Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) » Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 27. 11. 2016

Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 27. 11. 2016

dolů

autor	příspěvek
Bobik	Pondělí, 08. srpna 2016 - 09:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3117 Registrován: 7-2011	Jeneč - no, na to, že ta trať se plánuje postavit už dobrejch skoro 80 let, tak kolik z toho může být "dohledná doba"? Patnáct, dvacet?
prag	Čtvrtek, 01. září 2016 - 22:06:33
Neregistrovaný host 37.48.4.216	Mi zrovna nějaký kolobrndaři dávali za příklad Wien .. tak jsem se koukl do mapy, a kromě toho že tam maji hnusnou šestipruhovou magistrálu zvanou gurtel pouhý 2,5 km od Štěpána, maji tam v obdobný vzdálenosti i hafo P+R s kapacitou od 800 do 1800 platze .. holt někde to jde, asi jsme měli zvostat v monarchii.
Blanka	Sobota, 01. října 2016 - 14:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2014	Zdravím! Ke shlédnutí video zachycující provoz mechanických návěstidel v ŽST Praha-Ruzyně plus staniční hlášení a pár záběrů na okolí na sklonku dne (stav k 14.9.2016, před dvěma dny prý stále v provozu). https://youtu.be/0KzAfw8Phuw Můj Youtube kanál s převážně železniční tématikou dostupný zde
M250.0	Čtvrtek, 27. října 2016 - 07:47:09
Neregistrovaný host 78.80.31.145	Rychlodráha na letiště je blíž, stát vybral firmu, která nakreslí klíčový úsek Podle zjištění serveru Lidovky.cz vybrala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) projektanta pro důležitý úsek mezi železniční stanicí Praha-Veleslavín a budoucí zastávkou Praha-Letiště Václava Havla. Znamená to, že už se rozseklo, jestli Veleslavín pod zemí nebo nad zemí? Nebo je to snad jedno, protože dál povede cyklostezka? Nyní soutěžený úsek mezi Veleslavínem a Ruzyní je velmi důležitý z toho důvodu, že by k vlakové dopravě na letiště mohl teoreticky sloužit sám o sobě. U nádraží Veleslavín totiž zastavuje metro linky A, takže například turistům mířícím k letadlům by stačilo přestoupit na vlak z podzemní dráhy. Jinak teda Metroprojekt ... to bude ůůůžasné sladění se sqělou architekturou nového Áčka, oči budou nepochybně přecházet.
Mladějov	Čtvrtek, 27. října 2016 - 10:55:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8942 Registrován: 3-2007	" U nádraží Veleslavín totiž zastavuje metro linky A, takže například turistům mířícím k letadlům by stačilo přestoupit na autobus 119 z podzemní dráhy.}
Petr_vlček	Čtvrtek, 27. října 2016 - 11:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10613 Registrován: 5-2004	Inu oč ten rychlovlak z Velekravína na Havliště bude rychlejší než 119 o to delší bude docházka při přestupu a na letišti. Ve finále pak celá ta prdel bude pomalejší než dnešní A/119...
Honza7887	Čtvrtek, 27. října 2016 - 22:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 8-2010	Takže vlaky z letiště budou končit ve Veleslavíně kde budeme turisty nutit do metra Je zvláštní, že třeba v Římě vlak z letiště jede na nádraží Termini a nekončí někde na předměstí. Než tenhle paskvil to už je snad lepší nestavět na letiště vůbec nic
Hajnej	Pátek, 28. října 2016 - 18:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12253 Registrován: 5-2002	Vlčoun: Inu oč ten rychlovlak z Velekravína na Havliště bude rychlejší než 119 o to delší bude docházka při přestupu a na letišti. Těžko říct jak na letišti (kde je celkem příhodnej plac k zakopání stanice v prodloužení Terminálu 2 směrem JV), ale bude-li stavba včetně Velsu, tak tam by to dál být nemuselo - stačí posunout perony blíž k přejezdu a je to stejně daleko (stačí nenechat se zmást současnou oklikou přes přejezd). H7887: Takže vlaky z letiště budou končit ve Veleslavíně kde budeme turisty nutit do metra Ale to přece věta "Nyní soutěžený úsek mezi Veleslavínem a Ruzyní je velmi důležitý z toho důvodu, že by k vlakové dopravě na letiště mohl teoreticky sloužit sám o sobě" vůbec nemá na mysli. Jde přece o to, že když lidi z Ořechovky hodí do dalšího pokračování vidle, tak se z toho už nikdo neposere - neboli jejich potenciál k vydírání se tím výrazně zmenšuje... Jinak to Fiumicino je celkem dobrý příklad, jak by to mohlo vypadat. Pěkné spojení vlakem do centra je i ve Varšavě, ale na letišti je to na nádraží docela procházka (jakkoliv teď už je to vnitřkem a tudíž zlatý oproti obcházení během stavby).
