| Diskuse » Železnice » 180, 181, 182, 183 a 184 - šestikola | « předcházející | další » |
180, 181, 182, 183 a 184 - šestikoladolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17999 Registrován: 11-2002 |
Díky za doplnění. Ono se počítám lecco opět velmi změní (asi ve smyslu úbytku výkonů) po zavedení ETCS. Do těchto strojů už, předpokládám, se montovat nebude. A pokud nedostane nakonec ostravský uzel nějakou výjimku, bude asi po ptákách úplně... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Dnešní milé překvapení "nedaleko werku", jel jak kdyby to ukrad... ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5815 Registrován: 11-2006 
|
Jakuza: 183.004 už je zase fit, paradoxně do ní nenatekla voda spodem, ale vrchem. Ve střeše pod odporovými basami byly asi tři kýble vody a musela se vysušit. Do motorů se naštěstí voda nedostala.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6032 Registrován: 5-2002 
|
Jedno provozní šestikolo z konce září: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 3-2024 |
 E499001:"V tomto případě na soustruh v ONV Bratislava. Omlouvám se za kvalitu snímku, měl jsem s sebou jen mobil. " ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 11-2018 
|
Hala_D: "E499001: "V tomto případě na soustruh v ONV Bratislava. Omlouvám se za kvalitu snímku, měl jsem s sebou jen mobil. "Proč omluva? Kvalita topová, možná jen trochu zdeformovaná. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21206 Registrován: 3-2005 
|
Jena 181 008 a 084 182 134 Bohužel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5060 Registrován: 6-2007 
|
Tak provozních šestikol je celkem ještě více než sto, a je předpoklad že se některé kousky dočkají i sedumdesátky v aktivní službě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3244 Registrován: 9-2003 |
ad Bastions 183.003 je také záhadný stroj. Jeho stopa končí v roce 2022 v Čierné. Ale v srpnu 2022 už tam nebyl. Na fotce vypadá spíše, že se rozebírá na náhradní díly. Ani na polských stránkách žádné info nebo foto od té doby: https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=lok&id=12373&title =183%20003-3 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18001 Registrován: 11-2002 |
Manemb: za ČDC tedy 3 provozní stroje? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Na postrky by to stačit mohlo, ale je to konečný stav, nebo to se ještě může změnit? Vojtag - co Ty všechno nestíháš?! ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Máš recht, těch strojů je pořád provozních cca 1/3 vyrobeného počtu, což je po 60 letech od výroby úctyhodné číslo. Ale většina z toho už jezdí na sever od nás a když obecně odmyslím soukromníky, hned to vypadá méně vesele. Byť - tohle je relativní, neb jak píšu o řádek výše, většině těch strojů je 60 a více a na důchod mají dávno nárok... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 7-2020 
|
182 064 se pravděpodobně kvůli poškození nevrátí do provozu a bude spíše dárcem dílů. 182 011, nevím, zda jej vůbec CTL hodlá používat i nadále nebo zda půjde k některému z operátorů v ČR či SR. 182 005 a 101, nevím jestli našli kupce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 11-2018
|
Čo ju postihlo neviem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5818 Registrován: 11-2006
|
Nepoznám síce detaily, prečo bola 003 odstavená, ale pri bližšom skúmaní druhej snímky ma zaráža množstvo bieleho prachu na celom podvozku. Možno rozsiahle poškodenie trakčnej časti vplyvom požiaru bolo tou príčinou? Toto by sa dalo zistiť asi len v dennej zvodke ŽSR alebo priamo v ČnT. A ako poznám kapitalistov z BTS, tak pri vyšších plánovaných nákladoch za opravu radšej mašinu zrušia. Však ich stojí v Cargu pri plote relatívne lepších dosť...
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 6-2009 |
Ahojte, 181.024 je prosím stále oranžovošedá, nebo už dostala modrozelený unifik PKPCI?
