| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 07. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 07. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9162 Registrován: 9-2004 
|
Několika obrázky bych se vrátil ke kompletaci trolejového křížení v křižovatce Chodská x Tábor... - pohledem směrem ke Slovanskému náměstí - a směrem k centru Na horním konci trolejové propojky ulicí Tábor není zatím šáhnuto. Je to logické, vzhledem k povaze křížení bude trasa na stávající dráty linek 34 a 36 přepojena těsně před samotnou výlukou. Ostatně díky výluce přilehlého úseku ul. Kounicova i pro šaliny se vlastně nebude jednat o křížení, ale o prosté propojení trolejbusového tv. |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host 46.39.172.217 |
Dnešní nasazení 3703 na 030/07 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 5-2009 
|
Janatak: Ale šaliny budou po Kounicově jezdit i během výluky, má tam být jednokolejka. (Pokud se mezitím nezměnily plány) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9163 Registrován: 9-2004
|
Dneska 3703 zase na kurzu 03607... Mkzb - tak je to možný, dost možná jsem měl blbé info. Tak pak tam bude křížení odklonové trasy s tram, což při poslední akci (reko zastávky Klusáčkova) nebylo... |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.230.206 |
Janatak: Nemáš pravdu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") V roce 2000 určitě 12 a 13 jezdila, zastavovala na zastávce školního autobusu u ZŠ Jana Babáka a na druhé straně někde zhruba na úrovni magistrátu. Tady je i důkaz: http://foto.bmhd.cz/list.php?ntyp=&typ=&evc=&ind=&spz=&dopravce=& vyrobce=&trakce=&mesto=&ctvrt=&ulice=Kounicova&zastavka=&jmisto=& autor=&datum=2000&popis=&rezim=&druh= |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9164 Registrován: 9-2004
|
Fakt že jo. V tom případě odvolávám, co jsem odvolal a do žádných spekulací se už nepouštím. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6619 Registrován: 1-2007 |
Cestující sobě! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9165 Registrován: 9-2004
|
K další výměně podvěsné výhybky za tahovku došlo na Mendlově náměstí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 5-2005 |
Nechcete těm vaším klukům dratenikum koupit zájezd do Pardubic ? Svezl bych je trolejbusem a ukázal jak se přes to dá jezdit když se to udělá pěkně a jak ma![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ... no doopravdy to je hrůza co se v Brně děje...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5350 Registrován: 6-2005 
|
Stačí OVA, tam je dokonce přes vše 40, jen křížení s tramvají je do 30.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9166 Registrován: 9-2004
|
Rezny - a to ta sjížděčka je ještě hezky udělaná. Příkladně v křižovatce Svatoplukova x Rokytova byly nedávno některé podvěsné armatury za tahové měněny taky, a to se klukům teda fakt nepovedlo - rozteč mezi dráty se neřešila, prověšený dráty jak sviňa...zkusím dneska vyfotit, pač to se musí vidět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 5-2005 |
Jsem původem Brňák. Vyrůstal jsem 18 let v Kohoutovicích a teprve posledních 7 let žiji v Pardubicích. Po Brně se tak stále pohybuji a jelikož jsem už i konečně trolejbusák tak srovnávat Pardubice a Brno co se týče vedení snad není ani možný.Ta sjížděčka na Mendláku ještě ´´ujde´´ - ale proč to neudělat pořádně hned ? Ale mě spíš přijde, že těm klukům nikdo ani neřekl jak se to má pověsit... To snad nemůže být možný, že by na to tak srxxi.....Snad bylo na pár místech lepší když tam byly podvěsy, než tam za každou cenu cpát tahovky v takové kvalitě.Je mě to spíš líto vůči Brnu a řidičům, že to takhle vypadá. Přitom na přelomu tisíciletí to vypadalo v Brně nadějně - Křižovatka u Anthroposu, manipulační trať z též křižovatky do vozovny a nebo taky mezi Kohoutovicemi a Kameňákem ... ale potom to najednou šlo s kvalitou zase dolů. Veliká škoda pro trolejbusy v Brně. Především pro člověka, který se po drátech dívá kamkoliv přijede a vidí jak se to dá udělat jinde je to nehezký pohled. A toto není jen o penězích - sjížděčka stojí všude stejně - jde o kvalitu montáže. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.230.206 |
Tak u manipulační trati Tábor už se nejspíš připravuje napojení i na té horní části. Včera tam byla trolejová věž (5315), měřilo se olovnicí a nakonec tam na křižovatce vyznačili bílé a červené čáry. |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 11-2008 
|
Buďto dělají hodně s předstihem, nebo se jednokolejka zprovozní ještě před prázdninama. Jak jinak si vysvětlit přenosné zastávkové označníky na Jana Babáka a u magistrátu + to co je psáno výše.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.153.98 |
Chysta se prodloužení trolejbusovou tratě z Novolíšeňské na Jírovu: "Podle náměstka brněnského primátora pro technický rozvoj Richarda Mrázka (ANO) je ale ideální konstelace. Ostatní města totiž v přípravě staveb zaspala. „Máme na rozdíl od ostatních přichystané projekty. V září budeme žádat o peníze na tramvaj do kampusu, na obnovení trati do Líšně i na prodloužení trolejbusu z Novolíšeňské do Jírovy ulice a na přesun tramvaje z Dornychu na Plotní. I když tam půjde jen o část peněz, protože tam staví celkem čtyři investoři. A tím máme peníze na brněnskou aglomeraci utracené,“ říká Mrázek. Zdroj: MF DNES |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 9-2008 
|
Rem: jestli ty označníky spíš nesouvisejí s blížící se akcí Olympiáda dětí a mládeže...
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
|
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.230.206 |
ReZ, Rem: Je to tak. Navíc třeba na zastávce Jana Babáka asi ani žádné přenosné potřebovat nebudou. Počítám s tím, že tam nejspíš jenom nalepí štítky s linkami místo školního autobusu, připevní na sloupek jízdní řád a normálně to tam bude takhle fungovat bez nutnosti dávat tam zbytečně další označníky. Spíš by mě zajímalo, kde všude budou vlastně zastavovat trolejbusy. Před 17 lety udělali náhradní zastávku u toho malého domečku s prodejnou, co je hned za zatáčkou a jinak potom samozřejmě 134 a 136 zastavovaly i dole. Mám dojem, že už tenkrát se ta zastávka nějak čerstvě jmenovala Šelepova (dřív to byla myslím Domažlická). Tak uvidíme, jak to bude vyřešené teď... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9560 Registrován: 10-2003 
|
Novotou zářící 3014
ČESKÉ REGISTRAČNÍ ZNAČKY • 13 let na K-reportu
|
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 11-2008
|
VH: Těžko, v místech kde má zastávku školní autobus bude již jednokolejka. Označníky souvisí s hramy pro hendikepované.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
wibra
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.233 |
carte: to by me zajimalo, kdo to bude delat. brnensti dementi se totiz nikdy trolejovat nenauci! sveho casu jsem pro ne delal par projektu, ale vzdycky mi poslali pripominky, ze oni jsou na oblouky zvykli pouzivat ty hnusne dvojite prevesy misto klasickych obloukovych svorek a klobouckove izolatory. jenze ti imbecilove si to nenechali vymluvit, protoze na jejich material stozary budou stat uplne jinak. a to je cela sit, spatne oblouky, spatne krizeni, spatne naprojektovane umisteni vyhybek. misto poradnych stozaru pouzivaji paratka, ktera pak musi navic zavesit na barak, aby se stozar nezritil. zajimalo by me, jestli to vymyslel ten, co mi pripominky psal, nebo to je neci napad z dopravniho podniku. zajimalo by me, ktery debil brani tomu pokroku! ani povesit to neumi! je to tragedie a kdyz na to koukam, chce se mi brecet. proste nejhorsi prace, kterou jsem kdy delal. vsechno vi, vsichni jsou chytri jak radio. brno je ohledne troleji prikladem naprosteho diletantismu!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9169 Registrován: 9-2004
|
wibra - bohužel, tomu se nedá absolutně nic vytknout ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 5-2009
|
Že by skladové zásoby z dob bolševika? |
|
wibra
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.147.216 |
Janatak, Mkzb: nejhorsi je wsak jedna vec: my vsichni tady vime, ze je brnenske torlejove vedeni na pytel, ale ja pod svym pravym jmenem nemuzu nic rict, protoze bych v odbornych kruzich okamzite skoncil a ti, kdo maji troleje v brne na starost, by se nasrali jeste vic tak mi poradte: kdo jim teda rekne, ze by to meli zmenit, kdyz nemuzu ja? jak je mame nenasilne prinutit k tomu, aby to delali poradne? sere me, ze mi do prace keca nekdo, kdo o ni hovno vi. proc me porad poucuji, ze oni maji pravdu a ja to projektuju spatne? delal jsem to cely zivot a ucil jsem se od tech nejlepsich z oboru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 3-2013 |
Já teď získávám podobnou zkušenost v oblasti kolejí. Platí prostě jistá dogmata a někteří tam mají pocit, že vše vědí nejlépe a nikdo druhý jim přece do toho nebude kecat. Možná zkusit nějak neformálně přesvědčit GR nebo někoho na radnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 5-2009
|
"Vždyť to jsou jen dráty nahoře a oni s tím nadělají." Bohužel dnes je taková blbá doba, kdy do všeho kecá každý, kdo má díru do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , ale názor odborníků nikoho nezajímá. V mém oboru je to podobné. Do vedoucích funkcí se dostávají absolventi manažerských fakult s vysokým sebevědomím, kteří potom chtějí poučovat chlapy, co mají 40 let zkušeností. |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.16 |
Přiznám se, že pomalu už nad brněnskými trolejemi nestíhám kroutit hlavou. Docela by mne zajímalo, jak by "po brněnsku" vypadalo naše nové přednádraží... |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4111 Registrován: 8-2005 
|
Jako hradečák musím konstatovat, že mě vždy fascinuje, jak rychle u vás trolejbusy projíždí zatáčky a přitom sběrače nevypadnou ač brněnské trolejové vedení vypadá, jak vypadá... |
|
wibra
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.147.216 |
353 v práci: jak? o polovinu dratu navic, vyhybky mizerne vyvesene, krize zkroucene. vsechno odflaknou. jim to totiz tak staci. nevim jak vypadal projekt ale vysledek stoji za to a je radost koukat nad tim elegantnim provedenim. Kuba_j: kdyby pouzivaly normalni armatury, mohly by trolejbusy jezdit prez oblouky, krize a vyhybky o 10-20% rychleji nez ted. chci ty diletanty nejak zburcovat a vyhecovat, ale nevim jak. po dobrem to nejde, po zlem taky ne. |
|
1917
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.15.26 |
Podivin to spocital,pouziva svoje koeficienty,je to tajne.Vic nesmim prozradit. |
|
wibra
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.43.73 |
1917: jake koeficienty? vypocet zatizeni stozaru se pocita podle vzorcu z mechaniky, konkretne z pruznosti a pevnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 10-2010 |
 Mkzb:""Vždyť to jsou jen dráty nahoře a oni s tím nadělají." Bohužel dnes je taková blbá doba, kdy do všeho kecá každý, kdo má díru do , ale názor odborníků nikoho nezajímá. V mém oboru je to podobné. Do vedoucích funkcí se dostávají absolventi manažerských fakult s vysokým sebevědomím, kteří potom chtějí poučovat chlapy, co mají 40 let zkušeností." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 3-2013 |
Co bude také v komínské vozovně k vidění. I když takhle zblízka asi ne. A tohle je pořád v ústředních dílnách, ale už zkompletováno. Někde v Komíně je i toto, ale kontrolér 8Tr nejspíš vystaven nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2012 
|
Vcera som videl, ako je odstrojeny vlek z 15Tr odtahovany niekde sem (https://mapy.cz/s/1LQUK) do arealu, renovacia alebo pec? |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 5-2002 
|
TMB: teda ta Tatra je brutálně zaprášená.....A hýbe se to nějakým směrem, nebo nejsou lidi? |
|
Mour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 4-2007 
|
Milan - Budoucí podniková muzejní Tr15 - 3502 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 2-2011 
|
To už začali tak rychle jo?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
Mour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 4-2007
|
3502 prochází standartní celkovou opravou,kde by mělo být uvedení do stavu po vyrobení,pokud se podaří sehnat všechny původní dily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 3-2013 |
T401 se hýbe (teda na těch zvedácích ať se raději moc nehýbe). Ty nápravy tam ještě nedávno nebyly a brzy k nim přibudou i motory. Pak by se v nějaké reálné době třeba mohla začít i opravdu hýbat. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 5-2002
|
TMB: super díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9562 Registrován: 10-2003
|
Proč nemůžou všechny zadky 21Tr vypadat jako 3038:
<font face="verdana,arial,helvetica">ČESKÉ REGISTRAČNÍ ZNAČKY </font> • 13 let na K-reportu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9171 Registrován: 9-2004
|
Pár fotkami k výlukovému odklonu linek 34 a 36 skrze ulici Tábor... Propojení trolejbusových stop v křižovatce Tábor x Kounicova vypadá nějak takto... (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) |
|
wibra
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.191.134 |
proc jsou ty provizorni stozary na namesti 28 dubna? komu zase co spadlo? |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.230.206 |
Tak to vypadá, že na Táboře se po mnoha neúspěšných průjezdech přes křižovatku usoudilo, že bude přece jenom jednodušší upravit polohu trolejového vedení, než aby řidiči ještě půl druhého měsíce cca při každé desáté jízdě směr město oblékali vestu a šli nasazovat spadlé sběrače Před chvílí tam přijeli drátaři. Nevím, jestli došlo k nějaké chybě v komunikaci nebo se zkrátka nepočítalo s tím, že bude průjezd křižovatkou zúžený, ono také první 2 dny se ještě mohlo normálně jezdit po celé šířce. Nicméně ve výsledku se z křižovatky stalo místo, kde si mohli řidiči několikrát během jedné směny vyzkoušet, co je to "jízda zručnosti" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9175 Registrován: 9-2004
|
wibra - mám dojem, že se tam jeden pevnej sloup tv malinko kácel, tak proto asi ty mobilní stožáry. Ve čtvrtek tam drátaři zrovna kutali. |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.3.215 |
Ahoj ty Sorky jsou tak ošklivé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9176 Registrován: 9-2004
|
Olga - ale zase se s nima fajn jezdí. Tedy myslím samozřejmě ty trolejbusovité . |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.41.250 |
Mě se líbí 25Tr,zevnitř i zvenčíJenže ty už se v Brně kupovat nebudou že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9177 Registrován: 9-2004
|
25Tr se ti líbí, takový vejtřasky? Ty se do Brna kupovat už nebudou. Do budoucna klouby buď v SOR kastli nebo Solaris. VH - k úpravě tv v křižovatce Tábor x Kounicova už došlo takový dva týdny zpět. Protože koho by napadlo, když jeden jízdní pruh vydlabu bagrem, takže bude potřeba posunout vedení tak, aby trolejbusy nevypadávaly. Kolega, kterýho jsem tehdy střídal tam vypadával každý kolo. Teď jsou posunuté ke středu vozovky obě trolejové stopy, ale kujva, to provedení zase. Zdejší drátař fakt nemá smysl pro přímku...ale to by se muselo CHTÍT a posunout převěsy před a za křížením tak, aby drát byl v přímé a ne na čtyřikrát zlomenej. |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.41.250 |
Ano líbí se mi.Jsem zvyklá z pražských city 18M, ty jsou moc hezké. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 9-2005 
|
25 Tr je nejhorší hnus. Zlaté 22 Tr. SOR je taková zlatá střední cesta, ale prý je to hrozný zrout energie (a to nemá klimu). No když se vypsalo výběrko na znovuzprovonění K3, tak by DP mohl vypsat soutěž na dodělání klimy v 31Tr. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.149.96 |
Goldfinger: On ten SOR nebude hlavní žrout energie; pokud by to tak bylo (vyšší spotřeba), byla by na vině výzbroj ŠKODA a to bez ohledu na kastli, do které je dána . A to se asi nesmí říkat, resp. nechce být slyšeno. Ale tak ono se vlastně nakonec zjistí, jak to s těmi "úsporami energie" v nových vozidlech je . Něco podobného se řešilo v Košicích, kde ta veleslavná Varia LF2+, či jak se označují, mají mít spotřebu, že se vydalo embargo na jakékoliv vyjadřování se a řidiči to nesmí komentovat . Takže, aby se nakonec neukázalo, že výzbroj ve starých dobrých 14 a 15Tr-kách byla úspornější, než v novotách, tj. vozech s výzbrojí Škoda :D. Detto s T3 a dnešními hajprňjú, lou éééntry vehykls |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 10-2010 |
Na vině nutně nemusí být nutně (jen) výzbroj. Současná nízkopodlažní vozidla mají obecně mnohem vyšší pohotovostní hmotnost, než měli jejich předchůdci. Odhaduju, že nejvyšší nárůst hmotnosti bude na karoseriích částečně díky nízkopodlažnosti a částečně díky přísnějším požadavkům na pevnost a odolnost karoserií. Taková 31Tr váží cca o 3 tuny víc, než 15Tr. Například zmíněná LF2+ váží cca 30 tun, což je jako 2*T3. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.149.96 |
Nic proti, ale: Pohotovostní hmotnost: 15Tr: 15900 kg 25Tr: 17700 kg 31Tr: 16520 kg Takže nula od nuly pojde => u trolejbusů je to lichý argument. |
|
Nippy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 7-2012 |
Tož design SORek je jednoduchý (a v jednoduchosti je krása), Citélis je atraktivnější (myslím, že povedenější než Urbanway), ale co z toho, když to nezvládá kopce. Ale třeba se i od Soru dočkáme něčeho odvážnějšího, nedávno představený prototypový elektrobus už vypadal šikovně (ano, inspirace Citélisem/Urbanwayem je tam zjevná).![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 10-2012 |
Nippy: design nových Sorek určitě nejde na Citelis a Urbanway, to jsi hodně mimo, ale spíš na Solaris metrostyl, tam je podoba větší.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12004 Registrován: 4-2003 
|
Spíš Iveco Crealis. Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 10-2012 |
Petr-k: jo to je hodně podobný, ale jen ten čumák :-) Asi tu trochu inspirace bude. K tomu Crealisu, kdyz jsem to googloval, tak je to jen obyc citybus s jinym cumakem :-)
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Nippy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 7-2012 |
Créalis je BRT verze Citélisu a podle mého povedená, s bublinou i s flatscreenem. Ten nový Sor si půjčil světlomety z Citélisu/Créalisu a čelní lichoběžníkovou masku z Urbanwaye, myslím že nejsem tak moc mimo![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Zajímavá je ta lomená, jakoby retro podokenní lišta, připomíná obočí. Osobně doufám, že se tenhle koncept přerodí v chystaný trolejbus-netrolejbus pro Prahu. (Příspěvek byl editován uživatelem Nippy.) |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.149.96 |
Pánové, je zde autor databáze trolejbusů 14Tr na BMHD? Pokud ano, či pokud někdo ví, odkud je zdroj, že vozy ev. č. 3252-3256 jsou 14Tr13 (z výroby) a vozy ev. č. 3257-3266 jsou 14Tr14? Nemohl by to někdo objasnit? Díky |
|
_nnn_
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.19 |
Milý pozorovateli, myslíte si, že v nástavbách se spotřebovaná energie někde ztrácí jen u škody? Každá nástavba má svoji účinnost a to co bere vůz to prostě bere, s tím se nedá nic dělat...tak to prostě je. Výrobce vozů tam dává větráky, světla, lcd, wifi + další blbosti co lidi chtějí. Účinnosti dnešních měničů jsou kolem 94-96%. Tak odkud berete vaše závěry? Děkuji za odpověď. |