Diskuse » Autobusy a trolejbusy » MHD v Jihlavě

MHD v Jihlavě

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 21. 9. 2020	Eugen	60	1	21. 9. 2020 20:34
	Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 03. 5. 2021	Eugen	60	1	03. 5. 2021 21:56
	Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 14. 9. 2021	Eugen	60	1	14. 9. 2021 20:08
	Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 02. 8. 2022	Jaroslav_T	60	1	02. 8. 2022 06:46
	Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 28. 10. 2022	9_tr	60	1	28. 10. 2022 22:34
	Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 23. 11. 2023	J.M.	60	1	23. 11. 2023 21:38

autor	příspěvek
Krumpolc	Sobota, 02. prosince 2023 - 07:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3347 Registrován: 8-2008	ev.č.55 Jihlava 2.7.2010 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Mour	Sobota, 02. prosince 2023 - 16:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 4-2007	Nějaké foto vozů které se svezly i u vás v Jihlavě. Foto šrotiště v sokolnicích kde končí svůj život Brněnské vozy.
DjDD	Úterý, 27. února 2024 - 11:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2018	https://zdopravy.cz/jihlava-ustala-rocni-zpozdeni-dodavky-trolejb usu-dotaci-na-porizeni-dostala-v-plne-vysi-196086/
Vasut	Pondělí, 01. dubna 2024 - 20:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2022	Zdravím, jak to dříve fungovalo aby trolejbus jel tím správným směrem, myslím tím aby sběrače proudu (teď nevím asi to dobře nazývám) najeli na výhybce do správného směru
Storm_ice	Úterý, 02. dubna 2024 - 12:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 9-2005	Vasut Proudově, větším odběrem přes cívku. Nevím, co přesně to měla Jihlava, ale klasicky s předkontaktem (poslední výhybky jsou ve vozovně), případně je určitá část s tělesem výhybky odizolovaná, proud do této části je veden přes cívku a při větším odběru se výhybka přestaví, pružina ji pak vrací zpět. Zde je potřeba při průjezdu celou částí odebírat více proudu, u výhybek s předkontaktem stačí projet s odběrem pouze předkontakt (který může být i více vzdálen) a do základní polohy se pak vrací vratným mechanismem (většinou páčka). Případné jiné technické vymoženosti v Jihlavě doplní 9_tr
9_tr	Úterý, 02. dubna 2024 - 21:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7590 Registrován: 6-2005	Jak píše Storm. Systém ČKD->Kremnica (kopie Ohio-Brass) výhybka má předkontakt, může být i ve větší vzdálenosti, dříve byl i o převěs dříve. Obvykle jen na jedné troleji. Výhybka držela mechanicky v každé z poloh. Vrácení do základní polohy se děje přes palec. Použiji instruktážní video z USA, je to vlastně originál, ze kterého se v r. 1946 vyšlo, v USA jim stačí dodnes. Je vidět vše. USA Pak tu je systém Kummler-Matter zde je základní poloha držena pomocí pružiny a když je potřeba výhybku přehodit, tak se to děje přímo na pojížděném jazyku, který je elektricky oddělen, takže tvoří i předkontakt. V případě, že by řidič přestal odbírat proud, tak by se jazyk vrátil zpět. Níže opět video. Vlevo je vidět začátek přerušení a konec přerušení je na vidlici těsně za tělesem výhybky. Principielně takto fungují i výhybky v ex SSSR. Kremnica Makrelu neumeješ.
Diferák	Pondělí, 15. dubna 2024 - 09:54:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 12-2012	V neděli se po Jihlavě prožene zase nějaká historie. Tentokrát ku příležitosti výročí 25 let ode dne, kdy do provozu zasáhla první nízkopodlažní technika (21Tr ev. č. 48). Podrobnosti jsou k nalezení na webu DP. 14Tr bude tradičně ZHTA "46"; 21Tr toho času 61, aktuálně 3063 u DPMB. ŠKODA OSTROV s.r.o Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika
-OndraS	Neděle, 21. dubna 2024 - 18:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 3-2023	Famfula, jak to chodí? (ta 3063 samozřejmě)
Diferák	Neděle, 21. dubna 2024 - 20:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 12-2012	Chodí to výborně, ale neseje to. ŠKODA OSTROV s.r.o Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika
-OndraS	Neděle, 21. dubna 2024 - 20:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 3-2023	Dolů jste se dívali? To byste se museli vohnout, co?
nereg.pozorovatel	Středa, 24. dubna 2024 - 20:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 11-2023	Informace je to již veřejná, tedy, odpověď na dotaz z vedlejší diskuse: DP Jihlava oficiálně zakoupil provozní 15Tr
Diferák	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 21:01:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 12-2012	Jihlava získala svůj první kloubový trolejbus. 15Tr z Ústí. ŠKODA OSTROV s.r.o Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika
Pavluscha	Pátek, 26. dubna 2024 - 21:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 11-2007	https://www.cs-dopravak.cz/jihlava-ziskala-svuj-prvni-kloubovy-tr olejbus-15-tr-z-usti/
9_tr	Pátek, 26. dubna 2024 - 22:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7621 Registrován: 6-2005	Pavlusha: a ten příspěvek o 24h starší je o čem? Makrelu neumeješ.
Tucnak	Neděle, 28. dubna 2024 - 13:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 12-2017	Je ta olomoucká tramvaj stále na střeše garáže? Možná budu mít cestu kolem tak bych se stavil. Dále bych se chtěl zeptat co v jihlavské trolejbusové síti stálo za navštívení. Mé fotky MHD naleznete zde: Busphoto.ru Transphoto.ru
-OndraS	Neděle, 28. dubna 2024 - 19:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 3-2023	Tramvaj je stále na garaži.
Diferák	Úterý, 07. května 2024 - 17:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 12-2012	Unikátní všesměrová křižovatka vznikne u jihlavského Cityparku. ŠKODA OSTROV s.r.o Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika
Diferák	Pátek, 10. května 2024 - 19:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 12-2012	Zítra začne naplno rekonstrukce trolejbusové trati v Brtnické ulici. ŠKODA OSTROV s.r.o Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika
9_tr	Sobota, 11. května 2024 - 18:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7641 Registrován: 6-2005	A foto z dnešní akce Makrelu neumeješ.
Janatak	Neděle, 12. května 2024 - 12:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9932 Registrován: 9-2004	Ty původní dráty tam snad byly ještě původní, dle vizuálního stavu, ne?
9_tr	Neděle, 12. května 2024 - 13:47:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7643 Registrován: 6-2005	Ne, poslední rekonstrukce v r. 1985. A tenhle materiál byl dodáván ještě v pol. 90. let. Původní by byly pevné oblouky Makrelu neumeješ.
9_tr	Pondělí, 13. května 2024 - 21:29:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7645 Registrován: 6-2005	A něco z dneška, jak vypadá kusá stopa a provedení napojení do trati. Jinak lze najít několik nedostatků v montáži, kdy některá místa by chtěla lépe roznést na obloučcích, ale nejsou... Makrelu neumeješ.
9_tr	Středa, 22. května 2024 - 21:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7652 Registrován: 6-2005	A dokončení pro sjízdnost. Trať není dokončená, ale je sjízdná. Chybí ještě děliče aj., což se doplňuje za provozu. A protože má Ranault poruchu, tak byly opět povolány zálohy... Makrelu neumeješ.
Pavluscha	Pondělí, 01. července 2024 - 19:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6426 Registrován: 11-2007	https://www.cs-dopravak.cz/soutez-na-trolejbusy-v-jihlave-vyhrala -bozankaya-dopravce-ji-zrusil/
9_tr	Pátek, 05. července 2024 - 22:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7679 Registrován: 6-2005	A začaly práce na rekonstrukci TTV ve vozovně. Největší novinkou je návrat vedení i do části, kde bylo v letech 1964-1985. Jelikož byla v 90. letech vrata vyměněna, je nutné vyříznout otvor pro trolej. Kremnice tak zůstávájí jen v zadní části vozovny, kde první z nich čeká také výměna, až se ale najde nějaká stará výhybka. Makrelu neumeješ.
-OndraS	Sobota, 06. července 2024 - 11:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 3-2023	Ty Kremnice mě strašně "mrzí" a zvlášť doufám že zmizí ta s tím ptačím hnízdem, která mě minule rozčílila do nepříčetnosti
9_tr	Sobota, 06. července 2024 - 23:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7681 Registrován: 6-2005	dnešní pokračování ono to žije Makrelu neumeješ.
9_tr	Neděle, 07. července 2024 - 20:11:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7683 Registrován: 6-2005	A dnešní oživení i s novou barvou návěsti. Makrelu neumeješ.
-OndraS	Neděle, 07. července 2024 - 20:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 3-2023	Jak z něčeho, co nešlo pomalu už ani normálně projet, udělat něco, na co se kromě 100% funkčnosti dá i dívat
9_tr	Neděle, 07. července 2024 - 21:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7684 Registrován: 6-2005	Ono to bude asi tím, že to dělá odborná firma a my přispíváme jen repasí staré výhybky a blbými kecy Makrelu neumeješ.
9_tr	Čtvrtek, 18. července 2024 - 21:49:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7697 Registrován: 6-2005	Na Znojemské se instalovaly stříšky, jsou sjízdné, ale dojde ještě ke korekci. A vozovna se začíná též plnit dalšími komponenty, vč. nejnovějšího provedení zátočinových izolátorů. A ve výhybkách došlo k nepatrné změně, tak kdo na ni přijde. Makrelu neumeješ.
Storm_ice	Pátek, 19. července 2024 - 17:58:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 9-2005	9_tr Neboj, čte to tu více lidí, jen asi nechtějí odpovědět, nebo se zapojovat do diskuze. Já mám nějakou nepsavou, ale snad se to zlepší. Tak 1) červená bez el. kříže - moje osobní kritika, zbytečně spojkovaná trolej, bo děliče opět daleko od el. kříže (proč se to tak dělá, pořád jsi nepřesvědčil šéfa, že jednak je to neestetické, ale především zbytečně dlouhé bezproudí)? 2) proč se dávaly vůbec el. kříže a ne ty pevné, ten poslední zmizne také nebo zůstane? 3) oblouk za bílou - není to nic, co by nějak narušovalo provoz, ale dávat na skoro 20° oblouk jedničku je prostě fuj to jste tam měli dát alespoň pevné, ať máte kousek Brna u vás 4) to odtahující lano na NS mezi SV a EV je zbytečné na ten zadní sloup, ale to už je teď jedno. 5) nejnovější izolátory proč? Na zkoušku, nebo nemají ty "klasické". Jinak ten převěs bude pak možná lepší pod ten do prostoru vozovny, ale to se může prohodit, až se bude u klínovky napínat ten "vnitřek" oblouku. Do kdy to má být? V TP se jim už smazaly značky, alespoň by si to mohli přečmárat dle projektu. Zajímalo by mě, proč se to ještě neudělalo. Škoda, že se to dělalo nyní, teď už tu starou vozovnu nevyfotím. Já si říkal, že to kotvení půjde jako někam za ten barák, ale asi tam není místo pro stožár (místo současného VO) a pak jak se to bude ohýbat ve výložníku, když je tam ta stříška (možná něco jako delta, zas tak velký úhel by to nebyl).
9_tr	Pátek, 19. července 2024 - 23:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7701 Registrován: 6-2005	Storm: reaguješ jinde, ale to nevadí 1. délka izolovaného úseku je dána technologickým postupem... takže první odpověď- je to dle projektu, následovaná, je to dle TP. Že o 100m vedle to "nevyšlo" a je to kratší je irelevantní, my jsme teď tady . Jinak zde panovala shoda a bohužel projektant byl <\|>, ne PHD to fakt nebyl. A protože projekt prošel několika překotnými změnami, tak holt tohle se ztratilo v "překladu". 2. viz výše, zůstane, zde se prováděla ještě změna "navíc". Spojky jsou hnusné, ale holt se stalo. Raději pevný kříž, než elektrický. 3. změřím, ale zase to nedělal blbec. Zajímavá poznámka, na místě to nepřišlo tak divné. 4. jak by jsi to vyřešil jinak? 5. myslíš, že při stavbě, kdy je spotřeba ve stovkách kusů je nebudou mít na akci, která je plánovaná skoro rok? Inovace a teď se zkouší v reálném provozu. Tohle se vše projeví až po konečném seřízení, co se kde opírá a je dobré to přehodit nad a pod. Na foto to může být zkresleno tím, že lana nic nenesou. No, jsou tam hlavně sítě a zde nic nebylo. A pokus o realizaci i druhé stopy do zastávky neprošel, čímž by se ale přesně toto vyřešilo. Makrelu neumeješ.