• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

články » železnice » provoz » starší články

V této rubrice je 168 článků.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Andorra Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Černá Hora Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Lichtenštejnsko Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Malta Moldavsko Monako Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko San Marino Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Vatikán Velká Británie Afrika Antarktida Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

2. 3. 2007, Jan Bonev, Petr Kapoun
Lesní kalamita na Šumavě

Ve dnech 18. a 19. ledna 2007 prošla přes ČR velmi silná vichřice, později novináři „zajímavě“ nazývaná Kyrill. Silný vítr zasáhl téměř celou Evropou, ovšem u nás byly škody jedny z největších. Kromě poničených budov a elektrického vedení to byly především polomy a vývraty v lesích, kde bylo odhadem zničeno 10 milionů kubických metrů dřeva. Z toho téměř polovina připadla na jih Čech a necelých 700 000 kubíků na sumavský NP.

26. 2. 2007, Tobiáš Fuks
Příměstská železniční doprava v USA: Stávající provozy

Kromě nově vznikajících systémů je samozřejmě třeba zmínit rozvoj stávajících severoamerických provozů. V oblasti Chicaga, která zahrnuje území tří států – Illinois a okrajových částí Indiany a Wisconsinu při březích Michiganského jezera zajišťuje příměstskou železniční dopravu společnost Metra. Ta v lednu 2006 dokončila čtyři roky trvající projekt v hodnotě 558 milionů dolarů.

4. 2. 2007, Bohdan Ociepka, Jan Bonev
Albánie a železnice

V této reportáži se prostřednictvím několika snímků podíváme do stále tajemné a exotické Albánie. Jak asi většina čtenářů tuší, není tato země v hledáčku českých železničních příznivců náhodou. Souhrou osudu byly od 50. let 20. století dodávány do Albánie takřka výhradně lokomotivy ČKD. Po „prasátkách“ a „malých“ a „velkých hektorech“ to bylo zejména přes 60 „čmeláků“ řady T669.1, dodaných mezi lety 1968 a 1991.

26. 1. 2007, Tobiáš Fuks
Příměstská železniční doprava v USA: Nově vznikající provozy

Severoamreické železnice jsou u nás známy především díky své nákladní dopravě, a to jak pro přepravní podíly na trhu tak i pro parametry vlaků, zejména délkové. Ovšem i přes dominující nákladní dopravu zde nezanedbatelnou roli hraje i doprava osobní, která se dělí na dvě základní oblasti. První a známější je doprava dálková, prezentovaná jedinou společností – AMTRAKem a jejím prestižním produktem ACELou, a druhou pak...

19. 1. 2007, Ondřej Mšal
Odklony útočí VIII: Přes Dolní Lipku

V roce v 2006, od 2. do 8. října, proběhla výluka mezi Letohradem a Lichkovem. Výluka proběhla v očekávání budoucí elektrizace, ale představovala spíše záchranu tratě v havarijním stavu prostřednictvím středně těžké obnovy svršku, několika propustků. Po několika letech se tak na čas vrátily průběžné nákladní vlaky na trať mezi Lichkov a Hanušovice. Do jejich vozby se zapojily kmenové lokomotivy ř. 751...

12. 1. 2007, Ondřej Mšal
Odklony útočí VII: Po žatecké určitě ne naposledy

Stejně jako v předchozích letech se i v roce 2006 po pár týdnů proháněly průběžné nákladní vlaky po trati ze Žatce do Plzně. Důvodem byla stejně jako v předchozích letech stavební činnost na trati z Chebu do Plzně. V červnu roku 2006 se uskutečnila 25denní nepřetržitá výluka, při které byla vyměněna mostní konstrukce na zhlaví žst. Stříbro. Po dobu této výluky panoval ve výlukové nákladní dopravě již zaběhnutý systém.

3. 1. 2007, Martin Pospíšil
Odklony útočí VI: Naposledy pod Řípem

Oprava trati a s tím související nepřetržitá výluka v úseku Kralupy nad Vltavou – Olovnice oživila provoz v termínech 12. – 14. 6. a 19. – 21. 6. na lokálkách kolem Řípu. Po odklonové trase přes Vraňany, Straškov a Zlonice byly odkloněny mostecké rychlíky R 910, 911, 912 a 913, které byly pouze o cca 20 min. opožděny. Ovšem na druhou stranu docházelo k narušení provozu osobních vlaků, obzvláště mezi Straškovem a Zlonicemi.