| Diskuse » Železnice » 242 a 263 - plecháče a princezny | « předcházející | další » |
242 a 263 - plecháče a princeznydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 242 Plzeň v GVD 2019: TS 201 a TS 202, TS 203, TS 204 a TS 205
- Sledovačka řad 242 a 263 Brno-Maloměřice v GVD 2019: TS 202, TS 201, TS 203, TS 204, TS 205 a TS 206
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12427 Registrován: 9-2002 
|
No hlavně některý BG plechovky maji kastli a podvozky v obdobnym stylu, jako ČD-C 130. Dodneška nepochopim, proč si to tak neporučily i ČSD...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4838 Registrován: 5-2002 
|
Všude se píše, že kvůli unifikaci s laminátkami. Snad autoři neopisují jeden od druhého, jiný důvod neznám. První plechy pro ČSD se na výrobní lince musely potkat s první sérií té modernější verze pro Bulhary (43R) a možná i se sériovými 350, Škodovka v 75. roce už nové podvozky uměla. Vůbec by mě nepřekvapilo, že konstrukce původně namalovala S499.02 s druhogeneračními podvozky (anebo třeba hrbatici či širokou/polskou dvojičku v kastli banánu). ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
J.R.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 4-2018 
|
Neměl by někdo fotky 242 s ETCS? Pult, atd. Díky! To je zatím hudba budoucnosti, momentálně lezou první 240 s ETCS, do plecháčů tahle vymoženost ještě nedorazila. Mimochodem vrabci na střeše si povídali, že to ETCS v laminech bude jedna velká prohra a do 242 se snad začíná uvažovat o jiné zástavbě. Zatím tedy na pultě 242 zůstává jedinou zhovadilostí přepínač světel, který neumožňuje ve dvojčeti svítit při posunu jako člověk, ale nutí svítit jak vocas i mezi mašinama. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5316 Registrován: 3-2004 |
Nejsem úplně historik, ale celkově mi přijde, že 70. léta byla typická "porevoluční doba". Výměna lidí na všech řídících pozicích, ekonomická krize a snaha aspoň udržet věci nějak v chodu vedla ke spoustě kompromisnich rozhodnutí, která dneska vypadají divně. Podobně divně, jako jednou budou vypadat 90. léta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14970 Registrován: 4-2003 
|
V 70.létech žádná ekonomická krize nebyla, ba naopak. V té době vedl 012 nějaký Farbula, podle všeho dosti jednoduchý člověk. ----- A jinak 242 je totéž co 43 BDŽ. 43R (44 45) je jen další série s jinými podvozky, EDB a polopantografy a příslušnými úpravami.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5317 Registrován: 3-2004 |
V 70.létech žádná ekonomická krize nebyla, ba naopak. Už jsem se dovzdělal. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") V té době vedl 012 nějaký Farbula, podle všeho dosti jednoduchý člověk. To by sedělo spíše na tu krizi personální. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2021 |
ad 4838 Možná by vám napovědělo něco jako pojem mechanické optimum a klasické pákoví na podvozku. V Bulharsku to (vyjma silové elektriky prototypu ) docela fungovalo. Ale to už nám pan Bláha, ani pan Singer potažmo Eret neřeknou. Přece jenom ty podvozky druhé generace nakonec přinášely jen samá pozitiva a jistoty (protismyk, protiskluz, brzdové jednotky a EDB) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12429 Registrován: 9-2002
|
Jsem si nevšiml, že by např. Krysy a další pozdější lok. s podvozkama "vzor ČS-200" měly u ČSD protismyky. Jestli se to někam dávalo dodatečně, může upřesnit někdo jinej. Ale jinak dobrej podvozek ve srovnání s dřevěnejma Taurusama mj. i pohodlím pro fíru. A dost na hovno ruční brzda. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3465 Registrován: 8-2008 
|
242.213 Dehtín 24.2.2014
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2023 |
Další "nový" plecháč 242.265 dnes v Pačejově |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5537 Registrován: 1-2010 
|
265 měla před opravou polopantografy, nyní je již nemá. Naopak taková 234 je neměla, po opravě má. Jaký je v tomto systém (nebo naopak není)?
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze