naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944 12. 11. 2023
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
)
)
)
 "Pohled směr Krnov")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » vozidla » stěhování salonního vozu
Stěhování salonního vozu
V souvislosti s probíhající rekonstrukcí budovy Národního technického muzea v Praze dochází i k úpravám železniční expozice v Dopravní hale. Záměrem je dopřát stávajícím exponátům více prostoru, proto některé musí opustit svůj dlouholetý domov.
Takový osud potkal i salonní vůz Az 1–0045, který opustil brány Ringhofferovy továrny už v roce 1900. Původně třínápravový vagón sloužil vedení Ústecko-teplické dráhy. Po zestátnění společnosti v roce 1921 a pozdějších úpravách interiéru, na kterých se podílel i známý architekt Jan Kotěra, pak mnoho let jezdil ve flotile vládních salonních vozů, například pro potřeby pražského arcibiskupa. Ve věku 57 let byl odstaven z provozu a po devíti letech (1966) zařazen do sbírek NTM.
Na svou další cestu se vůz vydal až 14. dubna 2008, když zakrytý plachtou opustil na návěsu tahače areál letenského muzea. Namířeno měl do depozitáře v Chomutově, kde setrvá ukryt před zraky veřejnosti až do realizace muzea na Masarykově nádraží, kam by se měl přesunout.
Pondělní odjezd vozu z areálu muzea zachytil svým objektivem Jan Vašíček. Pojďme se teď na jeho snímcích podívat na složitou operaci nakládání a přepravy 108 let starého vozu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
související články
Parní vůz M124.001 se vydal na opravu 10. 6. 2005
diskuse k článku
založit diskusi
související diskuse
Historické osobní a nákladní vozy