| Diskuse » Železnice » Tratě na Vysočině | « předcházející | další » |
Tratě na Vysočinědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4016 Registrován: 6-2006 
|
Územní rozhodnutí - stavba K.Hora hl.n. (mimo) - Kolín (mimo) a Hlízovská spojka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2024 |
||
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8469 Registrován: 6-2015 
|
J.M.: Kdyby šlo jen o klimu. Ale já fakt šukafon nepovažuju ani v náznaku za pohodlné vozidlo. Nicméně mě láká ta trať, kterou znám jen částečně, a to ještě z busu NAD. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") A že dcera jede na tábor do Skandinávie v srpnu, bohužel neovlivním. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4239 Registrován: 12-2020 |
Berta to jako výzvu. Dají se tam otevírat okna a koukat na Sázavu. Kde to dneska najdete![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ? |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8471 Registrován: 6-2015
|
Tak jedu tam dobrovolně, nadávat můžu jen sám sobě. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 3-2015 |
Tak o víkendu jezdí na 212 skoro všechno Čerčany--Ledeč regíny, ve všední dny na 1 páru taky. Spíš to teď bývá našlapané a zpožděné. Klimatizaci si lze užít v RS1 Ledeč--Brod, nastavení Sibiř je časté. VDV lísty vydat uměj, ale jen když si o ně člověk požádá. A co je na 212 bezestyková kolej, tak ty 810 a spol nejsou zas tak šílené. | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8473 Registrován: 6-2015
|
Díky. Pojedu v PD dopoledne, takže mě sólo 810 asi nemine. Na následnou ledárnu se ovšem těším, to já rád. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 5-2007 |
Včera po ránu z Kostelce |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 4-2024 |
Budoucí zastávka Vlkov-Osová. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 4-2024 |
Vlkov u Tišnova - křižanovské zhlaví obra{1564088} |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16558 Registrován: 12-2007 
|
A nevznikol ten zákryt posunutím výluky z titulu toho, že ju dopravcovia napadali u ÚPDI/ÚOHS? Ne. (dostal jsem e-mailem 2. 8., žádost podána 16. 7., dne 22. 7. následovala výzva k doplnění osobních údajů, kterou jsem obratem provedl). Ba naopak: "Dobrá" správa nakonec tu výluku udělala o něco dřív než čekala + teda silniční správa "nevěděla, nevěděla, říkala že v létě to bude bez uzavírky" a nakonec "věděla, že v létě to bude s uzavírkou". P. S. Fascinující pro mě je ten úplně poslední odstavec - takže všechna ta slova o důležitosti dostatečné četnosti spojů, aby ta veřejná doprava byla aspoň jakž-takž použitelná a aspoň elementárně konkurenceschopná autům, jsou spláchnuta slovy, že vlastně ty (pro Kraj Vysočina mnohde dlouho běžné) pouhopouhé 4 páry spojů za všední den (a o víkendu nic) "jsou dostačující"... A jak myslíte to "bez spojenia smer Jihlava/Praha/Čechy"? Nebudú sa potom horníci hromadit v dole? Nebudou (resp. podle Záruby to bude po VRT z Velkomeziříčska do Prahy nejrychlejší přes Brno - takže nejdřív pojedou (např. i z "vylidňujících se Martinic" spěšňákem jedoucím z Vel. Meziříčí, ale na vlak do Prahy nepřestoupí v Osové Bítýšce (což by i tak byla zajížďka + šlo by o vlak následně "vymetající" ZR, HB atd.), ale dojedou tím spěšňákem až do Brna a tam přestoupí na expresní vlak směr Praha. Vůbec pro mě bylo zajímavé sledovat, jak ten samý multifunkční orgán se z titulu jedné své funkce v roce 2012 vymlouval, že "při optimalizaci MHD jsme byli limitování kilometrickým objemem spojů, který je součástí smlouvy platné do 12/2016; navýšení bude možné až od 1/2017", aby se v té nové (od ÚOHS pokutované) "vysoutěžené" smlouvě od 1/2017 nenavýšilo lautr nic, zato cizí úřady byly tím samým (a v tu chvíli z jiné své funkce mluvícím) orgánem úkolovány co do vysokých investic + zavedení vysokého počtu nových spojů). Už v roce 2010 žádala "Dobrá" správa o územní rozhodnutí a stavební povolení na revitalizaci Kostelec - Slavonice (tak kdo za tu nerealizaci může tentokrát? žádné "Děti Země" ani "dědek z Tetčic" se tam neangažovaly). O 14 let později: Věděl jsem, že pracovní týden 29. 7. - 2. 8. je poslední, kdy (s ohledem na stále pozdější svítání + s ohledem na to, že v týdnu od 5. 8. mi pracovní povinnosti začínají hned ráno a ne až v půlce dopoledne jako o týden dříve**) bych na t-250 mohl být u ranního provozu mj. s 841 a 847. První pokus ale ne tak úplně vyšel. Tak holt za 2 dny druhý, úspěšný pokus (a díky tomu i přítomnost u sledování toho, jak se řadě cestujících vlivem ujetých přípojů prodlouží dojezd do cíle o hodinu nebo i více). ** na rozdíl od mj. příštího týdne, kdy ke stolu s pracovním PC usedám tak, abych mohl práci zahájit v 8:00 h. Buzení si budu časovat na 7:40 h. Jsem zvědav, na kolik hodin bych si ho podle zárubovsko-kratinovské proVRTkařské kliky časoval, kdybych měl denně dojíždět z Třebíče za prací do Prahy (a tam začít práci též v 8:00 h) vysokorychlostním vlakem (přímým bez přestupu) a "bránit tak ve vylidňování (městského?) venkova". ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11188 Registrován: 5-2007 
|
David: "Dobrá" správa nakonec tu výluku udělala o něco dřív než čekala Lenže posunutie celého termínu výluky tak či onak mohlo vyvolať preskladanie kritickej cesty stavby (dostupnosť mechanizmov, ľudí a pod.). pouhopouhé 4 páry spojů za všední den (a o víkendu nic) "jsou dostačující"... Tak to je na Vysočine dlhodobo bežný stav, pozrite sa napr. celé široké územie medzi Poličkou a Bystřicí nad Pernštejnem. Holt kraj Vysočina má ako dlhodobú prioritu cesty a VHD sa organizuje ako socka. Porovnaj s JMK kde IDS JMK funguje do značnej miery optimálne ale na druhej strane je problém robiť čokoľvek nad rámec prostých opráv ciest (a často aj to). Či to je dobre si musia rozhodnúť obyvatelia Vysočiny v krajských voľbách. Nebudou (resp. podle Záruby to bude po VRT z Velkomeziříčska do Prahy Miešate dohromady 2 veci. Záruba nie je ani nijak autoritatívny orgán ani jediný autor koncepcie VRT v ČR. |
|
|
Bw_Ig
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 7-2012 
|
Tak, a je tady poslední víkend Parního léta 2024 na regionální dráze Kostelec - Telč – Slavonice, které pořádá Společnost telčské místní dráhy, dopravcem jsou České dráhy a.s. (viz FB odkaz: https://www.facebook.com/cdnostalgie ), za podpory Kraje Vysočina, Statuárního města Telč, Statutárního města Třešť a dalších subjektů. V sobotu 10. 8. 2024 se koná dopolední jízda parního osobního vlaku z Telče do Třeště a zpět. Ve stanici Třešť se z dopravních důvodů bude souprava parního vlaku přestavovat na odstavnou kolej, aby nebránila pravidelnému křižování regionálních vlaků systému VDV Vysočina. V odpoledních a podvečerních hodinách se koná jízda parního vlaku z Telče do Hodic a Třeště. Na ploše zastávky Hodice bude uskutečněn zábavný a kulturní program. V zastávce Hodice bude parní vlak odstaven (14:15 až 15:40 h) na nákladní koleji. Při zpětné jízdě z Třeště do Telče bude opět v Hodicích odstaven (16:16 až 19:45 h) na nákladní koleji. V neděli 11. 8. 2024 pojede parní vlak z Telče do Slavonic, kde bude mít dlouhý pobyt (11:22 až 14:30 h), aby se umožnila účastníkům jízdy návštěva a prohlídka města Slavonice. Ve stanici Dačice se z dopravních důvodů bude souprava parního vlaku přestavovat na odstavnou kolej, aby nebránila pravidelnému křižování regionálních vlaků systému VDV Vysočina. V čele zvláštních osobních vlaků na dráze Kostelec – Třešť – Telč – Dačice - Slavonice bude parní lokomotiva č. 310.093 ČD a.s. (Stocker-Club České Budějovice viz FB stránka: https://www.facebook.com/stockerclub.cz ) a osobní vozy III.třídy vozové s bufetovým vozem, dodala ČD-CHV Lužná. Nenechte si ujít železniční romantiku na lokálce, v jejímž okolí se to hemží turistickými zajímavostmi. Nezapomeňte během tohoto týdne se podívat i do Muzejní expozice místní dráhy v Telči ( https://www.facebook.com/muzeumlokalkyTelc ), aby jste viděli legendární motorovou lokomotiv T 478.1001 přezdívaná „Bardotka“ (rok výroby 1964 z továrny ČKD Praha-Libeň), která se na telčské lokálce i v muzeu naposledy ukázala roku 2017. |
|
rozhodnuti
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze