| Autor |
Příspěvek |
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 19:55:00 | 
|
Mibl, tie cisla uvadzal generalny riaditel CD cca pred pol rokom, mali by to byt celkove dotacie na vsetko, presnejsie udaje sa daju dohladat podla vyrocnych sprav dopravcov... |
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.204.210
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 11:42:39 |
|
Kedy bude v predaji nový cestovný poriadok? |
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 17:42:36 |
|
Mibl, v roku 2007 bola podľa výročných spáv dopravcov (ZSSK a ČD) dotácia na 1 vl.km. (celková dotácia/ celkovému objemu výkonov) nasledovná:
ZSSK: 169 Sk
ČD: 70 Kč = 88 Sk (52 % oproti dotácii ZSSK)
Kurz CZK:SKK = približne 1,25. |
Kolama
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 19:26:15 |
|
Zdravím pánové: může mi někdo pls říct jak to vypadá se sněhem na trati Kraľovany-Trstená, popř kd či na jakých stránkách bych našel nějaké konkrétní a vždy aktuální stránky o počasí...
Děkuji
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 21:14:34 |
|
Kolama : viď shmu.sk
alebo
http://www.meteo.sk/predpovede/slovensko/zilina |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 21:22:26 |
|
Oravská Magura - Hruštín 50 cm.
Sezónu len tento víkend majú začať .
http://www.shmu.sk/sk/?page=68 |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 17:23:08 |
|
PLS ma niekto kontakt (njalepsie cislo) na ZOŠ Vrútky?Popr aj ine.SÚRI TO
TRAINZ- http://www.mncreating.estranky.sk/
Rail foto- http://fotoalbumy.azet.sk/1railman1/?i9=27c4f5b20660 |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 19:58:01 |
|
Mathulo : Nehľadáš náhodou ŽOS ?
http://www.zos-vrutky.sk/index_sk.html |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 20:13:07 |
|
Rk_kn-ako viem uz som si pozistoval aj na Vrutky,Trnavu aj Zvolen
TRAINZ- http://www.mncreating.estranky.sk/
Rail foto- http://fotoalbumy.azet.sk/1railman1/?i9=27c4f5b20660 |
|
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.46.85
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 21:25:41 |
|
Kedy bude v predaji nový cestovný poriadok? |
Kajman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 09:25:18 |
|
Tak jsem byl v sobotu ošotoušit přechody Komárno - Komárom a Sátoraljaújhely - Slovenské Nové Mesto. V Komárně kromě mě 6 ks maďarsky hovořícího substrátu, z toho jeden (+ já) pokračoval na Budapešť, ostatní se rozešli do města.
Druhý přechod na východě: v Sátoraljaújhely vystoupil prakticky veškerý substrát, který to neučinil už v Sárospataku. Do Slovenského Nového Mesta dorazil kromě mě jeden člověk. Celkem se nedivím, že se vozit vzduch nikomu nechce.
Ale to Komárno by snad budoucnost mělo, neví někdo, jak to vypadá s obsazeností třeba v pracovní dny? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2918
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 09:56:23 |
|
Celkem se nedivím, že se vozit vzduch nikomu nechce.
Hlavně spojení 2x za den (nebo kolikrát to jezdí...) je pro většinu lidí v roce 2008 nepoužitelné, i kdyby byl sebelepší tarif, vozidla i poloha trati vůči osídlení a přepravním proudům. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 10:57:44 |
|
Kajman : Páni manageri a konštruktéri vyriešili : rušia sa všetky motoráčiky na prechode Komárno / Komárom. Zostáva len nákladná doprava.
http://www.vlaky.net/upload/images/sk/GVD_2009_FINAL//135.pdf |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 23:27:26 |
|
Žirafa: http://www.zssk.sk/sk/aktuality/predaj-cestovnych-poriadkov
| http://cz.youtube.com/user/Zibzul |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6702
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 10:12:52 |
|
Mešká vám vlak? Dostanete nápoj a odškodné |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2303
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 15:10:40 |
|
Dotaz: tyto závory již minulostí? (podobně jako Zelené, Šiatorská Bukovinka apod.)
