| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí | předcházející | další |
Trať Bohumín - Čadca a okolídolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11422 Registrován: 11-2002 |
Rumek: takže jsem měl včera celkem haluz ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 4-2014 |
banskobystričáci A jedna z interiéru ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 2-2007 
|
Jena: takže jsem měl včera celkem haluz Pro letošní GVD s pendolínem určitě... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8619 Registrován: 12-2009 |
A jedna z interiéru Drobná vada není takový problém, jako celkové zhoršení vzhledu i tech. stavu souprav na Ex1 po novém ghrafikonu. Ušmudlaným slovenským soupravám budou zdatně sekundovat ušmudlané pražské, doplněné v Olomouci špinavými bývalými valmezáckými Béčky. Takže po letech se zas vozíme po 320 humusoidními soupravami. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Pokud je to záměr dostat lidi do černých a žlutých vlaků, nakročeno je dobře. První den Hutník, Třinec werk: nástup 3, výstup 2. S takovou se Palkovské ty obchody a hospodu oživit nepodaří. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Jak se zdá, v Těšíně si zatím většina fírů nevšimla, že by měli jezdit rychleji, než 60, 70. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12015 Registrován: 10-2004 
|
U nového železničaku v Karviné bude ve směru od Karviné hl.n. z obou stran štreky plot (Proti pohybu zvěře? Nebo nějaký jiný důvod?). Vzhledem ktomu, že bude bránit přístupu na most z protipovodňového valu kolem Olzy, dávám mu životnost max. pár měsíců. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 2-2007
|
Ohl: Jak se zdá, v Těšíně si zatím většina fírů nevšimla, že by měli jezdit rychleji, než 60, 70. Musíš poděkovat úžasnému systému, který má SŽDC v poslední době zavedený. Pokud stihne na svůj portál SŽDC umístit nějaké změny, např. snížení - zvýšení rychlosti, stahovačky apod. 21 dnů před účinností této změny, tak strojvedoucí už nedostane rozkaz o takové změně. A když si těch novinek fíra nevšimne, jako by nebyly.... A v tom Těšíně, když odkryjí rychlostník na 120 a po 200 metrech máš další rychlostník 70 (byť zapomenutý), tak se nesmíš divit, že někdo pak raději jede pomaleji.... To už ani nemluvím o tom, že na mašině vlastně ani nemáš aktuální TTP v průběhu roku, protože změny v TTP jsou prováděné 2 x v měsíci, na mašině jsou nové TTP s novým GVD, případně změny GVD. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12017 Registrován: 10-2004
|
Rumek: Trochu off-topic, ale když už tu zmiňuješ ty rychlosti, kde všude se začlo směrem na Prahu jezdit rychleji (nebo pomaleji) kromě Těšína a Koukolné? Včera mi přišlo, že třeba přes olomoucké přednádraží (možná i přes celou stanici) se už jezdí plnou rychlostí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8621 Registrován: 12-2009 |
na mašině vlastně ani nemáš aktuální TTP¨Nevím, kdo je na vině, ale slovenský fíra říkal, že on to má. Další věc, co mě napadá, je nový povrch 2.nástupiště v Ostravě hl.n. Téměř bezbariérový vstup do třeba pantera, paráda, kdyby ovšem tento nezastavil celou soupravou pod vyvýšeným místem. Takže všichni hezky skok dolů nebo nahoru minimálně 30 cm.(Normální schody mají asi 15cm.) Asi taky TTP a ne zdravý rozum. Tisíceré díky cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 2-2007
|
Garfield: Když to vezmu ještě poblíž v okolí se zvyšováním rychlosti, tak Havířov - Kunčice na 100, kromě esíčka před Bartovicemi, tak v Olomouci je 160, ale kolem perónu 140. Tam je ale pro změnu celkem zajímavost při odjezdu směrem na Grygov: před modernizací se jezdilo ze stanice 60, teď 50 . Důvodem je přejezd za žst., ale po výjezdu ze stanice a minutí výhybek na zhlaví se dá už jet 160, za tu dobu se přejezd uzavře.... Ohl: ohledně TTP si to přečti ještě jednou. Píšu, že k novému GVD mám změny, ale v průběhu roku to už je trošku jinak... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Annonymm
|
|
|
Neregistrovaný host 91.187.38.202 |
Ještě jsem zapomněl ohledně té Karviné - vytlačovat budou naše "hondy" nebo nám z Valašska půjčí i bangli a co přijde na pomoc Leoškovi? A jak to bude s nákladama? Průjezd se staženým nebo to budou taky tlačit? |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12018 Registrován: 10-2004
|
Pár fotek nových mostů v Karviné. Hezky na nich je vidět i budoucí plot. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8629 Registrován: 12-2009 |
V Těšíně stále jak kdo. Někdo 60,70, někdo neví, tak průběžně brzdí z Ropice až k peronům. AVV ve slonech asi má pořád údaje z výluky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12594 Registrován: 5-2002 
|
Ohl: AVV ve slonech asi má pořád údaje z výluky. Nové mapy s platností od grafikonu jsem posílal 22.listopadu, mezitím šly ještě nějaké změny podle hlášenek a tohle pondělí třicítka u Koukolné. kdyby ovšem tento nezastavil celou soupravou pod vyvýšeným místem Můžeš mi nějak přiblížit, jak to tam teď vypadá...? Rumek: změny v TTP jsou prováděné 2 x v měsíci Jojo, pravidelně sledujeme. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 4-2014 |
 Ohl:"Drobná vada není takový problém, jako celkové zhoršení vzhledu i tech. stavu souprav na Ex1 po novém ghrafikonu. Ušmudlaným slovenským soupravám budou zdatně sekundovat ušmudlané pražské, doplněné v Olomouci špinavými bývalými valmezáckými Béčky. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8634 Registrován: 12-2009 |
Jak říkám, kultura cestování od grafikonu šla dolů... Slovenské špinavé, pražské trochu míň, za to uvnitř plno rozbitých tlačítek a podobných drobných usterek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8635 Registrován: 12-2009 |
Můžeš mi nějak přiblížit, jak to tam teď vypadá...? Druhé nástupiště už je hotové, vypadá jako ostatní koridorová atd. Vyvýšená část je od schodů po další schody. Tzn.dvouvozový panter se tam vejde akorát a vypadá to takto. Skok do neznáma. Červená čára to ukazuje líp. Chtělo by to nahrát zastavování mimo tu vyvýšenou část, tj.před schody. Někteří rozumnější fírové tak zastavují. Když se to stavělo (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6159 Registrován: 2-2006 
|
Stavbaři dokončili modernizaci železniční stanice Český Těšín Český Těšín, 15. prosince 2016 – Správa železniční dopravní cesty dnes slavnostně ukončila celkovou rekonstrukci stanice Český Těšín. Investice v hodnotě přes jednu miliardu korun navázala na dříve dokončenou optimalizaci trati Bystřice nad Olší – Český Těšín, jejíž je druhou částí. Uzlová stanice Český Těšín je součástí III. tranzitního železničního koridoru Cheb – Praha – Ostrava – státní hranice se SR. Modernizace koridorových tratí SŽDC je z hlediska mezinárodního prvořadá. Jejím cílem je především zajistit úpravami traťových úseků rychlost do 120 km/h pro vlaky nákladní dopravy a do 160 km/h pro vlaky osobní dopravy. „Zmíněné zadání naplnil i tento projekt, jeho výsledkem je zvýšení rychlosti přepravy (ve stanici 140 km/h), bezpečnosti a jízdního komfortu cestujících a současně i zefektivnění nákladní železniční dopravy,“ uvedl generální ředitel SŽDC Pavel Surý. Zhotovitel stavby – sdružení firem Subterra a.s. (vedoucí účastník) a Metrostav a.s. (účastník) – provedl rekonstrukci 3 km dlouhého úseku železniční trati tvořeného především staničními kolejemi uzlu Český Těšín. Stavební práce zahrnovaly rekonstrukci železničního svršku a spodku, kompletní rekonstrukci čtyř nástupišť včetně zastřešení, osvětlení a nového informačního systému. Všechna nástupiště jsou v normové výšce 550 milimetrů nad temenem kolejnice. Ve stanici byl instalován kamerový systém pro usnadnění řízení železniční dopravy. Při rekonstrukci podchodu pro cestující byl zajištěn bezbariérový přístup na nástupiště třemi výtahy. Důležitou součástí projektu byly protihlukové úpravy trati s výstavbou 1,6 km protihlukových bariér. Dále byla nezbytná rekonstrukce souvisejících mostních objektů, propustků a zřízení ocelových konstrukcí návěstních lávek a krakorců. Předmětem díla byla i novostavba nové technologické budovy a objektu trakční měnírny. Rekonstrukcí prošlo rovněž trakční vedení, byly provedeny přeložky a úpravy kabelových vedení a osvětlení. K bezproblémovému provozu i v zimním období přispěje elektrický ohřev výhybek. Moderní zabezpečovací zařízení získal nejen důležitý železniční uzel, ale také navazující traťové úseky do Louk nad Olší a do Albrechtic u Českého Těšína. V budoucnu se počítá s jeho napojením na dálkové ovládání z Centrálního dispečerského pracoviště v Přerově. V neposlední řadě bylo instalováno nové sdělovací zařízení a silnoproudá technologie. „Společnost Subterra na trati mezi Českým Těšínem a hranicí se Slovenskem dnes ukončuje již třetí stavbu. Doufám, že v tomto kraji nebude poslední,“ vyjádřil přání Miroslav Kadlec, ředitel divize 3., společnosti Subterra. Předpokládané celkové náklady stavby s názvem Optimalizace trati Bystřice nad Olší – Český Těšín, 2. část – žst. Český Těšín činily 1 325 077 676 Kč bez DPH. Investorem byla Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. Projekt byl v rámci Operačního programu Doprava schválen ke spolufinancování Evropskou unií z Fondu soudržnosti, a to až do maximální výše 982 290 617 Kč. Národní financování zajistil Státní fond dopravní infrastruktury. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 4-2014 |
Ani to dlouho netrvalo - dnes v soupravě nefalšované, humusné slovenské béčko (místo Bpeer, žádná posila) ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Ne že by se to ČD nikdy nestalo, ale průměrné slovenské Béčko je někde na úrovni nejhorších žloutenek z "proslavených" DKV. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8636 Registrován: 12-2009 |
zvýšení rychlosti přepravy (ve stanici 140 km/h), bezpečnosti a jízdního komfortu cestujících a současně i zefektivnění nákladní železniční dopravy,“ uvedl generální ředitel SŽDC Pavel Surý. Je smutné, že ani gen.ředitel neví že v Těšíně je jen 120. To i pro pendolina. Elefanti už tak jezdí. Asi od 15-16.12 (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Annonymm
|
|
|
Neregistrovaný host 91.187.38.202 |
Nevím, co řešíte, na výlet ke slovákům podnikám docela často, tak vím, že prostě ty vozy nejsou žádná sláva, ale tedy rozhodně radši Béčkem, než nečím jiným, posledně, když jsem jel v těch slavných Bpeerech, tak všehcno smrdělo, nic nefungovalo, a některé stolky vypadaly, jako když na nich někdo vykonal potřebu. Rozhodně radši Béčkem Ale za jedno jsem s Vámi - kultura cestování šla hodně dolů ve prospěch pražáckých rychlíků a Luhačovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8638 Registrován: 12-2009 |
Rozlučte se... I paní závorářka to má spočítané A co se už změnilo i snad asi změní Zdá se ,že mediální poprask kolem podzemního kluziště zpúsobil reakci. |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Ohl: Nevíte prosím jak to aktuálně vypadá s uvažovaným obnovením osobních vlaků na úseku Cieszyn - Goleszów? Je nějaká naděje, že by to někdy mohlo být? Chtěl bych si totiž (na jaře - v létě) udělat výlet vlakem do Wisly, a odtamtud přejít přes Velký Stožek do Návsí, tak jestli mám čekat na tohle, a nebo ne a objet to přes Zebrzydowice a Chybie? |
|
bitmas
|
|
|
Neregistrovaný host 78.157.167.131 |
co k tomu dodat ..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8639 Registrován: 12-2009 |
Majkl007 Čekat se na to může, když je trpělivost. Možná kolem 2020 se začne s obnovou tratě. Každopádně do Wisły je lepší jet z Cieszyna busem. |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Ohl: díky za odpověď! Tak to určitě čekat nebudu, myslel jsem jestli třeba není naděje obnovení provozu v horizontu 2 - 3 let. A jelikož pojedu z "dalekého západu", tak to vidím asi ECčkem do Zebrzydowic, pak "něčím" do Chybie, přejít na Chybie Mnich, a dál osobákem do Wisly (případně ze Zebrzydowic až do Czechowic a tam přestoupit). Ale jet do Cieszyna a dál busem taky není špatné, a když to bude časově vycházet lépe, určitě zvolím tuto možnost. No, to si samozřejmě pozjišťuji až to bude aktuální. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11428 Registrován: 11-2002 |
bitmas: to mi úplně připomnělo podchod v Bohumíně... (Příspěvek byl editován uživatelem jena.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2015 |
bitmas: Katastrofa! Tomu se říká povedená rekonstrukce za 1,3 miliardy aneb Nadchod v podchodu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 12-2007 
|
Majkl007 Teoretické varianty (praktické provedení odvislé od JŘ): - To Chybie a pěšky na Mnich, přestup v Czechowicích ne, linka S6 jede mimo (přímo na Zabrzeg). - Přes čáru vlakem do Zebrzydowic (nebo pěšky z Petrovic u K.), odtud vlakem do Cieszyna, busem přímo do Wisly, nebo busem jen do Skoczowa a odtud vlakem do Wisly (aby jste se svezl i gorolským expresem :-) ). - Do Č.Těšína vlakem, pak pěšky nebo motorákem na druhou stranu do Cieszyna a pak varianty viz výše. - Č.Těšín, Cieszyn, Zebrzydowice, Chybie, Mnich, Wisla. - Varianty v opačném směru (nejdříve hory, pak vlaky). Až to bude aktuální, tak dejte případně o sobě vědět. Pomůžeme s itinerářem cesty a případně dáme dohromady uvítací výbor. Každopádně je tu pěkně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 12-2007
|
co k tomu dodat ..... Já dodávám - super! Hezký dárek pod stromeček. Lego stavebnice se na jaře uloží do šopy a po švestkách se zase vyndá a sestaví. Ledu zdar! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 12-2007
|
Když už jsme zase u toho našeho přeshraničí, tak toto potěšilo. Aneb novodobé cestní propojení historické stezky ze slovenského Čierného do polské Istebné. Znalí samozřejmě i nyní zde přejíždějí na bicyklu po lesní stezce, ale napříště již luxusowo pod dálničním mostem , přes potok přímo k místní obchodopiwkobudce na polské straně! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6162 Registrován: 2-2006
|
Ještě odkaz na zmodernizovanou stanici v Českém Těšína v ČT: Stanice v Českém Těšíně je zmodernizována. Nástupišti ale chybí kus zastřešení |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Martinostruszka: super, díky za tipy! Záleží na tom, jestli pojedu jen na jeden den (např. jednu cestu nočním vlakem) a nebo na dva dny s noclehem třeba nahoře na Stožku, to se uvidí. Každopádně je to ještě daleko, chci si počkat na přívětivé počasí a dostatečně dlouhé denní světlo, takže dřív než v dubnu to určitě nebude. A tu cestu si zvládnu naplánovat sám, takže díky za nabídku pomoci, ale asi ji potřebovat nebudu... Jinak že je tam "u vás" pěkně, to moc dobře vím, mám ten kraj rád a už několikrát jsem tam byl. S kámošem jsme šli okruh z Nýdku na Velkou Čantoryji a zpět, z Mostů přes Gírovou, Hrčavu a Trojmezí do Čierného pri Čadci, sám jsem šel z Mostů přes Velké Šance na chatu Skalka (nocleh) a druhý den chtěl jít přes Dolní Lomnou na Kozubovou a do Návsí, jenže pršelo a tak jsem to v Lomné "zalomil" rovnou do Bocanovic na vlak ... takže ta Kozubová mě ještě čeká ... a pak ještě plánuji vyjet lanovkou na Javorový a jít přes Ropici, Ropičku, Kotař a Prašivou do Dobratic (asi taky na dva dny s noclehem na Kotaři nebo na Prašivé). A určitě bych mohl vymyslet ještě něco dalšího... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 12-2007
|
Na to že jste z "dalekého západu", tak to tady máte sešlapané více jak většina zdejších "pupkáčů". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3600 Registrován: 6-2008 
|
Martine. Tak to už na tom trojmezí pod Hrčavou chybí jenom hotel typu Gruň v Mostech u Jablunkova. Uf. To jsem zvědav, jak to tam bude za pár let vypadat... První novoroční výlet by chtělo to tam navštívit. Dokud je to relativně v původním stavu i když už z mostem... Tak jestli to zdraví dovolí. Nebudu to raději dlouho odkládat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8640 Registrován: 12-2009 |
Odkaz Semolina Na českotěšínské nádraží přitom přijíždějí i mezinárodní vlaky s více než deseti vagóny Tak délku zastřešení bych tomu vyčítal nejmíň. Většina vlaků se pod něj vejde a kvůli pár opravdu nemá cenu se rozčilovat. Samozřejmě , na čtvrtém je to zastřešení na nic, tam je jen krytí nad východem z podchodu. Daleko větší problém je ta prosakující voda. na tom trojmezí pod Hrčavou chybí jenom hotel typu Gruň v Mostech Tak ty tam jsou,v Polsku,jen o kousek dál od Trojmezí, docela v hojném počtu. Třeba známá https://mapy.cz/zakladni?x=18.9430773&y=49.5481441&z=13&source=os m&id=12764792 |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 4-2014 |
Dnes na přeshraničních pendlech 813.023, po delší době závan 21. století. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 9-2008 
|
Vzpomínka na "Roháče" v Karviné (150.255)
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") My YOUTUBE Channel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11431 Registrován: 11-2002 |
Híhou: Škoda, že Anglán i Němec by byli asi po smrti... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8642 Registrován: 12-2009 |
Děs. Dnešní ranní do BB jedno polorozpadlé špinavé B a k tomu prorezlé zelené Bds. Začíná to připomínat dobu po odtržení Slovenska, kdy k vlakům Žilina - Bohumín řadili snad ze šrotu vytažené Bai. |
|
Annonymm
|
|
|
Neregistrovaný host 91.187.38.202 |
Jak jsem slíbil, video z napěťovky v Karviné (17.12): https://www.youtube.com/watch?v=cvbFyfWG0js ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 10-2007 
|
Ohlédnutí za napěťovou výlukou Havířov - Ostrava Bartovice letos v lednu, i když se značným zpožděním ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Odkaz na video: http://www.youtube.com/watch?v=tDqjAukfWvk
Moje videa na youtube:odkaz
|
|
Kodan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 9-2007 |
Dnes mezi Bocanovicemi a Mosty u Jabl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6177 Registrován: 2-2006
|
Ohl: "Děs. Dnešní ranní do BB jedno polorozpadlé špinavé B a k tomu prorezlé zelené Bds. Začíná to připomínat dobu po odtržení Slovenska, kdy k vlakům Žilina - Bohumín řadili snad ze šrotu vytažené Bai. "I 28. 12. 2016 byl na R 347 Detvan řazen "výstavní" kousek BDsee (007). Tak se mi zdá, že nejen na tato linka, ale že i linka R8 (rychlíky do Brna) pomalu degradují. V posledních několika letech jezdily na lince R8 převážně soupravy Aee145/152 + Bbdgmee236/BDs + 2x Bee273 + 2x Bee272. Pak místo dvou Bee272 jezdilo jen jedno doplněné o vůz B249 (plyš). A letos se už místo vozu B249 plyš objevují i vozy B249 koženka (série (6XX)). Navíc relativně slušné vozy B249 (série 83(4)X plyš), dislokované v domovské stanici Valašské Meziříčí, byly redislokovány do Českých Budějovic. --- Ještě dotaz, rychlíky na střední Slovensko (340 - 347) jsou tedy stále podle ministerského označení vedeny jako linka Ex1? Pokud ano, je to velká degradace linky Ex1 na trati 320... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 10-2005 
|
Kodan: A vida, Vectrony tu stále jezdí Přitom mi tvrdili, že už ne, že budou jezdit na Brno hlavně.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11441 Registrován: 11-2002 |
Ross: jezdí, ale podobně jako v počátcích, už pouze mimořádně. Pravidelně vše ve 162. Jinak je zajímavé, že prakticky všechny spoje (i Košice) byly z 10vozů zkráceny na cca 6-8. Za předpokladu, že všechny vlaky byly tak vytížené, jak Radim tvrdil, je to celkem facka cestujím, takto krz Brna zasadně snížit nabídku. Nebo naopak vytížené nebyly a píár prostě jen lhal. Ještě jeden postřeh - na přetahy pro NH Havířov-Bartovice se vrátila ř. 753.7. Holt odklony po 310 skončily. |
|
ex fíra
|
|
|
Neregistrovaný host 89.29.9.122 |
Všechno nej. hlavně zdravíčko a trochu štěstíčka v Novém roce všem fandům dění na kolejích. |