© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Na internetu i v jiných médiích byla v poslední době bohatě popisována bizarní dopravní opatření na soutoku Vltavy a Sázavy. Na silnici mezi Davlí a Štěchovicemi musela být zajištěna pádem hrozící skála. Zejména odstřely nebezpečných skalních bloků neumožnily na komunikaci zachovat ani částečný provoz. Kvůli stísněným podmínkám v oblasti byla zvolena neobvyklá varianta náhrady silniční dopravy lodní a železniční náhradní dopravou (NLD resp. NŽD). Nejedná se o žádnou novinku, ostatně za obdobnými příklady nemusíme ani chodit daleko. Stačí vzpomenout NŽD po vlečce do pražských Komořan či NLD náhradou za tunel pod Vyšehradem. I tak ale obdobné akce přilákají vždy pozornost veřejnosti.
Výluka začala 28. 11. a potrvá jen po nezbytně nutnou dobu prací, asi 3 týdny. NLD je zavedena v úseku Davle, U Kiliána – Štěchovice v délce asi 3 km a NŽD v úseku Davle – Petrov u Prahy, kde běžnou dopravu na trati č. 210 posilují dodatečné spoje. K tomu jsou patřičně přesměrovány a zkráceny autobusové linky, především ze Štěchovic do Pikovic, tedy k vlakové zastávce Petrov u Prahy. Podrobné informace uvádí organizátor celé akce Ropid, případně je najdete v následujících souborech z jeho dílny (do 10. 12. a od 11. 12.). Změny od 11. 12. souvisejí zejména s novým grafikonem, přičemž jsou zrušeny dva páry vlaků NŽD.
Pojďme se v několika snímcích podívat na palubu lodě Visla, která v současnosti každodenně spojuje dvacetiminutovou plavbou Davli a Štěchovice. V cestě začneme příjezdem autobusu do Davle a projedeme se lodí tam a zpět do Štěchovic.