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5069 Registrován: 6-2007
|
Do provozu na česko-polském pomezí dnes byla poprvé nasazena "černá perla" 182.035 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 7-2020
|
Jde pravděpodobně o první stroj řady 182 v takových barvách a jediný s takto „českými“ světlomety. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5070 Registrován: 6-2007
|
První 182 asi ano, ale v tuhle chvíli by už měla být po laku 182.097 ve stejných barvách (ač byl pokus vyjednat u ní původní schéma laku na počest těchto nesmrtelných strojů). Poziční světla už má dávno předělané, původní zůstaly jen červené světla. Úplně vzhledově původní světla má už snad jen 097, kde se polské halogeny skrývají pod originálními skly (a proto taky svítily slabě). |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4829 Registrován: 5-2002 
|
Před cca dvěma měsíci ještě byla a aktuálně nevím, protože poslední dobou mám štěstí jen na modrou 40. Budoucnost obou šestikol nevidím moc růžově, když jim možnost cestování napříč republikou brzo skončí.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 11-2006 |
181.103 v prosinci 99: |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4830 Registrován: 5-2002
|
Ten vyhořelý vzadu je 09? Dík.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18025 Registrován: 11-2002 |
Mitas: ta 1.103 už byla v tu dobu asi KO. ne? Soudě dle pluhu si taky zaplavala... Jinak stav 181.024 dnes. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") To si tak člověk vyrazí na končící krysu, příjedou mu na přípřeži dvě a vzápětí pak během necelých 10min chytí kompletní postupku 181-182-183 (přičemž nějak tušil jen tu 2.038)... Počasí narozdíl do zbytku republiky pošmourné, ale nějak mi to ani neva.. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 11-2006 |
Ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 11-2006 |
No v každém případě je to moje poslední foto tohoto kousku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14723 Registrován: 4-2003 
|
009 z nekrofilní složky ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21215 Registrován: 3-2005
|
Jena K dnešku už jen provozní 181 008 a 182 038..jsem zvědav, zda najede 008 km a pujde za ostatními... I řada 122 končí..už jen 8 kousků provozního stavu.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 8-2017 
|
Manemb: K dnešku už jen provozní No a ještě 181 084-5.... ...zda najede 008 km Taky jsem zvědav - v roce 2022 byla na R1, takže při současném provozním nasazení vydrží do roku 2041 ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14725 Registrován: 4-2003
|
A 182 168 už nejezdí ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5078 Registrován: 6-2007
|
2.168 byla na trati podle všeho naposled 1.července. Od té doby se jen různě přesouvá po depu v Ostravě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2024 |
Myslíte že aspoň ty retro budou zachované jako historické? Přece jen by to byla škoda |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18038 Registrován: 11-2002 |
Tornádo460: Myslíte že aspoň ty retro budou zachované jako historické? - ta 168 by být měla, ale za těch cca 20 let, co ten "status" má, se mohlo lecco změnit. Kdyby ale byla na odpis, asi by se v září nechala v Ově svému osudu a neodvážela do Kunčic. Ale zda ji ještě potkáme na trati, toť otázka.. Manemb: K dnešku už jen provozní 181 008 a 182 038 - nedávno to byla jiná kombinace, tohle se asi ještě může změnit. Byť asi ne výrazně. Na postrcích by mohli jezdit dál, přes Havr se i po ETCS pořád dostanou do depa (a i kdyby ne, něco po trase Ova-Třinec a opačně jezdí několikrát denně). Ale marné, velmi brzy holt jedna drážní epocha skončí. Před půl stoletím to byly páry, dnes ty elektriky, které je tehdy vlastně nahradily. A za dalších pár desítek let to samé potká současné stroje... (pokud tak dlouho vydrží) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21216 Registrován: 3-2005
|
Njn, ale ta 181 084 je vedená jako Cargo Slovakia ne ? ( x 742, 749 018 ne ? ) |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 6-2009 |
Tajemný_em: "55p: "Ahojte, 181.024 je prosím stále oranžovošedá, nebo už dostala modrozelený unifik PKPCI?" Před cca dvěma měsíci ještě byla a aktuálně nevím, protože poslední dobou mám štěstí jen na modrou 40. Budoucnost obou šestikol nevidím moc růžově, když jim možnost cestování napříč republikou brzo skončí."Díky
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 6-2009 |
182.168 opět v provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 7-2024 |
Šestikola je možné zachytit v současné době na jakých výkonech na Ostravsku? Co tak vidím nejčastěji Pk do Třince...a 182.168 to samé? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18065 Registrován: 11-2002 |
Mohu potvrdit, číslo 168 žije. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Aktuálně (asi) jezdí přetahy Těšín - Třinec. Nepředře se... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 7-2002 |
obojí jen dokumentačně... ad Banan151: a zde "důkaz místo slibů" Na čekání na nasvícený návrat jsem neměl dostatek trpělivosti... Osobně by mě spíše zajímalo, co bude s Odosáckými šestikoly. Jestli se právě ony nepřesunou na (nejen) ty přetahy do Třince.. (Příspěvek byl editován uživatelem tridvatri.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18069 Registrován: 11-2002 |
Na čekání na nasvícený návrat jsem neměl dostatek trpělivosti - houno trpělivost, jiná Tě zajímala více... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 7-2002 |
Jena: no přece na sebe neprásknu, že jsem se hnal za jinou a ta "dělala Zagorku". Tím jsem vlastně mel hromadu času. Ale sám víš, jak to tam někdy bývá. Doteď si pamatuju, jak jsem v létě čekal na 163 z Třince..a 3,5 hodiny a stejně jsem se nedočkal. A někdy nečekáš a zase tě to překvapí na ne úplně vhodném místě... Ale aspoň jsem neměl čas všimnout si pendolina ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5097 Registrován: 6-2007
|
Zrovna tu 002 potkávám častěji než bych chtěl Ta je v podstatě denně k vidění mezi Ostravou a Chalupkama/Petrovicema kudy projíždí dál do PL, mezi výkony je doma v Ostravě a občas vyrazí třeba do Přerova. Ještě k ní patří "Černá perla" 182.035, která už si pár výkonů v ČR střihla, nicméně zatím by mohla spíše působit jako pomník tristního stavu polského železničního opravárenství |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2024 |
Vojtag 182 168 by měla již být v provozu,měla problém s trakčních motorem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12458 Registrován: 9-2002 
|
Vojtag: "182.035, která už si pár výkonů v ČR střihla, nicméně zatím by mohla spíše působit jako pomník tristního stavu polského železničního opravárenství "No nevim, ale co se týká šestikol, tak to se udržuje většinou kanibalizací - tyto lok. lze koupit prakticky za cenu šrotu a krom povinnejch úprav je zbytečný do toho cpát další peníze. A když se něco vysype, tak se to nahradí komponentama z jiný lok. nebo se jiná lok. zprovozní za pomoci kanibalizace tý vysypaný a/nebo jinýho vraku. Nebo eště jinak - koupim třeba pět šrotovejch šestikol, zprovoznim dvě a eště mi zbydou nějaký náhradní díly.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5098 Registrován: 6-2007
|
No, jak sám říkáš - nevíš. Realita vypadá trochu jinak většinou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12460 Registrován: 9-2002
|
Tak nás hoď do obrazu... Nebo aspoň mě. Dík...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5099 Registrován: 6-2007
|
