naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 28. 10. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
 "113")
)
 "Dráha Řím - Giardinetti : novější typ soupravy u Porta Maggiore")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » vozidla » parní vůz m124.001 se vydal na opravu
Parní vůz M124.001 se vydal na opravu
Není žádným tajemstvím, že ve středu 25. května opustil halu pražského Národního technického muzea (NTM) parní vůz M124.001, zvaný „Komárek“. Vydal se totiž na cestu do Českých Velenic, kde bude do roku 2006 rekonstruován a zprovozněn.
Vůz byl vyroben v roce 1903 firmou Ringhoffer v Praze na Smíchově. Po více než čtyřicetileté službě v provozu byl v roce 1949 umístěn jako exponát do technického muzea.
Přesun vozu do Českých Velenic probíhal po silnici, na speciálním návěsu. Celá akce se začala v muzeu už o den dříve „rozposunováním“ ostatních exponátů a následným přesunem parního vozu k vratům. Ve středu byl „Komárek“ vytažen hasiči před halu a pomocí dvou jeřábů otočen a následně naložen na tahač. U NTM ještě vydržel do desíti večer, kdy se vydal na cestu po Karlovarské ulici, Jižní spojce a dálnici D1 do Humpolce, odkud pokračoval přes Kamenici nad Lipou a Třeboň do Českých Velenic. Přikročme tedy k postupné prohlídce snímků „motoráku“ a jeho přesunu z muzea na tahač.
| Manipulace s vozem a dalšími exponáty v hale NTM dne 24.5. foto Jan Roženský (6x) | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Následující snímky pocházejí už z dalšího dne, kdy byl „Komárek“ po otočení v hale a přísunutí k vratům připraven k akci. 1.foto Jan Roženský | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Skupinovým snímkem zainteresovaných osob byla ukončena první fáze přesunu. Pak už se mohl „Komárek“ odlepit koly od kolejnic a zvednout do výšky. | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
související články
Stěhování salonního vozu 16. 4. 2008
diskuse k článku
založit diskusi