Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě pod Beskydy předcházející | další

Tratě pod Beskydy

dolů

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 22. 01. 2017 Vojtag 60 1  22-01-17  07:18
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 11. 03. 2017 Tom754 60 1  11-03-17  16:54
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 03. 05. 2017 Mouka 60 1  03-05-17  06:35
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 14. 06. 2017 Benpat 60 1  14-06-17  20:01
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 25. 07. 2017 Tom754 60 1  25-07-17  06:58
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 23. 08. 2017 Mipol 60 1  23-08-17  20:07
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 03. 10. 2017 mati 60 1  03-10-17  19:31
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 10. 11. 2017 Tom754 60 1  10-11-17  19:47
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 19. 12. 2017 DeadFish 60 1  19-12-17  01:16
   autor příspěvek
Úterý, 19. prosince 2017 - 06:19:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3131
Registrován: 6-2007
 Polských je 5 kusů - 025, 026, 028, 037, 046 ( plus dvě další se chystají ). Ty se pod Beskydy podívají jen leda po opravách, na zkoušku.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Úterý, 19. prosince 2017 - 06:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11849
Registrován: 9-2007
 Vojtag: pak se nabízí otázka, zdali by to nešlo vymyslet tak, aby loko měl zase Valach? Při TP cca 5 loko by se to už vyjezdit i za cenu Sv z Frenu dalo, ne? Dřív BI možná smysl měl, když byl turnus na 10 loko, ale dnes...byť chápu, že je vše výchozí z Ovy, ale do BI se jezdí taky Sv.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Úterý, 19. prosince 2017 - 07:49:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3132
Registrován: 6-2007
 Ohledně kvality práce dílny určitě,zrovna 754 ve VM umí dost dobře, oproti.jiným depům (momentálně tu je 754.051 a i bohumínské se tu dávají dohromady), ale jinak to je asi spíš takové hraní si jednotlivých dep na svojem písečku. Vždyť Valaši se na 754 ani nedostanou už dobrých pár let, krom nějakých vyjímečných mimořádek, nebo občas při výlukách. Nicméně mě je to celkem jedno, já su od ledna pod jinou vlajkou [ok]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Kočkopes
Úterý, 19. prosince 2017 - 08:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 10-2017
 754 026, 028 a 046 jsou Polky, tedy mimo naši oblast zájmu. Mimochodem, kterých bude těch dalších 5?
3 vypsal Vojtag, další dvě jsou z Prahy a ČB, momentálně již v CZLoko - 754.029 a 045.

754 049 - redislokace na furt, DKV Praha.
Smysl této redislokace nechápu. Na zimu je turnusová potřeba 4 mašiny, a momentálně tam mají (včetně 049 a 9.107 na laku) 9 prvozních (jak je na tom 754.061 nevím) mašin. To je snad až moc. Asi si holt v Praze chtějí nad těma bleskama... (...však chápete, co myslím).

Zbývá tedy 754 040, 047, 076 a 086... ...086tka je v Olomouci...
086 je v Olomouci, dvě stojí na protočené obruče.


Nevím, jak je na tom 754.051 ve ValMezu, ale snad bude zanedlouho provozní, docela by aktuální neutěšivé situaci pomohla. Bohumín bývalo elektrické depo a diesely patří do O-vy nebo do Valmezu. Ovšem nic se nemění na tom, že i diesely v Bohumíně uměli, jen teď už je nemá kdo dělat.
Úterý, 19. prosince 2017 - 08:33:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3133
Registrován: 6-2007
 051 je na náhradních podvozcích a jen tak asi složená nebude. Pomalu se přesouvá po depu sem a tam, a občas se na ni dělá, aktuálně má shozené hlavy, vytáhlé písty a nějaké vložky venku
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Němec_z_ova
Úterý, 19. prosince 2017 - 13:00:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3741
Registrován: 4-2009
 Bohumín bývalo elektrické depo a diesely patří do O-vy nebo do Valmezu. [coze][coze][coze]

A kterou dobu máte na mysli?
V posledních letech trvání ČSD jsem se, jako vykulený učeň, bohumínským depem prosmýkl a o elektriku jsem tam nezavadil. Ty tam odešly (spolu s kolegou Ohl) v květnu 1995. Do té doby se Bohumín staral pouze o 460 a mandelinky elektroúseku.
A s přesouváním motorů do Ostravy opatrně[pozor] V Ově jde o trošku jiný podnik (a já říkám, chvála Bohu za to[lol]).
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Úterý, 19. prosince 2017 - 17:21:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 10-2007
 Valmez by asi neměl lidi se eště starat o 754ky. Kolik je potřeba 754řek na fren-ova?754Ky vždy dělala Ostrava a Valmez ti to uměli.Bohumín at jde do prdele, taky že pujde až mu uteče zbytek fíru.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Úterý, 19. prosince 2017 - 18:15:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11855
Registrován: 9-2007
 Bohumín asi lidi nemá též, když je celoročně vysoký správkový stav. Oběh je pro 5x 754, resp. pro 4 loko, přičemž 5TD je loko na MO. Paradoxně při přesunu 754 do VM by šla TP v X snížit z těch 5 loko na 4 loko (nevím jak to vychází v S,N). Ušetřené Sv/Lv čítající 9km/den jdou přesunout na Sv Fren-VM. MO by vycházelo 1x za 4 dny.
Ale to je jen taková úvaha...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Úterý, 19. prosince 2017 - 18:15:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 3-2015
 Jo 754 049 je v Praze kdyby aspoň občas jela třeba Tanvald nebo Pacifik udělala by radost nejednomu Šotoušovi. Měla zůstat v Bohumíně.
754 061 není v Praze je pořád v Děčíně jen přibyla do sledovačky Děčín spadá pod Prahu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník_H...)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník_H...)
Úterý, 19. prosince 2017 - 23:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9383
Registrován: 12-2009
 Bohumín bývalo elektrické depo a diesely patří do O-vy nebo do Valmezu
Vodní odpor tam asi pro 460 není, že?
http://sergeje.bilysklep.cz/zobr_obr.php?obr=781301a
K tomu připočítej 742, což je skoro 754 a pár lidí ze současného osazenstva na tom dělalo.
A pokud třeba pošlou např.topný alternátor z příslušného místa jako nový a po namontování do mašiny se zjistí, že je na [zadnice], tak tady by ani tucet valmezů nic nezmohlo...

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Úterý, 19. prosince 2017 - 23:17:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9384
Registrován: 12-2009
 já su od ledna pod jinou vlajkou [ok]
A budou videa?[proud]
https://www.youtube.com/watch?v=lAmu7MJCgmo
Středa, 20. prosince 2017 - 07:22:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9385
Registrován: 12-2009
 dvě stojí na protočené obruče.
To už dávno není pravda, pro změnu čeká soustruh 81. Zas někdo neuměl brzdit. Asi bude nejlepší, když tito mladí fírové opravdu odejdou k jinému dopravci. Nakonec, oni odcházejí hlavně z tratě 323...
Zbývá tedy 754 040, 047, Jezdí.
76 je ten topný alt.
Středa, 20. prosince 2017 - 08:24:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3135
Registrován: 6-2007
 Jo tohle video, to už je trochu hardcore, ale když to někdo tak chtěl, tak ať se pak nediví... [proud] ono je sice všude chleba o dvou kůrkách, ale raděj půjdu někam, kde mi nabídli solidní jednání, podmínky a adekvátní finanční ohodnocení. Někdy si holt člověk musí trochu ty životní priority přeskládat tak, aby nebyla jen práce na prvním místě. A jestli jezdíme pro modrého, žlutého, hnědého, nebo modrooranžového, to už je přece jedno.
Stejně tak si myslím, že neodcházejí nějací nováčkové co neumí brzdit, ale paradoxně lidi s poměrně dobrou praxí a znalostmi, kteří vidí svůj rozvoj trochu jinak a jinde. V tomto se ten stav bude spíše zhoršovat, když teď berou kdekoho a za 12 měsíců z něj bude nový "řidič"...

Tak to už aspoň oživím nějakýma hezkýma fotkama [happy]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Keram
Středa, 20. prosince 2017 - 08:52:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 4-2017
 754 v Bi: 021 - někdo holt nedozbrojil a v Lískovci konec, lidi svezeni 3151 v čele s 754.079, se kterou jsem potom ještě jel Lv pro 021 a soupravu do Lískovce. Po šachách v Ostravě dovezeno do Bohumína, dozbrojit, odvzdušnit, zaplombovat kohout VZ, pootvírat kohouty a hned vyjížděla jak 079, tak 021.
040 nejezdí, čeká se na garanci vadného 3. TM, 047 už jezdí, stála kvůli protočeným obručím, 065 unikal hydrostat, 068 po soustruhu už provozní, 077 má zadřené tlapové ložisko 3. TM, 081 byla obutá jako [cunik], ale někomu se údajně podařilo protočit 5 obručí (Ohl: údajně naopak po starém pardálovi), 086 je v Olomouci kvůli prasklému bloku SM.

Ohl: Na té 065, víš, jak byl "vyřešen" únik hydrostatického oleje....? [wink]

EDIT: A zapomněl jsem na 076, stojí jak již bylo zmíněno kvůli TA, provozní jako taková je (samostatně), protože není schopná topit. [nene]

(Příspěvek byl editován uživatelem Keram.)
Středa, 20. prosince 2017 - 10:09:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 11-2004
 Ohl: Až na to, že 081 obul klučina, který je u ČD chvilku a nikam neodchází, stejně tak neodchází nikdo z těch, co v posledních letech (od otevření štreky přes KpO)... Odchází v drtivé většině sice mladí, ale s praxí minimálně 5 let, kteří chtěli po dílně opravovat mašiny, ne psát, že se závada neprojevila... Odcházejí taky proto, že šichty jsou rok od roku horší a pro vedení jsme jen čísla... Jen pro zajímavost, za rok 2017 odešlo, popřípadě plyne výpovědní lhůta 18 lidem pouze v PJ Bohumon, tzn. prakticky desetina... Do toho důchody, dlouhodobé nemocenské... A tolik nových nepřišlo...
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Středa, 20. prosince 2017 - 11:01:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9386
Registrován: 12-2009
 Keram- 40 jezdí. 77 má zadřené tlapové ložisko 3. TM
Na to prý je nejlepší vypnout motor a jezdit dál...[crazy]
plyne výpovědní lhůta 18 lidem
Z některých z nich bude mít budoucí zaměstnavatel velkou "radost".[proud]
Středa, 20. prosince 2017 - 11:16:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3136
Registrován: 6-2007
 Ze sedmi ( 6 Bi + 1 VM ) má nový modrooranžový zaměstnavatel velkou radost už nyní a bez uvozovek [wink]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 20. prosince 2017 - 11:31:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 11-2004
 Ohl: No radost zavládne hlavně v prvním patře POL v Bohumíně, konečně odejde i zbytek "problémových", hlášenkový server zaznamená snížení aktivity o 80%, najednou všem přestane být zima na nocležnách a opět bude vše v pořádku... Každopádně jak píše Vojta, u Kolpremu si mnou ruce, koho získali, a to říkám zcela vážně
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Středa, 20. prosince 2017 - 12:32:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9387
Registrován: 12-2009
 u Kolpremu si mnou ruce, koho získali
Otázka zní, zda budou stejného názoru po podobných stížnostech.[wink]
Středa, 20. prosince 2017 - 12:34:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 4-2004
 Ohl: tak dílna v elektrickém depu Bohumín je dosti tragická i ve směru oprav elektrických lokomotiv.
Bohumínský persching, vždycky nové překvapení...

Podle Vaších příspěvků soudím, že jste nějaký postarší člověk, co je po krk v exkrementech, ale hlavně, že je teploučko a klid, smrad až tak nevadí.
Středa, 20. prosince 2017 - 12:53:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3137
Registrován: 6-2007
 Ohl: Říká se - "Koho chleba jíš, toho píseň zpívej", ale to je rozdíl, jestli je ten chleba ve formě plesnivého a tvrdého krajíce hozeného do bláta, nebo jestli je to vypečený a dobrý bochník v ošatce. [proud] [kladivo]

Jezisek: Neblbni, nevíš že to tady sleduje v pracovní době spousta lidí z pudinkového domu v městě květin? Ještě tě vyhodí a budeš taky škemrat u soukromníků o trochu sociálních jistot [rofl][biggrin]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 20. prosince 2017 - 12:59:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5524
Registrován: 4-2004
 Sice budou mět u Kolpremu dvojnásobný plat, ale ještě budou škemrat, aby měli režijku ( která je čím dál víc k ničemu ) , po 20 letech dodatkovou ( která je taky čím dál okleštěnější ) a mohli jezdit na plečkách, které se sami rozpadají pod rukama [proud]

A ať je něco k tématu. Do Osíčka včera opět vytáhla dvojice "hektorů" 721.555+720.039 ucelenku cisteren. Zítra pojedou dopoledne s vyrovnávkou přes Hulín do Petrovic u Karviné [fotic]
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Středa, 20. prosince 2017 - 13:19:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 11-2004
 Ohl: Když jsme teď byli hromadně v OC na obíháčku, přednosta se vyjádřil, že některé vidí poprvé v životě. Na druhé straně máme Kolprem, kde jsme zváni na centrálu, protože se s námi chce seznámit ředitel... A jelikož nic není růžové, tak ani při prvních jízdách nebylo vše OK, avšak díky schopnosti strojvedoucích vlaky dojely a zaměstnavatel to dokázal ohodnotit, a to nemluvím jen o financích, ale i o takové "zbytečnosti", jakým je slovo "Děkuji"... Ještě lehce zabrousím na téma směny, které jsou u ČD dělány tak, aby byl člověk vytížen na 130% a nikoho nezajímá nějaký rodinný život. Na straně druhé personalisté a plánovači řeknou, že si máme směny rozebrat tak, aby nám to pasovalo... Ano, fungujeme jen chvilku a na velké soudy je brzo, každopádně začátek je velmi pozitivní...
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Středa, 20. prosince 2017 - 14:04:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 4-2012
 PUK, PUK, PUK
Kdo neví, co je HOLPORT, jako by nežil.[masinka]
Středa, 20. prosince 2017 - 15:27:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9388
Registrován: 12-2009
 začátek je velmi pozitivní
Ale ano, tohle jsem slýchával i třikrát od fírů přeskakujících od zaměstnavatele k zaměstnavateli. A vždy při tom bylo i 3x nadávání na toho, od kterého odešli. Snad se vám to nestane.

Bohumínský persching, vždycky nové překvapení
To je pravda, každou chvíli některý odejde a přijde jiný odjinud. Možná tímto hodnotíte poněkud jiná depa.[wink]
Ale ano, stejně jako fírové likvidují nápravy na 754, i v depu není vše na 100%. To nikde...
---
A 754040 už zase nejede na všechny motory. Divné, když to opravovali záruční opraváři a ne ti hrozní z Bohumína.
Středa, 20. prosince 2017 - 23:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 11-2004
 Ohl: No jen u ČD nějak nebyly ani ty sliby, když jsem nastupoval. Ale tak čas ukáže...
A ad stroje a dílna. Svou odbornost ukázala dílna na takové 754 086, která pravidelně jezdila do provozního s tím, že chlustá olej z kartru. Prvně dílna prohlásila, že odvětrání klikovky nemá, pak se to řešilo umytím skříně a nakonec musela přijít stížnost od špinavé cestující, aby se objevila kapku větší závada... To, že dílna má problém poznat, co to je stranově zajetá zdrž, to si snad radši budu myslet, že to je lenost je měnit...
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 05:11:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 11-2004
 Ohl: Mě spíš stve, že když se chce, tak dílna i umí... Viz včil 754 079, která dojela v hrozném stavu a měl jsem chuť ju jebnout do Ostravice a po zásahu kluků v depu jede násobně líp. Snad u nás do MM vydrží a poladí se ještě líp, pak to bude solidní kobyl.
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 07:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9389
Registrován: 12-2009
 u ČD nějak nebyly ani ty sliby
Logicky, dnes churchilovské sliby "pot, krev a slzy" nikoho nenalákají. [wink]
Na druhou stranu sliby typu
Spokojenost našich zaměstnanců v práci je pro nás klíčová, proto pravidelně:
•zjišťujeme spokojenost zaměstnanců v průzkumu spokojenosti
•s každým zaměstnancem nadřízený alespoň jednou ročně hodnotí pracovní výkon
•nabízíme pravidelné vzdělávání a rozvoj
•zaměstnancům na prodejnách a ve skladech poskytujeme příjemné pracovní oděvy
někoho oslovit mohou.

754 079, která dojela v hrozném stavu
To je přece nemožné- doteď se tvrdilo, že jinde je to jen lepší.[proud]

stranově zajetá zdrž,
Ono je to někdy složitější, než se zdá a nelze mašinu odstavit jen z tohoto důvodu a dělá se až v MM.
Oni si někteří představují, že když napíšou dosaďte klimatizaci, tak ji tam dílna v provozním ošetření instaluje.
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 08:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6745
Registrován: 2-2006
 A dnes opět...


Trať 323 | Ostrava - Valašské Meziříčí (a zpět)
V úseku: Frýdlant nad Ostravicí – Frenštát pod Radhoštěm město
Probíhající mimořádnost

21. prosince 2017
07:00

21. prosince 2017
09:00

Moravskoslezský kraj

Porucha vozidla

Odřeknutí vlaků v úseku Frýdlant nad Ostravicí – Frenštát pod Radhoštěm město
Os 3122

Poznámka:
Vlak je odřeknut bez náhrady.
Cestující mohou využít následný Os 3124.

Poznámka
Technická závada motorového vozu vlaku Os 3122 ve stanici Frýdlant nad Ostravicí.
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 09:04:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 3-2015
 Takže tentokrát 842 025.
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 11:17:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 4-2004
 Ohl: pravda, nejlépe uměli takové mašinky opravovat v LD Přerov, ale to už je nějakých dvacet roků nazpět, než bylo špičkové depo zrušeno ve prospěch LD Ostrava a králoství šesti kol.
Bohumínský persching si nezadá s něčím, co trpí údržbou přímo v OL. Tam se hraje stejná soutěž "na co zdechneš dneska?"
Je ovšem zvláštní, že brňáci se to za dvacet roků naučili na výbornou. Kde je asi chyba?
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 11:28:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 11-2004
 Ohl: Tak jako Bohumín je na Hondy lepší jak Olomouc, ale to je jak říct, že je fajn, že máš zlomenou jen jednu ruku, když druhý má zlomené obě... A odstavit na zajetou zdrž s ledovým klidem můžu a je mi docela salám, co s tím bude dílna dělat... Já jsem povinen převzít stroj dle nějakých pravidel a když nejsou splněma, tak holt jede lokomotiva jiná, popřípadě budu klidně do fajrontu čekat na fírcimře...
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 12:20:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9390
Registrován: 12-2009
 naučili na výbornou. Kde je asi chyba?
Chyba je v tom, že na rozdíl od Brna byly bohumínské rozprášeny do jiných dep a těch pár, co se mnoha letech vrátilo, vypadá podle toho a k tomu se do roku, i půl, obměňují.
A ty co přijdou, jsou zhusta vybaveny vadnými záložními zdroji atd, prostě odpad, který nejezdil pořádně v pův. depech.
Další věc je, že je dělají většinou jiní lidi, než před lety. Taky na rozdíl od Brna.
Nicméně nemám informace, že by nějak zdechaly víc než třeba ty brněnské. Stržený sběrač a podobné závady nejspíš taky přičítáte dílně, že?[proud]

odstavit na zajetou zdrž s ledovým klidem můžu
Ale ano. Odřekne se vlak. Protože nejsou náhradní mašiny, které stojí na plochá místa, zadřená ložiska či opakovanou garanční závadu. [wink]

Jsem zvědav, zda takový postoj bude nadšeně kvitován u Kolpremu.[proud]
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 12:54:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 11-2004
 Ohl: Ale to přece není můj problém, že nejsou náhradní stroje, to přece mají řešit naši nadřízení, ne snad? Já fakt nechápu, proč má někdo pocit, že musí spasit ideálně celý svět, nebo minimálně firmu, která na člověka totálně sere. U Kolpremu jsou vcelku zvyklí, že polští kolegové řeknou, že s mašinou nejedou a čeká se na mobilní servis, protože oni se v tom vrtat nebudou...
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 15:04:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9391
Registrován: 12-2009
 Pokud umí mobilní servis někde na trati opravit pákoví, aby nebyla zajetá zdrž, tak klobouk dolů.
Opravdu tam fíra bez problémů na toto odstaví vlak?
Tak to s kloboukem i vlasy dolů.

nejsou náhradní stroje, to přece mají řešit naši nadřízení
Smozřejmě. Ale ani 20 nadřízených nic neudělá s tím, že na soustruhu je termín až za pár dní nebo že náhradní díl přijde až za dva týdny nebo garanční opravce opět pokazí opravu.
Úplně nejlepší je požadovat po někom precizní práci a při tom ho zásobovat zbytečnými problémy způsobenými jím samým ,případně jeho kolegy.

To je jako se projít se zabahněnými botami po chodbě a na konci začít řvát, že uklízečka stojí za [zadnice]...
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 15:15:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9392
Registrován: 12-2009
 Ideální by bylo, kdyby si ti, co nadávají na druhé či druzí na první, občas udělali směnu u těch, na které nadávají. Leckdo z dílny by potom třeba nějaký zvuk, na dílně vypadá nevinně, začal považovat po delší době na stanovišti za nepřijatelný a naopak by fíra, co by každou opravu uměl nejlíp a za pár minut, zjistil, že tomu tak není.[wink]
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 16:52:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9132
Registrován: 6-2004
 Na Zelpage není řazení vlaků 39xx - čili se ptám tady: spojené Reginy s příjezdem (od KM) do ValMezu po 16. hodině obracejí dále na které vlaky?
Videa na YT
Kočkopes
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 17:30:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 10-2017
 Fany: Pokud máš na mysli Os 3917 s příjezdem do ValMezu v 16:12, tak první (v čele vlaku) končí oběh a druhá (postrková) přechází na Os 3916 / 14228
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 19:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 11-2004
 Ohl: Ale manažeři můžou zlepšit funkčnost centrálního skladu. Jen kokot může udělat centrální sklad, který nefunguje v režimu 24/7 a s dovozem do půl dne... Zajetá zdrž je lehký extrém, to už bylo třeba z mé strany čistá obstrukce z nasranosti... A hlavně, plno problémů máme s mašinama po velkých opravách, jak je možné, že kolikrát dojede stroj z CZ Loko či z Veselí a hned na to nastupuje dílna? Každopádně s tou výměnou je to dobrý nápad, fíra si to v rámci zácviku zkusí, ale kdy dojde řada na dílnu?... Pak to totiž dopadá tak, že píšeš dokola stejnou závadu, o které dílna řekne, že je to OK i poté, co mu jasně ukážeš, že ta 810 fakt vyletí do otáček a proklouzne jen po malém pohybu palivové páky...
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Kočkopes
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 20:16:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 10-2017
 Kdyby, tak pořád je v Bohumíně 742.366. Vyjezdila to v létě, vyjezdí to i teď...
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 21:50:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9393
Registrován: 12-2009
 jak je možné, že kolikrát dojede stroj z CZ Loko či z Veselí a hned na to nastupuje dílna?
To je přece nemožné, když je to soukromá firma-tam se dělá vždy bezchybně, že...[proud]

fíra si to v rámci zácviku zkusí, ale kdy dojde řada na dílnu?...
I z dílny občas na té mašině jezdí. A kolikrát se stane, že ujede třeba 100km a nic. A jen odejde, fíra volá, že už se to projevilo.[proud]
V zácviku fíra většinou dělá práce "podrž, podej".
Ideální by bylo, kdyby fíra, co píše déle závadu a je problém s odstraněním, měl placenou šichtu na dílně a mohl poznat, že to není jen otočit šroubovákem a hotovo.

A někdy to přitom stačí. Třeba když je někde vadný stroj, z dílny tam někdo 50km zajede a zjistí, že zpoždění v půlce kraje, odřeknutý vlak a poslání náhradního vlaku zapříčinil naštíplý bakelitový vršek přepínače, který by šel zapnout buď nouzově třeba kleštěmi nebo výměnou za vršek z vedlejšího přepínače, ne tak potřebného pro provoz.
Pátek, 22. prosince 2017 - 05:13:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9133
Registrován: 6-2004
 Kočkopes: ano, to jsem myslel...."končí oběh" ... v minulém gvd to takto nebylo... je možné napsat veškeré oběhy té první regíny (od rána) na trati 303?
Videa na YT
Sobota, 23. prosince 2017 - 07:53:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5262
Registrován: 6-2010
 Hostýn - 754.023
FOTOGALERIE a VIDEA
Sobota, 23. prosince 2017 - 13:16:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 11-2004
 Ohl:Trochu na prd je, když napíšeš dílně, že se závada projeví pod zátěží a pak se s tím jedete projet do Dětmarovic solo... A další věc, místo aby dílna zavolala fírovi při nějaké složitější závadě, co mu to dělalo, tak tam radši odepíšete nějakou koninu plnou jednoduchých rad, které udělá pomalu i zácvikant... A ad dílna, v takové Opavě jsem se v zácviku měl možnost dostat přímo k opravě, ne jen podávat nářadí.
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Sobota, 23. prosince 2017 - 13:25:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2017
 ... je možné napsat veškeré oběhy té první regíny (od rána) na trati 303?
Mělo by se jednat o vlaky 14201 / 14202 / 14207 / 14208 / 14251 / 14214 / 3955pk / 3975 / 3935 / 3936 / 14220 a 3917

Na přání vytvoříme i sledovačku, je to ta třetí, poslední dvojice, která ještě na sledovačkách není.
Sobota, 23. prosince 2017 - 15:50:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9394
Registrován: 12-2009
 se závada projeví pod zátěží a pak se s tím jedete projet do Dětmarovic solo...
To je špatně, leč už není možno, jako kdysi, si připojit brzdící mašinu jako zátěž ad hoc a vyrazit. Dnes dva fíři, domluvit aspoň den předem, plno papírování a placení za DC i směnu navíc pro dalšího fíru. Tak to bohužel je ...

K opravě se není problém dostat i při tom podávání nářadí.
Ovšem smysl pro fíru má tak odstranění závady, kterou na trati opravit smí. Rozdělávaní hlav motorů či nastavení hodnot noťasem mu je k [zadnice].

Doufám, že se tu podělíte, jak to funguje nádherně u nového penězodárce.[wink]
Sobota, 23. prosince 2017 - 19:28:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5265
Registrován: 6-2010
 Dnešní "Hostýn"
FOTOGALERIE a VIDEA
Sobota, 23. prosince 2017 - 21:14:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 11-2004
 Ohl: Pak ale jaksi taková zkušební jízda nemá vůbec smysl a není ani třeba ji konat... Myslím, že se shodneme, že současný systém je opravdu hodně špatný a při představě, že bych dal auto do servisu a fungovalo by se tam ČD stylem, tak tam auto nedám nikdy více...

A ono je právě fajn, když zácvikant vidí i to, co na štrece neopraví, protože pak si může kolikrát líp představit, proč mu to asi nejede a jak pak co nejlíp těm klukům na dílně ten problém popsat.

A jak to bude fungovat u Kolpremu, to klidně pak nahodit můžu, zatím se nějaké problémy vyskytly, ale jak jsem již psal, zvládlo se to na místě a zaměstnavatel to ocenil, což u ČD nehrozí a byť jsem řešil nějaké opravy "na dojetí", tak se to nijak neprojevilo, v lepším případě poděkoval strojmistr...
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Sobota, 23. prosince 2017 - 21:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9395
Registrován: 12-2009
 že bych dal auto do servisu a fungovalo by se tam ČD stylem
Všechno je v lidech. Ani v autoservisu nejsou supermani a zkazek o vyměněných a zaplacených dílech, než se přišlo na banální závadu, znám několik. Ostatně i mi kdysi měnili zbytečně palivové čerpadlo.
Mohu posloužit svou minulotýdenní ze servisu sekačky na trávu. Podepsání papírů, zaplacení 1600Kč. Převzetí sekačky.
Před servisem ji vyzkouším - hle, chybí svíčka. Tak jdu podle papíru, jaké úkony měli udělat- ze všech asi sedmi jen jeden -vyměněný olej. Tak jsem tam nedobrovolně ztratil asi hodinu, než to opravdu udělali.
Co by asi následovalo, kdybych ji vrazil do auta, odjel a na jaře zkusil nastartovat...
Takže dělat si iluze, že někde jsou koláče a jinde jen trvdý chléb ...
Sobota, 23. prosince 2017 - 23:18:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3142
Registrován: 6-2007
 Já naštěstí můžu porovnat stav mašin z obou stran "barikády", jak na správkárně, tak za páčkama jsem nějaký čas strávil a lemplové jsou na obou stranách... Dílna nemá díly, čas, možnost se tomu věnovat, provoz zase tlačí aby to jezdilo, strojvedoucí mají nervy z opakovaných závad a látání šrotů. }

To byla výhoda malých dep, tam se dalo všechno tak nějak v klidu a pohodě zvládnout, ke spokojenosti všech. Dva a půl roku jsem.v jednom takovém byl, v podstatě většinu času jsem byl.sám elektromechanik na dvě 814, deset 810, jednu 742 a 15 přívěšáků, a nějaké problémy nebyly, ba ještě se dařilo dělat něco navíc.

Bohužel dneska se všecko udržuje jen tak "aby to vůbec jelo". Viz valašské 844, které mají tak sjeté brzdové kotouče, že už ani pořádně nebrzdí, vůbec to nikomu nevadí a vesele se jezdí dál.

A když už se tu zmiňuje modrooranžový dopravce - pokud by v ČR platily stejné předpisy ohledně kilometrických a časových proběhů do stupňů oprav, jako v Polsku, včetně kontrol a sankcí, tak by nejen ČD, ale většina českých dopravců měla ze dne na den většinu mašin mimo provoz [proud]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Úterý, 26. prosince 2017 - 19:37:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2499
Registrován: 7-2002
 Nevite prosim nekdo, co bude zitra (a nasledujici 2 dny) na Sp 1642? Diky
"Velké vláčky" - http://www.lokomotivy.net; "Malé vláčky" - http://kzm.lokomotivy.net
Středa, 27. prosince 2017 - 18:44:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11919
Registrován: 11-2002
 Tridvatri: ňáká kolomotýva... [wink][proud][happy]
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 00:02:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 1-2017
 To zaručeně. [lol]

Na Sp 1642 / Os 3155 jezdí klasická prázdninová 842 se dvěma. [wink] Včera 021, dnes snad 035 a v pátek 025. Ale vše může být jinak ... [vypravci]
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 00:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 7-2002
 Díky. Už jsem našel pomůcky a našel jak to je. Místo kvatra by měla být zase na 3126 klasika.
"Velké vláčky" - http://www.lokomotivy.net; "Malé vláčky" - http://kzm.lokomotivy.net
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 06:07:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 1-2017
 A ono je opravdu pořád nezbytně nutné hledat nějaké pomůcky a šťourat se v něčem, po čem je obyčejnému smrdelníkovi ... když máme něco takového? [kladivo] Někdy je lepší si počkat, než to někdo ověří v provozu. Ale to ne, kdepak ... nejlépe to mít půl roku předem potvrzeno z GŘ. [crazy]
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 10:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2501
Registrován: 7-2002
 Teď moc nechápu tu reakci. Sledovačku našich 754 a 842 používám docela často. Ale nějak jsem si nevšiml, že by tam včera ta poznámka o 3126 byla. To samé i s tím Sp 1642. Proto jsem se ostatně ptal [wink]. Až později mě napadlo prolézt pomůcky, kde jsem zjistil to kvatro a tu klasiku. Ono ověření v provozu je fajn, ale když si to člověk chce vyfotit, tak je mu pak informace, jo, ráno jela klasa na 3126, fakt hodně k něčemu [proud]
"Velké vláčky" - http://www.lokomotivy.net; "Malé vláčky" - http://kzm.lokomotivy.net
Sobota, 30. prosince 2017 - 17:28:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3149
Registrován: 6-2007
 Z dnešního provozu
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Sobota, 30. prosince 2017 - 21:13:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2792
Registrován: 2-2004
 Vojtag: kde má 191-čka loga ČD??? [coze]
http://badber.blog.cz/
Sobota, 30. prosince 2017 - 21:24:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3151
Registrován: 6-2007
 Neboj, jsou na svém místě, zmizely až úpravou v PC [happy] Po nějaké akci v Kroměřížu, kdy byly loga na čelech přelepené hvězdou, jsou tam fleky od lepidla, na které se nalepila špína a tvoří okolo loga takový černý obdélník.

Brzy bude minulost i takovéto setkání...
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Sobota, 30. prosince 2017 - 21:45:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2793
Registrován: 2-2004
 Si právě říkám,že by si někdo dal práci to sundávat a ještě čistit ten rámeček [wink]
Polní VÚD v Osíčku už je minulost?
http://badber.blog.cz/
Sobota, 30. prosince 2017 - 22:58:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 6-2007
 Jo, VÚD za Osíčkem u strážního domku je už od podzimu pryč a domek je zateplený, takže tam už není co fotit...
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Neděle, 31. prosince 2017 - 09:11:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 7-2011
 Chtěl bych poprosit někoho z fotografů, kteří včera fotili Sp 1643/1644, jestli by někdo neposlal pár fotek na mail ve větším rozlišení na památku. Děkuji DŠ.

(Příspěvek byl editován uživatelem zeleznej_dedek.)
Neděle, 31. prosince 2017 - 18:20:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9150
Registrován: 6-2004
 Dnes opět noční vlaky na sv. Hostýn... Napadá mne, zda se fírové o tuto šichtu "perou", nebo je tento výkon takříkajíc dáván "za trest"? Jak dlouho dopředu se ví, "kdo jede" ...

díky za info
Videa na YT
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru