© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
V této rubrice je 327 článků.
V dnech 28. až 30. června 2006 jsem navštívil hlavní město Maďarska, kde se konala odborná konference na téma rozvoje kombinované dopravy v Evropě. V jejím rámci jsem měl možnost navštívit nový terminál BILK Budapest; vzhledem k tomu, že Budapešť je mimořádně zajímavé město i z hlediska příznivce veřejné dopravy, věnoval jsem pár volných chvil i návštěvě některých zajímavostí.
V následujících řádcích bychom chtěli přiblížit současný rozsah nákladní dopravy na dnešní trati 120 a v jejím nejbližším okolí. Dunění povodňových odklonů, které na několik měsíců po srpnu 2002 připomnělo zašlou slávu této trati, je dávno pryč a zůstává jen současné „téměř mrtvo“ (nepočítaje v to pochopitelně pokračování někdejší Buštěhradské dráhy, současnou trať 140, která má před sebou naopak ty nejlepší vyhlídky).
Tuto reportáž mohu klidně začít úvodními slovy pohádek ... za mnoha řekami, horami a jedním a půl mořem lze najít Ostrov pokladů. Pro železniční a tramvajové fandy tak lze nazvat Ostrov Man, zemičku o rozloze 572 km2 uprostřed Irského moře. Politicky je to samostatné království s vlastním parlamentem, údajně nejstarším na světě, spojené se svým velkým sousedem jen společným monarchou a několika mezinárodními smlouvami.
V neděli 4. června 2006 proběhla přes česko-německý hraniční přechod v údolí Labe poprvé další nová přeprava v režii soukromých dopravců z České republiky a Německa. Po loňském „prolomení“ tohoto hraničního přechodu „soukromníky“ obou zemí tedy trend přeshraniční spolupráce dalších dopravců pokračuje. I když v tomto konkrétním případě slovo „soukromník“ není úplně přesné, jak uvidíme níže.
V říjnu loňského roku jsme vás informovali o současném stavu vlečky na bývalé vojenské letiště Bechyně, odbočující u Sudoměřic u Bechyně z tratě Tábor – Bechyně. Poměrně intenzivní provoz zde panuje i v současné době, a zvláště v posledních dnech zde opět proběhlo několik zajímavých přeprav. Z pohledu fotografa a příznivce železnice má toto oživení provozu na vojenské vlečce jedinou (bohužel velmi podstatnou) nevýhodu...
V pondělí 12. června jsem po delší době využil služeb pražské železniční příměstské dopravy. Potřeboval jsem se dostat „na otočku“ do Vraňan, a vzhledem k pěknému počasí jsem se rozhodl nejet automobilem, ale využít železnice (i s vědomím časové nevýhodnosti této varianty). Plánoval jsem bezproblémový, vcelku rychlý výlet (v rámci možností zastávkového osobního vlaku), ovšem moderní technika Českých drah, ...
Česká republika získala od 8. 6. další spojení pravidelným vlakem kombinované dopravy, a to v relaci Hamburk – Lovosice. Spoj bude mít v obou směrech již od začátku 3 odjezdy týdně. Rovněž jako v případě vlaku Lovosice – Duisburg jde o vlak určený pro vnitrokontinentální kombinovanou dopravu a jde opět o produkt operátorů Bohamiakombi a Kombiverkehr.