honzaklonfar	Pátek, 28. října 2016 - 19:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 6-2016	Co jsem se koukal (a před časem zde diskutoval), tak stanice metra Veleslavín je připravena na napojení podchodem na reko stanici procházející železné dráhy. A chci věřit tomu, že to bude bez nosičů Jedna perlička z oblasti kombinované dopravy (letadlo + další pozemní) - známá žije ve Švýcarsku a pravila (doslova):" Když vypadnu v Zurychu ve 14:30 z práce, tak jsem ve 20:30 u rodičů na Dobříši". Nezmínila to explicitně, ale nabyl jsem dojmu, že z Prahy na Dobříš vlakem nejezdí...
Honza7887	Pátek, 28. října 2016 - 23:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 8-2010	Hajnej: Asi máte pravdu Jistě pochopíte, že při svém mladém věku se chci dožít toho, že bude možnost pohodlné přepravy z letiště až do centra města. Nerad bych, aby vlak končil navždy ve Veleslavíně to mi oproti 119 jako velké zlepšení současného stavu nepřipadá.
čelakovičan	Sobota, 29. října 2016 - 11:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5480 Registrován: 8-2006	Přepravu z letiště až do centra zajišťuje AE bus. Takže by to chtělo výhodnější spojení vůči AE busu. A přestupy někde na periférii mi moc výhodnější nepřijdou.
Lukfi	Sobota, 29. října 2016 - 22:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 10-2010	=>honzaklonfar: Tak to jezdí asi taxíkem, nebo ji někdo na letišti vyzvedává autem. Večerní spoj z Curychu přistává v Praze 18:55, než vyloží kufry, je 19:20, a za hodinu deset se do Dobříše těžko dostane VHD.
Cogwheel	Pondělí, 31. října 2016 - 09:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4280 Registrován: 1-2012	Kdyby měla soukromé letadlo, mohla by přistát na letišti Příbram, které leží u D4, viz: http://www.letiste-pribram.cz/letiste-pribram-kontakty.html Odtud je to do Dobříše podstatně blíže. Ostatně, vysocí manažeři Uranových dolů Příbram mívali k dispozici osobní "aerotaxi" již před mnoha lety.
honzaklonfar	Pondělí, 31. října 2016 - 17:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 6-2016	Lukfi: "někdo" je správně K těm managerům - někdy cca 1966 létali mezi Strakonicemi a Prahou tehdejší manageři ČZM pomocí L200 Morava. Jelikož moje máma zařizovala v Praze pasy fabrickým motokrosařům, tak jsem s ní jednou taky letěl do Prahy (o prázdninách) a pilot mi ve vzduchu půjčil druhé řízení. Pamatuju si to dodnes!!! A dnešní letiště Příbram bylo za mé vojenské služby "Záložní letiště Dlouhá Lhota" pro stíhací a bombardovací pluk Čáslav. Pro zmatení nepřítele se okolo letiště vysazovaly z nějakých kytek siluety letadel!!! Ze země to byla tragédie, ale ze vzduchu to možná nepřítele zmátlo a navíc to pak zemědělec sklidil
Lukfi	Pondělí, 31. října 2016 - 20:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 10-2010	Ještě jestli se můžu zeptat - kde v Curychu ta známá pracuje, že ji cesta na letiště trvá tak dlouho? Já to samé letadlo stíhám, když jdu z práce v 15:30 (a takhle na podzim, kdy na letišti není takový nával jako v létě, se dá ta rezerva ještě zkrátit).
honzaklonfar	Úterý, 01. listopadu 2016 - 04:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 6-2016	Lukfi: To nevím. Jestli si vzpomenu až přijede příště, tak se optám. Ale to vzpomenutí je v mém věku čistě v teoretické rovině...
Vláďa42	Středa, 02. listopadu 2016 - 12:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 9-2009	A tohle http://www.zeleznicenaletiste.cz/ jste už viděli?
Buštěhradka	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 08:58:36
Neregistrovaný host 89.203.212.123	No, viděli. Jediné termíny, které jsou tam uvedeny (a snad jsou i relativně jisté) jsou u reko Negrelliho viaduktu, víc nic. Jako web docela hezký, ale na to jak se pořád říkalo, že mezi Ruzyní a Kladnem se může prakticky už "kopnout"... Nebo snad Vláďa42 ví víc? Či ti různí Karlové a Fridrichové, Hrochové a spol.?
Vláďa42	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 09:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 9-2009	Před kopnutím opravdu nejsme... Bohužel.
Hroch	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 18:42:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11228 Registrován: 8-2004	Buštěhradka: "jak se pořád říkalo, že mezi Ruzyní a Kladnem se může prakticky už "kopnout"..." Když SE říkalo, tak se ptejte tam, kde SE říkalo. Ne Hrochů nebo někoho dalšího. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
honzaklonfar	Neděle, 06. listopadu 2016 - 16:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 6-2016	Nezisková občanská iniciativa zahájila přípravné práce pro reko žst. Veleslavín https://www.novinky.cz/krimi/419822-na-praze-6-vzplala-vybydlena- budova.html
Bobik	Pondělí, 07. listopadu 2016 - 06:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3321 Registrován: 7-2011	Ále prd velebnosti, to si spíš bezďáci chtěli přitopit, v noci už je zima. Asi se jim rozbil termostat...
honzaklonfar	Pondělí, 07. listopadu 2016 - 06:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 6-2016	Bobik: Chceš snad naznačit, že bezďáci jsou ziskoví, neiniciativní a neobčanští?
Bobik	Pondělí, 07. listopadu 2016 - 16:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3322 Registrován: 7-2011	My nesmíme ani naznačovat.... Ale jinak jo, získat prostředky na krabicák dokážou velice slušně, iniciativa, zejména k práci a hygieně nula a občané při jejich spatření obvykle úpí "ne, ne"... (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)
Agent	Úterý, 08. listopadu 2016 - 14:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8075 Registrován: 9-2002	Petr_vlček: "Inu oč ten rychlovlak z Velekravína na Havliště bude rychlejší než 119 o to delší bude docházka při přestupu a na letišti. Ve finále pak celá ta prdel bude pomalejší než dnešní A/119..." No treba nebude stat v zacpe, ne ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Aleš_Liesk.	Úterý, 08. listopadu 2016 - 15:53:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4381 Registrován: 9-2011	Když se tu řeší ta 119, tak fčera jsem kvůli výluce DC - DD musel jet odklonem přes PRG a TXL. Hrůza. Na Velekravíně jsem se nedostal do 119, do druhý, která jela po 11 minutách (nemaj v půl devátý ráno mít kratší interval? Jinak "zdroje byly", busy tam stály 2), jsem se sice vecpal, ale spousta "klientů" na Velekravíně opět zůstala. Ve spojení s výlukou na U6 v Berlíně pak cesta ode dveří ke dveřím trvala vo třičtvrtě hodiny míň než normálně trvá vlakem.
Mladějov	Úterý, 08. listopadu 2016 - 16:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9020 Registrován: 3-2007	Musel ? Opravdu ? Známý jel EC s NAD z Ústí po dálnici do DD a úplně v pohodě. Tak nějak podle vkusu každého soudruha, že.
Aleš_Liesk.	Úterý, 08. listopadu 2016 - 18:17:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4383 Registrován: 9-2011	Musel, protože oficiální německý vyhledávač na bahn.de jaxi pro zpáteční cestu nezaručuje přestup v DD z ErsatzEC do NADu (je na to 7 minut - u "denních" vlaků to nabídne NAD za 2 hodiny 7 minut po prav. příjezdu E-EC, u posledního denního pak už jen přískoky eSbánem, pobyt někde v Šéně a někdy ve 4 ráno hurá přes hranici). Trávit noc v DD nebo v Šéně se mi fakt nechce. Celkem věřím tomu, že ta NAD je i schopná odjet bez soudruhů cestujících z E-EC, protože "je to tak v předpisu". Jo, ještě jsem moh jet busem (Příspěvek byl editován uživatelem aleš_liesk..)
Agent	Středa, 09. listopadu 2016 - 19:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8079 Registrován: 9-2002	Aleš_Liesk.: "Jo, ještě jsem moh jet busem " Coz je pri takovy dalce krajne nepohodlnej zpusob cestovani. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
mot	Pátek, 11. listopadu 2016 - 20:36:26
Neregistrovaný host 109.81.210.107	Tak dnes píšou v Metru: "Po nosičích přijdou strkači."... "Máme obavu, abychom pro linku 119 nemuseli najímat natlačovače a nevzbudili pak podobný světový ohlas jako s nosiči kufrů na Veleslavíně".
Josef_sandr	Sobota, 12. listopadu 2016 - 20:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 6-2009	Má někdo tušení, na jak dlouho se zhruba předpokládá přerušení provozu mezi Veleslavínem a Hostivicemi ve stavbě "Modernizace Praha-Veleslavín(včetně) - Praha-Letiště Václava Havla včetně výstavby nové trati"? Nejobtížnější podle mě bude výstavba nadjezdů místo dosavadních přejezdů a žst. Praha-Ruzyně, protože trať má zde být vedena o 3 - 4 metry výše než současná.
Bkp	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 10:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7578 Registrován: 8-2003	Vzhledem k tomu, že to tu příliš nesleduju, dovolím se zeptat na pár detailů: - Stavba Ruzyně - Kladno má nějakou aktualizaci rozhodnutí EIA, nebo co se to přihodilo? - Počítá se na stavbě Ruzyně - Kladno u Pleteného Újezdu s přeložkou a rychlostí cca 120 km/h na převážně celé stavbě? Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Apollo_17	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 18:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5680 Registrován: 8-2007	Tak první vlak na letiště(s gumovými koly) vyjíždí na lince 119.
K._A._F.	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 19:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 5-2013	Bkp Stavba Ruzyně - Kladno má nějakou aktualizaci rozhodnutí EIA, nebo co se to přihodilo? Ne, pouze je vydané závazné stanovisko k ověření souladu podle zák. 39/2015 Sb. Počítá se na stavbě Ruzyně - Kladno u Pleteného Újezdu s přeložkou a rychlostí cca 120 km/h na převážně celé stavbě? Ano. Ano, V₁₅₀=120-145km/h.
Bkp	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 20:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7582 Registrován: 8-2003	K. A. F.: Výborně, a snad už jen jeden otravný dotaz, jak moc je reálné, že se podle té nové V₁₅₀ módy začne jezdit, nebo to navždy bude jen teoretické číslo, jako většina "naklápěcích" rychlostí? Slepeckou holí se golf nedá hrát!
K._A._F.	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 21:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 5-2013	Bkp Pokud se celá trať Praha - Kladno zdvoukolejní, vybaví ETCS a nasadí se na ni nová vozidla, pak by provozu na V₁₅₀ nemělo nic bránit. Kdy, kde a pro jaké vlaky se na síti SŽDC prvně reálně využije V₁₅₀ jsem zvědav.
Paul_red_adair	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 21:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 8-2010	ad K.A.F: Kdy, kde a pro jaké vlaky se na síti SŽDC prvně reálně využije V150 jsem zvědav. Asi nejblíž je k tomu aktuálně 5 Flirtů od Stadleru, s kterými jezdí Leo, protože má na ně schválenou 75% EU-dotaci na instalaci ETCS. Jen je ještě potřeba dodělat ETCS "traťovinu"...
Ythomas_ct	Čtvrtek, 17. listopadu 2016 - 22:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 10-2009	Ad K.A.F., P.R.A.: Kdy, kde a pro jaké vlaky se na síti SŽDC prvně reálně využije V150 jsem zvědav. Asi nejblíž je k tomu aktuálně 5 Flirtů od Stadleru... No, bude-li zprovozněno ETCS na koridorech, tak by rychlost pro I150 mohlo snad využívat "kdeco", ni? Např. takovej railjet je určitě pro I150 schválen, budou-li k 380 novější vozy, tak takové soupravy taky, pantery(?) by snad též mohly. Pak je ale otázkou, zda budou ze strany SŽDC stanoveny nějaké požadavky, kterým musí vozidlo vyhovět, aby mohlo s I150 jezdit. Namátkou mě napadají vodicí síly, i když některé zkušenosti ze Švajcu, resp. od Bombardieru (a i z některých výpočtů třeba) naznačují, že vozidlo jedoucí obloukem rychle na tom může být v jistých ohledech lépe; pokud je tedy GPK takříkajíc v cajku... ;-)
Paul_red_adair	Pátek, 18. listopadu 2016 - 09:39:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 8-2010	ad Ythomas_ct: No, bude-li zprovozněno ETCS na koridorech, tak by rychlost pro I150 mohlo snad využívat "kdeco", ni? Tak, pokud "kdeco" bude schopno i "fyzikálně", tak asi ano - jen je potřeba, aby: a) Trať měla funkční a především zkolaudované ETCS běžící v komerčním (nikoliv zkušebním) provozu, na základě kolaudace se posléze objevily (nově) platné hodnoty V₁₅₀ v příslušném sloupci TTP, b) vozidlo/a bylo/a zapsáno/a v D2/1 jako vyhovující pro I = 150 mm na základě podkladů výrobce vozidla. A to je krapet "papírovina"....
Vláďa42	Čtvrtek, 24. listopadu 2016 - 16:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 9-2009	Společnost Cedop, která se účastnila výběrového řízení na projekční práce na úseku z Veleslavína do Ruzyně, neuspěla s odvoláním na průběh výběrového řízení u Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). ...Jenže primátor Kladna Milan Volf stále nesouhlasí s dvoukolejnou variantou trati ve svém městě. Tvrdí, že tento dvacet let starý projekt nic nového kromě obrovské investice nepřináší. Navíc město dvoukolejnou trať zrušilo před půl rokem při posledním schvalování územního plánu. „Máme jinou alternativu, tu chceme projednávat, ale nikdo na to moc neslyší,“ říká Volf. Primátor Kladna se stal agentem CEDOPu! http://praha.idnes.cz/zacne-stavba-rychlodrahy-0h3-/praha-zpravy. aspx?c=A161123_2287743_praha-zpravy_rsr
Bkp	Čtvrtek, 24. listopadu 2016 - 17:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7604 Registrován: 8-2003	No tak to je dobrej blázinec. Sotva to vypadá, že v Praze by mohlo dojít k dohodě, tak si jedno z nejhnusnějších měst v republice začne diktovat nějaký tunel? Drzost těch křupanů nezná mezí. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Bram	Pátek, 25. listopadu 2016 - 22:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6559 Registrován: 4-2003	Bkp:Drzost těch křupanů nezná mezí. Asi tak. Jen bych ještě dodal: CEDOP by potřeboval za nápad podtunelování Kladna s rozběhem nakopat do .
Vláďa42	Pátek, 25. listopadu 2016 - 23:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 9-2009	Moc mě to mrzí, ale ten nápad je z počátku 90. let.
David_jaša	Sobota, 26. listopadu 2016 - 02:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2893 Registrován: 5-2004	Někde ve světě funguje to, že když si NIMBYové trvají na zbytečných stavbách, tak si rozdíl oproti základní variantě můžou doplatit...
Bram	Sobota, 26. listopadu 2016 - 07:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6560 Registrován: 4-2003	Vláďa42:Moc mě to mrzí, ale ten nápad je z počátku 90. let. A co má jako být? Potíže při realizaci se tu již prodiskutovaly, včetně toho, co CEDOP svojí debilitou způsobí: Požadavek Kladna na nerekonstruování současné trati. Ale jo, když si nějaký lehce natvrdlý jedinec typu Vláďa42 si myslí, že je to tak dobře, tak já ho přitom nechám. Jemu už stejně stačí jen ty papuče a pomlaskávání nad CEDOPímy výmysly u telenovely . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
mic	Sobota, 26. listopadu 2016 - 08:49:11
Neregistrovaný host 89.203.128.113	Je třeba si uvědomit, že Kladnu jaksi vyhovuje současný autobusový systém. Není třeba se o něj příliš starat a lidem jezdí tzv. od domu. Učit lidi jezdit MHD kamsi na nádraží a pak vlakem do Prahy bude, obávám se, poněkud obtížné. To scifi metro by problém asi do jisté míry řešilo, ale asi ho nikdo nezaplatí, nehledě na podzemní situaci v místě. Takže můžeme vesele pokračovat v diskusích o PRAKu, zatímco 120 se postupně rozpadne a busy si v asfaltu vyjedou svoje vlastní koleje(
H_k	Sobota, 26. listopadu 2016 - 11:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5925 Registrován: 5-2002	A to tam nemůže být nějaká vlakotramvaj jako ve Zwickau? Do města by to jelo, po kolejích do Prahy taky...
mic	Sobota, 26. listopadu 2016 - 11:32:47
Neregistrovaný host 89.203.128.113	Už vidím to nadšení z budování jakýchkoli kolejí na kladenských sídlištích. To by muselo pod zem. A jsme tam, kde jsme byli. Pokud Kladno skutečně nechce ani zdvojkoljnění stávající trati prakticky v pustině, kde opravdu nikomu nevadí, tak o nějaké vlakotramvaji mezi domy nemůže být řeč. Kladno má k dispozici dvě dálnice a KLID. Nějaké koleje a ROPID je spojen i s přesměrováním finančních toků a to se také nemusí někomu líbit. Pak je snadné vzbouřit obyvatele proti čemukoli. Bylo by nutno nabídnout pronikavé zlepšení - doba jízdy, interval, docházková vzdálenost, cena. Co z toho řeší jednotlivé modality?
Mladějov	Sobota, 26. listopadu 2016 - 11:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9075 Registrován: 3-2007	A proč jim cpát něco, co nechtějí a ještě vyhodit miliardy, ptám se ? Protože vlakošotouši z K-R chtějí změnu ?
mic	Sobota, 26. listopadu 2016 - 12:27:29
Neregistrovaný host 89.203.128.113	Však on jim taky nic cpát nebude. Možná se trochu rozšíří silnice, ale pokud ani Kladno o dráhu nebude stát, tak ji asi nikdo stavět nebude. Je dost obcí, které o zlepšení dopravy stojí a tak se na ně spíše dostane. Třeba takové jako je Mšeno. Checht.
honzaklonfar	Sobota, 26. listopadu 2016 - 16:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 6-2016	Právě jsem se z Kladna vrátil (autem) a mohu konstatovat, že povrchová vlakotramvaj (končící na současném nádraží "Kladno hbf.") je za současného stavu zástavby slušně řečeno kravina. A "vlakometro" s největší pravděpodobností narazí (kromě finanční náročnosti) na "geologii". Podle mě (naprostý laik v oblasti drážních staveb) ušetřením cca 0,5 km délky tratě novou stopou z Unhoště na "Kladno hbf." udělá za méně peněz více muziky (zvýší se i traťová rychlost a dvojkolejkou i propustnost).
Kladnauer	Sobota, 26. listopadu 2016 - 17:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 2-2006	Vlakometro je nesmysl, pravděpodobně umělý důvod k zablokování stavby. Odhaduju, že by případná rychlodráha narušila některé finanční toky, jak píše mic a to se nesmí připustit.. takže se vymyslí nesmysl a trvá se na něm. Pan Volf byl dobrým primátorem v prvním období, ale to co se děje teď nejen v této oblasti mne velmi zklamává.
H_k	Sobota, 26. listopadu 2016 - 18:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5927 Registrován: 5-2002	(končící na současném nádraží "Kladno hbf.") Proč proboha končící na vlakáči? Normálně nějaký sprinter z Masaryčky někam do Kladno-centrum... Když maj nádraží tak blbě umístěný... Samozřejmě chápu že reálně celá stavba je ve stavu kdy se nepostaví nic, proti každé variantě bude někdo "proti", z principu... (A správná "dráha" u nás musí přece stát šílený miliardy, mít drát a protihlukový stěny a tak...)
Kreativec	Sobota, 26. listopadu 2016 - 19:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 7-2015	Až jim budou autobusy povinně končit na Dlouhé Míli, kde se bude přestupovat do vlaku z letiště bez Ropidí integrace, budou ještě prstíkem hrabat. Tolik ve stručnosti.
P_v	Sobota, 26. listopadu 2016 - 19:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 5-2002	Jak se dosáhne toho povinného končení u OC6, když to neorganizuje pražský ropid?
Kreativec	Sobota, 26. listopadu 2016 - 22:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 7-2015	Asi stejně jako se dosáhlo povinného ukončení na Veleslavíně? Praha zruší zastávky dálkových autobusů a bude to. Tolik ve stručnosti.
Bkp	Neděle, 27. listopadu 2016 - 19:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7613 Registrován: 8-2003	Nějaké kladenské metro může být zajímavý nápad, ale není ani prověřený, natož jakkoli připravený, takže ho teď vytáhnout je zcela účelový krok. Kladnu už cca 20 let vládne pořád stejná parta (mimochodem hrající stejnou morální ligu jako Bém, nebo Hašek), takže pokud chtějí něco velkorysého, měli na už nějaký ten pátek, ale prosazovat to v době, kdy jedno razítko na spadnutí a druhé v historicky krátké době také, je nepříjemné. Jakkoli nevěřím tomu, že CEDOP hraje tu účelovost s nimi, tak mám obavu, že hraje roli tzv. užitečného idiota, čímž kromě ohrožení PraKu ještě shodí svoji práci i tam, kde má třeba i nějaké ty lepší výsledky. Pokud opravdu vedení Kladna jde o zlepšení dojíždění do Prahy, mohou začít něčím s snazším a s rychlejším efektem, třeba dořešením té PID-SID-KLID problematiky. V okamžiku, kdy bude kapacitní železnice na Dlouhé Míli, tak Praha samozřejmě neumožní provoz "kladenských" autobusů více do města, a ukáže se, že kladenské nádraží je lepší místo pro terminál kladenské MHD, než Dlouhá Míle. Pokud si někdo myslí, že tomu zabrání podražením "rychlodráhy", tak si jen vykoleduje prodloužení metra. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Kladnauer	Neděle, 27. listopadu 2016 - 20:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 2-2006	Bkp: Stále odkládané dořešení PID-SID-KLID problematiky a výmysl s Kladenským metrem mohou být dvě strany téže mince. Skoro bych se vsadil.
Viribus Unitis	Neděle, 27. listopadu 2016 - 20:17:03
Neregistrovaný host 46.135.154.18	Kreativec: Pak dopravce půjde o dům (rozuměj kraj) dál, kde platí zákonné podmínky a postaví si linku odtud. Pokud je zastávka zřízena a je v CISu, tak jí může využívat jakýkoliv dopravce - ROPID do toho nemá co kecat a TSK, pokud nepovolí, tak si dopravce přiveze vlastní označník. Tohle mám z praxe ověřeno - a ani ty z odboru dopravních agend Magistrátu s tím (přes skřípění zuby a stížnosti kdekam) nic nesvedou. Tudíž: pokud dopravci (a to třeba nějací noví) budou chtít, tak si postaví linku třeba ze Žlutic (odkud to pojede nejlépe jen 29.2.) pěkně přes Kladno a je jedno kam: Zličín, Motol, Nové Butovice, Hradčanská ... a Magistrát je vždy v.
Pikehead	Neděle, 27. listopadu 2016 - 21:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 3-2007	Tak asi v rozsahu 1 Boblickův náhodný výstřel denně to možná projde, nicméně přestěhovat autobusový terminál pro tisíce lidí denně na Kladno tak jednoduché nebude.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru