• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

články » železnice » vozidla » prohlédněte si revitalizované vozy čd

Ještě letos chystají České dráhy vypsání zakázky na revitalizaci starších rychlíkových vozů, do které jenom v tomto roce hodlají investovat na 100 milionů korun. Podle výsledného rozsahu úprav by to mělo znamenat revitalizaci 70–120 vozů. Obdobně upravené vozy už známe z provozu na našich kolejích od minulého roku, kdy společnost Janoza CZ v duchu nového barevného řešení votidel ČD upravila téměř 30 rychlíkových vozů, mezi nimiž mělo největší zastoupení 22 vozů řady A.

Včera dopoledne přivezla lokomotiva 151.027 na 1. nástupiště pražského Masarykova nádraží neobvyklou devítivozovou soupravu. Její největší zvláštností přitom nebyl jednotný vnější vzhled v barvách Studia Najbrt, ale spíš podoba interiéru jednotlivých vozů. Majoritní dopravce totiž nechal u sedmi českých firem revitalizovat po jednom voze řady B, resp. BDs. Právě soupravu těchto vozů, doplněnou o jeden konferenční vůz řady SR a čerstvě dokončený bistrovůz řady ARmpee, vzešlý rekonstrukcí z původních BRcm resp. BRm, představily včera dráhy odborné veřejnosti.

Rozsah úprav v jednotlivých revitalizovaných vozech se v zásadě shoduje, základem je vždy:

• oprava a přečalounění sedáků
• oprava a přetěsnění oken
• položení nové protiskluzové podlahové krytiny
• výměna vybavení WC
• nové barevné řešení interiéru i exteriéru vozu

Jednotlivé představené vozy prošly úpravami u firem DPOV (v Nymburce), Janoza CZ, Krnovské opravny a strojírny, MOVO, MSV interier, OLPAS Moravia a STSV z Českých Velenic. Vozy dodržují stanovené zadávací podmínky, přesto se v některých detailech liší. Mimo typu podlahové krytiny jsou to například různé varianty vybavení WC, odlišné barevné řešení stolečků a záclonek nebo různé typy cedulí pro rezervace. Zaujala demontáž spodních odkládacích poliček ve voze MSV interier, nerezové vybavení WC ve voze DPOV, dosazení držáků na nápoje firmou STSV a zejména úsporné LED osvětlení v části vozu firmy Janoza CZ společně s dosazením zásuvek 230V do kupé.

Vynechejme nyní sáhodlouhé informace o chystaných investicích do vozového parku ČD, které zazněly na včerejší tiskové konferenci v konferenčním voze „naší“ soupravy, a podívejme se raději do interiéru revitalizovaných, resp. modernizovaného vozu:

• Revitalizovaný vůz BDs (DPOV)
• Revitalizovaný vůz B (Janoza CZ)
• Revitalizovaný vůz B (Krnovské opravny a strojírny)
• Revitalizovaný vůz B (MOVO)
• Revitalizovaný vůz B (MSV interier)
• Revitalizovaný vůz B (OLPAS Moravia)
• Modernizovaný vůz ARmpee (ŽOS Vrútky)

Souprava pro tiskovou konferenci na pražském Masarykově nádraží.

Vůz BDs 51 54 82–40 412–3 revitalizovaný v DPOV.

Vůz B 51 54 20–41 681–7 revitalizovaný ve firmě Janoza CZ.

Vůz B 51 54 20–41 917–5 revitalizovaný firmou Krnovské opravny a strojírny.

Vůz B 51 54 20–41 719–5 revitalizovaný firmou MOVO.

Vůz B 51 54 20–41 915–9 revitalizovaný firmou MSV interier.

Vůz B 51 54 20–41 906–8 revitalizovaný firmou OLPAS Moravia.

Vůz B 51 54 20–41 860–7 revitalizovaný firmou STSV.

Modernizovaný vůz ARmpee 61 54 85–70 001–1 ze ŽOS Vrútky.
Prohlídku vozů si nenechali ujít i různí železniční fanoušci.

Zdroje

• Tiskové zprávy Českých drah