Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Historické vozy osobní a nákladní » Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 19. 12. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 19. 12. 2017

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 14. listopadu 2017 - 14:17:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 4-2007
 Mohli byste se prosím podívat na fotky v mém příspěvku č. 760 ze dne 5.11.2017?
V dohledné době ten vůz zmizí a asi ho už nestihnu změřit, ale přece jen: nepokusí se někdo o identifikaci původní řady?
Díky!
Ferdinandka přežije!
Úterý, 14. listopadu 2017 - 15:09:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 7-2017
 Zderadíček: Mnoho k tomu říct nejde. Skříň nese některé typicky sovětské detaily - tvar čeníku, poměrně velký střední otvor v něm, sloupky skříně atd. Původ bych tipoval někde na východě, ale zda jeho současný stav výsledkem nějaké rozsáhlejší úpravy nebo odkud je si netroufám říct. Podobné vozy jsou mimo oblast mého zájmu.
Úterý, 14. listopadu 2017 - 19:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 6-2004
 Zderadíček: ten vůz taky ani nemusel provozní označení ČSD vůbec dostat. Některé cizí vozy byly od počátku vyčleněny pro různé účely (popř. mohly už v takové úpravě přijít) nebo dokonce rušeny a do provozu vůbec nezasáhly.
Škoda, že k němu není známo nějaké číslo - podle toho by se možná dalo dál pátrat.
Neděle, 19. listopadu 2017 - 12:30:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 7-2017
 Byl mi nabídnut ke koupi tento model vozu:



Odpovídá to něčemu skutečnému? Označen je jako Ci 4-1350, což mi s těmi představky moc nejde dohromady, ledaže by šlo o případ zcela a k nepoznání přestavěné skříně (jako třeba u buštěhradského vozu BCe 2-6700). Podle sousedních čísel, která znám, raději nebudu spekulovat, protože v této číselné oblasti se zrovna vyskytují staré vozy bývalých tříd ABi a Bi, jimž ČSD snižovaly třídu... Ale jestli jde o "freelance" model, který skutečný vůz ČSD tedy nesl číslo Ci 4-1350?
Neděle, 19. listopadu 2017 - 18:13:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 7-2017
 Původní vůz Ci 4-1350 byl běžný vůz Ci s rozvorem 4,5m pro osobní vozy, který byl v roce 1930 přestavěn na přípojný Cim. Někdo měl spíše bujnou fantazii.
Neděle, 19. listopadu 2017 - 18:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 7-2017
 drake 80: Děkuji. Takže 5 oken - zřejmě užších než na modelu - ano, ale plošiny?
Neděle, 19. listopadu 2017 - 18:56:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 10-2007
 Bujná fantazie je přesprejovat eilzugwageny na hnědo-krémovo a nalepit tam obtisky ABCa a "Restaurační vozeň". Sehnat k tomuhle odpovídající podklady je skoro nemožné a zvlášť pro civilistu.
Neděle, 19. listopadu 2017 - 19:37:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2017
 hank: Ano, byl to klasický vůz s plošinkami a pěti okny, dvě plynové lampy, ruční a jednoduchá sací brzda.
Neděle, 19. listopadu 2017 - 20:02:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 7-2017
 drake 81: Děkuji ještě jednou.
Neděle, 19. listopadu 2017 - 20:35:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 7-2017
 ad Colonel 32 - a nebo Zájezd že?...[lol][lol]
Neděle, 26. listopadu 2017 - 10:46:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5153
Registrován: 5-2007
 Věděl by někdo,z jakého vozidla je tento plechový štítek? Díky..
[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 19:04:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 1-2010
 Nevedel by niekto kde skončili vozy Ba 2-3538 , Ala 1-0140 ?
Úterý, 28. listopadu 2017 - 15:03:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4600
Registrován: 5-2002
 Přátelé, zoufale sháníme nějaký vagónek za "Hurvínka", klidně i ve vrakoidním (ale opravitelném) stavu. Netušíte někdo o nějakém odkoupitelném či dlouhodobě zapůjčitelném???
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Úterý, 28. listopadu 2017 - 16:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 3-2010
 Dobrý večer!
Mám malý dotaz na znalé: Zachoval se někde v musejních sbírkách vůz, podle kterého jsem dělal model? Předem děkuji za odpověď...
Středa, 29. listopadu 2017 - 15:07:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 7-2011
 No jsem si téměř zcela jist, že kdysi jeden takový stál ve Velkém Březně, ale zda ho tam ještě mají, to nevím.
Pátek, 01. prosince 2017 - 22:29:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 7-2014
 Tie vozne zatvorene z Ceskych Budejovic, co tu prebehla diskusia ci boli UNRRA alebo nie, stali v Budejoviciach stale, pred 2-3 tyzdnami nazad na 100% tam boli, bol som blizko......Inak su tak zarastene, ze ak raz odidu odtial tak najprv musia prist pilcici s motorovymi pilami im urobit cestu.....
Sobota, 02. prosince 2017 - 21:39:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 7-2014
 dorazilo z ČR ešte v septembri 2017 k nám z opravy, st. odoslania Ústí nad Labem západ, neviem kde to opravovali, to je ten modelársky poštový vozeň radu Fa, kde sú od roku 1988 modelári a majú vnútri model bratislavského železničného uzla v mierke TT.

pekný voz, som rád že ho opravili.....
Sobota, 02. prosince 2017 - 22:30:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 7-2017
 no a už je to paráda![ok]jen proč má orámované nárazníky?[blush]
Úterý, 05. prosince 2017 - 17:41:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 9-2004
 Mám tu dvě fotky z Hlučínska, kde mám souhlas omy Traudi se o ně podělit:

... a napadá mě - dá se někde zjistit, jaké typy vozů připadly ČSD v rámci tzv. Hlučínského přídělu? Popřípadě třeba i čísla vozů u ČSD?
Úterý, 05. prosince 2017 - 18:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 5-2013
 Hele, Petřkovice, pěkný [jidlo].
Úterý, 05. prosince 2017 - 18:31:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 7-2017
 dá se někde zjistit, jaké typy vozů připadly ČSD v rámci tzv. Hlučínského přídělu? Popřípadě třeba i čísla vozů u ČSD?

Dá se zjistit většina čísel vozů u ČSD (celkem 25 osobních, 6 služebních a 77 nákladních). Určit jejich typ se dá jen velice obtížně, původní čísla jsou známa jen u některých osobních nebo služebních vozů. A ani znalost předchozího čísla nebo výrobce nezaručuje určení typu, protože ani k tomu nejsou podklady. Většinou se jednalo o pruské vozy, ale část jich byla i jiného německého původu. Docela rychle se vyřazovaly, obzvláště osobní vozy.
Středa, 06. prosince 2017 - 10:16:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 7-2011
 V Seznamu os. vozů ČSD z r. 1931 se dá většina vozů Hlučínského přídělu dohledat (tuším vozová skupina 146 nebo 147?). Troufám si tvrdit, že podle zde uvedených parametrů (váhy, rozvory, počty sedadel a lamp...) lze aspoň u významné části těchto vozů dohledat v německých podkladech původní typ.
Středa, 06. prosince 2017 - 13:04:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 7-2017
 Kousek historie:
Blm 70 54 25-09-267-7_1981.06.27_Mladá Boleslav město
Statistik
Středa, 06. prosince 2017 - 15:02:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5743
Registrován: 6-2004
 Hezký dokument Blmu.
Středa, 06. prosince 2017 - 17:15:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 7-2017
 jojo...to už tu proběhlo..[ok]ale pěkná fotka na městě
Středa, 06. prosince 2017 - 19:24:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 7-2017
 Honza411: Takto jednoduše to právě nefunguje. Jednak v roce 1931 existuje už pouze 8 z 25 převzatých vozů a z těch 8 kusů jen 3 vozy mají parametry plně odpovídající některé ze známých německých konstrukcí. Problém je v tom, že část vozů prošla degradací a odpovídající přestavbou a nebyla původně tím čím jsou u ČSD. Některé nemají původ ve vozech státních drah na území Německa, ale pochází z vozových parků soukromých tratí, které se musterblatů státních drah držely jen volně.
Neděle, 10. prosince 2017 - 12:23:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 7-2011
 No tak třeba v Seznamu BCy 2-5995 (5996, 5997), vyroben 1909 (1909, 1912), rozvor 8,0 m, sedadel 13 II./33 III. odpovídají zcela výkresu v příloze (typ BC3 1908).
Neděle, 10. prosince 2017 - 14:16:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 7-2011
 Vůz BCiy 2-7796 (vyroben 1916, rozvor 7,5 m, 8 el. lamp - náhrada za plynové, 16 sedadel II.tř. ve dvou odd., 25 sedadel III.tř. ve dvou odd., dva záchody) odpovídá přiloženému BC3i Pr 10.
Neděle, 10. prosince 2017 - 14:41:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 7-2011
 Nejvíce bylo vozů Cy, kde se to dohledává hůře, byly různého provedení (rozvor 7 až 7,5 m), navíc sem asi spadly některé vozy degradací z lepších tříd. Malá skupina starších vozů Cy o rozvoru 7 m 3-0980 (1902), 981 (1905) a 982 (1906) se dvěma záchody, 8 plyn. lampami a 48 sedadly odpovídá výkresu pruského C3 z r. 1904.
Neděle, 10. prosince 2017 - 15:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 7-2017
 Honza411 178: Nemáš prosím pravděpodobná čísla ČSD k vozům odpovídajícím tomu BCiy 2-7796, ale s představky na obou stranách? Jedná se mi o tu známou poválečnou fotku z Dolní Lipové, kde je tento vůz řazen v soupravě vedené lokomotivou 365.4.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek hank.)

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Neděle, 10. prosince 2017 - 15:17:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 7-2011
 Novější vozy Cy v r. 1931 ještě pořád ve zcela souvisle obsazené skupině 3-0986 až 0996 z let 1909 až 1916 o rozvoru 7,5 m, všechny s 8 plynovými lampami, 50 sedadly ve 3 oddílech a dvěma záchody odpovídají výkresu pruského C3 z roku 1908.
Neděle, 10. prosince 2017 - 15:21:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 7-2017
 Honza411: Jedná se o tuto fotku:



Měl by to být C3ipr 05 nebo 14

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Neděle, 10. prosince 2017 - 15:26:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 7-2011
 dědek hank: to by tedy měl být některý Ciy, těch asi přešlo v rámci Hlučínského přídělu k ČSD málo, v Seznamu jsou jen tři: 4-4897 (1908, 50 sedadel ve dvou odd., záchod, 8 el.lamp), 4898 a 4899 (oba 1913, 49 sedadel ve 4 odd., záchod, 9 plyn. lamp). Jenže ta fotka je až z období po r. 1945 a to k ČSD mohly přejít ještě další vozy tohoto typu jako kořistní, jejich čísla neznám.
Neděle, 10. prosince 2017 - 15:29:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 7-2017
 Honza411: Děkuji.
Neděle, 10. prosince 2017 - 15:55:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 7-2011
 Těm dvěma Ciy 4-4898 a 4899 se 4 oddíly by parametrově nejspíš odpovídal výkres C3i Pr 05, později ještě vznikl rozměrově prakticky shodný výkres C3i Pr 14. Sedí i počet plyn. lamp, protože každý představek měl rovněž svou lampu.
Neděle, 10. prosince 2017 - 16:46:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 7-2011
 Fleischmann ten BC3i dělá (nebo dělal) takhle, ale značení jako Ciy, když má 2. a 3. třídu, mi přijde nesmyslné [sad] - takže tomu číslu nevěřím.
Neděle, 10. prosince 2017 - 17:37:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 7-2011
 Když už jsem se do toho pustil, tak tady ještě typák, který by měl odpovídat služebním vozům s poštovním oddílem DF 6-7290 a 7291, oba vyrobeny 1913. První měl u ČSD 5 plynových lamp, druhý 3 (opět dle Seznamu 1931).
Pondělí, 11. prosince 2017 - 00:28:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 7-2017
 Honza411: Krásná teorie.Potvrdit lze právě jen ty první tři BCy 2-5995 až 97, a ze služebáků DF 6-7291 by měl být podle Blattu 43, což je předchůdce pruské normálie IIa 14. Zbytek je nejasný, dokud se to nějak nepotvrdí i jiným způsobem. Vždyť není ani jasné, kolik jich mělo pruský původ. Z nákladních vozů jich 23 ze 77 bylo odjinud. Ačkoli je vozová skupina 147 označena jako vozy KPEV, tak tomu tak ve skutečnosti nebylo.
Pondělí, 11. prosince 2017 - 13:37:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 1-2010
 Pekný deň prajem,
Zopakujem, resp. doplním svoj dotaz: Vie niekto kde skončili vozy Ba 2-3538 , Ala 1-0140 ? Resp. boli tie Ala 1-0140, 0139, 0138, 0137 prečíslované na Wlab ...?
Pondělí, 11. prosince 2017 - 19:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 4-2010
 to Aklman (65):
V našich záznamech máme něco málo uvedeno. Snad to pomůže. [uhoh]
Ala 1-0137: 1954 upraven asi ze sedadlového vozu v dílnách Č. Velenice; další označení: WLAB 299, WLB 388; po zrušení vagonkemping Poprad
Ala 1-0138: 1954-55 upraven v dílnách Č. Velenice; další označení: WLA 192, WLB 389
Ala 1-0139: 1954-55 upraven ze sedadlového vozu v dílnách Č. Velenice; další osud bohužel neznáme
Ala 1-0140: 1954-55 upraven ze sedadlového vozu v dílnách Č. Velenice; další osud bohužel neznáme

Netvrdím, že je to 100%. Pokud někdo potvrdí, doplní, nebo opraví budu též vděčný. [wink]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Pondělí, 11. prosince 2017 - 20:01:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 4-2010
 Měl bych taky jeden dotaz na osobní vozy.

Máte někdo prosím Vás jakékoliv informace ohledně těchto vozů:
ABa 2-0074, Ba 3-0071, Ba 3-0134 a Ba 3-0156?

Jedná se opravdu původně o "kořistní" vozy z Německa?
A je známé nějaké další jejich další označení a případné provozní osudy u nás? [uhoh]

Vozy s těmito čísly byly před nedávnem vyráběny v modelu ve velikosti TT, ale vždy se nedá výrobcům věřit a proto se raději ptám.

Mnohokrát všem předem děkuji za jakoukoliv odpověď (můžete i zaslat na e-mail pod nickem). [wink]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Pondělí, 11. prosince 2017 - 21:22:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 6-2004
 ABa 2-0074 byl typu BC4ü-39, jeho vrak s tímto číslem byl v roce 1981 ve Zvolenu. Ba 3-0071 by C4ü-38, po vyřazení přestavěn na SV 63445 TSS Hulín. "Hecht" Ba 3-0134 (předtím snad Ca 4-5188) dosloužil jako Nář. 34136 v depu Chomutov, Ba 3-0156 byl fotograficky zdokumentovaný "Schürzenwagen" C4ü-38.
Úterý, 12. prosince 2017 - 14:21:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 9-2004
 Mahel: Mohl bych poprosit o čísla těchto vozů v předchozím číslovacím systému?
Úterý, 12. prosince 2017 - 16:07:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 7-2017
 jamesc: Vedu stejná čísla pro přestavěné spací vozy.

Mahel: Můžu se zeptat z čeho je dovozený typ vozu pro Ba 3-0134? Předchozí číslo souhlasí, ale žadný z dostupných údajů nesvědčí o hechtu.
Úterý, 12. prosince 2017 - 22:22:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 6-2004
 drake: mám fotku...
Úterý, 12. prosince 2017 - 22:24:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016
Registrován: 6-2004
 Ronoath: já je neznám, leda že by věděk někdo jiný.
Středa, 13. prosince 2017 - 23:28:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 4-2010
 to Mahel a drake: díky

Teď přihodím pár obrázků z ebay. Snad nejsou moc známé a potěší. [uhoh][wink]



[pozor]uváděny pro úplnost informace z původního popisu[pozor]

Dle dostupných informací bych si dovolil doplnění/opravu:
Ci 4-454 > Ci 4-xx54 ?
Ci 4-4584 (ex MÁV) (výroba 1892-1912) po roce 1939 SŽ
ABa 1-6858 > ABa 1-6856 (ex BEB ABa 31) (Ringhoffer 1921)
Ce 5065 > KkStB BCe 5065 (KkStB BCey 18-614, BBÖ ? BCey 29 400 až 404) (výroba 1903-06)

Děkuji předem za případné potvrzení, nebo doplnění dalších informací. [wink]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 00:40:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 7-2017
 Mahel: Děkuji za fotku.

jamesc: Moc pěkný fotky.

Ci 4-4584 vyrobil Ganz v roce 1912, po roce 1939 šel k MÁV jako C 52575 a byl tam v roce 1968 i zrušen.

ABa je bezpochyby původní BEB ABa 31, tj. ABa 1-6865, za války DR 200266 v ředitelství Regensburg, vrátil se zpět a byl vyřazen v roce 1963.

BCe 5065 vyroben v Simmeringu 1903, po roce 1913 BCey 18-614, přešel k BBÖ, od roku 1928 BCey 28401.

Ci 4-xxxx by se po delší době dalo vybádat, ale to číslo je tak nečitelné, že i uvedená čísla považuju za hodně hrubý odhad.

Třínápravový vůz ATE je jeden z vozů C 160-170 a 191-225, které se vyráběly v letech 1897 až 1900, nebo z poslední série C 226-231 z roku 1913. Uvedené číslo je zkomolené z intervalu ČSD Cey 3-8750 až 3-8799.

A vůz BBÖ 23278 je bývalý kkStB Ci 17-405, předtím Ci 7203, Královopolská 1903.
Neděle, 17. prosince 2017 - 00:29:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 4-2010
 drake: díky moc za vyčerpávající odpověď [wink]

Pátral jsem ale ještě dál a našel toto:




Opět u obrázků původní popis a zde moje snaha o doplnění dle dostupných informací:
ABa 1-6749 (ex K.k.St.B. ABa 7-056 až 141; výroba Ringhoffer nebo Kopřivnce 1917)
BCi 2-775x (číslo dle mého názoru je chybné, nejedná se spíš o jeden z vozů St.E.G. BC 1011 - 1018 a 1048 - 1054 ? (ČSD jako BCi 2-7454 až 57, 59 a 61); výroba Simmering, 1888-99)
Ca 4-5562 (ex K.k.St.B. Ca 37-; výroba Ringhoffer, Studénka, Kopřivnice, Simmering, 1909-18)
Ce 3-1453 (ex Ce 64-271 až 371; výroba Ringhoffer, Studénka, Česká Lípa, Kolín, 1918-19)
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Pondělí, 18. prosince 2017 - 09:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 7-2017
 jamesc:

ABa 1-6749 je ze Smíchova z roku 1917, původně ABa 7-140.
BCi 2-775x bylo správně pokud by se jednalo o vůz bez brzdy. Ta fotka je tak nekvalitní, že si tou brzdou nejsem 100% jistý.
Ca 4-5562 je od Ringhoffera z roku 1918 a Ce 3-1453 je ze Studénky z roku 1919.
Zajímavý je pohled na vozy s kulisou městských domů. Tuší někdo kde to je? Vozy jsou bývalé ATE.

(Příspěvek byl editován uživatelem drake.)
Pondělí, 18. prosince 2017 - 10:03:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 7-2011
 Vlevo vedle toho vozu BCi 2-77.. je zajímavý i vůz Ci. Jde o jedno z prvních provedení 6okenního Ci s rozvorem 6 metrů, a tyhle měly záchod na kraji, nikoli uprostřed vozu, jako všechny pozdější série (Ci, i BCi, Bi, ABi). Nejsem si jist, zda je to vůbec někde podchyceno typákem, nějaká tovární fotka (tuším Kopřivnice) ale existuje.
Pondělí, 18. prosince 2017 - 10:05:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 7-2011
 U posledního vozu se jedná o Ziegenhals - dnešní Glucholazy.
Pondělí, 18. prosince 2017 - 13:22:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 7-2017
 Honza411 185: Typák je ve známé knize Rabla a Stockklausnera.

Vladimír Zuska uvádí, že takové vozy se skříněmi obloženými peřejkami měla Česká severní dráha. U ČSD měly mít čísla Ci 4-1204 až 9 a nejmíň jeden z nich prý dojezdil s původním červenohnědým nátěrem.
Pondělí, 18. prosince 2017 - 15:19:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 7-2011
 Tohle Ci ale není BNB, to je KkStb skupiny Ia.
Pondělí, 18. prosince 2017 - 15:28:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 7-2017
 Honza411: Ano, v letech 1892 a 1893 bylo postaveno pro kkStB několik vozů Ci a BCi s rozvorem 6 m a záchodem umístěným na kraji skříně. Pokud vím k Ci žádný typák ani výkres není, proto nebyl ani překreslen pro knihu H.Helesse. Ale jestli je to nějaký z těchto vozů, tady nepoznáme, protože záchod na jednom konci měla typicky třeba ÖNWB a jejich vozy po přeplechování a výměně oken jsou na podobných fotkách k nerozpoznání.

hank: V knize je ale typák úplně jiného vozu vozové skupiny Ib s dřevěnou skříní, delším rámem a dalšími odlišnostmi v uspořádání.

(Příspěvek byl editován uživatelem drake.)
Pondělí, 18. prosince 2017 - 20:13:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 7-2011
 Ono to BCi 2-775. bude nejspíš dobře a mně tedy přijde brzděný. Brzděné v této skupině bývalých StEG (v.sk. 141) byly 7748, 7750, 7751 a 7752. 7753 už byl jiný vůz (ONWB nebo SNDVB, rozvor 5,2 m).
Úterý, 19. prosince 2017 - 07:13:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 7-2017
 Honza411: Vy z fotky poznáte ruční brzdu? Bržděný tlakovou bezpochyby je, protože i vozy dodané původně bez brzdy byly po přechodu ke kkStB vybaveny automatickou sací brzdou, u ČSD změněné na tlakovou. Jestli to je BCi 2-77xx nebo 2-74xx z této fotky nezjistíme.
Úterý, 19. prosince 2017 - 17:54:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 7-2011
 Nepíšu o ruční brzdě, tu ty vozy neměly. Ale brzděné byly, asi díky pozdější rekonstrukci, některé už v tom r. 1931 měly dokonce tlakovou.
Úterý, 19. prosince 2017 - 18:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 7-2017
 Honza411: Ja vím, že píšete o tlakové nebo sací brzdě, ale ta není kritériem pro zařazení do intervalu 2-74xx nebo 2-77xx. Nelze tvrdit, že "Ono to BCi 2-775. bude nejspíš dobře a mně tedy přijde brzděný". To byste musel vidět, že to zároveň není ručně brzděný a to z této fotky nepoznáme.

(Příspěvek byl editován uživatelem drake.)
Úterý, 19. prosince 2017 - 18:19:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 7-2011
 A když si tu fotku zvětším, tak bych tak na 80procent tipoval 2-7752.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru