Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 04. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 21. 04. 2016

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 15. dubna 2016 - 09:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3985
Registrován: 9-2011
 Marcel určitě fotí Meoptou na kinofilm Foma a k netu je připojenej přes počítač TESLA PMD85. [happy]
22michal
Pátek, 15. dubna 2016 - 09:55:31  
Neregistrovaný host
82.117.159.151
 A.L.: tak v tom případě si ukládá fotografie z netu na kazetu pomocí SP210[happy]
(no jo no, byl to první počítač, ke kterému jsem zasedal).
Pátek, 15. dubna 2016 - 10:38:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11168
Registrován: 5-2002
 A co takhle nějaká daguerrotypie, to by bylo teprv retro...
Pátek, 15. dubna 2016 - 12:11:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 5-2002
 Ale pozor, aby použitá tužka kooh-i-noor byla ještě vyráběná v ČR a ne dovoz !!!
A nepoužívat cizí papír, a ten z Harmance už radši vůbec ne [happy]
Pátek, 15. dubna 2016 - 20:03:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 7-2012
 Nezapomenu na zážitek v Badensku když mi tatínek chtěl koupit k narozeninám fotaparát. Prodavač vytáhl Flexaret a táta se na něj obořil co mu to nabízí za český šmejd. Prodavač se vážně postavil a říká pane já Vám nabízím nejlepší zrcadlovku kterou máme......

To už se bohužel v Německu nikdy neopakovalo.
Arctia
Pátek, 15. dubna 2016 - 22:01:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 6-2010
 Jeste ji mam schovanou. :-) Po dedovi.
Vycistena a renovovana u jiste pani v Brne (byvala zamestnankyne Meopty). Jak kdyby sjela vcera z linky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Arctia.)
Utúlien aurë...
Pátek, 15. dubna 2016 - 23:33:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 1-2012
 No já dodnes fotím (mimo jiné) na sovětský Zenit TTL. Kam se mám jít udat?
Sobota, 16. dubna 2016 - 09:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 11-2012
 Na Zenit jsme fotili ještě v devadesátkách ve Španělsku, Itálii, Chorvatsku, ale i u nás doma. Krásné fotky z něj lezly.
Dodnes je schovaný a někdy před 5-10 lety jsem se s ním chtěl naučit fotit i já.
Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit...[biggrin][proud]
ČMŽO Elektronika.
Sobota, 16. dubna 2016 - 09:34:05  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 I já schovávám starého Zenita. Vynikající optika, horší štěrbinová závěrka. Čekám až někdo vyrobí cenově dostupný čip "kinofilmového" formátu a zkusím "update"[biggrin]
Mladějov
Sobota, 16. dubna 2016 - 09:57:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8131
Registrován: 3-2007
 No já jsem taky nevyhodil perfektně udržovanou a kvalitně kreslící Praktiku MTL 5 a 135 mm telák, i když jí už nepoužívám, ba jsem rád, že někde po horách nemusím tahat tu váhu, ale to pořád nic nemění na tom, že řeči, že zrovna lokomotivy pro dálkovou dopravu musí být tuzemské výroby, i když existují lepší nabídky, jak nám tady pořád cpe Marcel a půl DF včetně AL a MP ho marně opravuje.
To je volba mezi novými výrobky.

Srovnání Flexareta vs. digi zrcadlovka je spíš jako bobina vs. Taurus, třeba.
Aneb taky to odveze z A do B, jen trochu pomaleji, dráž a méně komfortně hlavně pro fotografujícího (pro dopravce), méně již pro cestujícího (fotografovaného) [wink]

Nic, trochu jsem si zaslovíčkařil.}}


Jinak by počet 380 stejně nestačil pokrýt vlaky Praha-Bratislava -Budapest (pak, že to nejezdí "ven")a Hamburk.
Nemůžu si pomoci, ale zvolené řešení (tedy koupě nových mašin -ČDC, nebo pronájem - ČD osobka) vidím jako rozumné řešení a víte, ono uzavřený závazek aspoň tlačí k nějaké inovaci, kdyby nebylo závazků na vozbu vlaků do Vídně (Taury + RJ) a Hamburku, tak by se jezdilo s 350 a 150, 163 a 363 do skonání světa.

Otázka je, jak pánové z ČD a ČDC sestaví smlouvy a na jaké podmínky přistoupí, to je klíčová věc a ukázalo se to naplno v cause 380.
Sobota, 16. dubna 2016 - 18:00:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 3-2006
 Také hýčkám Zenit, bohužel už nefotím. Také jsem doufal v "update".[blush]
Sobota, 16. dubna 2016 - 23:02:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2014
 Zdravím vedeli by ste čísla Štokrov ktoré boli vo Vrútkach?
Arctia
Neděle, 17. dubna 2016 - 01:07:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 6-2010
 Zenit taky uchovavame. Kreslil krasne, ale musel se strasne jemne natahovat, jinak okamzite prerval perforaci. Jednou i film. :-)

No, u mne se upgrade konal. Kdysi na dnes jiz pradedecka Olympus C-2100UZ. A relativne nedavno na Nikon D7100...

Ovsem jeste jeden sen si musim splnit. Pentacon Six. :-)
Utúlien aurë...
Neděle, 17. dubna 2016 - 07:09:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 7-2012
 Mladějov pokud ČD maximálně urychlí koridor Praha - Dvořiště tak může v pohodě s 380 do Linze. Pokud bych byl podnikatel zadrátoval bych rychle Veselí nad Lužnicí - České Velenice a snažil se nacpat tranzitní nákladní dopravu do Rakouska tudy. Brno je stejně přetížené.
Neděle, 17. dubna 2016 - 07:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 7-2012
 Srovnání Flexareta vs. digi zrcadlovka je spíš jako bobina vs. Taurus, třeba. Ano, ale srovnání 380 vs Taurus vychází od idiotů DB, nikde jinde s nimi nejsou potíže. Do Vídně 380 jezdila, holt jsme museli podpořit "slavný Railjet" a střílet do vlastního průmyslu....
Neděle, 17. dubna 2016 - 09:33:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 7-2012
 Jak to vypadá letos se zahájením nových staveb? Zatím jsem zaregistroval akorát Hradec Králové - Jaroměř výluky. Ale je polovina dubna pryč a Votice - Sudoměřice, Soběslav - Doubí nebo jiné zatím lištičky dávají dobrou noc.
Šrancl
Neděle, 17. dubna 2016 - 10:08:26  
Neregistrovaný host
81.19.33.190
 Do Rakouska je tak silná doprava?? A Brno je ucpané?? Povídej nám o tom!
Neděle, 17. dubna 2016 - 10:15:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 5-2002
 pokud ČD maximálně urychlí koridor Praha - Dvořiště

To je marný, to je marný, to je marný....

Pokud bych byl podnikatel zadrátoval bych rychle Veselí nad Lužnicí - České Velenice

Zkuste si spočítat návratnost tohoto zadrátování, vy podnikateli. Pokud už by "tranzit" v relaci (Drážďany) - (Vídeň) byl takový, že by nestačila kapacita přes Brno (a zároveň jsme to dokázali protáhnout přes Prahu a její okolí zas.ané Rotopedem), tak těch pár kilometrů zajížďky po trase Veselí - Budějovice - Velenice nehraje roli. A tam už to "podnikatelsky" zadrátované a nevyužívané je...
Neděle, 17. dubna 2016 - 11:02:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5636
Registrován: 4-2003
 Marcel Štancl:Pokud bych byl podnikatel......

.....tak by každá firma, kterou bys řídil, brzy zkrachovala. A bylo by to daleko dříve, než za jakou dobu Jan Sladký Kozina pozval na boží súd Wolfa Maxmiliana Lammingera, řečeného Lomikara [crazy].
Neděle, 17. dubna 2016 - 12:21:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7099
Registrován: 5-2002
 ad Marcel Štancl: Pokud bych byl podnikatel zadrátoval bych rychle Veselí nad Lužnicí - České Velenice a snažil se nacpat tranzitní nákladní dopravu do Rakouska tudy. Brno je stejně přetížené.

Pokud bys byl podnikatel, tak bys řešil dvojkolejné tratě přes Brno (přes CETR - 2400 tun, přes HB 1600 / 1300 tun) s rozumnou propustností, s krátkostí úseku Břeclav - Vídeň (je to dražší) a se zvyklostí tudy jezdit (má to vliv třeba na nástupy rakouských strojvedoucích). Průnikových strojvedoucích CZ - AT je jako šafránu.

Trať Praha - ČB - Gmünd - Vídeň má problém, že jinam než do Vídně se s ní nedostaneš. Jsou to dlouhé jednokolejky zatížené výlukovou činností a osobní dopravou a sklonové poměry taky nic moc (prakticky všude je to z kopce do kopce).

Z mého pohledu je to použitelné pouze při nějaké brutální výluce v úseku Vídeň - Břeclav.

U nás pokud jsou výluky z Lince na České Budějovice, tak jezdíme přes Vídeň - Břeclav a CETR do Prahy.
konstatování
Neděle, 17. dubna 2016 - 12:30:40  
Neregistrovaný host
37.188.231.57
 Štancle ty jsi blbé šotouší děcko bez mozku, ještě že u té SŽDC o ničem nerozhoduješ, i když trotlů jako ty je tam asi dost....
Neděle, 17. dubna 2016 - 16:51:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 7-2012
 Petr Šimral Sigmundsherberg - Wien je dvoukolejka neuvádíš přesné informace.
Neděle, 17. dubna 2016 - 16:56:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 2-2016
 ad Petr_Šimral : Trať Praha - ČB - Gmünd - Vídeň má problém, že jinam než do Vídně se s ní nedostaneš
Petře to už několik neplatí. U Tullnu je spojka směr Tullnerfeld > St. Pölten, podobně u Absdorfu před lety obnovili spojku od Stockerau směr Tulln, takže Vídeň se dá krásně objet i od Břeclavi ...
Šrancl
Neděle, 17. dubna 2016 - 17:21:56  
Neregistrovaný host
193.165.30.182
 Štancle od kdy je tam dvojkolejka??
Umíš vůbec psát? p.Šimral uvádí nebo neuvádí přesné informace?
Můžeš odpovědět v čem je Brno přeplněné? A dále vypiš jaké vlaky jedou od pražské aglomerace a okolí aby se jim vyplatilo jet do Vídně přes Velenice?? Napadají mě tak dva páry vlaků. škodovky do koperu a občas ropa do Lobau.

MZ: to je sice pravda, ale proč hnát vlak do Tulnu na východ a pak zase na západ do Lince když může jet z ČB přímo přes Heršlák. Nebavíme se o mega výluce.
David Vosála
Neděle, 17. dubna 2016 - 17:36:33  
Neregistrovaný host
88.102.244.51
 Můžete mi prosím vysvětlit, proč skoro vždy, když vidím 380 jede na přední sběrač? Děkuji.
Proč???
Neděle, 17. dubna 2016 - 17:53:40  
Neregistrovaný host
193.165.30.182
 Jaký to má vliv na jízdu??
Nemáte nic lepšího k řešení? Úkoly do školky máte hotové?:-)
Neděle, 17. dubna 2016 - 18:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1605
Registrován: 7-2012
 380 má jeden sběrač pro Rakousko a jeden pro ČD. některé kusy
Jsou to dlouhé jednokolejky zatížené výlukovou činností . Ta výluková činnost asi přinese nějaký zisk v propustnosti trati. lepší svršek (vyšší traťovou rychlost), dálkové ovládání zab. zař.

Čím delší a těžší vlak tím složitější manipulace s ním. Někdy je výhodnější posílat krátší vlaky častěji.
Neděle, 17. dubna 2016 - 18:29:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2877
Registrován: 3-2010
 David V.
Možná proto, aby neprskala žhavý grafit na to, co táhne[crazy]
Neděle, 17. dubna 2016 - 18:37:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 7-2012
 Dlouhý vlak musíš někde vyložit sestavit a čekáš na zboží. kratší vlak se lépe vejde na staniční koleje atd.
Šrancl
Neděle, 17. dubna 2016 - 18:46:33  
Neregistrovaný host
193.165.30.182
 Už to chápu. On je Štanc mentálně postižený, takže už se mu nebudu smát. Ale stačilo nějak naznačit. I když on to furt naznačuje :-)
AveKaros
Neděle, 17. dubna 2016 - 21:53:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 9-2014
 Zdravím, mám na vás dvě otázky:
1) Co je to? Objevil jsem to v Přerově na perónu u staniční budovy.

2) Co se děje při překročení maximálního zpoždění u nákladního vlaku? To je na obrat vypravena náhradní souprava jako u osobáku?
Další přezdívky: ad8am(70)/Trollik/Xuren(17)
Šrancl
Neděle, 17. dubna 2016 - 21:57:36  
Neregistrovaný host
193.165.30.182
 Se to tu bláznama jen hemží :-)
Neděle, 17. dubna 2016 - 22:09:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030
Registrován: 5-2008
 AveKaros: vlak je přečíslován , když nejou lidi tak je "zamčené" , když sou tak je strojvedoucí vystřídán , další věci se řeší "operativně" ,u nákladů "náhradní souprava" praticky neexituje
Neděle, 17. dubna 2016 - 23:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7100
Registrován: 5-2002
 u nákladů "náhradní souprava" praticky neexituje

Ano.

A dokonce už nám likvidují i oblíbenou zábavu.

Jedou tři vlaky stejného čísla, pět minut za sebou: včerejší, dnešní a zítřejší [biggrin]
Neděle, 17. dubna 2016 - 23:47:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 12-2007
 A jak se dva vlakové z těch tří přihlásí do GSM-R?
Neděle, 17. dubna 2016 - 23:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2878
Registrován: 3-2010
 To je na obrat vypravena náhradní souprava jako u osobáku?


==================
Je to ještě složitější. Náklad se musí přeložit do kamionů, vlak jede prázdný, tedy rychleji, a až dožene zpoždění, náklad z kamionů se přeloží zpátky do vlaku. [crazy]
Neděle, 17. dubna 2016 - 23:58:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7101
Registrován: 5-2002
 ad Výpravčí XY: A jak se dva vlakové z těch tří přihlásí do GSM-R?

Jo, GSM-R nám tu zábavu pěkně zkazilo.

V roce 1984 jsem dostal v Brně pěkný V - rozkaz: Změna čísla vlaku: 1 nsl. 370.

Když jsem se ptal, o co jde, tak mi výpračí řekl: Vole, ty jsi ta včerejší, tak za to konečně ber, na blok za tebou jede ta dnešní [biggrin].
Podle slov průvodčího v lůžku někde v Rumunsku vykolejili [uhoh]
Neděle, 17. dubna 2016 - 23:59:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7102
Registrován: 5-2002
 ad Jirka XXXL: Je to ještě složitější. Náklad se musí přeložit do kamionů, vlak jede prázdný, tedy rychleji, a až dožene zpoždění, náklad z kamionů se přeloží zpátky do vlaku. [crazy]

Pošlete mi prosím recept na tu vtipnou kaši, co jste měl k večeři [biggrin].

Díky Petr
Pondělí, 18. dubna 2016 - 06:09:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 2-2006
 Ave Karos: to na snímku je tzv. divítko.
Komisaři Evropské unie, polibte si prdel!!
Pondělí, 18. dubna 2016 - 06:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11180
Registrován: 5-2002
 PŠ: Pošlete mi prosím recept na tu vtipnou kaši, co jste měl k večeři
Možná ji vařej na ŘSD pod krycím názvem "oprava D1"...
Pondělí, 18. dubna 2016 - 09:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2752
Registrován: 11-2008
 ad PŠ: "Výpravčí" je někdo jiný. Já jsem "výpravčíxy" . [andel]
Vechtr
Úterý, 19. dubna 2016 - 16:31:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2015
 Jak se u řady 380 a podobných moderních lokomotiv, co nemají klasický klíč topení vlaku, postupuje při posunu? Je dostačující stažení sběrače, nebo dostává posunovač jiné potvrzení beznapěťového stavu? Díky.
Practicus
Středa, 20. dubna 2016 - 00:07:09  
Neregistrovaný host
89.103.184.182
 gsm-r následy umí - 6-ti místné číslo, čísla vlaků jsou max. 5-ti místná, takže pokud se jede jako násled číslo vypadá takto: 100867 (1nsl.867), 204744 (2nsl.4744), 371145 (3nsl.71145)
Practicus
Středa, 20. dubna 2016 - 00:09:03  
Neregistrovaný host
89.103.184.182
 Vechtr - 380 mají klasickou kličku, jenom ty zásuvky bývají obvykle odemčeny
Practicus
Středa, 20. dubna 2016 - 00:12:34  
Neregistrovaný host
89.103.184.182
 jinak postup je stejný, jako na ostatních lok. - vypnutý hl.vyp., stažené sběrače, vybitý filtr, u ř. 380 lze bezpečný stav zkotrolovat na disp. podržením tl. "e"(na disp.), které zároveň slouží k zapnutí/vypnutí vlak. topení
Vechtr
Středa, 20. dubna 2016 - 09:55:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2015
 Aha, na fotkách stanoviště jsem ten klíč nikde neviděl. Díky.
Středa, 20. dubna 2016 - 11:30:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 3-2010
 Víte někdo, co je to za ceduli? Mělo by to být z nějakého německého vagónu. Děkuji.
Středa, 20. dubna 2016 - 12:01:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2748
Registrován: 5-2002
 Označení místenkového vozu.
Zašoupávalo se to to do držáku obdobného tomu na koncovky. Ten na číslo byl 4x na bočnici, přibližně mezi okýnkem WC a prvním oknem oddílu.
U nás už se to moc nepoužívá. Aspoň jsem to já osobně neviděl leta...
Buď je ve dveřích plexisklový zásobníček na papírové číslo, nebo už některé vozy mají display a nebo je to na dveřním okénku "nahrubáka" izolepou [happy]
Středa, 20. dubna 2016 - 13:07:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11192
Registrován: 5-2002
 Vechtr: on je na mezistěně a ještě k tomu jen na jedné (pokud se nepletu).
Středa, 20. dubna 2016 - 16:52:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 9-2014
 Je to číslo kurzu u medzištátnych vlakov, podľa radenia medzištátnych vlakov. Predtým ešte zvykla byť skratka WMPS, označenie toho medzištátneho zoznamu.
Practicus
Středa, 20. dubna 2016 - 19:13:05  
Neregistrovaný host
89.103.184.182
 Hajnej - na každým stanovišti na mezistěně, vyjma 001 a 010, tam je ve strojovně přístupná přes klíčový průmysl, bo německo
Středa, 20. dubna 2016 - 21:52:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 3-2010
 Díky za objasnění [happy]. Sehnal jsem to na blešáku v Drážďanech.
Středa, 20. dubna 2016 - 22:12:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 4-2011
 Dobrý den, pro zasvěcené možná hloupý dotaz, ale mně to vrtá hlavou: je nějaké závazné pravidlo, že fíra v osobní dopravě musí za jízdy sedět? Řekněme, že jednotka typu CityElefant jede po známém rovném úseku, může se fíra postavit, opřít o madlo, protáhnout nohy atd.? Já vím, že sedadlo je obecně pohodlnější, jen jestli třeba nějaký předpis (co jich na železnici je) nenařizuje "za jízdy nad x km/h se sedí" (myslím, když se jede s lidmi na lince, ne při posunu a jiných úkonech).
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Mladějov
Středa, 20. dubna 2016 - 22:16:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8145
Registrován: 3-2007
 Naštěstí ne, ale když jste to sem napsal, určitě to časem nějaký blb okopíruje.

Jinak umístění ovládacích prvků (+výška pultu) umožňující řízení ve stoje i v sedě a okna zaručující výhled i vysokým je významným příspěvkem ke snížení únavy a zvýšení bezpečnosti (když tam trávíte třeba 13 hodin v kuse..).
Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 07:17:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5694
Registrován: 7-2007
 Zdravím všechny.
Nevíte někdo, kde někde (o Bechyni vím), je krycí návěstidlo předvěstí hlavního návěstidla?
Kde je návěstidlo (mimo autoblok) hradla (hlásky) či automatického hradla předvěstí dalšího hlavního návěstidla? Pokud máte povědomí o tomto, prosím o informování. Předem děkuji za spolupráci.
O "specialitách" (SŽDC) typu, odjezdové je předvěstí dalšího odjezdového, vím a to nechci zatím řešit.
Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 07:50:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 11-2012
 Oldcery:Oddílové návěstidlo hradla, které je předvěstí hlavního návěstidla je hned před Smíchovem. Jde o hradlo Barrandov.

Mužu tě poprosit až ten přehled budeš mít hotov, podělit se o to se mnou?
Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 08:21:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11198
Registrován: 5-2002
 OC: Nevíte někdo, kde někde (o Bechyni vím), je krycí návěstidlo předvěstí hlavního návěstidla?
Bývalo to v Hostinném směrem od Kunčic (vlečka Labský Mlýn), ale už to zmizelo v propadlišti dějin spolu s vlečkou, protože přesně v jeho místě je nynější předvěst.

Kde je návěstidlo (mimo autoblok) hradla (hlásky) či automatického hradla předvěstí dalšího hlavního návěstidla?
Kromě již zmíněného Hr. Barrandov je to AHr. Hloubětín, které předvěstí vjezdy do Odb. Skály.
Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 08:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11199
Registrován: 5-2002
 OC: O "specialitách" (SŽDC) typu, odjezdové je předvěstí dalšího odjezdového, vím a to nechci zatím řešit.
To je většina případů, kdy je to návěstidlo pro jednu trať odjezdové a pro jinou cestové, ať už ta situace vznikla zaústěním odbočné tratě doprostřed stanice nebo přifařením všelijakých odboček/vleček ke stanici.
Dřív se preferovalo značit ho jako cestové (protože něčemu dost blízkému předvěstí), dnes převážila opačná varianta, protože povoluje odjezd na trať.

Osobně mě docela irituje situace, kdy se přifařením odbočky stal z odjezdu cesťák, takže by se na návěst typu "40 a 40" mělo jet po širé trati čtyřicítkou...
Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 10:25:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3301
Registrován: 9-2005
 Bývalo to v Hostinném směrem od Kunčic (vlečka Labský Mlýn), ale už to zmizelo v propadlišti dějin spolu s vlečkou, protože přesně v jeho místě je nynější předvěst.

To samé v Chrudimi, kdy krycí na vlečku Transporta bylo zároveň předvěstí vjezdu od Medlešic. Ovšem teď po přestavbě rovněž historií (na místě krycího stojí vjezd).
Pár obrázků ode mne...
Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 11:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 5-2008
 Oldcerry : bývalý hradlo Spytihněv, odd. náv v 2 TK bylo předvěstí vjezd.náv. do Napajedel
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru