naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 28. 10. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
 "PP004+ 750.719, Os 3107, FM, 12.5.2022")
)
 "Pohled na Malý Prenet a")
 "Sudkův Důl - Obrataň 17.6.2016")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » provoz » kombinovaná doprava okd, d v nových relacích
Kombinovaná doprava OKD, D v nových relacích
vloženo: 19. 2. 2008
Již před rokem začala pravidelná vozba slévárenského koksu z Ostravy do Neubergu v režii společnosti OKD, Doprava, uskutečňovaná v odvalovacích kontejnerech ACTS. V letošním roce se pak přepravy podařilo významně rozšířit a přesunout tak na železnici objemy realizované dosud většinou po silnici. K jednou týdně jezdícímu vlaku do Bavorska přes PPS Česká Kubice přibylo křídlo do oblasti Porúří. V současnosti je tak jednou týdně vypravován ze stanice Ostrava hl. n. ucelený vlak složený z vozů Slps s kontejnery ACTS patřících OKD, Doprava, švýcarskému ACTS AG a ACTS Luxembourg S.A. V Praze Libni pak dochází k rozdělení vlaku na část směřující do Furth im Wald a část do Bad Schandau. Zde pak probíhá předání vlaku německým dopravcům BCB (Bayerische CargoBahn GmbH), resp. RBH (původní RAG Bahn und Hafen GmbH) v druhém případě, a současně převzetí vozů s prázdnými kontejnery.
Další zajímavostí je, že v soupravě směřující do Bad Schandau jsou řazeny zpravidla tři vozy Sgss, každý s dvojicí 30´ výměnných nástaveb. Ty jsou rovněž loženy koksem s určením do Duisburgu. V Lovosicích jsou tyto vozy přisunuty na překladiště Intrans, kde dojde k překládce nástaveb na soupravu vlaku Bohemiaexpres (viz článek Bohemiaexpres konečně skutečností) a naopak jsou na ně naloženy prázdné nástavby z Duisburgu. Na jednom vlaku jsou tak neobvykle využity hned dva typy kombinované dopravy – ACTS s horizontální překládkou a výměnné nástavby s rozšířenější vertikální překládkou. Z Německa jsou vlaky z obou směrů vedeny do stanice Kladno-Dubí, odkud je pak vypraven vlak do Ostravy k dalšímu naplnění kontejnerů a nástaveb.
Pokud se podaří takto získat další zákazníky, může dojít k dalšímu rozšíření jak jízd vlaků OKD, Doprava, tak i vlaků Bohemiaexpres do Duisburgu.
Vlak do Ostravy při průjezdu stanicí Praha Libeň dne 17.2.2008.
|
Vyrovnávkový vlak se stroji 753.703+705 u odb. Rokytka dne 10.2.
|
|
Opět vlak do Ostravy z prvního snímku, zde ovšem na estakádě u odbočky Rokytka.
|
||
Vůz Sgss (původem ze Slovinska, nyní v majetku Lokotrans Slovakia) s nástavbami pronajatými od německé firmy Löblein.
|
Vůz Slps patřící ACTS Luxembourg (dceřiná firma CFL).
|
|
související články
Kladensko v grafikonu 2008/2009 9. 6. 2009
Další přepravy OKD, D přes hraniční přechod Děčín – Bad Schandau 22. 6. 2006
„Crossborder“ nákladní vlaky 24. 3. 2005
související aktuality
AWT překonalo miliardovou hranici 7. 2. 2012
OKD Doprava posiluje: koupí Čechofracht 6. 5. 2009
Finančník Bakala kupuje překladiště v Brestu 13. 10. 2008
OKD, Doprava kupuje cargo Viamontu 8. 8. 2008
Miliardář Bakala chce vstoupit na české železnice 11. 6. 2008
diskuse k článku
založit diskusi