naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944 12. 11. 2023
)
)
)
 "Os 3271 opouští Horní Lideč")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » provoz » současnost vojenské vlečky na někdejší letiště bechyně ii
Současnost vojenské vlečky na někdejší letiště Bechyně II
vloženo: 17. 6. 2006
V říjnu loňského roku jsme vás informovali o současném stavu vlečky na bývalé vojenské letiště Bechyně, odbočující u Sudoměřic u Bechyně z tratě Tábor – Bechyně. Poměrně intenzivní provoz zde panuje i v současné době, a zvláště v posledních dnech zde opět proběhlo několik zajímavých přeprav. Z pohledu fotografa a příznivce železnice má toto oživení provozu na vojenské vlečce jedinou (bohužel velmi podstatnou) nevýhodu – jediná dvojice manipulačních vlaků na „bechyňce“ jezdí v současné době v nočních hodinách – vlak Mn 88442 jede v časech Tábor 23:02 – Bechyně 0:49 a zpáteční Mn 88443 Bechyně 2:10 – Tábor 3:42, tyto vlaky nejezdí v noci ze soboty na neděli; obsluha vlečky vojenskou lokomotivou řady 742 se pravděpodobně koná v brzkých ranních hodinách.
K velkým výkonům došlo zatím naposledy na přelomu dubna a května. V pátek 21. dubna byla do Tábora na voze řady Ks dovezena z Nového Jičína jedna vojenská Tatra 815, která zde prostála celý víkend, aby se směrem k základně vydala až před půlnocí v neděli 23. dubna (viz jízdní řád manipulačních vlaků výše). V noci z pátku na sobotu 29. dubna byly na vlečku přistaveny čtyři vozy řady Res s vojenským nákladem z Hranic na Moravě.
Naložená Tatrovka na nádraží v Táboře 21. dubna 2006.
|
Vozy řady Smmps, připravené v Táboře k odvozu na vlečku 30. dubna 2006.
|
Další týden sem byly postupně navezeny čtyři vozy řady Res a čtyři vozy řady Smmps, které byly na vlečce naloženy první květnový týden. Na předávací kolejiště u odbočky Dolina bylo všech osm vozů, naložených třemi obrněnými transportéry OT-90, dvěma kolovými nakladači a čtyřmi Tatrami 815 navezeno v pátek 5. května, odkud byly v noci na sobotu odvezeny do Tábora. Zde k nim byl přidán jeden vůz Bt-k s vojenským doprovodem a celá sestava se vydala na další cestu do Podbořan v neděli 7. května, kam dorazila v úterý 9. května.
|
|
| Transport ze Sudoměřic u Bechyně do Podbořan v Benešově u Prahy 7. května 2006. | |
|
|
K další, a asi nejzajímavější přepravě došlo o týden později. Do Tábora bylo o víkendu přivezeno pět vozů řady Ks, naložených pěti Tatrami 813 v provedení „mostní automobil AM-50“ (viz stránky na serverech www.valka.cz, www.army.cz, alcatraz.unas.cz, www.excaliburarmy.cz a www.hp6.cz), ovšem bez pontonové konstrukce. Na další cestu na vlečku bývalého letiště se vozidla vydala až v pondělí 8. května večer. Zakonzervovaná vozidla byla do Bechyně předisponována ze zrušené posádky z kasáren Krále Jiřího z Poděbrad v Kostelci nad Labem, která zanikla v roce 2004 (více zde), v témže roce byly Tatry zakonzervovány. Je otázka, jaké další záměry má Armáda České republiky s těmito unikátními, nicméně poněkud staršími vozidly.
|
|
| Mostní automobily, připravené 7. května 2006 v Táboře k odvozu na své nové působiště. | |
|
|
|
|
|
|
| Průvodní štítky dvou převážených vozidel. | |
Podle VPZ lze snadno poznat, že vozidla byla zařazena do výzbroje tehdejší ČSLA už v 70. letech dvacátého století.
|
související články
Přepravy vyřazené vojenské techniky 6. 5. 2007
Současnost vojenské vlečky na někdejší letiště Bechyně 3. 10. 2005
Současnost vojenské vlečky na někdejší letiště Bechyně III 3. 11. 2006
diskuse k článku
související diskuse
Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED)