© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
V této rubrice je 72 článků.
Letos se konala již 15. konference Koordinační rady transsibiřských přeprav (Coordinatig Council of Transsiberian Transportation, CCTT), jejímž hostitelským městem bylo tentokrát litevské hlavní město Vilno. Jejím hlavním tématem bylo zvýšením cen RŽD, které těžce zasáhlo transsibiřský kontejnerový transit, který nyní bojuje o své přežití. S touto skutečností ostře kontrastují objemy ruského exportu a importu.
Jedním z mnoha podniků v Liberci a okolí, zaměřených na dodávky pro automobilový průmysl, je závod společnosti Cadence Innovation. Plastikářská výroba má v těchto místech již dlouhou tradici. Původní podnik Plastimat za posledních 15 let několikrát změnil název od Eurotec Systemtiele, Peguform Bohemia až po dnešní Cadence Innovation. Od roku 1994 zde vznikají již pouze výlisky pro automobilový průmysl.
Dne 4. 10. proběhla v Lovosicích společná prezentace ČD a dalších firem působících v oblasti kombinované dopravy. Je tomu totiž téměř přesně rok, co z Lovosic odjel první vlak kontinentální kombinované dopravy do Duisburgu. V červnu letošního roku pak přibyl ještě další spoj do překladiště Hamburg Billwerder. Při této příležitosti byl prezentován dosavadní vývoj přeprav operátorem vlaku na české straně – firmou Bohemiakombi.
Ve dnech 3. až 5. července 2006 uspořádala spediční firma AgroFreight Spedition CZ s.r.o. ve spolupráci s dopravci ČD a ITL velmi zajímavou akci, když pozvaným hostům umožnila v úseku Děčín hlavní nádraží – Brake (severoněmecký přístav) a zpět jízdu na uceleném vlaku s exportním obilím z přebytků minulých sklizní. V Brake byla navíc přichystána prohlídka přístavu včetně ukázky vykládky obilí z železničních vozů.
U našich východních sousedů se chystají významné investice do sítě terminálů kombinované dopravy, které budou součástí veřejné železniční infrastruktury. Stejně jako například v Německu, kde je vlastníkem původních drážních překladišť DB a DR v současnosti DB Netz a jsou provozována společností DUSS, bude rovněž investorem v tomto případě správce železniční infrastruktury ŽSR.
V dnech 28. až 30. června 2006 jsem navštívil hlavní město Maďarska, kde se konala odborná konference na téma rozvoje kombinované dopravy v Evropě. V jejím rámci jsem měl možnost navštívit nový terminál BILK Budapest; vzhledem k tomu, že Budapešť je mimořádně zajímavé město i z hlediska příznivce veřejné dopravy, věnoval jsem pár volných chvil i návštěvě některých zajímavostí.
Česká republika získala od 8. 6. další spojení pravidelným vlakem kombinované dopravy, a to v relaci Hamburk – Lovosice. Spoj bude mít v obou směrech již od začátku 3 odjezdy týdně. Rovněž jako v případě vlaku Lovosice – Duisburg jde o vlak určený pro vnitrokontinentální kombinovanou dopravu a jde opět o produkt operátorů Bohamiakombi a Kombiverkehr.