| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 21. 05. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 21. 05. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 3-2013 |
Tak "pokračující" poněkud v omezené míře (viz předchozí diskuze), ale fotky by byly. |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 7-2009 |
"Šťáva" utíkala do země... Brno – Ze země šlehají barevné plameny, varoval ve čtvrtek brněnské strážníky řidič, který projížděl Kníničskou ulicí. (Ještě že to nezačali hasit pod proudem.)
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 2-2007 
|
TMB: paráda 8 Tr! Mám dotaz, které RAL jsou použity na červenou a tu "bílou"? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9132 Registrován: 9-2004 
|
Několika fotkami z Barvičovy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9133 Registrován: 9-2004
|
Na křižovatce Rybnická x Kamenice x Petra Křivky byla včera v noci nainstalována poslední tahová rozjezdová výhybka na ul. Rybnická do směrů pro t-25 a t-26.... ...tahovka fajn, ale trolejové vedení uvnitř a vně křižovatky jak šňůry na prádlo. Kříže a sjezdovka na Rybnické směr Anthropos stále v podvěsném provedení: Takže klasika, vymění se jedna armatura, ale zbylé tv se nijak neupravuje, nenapne, nesrovná. Co už. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 6-2003 
|
Vzhledem k tomu, jakým stylem je ta tahovka opět namontovaná, je úplně šumák, co se děje kolem. ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 2-2017 |
Nerad rušim, ale DP Brno stále zkupuje ty 21Tr, nebo už ne? A co že o ně je takový zájem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 5-2009 
|
Všichni bychom ty plzeňské rádi v Brně viděli, ale: 1. Prý je výběrko na 10-30 bateriových vozů ala AcuMario. 2. Dílny v Komíně jsou zasekané a asi ještě nějakou dobu budou, pravděpodobně nafurt. Ještě nejsou hotové tři kusy koupené loni a to nepočítám tu frontu ostatní brněnských vozů čekajících na SP/GO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2017 |
já mám info, že má DPMB zájem o 21Tr z Pardubic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9137 Registrován: 9-2004
|
Mkzb - na těch ojetinách se ale maká, 3063 je asi tak nejdál, kastle je po laku a už se to nějak kompletuje dohromady, 3062 je/byla na pískování (asi), 3064 zatím ve stadiu mírné rozebírky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 5-2009
|
Potrp4: A já mám zase info, že se jich Pardubice nechtějí vzdát a chtějí si je nechat jako záložní vozy. Jinak o stádiu oprav ojetých 21Tr samozřejmě vím, nedávno to tady Ondra psal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 2-2017 |
No jednu chvíli se mluvilo o jejich náhradě 30Trkami, s tím, že se ty 21čky vyřadí dříve, než 14tky. Jenže při plánovaném rozvoji trolejbusových tratí se budou možná hodit i muzejní 9Tr![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
3502
|
|
|
Neregistrovaný host 83.240.76.44 |
3502 v původním dojezdila? nebo další SO? kapacity předpokladam opět letos nebudou.. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Mour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 4-2007 
|
3502 -Dojezdila. Mělo by být reko. Ale kdy to vědí jenom ti co omezily dílny.Na rozdělanou Tr 8 není pořád místo v dílnách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9139 Registrován: 9-2004
|
Na křižovatce Svatoplukova x Rokytova došlo k výměně podvěsných sjížděcích výhýbek za tahové. Alespoň ve směrech ku Staré Osadě a k Tomkáči, co jsem si stačil všimnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9142 Registrován: 9-2004
|
Několika obrázky k dnešní výluce smyčky Hlavní nádraží pro trolejbusy. Ty po čase o víkendu opět využily odklonovou trasu po ulici Hladíkova -> Mlýnská -> Rumiště. K té odklonové trase, proč stále není instalovaná sjížděcí výhybka trolejových stop od Rumiště a od Hlavasu? Pokud se jedná o alternatívní odklonovou trasu pro případ nesjízdnosti smyčky na Hlavasu, ta výhybka je to nejmenší ne? Ve světle toho, že rozbočka obou tras na Ostravské stabilně visí už moře let. |
|
Mour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 4-2007
|
Janatak - Sice na Ostravské výhybka je,ale nějaký ten pátek je už vypnutá. |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Mour- kde je na Ostravské nějaké trolejové vedení?![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Diferák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 12-2012 
|
Mour: Co tím sleduje?
ŠKODA OSTROV s.r.o
Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9144 Registrován: 9-2004
|
22michal - já měl na mysli tento úsek, a tu rozbočku před železničním mostem, podle mapy je to ale ulic Olomoucká. Takže si sypu kýbl popela na hlavu, na Ostravské tím pádem není ani metr drátu . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 3-2013 |
Na Přehlídce automobilové techniky v areálu TMB v Brně Řečkovicích bude v sobotu 22.4.2017 od 9 do 13. hod vystaven i trolejbus SOR TNB12 ev. č. 3703. Takže taková předpremiéra v Brně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6547 Registrován: 1-2007 |
Trolejbus srazil chodce na přechodu. Muž je v kritickém stavu |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 7-2009 |
Mouka: Zlý, zlý, zlý trolejbus!
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4118 Registrován: 5-2002 
|
 TMB:"Na Přehlídce automobilové techniky v areálu TMB v Brně Řečkovicích bude v sobotu 22.4.2017 od 9 do 13. hod vystaven i trolejbus SOR TNB12 ev. č. 3703. Takže taková předpremiéra v Brně." Že bych byl zvědavý zrovna na tohle zařízení ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Doufám, že bude zastrčený někde za plotkem mezi halami ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 3-2013 |
To raději zalez někam za plot ty. Dle posledních zpráv bude vystaven celou sobotu. Přijede a odjede vlastní silou neboť obdržel povolení ke zkušebnmu provozu s cestujícími. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4124 Registrován: 5-2002
|
Nedal jsem se zastrašit . Bohužel TO jediné připomínalo trolejbus , takže pár skromných fotek bude ve vedlejším vlákně ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 10-2012 |
Taky jsem tam byl a docela zklamání, přijde mi, že každým rokem je tam toho méně a méně. :-(
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.87.56 |
Malá vzpomínka na doby relativně minulé ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . A hrátky s režimem . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2015 
|
A dnes tedy 3703 na place v Řečkovicích už nenajdeme?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 3-2013 |
O čtyři příspěvky výš to bylo doufám napsáno srozumitelně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4129 Registrován: 5-2002
|
Vy vůbec nemáte radost, že TO někoho zajímalo . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9147 Registrován: 9-2004
|
Na ulici Chodská byly před pár dny instalovány trolejové armatury pro připravovanou letní odklonovou trasu ulicí Tábor pro linky 34 a 36 z důvodu rekonstrukce ul. Kounicova mezi křižovatkami s ul. Jana Babáka a se Šumavskou. Pokud vím, jde teprve o druhé využití této trasy po ulici Tábor od doby jejího vzniku v roce 2000. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.230.206 |
Janatak: Podle informací ze stránek Tramvajklubu Brno byla trať postavena už v roce 1995 a tehdy byla poprvé využita, konkrétně o tom píšou tady na straně 2: http://tkb-git.tramvajklub.info/www/dokumenty/informace/1995/Info MHD_197.pdf Takže by to možná chtělo doplnit i do toho článku na bmhd. Myslím, že už jsem o tom tady možná jednou psal, ale dám ruku do ohně za to, že někdy mezi těmi výlukami 1995 a 2000 tam nějakou dobu pravidelně ráno (nejspíš režijně) projížděly trolejbusy tehdejší linky 145. Když dám dohromady všechny souvislosti, tak to muselo být někdy v roce 1996 nebo 1997 (patrně před otevřením komínské vozovny). Někdo z DPMB by to třeba věděl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9148 Registrován: 9-2004
|
VH - super, díky za info. Článek na bmhd upřesním. (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 7-2009 |
Janatak: na foto směr "do města" ještě není hotov anebo se reko týká jen směru "z města"?
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9149 Registrován: 9-2004
|
V době focení ještě nebylo hotovo, i ten kříž byl ještě nekompletní. Odklonová trasa by měla fungovat obousměrně. |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 11-2008 
|
Ono není hotovo ani ve směru z města, za křížením to nikam nevede, trolej je nad křížením.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6588 Registrován: 1-2007 |
. Myslím, že už jsem o tom tady možná jednou psal, ale dám ruku do ohně za to, že někdy mezi těmi výlukami 1995 a 2000 tam nějakou dobu pravidelně ráno (nejspíš režijně) projížděly trolejbusy tehdejší linky 145. Když dám dohromady všechny souvislosti, tak to muselo být někdy v roce 1996 nebo 1997 (patrně před otevřením komínské vozovny). Proč by z Husovic na linku 145 jezdil trolejbus po Táboře? ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9150 Registrován: 9-2004
|
Mělo by to smysl, pokud by komínská vozovna už stála. Což by už v roce 1997 bylo možný. Zároveň ale musela být nějakou dobu neprůjezdná Kounicova, jinak proč by režijní jízda tím směrem vedla touhle oklikou cez Tábor. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.230.206 |
Mouka, Janatak: On vždycky přijel po Kounicové směrem od města a za zastávkou Klusáčkova odbočil doprava na Tábor a jel z kopce dolů. Vlastně dodnes tam ta trolejová stopa takhle je vidět. Takže jediné logické vysvětlení by bylo, že třeba končil jízdu na Konečňáku, objel barák přes Nerudovu a potřeboval se nějak co nejjednodušeji otočit, aby se dostal do husovické vozovny. Ale to už jsou jenom spekulace, bylo by dobré, kdyby to nějaký pamětník objasnil, po těch letech by mě fakt zajímalo, proč tam ta 145 jezdila ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5338 Registrován: 6-2005 
|
To je snad v pořádku, že je trolej nad křížením.
Makrelu neumeješ.
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 6-2015 
|
Nebývalo to v době konání zápasů Komety či Zbrojovky? |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.230.206 |
Pajzák: Pamatuju si, že to bylo vždycky ráno a řekl bych, že v pracovních dnech, takže na sportovní utkání bych to asi úplně neviděl. A dělat posilové spoje z Lužánek jenom na Konečňák, to mi taky nepřijde úplně pravděpodobný. Kdyby byl někde k dispozici třeba nějaký archiv jízdních řádů z té doby, možná bychom byli moudřejší... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 6-2015
|
Myslel jsem otaceni posilovych spoju od Luzanek na Vinohrady, ale jeatli slo o rana, tak to pada. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7132 Registrován: 8-2003 
|
11/2006
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5343 Registrován: 6-2005
|
Nemá někdo fotku, jak vypadala trolej na Pálaváku před jeho úpravou?
Makrelu neumeješ.
|
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 11-2008
|
Není to v pořádku, neb za křížením se faje rozletí.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9152 Registrován: 9-2004
|
Dnešní ježdění několika obrázky.... 3619 na Preslové a sjetí dvou 31Tr v Kohoutkách na Hájence |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5345 Registrován: 6-2005
|
Rem: asi si nerozumíme, je to podvěsný systém, takže je umístění kříže pod trolejemi v pořádku. Co v pořádku není, je nedokončení pojezdové části pro, sběrače.
Makrelu neumeješ.
|
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 11-2008
|
Což dává smysl s tím, že za zřízením to dokončené není jak jsem psal zprvu. O podvesnem systému jsem nic nenapsal.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9154 Registrován: 9-2004
|
Trolejové křížení v křižovatce ulic Chodská a Tábor je kompletní. Přibyla sjížděcí výhybka a ten kříž je též hotov. Zbývá jen dodělat ten vršek (Tábor x Kounicova), ale to se zřejmě bude drátovat až před uzavřením Kounicovy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 5-2014 |
Dnešní netradiční vypravení slatinské 3026 na 03904. . Jenom doplním, že 3026 se do této lokality podívala po více než 10 letech... (Příspěvek byl editován uživatelem mili.hami.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9157 Registrován: 9-2004
|
V souvislosti fotky slatinského stroje na Barvičce se prej ze strany dp analyzuje možnost dalšího propojení slatinské trolejbusové větve s ostatní sítí přes Bělohorskou a Jedovnickou na Novolíšeňskou. Problém je údajně v nízkém vedení drátů vysokého napětí nad ul. Bělohorská, které by se muselo zvednout = drahé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9159 Registrován: 9-2004
|
Klouby na Barvičce v podání 25Tr a 22Tr: |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 12-2005 
|
Janatak: "V souvislosti fotky slatinského stroje na Barvičce se prej ze strany dp analyzuje možnost dalšího propojení slatinské trolejbusové větve s ostatní sítí přes Bělohorskou a Jedovnickou na Novolíšeňskou. Problém je údajně v nízkém vedení drátů vysokého napětí nad ul. Bělohorská, které by se muselo zvednout = drahé." Další manipulační trať? Nebylo by rozumnější v Brně spíše investovat do rozšiřování pravidelného provozu? A Jedovnická ul. má být pohlcena VMO, pokud dobře vím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 5-2014 |
Janatak: Plánujete se tam ještě s kloubem vrámci cviček někdy v dohledné době podívat? |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.230.206 |
Trupman, Janatak: Taky jsem to podle toho plánu tak pochopil, že se ta současná čtyřpruhová silnice využije jako součást VMO, což určitě dává smysl. Zároveň jsem si říkal, že pokud se povede dokončit tuto část a propojit ji s Ostravskou, že by stálo za zvážení u exitu D1 Brno-východ nějak zařídit, aby se tam dalo najet i ve směru na Prahu a naopak od Prahy zpátky na Ostravskou Zkrátka něco podobného, co je na druhé straně Brna v Lískovci. Mohl by tak vzniknout aspoň takový dočasný okruh, než se za x let dostaví ten zbytek na jihu. Ale to už je zase na jinou diskusi. Nicméně stavět na Jedovnické trolejové vedení mi s ohledem na budoucnost nepřipadá jako úplně dobrý nápad. To už by možná bylo lepší dostat ty dráty z Bělohorské kolem Dělňáku na Starou osadu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 9-2005 
|
Že se bude Jedovnická využívat jako (dočasná) trasa VMO, je zřejmé. Akorát město se tváří, že o tom neví. V okamžikku, kdy po dostavbě úseku od Tomkáče na Rokytovu trukne na Žarošickou a Jedovnickou zátěž, která dnes jede přes Šimice, tak nastane stejná sitauce, jako dnes na Otakara Šeffčíka. Proto tvrdím, že město by mělo urychleně postavit spojku mezi Černovickou a Jedovnickou (přemostění Ostraffské)a udělat něco s režimem křižovatek (zákaz levých odbočení?) a SSZ (důsledná zelená vlnaú na Rokytově a Žarošické včetně křížení s Novolíšeňskou, aby komunikace ten provoz zvládla, protože tunel pod Akátky asi dlouho nebude, ale VMO už bude moci sloužit jako podkova od Komárova po Vídeňskou. Další vylepšení by přinesla realizace bratislaffské radiály a úsek na jihu mezi Mariánským náměstím a výstavištěm by nadále suplovala D1. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9161 Registrován: 9-2004
|
mili.hami - je to dost pravděpodobné . Jinak na to pokračování VMO, respektive, na přesunutí dopravní zátěže skrz Vinohrady na Jedovnickou, Bělohorskou a dál jsem fakt zvědav. Bez nějakých úprav křižovatek tu se to neobejde a tak nějak si v současný situaci neumím představit, kam ten proud z prozatimního budoucího konce VMO u křižovatky Jedovnická x Novolinda bude pokračovat především. Spojka Jedovnická - Ostravská bude potřeba, jinak přilehlý kout Julcu a Slatiny - kolaps. Na druhou stranu, i když se spojka postaví, zase se z toho sesypou v Komárově . (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) |
|
Jirikk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 11-2007 
|
ACUMARIO dnes 03007 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")