• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

články » železnice » vozidla » veletrh transport logistic 2005

Ve dnech 31. května – 3. června se v německém Mnichově uskutečnil již desátý ročník odborného veletrhu se zaměřením na logistiku a dopravu. Vystavovalo zde kolem 1 200 subjektů a jejich expozice shlédlo zhruba 40 000 návštěvníků z mnoha koutů světa. Potěšitelný je nárůst počtu vystavovatelů z ČR, který nás zařadil v této kategorii na 5. místo.

Pojďme se v následujících řádcích a obrázcích seznámit s částí exponátů, zajímavou pro čtenáře K-reportu.

Rumunský výrobce S.C.MEVA S.A. představil nádržkový vůz pro přepravu až 72 m² kapalných chemických látek. Vozy nabízí německý pronajímatel VTG A.G.

Firma Nordwaggon vystavovala mj. dvoučlánkový vůz Laaeilprs 972 s celkovou délkou přes nárazníky 31 m a vlastní hmotností 36 t. Vůz má univerzální použití jak pro klasické kusové zboží, tak při přepravě osobních aut, kdy lze využít zdvihatelnou podlahu a auta přepravovat nad sebou. Z tohoto důvodu je vůz vybaven i vraty v čelnících. Vozy jsou využívány např. pro přepravu vozů Porsche, nebo budek užitkových vozů mezi závody Volvo ve Švédsku a Belgii.

Transwaggon předvedl vůz Habbins s celkovou délkou 23,86 m, vlastní hmotností 26 t a celkovou kapacitou 65 europalet, který je dodáván závodem Alstom LHM GmbH Salzgitter.

Lokomotiva 203.115 vznikla rekonstrukcí původní 202.450 v závodě Alstom Stendal. Stroj je vybaven motorem CAT 3512 DI-TA (1305 kW) a je v provozu u DB Regio AG Mittelfranken.

SBB Cargo vystavila ze svého lokomotivního parku lokomotivu s italským označením E 484.007 ze závodu Bombardier Kassel. Jde o stroj na platformě TRAXX, v tomto případě vybavený pro provoz ve Švýcarsku a Itálii. Na dvou velkých displejích v kokpitu strojvedoucího je možno zobrazovat jak indikaci provozního stavu lokomotivy, tak pohled některé ze 4 kamer snímajících okolí lokomotivy.

Do rodiny TRAXX patří i další vystavené lokomotivy z Kasselu – 482.030 opět SBB Cargo, jako řada 484, ale s elektrickou výzbrojí pouze na 15kV 162/3 Hz. Dále šlo o stroj 185.538 dopravce TX Logistik s výbavou pro německou a rakouskou síť.

Konkurenční Siemens byl zastoupen dvojím provedením typu ES 64 F4 čili řadou 189. Jednak šlo o lokomotivu 189.079 Railion, která už je však na rozdíl od svých předchůdců vybavena pouze pro provoz v Německu (mj. pouze dva sběrače). Pak šlo o stroj E 189 991 v čtyřsystémovém provedení z parku Dispoloku využívaný italským dopravcem FN Cargo.

Graaff Transportsysteme Elze vystavoval dvouosý izotermický vůz s chladícím agregátem. Vlastní hmotnost vozu je 18,8 t, délka přes nárazníky 16,72 m a kapacita 38 europalet. Teplotu ložného prostoru lze za pomocí agregátu udržovat v rozmezí +2° až +18°C. Vůz lze napájet alternativně ze sítě 400 V.

Pronajímatel železničních vozidel Angel Trains představil diesel-hydraulickou lokomotivu typu VSFT G2000. Jde celkem již o 100. lokomotivu od výrobce Vossloh a celkem 39. typu G2000, která je nabízena touto leasingovou společností.

Španělská logistická společnost Transfesa vystavila dvoučlánkovou jednotku řady Laagrss loženou velkoobjemovými výměnnými nástavbami A 1360. Tyto jednotky jsou nasazeny například na spojích Köln – Köseköy mezi německým a tureckým závodem Ford.