http://www.vimeo.com/1244258 |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 15:54:15 |
|
Ty už jsou v  .Mě spíš zajímá jestli ještě existují závory v Poltáru. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 16:36:38 |
|
Alesl: Ak ešte existujú, odbíjajú im posledné hodiny ... mali sa robiť, pokiaľ sa pamätám, ešte tento rok ... |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 17:05:51 |
|
Docela jsem se do toho Poltáru chystal,ale díky ZSSK jsem to vzdal. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2304
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 10:06:27 |
|
Alesl: "minulostí" mi příjde jako mnohem vhodnější výraz  |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 00:35:58 |
|
Alesl: V tych koncinach zivoria aj autobusari, takze vlakov tam naozaj vela cakat nemozno ... |
Euronight
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 19:30:13 |
|
Tender ZSSK na dodávku 10 ks elektrických dvojsystémových poschodových jednotiek na rýchlosť 160 km/h vyhrala česká ŠKODA s projektom EJ 671 (upravený ešus).  |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 11:59:32 |
|
Dovolil bych si jeden pro leckoho možná velmi stupidní dotaz:
Jak bude v chystném bratislavském diametru naloženo s tratí od Břeclavi? Bude nějaká větev typu "Břeclav - Györ"? Jak se směrem Břeclav - Rača / Vajnory?
Pardon, jistě už to bylo leckde mnohokrát diskutováno. |
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 17:22:56 |
|
Asdf, čo tým chcel básnik povedať? Že na trati, kde je dostatok výkonov (vl.km.) na 2h takt od 4.30 do 22.30 + v špičke 1h, nie je priestor na vytvorenie normálnej obsluhy?
Tomáš_záruba, ja sa ospravedlňujem za hlúpu otázku, ale čo je myslené frázou "chystaný bratislavský diameter"? Plán prestavby bratislavského uzla alebo nejaký plán liniek 10 rokov pripravovaného a stále nespusteného IDS? |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 17:37:24 |
|
Rasto: To bych právě rád věděl... Jen jsem mlhavě zachytil, že je chystané "něco jako pod zemí" z Petržalky na Filiálku snad v souvislosti s TGV Est do Vídně (Blavy).
Takže asi plán přestavby uzlu. :-)
Nicméně myslím, že takový plán přestavby uzlu by se měl dělat s výhledem na linkové vedení ruku v ruce... Aspoň to teda nedávno říkali v anarchistických kroužcích. ;-) |
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 19:13:24 |
|
Tomáš_záruba, takže bratislavský uzol bude vyzerať nasledovne, vedenie tratí:
- od Malaciek cez hl.st. na Vajnory/Raču ostane zachované
- od Odb Vinohrady (na trati hl.st. - Rača) na Filiálku (2 koľaje), ostáva
- stanica Predmestie sa prebuduje
- z Predmestia sa vybuduje nová podzemná dvojkoľajná trať do Petržalky popod Dunaj, v priestore dnešnej stanice Filiálka vznikne stanica Bratislava-Nivy (2 ostrovné peróny, 5 koľají; v blízkosti uzla MHD Trnavské Mýto), ďalej zastávka Bratislava-centrum a Petržalka-centrum
- v Petržalke sa trať plánuje vetviť do nosného systému MHD (Odb bude za tunelom), ktorý bude pokračovať v trase v minulosti projektovaného metra - plánuje sa nejaký systém typu regio-tram.
- vybuduje sa nová jednokoľajná trať zo žst Nové Mesto na Nivy
- trať hl.st. - Nové Mesto sa zdvojkoľajní, vznikne nová zastávka BA-Račianska (v priestore kríženia s električkovou traťou)
- vybuduje sa železničné spojenie s letiskom (zo žst Nové Mesto + zo starej trate od Petržalky)
- na starej trati Nové Mesto - Petržalka majú vzniknúť tieto zastávky: Cintorín, Ružinov, Ekon. Univerzita
=> spojenie od Trnavy/Senca do Petržalky bude možné cez Nové Mesto alebo cez Nivy, spojenie na NS MHD len cez tunel
=> spojenie Malaciek a Petržalky len cez Nové Mesto
=> plán liniek BID je projektovaný na súčasný stav, žiadne konkrétne časové polohy spojov navrhované nie sú, len linky a intervaly. Žiadne konkrétnosti o prepojení spojov cez hl.st. nie sú jednoznačne definované (len v poznámke, že eventuálne je to vhodné).
Konkrétnosti o stavbe tu: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002093-Prerokovanie-zelezni cneho-koridoru-v-Bratislave-doplnene-planiky.asp a o BID tu http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=242922ef2b33ef2f262e29 |
Euronight
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 21:06:35 |
|
Rasto: Trošku Ťa opravím: Na mieste súčasnej stanice Filiálka nevznikne stanica Nivy, ale nová stanica Filiálka, ktorá bude vyzerať tak, ako píšeš. Okrem toho sa postaví aj podzemná zastávka BA-Nivy, ktorá bude blízko Autobusovej stanice na Mlynských Nivách. Na trati BA predmestie - BA-Petržalka budú tieto stanice/zastávky:
BA predmestie (stanica)
BA Slovany (zastávka, pod zemou)
BA filiálka (stanica, pod zemou
BA Nivy (zastávka, pod zemou)
BA Centrum (zastávka, pod zemou)
(tunel pod Dunajom)
BA Petržalka (stanica) |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 21:30:39 |
|
Děkuji.
No je to zajímavé, ale obávám se, že kromě určité koncepční nedotaženosti (snaha jakoby "nerozhněvat si současné tratě" :-) - jinak by to muselo skončit něčím do X a přesunu centrální stanice do centra města komplet) to bude třeba pořádně dopracovat i v detailu. Viz schéma Petržalky, kde se nedá jet najednou k perónům. Koneckonců je i otázkou, zda bude stačit dvojkolejný tunel (zejména pokud by tam měla jezdit i dálková doprava a nějaká ta tramvaj).
Takhle se mi to zdá jako projekt čistě pro regionální dopravu, což mi zase u tak drahé věci přijde trochu škoda... |
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 22:15:53 |
|
Euronight, ďakujem za opravu, ja som to písal z hlavy po pamäti, moja chyba.
Tomáš_záruba,
- Petržalka, toto som si ani neuvedomil, no v praxi neočakávam, že popod Dunaj do PTA sa bude jazdiť nejako husto, max. nejaké priame vlaky do Rakúska (očakávam, že regio vlaky pôjdu ako NS MHD skrz Petržalku)
- priepustnosť tunela - zastávam rovnaký názor, pre NS MHD a medziregionálnu dopravu do Viedne to pri zachovaní určitého štandardu hustoty spojov stačiť nebude. Ak sa do toho ešte spojí slovenský štandard dĺžky priestorových oddielov v hodnotách niekoľkých km, ako je to na modernizovanom koridore, tak... |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 23:39:25 |
|
Škoda, no. Čekal bych od takové akce aspoň vyřešení věčného dilematu "kudy do Budapešti" nějakým inteligentním napojením Lamač - HLST (nebo už zde pod zem?) - centrum - Petržalka - Rusovce. S přestupem na nějakou linku typu Wien - Petržalka - centrum - Trnava/Galanta.
Nebo aspoň nějaké podstatné zrychlení spojení typu Lamač - HLST - Filiálka - ... - Rajka s tím, že přestupy směr TN, GA budou pořád na HLST (linka Wien - Marchegg - BA?).
Ostatně zajímavé by bylo jezdit i Břeclav - Devínska přes Marchegg, chybí asi 5 km trianglu. ;-)
Tím by se umožnilo na linku Praha - Budapest napojit Györ a Komárom, aniž by to byla moc velká oklika. A nakonec by se asi dosáhlo i kratšího intervalu, protože na SK by to nebylo moc kilometrů :-) a v H by to mělo i nějaký vnitrostátní význam... |
Euronight
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 09:34:18 |
|
Tomáš_záruba: Čo sa týka samotnej stanice BA-Petržalka, tam sa plánuje v rámci tohto projektu upravovať koľajisko tak, že pribudne ešte jedno nástupište (už od začiatku projektu Petržalky sa počítalo ešte s jedným perónom). Spolu teda bude v BA-Petržalke 7 nástupných hrán, z toho 5 na priebežných koľajách, 1 šturcová smer Wien/Gyor a 1 šturcová smer BA centrum. To by malo v pohode stačiť.