Tady tohle šlo praktikovat tak někde před dvaceti lety, když se neřešilo ECM a podobně jako dnes, případně když byly hromady mašin ze kterých bylo co brát. Dneska ty vraky (a nedejbože za cenu šrotu) nikde nejsou, případně kdo něco má, tak si to hlídá a případně nechá náležitě zaplatit. A samozřejmě lokomotivy prochází neustále různými stupni plánované údržby, kdy se do nich investuje docela dost i nad rámec toho nejnutnějšího. Nicméně stále platí, že při dobré péči a zacházení jsou to naprosto vynikající stroje i při jejich věku. Zřejmě taky proto, se některé stroje dožijou v aktivní službě možná i sedmdesáti let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12462 Registrován: 9-2002
|
V Polsku řeší ECM ? - No proč ne... Jinak souhlas, že těch šestikol nebylo u ČSD nekonečně mnoho, takže jednoho dne to muselo narazit na strop. Z těch více než 300 kousků pro ČSD reálně existuje/jezdí dneska kolik ? 25 - 30% ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5100 Registrován: 6-2007
|
Samozřejmě, a řeší to mnohem přísněji a v podstatě už dlouhodobě a kontinuálně. Ne jako tady, kde se postupem let staly nějaké časové a kilometrické proběhy do oprav jen cárem papíru, a jejich dodržování se vrátilo až s zavedením ECM. Provozních aktuálně minimálně sto ještě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12464 Registrován: 9-2002
|
Díky, zapisuju si poznámky. Ale jsem rád, že jsem to neustřelil s tim odhadem provozních lok - počet vyrobených lok.: 181 - 150 ks, 182 - 168 ks a 183 - 42 ks - celkem 360 ks, je tak ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18085 Registrován: 11-2002 |
Nevím, zda k tomu nezapočíst i prototypy 180.001 a 180.002. Jinak ze včera, kdo tu trpělivost měl. Příjemný bunus po Kysučanech, ještě o dvě hoďky dřív jsem ani netušil, že se ta mašina vrátila do provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12468 Registrován: 9-2002
|
To nikde nejezdí a asi ani nemá revize, takže se to nepočítá.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 7-2024 |
Takže pokud to chápu správně, tak 168 jezdí nyní jen mezi Třincem a ČT? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18086 Registrován: 11-2002 |
Agent: já to bral do celkového počtu vyrobených. Byť to dělá desetinky procent.. Tornádo460: momentálně jo, ale ono to může být za dva dny jinak. Navíc pojem "jezdí" není úplně přesný, spíše občas přejede a tak 23h z celkových 24h délky dne prostojí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 11-2018
|
Pre celkový počet nepodstatné, no internet hovorí 43. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12478 Registrován: 9-2002
|
Dík...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 7-2002 |
Vojtag: Zrovna tu 002 potkávám častěji než bych chtěl No jo, osud. Mě potěšila, štěstí na nic moc nemám. Chápu, že šestikoláky od ledna uživíte v Polsku a po Bohumín, jak budete vlastně řešit tu Ostravu? To samé Lískovec? Teoreticky z Kunčic/Hlavního to může vzít ne-ETCS mašina? 183.009, Hladké Životice, 20.1.2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5101 Registrován: 6-2007
|
Zatím moc nevím, mluví se o nějaké výjimce v rámci ostravského uzlu, ale oficiálně nic není a těžko říct jestli bude, osobně o tom dost pochybuju. Uhlí z polských šachet do Ostravy přes Petrovice/Chalupki hezky odklonem přes Bohumín, úvrať v Těšíně, a přes Havířov (což bude asi dost na prd), Kunčice a Střed na Hlavní. Bohužel uživit na tom Vectron, nebo Traxx, kvůli třem kilometrům jízdy pod ETCS nejde, když ty mašiny najedou na těch výkonech asi 3000 km za měsíc, a na polské straně se pořád stojí a čeká. Přepřahat to na ten kousek ve Vrbici je taky nesmysl. Lískovec asi tak nějak podobně. Nicméně místo 770 by se měl objevit stroj s ETCS možná (jen holt nabídka motorových lokomotiv s ETCS je dost tristní a něco co by nahradilo 770 ani neexistuje), takže pak by se to asi nějak kombinovalo. Po novém roce začneme konečně jezdit na vlastní licenci i v Polsku, tak případně se ty mašiny uživí tam. Tam je to sice o nervy, ale aspoň tam v nějakém blízkém horizontu nehrozí to co tady. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze