Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 01. 2017

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 01. 2017

dolů

autor	příspěvek
modely-masinek	Neděle, 01. ledna 2017 - 16:43:16
Neregistrovaný host 77.78.89.187	Njorloj: tak ještě o jeden barák blíže a mohl jsem být vyfocen na zahradě, jak nesu dříví Sp 1810 zachycen na odjezdu ze zastávky Nová Paka město. V úseku, kde nedávno proběhlo vykácení zeleně
D-Zug	Neděle, 01. ledna 2017 - 18:56:35
Neregistrovaný host 213.168.187.2	Ať nám to jezdí
Af78	Pondělí, 02. ledna 2017 - 17:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 3-2011	Dnes byl do žst.Ostroměř dovezen ucelený vlak rakví k nakládce obilí z místního sila,tak třeba někdo ted na sněhu cvakne místní mašinku
R_1463Úpa	Pondělí, 02. ledna 2017 - 19:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 12-2007	Na straně 25 Souhrnné technické zprávy k ZD Revitalizace tratě Cnc-Trutnov se píše mimojiné, že ubude více než 2 km kolejí v železničních stanicích a ubude 17 výhybek, a to jen v úseku Altpaka-Trutnov. Těším se na vzniklý paskvil typu Tanvald-Jablonec n N, kde neprojede v případě mimořádnosti ani kolo navíc. A navíc se můžeme těšit na kilometry zbytečných zábradlí a prodloužení příchodových cest k vlakům ala Krnov-Cvilín. Stačilo by vyměnit koleje,nově je svařit a zvýšit nástupiště. To by cestující ocenili. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
mirek55	Pondělí, 02. ledna 2017 - 20:43:35
Neregistrovaný host 85.132.166.252	Krásná ukázka revitalizace tratě a především pouze dvou nástupních hran byla 28. 12. 2016 při poruše hnacího motorového vozu u vlaku R 1273 ve stanici Dvůr Králové nad Labem, který zůstal do druhého dne u nástupní hrany na 1 Sk. Všechny Následující R křižovali v Bílé Třemešné a naprosto se rozházel takt a návaznosti, neb všechny R od Liberce zpožděny cca 15 min. Do Jaroměře cca +13, H.K. cca +11, Pardubice cca +7. Ještě, že mezi svátky nejel náklad. To by teprve byla legrace.
R_1463Úpa	Pondělí, 02. ledna 2017 - 21:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 12-2007	Mirek55: Proto doufám, že se to nestihne do roku 2023 postavit a trať nezprasit. Cestujícím vadí hlučnost podvozku na vyžilých kolejnicích a neklidná jízda přes projeté styky a projeté sváry a horolezecké výstupy do souprav. Nechápu, co se tím trháním staničních kolejí sleduje. Byť jsou nepoužívané, reálně se do jejich údržby nedává ani koruna. Byť věřím, že SŽDC bude mít svoje imaginární čísla. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
R_1463Úpa	Pondělí, 02. ledna 2017 - 21:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 12-2007	mirek55: Navíc trať 030 mezi Alt Pakou a Jaroměří byla sice dohromady skoro tři čtvrtě roku uzavřena, ale jízda vlakem zde kvůli vyžilému svršku spíše připomíná jízdu na splašené koze než jízdu vlakem na revitalizované trati. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Jis	Pondělí, 02. ledna 2017 - 22:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 12-2007	Nechápu, co se tím trháním staničních kolejí sleduje. Tak především jde o úsporu na staničním zabezpečovacím zařízení (přestavníky navíc, klacky navíc, počítače náprav navíc,...). O svršek moc nejde.
Šmajchl	Pondělí, 02. ledna 2017 - 23:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 9-2011	mirek55: To má být pro každý takový případ v každé stanici tři nástupiště? Byly snad před rokem 2015 ve Dvoře nástupiště u více než dvou kolejí? Stejně by se tehdy muselo vysouvat přes opačné zhlaví. Zjevně to nikomu nevadilo, bylo necelých osm hodin na uklizení soupravy. Žádná legrace nebyla - 27. a 29. přijelo palivo do teplárny a rychlík s sebou ani jednou nepřivezlo.
V130	Úterý, 03. ledna 2017 - 07:58:40
Neregistrovaný host 178.77.232.108	ad "R 1463Úpa" trať 030 mezi Alt Pakou a Jaroměří byla sice dohromady skoro tři čtvrtě roku uzavřena... Pokud si dobře vzpomínám, tak nepřetržitá výluka trvala 63 dní a žádné denní výluky před ani po ní nebyly
Nechic	Úterý, 03. ledna 2017 - 08:33:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 4-2010	V130: Ono to trochu zkresluje, protože většina cestujících na této trase jela někam dál nebo odněkud z daleka a celkově zažili těch výluk opravdu tři čtvrtě roku
R_1463Úpa	Úterý, 03. ledna 2017 - 08:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 12-2007	Jo, to je pravda, zahrnuji do toho i výluku Jaroměř-Smiřice, díky které se z rakví přestupovalo už v HK. Tak pardon Úspora zabezpečovacího zařízení je pěkná věc, ale nevím, kde se ty vlaky budou v případě mimořádností křižovat. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
K6S310DR	Úterý, 03. ledna 2017 - 11:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 5-2015	Tady máte jak by stanice měly vypadat, je to dle slov traťmistra z roku 2014, takže od té doby se mohlo něco změnit a něco jsem mohl zapomenout, ale v globálu snad jako představa stačí. Do všech stanic by mělo být do rovnýho traťová, do odbočky k peronům 60 na zbytek kolejí 50/40.
modely-masinek	Úterý, 03. ledna 2017 - 11:15:19
Neregistrovaný host 77.78.89.187	Asi moderní přístup k věci. Sneseme co se dá...2 km kolejí ? Tak ještě že to není 20 Opičí dráhou vyhnat cestující, dálkovinou vyhnat zaměstnance a celou podobou odradit i fanoušky. Tyhle projekty, jak někam nasr.t milióny jsou fakt něco. Za posledních 10 let útlum nákladů, tak teď ještě ten zbytek, proč ne. Za 10 let pojede jedna "vosumset-desítka" ráno tam a možná odpoledne zpět. Kde je návratnost ?
Nechic	Úterý, 03. ledna 2017 - 13:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 4-2010	Trend je jasný. Miliony přichází jednorázově z cizí kapsy, ale údržba musí být z vlastní kapsy. Takže se musí miliony z cizí kapsy použít tak, aby se neplatilo moc z vlastní kapsy
R_1463Úpa	Úterý, 03. ledna 2017 - 14:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 12-2007	Nechic: Takže zmodernizovat mimostaniční úseky, zlikvidovat pomalé jízdy, zavést horní rychlostníky a je to. Ne snižovat kapacitu tratě. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
M152.045	Úterý, 03. ledna 2017 - 15:31:48
Neregistrovaný host 88.103.221.23	R1463: A jak se modernizací SPaka - Trutnov sníží kapacita? Povídejte. V úseku Trutnov - Kunčice jezdí jeden pár Mn ve všední dny, jede ráno a postupně dělá manipulaci v jednotlivých stanicích. Zpět jede odpoledne, kdy opět udělá jednotlivou manipulaci a končí. Někdy mu do Pilníkova jede naproti Mn od HK, ale moc často nejezdí. Vyjmečně se jezdí z Kunčic do Martinic, ale s ohledem na nedostatek personálu, tato relace klesá. Martinice - SPaka nejezdí nic. Vyjmečně jezdily odklony, ale to asi jen tak nebude, nehledě, že stále se dá někde křižovat. Takže ve většině stanic stačí tři dopravní koleje a jedna manipulační, když to vezmu do extrému. A kde se co nakládá? Pilníkov - dřevo, obyčejně zde stojí 3-5x Eas Hostinné - KRPA má vlastní vlečku a předávací kolejiště, ČDC jen vytáhne/zasune a nic není třeba provádět, na jedné kusé stává 3xEas na dřevo Kunčice - dřevo, z KVK vysune kocour KVK a ČDC jen najede a odjíždí Vrchlabí - dřevo 2-3xEas Martinice - dřevo, 2-4xEas A tím to hasne. A vytrhání 2km zas tak moc není. To je na každou stanici -400m, to je zhruba jedna kolej skrz celou stanici + pár nějakých kusých
R_1463Úpa	Úterý, 03. ledna 2017 - 15:51:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 12-2007	Ano, modernizace počítá s tím, že všechno bude růžové a nebudou mimořádnosti. Ale to je chyba. Trať 231 se bude i přes dílčí opravy dál rozpadat mezi Lysou a V.Oserem + navíc se budou předělávat Vysočany a modernizovat Vysočany-Lysá. Z toho budou zpožděné rychlíky a na to navázané Sp z Chlumce do Trutnova. Dá se očekávat rozházení celé 040 a křižování jinak, než s tím počítá GVD. A pak stačí jedna mimořádnost, třeba chcípnutí vozidla ve stanici a pak budou koleje chybět. Tuhle trať znám velmi dobře a ty staniční koleje se ani nepostříkají roundapem. Investice do nich jsou 00 prd. Je krátkozraké je likvidovat. Pak se dostaneme do stavu 030 mezi Pakou a Jaroměří. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
M152.045	Úterý, 03. ledna 2017 - 16:05:30
Neregistrovaný host 88.103.221.23	R1463_ A plánuje se někde zrušení na 040 zrušení nějaké stanice?
Japen	Úterý, 03. ledna 2017 - 16:28:48
Neregistrovaný host 85.70.19.232	Dnešní Mn v Jičíně a 814.106 je již čistá.Blbečkovi,který ji takto vyzdobil,useknout ruce (foto od kamaráda).
Sato	Úterý, 03. ledna 2017 - 16:45:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 1-2010	V Ostroměři dnes "kaluga" pracovala, bohužel jsem měl málo času a ona byla zrovna zajetá hluboko v areálu sila, tak foto nemám
Af78	Úterý, 03. ledna 2017 - 19:19:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 3-2011	V noci pojede kocour 742 144 pro 2 část obilí do Ostroměře
Výpravčíxy	Úterý, 03. ledna 2017 - 20:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2999 Registrován: 11-2008	ad Dvůr Králové a neschopný motor: A to nešlo jezdit na "obsazenou" a po projetí protijedoucího rychlíku vycouvat a přestavit na volnou kolej ??? Určitě by to bylo rychlejší, než křižovat v Bílé Třemešné. Co tomu bránilo ?
modely-masinek	Úterý, 03. ledna 2017 - 21:40:15
Neregistrovaný host 77.78.89.187	Dnešní New Paka..a jelikož pořád sněží a k tomu fouká, bude to ráno asi veselé
Sebu	Úterý, 03. ledna 2017 - 21:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 10-2008	No taky mne to napadlo proč to tak nedělali.... Ledaže délka nového peronu.... což bych se nedivil..... :-( (... a nebo stačilo jen chtít a zrovna sloužila parta co nechce :-( Hele a ohledně těch náčrtů stanic, Kunčice asi budou se třema hranama, né.... takovéhle debilotiny snad ani SŽDC nedělá že do odbočné stanice na jednokolce dá jen dvě hrany .... :-)))......i když taky bych se nedivil :-)))
Sato	Středa, 04. ledna 2017 - 09:18:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 1-2010	Lego se právě prodírá směr HK, do Jičína dorazila s cca 20 minutami zpoždění.
Hajnej	Středa, 04. ledna 2017 - 10:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12676 Registrován: 5-2002	MM: Opičí dráhou vyhnat cestující To je divný, že většinu normálních cestujících spíš zajímá to, že odpadl horolezecký výstup na první schůdek... dálkovinou vyhnat zaměstnance Nechat je tam znamená každou druhou trať ekonomicky pohřbít. a celou podobou odradit i fanoušky Aha, odtud vítr fouká. Železnice nikoliv jako dopravní systém, ale jako nástroj k ukájení potřeb fanoušků.
modely-masinek	Středa, 04. ledna 2017 - 10:21:59
Neregistrovaný host 77.78.89.187	Hajnej: Horolezecký výstup ? No možná někde pro pár lidí, ale fungovalo to do teď, najednou se musí vše vyrvat a nahnat peróny z koridóru. Tohle se vůbec na lokálky nehodí. Zvednout peron ano, proč ne, ale ta konečná podoba..A ano, vítr fouká, že se mi to líbí a proto řeknu svůj názor na věc. Nebylo by lepší nakoupit lepší vozidla pro lokálky, než dělat vše ostatní k tomu, aby se zkrátil čas o pár minut ? Sp v dopolední závěji u Nové Paky
R_1463Úpa	Středa, 04. ledna 2017 - 10:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 12-2007	ráno spadlý strom mezi Ostroměří a L. Bělohrad. Ví o tom někdo něco? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
M150.045	Středa, 04. ledna 2017 - 11:47:56
Neregistrovaný host 37.48.0.144	Spadl strom před vlak, 810.039 vykolejila, údajně jede nehoďák z Třebové a 742 pro odvoz z Trutnova. Nikdo nebyl zraněn.
Petr_hradecký	Středa, 04. ledna 2017 - 12:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 4-2015	Povšechná informace postována už 9:25 do Aktuálních, kolego Děkuji za doplnění M150.045. ČD hlásí aktuálně konec MU ve 14:00. Ale... Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
modely-masinek	Středa, 04. ledna 2017 - 12:55:21
Neregistrovaný host 77.78.89.187	To by byla celkem pěkná fotka nehoďáku v oblouku v Dobré Vodě...Pokud to jede po 041 ? Nebo jel přes Jaroměř a S.Paku ?
Hajnej	Středa, 04. ledna 2017 - 14:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12681 Registrován: 5-2002	MM: Tohle se vůbec na lokálky nehodí. Zvednout peron ano, proč ne, ale ta konečná podoba Když se řekne a), musí se říci i b). Takže když se peron zvedne, už se nevejde mezi dvě koleje s osovkou 5 m (natož 4.75 m). A jestli se má nechat na ten peron dostat přes koleje, tak se ten vejškovej rozdíl musí udělat rampou pro vozejčkáře, která má nějakej maximální povolenej sklon. Z těch 55 cm a toho sklonu pak vyjde minimální délka rampy a s nějakým hodí-nehodí to nemá co dělat (asi se shodneme, že ostrov s podchodem se na lokálky "hodí" ještě míň). Nebylo by lepší nakoupit lepší vozidla pro lokálky, než dělat vše ostatní k tomu, aby se zkrátil čas o pár minut ? To jako že si místo pomalýho horskýho kola koupím rychlejší silničku, ale budu s ním i nadále jezdit po oranici...? Nemluvě o tom, že na vozidla může dojít velmi snadno a rychle (a taky k nim postupně dochází), záleží to jenom na tom, co si nechá objednatel líbit. Ale fakt nevidím důvod kupovat nová vozidla, aby se o to rychleji ničila na mizerných tratích.
Sato	Středa, 04. ledna 2017 - 16:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 1-2010	714.219 v Jičíně při svém druhém dnešním kolečku po 041.
modely-masinek	Středa, 04. ledna 2017 - 17:02:00
Neregistrovaný host 77.78.89.187	Hajnej: Nebudu se s váma přít, páč tomu jako divák prd rozumím. Nevím, co je zadáno, co je placeno z dotací, atd..ale k tomu druhému odstavci.. Takže vytrhnutím koleje se zvedne peron, to ale nemá vliv na to, zda je trať jako oranice, či ne. To je úplně jiná věc. Určitě se shodneme na tom, že když už, tak bez podchodů a možná i v další věci a to, že čas pro krácení mezistaniční doby se získá nejprve a hlavně na rozjezdu a pak na době brždění. To zda se někde zvedne traťová rychlost o 5 km nahoru, zase takovou parádu s časem neudělá...ale vozidlo, které má rychlé zrychlení a navíc i dynamické brzdy se může mít v trati lépe. Bohužel bych řekl, že stejně nic adekvátního jako náhrada "jednou" za 854 prostě není a jen tak nebude. To už je ale úplně o něčem jiném, než bylo nahozené téma... Dál bych to nepatlal, ono to stejně dopadne tak, jak nahoře řeknou, že
R_1463Úpa	Středa, 04. ledna 2017 - 17:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 12-2007	Hajnej: Bohužel ona oranice zůstane i po "optimalizaci". Že bude nový svršek ve stanicích to fakt nevytrhne. Ad. Paka-Jaroměř. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
modely-masinek	Středa, 04. ledna 2017 - 18:35:05
Neregistrovaný host 77.78.89.187	Kocour před 5 minutama projel Pakou a táhnul tu 810 z rána, která nemá pluh, pokud jsem dobře zahlédl...
mirek55	Středa, 04. ledna 2017 - 18:42:07
Neregistrovaný host 85.132.166.252	Trať 030 \| (Hradec Králové -) Jaroměř - Liberec (a zpět) Úsek: Bílá Třemešná - Dvůr Králové nad Labem Počátek: 04.01.2017 15:47 Příčina: překážka na trati-Spadlé stromy v profilu koleje. SŽDC, s. o. pracuje na odstranění závady. Plánovaný konec: 04.01.2017 20:00 Provoz přerušen. Náhradní autobusovou dopravu se zatím nepodařilo zajistit. Vlaky R 1266 budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 90-120 min. Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky R 1264, R 1262, R 1275, R 1273, Os 5477, Os 5474, Os 5476. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Aktuálně R1266 se pohnul ze Dvora se zpožděním +123 Os 5477 stojí od 17:20 v Bílé Třenešné Os 5474 stojí od 16:45 ve Dvoře Králové nad Labem R 1273 ojel ze stanice Horka u Staré Paky v 17:59 +24min, pravděpodobně bude křižovat s R1266 na Mostku
R_1463Úpa	Středa, 04. ledna 2017 - 18:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 12-2007	Hlavně že byla trať několik měsíců uzavřená a ani se pořádně nepořezaly stromy. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Petr_hradecký	Středa, 04. ledna 2017 - 19:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 4-2015	Videjko z prací na vykolejené 810 bylo asi před hoďkou někde v zprávách... Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
mirek55	Středa, 04. ledna 2017 - 19:26:49
Neregistrovaný host 85.132.166.252	Právě probíhalo zajímavé křižování a předjíždění v Bílé Třemešné Os 5477, Os 5474 s R 1273.
Hajnej	Středa, 04. ledna 2017 - 19:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12685 Registrován: 5-2002	MM: To zda se někde zvedne traťová rychlost o 5 km nahoru, zase takovou parádu s časem neudělá...ale vozidlo, které má rychlé zrychlení a navíc i dynamické brzdy se může mít v trati lépe. To přijde na to. Pokud vlak staví "na každé mezi", tak ano, ale od takových 3-4 km to už dělá docela hodně. Ošidné je i to, že se svižnější rozjezd/brzdění projeví jen cca polovinou - ta druhá půlka padne na prodloužení úseku, kde vlak jede plnou rychlostí. Dynamické brzdy se projevují úměrně počtu poháněných náprav a úměrně instalovanému výkonu, kterej speciálně v hydromechanice není kdovíco - zjednodušeně srovnatelně s tím, co je v trakci.
jkl	Středa, 04. ledna 2017 - 19:51:51
Neregistrovaný host 188.175.182.33	K6S310DR: K schéma budoucího kolejiště žst. Kunčice nad Labem.. Kde je peron pro motorek do Vrchlabí? Nejsou dvě hrany trochu málo, na to, že bych zde předpokládal dvě hrany na křižování na 040 a jednu krátkou hranu na Vrchlabí..
mirek55	Středa, 04. ledna 2017 - 19:53:39
Neregistrovaný host 85.132.166.252	Šmajchl Ano ve Dvoře Králové byla před rokem 2015 tři nástupiště. Je to již sice hodně dávno, v dobách kdy R pravidelně křižoval s Os v Kuksu. Osobně pamatuji při zpoždění křižování 2x Os a R na 5 staniční ve Dvoře. Mezi třetí a pátou bylo vysypáno do výšky hlavy kolejnic i výše. Pravděpodobně při zrušení 9 koleje někdo rozhodl o administrativním zrušení nástupiště u páté. Přechody ve třetí koleji přečkali až do současné rekonstrukce a mimořádně na odpovědnost dopravce se se na páté vystupovalo. Paradoxem je, že město Dvůr Králové plánovalo a stále plánuje změnu vlečky na místní trať s jízdou osobních vlaků. Bohužel při jízdě k/od rychlíkům při stávající poloze jaksi chybí nástupní hrana. Slyšel jsem o jakémsi opětném zdvojkolejnění přejezdu na Třemešenském zhlaví, překřížení komunikace k nádraží a pokračováním před nádražní budovu v poloze dnešní vlečky a čtvrté koleje.
Návštěva z hor	Středa, 04. ledna 2017 - 20:05:50
Neregistrovaný host 89.190.90.97	Zdravím, prosím nemá někdo odkaz na fotky nebo videa z dnešního vykolejení u Ostroměře? Děkuji předem moc.
Návštěva z hor	Středa, 04. ledna 2017 - 20:05:50
Neregistrovaný host 89.190.90.97	Zdravím, prosím nemá někdo odkaz na fotky nebo videa z dnešního vykolejení u Ostroměře? Děkuji předem moc.
Petr_hradecký	Středa, 04. ledna 2017 - 20:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 4-2015	Návštěvo, zkus web ČT 24, bylo to ve zprávách... Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Návštěva z hor	Středa, 04. ledna 2017 - 20:08:27
Neregistrovaný host 89.190.90.97	Děkuji moc zkusím
Návštěva z hor	Středa, 04. ledna 2017 - 20:12:48
Neregistrovaný host 89.190.90.97	Kdyby se chtěl někdo podívat video v reportáži minuta 1:50 odkaz
mirek55	Středa, 04. ledna 2017 - 20:21:31
Neregistrovaný host 85.132.166.252	Trať 030 \| (Hradec Králové -) Jaroměř - Liberec (a zpět) Úsek: Košťálov - Semily Počátek: 04.01.2017 19:00 Příčina: překážka na trati-Spadlý strom v profilu koleje. Plánovaný konec: 04.01.2017 22:00 Provoz přerušen. Vlaky R 1266 budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 150-200 min. Vlaky R 1275, R 1264 budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 70-100 min. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Zpoždění Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky R 1277, R 1262, Os 5485, Os 5418. Ta R1266 má dnes smůlu. Stojí za Košťálovem. Proti němu v Semilech R1275, za ním v Košťálově R1264
mirek55	Středa, 04. ledna 2017 - 20:48:02
Neregistrovaný host 85.132.166.252	Omlouvám se za překlep, v těch Semilech stojí R1275, k němu se blíží Os5485, tím již zbývá pouze kolej bez nástupiště. R1277 právě odjíždí s +30 z Liberce. Ze St. Paky odjel Os 5418, tím se stojícím R1264 bude Košťálov plný.
030	Středa, 04. ledna 2017 - 21:01:14
Neregistrovaný host 89.176.28.95	mirek55: A zase se ukáže, k čemu vede redukce kolejišť ve stanicích.
Petr_hradecký	Středa, 04. ledna 2017 - 21:09:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 4-2015	A to ČD plánovaly, že v Turnově spojí 1264 a 1266. Trať 030 \| (Hradec Králové -) Jaroměř - Liberec (a zpět) Úsek: Liberec - Turnov Kraj: Liberecký kraj Počátek: 04.01.2017 18:51 Příčina: nepravidelnosti v dopravě Plánovaný konec: 04.01.2017 21:00 Stav: probíhající Opatření pro vlak R 1266: Z důvodu vysokého zpoždění vlaku R 1266 bude tento vlak odřeknut v úseku Turnov - Liberec. Souprava vlaku R 1266 bude spojena s vlakem R 1264. Zrovna teď: R 1264 - Košťálov + 141 R 1266 - Košťálov + 256 Os 5418 - Košťálov + 57 Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Drnec	Středa, 04. ledna 2017 - 21:23:24
Neregistrovaný host 89.111.119.51	mirek55 Máte pravdu, s těmi nástupišti to bylo ve Dvoře všelijaké. Když jezdily třeba osmivozové rychlíky, tak se vystupovalo mimo nástupiště normálně mezi koleje. Jinak to nešlo. To byly časy. Když jsem jel na vojnu, tak jsem nastoupil ve Dvoře a vystoupil v Kralovanech. Tenkrát to jezdilo až do Košic. A ten rychlík měl klidně i 10 vozů. S tou vlečkou. Autem jste u malé pošty (kde by měl být terminál) za 2 minuty, autobusem za tři. Kolik šotoušů asi pojede po vlečce 10 minut? Stále si myslím, že to nikdo nemůže myslet vážně.
Mája	Středa, 04. ledna 2017 - 21:33:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 4-2004	Teď už by to bylo lepší spojit v Žel. Brodě, kde R1266 stále stojí, a R1264 už ze Semil jede za ním. A to ještě budou křižovat s R1277.
Petr_hradecký	Středa, 04. ledna 2017 - 22:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 4-2015	Asi k nějakému spojování došlo, na Grappu je jen 1264 v Turnově a 1262 v Malé Skále. 1266 zmizel, ale stránky ČD ho stále ukazují v Železném Brodě. Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Mája	Středa, 04. ledna 2017 - 22:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 4-2004	Tak opravdu nakonec ze Želbrodu R1266 + R1264 + Os5418 společně směr LBC. Z Turnova to pro R1266 znamená +300min
Šmajchl	Středa, 04. ledna 2017 - 23:33:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 9-2011	Fotky z ranního střetu 810.039 se stromem také na FCB HZS SŽDC Nymburk mirek55: U páté koleje na nádraží ve Dvoře byla v poslední době před reko vrstva jemného štěrku ve výši horní hrany pražců. Jako cestující bych tam nechtěl vystupovat ani nastupovat. mirek55 + Drnec: To budou kvůli dráze do města bourat tesko? Soudě podle toho, že do prostoru po Tibě se nejspíš nevjede a uhlí po dráze zatím chodí, takže vedle vánoček a teska asi spíš zůstane předávací kolejiště. Radši autobus, co jede minimálně do centra než pseudovlak k teplárně vzniklý někde u piva.
modely-masinek	Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 11:33:41
Neregistrovaný host 77.78.89.187	Dnešní dopolední Sp Kolín-Trutnov na "známém" místě mezi Novou a Starou Pakou v další porci sněhu
modely-masinek	Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 11:52:31
Neregistrovaný host 77.78.89.187	Následný Sp v opačném směru

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru