| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) » Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 23. 03. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 23. 03. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Parvus
|
|
|
Neregistrovaný host 84.242.124.180 |
Wagon: Odpovědi na vaše otázky neznám, ale kdysi dávno jsem pracoval na Úřadu MČ Praha 6. Za časů starostů Béma a Chalupy neblahé paměti a tajemnice Pokorné rovněž neblahé paměti. Na svoji obhajobu uvádím, že toho upřímně lituji a že už to víckrát neudělám. Jmenované osoby svým spojeným úsilím spolehlivě zazdily možnost modernizace Buštěhradky a výstavby odbočky na letiště. A to jak přímo, tak i nepřímo, podporou obskurního občanského sdružení "Chceme metro, ne rychlodráhu". Jako přímý svědek mohu potvrdit, že uvedené OS se těšilo nadstandardním výhodám: Radnice Prahy 6 mu poskytovala místnosti, telefony, faxy, výpočetní techniku... Vše pochopitelně zdarma. Nepochybná iniciativa shora se synergicky spojila s tzv. iniciativou zdola. Výsledkem je stav, kdy na/z letiště lidé cestují v přecpaných autobusech, zatímco po vymleté jednokolejné Buštěhradce drkotají zastaralé motoráky. Díky vám, Béme, Chalupo, Pokorná! Vaše vskutku hérostratovské úsilí přineslo ovoce, popsaný stav zůstane zakonzervován ještě dlouho. Já (62 let) a mí vrstevníci se změny nedožijeme. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 5-2002 |
Více alternativních návrhů zastávky Výstaviště https://www.facebook.com/pg/Archwars/photos/?tab=album&album_id=1 385128021509223 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13219 Registrován: 5-2002 
|
mot: ve Střešovicích se objevily letáky s výstrahou proti plánovanému tunelu. Prý budou propady jako na Blance Nezbývá tedy než postavit to jako metro v Dubaji - na 20-30 m vysoké estakádě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 6-2016 |
"Nezbývá tedy než postavit to jako metro v Dubaji - na 20-30 m vysoké estakádě..." Už slyším řev "letáčníků", že taková stavba ničí historické panorama a neopakovatelný krajinný ráz ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") V dnešní ekobiopamátkové době by nic nepostavil ani Petr Parléř! |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
A jak to těch dalších 20-30metrů nastoupá? Nějaký dejvický telgárt na estakádě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4730 Registrován: 9-2011 
|
SM: slyšel jste někdy v životě slovo "ironie"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 6-2016 |
AL: možná slyšel, ale netuší jaký má význam |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Demagog Klonfar nemohl chybět. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4732 Registrován: 9-2011
|
SM: koukám, že ani slovo "demagogie" nepatří k těm, jejichž význam znáte. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Trapné z vaší strany, Aleš Liesk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4736 Registrován: 9-2011
|
Proč? Používejte slova ve významech, jež mají, a bude klid. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Klesáte na úroveň TH. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13225 Registrován: 5-2002
|
SM: A jak to těch dalších 20-30metrů nastoupá? Nějaký dejvický telgárt na estakádě? Sice to původně byla ironie, ale když se bereš tak strašně vážně, tak Ti prozradím sladké tajemství, že z Buben do Dejvic je o 10 promile menší stoupání, než z Dejvic do Velsu, a přímo v Bubnech je navíc kus skoro vodorovné v délce větší, než je potřeba na perón. Takže by nakonec bylo možné jedním vrzem vyhubit P1, zvýšit podjezdnou výšku u Výstaviště, nemuset zdvojkolejňovat tunel ve Stromovce (akorát ten čerstvě opravenej most s Korunovační by byl tak nějak -gh-). Jo a tady je pro inspiraci fotka tý estakády z Dubaje: |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Hajnej: Já to beru vážně? Já tam akorát nenapsal smajlík, vše ostatní napsali ukřivděný Klonfar, kterému leží v žaludku, jak jsem do něj rýpnul v jiném vlákně a arogantní Liesk. Takže kdyžtak reagujte na ně. Mně ti 2 jenom nestáli za jasnou reakci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4737 Registrován: 9-2011
|
SM: vy jste smajlík nenapsal a máme poznat, že to neberete vážně, když celý příspěvek je psán vážně? Hajnej sice smajlík taky napsal, ale z toho povzdechu "Nezbývá než..." je možné vyčíst, že to až tak vážně nemyslí. HonzaKlonfar tam sype smajlíky jeden za druhým, ale ani to vám nebrání ty příspěvky brát vážně. A HonzaKlonfar a ukřivděný? To jsou mi věci... No a pokud vám nestáli za jasnou reakci, tak vám neměli stát za reakci žádnou. A opět by byl klid. Takže kdyžtak reagujte na ně. Proč? Obvykle se diskutuje s tím, kdo má názor opačný než mám já. K tomu diskuse slouží. Vzájemně se poklepávat po ramenou, jak máme stejný názor, většinou moc význam nemá. Klesáte na úroveň TH. V některých diskusích mi je potěšením být takto klasifikován. |
|
00_Hex
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.135.225 |
Dotaz: Jak se cestující veřejnost dostane na tu 30 m vysokou estakádu? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2891 Registrován: 3-2007 |
00_Hex: Vlakem, který po estakádě jezdí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13228 Registrován: 5-2002
|
00h: Jak se cestující veřejnost dostane na tu 30 m vysokou estakádu? Třeba nějak takhle: Ten příčnej tubus je klimatizovaná (což by v Praze být nemuselo) chodba a pokud vede někam daleko, tak jsou v ní "pospíchátory", aby cesta pěkně odsejpala. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
00_Hex Po žebříku, ale nesmíte mít strach z výšek. |
|
00_Hex
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.107.51 |
Další varianta je seskok padákem, ale musíte se trefit. Pane Hajnej vy jste byl v Emirátech? A lítnul jste ajrbusem 380? Byznysem? A šáňo? Chutnalo? |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Seskok padákem byl zakázán kvůli obavám z terorismu. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 3-2007 |
Hajnej: postavit to takhle jim přišlo levnější než to zahrábnout do písku? Je to trochu opičárna, i když městskou scenérii se 110 kV linkami to spíš doplňuje... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9939 Registrován: 3-2007 |
postavit to takhle jim přišlo levnější než to zahrábnout do písku? Tak hlavně je to vidět (že na metro/mrakodrapy/cokoli máme). Typický tamní přístup. Peněz mají dost. Jinak nevím, ale ze 110kV bych přidal rozhodně výš ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Mně většinou tyhle fotky připomínají sci-fi a města na jiných planetách. Ani kousek zeleně, shluk budov a okolo viadukty a hyperloopy, ještě chybí zelené Slunce ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 5-2009 |
Rychlodráhy na estakádách se staví i jinde. Možná je to tak levnější nebo jinak výhodnější.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9940 Registrován: 3-2007 |
Tak hlavně tam nemaj českou tradici protestovat proti jakékoli liniové dopravní stavbě. Ta Lima, to je teda "nádhera", to bych "chtěl" mít pod okny Ono se takhle dřív stavělo i v Evropě , viz linky "metra" v Paříži a Berlíně okolo roku 1900, jenže tenkrát estetiku, hluk a stín nikdo neřešil..a upřímně, mít takovouhle estakádu před oknem ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6082 Registrován: 5-2002 |
Ale je to varianta, že P6 bude ještě pár let píčovat proti úplně všemu, pak se tu změní režim jako v historii už x-krát a přijde někdo a nafláká to tam. Asi je podstatně levnější i projektování takové věci, výkupy pozemků samozřejmě, a pokud v těch některých zemích nemají předražený beton tak to nemusí být nesmysl, nebo demonstrace peněz. Podobně to mají i na Taiwanu / Taipei (tam je na letiště takhle visutá dálnice) nebo v Bangkoku (metro), Bogota má takhle bus pruhy (BRT), je toho docela dost... Většinou už je to pak na mostě celý, i v místech kde to nedává nějaký viditelný smysl, ale asi je to snaha o unifikovanou údržbu a tak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 12-2007 |
H k: To, že pár lidí na Ořechovce se možná bojí tunelů pro trať mezi Dejvicemi a Veleslavínem ještě neznamená, že jejich názor podporuje vedení MČ Praha 6. Obecně platí, že prakticky proti každé liniové stavbě někdo bojuje, někdo se bojí hluku, jiný rozdělení území, další emisí, potom třeba propadu do tunelu apod. Není samozřejmě možné komukoliv vyhovět. Příspěvky týkající se nadzemního vedení tratě jsou zde spíše pro pobavení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13241 Registrován: 5-2002
|
Pike: postavit to takhle jim přišlo levnější než to zahrábnout do písku? Dost možná i ano - ono na dvojkolejný podzemní tubus by toho betonu bylo potřeba taky docela dost plus hromada bagrování (nota bene v písku a kdoví jak je to tam se spodní vodou). Navíc je to jak vidno v úrovni s mimoúrovňovými přechody přes komunikace, což jsou "body do soutěže", neb nikdo nemiluje fárání pod zem. městskou scenérii se 110 kV linkami Já to tedy tipuju na nějakých 400 kV... ML: Tak hlavně je to vidět (že na metro/mrakodrapy/cokoli máme). Typický tamní přístup. Nejen tamní - stačí se podívat na metro Střížkov... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9944 Registrován: 3-2007 |
Ehh..ona trasa C vede okolo Střížkova na viaduktech..? Jinak pod zemí by třeba v tamním podnebí bylo mnohem příjemněji..když peníze jsou a vymrazovat klimou všude na 18 Celsiusů je tamní móda..každý národ má něco. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 6-2006 |
Jinak pod zemí by třeba v tamním podnebí bylo mnohem příjemněji. To si nemyslím. A pod zemí by kromě problému, jak udělat tunelový tubus v písku, aby vydržel, vyvstal ještě jeden. Co se záplavami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13244 Registrován: 5-2002
|
ML: ona trasa C vede okolo Střížkova na viaduktech Ne, ale je tam Verlyba - naprosto samoúčelná obludnost... |
|
9patro
|
|
|
Neregistrovaný host 212.24.156.105 |
Cinani do davaj v 9 patre https://magazin.aktualne.cz/bydleni/vlaky-v-cine-jezdi-i-skrz-dum /r~1268bf1c0f0211e783780025900fea04/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 5-2009 |
Skrz dům se jezdí i jinde. Jinak předpokládám, že v poušti v Dubaji asi nejsou každé jaro záplavy, ba ani se spodní vodou by nemuseli mít potíže. Tam by za ni naopak byli ještě rádi.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4749 Registrován: 9-2011
|
M_g: Co se záplavami Těch bych se nějak moc neobával, zato spíš té spodní vody. Slané. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 5-2009 |
Slaná voda tam bude jen do úrovně hladiny moře. Krajina od moře sice mírně, ale stoupá. Kdyby bylo metro mělce pod povrchem, bylo by pořád nad hladinou moře.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 6-2006 |
Zmar: a zkusil jste do googlu zadat "dubai floods" nebo "jeddah floods" (to je z druhé strany poloostrova - pouště)? |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4628 Registrován: 1-2012 
|
To druhé město je možná známější v české transkripci jako Džidda: https://cs.wikipedia.org/wiki/D%C5%BEidda |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 6-2006 |
To ano, ale odkazy na záplavy a to, že jsou poměrně časté se při anglické transkripci hledají rychleji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13245 Registrován: 5-2002
|
Zmar: Krajina od moře sice mírně, ale stoupá. No nevypadá, že by toho nějak moc nastoupala, moře je pořád na dohled. A to metro by muselo být docela hluboko, aby nepřekáželo mimoúrovňovým křížením pozemních komunikací. Přidáme-li k tomu potřebu řešit odčerpávání vody z tunelu, ať už dešťové nebo průsakové, tak je estakáda jednoznačně praktičtější. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Propad ve Střešovicích je víc než pravděpodobný, takže odpor k tunelu je na místě. Doufám, že se to místním povede zastavit, jedna Blanka stačila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2015 |
Proč je propad ve Střešovicích více než pravděpodobný? |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Kdyby ne, tak o tom nebudou letáky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 5-2009 |
Ad Dubai: je to off topic, takže stručně. Odkazů na záplavy v Dubaji je sice hodně, ale jedná se o jednu a tutéž povodeň v roce 2016. Když jsem hledal údaj o obvyklém množství srážek v Dubaji, našel jsem čísla od 100 až do 150 mm zrážek za rok. V takovém prostředí opravdu není nutné počítat s každoročními povodněmi. Podobně před pár lety zapršelo a přišla povodeň i v chilské Atacamě, která se považuje za úplně nejsušší místo na světě. Přesto tam kvuli tomu nezačali stavět protipovodňové hráze protože vědí, že z hlediska pravděpodobnosti teď budou mít zase dlouho sucho.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2898 Registrován: 3-2007 |
Rád bych v tento okamžik upozornil P.T. obecenstvo, že Mimoň se tímto stává rovněž odborníkem na stavební geologii, má na to Master degree ze Star University... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 5-2009 |
Ad Střešovice: obyvatelé P6 mají zkušenost s Blankou. Kdo z papalášů před zahájemím kutání na Blance varoval, že budou propady a popraskají domy ?
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2015 |
Proč by měli varovat nějací papaláši, kteří nejsou stavaři ani geologové? Na možnost praskání domů byli majitelé upozorněni a vyzváni k tomu, aby umožnili monitoring statiky a v případě potřeby provedení statického zajištění. S možností propadů v místech s nízkým nadložím se také počítalo a díky dodržení bezpečnostních předpisů nedošlo k zavalení dělníků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 5-2009 |
Papaláši musejí u obyvatelstva prosazovat či obhajovat projekt. To je jejich profese. Nedá se popřít, že v místech s nízkým nadložím ve Střešovicích se dají očekávat podobné potíže, jako nad Blankou. Potom se není co divit, že se lidem tunel pod Střešovicemi nelíbí. Přitom Střešovice jsou považovány za jednu z 'lepších' čtvrtí, kde jsou odpovídající ceny bydlení. Proto jejich obyvatelé mají oprávněně vetší nároky na bezproblémové bydlení než třeba obyvatelé domů u rušné ulice na Špejcharu. Zároveň se dá očekávat, že ve Střešovicích se najde pár lidí s dostatečným vlivem na to, aby z radnice P6 odstranili propagátory finančního tunelu ať už jde o politiky nebo o radnicí placené 'aktivisty'.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
geolog
|
|
|
Neregistrovaný host 62.240.162.6 |
při použití TBM je riziko propadů minimální, koneckonců se stačí podívat na metro Kdyby ne, tak o tom nebudou letáky. |
|
geolog
|
|
|
Neregistrovaný host 62.240.162.6 |
Kdyby ne, tak o tom nebudou letáky. Vtip roku, takovouhle míru mimoňství jsem dlouho neviděl |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Zmar: Kde vám to můžu podepsat? Přesně tak totiž... není důvod stavět šílený finanční tunel z rozmaru lidí na P6, bohatě stačí elektrifikovat trať do Veleslavína a dál elektrifikovat povrchovou jednokolejku. Pak nemusí být ani tuna PHS (případně lze u jednokolejky použít ty nízké oboustraně), ani luxusní cyklostezka za miliardy z daní lidí v celé republice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 12-2007 |
Zmar: Pokud vím, tak ve Střešovicích bude dost velké nadloží nad tunelem, tak by se domy neměly propadat. Vzhledem k tomu, že radnice podpořila tunelovou variantu, proti které je snad jenom Strana zelených (Zelení), tak těžko se něco změní i po dalších volbách do zastupitelstva MČ Praha 6, protože nelze předpokládat, že Zelení budou vládnoucí stranou v Praze 6. StarMaster: Jednokolejka na Buštěhradce i kdyby byla elektrizovaná nic neřeší, lépe řečeno, potom nemá naprosto žádný smysl stavět železnici na letiště a můžeme prosazovat protažení Chalupoidy na letiště. V SŽDC nejsou tak hloupí lidé, aby prosazovali jednokolejnou železnici a současně její vedení na letiště. To jim žádný racionálně myslící člověk nemůže schválit. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 3-2007 |
Mimoň, rady všeho druhu, najednou v pár slovech řeší dvacetiletý zásek! Bravo, Mistře Mimoni! Že to všechny zúčastněné nenapadlo hned, se vás zeptat, už to mohlo bejt dávno přece hotový... Elektrizace projde stavebním řízením jako nůž máslem. Nikoho nenapadne to rozporovat jako modernizaci. Nebo co to nenápadně trolejovat po nocích? Protihlukové zdi se postaví jen ty menší, Mimoň na to vystaví dobrozdání, protože je již i akustikem a vyrobil si na to doma z brambory i kulaté razítko, kterým dobrozdání opatří. Po tomto partyzánském kousku bohužel opět udeří fyzikální zákony a zjistí se, že vzhledem k objemu dopravy je jednokolejka na Kladno a letiště - úplně na hovno. V tomto bodě Mimoň přizná, že podobně jako náčelník Karel Němec udělal drobnou chybu a zapomněl to vynásobit dvěma... |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Wagon Vzhledem k možnosti se vyhnout v Dejvicích i Veleslavíně (nádraží) a dvoukolejky do Dejvic a z Veleslavína dál, by to žádné příliš velké hrdlo nebylo. Část vlaků, ta méně potřebná od Kladna, by skončila ve Veleslavíně, část jela dál. V podstatě vše co jezdí dnes by jelo až do centra, jen to nově přidané by skončilo ve Veleslavíně. Pikehead Ty nízké blíž ke trati vyhoví při rychlostech kolem 80 zcela v klidu hlukovým limitům i podlé nové zátěže. Hledáte problém kde není. Až se to ve Střešovicích propadne, tak Pikehead přizná, že podobně jako náčelník Karel Němec udělal drobnou chybu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 12-2007 |
StarMaster: Má-li železnice na letiště konkurovat autobusové lince 119 a metru A anebo lince 100 a metru B, potom musí mít poměrně krátké intervaly. Ke všemu kdyby se jednalo pouze o trať na letiště, tak by to snad mohlo být přijatelné. Ale jedná se také o trať do Kladna. Jistě dá se to řešit spojováním vlaků, ale nemyslím si, že by to byl šťastný nápad. Ke všemu Trať z Dejvic směrem k Bubnům také kus povede pod povrchem, už kvůli úrovňovým přejezdům. Stejně si dále myslím, že by dost těžko vyšla hluková studie a i tak by se musely odstranit všechny úrovňové přejezdy a přechody. Nevím, jak by se vyřešil úrovňový přechod U Dráhy. Takže si nemyslím, že váš návrh bude realizován. a co se týká nadloží, tak snad nejvíce by mohly být ohroženy domy v ulici Pod Hradbami, a to možná ten vodárenský objekt. Ale další domy dost těžko, protože se tam Ořechovka hodně zdvíhá nahoru. A na opačném konci je Teplárna Malešice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 5-2009 |
Wagon: Pokud vím, tak ve Střešovicích bude dost velké nadloží nad tunelem Tohle platí jen zčásti. V hloubce je pouze střední část tunelu. Východní (dejvický) vjezd do tunelu totiž v podstatě sleduje původní trasu koňky. Ta měla přibližně stejné stoupání jako navržená tunelová trať - a přesto šla po povrchu. Z toho vyplývá, že v těch místech se bude tunel zahlubovat pod zem jen zvolna. Přesněji - bude se zahlubovat tím víc, čím víc se odchýlí od trasy koňky.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 12-2007 |
Zmar: Pamatujte, že i nádraží Praha-Dejvice má být v podzemí, což výšku nadloží ještě zvýší. A jinak asi nejkritičtější to bude u vodárenského objektu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7814 Registrován: 5-2002 |
Kdyby ne, tak o tom nebudou letáky. - no to je přímo vědecký argument. Zmar - Blanka a železniční tunel má jiné parametry, to ti vilkaří z Ořechovky schválně znovu neví. A propady Blanky byly v podstatě v řečišti Vltavy (kam asi sahaly povodně 2002) a ve středověké navážce pod hradbami. Mělký tunel by byl ještě (na obou stranách) v současné ose trati. Jinak ale vlastní tunelové řešení jako optimální nechci komentovat. |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
a měla přibližně stejné stoupání jako navržená tunelová trať - a přesto šla po povrchu. Jako že měly tu koňku táhnout tunelem? No, jestli vy učíte na mé alma mater, tak bůh s ní... A na opačném konci je Teplárna Malešice. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") konkurovat autobusové lince 119 a metru A anebo lince 100 a metru B, potom musí mít poměrně krátké intervaly. Zkuste prosím vysvětlit, Proč by měl vlak s násobnou kapacitou busu jezdit tak často jako ten bus? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7815 Registrován: 5-2002 |
Wagon: nemá cenu řešit nadloží v hloubeném tunelu v ose současné trati. Tam se nemá propadnout co, jen to více zasáhne po přechodnou dobu do života místních, no možná méně než stavba metra cca kolem roku 1977. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7816 Registrován: 5-2002 |
Zkuste prosím vysvětlit, Proč by měl vlak s násobnou kapacitou busu jezdit tak často jako ten bus? - ne ještě častěji, jako ten předražený taxík, co jede prostě Okamžitě .-) |