• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

články » železnice » vozidla » starší články

V této rubrice je 67 článků.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Andorra Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Černá Hora Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Lichtenštejnsko Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Malta Moldavsko Monako Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko San Marino Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Vatikán Velká Británie Afrika Antarktida Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

9. 1. 2007, Lukáš Soukup, Jan Vašíček, Radka Horčíková
Řídící vozy z SKV

Dne 8. 1. opustila prostory závodu SKV na Zličíně první skříň řídícího patrového vozu pro ÖBB. Tyto vozy tvoří součást jednotek City Shuttle nasazovaných v současnosti především v okolí Vídně, přičemž z SKV budou dodávány hrubé stavby skříně s vystrojenou spodní části. Vozy budou dokončovány v závodě ÖBB Technische Services GmbH v Jedlersdorfu, což jsou bývalé dílny ÖBB.

28. 12. 2006, Vít Hinčica
AVE – španělské vysokorychlostní železnice

K Vánocům si španělské železnice (RENFE) nadělily dárek již s předstihem, a to v podobě zprovoznění dalších dvou nových úseků vysokorychlostních tratí. Zkusme tuto příležitost využít k podrobnější návštěvě sítě vysokorychlostních železnic na Pyrenejském poloostrově. Článek bude rozdělen do několika kapitol. V první se podíváme na současné dění, následovat bude pohled na minulost a konečně popis vozového parku AVE.

28. 11. 2006, Lukáš Soukup, Jan Vašíček, Radka Horčíková
Společná prezentace ČD a Siemens

U příležitosti představení nového jízdního řádu osobní dopravy 2006/07 připravily ČD společně se společností Siemens poměrně zajímavou akci. Kromě tiskové konference, kde byly prezentovány hlavní novinky čekající na cestující ve vlacích ČD byly dne 22. 11. na Hlavním nádraží v Praze rovněž představeny nové osobní vozy z produkce firmy Siemens. Konkrétně šlo o ukázku vozů Ampz a Bmz vyrobených v pražském závodě SKV...

4. 11. 2006, Lukáš Soukup, Michal Váňa, Jan Vašíček, Jindřich Volf
Kolejová vozidla na kolejích

Kolejová vozidla jsou sice určena k jízdě po kolejích, ale čím dál častěji se při jejich expedici od výrobce uplatňuje silniční doprava. Tento trend je především patrný – slovy drážní legislativy – u vozidel pro dráhy speciální, tedy především u vozidel pro městskou hromadnou dopravu, ale nejen zde. V neprospěch přepravy po železnici oproti silniční dopravě hovoří především tyto faktory: pro jakoukoli přepravu neschváleného vozidla na vlastních kolech...

6. 10. 2006, Tobiáš Fuks
Innotrans 2006 – regionální vozidla, MHD a to ostatní

V prvním bloku se podívejme na vystavené novinky z oblasti městské dopravy, kde poměrně značný podíl exponátů tvořily výrobky českých firem. Škoda Transportation se v Berlíně prezentovala hlavně jako výrobce tramvají a vozidel pro městskou dopravu. Na volné ploše byla vystavena její tramvaj 06T pro italské Cagliari a na svém stánku ještě prezentovala čelo tramvaje 14T pro Prahu (z rozpracovaného vozu 9113)...

25. 9. 2006, Tobiáš Fuks
Innotrans 2006 – motorové a elektrické lokomotivy

I letos se na výstavišti v Berlíně nedaleko Olympijského stadionu z roku 1936 konal tradiční veletrh Innotrans. Veletrhu se účastnilo 1653 vystavovatelů, zejména z Německa (851) a z dalších devětaatřiceti zemí, mezi nimiž nechyběla Jižní Afrika, Austrálie nebo Bahrain. Vystaveno bylo nepřeberné množství exponátů ze všech oborů souvisejících s kolejovou a veřejnou dopravou, a to jak v krytých halách, tak i na volné ploše.

21. 8. 2006, Tobiáš Fuks
Dvě lokomotivní novinky z česko-slovenských kolejí

Ve čtvrtek 17. srpna 2006 byla společnosti BRKS předána druhá pronajatá „laminátka“, stroj 230.065 původem – stejně jako první 230.041 – z depa Brno-Maloměřice. Na rozdíl od první lokomotivy byla „pětašedesátka“ natřena do barev svého nového provozovatele, a to jako první elektrická lokomotiva BRKS vůbec (připomeňme, že kromě těchto dvou „laminátek“ provozuje BRKS ještě dva „šestikoláky“ 182.080 a 182.099, taktéž pronajaté od ČD).