Čo sa týka frekvencie, zastávam názor, že tento projekt by mal riešiť prioritne mestskú a regionálnu dopravu. Už tu bola spomínaná os Petržalka-Rača(-Trnava)-dobudovaním trate sa podstatne urýchli a zjednoduší dnes nechválne známe spojenie centra a Petržalky (170 000 obyv.), ako aj centra a Rače/Krasňan/okolia Račianskej ul., a tiež Petržalky a Rače. Tá železnica bude čiastočne suplovať metro, ktoré Blave chýba. Treba si tiež uvedomiť, koľko ľudí dnes denne dochádza za prácou do BA z okolitých obcí, ktorí využívajú autá, príp. regionálne autobusy. Ten tunel pod Dunajom sa oplatí stavať práve kvôli tomu, nie kvôli nejakým dvom diaľkovým vlakom z Paríža, ktoré raz možno budú zachádzať do Blavy.
Na diaľkové spoje sa v BA bude zrejme naďalej chodiť na hlavnú stanicu, ktorá sa odľahčí od časti regionálnej dopravy, čo sa mi zdá aj vcelku dobré riešenie. Takže aj do Budapešti z hlavnej stanice, a potom cez Galantu, NZ a Štúrovo.
(Příspěvek byl editován uživatelem EuroNight.) |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2941
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 09:59:20 |
|
Tím by se umožnilo na linku Praha - Budapest napojit Györ a Komárom
Jojo, opět hezká malůvka, ovšem vůbec neřeší, cestující, kteří by tím jezdili a vůbce všechno okolo. Vlastně ti nejsou potřeba, MD to zaplatí.
Apropo - odkud je větší poptávka po cestách do ČR - z Gyoru a Komáromu a nebo z , Nových Zámků a spol ? Já nevím, ale tipnu si na to druhé. A hlavně -podíval ses, kolik toho už dneska jezdí na trase Budapest-Gyor ? Nebo si myslíš, že ČD/ŽSR/MÁV jsou tak blbý, že ty 4 páry EC v budoucím GVD ženou jentak z plezíru přes Štůrovo, když by je mohly hnát přes Rajku ?
Já se omluvám - už jsem se zařekl že na Tebe (nebo přesněji na ty nápady od zeleného stolu) nebudu reagovat, ale tohle mi fakt nedalo. Ještě jednou se omlouvám a doufám, že to bylo z mé strany naposledy.
PS: Spojení Bratilavy s Gyorem, které je nulové se dá řešit i jinak. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 12:25:00 |
|
Rasto: Tie niekolko km dlhe priestorove oddiely su vraj najma kvoli energetikom. |
Zamcan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 14:01:03 |
|
Tomáš Záruba
Všetky medzištátne vlaky cez Rajku zanikli.Aj v tomto GVD zostal len zostatkový Amicus...(ešte Jadran) .
U nás je už také pravidlo ktorý vlak sa previedol cez Rajku tak zanikol.Bathory,Panonia,Polonia sú už minulosťou a príčinou je že cez rajku sa vozil vzduch,maďar má vnútro Gyor-Budapest dostatočne silné tak to zostalo len na tranz.klientelu a tej veľa nebolo,to záleží aj od obdobia cez rok tak napr. v tomto čase aj Jesenius zo Štúrova jazdí takmer prázdny,keby jazdil cez Rajku bol by prázdny už do Blavy.....
Realne by som asi videl regionálne spojenie Bratislava-Gyor,pretože veľa občanov z Bratislavy si postavilo domy v Rajke a okolí a v súčasnosti neexistuje ani autobusové spojenie všetko je na vlastnú mobilitu,ibaže mnohí ktorí si kúpili v nehnutelnosti v MR (lacnejšie ako Blava a okolie) už to aj olutovali z politických dôvodov (škoda rozpisovať) |
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 14:10:17 |
|
Asdf, toto sa mi nezdá, voľakedy bol AB medzi Svätým Jurom a Račou, detto medzi Svätým Jurom a Pezinkom bolo AH, dnes tam je v oboch prípadoch len jeden priestorový oddiel (oba 5 km dlhé). Dnešné riešenie je pre možnosť vedenia vlakov typu S-Bahn v hustom intervale (15 min) obmedzujúce.
RadekŠ, nad tým Győrom som uvažoval aj ja (ideálne vytvoriť preklad EC BA-BP a WI-BP do 1h takt), vzhľadom k odľahčeniu trate BA - NZ pre vnútroštátnu a regionálnu dopravu (S-bahn v 15min takte, vnútroštatne REX a IC). |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2944
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 15:08:14 |
|
ad Rasto: Obávám se, že to co doopravdy citelně chybí je nějaká civilizovaná příměstská doprava Blava-Rajka-Gyor, a to přesně z důvodů, které popisuje Zámčan. Přitom se přímo nabízí využít stávající osobáky končící v Rajce. Akorát chybí zájem.
Jinak 4 páry EC na velmi málo vytížené trati Blava-Štúrovo nemá čemu odlehčit, nehledě nato, že ve špičce 1h takt EC/IC Gyor-Budapest (plus samozřejmě další rychlíky) dávno je - stačí se podívat do Menetrendu. A tipnu si, že to bude taky jeden z několika důvodů nevedení těch 4 párů EC přes Rajku, ale přes Szob.
A ještě jedna technická poznámka: těžko lze v ČR určovat či nařizovat kudy a jak pojedou vlaky ze sousední země do země, s níž ČR ani nesousedí. |
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 16:21:00 |
|
RadekŠ, ak sa grafikon na Slovensku dá do normálnej úrovne - napr. 2h takt diaľkových vlakov do Prievidze, Banskej Bystrice, 1h takt rýchlych regio vlakov (REx) Nové Zámky - Bratislava a snahe v okolí BA viezť v špičke15min S-bahn, tak tá slabo využitá trať nebude postačovať.
Spojenie BA - Rajka, tu som skeptický, neočakávam tu nejakú prelomovú frekvenciu (viď nové spoje MHD do podobne situovaného Volfstahlu a ich nulová obsadenosť). Do Rusoviec jazdí MHD 15-30min intervale, a pre začiatok by som možno uvažoval s jej predĺžením do Maďarska. Aj keď pokračovanie vlakov končiacich v Rajke do Petržalky by mohlo byť pekné, o výraznom záujme cestujúcich pochybujem. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2945
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 16:33:16 |
|
neočakávam tu nejakú prelomovú frekvenciu
Ze začátku bych samozřejmě nic takového nečekal taky. Obávám se, že druhá možnost je nulový GVD. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 21:24:48 |
|
Ad Blava - Bp:
Proč jsem s tím vlastně začal...? No, asi takhle: Dokud bude na této trase jediná linka, bude tendence jet s ní rychle. Takže zastavení až v NZ, což ale nemusí úplně vyhovovat požadavkům pro napojení onoho "a spol" v okolí směr západ. Györ má přitom asi 120 tisíc obyvatel.
Důvody nezájmu o dopravu BA - Rajka bych tedy hledal primárně v naprosté časové nekonkurenceschopnosti toho spojení, proto jsem se tedy ptal na možnost využití myšlenky diametru pro odstranění "promyšlených oklik". Samozřejmě, dokud je to s rychlostí ve srovnání s tratí přes Štúrovo takové jaké to je, není moc dobrý nápad tudy jezdit.
Nikomu nic nenařizuju, pouze prezentuju nápady. A to se snad i v nastávající demokratuře ještě smí, nebo ne?
Jinak souhlasím s uživatelem Rasto, že pokud se má bratislavský S-Bahn vzchopit, jeden diametr (společný pro tramvaj) bude málo. |
Zamcan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 11:56:49 |
|
Tomáš Záruba
Ono niekedy v relacii Bratislava-Gyor jazdilo dosť vlakov Slovan,Sophianae,Gerulata všetky skončili v podstate pre totálny nezaujem...
Treba si uvedomiť že cez rajku to nebude nikdy rýchlejšie a potom čo ide z Nz do ČR denne by možno nešlo z Gyoru za rok..... |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 13:20:55 |
|
Tie niekolko km dlhe priestorove oddiely su vraj najma kvoli energetikom.
Hold, kto chce psa biť, palicu si nájde... |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 13:43:16 |
|
Tratovak, Rasto: Jednou z najcastejsie citovanych vyhod systemu MSTT na SIMISe proti ostatnym rieseniam je, ze umoznuje pomerne jednoduche zmeny konfiguracie navesitidel, bez nutnosti napr. kopat dalsiu kablovu trasu az to stavadlovej ustredne (ako by to bolo nutne napr. pri systeme ESA), takze ked bude najhorsie, oplatia sa pani manazeri ZSR SIEMENSu a Doprastavu, ze im tu a tam nejake to autohradlo (nedajboze vyhybnu) daju dorobit ... |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 14:21:30 |
|
Jasné, že nikto už nič nebude kopať, keď káble vedú v betonových žľaboch popri prvej koľaji... |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 03:21:37 |
|
Tratovak: To si nemal hovorit  . Dlho nebudu  . Ja som to myslel skor v zmysle, ze by ani nemalo byt nutne tahat dalsi kabel do stanice, prostre sa len zoberie kabelaz MSTT zbernice, trosicka sa nadpoji a privedie sa do MSTT skrinky noveho navestidla. |
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 17:36:40 |
|
Zdravím, jezdí ještě kdesi na Slovensku na Mn 721 v turnuse? Díky. |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 17:55:31 |
|
Malý hektor:
Moldava nad Bodvou - Medzev
Humenné - Stakčín
Humenné - Medzilaborce
a v tomto GVD novinka: Čierna nad Tisou - Michaľany |
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 18:12:11 |
|
Ufo: děkuji. Dají se někde stáhnout oběhy? |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 22:52:47 |
|
Malý hektor: samozřejmě že dají, na intranetu Carga nebo ŽSR |
1841, 7303
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 10:59:03 |
|
Měl bych dotaz na znalé. Na Zr1841 skutečně jezdí souprava ČD? A co jede v X na vlaku 7303 z Vrútek do B.Bystrice? Děkuji. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 11:07:55 |
|
1841, 7303
Ano, na 1841 ide ČD súprava, vráti sa na 1844 a po príchode do Žiliny pokračuje ako Ex140 "Beskyd" do Prahy 
|
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 15:44:11 |
|
Na 7303 ide 3xBdtmee |
1841, 7303
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 09:01:04 |
|
Peter140001, Rozsutec: Mockrát děkuji |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 18:37:46 |
|
Ad spojení Blava - Györ
Víte, co nechápu? Že se nenajde dostatečná frekvence. Vždyť zrušena je i doprava Komárom - Komárno. První hraniční přechod do Maďarska z Bratislavy, a tedy i z ČR, je Štúrovo (autobus do Esztergomu v kladiva a vlak), tj. 130 km daleko. To všichni slovenští Maďaři jezdí do Maďarska  ? Momentálně tohle spojení řeším, protože do a z Maďarska sám potřebuji jet.
Chtěl bych se zeptat, jestli je pro cestu zpět vhodné uvažovat o spojení z Komárna Os 4816/EC 344, kde je v Nových Zámcích na přestup 7 minut. Podle dostupných fotek na internetu jde o peronizovanou stanici, tj. mě můžou čekat dvoje dlouhé schody a bohužel pojedu s těžkým zavazadlem. Máte prosím někdo praktickou zkušenost, že třeba vlaky staví na protější straně nástupiště, jsou tam eskalátory apod.? Taky jsem dřív měl odkaz na stránky ŽSR, kde byla velmi dobrá statistika zpoždění jednotlivých spojů, ale teď už ji nemůžu najít. Díky za případné odpovědi. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 19:54:38 |
|
Čsad_zastávka : Čo sa týka Štúrova, chodia do Ostrihomu autobusy, a to asi 5 - 6 spojov. Ide totiž o to, že že. st. Je dosť vzdialená do m esta, 3 km cca. Zmesta do Ostrihomu to je zasa na šírku Dunaja okolo 700 m.
V N. Zámkoch zvykne vchádzať R od Štúrova na 3. nástupište, to je rovná koľaj od Štúrova, Od Komárna na 1. , prípadne 2. nástupište. To je rovná koľaj od Komárna. Pokiaľ by Os 4816 išiel načas, tak 5 - 7 min by malo stačiť. Eskalátory tam nie sú, len pevné schody. V minulosti boli problémy s prípojmi, ale v tejto mod. dobe sa to už dosť zlepšilo.
Slov. občania dosť chodia pracovať do Komáromu, i keď ich počet už poklesol asi o tretinu, až polovicu, nakoľko aj hodnota forintu poklesla. Ovšem oni majú zabezpečenú podnikovú autobusovú dopravu, nakoľko aj podniky sú od mesta dosť vzdialené.
Štatistiku a sledovanie os. premávky sa dá zistiť na adrese pis.nfo.sk . Alebo pis.zsr.sk |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 20:13:59 |
|
alebo tento link :
http://poloha.vlaku.sk/ |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
