| Diskuse » Archiv 2017 » Modely a modelářství » Staré modely | předcházející | další |
Staré modelydolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Staré modely do 19. 04. 2017 | Tatranka | 60 | 1 | 19-04-17 20:34 |
|
|
Archiv diskuse Staré modely do 24. 04. 2017 | Tatranka | 60 | 1 | 24-04-17 10:33 |
|
|
Archiv diskuse Staré modely do 28. 04. 2017 | 777 | 60 | 1 | 28-04-17 10:54 |
|
|
Archiv diskuse Staré modely do 02. 05. 2017 | 777 | 60 | 1 | 02-05-17 21:49 |
|
|
Archiv diskuse Staré modely do 08. 05. 2017 | Tatranka | 60 | 1 | 08-05-17 21:57 |
|
|
Archiv diskuse Staré modely do 15. 05. 2017 | EIO | 60 | 1 | 15-05-17 17:53 |
|
|
Archiv diskuse Staré modely do 29. 05. 2017 | vlečka | 60 | 1 | 29-05-17 18:58 |
|
|
Archiv diskuse Staré modely do 13. 07. 2017 | 770 | 60 | 1 | 13-07-17 22:32 |
|
|
Archiv diskuse Staré modely do 23. 08. 2017 | zeuke | 60 | 1 | 23-08-17 18:01 |
|
|
Archiv diskuse Staré modely do 08. 09. 2017 | zeuke | 60 | 1 | 08-09-17 21:32 |
|
|
Archiv diskuse Staré modely do 26. 10. 2017 | EIO | 60 | 1 | 26-10-17 08:53 |
|
|
Archiv diskuse Staré modely do 20. 11. 2017 | EIO | 60 | 1 | 20-11-17 08:44 |
|
|
Archiv diskuse Staré modely do 14. 12. 2017 | 777 | 60 | 1 | 14-12-17 19:31 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 10-2013 |
 777:"zeuke: "jsem sice TTčkář,ale.....nepamatuju se že bych v HO se s takovýmto vozem kdy setkal ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") "Ale jó. Jde o starou verzi "Shell" DB. Třeba je tady - stará verze. Nová verze je zase tady. Na e-bay.de jsou ještě další." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 2-2012 |
Max,777: V katalogu jsou vozy s plechovými podvozky,kola z černého plastu to jsou šedesátá léta, takové vozy mám. "Stará verze" jak uvádíte je ze sedmesátých let, má plastové podvozky s kovovými vložkami pro dvojkolí, plastová dvojkolí s kovovými obručemi, taky mám. Barevnost cisteren Buna,Aral, Shell,Minol, ESSO, apod. byla u Pika běžná, většina modelů existovala s brzdařskou budkou i plošinou. Je otázka co bylo nabízeno v katalogu a co skutečně přišlo do obchodů. Působilo to bizardně, vozy z DDR takto popsané a v křiklavých barvách. Modely to byly na svou dobu pěkné a ještě dnes při zařazení do vlaku mezi současné modely nepůsobí špatně. |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 5-2017 
|
JXB A zábradlie brzdárskej búdky je v najstaršej verzii kovové, novšia má výlisok komplet plastový. Inak súhlas, boli to modely na veľmi slušnej úrovni a forma na kotol dobre slúži výrobcovi dodnes. ...má plastové podvozky s kovovými vložkami pro dvojkolí, plastová dvojkolí s kovovými obručemi,... Jazdné vlastnosti boli lepšie ako u starších, ale zas s obľubou vypadávali kolečká a plechy (moja osobná skúsenosť)
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 10-2013 |
JXB: "Max,777: V katalogu jsou vozy s plechovými podvozky,kola z černého plastu to jsou šedesátá léta, takové vozy mám. "Stará verze" jak uvádíte je ze sedmesátých let, má plastové podvozky s kovovými vložkami pro dvojkolí, plastová dvojkolí s kovovými obručemi, taky mám." Navíc na konci 80-tých byla bouda ("stará verze" v příspěvku) vyměněna za plošinu se zábradlím ("nová verze" v příspěvku). JXB:"Max,777: Barevnost cisteren Buna,Aral, Shell,Minol, ESSO, apod. byla u Pika běžná, většina modelů existovala s brzdařskou budkou i plošinou. Je otázka co bylo nabízeno v katalogu a co skutečně přišlo do obchodů. Působilo to bizardně, vozy z DDR takto popsané a v křiklavých barvách. Modely to byly na svou dobu pěkné a ještě dnes při zařazení do vlaku mezi současné modely nepůsobí špatně." ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Čtyřosých chlaďáků i obyčejných kryťáků bylo víc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 7-2017 |
pojďe TTčkáři také rozpoutat nějakou diskuzi o nějakém taktéž zajímavém modeluať i my si se můžeme připojit ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2011 |
Vím, že do rubriky starých strojů to nepatří, nedalo mi to, jako kontrast, přispět TT Hugovi k české trojce ve větším měřítku. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 2-2012 |
Max: konstruční řešení plastového podvozku se dvěma dírami pro otočný čep používané v tom období u všech čtyřnápravových vozů bylo nešťastné. Podvozek sice měl vlastnosti Pragy V3S na nerovnostech ale někdy se to celé rozes--lo. Nedávno jsem dával dohromady soupravu PIKO Rekowagenů, kterých jsem se v minulosti zbavil a zjistil jsem, že tyto modely novějšího data výroby už kývačkové podvozky nemají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 10-2013 |
Max: "Vím, že do rubriky starých strojů to nepatří, nedalo mi to, jako kontrast, přispět TT Hugovi k české trojce ve větším měřítku. :-) " ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2011 |
777: "Max: "Vím, že do rubriky starých strojů to nepatří, nedalo mi to, jako kontrast, přispět TT Hugovi k české trojce ve větším měřítku. :-) "Ta Bobina (E499.0 - E469.2) je samodomo nebo nějaký malovýrobce? Dělal jsem ji z PIKA - už to bude taky cca. 10 let. Je to vlastní stavba z odlitku Máša, pojezd nové Piko, sběrače Roco" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 10-2013 |
zeuke: "pojďe TTčkáři také rozpoutat nějakou diskuzi o nějakém taktéž zajímavém modelu ať i my si se můžeme připojit " Posléze se objevily Rajky a Ds-Daak. A nakonec ZPA výrobu zrušilo (po plyšáku 89). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 4-2010 
|
Sice do diskuze o starých modelech nepřispívám, ale pro jednou udělám výjimku. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Byli jsme totiž požádáni o revizi a znovu zprovoznění jednoho "půdního" nálezu pro začínajícího malého příznivce železnice. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") K mému překvapení byl ale vcelku zachovaný a téměř kompletní. Bylo potřeba hlavně vyčistit, promazat, dolepit poztrácené části a udělat nové kontakty v napájení. A zde je výsledek: ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 5-2017
|
Jamesc A môže slúžiť k plnej spokojnosti ďalšej generácii...
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 10-2013 |
Jamesc: Nebyly ty koleje trochu chycené od koroze? Půdní nálezy tohle mívají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 9-2004 
|
Zajímavé, že to přežila výhybka. Z mých 4 kusů tři nepřestavují. Nebo máte jinou zkušenost s ručními výhybkami Piko? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 7-2017 |
právě že koleje byly úplně čisté!také jsem koukal jako blázen |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 10-2013 |
Tys u toho svítil? Ronoath: "Zajímavé, že to přežila výhybka. Z mých 4 kusů tři nepřestavují. Nebo máte jinou zkušenost s ručními výhybkami Piko?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 7-2017 |
ale,vždyť jsme na to s jamesemc koukali spolu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 10-2013 |
Takže svítil.![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 4-2010
|
777: Jasně! Svítil baterkou. Ronoath: Výhybka byla v pohodě, akorát chybělo závaží na přestavování. Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 7-2017 |
tak nějaké malé retro z naší předvánoční modelářské sleziny |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 5-2017
|
zeuke Fajnové! ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 4-2010
|
zeuke: pěkné moooc ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Neboj už chystám reportáž z celého setkání. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") To bude ostudy! Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 10-2013 |
Označení CCCP na V200 a vozech je opravdu zajímavé. Koukám, že tady si zeuke spletl skupinu. Píšu to proto, že se chci zeptat na ty figurky - jsou tam přilepené nebo je to na volno položené? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 4-2010
|
777: Některé volně položeny. Jen ty, které nestály jsou lehce přilepené, aby šli dát pryč. Byly tam osazeny prozatím "provizorně" pro oživení. Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 7-2017 |
no...bohužel spletl...jsem zvyklý na TT...ona ta souprava CCCP je tak ošklivá,až je hezká |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 4-2010
|
zeuke: to je jasný, je tak ošklivá, až je hezká a věřím, že se ti podaří sehnat i ten třetí osobní vůz, aby souprava byla kompletní Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2017 |
Zeuke: Co to je za tou Bobinou na posledním obrázku? To snad není seriový výrobek. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12183 Registrován: 4-2003 
|
V100 (West), sériový výrobek. Akorát z roku 2016 »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 7-2017 |
tam se proháněla i V90 DB se silberlingy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 7-2017 |
....mimochodem ta kolegova E 499.1 vznikla z E 499.0 zatmelením oken,a vypilováním nových,obdélníkových...kdysi v 70.letech |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 10-2013 |
Jamesc: "777: Některé volně položeny. Jen ty, které nestály jsou lehce přilepené, aby šli dát pryč. Byly tam osazeny prozatím "provizorně" pro oživení. " zeuke:"....mimochodem ta kolegova E 499.1 vznikla z E 499.0 zatmelením oken,a vypilováním nových,obdélníkových ...kdysi v 70.letech" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 11-2008 
|
Zdravím Snad provádíte co to je za výrobce.Koupil jsem tuhle cisternu a přijde me to jako začátek 90let..Tak pokud by jste věděli více budu rad ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") trvale
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 10-2013 |
Pepek: "Zdravím Snad provádíte co to je za výrobce.Koupil jsem tuhle cisternu a přijde me to jako začátek 90let..Tak pokud by jste věděli více budu rad " ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Podle spřáhla bych typoval na podvozek od Roca. Jinak to vypadá dobře. Nápisy čitelné, hrany rovné, jen si nejsem jist, zda existovala k tomuto modelu skutečná předloha (v atlasu nákl. vozů NADAS není). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 11-2008
|
777:právě ze roco pojezd to není přijde me to jako odlitek jsem myslel ze miho ale nevím.. No ze není v atlasu nevadí me se líbila... trvale
|
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 5-2017
|
Fabrické to nie je ani náhodou... Tiež si myslím že to je nejaká málosériovka.
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 1-2012 
|
Já bych to také tipoval na Miho |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 8-2017 |
Na Aukru je aktualně několik vagonků od Rokalu v TT. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5783 Registrován: 6-2004 
|
jen si nejsem jist, zda existovala k tomuto modelu skutečná předloha Existovala, ale vypadala trochu jinak. Ale snaha po aspoň elementární podobnosti s předlohou tam vidět je. Srovnávat to ale podrobněji nebudu, protože bych tu byl místními mávači rukou okamžitě označen za počítače nýtů. Model jinak celkem raritka, to bezesporu. Každopádně do očí bijící je kombinace ČSD a akciové společnosti, ale už mě to ani nepřekvapuje. Hlavní je na to napsat ČSD a prodejnost je zaručena. Ale dostala mě ta ovládací kola armatury, co jsou udělaná z nějakých koleček na autíčka v N-ku...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 10-2013 |
Statistik: "jen si nejsem jist, zda existovala k tomuto modelu skutečná předloha Existovala, ale vypadala trochu jinak. Ale snaha po aspoň elementární podobnosti s předlohou tam vidět je. Srovnávat to ale podrobněji nebudu, protože bych tu byl místními mávači rukou okamžitě označen za počítače nýtů. Model jinak celkem raritka, to bezesporu. Každopádně do očí bijící je kombinace ČSD a akciové společnosti, ale už mě to ani nepřekvapuje. Hlavní je na to napsat ČSD a prodejnost je zaručena. Ale dostala mě ta ovládací kola armatury, co jsou udělaná z nějakých koleček na autíčka v N-ku...? " Odkaz na předlohu by nebyl? V atlase vozů totiž není. V atlase jsou jen ty čtyřosé vozy, které se probíraly loni zde. Jedna fotka je taky od Statistika. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5786 Registrován: 6-2004
|
"Atlas vozů" - konkrétně máte na mysli jakou publikaci? Předlohou nejspíš mělo být toto: Autenticitu můžete posoudit sami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 10-2013 |
Statistik: ""Atlas vozů" - konkrétně máte na mysli jakou publikaci? Předlohou nejspíš mělo být toto: Autenticitu můžete posoudit sami." ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Jde o atlas - Nákladní vozy (Ing. Kouba - Ing. Zedník) od NADAS-u z roku 1989. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5787 Registrován: 6-2004
|
V tomto atlase opravdu není a ani být nemůže. Tato kniha se primárně (logicky) věnuje vozům v běžném parku ČSD, nevěnuje se (opět logicky) soukromým vozům zařazeným do parku ČSD. Navíc jsou v knize vesměs pouze ty vozy, co byly u ČSD běžně v provozu, ne nějaké ležáky v počtu jeden - dva kusy. Ten čpavkový vůz je čistě soukromý, navíc dost atypický, vyrobený v malém počtu kusů - a navíc si nejsem jist, jestli ještě koncem 80. let nějaký běžně jezdil (i kdyby jezdil, v atlase by stejně nebyl). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 10-2013 |
Statistik: "V tomto atlase opravdu není a ani být nemůže. Tato kniha se primárně (logicky) věnuje vozům v běžném parku ČSD, nevěnuje se (opět logicky) soukromým vozům zařazeným do parku ČSD. Navíc jsou v knize vesměs pouze ty vozy, co byly u ČSD běžně v provozu, ne nějaké ležáky v počtu jeden - dva kusy. Ten čpavkový vůz je čistě soukromý, navíc dost atypický, vyrobený v malém počtu kusů - a navíc si nejsem jist, jestli ještě koncem 80. let nějaký běžně jezdil (i kdyby jezdil, v atlase by stejně nebyl)." |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5788 Registrován: 6-2004
|
Soukromý vůz je pojmenování, které se i za socialismu běžně používalo pro vozy ve vlastnictví podniků (přednášky o neexistenci socialistického soukromého vlastnictví mě klidně ušetřete, vím jak se věci měly). Ten Zkks s reklamou Kofola byl vždy majetkem ČSD, opavská Galena ho pouze využívala v rámci tzv. podílových přeprav. Byl tedy maximálně pronajatý (ani to zpočátku ne, podílová přepravu nebyl ani čistý pronájem) Kromě toho s nápisem Kofola, ostatní Zkks byly buď dílem v pronájmech, dílem v podílových přepravách, a v menších míře v běžném parku ČSD (tyto vozy vozily operativně co se namanulo). Pokud byl nějaký z nich soukromý (podle mně dostupných informací nebyl), tak těch soukromých byla zanedbatelná menšina, zatímco většina byla stále přímo v majetku ČSD. Proto je Zkks, alias Kofola, v atlase |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5789 Registrován: 6-2004
|
Ale když už mě potřebujete chytat za slovo, tak upřesním, že v atlase jsou vozy, které jezdily u ČSD a byly v jejich majetku. Samozřejmě pokud identický typ vozu vlastnil i podnik, tak příslušná pasáž v knize platí i pro ten podnikový vůz. Co ale v tomto atlase (opakuji v tomto atlase) není, jsou ty typy vozů, které byly dodávány POUZE podnikům a přímo ve vlastnictví ČSD nikdy nebyly. Spokojen? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 10-2013 |
Statistik: "Ale když už mě potřebujete chytat za slovo, tak upřesním, že v atlase jsou vozy, které jezdily u ČSD a byly v jejich majetku. Samozřejmě pokud identický typ vozu vlastnil i podnik, tak příslušná pasáž v knize platí i pro ten podnikový vůz. Co ale v tomto atlase (opakuji v tomto atlase) není, jsou ty typy vozů, které byly dodávány POUZE podnikům a přímo ve vlastnictví ČSD nikdy nebyly. Spokojen?" Další evidentní nesrovnalost je v katalogu vozů na parostroji.net u vozu R-Zkk. Výrobce První Královopolskou Brno neznám. Je jen Královopolská strojírna (dnes a.s.) nebo PBS (První brněnská stroj.) nebo PBK (První brněnská kovárna). Prostě je jen hodně nesrovnalostí v podkladech, které jsou a ty další jenoduše chybí. Např.: Na parostroji.net nabízí obtisky na plyňáky, ale v katalogu kotlových vozů tyhle plyňáky chybí, což je škoda. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5792 Registrován: 6-2004
|
Nevím, co máte na mysli pod frází "systémové podklady". Ucelený materiál ke studiu problematiky nákladních vozů, jaký třeba běžně vychází knižně u Němců, u nás pravděpodobně není. Kromě pravěkých počinů páně Maruny, víceméně orientovaných spíš na modelařinu, lze nějaké základní informace pochopit po přečtení několika samostatných brožur / knih, které víceméně byly určeny pro provozní zaměstnance a vydával je NADAS. Je to spíš na delší studium. Pak samozřejmě existují i nějaké interní materiály ČSD / ČD / ŽSR, resp. dílen, ať už předpisy, nebo nějaké jiné normativní dokumenty, ke kterým se už dostává hůře a víceméně o nich mají přehled lidé, co se s touto problematikou setkali ve své praxi u ČSD a ŽOS. Pro základní orientaci v typech vozů samozřejmě slouží ty Vámi naťuknuté atlasy. Na netu pak stránky Parostroje, kde jsou jak články, tak zmíněný katalog. Zatím nic podrobnějšího zpracováno nebylo. I když nejsem autorem, ale pouze spolupracovníkem, tak si dovolím na téma katalogu na Parostroji nanést, že není kompletní, některé chybky z dob počátků (třeba to, na co jste poukázal u R/Zkk) tam prostě zůstaly, anžto na to nemá autor čas a není to pro něj prioritou. Já jsem se tam dřív snažil přispívat, ale už se přímo do katalogu nedostanu - navíc jsem nikdy neměl právo kompletních automatických oprav, kromě textu bylo nutno, aby třeba obrázkové přílohy připojil sám autor, což samozřejmě někdy vázlo. Dalším problémem u nákladních vozů je, že je to velmi obsáhlé téma a vyžaduje podrobné znalosti, které ne vždy máme k dispozici (známé hrobaře, co to mají a co si to s sebou vezmou do penálu, nepočítám). Hloubka zpracování dat, jak byla na Parostroji v katalogu nastavena, tak neumožňuje vždy úplně podrobné zpracování veškerých typů vozů, protože o některých víme jen minimum. Takže to stejně nikdy nebude dokonalé. A v neposlední řadě, s tím, jak se mění internetové prostředí, tak mnozí nositelé informací ztrácejí zájem svoje vědění touto formou prezentovat. On je totiž dost rozdíl na jedné straně předatlovat již zpracované údaje, byť si pro ně musím dojít do archivu, což samozřejmě taky něco stojí (Zeit und Sitzfleisch), nebo je opsat z toho atlasu, ale jiný level je na druhé straně něco vytvořit/zpracovat sám a shánět k tomu údaje kde se dá. To navíc trvá mnohdy léta letoucí, často se k tomu dostanete oklikou, nebo náhodou, a jde o údaje, které prostě nikde v žádném atlase či archivu nenajdete. Ta druhá varianta zpracování a shánění informací se týká třeba mě. A upřímně, proto taky všechno jen tak pro nic za nic na net nenaleju. Takovej altruista zas nejsem. Další možnost, jak získat nějaký přehled, je tohle. Kolega PetrS. vytvořil, já jsem to pak začal při dlouhých zimních večerech a chvilkových záchvatech psavosti postupně dosypávat. Není to úplné, není to dokonalé, je to někde zjednodušené, ale pro základní orientaci to stačí. Samozřejmě dokážu to udělat mnohem podrobněji, ale je to volně na internetu, autorská práva se ani ze slušnosti v ČR nectí, takže platí odstavec výše (znám lepší způsob, jak ty informace předat dál). Nějaký obecný přehled o označení vozů mám (nejen já z těch, co sem občas píší). Na Parostroji to je trošku zjednodušeně. Něco proběhlo tiskem (třeba p. Ing. Machač měl na toto téma celkem obsáhlé pojednání v jednom čísle Světa železnic). Já se tu čas od času snažím na modelech nějaké věci vysvětlit, případně v diskuzi na webu modely.biz, ale vždycky jde o konkrétní dotazy - často šlo třeba o obtisky na rajky, tam jsem se to snažil nějak nastínit. Uceleně jsem to nikdy nezpracovával. Třeba v článku o rajkách, co psal Milan se synem na Parostroj, tak jsme nakonec podrobnější pasáž o číslování nechali otevřenou, protože to je opravdu studium na delší dobu. Nějaká obecná pravidla v tom samozřejmě jsou, ale pochopit je, to vydá na samostatný článek. To se samozřejmě týká všech vozů, hlavně těch soukromých (podnikových), ne jen rajek. Časové rozdělení označování vozů na Parostroji je uvedeno zjednodušeným způsobem. Obecně k tomu řeknu jediné pravidlo, že při přechodu z jedné fáze do druhé samozřejmě fakticky existoval několikaletý překryv. Takže běžně ještě na počátku 70. let jezdily nákladní vozy s národním šestimístným označením (nejen ČSD, i cizí), zatímco z novovýroby již chodily vozy s UIC čísly, resp. vozy, co prošly dílnami, už ta čísla měly. Totéž bylo kolem roku 1981 - tam je potřeba striktně rozlišit vozy z novovýroby a vozy existující, které se teprve za pochodu přeznačovaly. Toto období trvalo cca 4 až 5 let a bohužel. v 80. letech se navíc to číslovací schéma ještě během těchto let cca 2x měnilo. Je to patrné zejména na výše zmíněných rajkách. Nebudu to tu podrobněji rozmazávat, protože modeláře to v 99,99 % případů absolutně nezajímá, resp. je to zcela mimo jejich rozlišovací schopnosti, takže nad tím mávají rukou a zbylá 0,01 % je označena za ty pověstné "počítače nýtů". |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5793 Registrován: 6-2004
|
Na parostroji.net nabízí obtisky na plyňáky, ale v katalogu kotlových vozů tyhle plyňáky chybí, což je škoda Já bych to zpracoval, ale i když téma těch Ra-560 na první pohled vypadá primitivně, není to nic jednoduchého - pokud to má mít nějakou úroveň zpracování. Pokud Vám jde o nějaký typový náčrt, tak to samozřejmě není problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 7-2017 |
chlapi už utíkáme někam úplně jinam.... |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5794 Registrován: 6-2004
|
Pokud moderátoři uznají za vhodné, tak tu diskuzi můžou přesunout jinam. Mávačům rukou to nevnucuju, pouze odpovídám na dotaz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 10-2013 |
Statistik: "Na parostroji.net nabízí obtisky na plyňáky, ale v katalogu kotlových vozů tyhle plyňáky chybí, což je škoda Já bych to zpracoval, ale i když téma těch Ra-560 na první pohled vypadá primitivně, není to nic jednoduchého - pokud to má mít nějakou úroveň zpracování...." Jo my se už polepšíme...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 2-2017 |
Statistik: nesnažím se počítat mezi počítače nýtů, ale jsem rád, když model vypadá tak, jak má. Proto jsem rád za jakékoliv podklady. I vaše na internetu o nákladních vozech ČSD, nebo na Parostroji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 7-2017 |
kolega Barchánek včera -Dnes by se dožil 100 let pan Werner Zeuke, neuvěřitelně silný člověk, kterému všichni vděčíme za popularitu velikosti TT u nás./čest jeho památce,děkujeme... |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13828 Registrován: 5-2002 
|
starý HO: copa wexle, sou new nepoužitý, ale krabičky i s návodama!
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 5-2017
|
Bobo Fííííha!
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 7-2017 |
tak to je nádherný objev |