral | 60 | 1 | 03. 2. 2024 09:12 |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 8-2006 ![]() |
Petře, já jsem ráno spěchal ,tak jsem to zkrátil. Nedostatek náhradních dílů a motory Tatra na motorácích špatný, chladiče napůl zaslepený a proto mizerie s chlazením . Děděček Vrba byl na všechno sám, pan Topinka co mu sekundoval,ale umřel a vše šlo nějak do kytek. Moc se vrchnosti dát řadu 810 na kopce nechtělo. Příchdem řady 731 do Chebu jsem byl pro T466.2335,2398,2399 v Chebu a mašinky šly do turnusu na osobáky Potůčky-Mariánské Lázně. Tři bixy a jelo se. Dobrý turnus a pěkný ježdění. Jenže chlapci si stěžovali na špatnou viditelnost z tranzistorů a všude samé oblouky atd..... Tak vedení rozhodlo ,že v Sokolově končí šest pomocníků a tak je přesunou do Varů. Varáci si mysleli na špagety. Ale jak jsi psal těžká lok. na mosty na Mariánky, navíc po příplatku za jednomužku! (nechci být prorok ,ale říkal jsem klukům, neblbněte ,dostanete fujary a to bude mazec) A taky byl. Přišly šroty z Veselí a Rakovníka. Bylo jich tady sedumnáct kousků. Jeden lepší než druhý. A bylo veselo. Pan Krejčí se sice snažil seč mu síly stačily ,ale zachvíli nebylo čím jezdit. A tak došlo na sokolovské šukafony. A to je historie z Varů. No a pak se zrodila řada 714 o čtyry tuny lehčí tedy 714.2 pro K.Vary. Ještě v roce 1996 mám 820.020 focenou v Sokolově. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 8-2006 ![]() |
Tady na dolnění: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12676 Registrován: 5-2002 |
Ahoj. Díky za doplnění. Ano, jako úplně poslední motor si pamatuji 820 020, nicméně i ta 820 009 u nás vydržela hodně dlouho.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 4-2019 |
Někdy v roce 1993 jsem ve Varech přebíral tuším 023 a 089. Jedna z nich byla nasazena do Brandýsa n.Lab. Jenže jak nastoupili cestujíci, tak se asi prohnul rám a nešly zavírat dveře. O půl roku později jsem 089 předával do Kolína... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 10-2005 ![]() |
Ke Kralupům a motorům řady 820: Jak moc pomůže toto? Je to originální oběh motorů z GVD 1982/3![]() ![]() ![]() Léta 1969 - 1984 = Poslední vrchol před pádem železnice v Japonsku |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5057 Registrován: 7-2017 |
Václavs 2449: No to musel být turnus, o který se strojvedoucí prali - za 24 dní 2x3 dny a 1x4 dny volna v tahu... Nevím jak v Kralupech, ale jinde se se do takových turnusů přednostně zařazovali lidi před důchodem. Například tzv. zahrádkový turnus ve Veselí nad Moravou - ten svůj název dostal proto, že při něm byla spousta času na obdělávání zahrádek... ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 7-2011 |
No, když si vezme na turn.den 22 dovolenou, tak je 7 dní doma. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11410 Registrován: 6-2006 ![]() |
Tak si fírové projeli s náklady. Vlaků bylo dost. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5066 Registrován: 7-2017 |
To mě taky napadlo - kdo měl zájem, mohl mít vložáků kolik chtěl... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 7-2005 |
rok 1965 v podnikovém tisku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14415 Registrován: 4-2003 ![]() |
Mně tedy natrhl bránici ten hliníkový most sovětských soudruhů v komické rubrice Z celého světa. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2024 |
Ahoj Petře, Děkujeme za sdílení tohoto podrobného návratu! Zní to jako docela hektické období s motory Tatra a problémy s náhradními díly vedoucí k problémům s chlazením. Škoda organizačních změn po odchodu pana Topinky a toho, jak se vše začalo zamotávat. Posun řady 810, řešení problémů s viditelností od tranzistorů v Chebu a následné přesměrování do Sokolova a Varů zní náročně, ale zapamatovatelně. Je zajímavé, jak Varaciané přemýšleli nad špagetami uprostřed všech logistických starostí! Navzdory velké zátěži a příplatkům, které Mariánské můstky přinesly, se zdá, že to byla éra tvrdých lekcí a smíšených zážitků. Příchod řady 714 musel být vzhledem k její lehčí konstrukci vítanou změnou. Váš snímek z roku 1996 musí být fantastickým mementem z těchto dnů. Ještě jednou díky za nostalgii! US Paper Sizes |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5215 Registrován: 7-2017 |
Jak se historicky vyvíjel nátěr motorových vozů M 240.0? Červené podvěsy se vyskytují na fotkách počínaje rokem 1980. Dá se říct, že patří do období po zavedení úzkých výstražných pruhů (od 1977)? Nebo jestli se spodek začal natírat na červeno už dřív, tak od kdy? V období povinného nošení hvězdy se na motorových vozech vyskytovaly hvězdy dvojí velikosti - větší a menší. Kdy se to změnilo? Po r. 1969? A kam přesně hvězda na M 240.0 podle předpisu patřila? Na opačnou stranu než byl služební oddíl? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 11-2006 |
Hvězda velká i později malá určitě umístěná tak, jak uvádíš. Ale letopočty netuším. V té době dítko v prvních ročnících ZŠ, železnicí nepolíbené a M 240 si pamatuji (snad správně) toliko z Litovelské lokálky cestou k babičce... :-) |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4714 Registrován: 5-2002 ![]() |
To skoro určitě bylo dřív, podle mého (knížky o M240 mám doma) už někdy 1973-74, jak se začalo šetřit na barvách a objevily se ty první celozelené nebo celočervené "unifikované" obludy (bobiny, šestikola, lamy...). Motorákům aspoň zůstal krémový vršek, ale začaly z nich mizet třebas takové ty ozdobné červené linky u 850-853 anebo právě ty krémové podvěsy u 820... Veliké hvězdy na boku taky považuji za záležitost max. 1968-69 a pak už povinně jen malé. A u zadního oddílu, přesně jak píšeš.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 11-2006 |
820.086, Margecany, červenec 94: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 11-2006 |
820.004, 420.960, Poprad, 10.7.94: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 7-2017 |
Mitas24 👍 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5614 Registrován: 11-2006 ![]() |
Také se mi podařilo něco vylovit...
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 11-2006 |
Ta byla pěkná, pamatuji ji nasazenou ze Spišské N. Vsi do Levoče a později už jenom odstavenou a chátrající ve Spišské v depu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 5-2013 |
![]() "Červené podvěsy se vyskytují na fotkách počínaje rokem 1980. Dá se říct, že patří do období po zavedení úzkých výstražných pruhů (od 1977)?" |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5224 Registrován: 7-2017 |
Ano. Já jsem si to zmýlil s jiným ministerským výnosem z r. 1976, který poprvé zaváděl unifikované nátěry (a aby se to pletlo ještě víc, tak se tyto nátěry realizovaly v předstihu ještě před vydáním toho výnosu, už někdy od r. 1973 - 74). Edit: A nejhorší na tom je, že před 4 lety jsem tu psal o tomtéž a napsal jsem to správně... Paměť je zrádná mrcha. ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 10-2011 ![]() |
Kladno 20.4.2024 M240.0100 + M131.105 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4550 Registrován: 11-2007 |
Oranžové nebo žluté . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 8-2006 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 6-2023 ![]() |
Jeden ze tří vozů btx-post v Lounech. Docela by mě zajímala budoucnost historických vozů v Lounech. Je tam i komplet zrezlý Hurvínek. Doufám, že šanci dostane i jeden ze čtyř vozů o kterých nikdo 3 roky neslyšel, protože jde o malou řadu, která se oproti 97 modernizovaným vozům podobá nejvíce originálu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 11-2018 ![]() |
Z osláv na Trati mládeže. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 8-2017 ![]() |
Letošní nasazení M240.0028 v úseku Vlašim - Trhový Štěpánov dne 15.6.2024. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2023 |
:-) |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5438 Registrován: 7-2017 |
Martin126 28: To je skutečná krajina? Jestli jo, tak kde to je? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14623 Registrován: 4-2003 ![]() |
To je skutečná krajina? Jestli jo, tak kde to je? Já tam vidím jasný Kořenov a tu pilu co tam je ![]() |
Cobram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 10-2019 |
M240.0100 Zavidov 9.7.2024 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 7-2011 |
Dnes vyrazila M240.0100 do Kralovic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 8-2004 ![]() |
Nádražní slavnost v Dubí v Krušných horách - sobota 17. srpna 2024 Zveme Vás na nádražní slavnost s bohatým doprovodným programem, která se koná v romantické úvraťové železniční stanici Dubí na Moldavské horské dráze. Tři velké akce v regionu budou propojeny historickými vlaky a autobusy Na vlacích Teplice-Louka u Litvínova-Dubí a zpět bude jezdit Hurvínek spolku LOKO-MOTIV z Křimova. Na vlacích Most-Louka u Litvínova-Dubí-Moldava v krušných horách a zpět bude jezdit souprava Hektor (T 435.0097) + 2x Balm + Singrovka (M 240.0028).
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME |