• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

články » železnice » logistika » terminál gvz dresden v provozu

Dne 2. 11. proběhlo slavnostní otevření terminálu kombinované dopravy v areálu GVZ Dresden. Terminál je v majetku GVZ (plným názvem Güterverkehrszentrum Entwicklungsgesellschaft Dresden mbH), tedy společnosti pro rozvoj dopravně-zbožového centra v Drážďanech. Tato je jedna z mnoha obdobných společností v Německu, jejichž posláním je především soustředit dopravní a logistické služby do vhodných oblastí a koordinovat jejich fungování tak aby byla pokud možno v maximální míře využita železniční a vodní doprava. GVZ Dresden je vlastněn ze 75% silničním dopravním svazem SVG Sachsen und Thüringen a z 25% DB Netz AG. Nový terminál provozuje BTS Kombiwaggon, dceřiná společnost Stinnes Logistics.

Výstavba nového terminálu v sousedství důležité seřaďovací stanice Dresden-Friedrichstadt na místě bývalých dílen DR začala v říjnu loňského roku na ploše 68 000 m². Terminál disponuje dvěma portálovými jeřáby z KE Kranbau Eberswalde s nosností 57 t. Každý je vybavený spreaderem s kleštinami pro manipulaci s výměnnými nástavbami a návěsy. V současnosti mohou být těmito jeřáby obsluhovány 4 kusé koleje, 2 o délce 640 m a 2 o délce 360 m (podle potřeb mohou být prodlouženy) a současně betonová plocha pro silniční vozidla a odkládání intermodálních jednotek. Zařízení by mělo umožnit překládku 40 jednotek za hodinu. Součástí terminálu jsou i dvě průběžné a elektrizované koleje pro příjezd a odjezd vlaků. Výstavba terminálu byla z 80% hrazena ze spolkových prostředků, podmínkou této dotace je mj. zajištění provozuschopnosti terminálu minimálně po 20 let.

Původní přes 30 let starý terminál z dob DR ve stanici Dresden-Neustadt bude opuštěn během příštích dnů. Kromě přesměrování víceméně nepravidelných přeprav ze starého terminálu do nového se od příštího GVD chystá zavedení pravidelného vlaku do Porúří a následně také spojení s německými námořními přístavy.

Mezi hlavní uživatele zdejšího GVZ patří spediční firmy Emons Spedition a Kunze. Obě firmy využívají v kombinované dopravě silnice – železnice svůj rozsáhlý park výměnných nástaveb. Součástí otevíracího ceremoniálu byla rovněž ukázka jejich překládky ze silničních nosičů na vagóny, tak jak je vidět na následujících snímcích.